為什麼喜歡自然吸氣的人，最後都選了渦輪增壓

[@凌明證]

喜歡乖的 拒絕不了騷的

[@yqhuang3546]

凌明證 删了让我说

[@陸仁賈-u9e]

妙阿！

[@vincentli5466]

@陳進宇 再来个微信版本的吧。Line用的不顺手。

[@熊貓眼-k3s]

現在市面上的渦輪車車型不要說轎跑等級的，一般2.0T車型的渦輪遲滯已經控制的會像讓你開自吸3.5升的車一樣順暢有力，只要沒重新寫電腦，現在一般家用有渦輪的車型地板油的時候已經很難會有給你背後一腳的感覺了，渦輪車有些問題的確是自吸遇不到的，但是渦輪車在渦輪出狀況以前你正時皮帶應該也換了三組了，除非你想把車留給你孫子開，不然真的不用擔心渦輪到底會給你增加多少用車開銷

[@KenWu-vt8le]

「你想用渦輪增壓引擎來收買我嗎？這是對我的污辱！」 我本想這麼大聲斥責他，但這馬力實在太大了（握手成交）

[@appleskyTIA]

本斥但大

[@80Game]

真香

[@中国禁闻-e3q]

上帝"创世主"就是你自己！你自己就是全“宇宙”最中心！中文与汉字字符的"解字"都是斜教！美国宇宙航天骗局！机器人口！生肖、黄历、解字、佛道神仙都是秘密症治创造的反面世界！尴尬的中华传统斜教文化、祖传斜教打死你！秘密邪教与中华"四大名著"让你"步步惊心"，《西游记》强烈暗示你自杀；《红楼梦》/《石头记》强烈暗示你自焚；《三国演义》暗示了秘密政治的存在；《水浒传》怂恿你杀人。 大地不是一个球体，大地就是“宇宙”的中心全部！九大行星太阳系是秘密政治造的！"太阳"是人造的，大气层最高层气体是氢气，"太阳"燃烧发光依靠氢(水素)，没有南北半球只有赤道内外，没有通过"南极"上空的航线，北有极，南无极，"南极"是无边的冰冻与黑暗。统治阶层的尖端科技(航天、卫星、气象武器、生化武器、手机读脑)不会完全公开普及，微观粒子也不是标准的球体，原子学说最初只是假说。每个人都有自己的利益，而秘密症治不仅最大化自己的利益还控制全世界全人类的利益，实践证实“宇宙”大地不存在灵魂与因果报应，"弱肉强食"从不改变永恒不变。 脱离"轮回"即是脱离大地上的物质循环，上升到天尽头没有任何物质的真空。去阿弥陀佛极乐世界 "纯金的" 去物质最微观五行金星 永远修行 永远打坐 永远念经 不活动你就该死！十几亿中国猴、猪八戒！世界如此美好，“中华民族”却以神圣富裕的名义过着下贱的生活。 从"马克思主义"的"人与自然"就能感受到"宇宙"的真实结构。中文秘密症治暗示你，"宇宙"最微观"本源"粒子/天体是"九大行星"，最宏观是"太阳"，"最中间最外层最表面"是"地球"。 这或许就是所谓的"四维"，是假的，相信了你就会死！

[@yadongx]

吳明軒 嘴上喜欢乖巧的，身体还是喜欢骚的。

[@观沧海-s8u]

涡轮大的不是马力，是最大扭矩

[@mukaiiii]

單純自然進氣好保養，動力輸出穩定 好在現在不少渦輪車也能比較穩定輸出

[@mukaiiii]

最後我還是在2023年選了自吸+AT，考慮保養週期好於渦輪與CVT

[@srick3325]

马自达 还是丰田

[@mukaiiii]

@@srick3325 豐田都CVT了吧，踩起來不夠爽快。當然還是馬自達的CX5自吸6AT比較踏實。 但台灣只進口日本製，加上高稅金要價約人民幣26萬大約一個工程師的年薪，去年就提了存款買了一台。

[@srick3325]

凯美瑞亚洲龙 2.5 8at@@mukaiiii

[@mukaiiii]

@@srick3325 可惜不是SUV

[@xuanx7964]

备胎哥，你就是 比喻界中 王者般的存在!!!

