為什麼豐田比大眾更能賺錢

[@WDavid-bm9jd]

大众品质不行，在美国买的二辆车在第一年都出问题，所以大众不会在美国成功，美国的道路比中国复杂的多，丰田的质量稳定性比大众好太多了

[@kellywilliam6726]

美国的道路比中国复杂的多？此话怎讲？

[@sinkesniperjp]

在日本以外的国家不知道怎么样 在日本国内的话丰田对下面数千家零部件提供商的压迫是很夸张的 著名的丰田看板式生产方式 他要求下面的零部件厂商在固定的时间把固定数量的零件运送到固定的工厂 不能晚到也不能早到。。。 而且丰田的都是大单子 是直接关系到小厂家死活的 下面的小厂家要是提意见的话下次就不用那个厂让其直接倒闭了

[@congz2869]

买车图个舒心，德国车是好，新车也都有warranty，不怕坏，但是谁能受的了一直为些小问题回dealer预约检查，每次耽误一天半载的这个时间。

[@paulliu8019]

真的是，开起来感觉非常好，但是经常有个故障灯亮起来也是心烦

[@WingHonda]

豐田：能用塑料扣的我就不上螺絲。一定要上螺絲？ 那我用兩顆塑料扣試試

[@sharnwhung]

哈哈

[@Richard-Gore]

3:08 “以豐田為首的日系車在美國崛起” 其實最早在美國獲得成功的車企，應該是本田才對，可是近幾年豐田迎頭趕上，感嘆啊。 本田在美國的馬斯基環保法規實施之際，靠著CVCC引擎率先通過該法規，連豐田都來師法本田，本田也很大方的開放技術給其他車企，大家一起環保救地球。本田的第二代Accord,是最早在美國生產的“美國日本車”，並且銷量稱霸美國近二十多年。 日本本田授權北美本田自行開發針對北美市場的車型版本，故美國的本田汽車兼雇日系車的可靠又符合美國人的用車習慣。北美本田甚至比Lexus 更早創立了豪華品牌 Acura,可惜策略保守很晚才走出美國，導致在全球市場沒什麼存在感。現在連豐田Camry都在美國賣贏Accord，加油啊本田！TNGA底盤讓豐田進步不少，但本田（至少在北美😁）還是一樣好

[@eggheadegghead]

Camry 几十年前就一直卖赢accord。 丰田从三十年前吧，如果没记错的话，在美国销量一直比本田多。

[@Richard-Gore]

@@eggheadegghead 其實我只知道一直到1997年Accord 都是銷售榜首。整個品牌我就不確定了

[@kellywilliam6726]

​@@Richard-Gore 1997年已经是近30年前了

[@yanjun.tannnn]

看你的视频真的学到好多知识，比喻更是让所有人群都很好接受。谢谢你的频道！我想在这里问一个问题，不知道备胎哥您有没有经验或者建议。我今年准备买一台新车，正在揽胜极光和星脉里纠结。试驾之后，对于星脉更加喜欢，一切外观内饰都很满意。就是有一个问题，就是在驾驶途中车内噪音特别大，共振严重，会造成耳鸣。就好像飞机起飞的时候那种耳朵有很大的压力。我在国内网站查了查，发现从18款星脉就有这个问题。可是一直到现在，路虎也没对这个问题进行修正。而揽胜极光就没有这个问题，车内很安静。我不理解应该是更好的星脉怎么会有这种问题。请问备胎哥你觉得这个问题会是什么造成的呢？

[@gingersbreado]

Yanjun Tan 要我我买讴歌rdx😁

[@Lewis64]

Weiming Zhang 讴歌一无是处别被坑了

[@chenhssentinng1121]

奥廸除了中國及德國外基本沒人要 在台灣因為定價機制有問題所以沒有要 降價促銷特別快

[@Pipach-gs4fr]

我开了这么久的丰田，我真的想换车，但是他老不坏，都40万mile了，还不坏 我快哭了

[@天狗宝宝]

Roy 哈哈，笑死我了

[@一日有照]

Camry or ?

