واشر سر سیلندر پارت2

این قسمت تکمیلیه. اکه میخواید میتونید قسمت اول تو چنل ببینید که خیلی کامل تره
لایک و ساب یادتون نره
(زنده باد ایران ایرانی)❤️
#پراید #پژو_پارس #اسپرت #تقویت #مکانیک_خودرو #توربو

[@Messergebnis-liebhaber]

فیکسچرتقریبا میشه گفت هیچ تاثیری تو واشر نزدن ماشین نداره چون اگه آب لوله کشی تو موتور باشه سرسیلندر و واشر که هیچ خود فیکسچر هم زنگ میزنه! تنها خاصیت فیکسچر که چیزی مشابه اون تو خارج از ایران هم برای موتورهای بوش تر (هر نوع بوش تر نه فقط پژو) ساخته میشه اینکه استحکام بلوک موتور رو افزایش میده یعنی قابلیت موتور برای تیونینگ رو بالاتر میبره. اون افرادی که میخوان موتورهای بوش تر را توربو کنن حتما باید از این روش برای تقویت بلوک استفاده کنن در غیر این صورت بوش ها قادر به تحمل فشار مضاعف ناشی از بوست های بالا نیستن. موتور ایکس یو سون در صورتی که اورجینال فرانسوی باشه (نه این آشغال های ایران خودرو!) بدون فیکسچر نهایت تا 10 پی اس آی بوست توربو رو می تونه تحمل کنه ولی بیشتر از اون یا باید سراغ موتورهای بوش خشک برید یا اینکه با فیکسچربوش هارو ثابت کنید. پس این قضیه فقط برای تیونینگ هستش و اگه ماشین شما استاندارده و فقط استفاده شهری دارید بیخود پولتونو دور نریزید! هزینه ای که برای فیکسچر می کنید به جاش برید یه آب رادیاتور آماده (کولنت) از برند خارجی مرغوب (توتال، پرستون، پرو و ....) بخرید و بریزید تو ماشین و یه هواگیری اصولی هم انجام بدید تا عمر ماشین به شدت بالا بره.

[@Mori_g]

کامنت رو پین میکنم واقعا عالی بود

[@sayedaliqadamgahi-px1go]

بطور کلی ۴۰۵ فرانسوی هم زودتر نسبت به پراید ، تی یو فایو و... واشر میزنه ، ماشین باید با خیال راحت استفاده کنی ، طرف پراید میخره راحت ۴۰۰ هزار کیلومتر کار میده ، اینکه یه ۴۰۵ بوده که دو سه سال ۱۵۰ هزار کیلومتر کار کرده قابل استناد به کل نیست ، شما ببینید که همون ۴۰۵ که از کارخونه میاد بیرون زودتر از پراید و تی یو فایو واشر میزنه ، بیخود خودتون رو دردسر ندین که بخوایین مدام نازشو بکشید ، ۴۰۵ بخرید که موتور تی یو فایو باشه ، ایکس یو سون اصلا نخرید

[@farjamazad9759]

درود استاد خدا قوت نظرتون درمورد سرسیلندر جدید xu7 که نیازی به شیم‌گیری نداره، چیه؟ آیا این مدل سرسیلند رو پیشنهاد میکنید

[@Nader-iz4gb]

ایول به تو اوستای عزیز❤❤❤😂

[@Mori_g]

فدات داش❤️

[@mohammadheydari6205]

درود بر شما ببخشید متوجه نشدم شلنگهای ریگلاتور رو یعنی یکبار باز و بست کنیم ؟؟

[@Mori_g]

نه یعنی. شلنگ هایه لیگلاتور رو باز میکنی. یه رابط میزاری وسطش. دیگه اب تویه لیگلاتور نره. اگر دیگه هوا نگرفت. و علائم واشر گم شد. یعنی لیگلاتور مشکل داره

[@ghorbansamandari2046]

افرین

[@farshadjoker]

استاد ادرستون کجاست؟؟

[@mostafaesfandyar4031]