[@ustradingdiary]

涡轮增压比较伤害引擎。所以比较能让消费者增加换新车的频率。

[@林智信]

簡單一句話~渦輪好噱錢...自吸保養沒啥好噱的....渦輪保養~嘿嘿~公司高層看到財報...渦輪~~未來主流必須是渦輪!! 豐田不是傻~油電才是真王道.

[@aeroline11]

现时代的涡轮已经不需要怎样保养照顾，只要不任意改装保持原厂的设定是没有问题的。丰田还用着自吸是因为使用涡轮增压会增加生产成本。丰田一贯作风是cut cost和盈利，所以自吸车成本低符合丰田的传统概念。

[@許巂巘]

有時候多休息。發片密度這麼高又保持至這麼高的水準。很不容易，不要使自己太累。

[@3dkd133]

这个发片，这个休息……怎么感觉有点歧义……

[@kevinj1229]

没办法排量越来越小了不加个涡轮都快爬不上坡了……

[@ryantk3411]

证明你根本就不懂车

[@willzhi8291]

贫穷限制了你的想象孩子，无论豪华或者竞速都是自吸主导。涡轮增压只是政策和时代的产物

[@shoukolee3494]

涡轮 爬坡？！ 涡轮 是在发动机达到一定转速的时候才会介入工作，透过利用排出废气的热量及流量，能提升发动机的马力输出，也能让燃料充分燃烧 提高燃油经济性，就是在市区里面行驶涡轮基本不工作的跟自吸一样

[@classifiedunknown609]

Lebrun Kobe oh？911 turbo S? GTR?

[@mrz592]

确实是这样 你去山区开开就知道

[@L蔡]

原本車子沒渦輪 我也是NA迷 但裝上渦輪後...... 真的香

[@hetori9918]

我不太明白怎麽這幾年才開始全球出渦輪車，我知道主因是排放法規問題。其實自吸就那幾個引擎好玩，g37/z350那個3.6，寶馬的L6，勉强算上ivtec 2.4，油耗都很感人

[@王道阿隆]

渦輪遲滯其實反而是我最在意的..... (另個是對手排的堅持) 與其擔心這問題我倒不如去挑個自吸的-.- 還省保養費呢 儘管得擔心動力不足的問題就是

[@KenWu-vt8le]

王道阿隆 現在渦輪增壓系統進步很多了，像以前那樣總是踹著屁股走的渦輪遲滯已經不常見了

[@王道阿隆]

但應該沒完全改掉吧 只是縮短到人難以察覺的地步而已 雖然這樣的堅持也只是基於自己的精神潔癖罷了

[@gutonsinman7423]

@@王道阿隆 現今的turbo lag 也沒有輕微倒無法察覺, 而是分別不大. 過往自吸車若有VTEC 類似 的科技, 重腳踩油, 依舊有推背G force的感覺. 只是現在是turbo, 有些遲延但更爽而已!

[@rogerpei1688]

你應該很久沒換車了吧 現在車子沒渦輪就只是代步車

[@rogerpei1688]

渦流有開啟時機 只要會掌握 整段路加速都會使用上 那是自吸無法比的 Qx70黑曜 跟2020 qx50 比 Qx50把qx70辣假的

[@mengyang2582]

自然吸气的车，国外有，多得很像汉兰达3.5L的爽的也很省油的

[@jessehui6482]

沒辦法，排放根本就是玩文字遊戲，實際根本不會比NA省油，很多人還在意淫，Highlander3.5中國之前也有啊，不止北美有

[@baobaolin5373]