[@king20a6]

。。。。。

[@maolao4254]

你太优秀了

[@daleclark1369]

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈😂

[@ronaa9073]

开过四档桑塔纳的有没有？😐

[@今晚打胖虎-z9c]

My cat name: Toast 暴露年龄系列

[@楚杰维]

开过…

[@lhok02]

开不坏的丰田，修不好的大众🤣😏

[@美國川普]

但是豐田比大眾耐操卻是不爭的事實

[@ccheng6477]

大哥你的豐田故事說到那裡了...？

[@jrcan74]

我第一辆拥有的车子就是丰田卡罗拉，之后就一直开大众了：捷达、帕萨特、途观，开大众很舒服，不像丰田特么坑人，不过在人性化方面大众的确需要改进，TNND音响视屏上居然没法显示汉语，除了ABC还是abc。

[@xavierx447]

大众垃圾车

[@hohojimmy4443]

大众在中国太深入人心了 教练车基本清一色的大众

[@中林-y9m]

hoho Jimmy 这个没办法，考试车也是捷达

[@czlcw4499]

这个价位这个大小，过得去的车真就没丰田

[@赛雷猴-j8p]

雪铁龙表示你当我空气？广西南宁市区成千上万教练车没见过一台大众,十年前是有

[@ThisNoName]

@@中林-y9m 嘎斯卡车考杆儿泪奔飘过

[@huiyunwu1722]

美国人开了多少代车了，最终市场选择说明了哪些车是可靠的。中国人还在交学费……因为可靠性是第一位的，省不省油倒还在其次

[@y.w.3673]

原来和你有相似观点的我，现在觉得主要还是国内修车真的太便宜了，可靠性在国内购买影响力并不大，牌子（面子）是第一位的，而美国修车真是贵到让人哭。一句话，国情不同。

[@freedomtw7867]

用一句話來說就是 銷售量並不能夠表現出一個品牌的東西好不好 而是體現了該國的國情

[@minzhang8036]

huiyun wu 不是吧，國人在乎的更多是面子

[@conorbase7776]

美国工人修车一小时明码标价110刀 做个钣金三天18个小时收你2000刀 谁修得起？ 我就换过1200刀一条的后保险杠

[@mwang917]

别扯淡了。欧洲汽车市场才能说明哪些车可靠好吗？日吹吹出幻觉了。

[@lanjian45]

大众也就在中国蒙蒙国人，通用也一样。世界车企头块牌是丰田。

[@freedomtw7867]

雖然豐田開不壞 可是也是到2019年才改善了剛性跟懸吊 在那之前有些人寧願買大眾... 然而我們台灣這裡懂車的不多 台灣版的豐田 比其他國家的還要差 然而還是銷售冠軍XD 一種無奈啊 日規美規的豐田都要比台規的好 哭哭 在2019 TNGA款之前 altis的剛性跟懸吊都比日規跟美規的差

[@minzhang8036]

柊Freedom 跟中規一比，臺規肯定更優勝

[@freedomtw7867]

@@minzhang8036 我是不知道中規如何 不過台規當初比美國跟日規差是確實的 在2019款之前連鋼性都輸 甚至連懸吊都用的奇差

[@raymond19870510]

德国车真的质量不够好

[@chany888]

都是這句歐洲車好，但買的起，修不起。

[@鹏-v4z]

加拿大也是遍地的两田

[@Monopuff1]

對焦精準了，舒服

[@roylee2455]

丰田有TPS，零件也是自家造的，肯定利润就高了

[@skyline1299]

很多人在美国都买丰田，我在开的16款雅阁，小问题很多，质量和可靠性真的不如丰田

[@叶舟-x5b]

大众在中国市场赚了整个公司60%的钱，政府间利益勾兑而已，丰田才是真的靠本事吃饭，拿下中国市场早晚的，只是欧洲市场汽车文化底蕴深厚，而且追求设计和个性，喜欢走小而精的定制化路线，对价格及品控的要求会稍往后排，丰田的成本控制，精益管理及规模化效应在这里很难施展开来。

[@ping-hsiangtsao3912]

可否說一說澳洲的Holden呀！它也是一個我想知道的品牌

[@yolande617]

中肯的分析。但我个人觉得日系车比较适合亚洲人，因为同样开一天的话，日系车不累，而德系车就累。

[@betabow]

Ultimate Guru 說反了吧？

[@cychee8779]