سلام، مهندس جان این بلوک سیلندر xu7 خام حدوا چقدر وزنش هست ؟

[@Mori_g]

حقیقتش وزن نکردم. سیندر. یا سر سیلند

[@daryayearam-l1c]

عالی داداش زنده باد

[@Mori_g]

قربونت

[@IRTUNING]

عالی داداشم👌❤️ بالاتر می‌بینمت ❤️

[@Mori_g]

فدات داشم❤️

[@masoudyazdanmehr2404]

ایا میدانید اب مایع اب موتور فقط در شرایطی که تحت فشار باشد نشت میکند

[@MmliZawar-ee3sf]

لایکی برار ایول

[@Mori_g]

فدات داش

[@mohammadfahimalizada6976]

سلام خدمت شما پژو 307 استارت میخوره روشن نمیشه مشکل برق داره نظرم کلید چشمک می‌زند راه حل؟ تشکر

[@Mori_g]

برایه. سیستم زد سرقتشه. وقتی سویچ رو باز میکنه اون ملید پشت امپر باید. قطع شه

[@mohammadfahimalizada6976]

@@Mori_g چطوری قطع نمایم .

[@mohammadfahimalizada6976]

@@Mori_g از کجا قطع میشه

[@Mori_g]

@@mohammadfahimalizada6976 عزیز قطع کردنش. باید. یه تنظیم موتوری بیاد با دیاگ انجام بده. کلید ماشینت. عوض نکردی. یا از دستت نیوفتاده؟! چون داخل کلید یه. برد داره. اگه اون افتاده باشه. اصلا ماشین روشن نمیشه

[@sheykh2549]

سلام استاد خواهشا جواب من رو بدید : ماشینم تیبا1هستش، آب کم نمیکنه اصلا ، درب روغن موتور یکمی خامه ای بود و یکم بخار میده وقتی موتور گرمه،البته بخارش خیلی کمه ، دمای اب هم زود میاد وسط ، اگزوز دودش بی رنگه ، ماشین ریپ نمیزنه منتهی کلا یکی دوبار توی حرکت یهو خاموش شده وقتی فرمونو چرخوندم، بنظرتون مشکل خاصی نداره ؟ گازش هم تو دنده یک و دو گاهی اوقات اول حرکت تاخیر داره، ایا سنسور اکسیژن مشکل داره؟ واشر مشکل نداره؟ روغن سوزی نداره ؟

[@Mori_g]

یه دونه. ویدیو برایه. دود ماشبن گذاشتم اونو ببین این یک. دو. ببین. ماشین ها تو زمستون یه زره خامه میزنه اونم وقتی گرم میشه. کلا از بین میره. اگع اینجور که گفتم. هست هیچ مشکلی ندارع. ماشینت مدل چنده؟!

[@masoudyazdanmehr2404]

ایا میدانید که موترهایی منبع انبساط دارند درب رادیاتور باز نمیشود کرد

[@mostafaesfandyar4031]

مرسی، ویدئوی خوبی بود، تو ماشین من متاسفانه بدلیل نداشتن اطلاعات دقیق پیستون بهینه انداختم ( اما فقط 35 هزار تا کار کردم و خودرو رو خوب نگه میدارم)، میخوام پیستون فابریک بندازم... میشه فقط پیستون رو تعویض کنم و همچنین از رینگ قبلی استفاده کنم ؟ ( با فرض اینکه بوش نشست نکرده باشه و رینگ ها سالم باشه و از پیستون هم مارک با قطر یکسان استفاده بشه)، ؟

[@Mori_g]

نه عزیز دل بوش پیستون. رینگ باید تعویض شه

[@musegerze]

خوب کردی از پیستون بهینه استفاده کردی مشکل اینه که کسی درست سرسیلندر رو نمیبنده

[@musegerze]

این ها هیچ کدوم من ندیدم سرسیلندر رو درست ببندن این ۱۰ کیلو با ترک متر رو از کجا اوردن این مهمه بدونم اخه از کجاشون میارن اصلا هم نمیدونن فرق زاویه و دلیل زاویه بستن و ترک بستن چی هست