自吸才是王道，涡轮增压顺畅至少目前中低端车做不到的，自己去开开就知道了，要开涡轮增压最好也要3.0以上的。

[@LG4761]

自然吸氣的美妙聲浪，是渦輪增壓不能比擬於

[@tx00227]

最近在考慮自吸還渦輪

[@大叔不二]

本来开06年直列6缸2.5L-3系的，最近换了个通用2.0T, 虽然数据好看不少开了半个月还是感觉不如以前稳, 下台车至少还是整个v6 3.6的自吸

[@观沧海-s8u]

那是通用变速箱垃圾的原因。你去试试大众的dsg

[@大叔不二]

@@观沧海-s8u 别！双离合和AT我还是选AT, 通用全新这代9at变速箱很好，我说的稳是加速涡轮增压虽然迟滞已经比以前好很多但还是不如自吸平顺

[@大叔不二]

@@观沧海-s8u 大众Tiguan 2020款全系2.0T, 184hp动力比通用2.0t 250hp差好多

[@aa841008aa]

豐田也差不多了 跟BMW合作的supra 雖然引擎是用人家的 但他們自己也有研發出yaris的性能版 只是還沒市售

[@陳薇筠]

我也喜歡自燃車，線性穩定，踩多少給多少，其次引擎溫度沒 渦輪車高 ，也比較耐用，雖然沒渦輪車的爆發力 😁

[@jokerbatman4865]

我认为预算允许的情况下选气缸多的，缸数一样就选带t的

[@desperadolee176]

還有一個重點 污染排放標準提高了 排氣量要降低 小排氣量卻要大馬力 就得用渦輪來彌補小排量引擎的動力 又可以降低油耗 引擎不再需要六汽缸了 四汽缸 甚至三汽缸 車廠也可以降低製造成本 汽缸數少 重量減輕 小引擎大馬力 又省油 一舉數得

[@Liam00000]

纠正一下，涡轮增压发动机并不省油，相同技术含量的发动机，2.0T的油耗甚至比3.0NA的油耗还高。

[@uw3534]

老司机，能跟我说说野马自吸5.L与2.4T我该怎么选？

[@s4127419]

我也很喜歡自吸呀⋯ 手上幾台車也是， 但自從開了台Scirocco 後⋯⋯⋯⋯ 真香。

[@pbs0083]

渦輪有低速時效率低的問題... 請問有廠商做混合的嗎? 起步用機械 然後轉速上去後用渦輪

[@徐伟-p5f]

你好，关注你的视频很久了，请问捷达vs5的涡轮增压发动机靠谱吗？后期寿命大约多久，后期保养便宜吗？

[@markwu-7777]

雖然才訂了一台自吸車(Mazda MX-5)， 但是看了你的繁體字幕，一定得要按個讚。

[@laomau]

马自达 虽然坚持自吸 但是也是有出涡轮引擎 而且还曾经获奖 ，可是要就不造 一造就惊人 虽然我没有架马自达 但是也越来越佩服他的造车观念。

[@terry2105]

Tetsu Wong 马自达现在越来越多都是涡轮增压了

[@smallbeetube]

看了标题本来想进来喷你的，结果居然无法喷，“原因太简单了，选择的余地太小了，很难买到心仪的自吸车”，这确实是心声。其实稳定性，保养成本其实自吸车更好。但是厂家为了挣钱，肯定是愿意卖涡轮增压。

[@wodenking5201]

涡轮增压器为什么不装在进气口？

[@-more4327]

我還是喜歡自吸車，所以我接下來想買350z來玩，那種動力隨踩隨到的暢快感很難取代，渦輪車怎麼開都還是沒那麼暢快，家裡有sky line gtr還有瑪莎拉蒂的跑車，賓士也開過，可怎麼感覺都沒那麼暢快(自己現在在玩的也是自吸車

[@binkent9084]

skyline不好吗？

[@-more4327]

