W jakim celu przyuczamy zawór EGR.

Zapraszam do komentowania filmu, i dzielenia się uwagami na temat kanału "Laguna Fan" w grupie
"Laguna Fan & Zorax"
na Facebooku.
/ laguna.fan.zorax
Na grupie dzielimy się wzlotami i upadkami naszych Lagun, a wszyscy członkowie tworzą zgraną społeczność oraz rodzinną atmosferę.
pl.ridex.eu/?...
www.autodoc.pl/?...
/ @ridexautoparts1356

[@adriandaniel5116]

Jak zwykle profeska pozdrawiam

[@bartekb9795]

Potencjometr zasilany jest 5V na pinach 2 i 4, na pinie 6 kabel jest sygnałowy. Jeżeli napięcie sygnałowe wynosi poniżej 1V ~0,8 0,9 V komputer interpretuje go jako zawór zamknięty, wszystko powyżej świadczy o otwartym zaworze. Tak samo jak rezystancja zamkniętego zaworu, nie spada ono nigdy do 0. Sygnał z w pełni otwartego zaworu wynosi około 4,7V :)

[@michajaniszewski6024]

Cześć, Czy podoba procedura przyuczenia jest przewidziana przy wymiane Turbo sprężarki w Lagunie 3 2.0 dci? Sprężarka jest po regeneracji. Po wymiane auto pali więcej o jakieś 12-15%, i nie ma takiego "kopa" jak wcześniej.

[@ericktech254]

Can you reupload with English subtitles

[@holuss]

Mam 2.0 dci 150km czy otwieranie się i zamykanie kilkukrotne zaworu egr po wyciągnięciu karty to norma czy kwestia przyuczenia tego otóż zaworu?

[@lespaw71]

EGR sterowany jest współczynnikiem wypełnienia impulsu (PWM), a nie zmianą napięcia stałego.

[@RemontidEalny]

Dokładnie, napięcie impulsu jest stałe, zmienia się jego szerokość. Ale można zasymulować sygnał PWM zwykłym analogowym zasilaczem zmieniającym płynnie napięcie zasilania w zakresie od Zera do VCC. Silnik (zawór) nie czyta przecież współczynnika wypełnienia ale scałkowany sygnał = reaguje de facto na zmianę napięcia ;) Zatem Laguna Fan ilekroć mówił o tym że komputer zmienia napięcie - w sumie nie mijał się z prawdą. Modulację PWM do uzyskania "płynnych" zmian napięcia stosuje się w elektronice cyfrowej tylko dlatego że to jest po prostu tańsza metoda niż stosowanie skomplikowanych przetworników D/A. Wystarczy prosty układ RC na wyjście procka w sterowniku i mamy "analogowe" napięcie.

[@MarianBobolny]

Czy da się przyuczyć EGR za pomocą PyClip lub PyRen?

[@MrLugofe]

Buenos días, tengo laguna 3 Grand tour 2.0 150. Tengo problema de inyección cuando subo a 3000rpm. Me salta luz naranja de revisar inyeccion. No pierde potencia y si sigo conduciendo salta luz roja y entonces sí pierde potencia y se para. Apago motor y cuando enciendo desaparecen las luces de fallo hasta que subo el motor a 3000rpm y otra vez lo mismo. ¿Qué puedo revisar antes de llevar a mecánico? He seguido otros videos de cambio soporte motor y me ha sido muy útil pero ahora tengo esta avería. Me cambiaron un manguito roto por dónde perdía presión a pocas rpm pero ahora tengo este fallo. Muchas gracias

[@mirekg9219]

Nie bardzo rozumiem tematu. Przyuczanie zaworu EGR trzeba robić ręcznie tak jak to Pan zrobił a następnie wpisać wartości napięć do ECU ??? Czy można zrobić to za pomocą Payclipa ( system sam to zrobi ) ??? Jeżeli tak to jakie procedury trzeba zachować by system sam ustawił wartości pełnego otwarcia i pełnego zamknięcia zaworu EGR ?

[@user-nq1gm6bw3w]

Jak sprawdzić kostkę łącząca cewkę EGR z samochodem laguna 2

[@personaincognito6399]

Film jak zawsze merytoryczny. Może nagrasz jakiś poradnik pn. "Na co warto zwrócić uwagę przy kupnie Laguny 3" Coś o częstych bolączkach tego auta. Stoję teraz przed kupnem L3 i nie wiem na co mam zwracać uwagę przy kupnie.

[@Nojszaoo7]

Na historię serwisowania, Najlepiej 1wl, salon Polska i można brać

[@Mr_Pilot]