贊同，根據研究，開著舒服的車，長途跋涉不會那麼累，德系車太過運動化，長期精神緊張在遠途會很累，所以以舒服為主的豐田和雷克薩斯就是最好的家用車

[@betabow]

CY Chee 我買過兩台日系，四台歐系，感覺跟你們說的相反

[@xavierx447]

@@betabow 傻比

[@boboyao5934]

各有利弊吧 但大众那么容易坏吗？ 在德国大众就是穷人车 便宜而且很少出现问题 国内的大众是哪儿产的？

[@蒋炜-h1y]

主要原因还是中国人崇尚德国德味。还有和日本有民族感情问题

[@Kaiser8766]

認同，不然照理說應該是豐田車比較耐開省油...實惠些

[@easygoingxl4963]

但是日本车好像隔音避震都不如德国车，我开高速轮胎传上来的声音比较大，德系车好像舒服一点

[@easygoingxl4963]

而且老美也认为德车是享受一点，我本人是在波士顿

[@freedomtw7867]

很多美國人都覺得德國車更好 因為豐田的懸吊跟隔音真的不太妙(請不要把lexus這種比較高檔的扯進來) 很多人買豐田只是因為壞率低 在美國修車又貴

[@kira4434]

@@freedomtw7867 柊Freedom 跟德国车比为什么不能拿Lexus？价钱同level才有可比性。德系入门款隔音悬挂都不行，日系同价位基本都领先。

[@jasondai4093]

特别是一汽大众，离得越远越好

[@DoubleKenWu]

飛雷神點讚之術！

[@Shawnxiaoyi]

说白了 真正意义消费者，买的是可靠 不是牌子

[@Shawnxiaoyi]

@Lin Li 对，品牌影响力打下来的基础也是很厉害的 比如在纽约 华人买车 第一反应就是 Highlander Carmy

[@yinwang6152]

怎么不看看大众和丰田的在营销上的投入？？大众的钱都花到广告和买水军上去了

[@阿宏-k2v]

比喻真貼切， 日本的電子質量是很強 創新能力不夠 反觀德國的電子質量不夠 但創新能力很強， 但是德國他們的引擎輸出功率跟車身剛材是勝過日本的 尤其以豪華房車跟大型重型車輛來講 差距還蠻大的 所以各自加油吧

[@lisike2613]

引擎輸出功率要看排量，相同排量的情况，没有一款能够超过本田的。

[@阿宏-k2v]

你誤會意思，我沒有影設廠牌，而是德國跟日本馬力值單位設定不一樣，設定不同，我強調是整車的整體表現，目前高階產品在各領域表現還是德國吃香，這是不争的事實，這也沒什麼，汽車工業發展早，又是汽車發明先鋒，但在現在在商言商的世界，可能要比的是財力，還有研發的速度，做出令人稱讚的產品，才能在業界享有盛名，不是嗎

[@雀食五罵-小雀嘎寶獸]

因為沒有雙離合

[@高凱搢]

分析很棒

[@xinjin9469]

我听说 保时捷 有一大部分的盈利是投资股票 赚来的

[@言歡-g5h]

有錢買安全 性能 沒錢買精簡 安逸 沒錢充面子 嫌東西保養貴

[@宮澤天鵬]

去东南亚发展中国家遍地全是日系小排量车，尤其丰田

[@鸡肉-t1i]

新加坡也是丰田的天下

[@xinyuanxinyuan4722]

我其實以為大眾集團旗下卡車品牌SCANIA會賺錢的，台灣大卡車常見品牌就有SCANIA的車，想說好歹台灣市佔率不低，應該能賺錢的。

[@zoz1679]

成本高利潤不高

[@aeroline11]

丰田的品质即使是其他日系车也很难跟它比较。很多人说大众汽车问题多，其实大众最常见问题就是干式双离合还有柴油门事件。很多人说到大众好像这个坏那个坏，动不动就进修车厂的。跟丰田比较是绝对劣势，但不见得本田和日产的品质比大众好啊。本田常见问题是传动轴，转向系统，还有导致死亡的安全气囊等等的问题。 在东南亚马来西亚日系车子的价格越来越高，雅阁和凯美瑞的售价比大众迈腾（海外是叫Passat，不是中国的帕萨特）还要贵。同样是SUV丰田Rav4 还比宝马的X1 18i还要贵，看丰田的价格真的醉了。