就不喜歡渦輪的感覺(雖然他已經做到差距很小了

[@binkent9084]

@@-more4327 我也架过350z。油板踏下去就不想收。声音也很好听。

[@chankarchun7151]

马自达的高压缩比引擎跟涡轮增压的理念是不是一样的？但是他没用涡轮，是不是就比涡轮的压力低了，油耗就没那么的好？？

[@大饼卷圈-煎饼果子嘎]

好吧，被你说中了！我喜欢大排量自吸，确实买不起！最后还是用我的奇瑞A3置换的1.6T的瑞虎8，用了几个月了，也还不错！

[@FerdiHunger]

很遗憾 我平时开自吸的 开了朋友的cupra 2.0t的虽然有300ps 但是还是觉得一坨屎 有力是有力 但是晚 后来试驾了M4 一样 动力不跟着转速走 想要的时候不来 不该来的时候全来了 不再是那种以转速控制动力的感觉了 目前再好的涡轮车 涡轮迟滞也在2s左右 (从0开度kickdown到满压 而不是宣称的几千转起压点) 无法接受

[@Ztoa.W]

这是因为你没开过或者很少开带涡轮的车，只是不习惯而已，就像换了一辆刹车力度不同的车，这个经历应该有过吧，等你熟悉了也没什么区别了。

[@ericli6339]

买个R8试试？

[@Liam00000]

你看看飘移比赛用的车型用的是什么发动机

[@RICHARDHUANG-b4x]

個人堅持! 只買大CC數! 以前買過一台7800CC凱迪拉克 就是爽!

[@thoefei3194]

比喻的很贴切 容易让人更明白

[@haroldlbc]

涡轮要多一个操心，还是自然好

[@anson3757]

自吸都快没了，大排量又会贵很多，不选涡轮选什么。我很好奇，丰田有没有可能研发出 用2.0自吸蹦法出300马力的混动车。

[@SayReal-f8i]

问一下UP主，未来涡轮增压会不会也配一个变速箱？在不同的阶段采用类似变速箱的机制，来控制涡轮压力输出？

[@黑夜之神-q3b]

車子不便宜，當然選效能表現好的😂

[@tinghaoliao4948]

搞不好就單身了😂

[@oom67832]

在售的选项太少，养护太贵，样子身材又丑又短，尾气管还发黑，车大灯又小又扁，无法机械解锁，碰撞无5星安全，操作时感觉不佳，所以要么单身，要么进口，或踩单车。

[@战神-i8z]

大批量自然吸气，国外这边有很多!只是国内太少了。国外这边雷克萨斯IS500 F Sprot是V8、5.0L。所以出了中国，目前还有。

[@CyderTung]

家里一台3.6L V6的CTS和一台2.5L CX-5，没觉得涡轮香，也许大排量涡轮会比较香

[@xiaobinlu5394]

miata MX5 2.0自吸手排 线性动力，指哪儿打哪儿 完全不想涡轮，这种图一脚痛快的怎能理解 人马一体的爽快

[@sciencedaddyskitchen4433]

自吸还是很好的，家里有两台3.5v6，一台3.0v6，还一台是2.5T。涡轮引擎和变速箱匹配得当还是可以的，但还是自吸开着感觉开一点。另一个家用车千万不要用柴油涡轮。

[@Cocolazini]

想胎哥出一期关于机械增压视频的举手

[@vincentli5466]

@sourceye 完全不知道你在说些什么。机械增压不是和时代脱节，是和贫穷脱节。

[@tigerhtw]

sourceye 你要是开过V8 6.3的Holden GTS，就知道turbocharged和supercharged的区别了

[@leochen4911]

涡轮和自吸，就排放比自吸环保，和扭矩输出大，但是油耗和同功率发动机相比可能还高，就比如1.8T和自吸2.4，油耗都差不多11/12升，但是保养维修还有寿命方面，自吸是杠杠滴！还是自吸最香！我多年老司机经验！