Zależy też jakiej wersji szukasz. Wyposażenie wyposażeniu nie równe, nie każda L3 będzie miała 4Control, skóry czy uchylną tylną szybę w klapie kombi. Warto na sam początek rozkodowywać VIN i sprawdzić czy wszystko się zgadza, bo nie brakuje ulepów na rynku, które powinny mieć bixenon, a że były po dzwonie przodem, to są wsadzone lampy z H7, bo są sporo tańsze w zakupie. Po poduszce w kierownicy w danej wersji jestem w stanie Ci powiedzieć czy jest taka jak być powinna, czy nie jest bo też została wymieniona na nieodpowiednią czy nawet po zderzaku z przodu i ogólnie lampach (polift/przedlift bo już różne mixy widziałem od handlarzy). Bolączki? np. pukające amortyzatory z przodu na drobnych nierównościach, pękająca ekoskóra na bokach siedzisk przednich foteli już po niewielkim przebiegu, nadmierne wibracje silnika diesla 2.0dCi, które są przenoszone do kabiny przez zużyte poduszki silnika (choć ich wymiana nie zawsze pomaga w 100%), huczące łożyska w skrzyniach manualnych o oznaczeniach PK, szczególnie na 5 i 6 biegu, obracające panewki silnika w 2.0dCi (nie jest to jakiś nagminny przypadek), ale występujący w wersji M9R805 150KM z automatem oraz M9R816 178KM w manualu w wersji GT, zapocenia przy IC i odmie w 2.0dCi których nie należy się bać, tam się lubi po prostu pocić, potrafi też pocić się przy obudowie łańcucha rozrządu w 2.0dCi... Temat rzeka :D

[@LagunaFan]

Ja przed zakupem wpadł bym na jakąś grupę i tam poczytał posty. Wtedy opinia jest rzetelna. Widzisz wówczas z czym borykają się codziennie użytkownicy. Ogólnie jeżeli znajdziesz sobie nie zajeżdżony egzemplarz to cieszysz się bezawaryjnością i wydajesz więcej na kosmetyki dla L3 niż na naprawy. Przez 3 Lata użytkowania wymieniłem koło pasowe na wale korbowym, zamek drzwi pasażera (bo kupiłem z uszkodzonym) i prawą piastę koła przedniego.

[@Anonymous-PL]

@@LagunaFan czy zaślepiajac EGR w 2.0DCI 150KM bedzie wywalac Check ?

[@LagunaFan]

Nie będzie.

[@krystiankarwacki5802]

Mam pytanie przy jakim przebiegu u pana zepsuł się egr

[@LagunaFan]

230 tysięcy.

[@dawidjelen3856]

Witam, czy błąd zaworu EGR może powodować turbo dziurę?

[@puzel7181]

Może Ci nawet odpalić tryb awaryjny i zabrać cały zakres obrotów od 2,5 w gore

[@norbertdworakowski1446]

Witam. Chciałbym tylko zwrócić uwagę widzom, że omomierz masz włączony na zakres 20 kom. Czyli wartość na mierniku 1.7 to nie omy, ale kiloomy. Materiał jednak pouczający. Pozdrawiam.

[@doku7347]

O boże kolejna część z firmy "krzak" tutaj raczej nie można mówić że stosunek jakości do ceny jest głównym priorytetem...

[@Vitan-op2eo]

Witam mam 3 pytanka male, mozna tutaj??

[@LagunaFan]

Najszybciej otrzymasz odpowiedzi na wszystkie pytania na naszej grupie na Facebooku.

[@fatjoe205]

Czy chce Pan powiedzieć, że jak wymontowałem i wyczyściłem swój zawór egr i potem go z powrotem zamontowałem, to muszę go teraz przyuczać? Czy to tylko wtedy gdybym zamontował inny a nie ten sam?

[@LagunaFan]

Wówczas gdy montuje się inny.

[@tomektomecki9076]

Ale trafiłem 29 sekund po publikacji...

[@terry.chootiyaa]

*English subtitles please*

[@LagunaFan]

Napisy jak zawsze będą w 20 językach, trzeba jednak uzbroić się w cierpliwość żeby KZbin mogło sobie uporządkować wszystko i podzielić film na odcinki w których są wypowiadane słowa. Zazwyczaj napisy są dodawane na drugi dzień.

[@terry.chootiyaa]

@@LagunaFan *Nie, nieprawda, przyjacielu, wiele twoich poprzednich filmów nie pokazuje tłumaczenia podpisów, myślę, że jest to ustawienie, którego nie musisz robić na KZbin ... dowiedz się i dodaj 👍*

[@przemekppp3057]

Czy przyuczyć zawór egr można przez program PyClip??

[@PiotrZiental]

jak gasze auto to słychaćkilka razy taki sam dźwięk więc sądze ze robi to automatycznie.

[@szosiu7823]

można przez pyclip ?

[@terry.chootiyaa]

*No not true my friend, many of your previous videos show no caption translation , I think it is a setting you have to do not youtube ...please find out and add 👍* *** GOOGLE TRANSLATED *** *Nie, nieprawda, przyjacielu, wiele twoich poprzednich filmów nie pokazuje tłumaczenia podpisów, myślę, że jest to ustawienie, którego nie musisz robić na KZbin ... dowiedz się i dodaj 👍*

[@abdelazizmes7171]

16-05-2012 20:38:57 bonsoir a vous, voila j'ai le meme probleme de ventillateur qui se met en marche des les demarrage du moteur at q'arrete a l'arret du moteur aussi, j'ai changé le monocontact de temperature, le mano de temperature d'eau, j'ai verifié les fusibles et les relaits c ok. j'ai consulté pas mal d'electriciens sans resultats. en plus j'ai remarqué un autre probleme associé c'est la clim qui ne fonctionne plus: en mettant en marche la clim (clim auto bizone) on n'entend pas le clic du compresseur et a l'habitacle on a de l'air ambiant pas d'air froid. si quelqu'un peu m'aider ca sera genial et merci d'avance. voila quelques detail du vehicule 2004