[@一个好人-v1e]

1.4t高尔夫车主在这放一句话：同价位的其它品牌的车开起来真不咋地。

[@zhiyuliu1330]

高尔夫毕竟世界销量第二，算是标杆了。

[@joshli4068]

雷克萨斯比不上保时捷，因为本来就不是一个档次。但类型，你说比不上BBA？可以去看任何国外的测评。实例 我朋友宝马warranty 一过，引擎就出问题了。丰田在国内还没有超过大众，是因为进入国内市场较晚，质量是干货，超过大众是迟早的

[@73826106]

他說的是銷售量，Lexus比不上德國三雄。

[@king20a6]

这是因为BBA开出去比较多人认识，这是先入为主，也是德系打造品牌印象厉害的地方，车子质量不是很好，但是开出去是德系人家就会觉得你还是混的还可以的。 比喻，德系双雄就像Rolex和Omega，Lexus像Grand Seiko，日系在设计上确实就是没有德系好看，日系会比较注意内在的细节，而德系显示的就是霸气，土豪，成功生意人的风范，大部分的消费者还是比较愿意购买比较容易受伤的德系产品的，要的是形象，而不是真的要很耐用的产品。

[@WE_H_JXV00D]

開不壞的豐田，修不好的大眾---備胎說車

[@yingfeicheng6128]

你这种水平叫我怎么订阅啊，说了那么多数字，就是不敢提全球销量，只能说明你本身就是大众粉，在大众与丰田巨大差距面前，你也只能遮遮掩掩的去为大众辩护

[@valentinewang745]

保时捷的可靠性比丰田雷克萨斯更好吧？就是太贵了。欧洲车主要还是看投入的成本

[@enzo2mini1]

你忘了加力箱的故事

[@helmsmanproductions3935]

我觉得就车的角度大差不差了！我只是觉得可能同价位来说丰田性价比高一些。个人有一辆高尔夫R开的很高兴，也没什么问题。一些说天天修的可能是极少数。

[@cycmy1188]

高尔夫TSI 1.4t 修到你怀疑人生，R的造价成本高没有啥意思比较

[@梁生-c2l]

确实，大众也漂亮但是修不起

[@bennylin9125]

我說大眾這個在全世界都千年不變的老問題，怎麼還一堆人買帳

[@ceng4804]

国内的出租车人家也不傻，为什么喜欢大众?跑100万公里也没什么坏，而且大众比丰田马力大，节约油。跑高速更稳

[@zhiyongpan6134]

我觉得大众丑。哈哈哈哈

[@Sy-kv6hy]

ceng鬼的嗯嘛怕你 丰田自动变速箱好，国内出租都手动

[@minzhang8036]

ceng鬼的嗯嘛怕你 有採購協議的

[@soby.H]

大眾：我有很棒的引擎，很棒的變速箱，很棒的懸吊 豐田：我有豐田式管理

[@一夜七次郎-j3e]

台湾这样，大众在大陆主销1.4T+干式双离合在配上断轴速腾，速腾是你们口中的捷达，3大件全出问题

[@b.g.315]

豐田驕傲的說：我有潰縮式設計，鋼材/板金 都比較差，成本便宜

[@cycmy1188]

大众的垃圾变速箱不要拿出来丢人现眼！

[@cycmy1188]

@@b.g.315 雷克萨斯唯一品牌IIHS全系Good

[@bruceyoungman5221]

其实备胎只要一句话就可以总结了，丰田整机厂，大众组装厂。整机厂的利润肯定是要高于组装厂的。整机厂每个环节都可扣成本，组装厂可做不到~🤪中国人不是傻子，大众销量高有他的道理的。玩营销可以说日本人远比德国人会玩。

[@chenyu2436]

同意，中国人力便宜，修车又快又便宜，所以大众横行。美国又慢又贵，所以是丰田的天下。环境决定的

[@minzhang8036]

Bruce youngman 中國就是太多傻子

[@小夥伴-q1i]

這..這個賣出一台保時捷=賺回一台卡蘿拉

[@donaldlin586]

Like building a Taipei 101 Japanese are doing things slower but also more solid. Cars is mature products so Japanese can make better cars eventually if the time is long enough!!!