[@shitaocheng1527]

嗯。 我顶， 我在也不开turbo了

[@Liam00000]

是的，涡轮增压发动机并不省油，相同技术含量的发动机，2.0T的油耗甚至比3.0NA的油耗还高。

[@2A5X4A]

原厂配涡轮的车大多数不用动什么能把马力改大，自吸想改大马力得花多点钱。

[@kennethlee7485]

上一台車2.0自吸，現在2.0t，以前上150要踩很深，現在上150豪不費力，根本回不去

[@laikin7439]

自然進氣和渦輪 就像蘿莉與御姐 蘿莉控們終究還是會屈服於 大自然的天理 *嗯～渦輪真香*

[@weisun5435]

真大，我說馬力

[@Eason-f3x]

我還是堅持蘿... 喔不,我說的是自然進...

[@zhouzheng15]

很喜欢你的风格

[@jimyzhang6389]

日产Xtrail2020款2.5L自吸，使用中。

[@lisminircstudio974]

小排量只认保时捷, 2.7T的小排量动力还算不错

[@everest0411]

關於這一集，我得說答案基本上是看車手的經歷(不是經驗喔) 曾經我確實是那樣，開著4汽缸的車，總覺得有時候過馬路的零速衝刺力不是很強，所以後來是買了一台渦輪推進的4汽缸。但是....即便我按照車主手冊做好每一次的保養服務，也做過一次引擎積碳清除的服務，我的渦輪在第六年壞了。得花錢換一個新的。 那一次之後我就不在看渦輪推進的車了。因為在開的那六年裡，也才得知渦輪推進引擎的正確保養和使用其實很麻煩。純粹是跑車用就算了。家用車用渦輪的話，會有很多步驟........開過的都知道，我就不多講。因為備胎老哥也有提過

[@wengchong2840]

erm...我最先4g63t到后来的3sgte，最后还是选择自吸，自吸越来越少了，必须留一台在自己手上，重要还是手排

[@jerryjerry7504]

自然吸氣加裝渦輪增壓麻煩嗎？

[@kokvoonyap2603]

自吸比较耐用＋没酱敏感

[@ice300tw]

kok voon yap 不會突突

[@rogerpei1688]

@@ice300tw 舊設計才會圖圖 新的渦流不會圖 只會爽

[@Pro-eq5jv]

哈哈 你比諭的好好笑又貼切 已訂閱👍🏼

[@--4736]

自吸还是要6缸或以上

[@dchong8584]

大排量可以有大大的力去overtake.

[@minchunyang5845]

道奇福特雪佛兰,charger challenger mustang camero

[@cxz445545]

現在台灣要流行1.0T了,省油又有力..扭力跟2.0自吸差不多

[@harrysun691]

忍不住真香了😄

[@MintJoker9578]

喜欢自吸的v10,v12,v8和2jz跟4age。声音好听。涡轮的2jz和rb26也好听

[@Dustin1110]

EJ也好聽

[@MintJoker9578]

@@Dustin1110 对，不等长头段很好听，把这种头段放在k24或 b18，也会有一样的声音，不过还是一样很好听就是了

[@无产阶级带路党]

第一台车是2.0T 之后全是V6 V8自吸 再也不愿意碰帕金森一样的涡轮车

[@ice300tw]

看我头像 还不下跪 抖 氣喘

[@jokerbatman4865]

到了V6 3.0T以上的排量自吸与否无所谓了，小排量涡轮增压绝对不好玩

[@ice300tw]

Joker Batman 有道理 不過小排不增壓 更沒賣點了 我開過2.0 241P vs 3.0 265p 說真的 雖然渦輪扭力高 不過說真的 抖 且氣喘噓噓感 好像很勉強 雖然速度一樣快 感覺引擎很費力 但省油 3.0 L6真的穩 加速的感覺跟聲浪真的爽