[@chongws7247]

相对大众，丰田用的都是廉价钢材来造车的！肯定盈利比大众赚更多

[@fei1054]

🤮

[@eggheadegghead]

大概现在大部分人都不知道当年日本的车商对中国趾高气扬，多牛逼，根本看不起中国。大众同意跟中国汽车制造厂合作，日本车厂只卖车，不合作，所以日本汽车厂商失去了百年的机遇，对中国市场而言。 MBA的书有应该有这方面的资料。不然如果同时打下中美两国的轿车市场，那就没有其它车厂的什么事儿了……

[@minzhang8036]

J Wang 百年機遇？中國市場還能蹦跶幾年都屬未知之數呢

[@peterwhang2885]

有钱人谁买丰田大众。开了十年斯柯达明锐1.8TSI，驾驶感觉真心舒服，高速公路超车信心十足，但是发动机大修过!!!丰田车内饰，满满的廉价感让我却步。后来最终还是给老婆买了沃尔沃，自己换了奥迪。

[@xingyuliu8744]

Peter Whang 可是奥迪斯柯达不还是大众的

[@yokel386]

大众还有卖香肠哦

[@king20a6]

还有卖衣服

[@断章的逍遥曲]

我还以为和丰田平起平坐的是本田，毕竟我这里日本车最多的也就这两个牌子

[@jianyilin9604]

一个没姐姐の姐控 你在欧洲你以为大众一加独大🤣欧洲基本德系和欧洲车，尼桑可能比丰田买的好。

[@Richard-Gore]

豐田本田，技術有得比，銷量就…

[@Kaiser8766]

@@Richard-Gore 有技術是一回事，但產品妥善率要好才有口碑才敢買

[@Richard-Gore]

@@Kaiser8766 本田整體妥善率一直跟豐田伯仲之間啊，不過渦輪世代開始有點...

[@greatsheng]

一个没姐姐の姐控 小姐姐身在大馬？

[@jacobyu5050]

美国街上基本看不到大众

[@刘世阳-d9h]

Body kit多～

[@jerryma7690]

还是喜欢日系

[@cgzh4673]

vw中保研已经臭了

[@leejohannes]

cg zh 上汽的，一汽还好

[@kmyau6761]

比喻狂人

[@88moneygods]

VW不修則已，一修驚人...

[@chen819]

台灣很多人在淘寶買vw料來修車

[@陳柏宏-i3c]

Toyota產品線每個價位都有，加上維修保養容易、零件取得不難、脫手價格好看，福斯車價偏高能買的族群要有一定收入水準，一般普羅大眾當然選擇Toyota，歐洲車啊，我認為Benz才是最優

[@爸爸-f1r]

PG one也来做u2ber了

[@willyshen4336]

大眾只是做對了決定 早在中國深耕 不然比較近的豐田一旦提早進入市場 現在就是名副其實的世界第一了 大眾集團會看不到車尾燈

[@xiaoyanxu]

在堵車比較嚴重的國家Toyota的確比Volkswagen賣得好，Toyota比較穩定耐用而Volkswagen是安全內室做工精細而且內部空間更合理些（內室做工不代表配置），主要還是看個人喜愛

[@goodwaldo8402]

期待 豐田家的故事

[@jaydenlee9466]

丰田几年前亲手结束了塞恩

[@colightzhang8135]

国内的喷子哪去了😂😂

[@lins6190]

没有提克莱斯勒1美元进中国的事啊😂

[@jimchan1718]

大众是德国车的一哥，丰田是日本车的一哥，可我挺美国车的一哥和二哥，Ford and Chevrolet！！

[@king20a6]

这两个品牌有什么特点呢 福特外形和内饰也不错，听说耗油点

[@cycmy1188]

都是平民品牌

[@lpin9211]

皮卡和公务警用车上的销量帮大忙了…

[@timtaktam5661]

請看看在中東战塲用什麽車?你就知道

[@king20a6]

用大众就打不起仗了 🤣

[@timtaktam5661]

@@king20a6 你知道嗎,在战塲上車子的"可靠性"关乎性命的,尤其在沙漠

[@king20a6]

@@timtaktam5661 老美表示不满意is都用丰田hilux，说丰田和恐怖分子有关系。🤣

[@51885shuaizhang]

赛昂 美国已经没有了

[@minzhang8036]

shawn zhang 是全世界都沒有了

[@人过留名雁过留声]

说大众漂亮的，就过分了~。万年不变的三条杠，这是要当大队长么？你说大众集团旗下的其他车型漂亮，我可以肯定。但是，大众漂亮？呵呵。

[@雀食五罵-小雀嘎寶獸]

真的醜爆 尤其Golf明明是運動車款 卻都沒有線條 外觀看起來根本10年前的車

[@ceng4804]

大众线条一般平，直，车显得宽。丰田没一款车好看，线条复杂不简约

[@user-fe7ks6pg4k]

只靠beetle拼颜值什么passat的样子还不如一个Honda city

[@jianyilin9604]

林晓晨 大众是真不好看，丰田和尼桑也丑，本田和马自达个人觉得还不错，

[@vearky]

现在的雷克萨斯前脸最丑，没有更丑

[@yuliu5951]

1931年918之后，丰田纱厂把全套辽宁迫击炮厂的民生汽车生产设备和材料运到日本，从此日本有了丰田汽车

[@cgqqqq]

那当时辽宁迫击炮厂的生产设备又是哪来的？你别告诉我是国产的

[@地圖開疆常凱申]

@@cgqqqq 你爹花钱买来的丰田车也永远是丰田的对吧😅

[@lwj0418]

大众质量不好，所以钱要分给修车的赚。

[@vkcy524]

国人渐渐没以前那么好骗了，在中保研测试中大众已经烂透了，丰田起码是实打实的让人安心。

[@terry2105]

vk cy 什么是中保研测试？

[@YurinKawasumi]

中保研汽车技术研究院的汽车安全碰撞测试，算是中国国内最权威的测试@@terry2105

[@金金金-s6h]

豐田不容易壞又好修，福斯貴又容易壞 真的很追求性能，選福特吧，省下的錢拿去修車還有剩。 而且這兩牌的等級也不一樣，福斯畢竟高級一點，就像買菜，雖然不是高級但是也算有機的價錢。

[@cycmy1188]

都是一样的定位品牌，没有所谓比较高级

[@water6372]

豐田只有持有速巴魯20%的股份

[@ThisNoName]

听说土八路是疯舔品牌吓一跳，不过20%在现代企业基本是控股了

[@chongws7247]

丰田专生产廉价车，就好比Nokia 3310

[@king20a6]

这就错了，丰田是民用车商用车豪华车到跑车全部都有。

[@chongws7247]

@@king20a6 造了几十年的车，连一台2.0的轻跑引擎都要Yamaha提供，丰田造跑车，再等个50年呗！现在买下了Subaru,就更加省了！直接用它的引擎，看看86吧！

[@ethanl5989]

@@king20a6 ？豪华车？？？雷克斯死？

[@啊土豆-u4y]

奇怪....油管怎么知道我B站关注了谁

[@minzhang8036]

chun li 大數據時代，誰也跑不掉

[@Ztl4837]

淘宝更可怕，我一男的，某天和淘宝聊到女人买化妆品真贵。结果手机淘宝后面就给我推化妆品。我都没有搜索过，不知道是不是通过语音监听。

[@xl6551]

我google搜索了什么油管都知道

[@小竹くん]

大众外观好看啊，日系没有那么好看。加上一开始买车的有钱人都是公务人员买个日本车不像话。 其实现在大陆年轻人开始偏向日系车了都！

[@kuan-ichen6231]

😊

[@huiren9676]

丰田原厂配件单独买有的贵有的更贵

[@ウミンカキョウ]

我在日本、我只买丰田

[@曹金平-c3g]

你有看看其他頻道 老車復活還更猛 豐田 只剩合作借牌

[@曾雨聪]

至少在澳大利亚，日本车尤其是丰田，其受欢迎程度是远远远远远远高于大众的

[@qinzhenx]

土澳以蓝领为主，都是实在人，买东西只看好不好用。 越野车就更是陆巡，普拉多统治市场

[@sw86241996]