[@頑熊]

@@ice300tw ，請問大大那3.0的牌照稅和燃料稅是多少

[@ice300tw]

頑熊 15210元牌照稅+7200元燃料稅 跟2.0的一共差約5000元

[@tyfsk]

刚买了马自达，自然吸气的

[@anhum6965]

我入手了Rav4,很满意

[@tyfsk]

@@anhum6965 Rav 4就是北美的王者SUV。尤其在CRV出问题后，基本1没有对手

[@hugohenriqueemmaalexzheng8157]

涡轮修起来没完没了😢

[@落月-w9w]

涡轮增压发动机后期维护成本比自吸多的不是一点点

[@shitaocheng1527]

涡轮保养是真的贵啊!!!!

[@Dawei8815]

我的两辆车都是5.7升hemi发动机，一辆是ram1500，一辆是grand cherokee，买车一定要买大排量自吸

[@辜琛懋]

备胎怎么不说说Volvo的混动车啊

[@wtan1998]

本田1.5 VTEC TURBO涡轮增压发动机单单1.5排量，却有2.4升的动力它不香吗？😏

[@FerdiHunger]

Tan Weijie 难道不是排量越大越香？

[@wtan1998]

@@FerdiHunger 如果是超跑的角度看的确是这样没错🤔，但面对家用车还是涡轮车香😌

[@Sixeyesflyfish]

那也看什么自然吸气发动机， 当年civic sir, 1.6 dohc vtec 绝对比这1。5t开着爽

[@zenzen2539]

以前civic b16引擎高轉聲浪讓人欲罷不能。

[@dodomakudo1783]

还能卖机油🤪

[@逮丸瘋狗]

法拉利812 V12自吸是你們的好選擇👍

[@oom67832]

因为涡轮跑长途省油且修理有钱捞，但是很多车故意无意取消车门机械解锁钮，遇上碰撞，无法及时逃生，这个怎么说？这是要一车人4个7，3个4，4个x，全部s吗？

[@Marvelous_Ai]

对比过天籁2.0自吸和雅阁1.5涡轮增压，动力完全不是一个级别的，雅阁强太多了

[@jinyueqian]

厂家的托儿

[@donaldlin586]

I currently own 2007 G35(my son), 2010 M35X(my daughter) and 2017 GSF(my wife) and is planing to buy a GT-R for myself next year which comes with 3.8 V6 Turbo. The engine is turbo but also big displacement... So its turbo lag should not be so obvious, I think!!! PS:Now newer turbos feel strong at lower rpm but they may not be so good at higher rpm!!!

[@1ZZFE]

Turbo lag is regardless of your engine cc. It's the lag within the turbo system.

[@yanghu3592]

选择V8机械增压在家供着，上班买菜94年丰田克罗拉。

[@mikael1325]

美國德州表示... 大排量也可以，小排量也可以，啥，環保主義要電動+太陽能板？也是可以，因爲在健康與多樣的發電體系電價也便宜

[@cozyhome9927]

"You can certainly build a reliable engine with a turbo, but the laws of physics dictate that, on average, an engine with a turbo will wear out faster than the same engine without a turbo." "您当然可以自己制造涡轮增压器制造可靠的发动机，但是根据物理定律，平均而言，具有涡轮增压器的发动机比没有涡轮增压器的发动机磨损更快。"

[@ykinte]

4.2 v8 na路過 太爽了

[@169494]

4.0L V6 路过，本来也想入V8，但是Toyota已经不产了

[@chenfrank2710]

M156 -6208 V8 路過

[@qisheng2212]

ekin lam 6.2 ls3 路过

[@desmondfoo4836]

始终觉得由6缸自吸发动机换成4缸涡轮增压发动机是本末倒置的做法

[@gutonsinman7423]

To 車廠, 裝turbo 可比多提供兩缸成本省多啦. 如反應售價上, 消費者也會接受.

[@shitaocheng1527]

@@gutonsinman7423 我不接受。

[@Liam00000]

完全同意

[@purplesean_6967]

g37真香

[@elsaicequeen8141]

自吸车排量被所谓的环保法剥削到3L不到，太棒了

[@ts01667222]

渦輪真的好用。哈哈

[@admin8star]

新垣结衣是谁？不愧是老司机啊，聊个车还能开车。

[@runtingcai8576]

新垣结衣是一个日本的演员和歌手，怎么就开车了?

[@陈忆童]

@@runtingcai8576 他一看到日本名字就以为是拍AV的

[@ianlau2955]

美系啊？大把的大排量自吸

[@jackd232]

我的18科迈罗自吸就那样吧，涡轮增压是未来，其实区别不大，作为消耗品，习惯了就好了，车没必要太纠结，开的开心就好

[@Liam00000]

涡轮增压发动机并不省油，相同技术含量的发动机，2.0T的油耗甚至比3.0NA的油耗还高。

[@jianhuang0124]

宝马直列六缸一定要体验过。

[@koeniseggis7469]

不是应该是波多野结衣吗？

[@koeniseggis7469]

就好像喜欢手动的老司机们，最后都买了自动挡。。原因就因为要妥协生活。。

[@user-wangyu]

顺畅还是自吸

[@yaya5tim]

所以什麼是自吸跟大排量?

[@落月-w9w]

4.0以上，5.7那种就是大排量，3.0，3.5v6的都只是中间排量，3.0以下就是小排量

[@cy2991]

🤣为了泄压阀的声音买涡轮

[@rrmetalbox4969]

RC F 5.0L 自吸都快變經典了

[@jessehui6482]

toyota好像公佈了下一代ISF用3.5twin turbo的那套engine，也就是用Lexus LS那套總成，恐怕NA即將絕版了

[@蒼澔]

自然吸氣小排量只能順順開 爬坡載人就知道痛苦了 住在城市裡平地堪用 要想上山下海跑遠程就累了

[@張是唯]

NA的車就好比以前的NOKIA手機，簡單好用又不容易壞。 渦輪車就好比現在的IPHONE手機，功能強大且不斷進步但不耐摔。 但是渦輪車會越來越受歡迎，畢竟有了智慧型手機，誰還要智障型？

[@黎仕齊]

我最無法結受 渦輪的原因是 里程開超過一段數字後 維修也會提高很多花費 這是自吸不用擔心的。

[@熊貓眼-k3s]

你這觀念只適用在2005年前出生的車輛....

[@黎仕齊]

怎麼說

[@熊貓眼-k3s]

早期的渦輪車熄火後風扇不會因為引擎、渦輪溫度攀升而開起來去做一個散熱的做動，現在車子裡的電腦會在你熄火之後去監控你引擎、渦輪的溫度，要是熄火之後引擎、渦輪溫度攀升到一定個溫度，風扇就會自動開啟幫引擎、渦輪做散熱，當溫度降到車子覺得ok的範圍的時候就會自動關閉，光是這點就讓渦輪的壽命增加了不少，因為渦輪車最大的致命傷是你熄火後還殘存在你渦輪管路裡的熱空氣，那些熱空氣一直在裡面沒地方去就會給渦輪葉片製造高溫，讓渦輪葉片產生劣化甚至是變形都有可能

[@黎仕齊]

那監控 自動開起的設備 耐用嗎 渦輪遲滯會因里程而衰老變的重嗎？

[@熊貓眼-k3s]

@@黎仕齊 只要是車上的東西就會有一定的概率壞，從你的答覆看來我覺得你比較適合騎腳踏車。

[@tudouwang8845]

你说的只是国内市场，因为什么都是按排量，所以同样排量加涡轮才能达到更大的马力。国外市场不管排量，所以很多车用不用涡轮不重要。

[@administrator-8964]

時代的眼淚