澳洲的人工 零部件价格都高 大家还是选择不易坏皮实零件便宜的丰田。四轮驱动和皮卡上 丰田比大众做的好很多。是没人开着大众穿越澳洲的。而且丰田二手也能卖出好价格 大众过了10万公里没人会收

[@曾雨聪]

William shu 小弟在珀斯，感觉路上八成的车都是日系车。老哥你们那里也一样吗？

[@sw86241996]

@@曾雨聪 对的 日系比德系多

[@freedomtw7867]

其實有一個現象 修車貴的國家 都是以豐田為主 修車便宜的國家 vw就能高銷售 世界各國人民都一樣的 都是按造國家情況在買東西

[@malagebide]

大众的套娃恶心死了

[@hongjiezhou3691]

没办法，汽车业领导层都是销售和项目管理和质量出身，又有每年降价10%的市场利润需求，因此必须搞标准化，所以只能套娃。

[@malagebide]

@@hongjiezhou3691 是大众将奥迪的成功经验用到了自己身上以为会变成第二个奥迪，事实是奥迪近两年也陷入到了瓶颈，大众设计总裁就是以前奥迪的设计总监，设计风格全照搬奥迪 连skoda和seat也未能幸免，在中国市场不就还靠着德国情怀吗？该减配也毫不含糊。

[@嘉益-i3j]

宝马奔驰现在也是套娃

[@malagebide]

@@嘉益-i3j 宝马奔驰很不一样，每一代的区别很大的，大众你分得清吗？

[@bluewindchimes8168]

手机不挣钱，下次一定订阅

[@YuYiHuang-b4l]

保時捷全車廠也就兩台休旅車賺錢，其他911什麼的，其實也是虧錢貨

[@天野真平]

大陆是领导主导市场😂😂😂，要像美国那样也没大众什么事了

[@howiexu9137]

非也，就是因為大眾進來早，先到先得。80年代以前，沒有合資車的時候，領導們都是坐NISSAN王子 豐田皇冠的.....

[@darrenou7605]

历史原因，虽然德国也有侵略中国，但是毕竟没有日本那么狠，如果没有历史因素，大陆市场这两家的销量要换过来，毕竟同样价格品质不一样

[@ceng4804]

大众高端车多，丰田大部分都是低端车。丰田最贵的LS600加速性能还没途锐强，更不要说什么兰博，宾利 布加迪

[@朱文博-u2x]

@@howiexu9137 然而真正的合资生产后，采购是大众和奥迪。

[@shuangshuang3837]

Howie Xu 广州标志505比大众早

[@0xLTMD]

今年销量就有点着急了吧，中保研劝退。

[@MPKpizza]

你忘了大眾 罰了多少錢

[@zhang5518]

在欧洲的话，大众卖得好，底盘重，个人喜欢大众。

[@michellescc5946]

做备胎才赚钱

[@王景星-m3x]

在現時的新款車，很多已不配置備胎了，改以補胎劑搭配。

[@ThomasAndFrds]

豐田只有Subaru 20%股權......

[@逮丸瘋狗]

QH Studio 但是大股東 喊水會結凍

[@吕布-x2i]

比喻狂魔。

[@indelstl5913]

本人德国宝马车主，前大众车主。客观来说，普通乘用车大众比本田丰田是有一些差距的。

[@anhum6965]

哪个好?

[@indelstl5913]

@@anhum6965 大众比丰田差一些，宝马比雷克萨斯差一些。主要是德国的丰田卖的并不便宜，雷克萨斯更是比BBA都贵，否则我就上日本车了

[@anhum6965]

BBA是什么车, 雷克萨斯比宝马还好? 奥迪呢Q8 Q7 Q5

[@indelstl5913]

@@anhum6965 BBA就是奔驰宝马奥迪。质量角度雷克萨斯比BBA都强

[@anhum6965]

我早几个月入手Rav4, 之前是1999版hilux, BBA 雷克萨斯没开过 也没坐过

[@GooseVan]

丰田和大众两个都不会买的牌子

[@Kaiser8766]

看來您的口袋很深

[@greatsheng]

Chris Du 買韓國車？

[@stonerist]

贾跃亭lite版

[@tigerxx2739]

豐田車賣得最貴了，當然最賺錢