[@Mori_g]

@@musegerze متوجه نشدم. میشه دوباره بگین

[@musegerze]

@@Mori_g شما چه طور میبندی مثلا نه تعوری بیایی برام بگی کارخونه اینو نوشته چون مشخص میشه نبستی اون طوری اکثر مکانیک ها ترک متر رو رو ۱۰ کیلو پیچ ها رو میکشن شما هم ایا موافق هستی ؟ اگر ادعا داری با کاتالوگ کارخونه میبندی ویدیو بزار تمام پیچ ها تو دستت هرز میشه

[@parsaeftekhari-jj5wc]

فیکسچر به علت بوش تری که xu7 داره در لرزش ها در طولانی مدت کمی تکون میخوره این فیکسچر جلو تردد اب رو بین بوش هارو نمیگیره و کمک میکنه که بوش ها تکون نخوره و بین بوش ها اب رد بشه تا به درستی بوش هارو سرد کنه

[@Mori_g]

حالا میتونه. نقش نگهدارنده بوش رو اجرا کنه اما. به واشر زدن. هیچ ربطی نداره

[@alirezamohammadi7352]

من دو سال است واشر مسی انداختم. توی این مدت هیچ مشکلی برای ماشین من پیش نیامده است. بستن پیچ های سرسیلندر را باید ۱۲کیلو با ترکمتر کشید تا مشکل نشتی آب و روغن و فرار کمپرس نداشته باشید. در ضمن ترکیب ضد یخ با آب مقطر هم باید پنجاه به پنجاه باشد. فن و رله فن ها هم اوکی باشد مشکلی پیش نمی آید. این از تجربه من به شما و بینندگان شما

[@Mori_g]

مرسی. ابندی. وار مسی خیلی سخته.

[@مهدی-ش9غ]

سلام ببخشید مگه واشر های دیگه چند کیلو میکشن ممنون؟

[@parkourfly]

​@@مهدی-ش9غده بار میکشن که پیچ نبره یوقت

[@farshadjoker]

میخوام بیام سرد کن روغن واسم نصب کنید

[@mohammadrahimi3707]

بنده تاکسی پژو مدل نود دوگانه فابریک خریدم با این صحبت شما کاملا نامید شدم برای واشر زدن

[@Mori_g]

😂 داش پارت اول واشر رو هم پس ببین

[@mohammadrahimi3707]

@@Mori_g بعضی از مکانیکهای حرفه ای خیلی توصیه به واشر مسی تقویت شده از جنس خارجی آن میکنند تعداد آن ها برای نصب در تهران یا اصفهان هم کم هست برای نصب

[@Mori_g]

@@mohammadrahimi3707 نندار داش

[@goodyboy1177]

داداش ارتفاع بوش ها کناری نسبت بهم دیگه نباید بیشتر از دو صدم باشه. ارتفاع بوش ها از سطح بلوک باید 5صدم باشه .

[@Mori_g]

❤️

[@Thd_jss]

تجربه من اینه که حتما قبل از خاموش کردن ماشین اجازه بدم دما تا محدوده ۹۰ بیاد پایین و بعد خاموش کنم،وقتی دما بالا هست با خاموش شدن و عدم گردش آب دما بالاتر از حد مجاز میره و باعث کاهش عمر واشر کاغذی میشه،الان در طول ۵ سال فکر کنم بیشتر از ۱۰۰ هزار کیلومتر هست که از تعویض و تعمیر واشر سرسیلندر ماشینم میگذره و خوشبختانه تا حالا مشکلات کم کردن آب یا صدای نوشابه یا کاهش توان و مشکلات موتوری نداشتم

[@Azari975]

سلام. استاد، نحوه استفاده دوگانه سوزهای کارخانه از گاز چگونه است. ممنون میشم پاسخ بفرمائید. ❤

[@Mori_g]

عالیه. اگر نگهداری درستی گنه حالا حالا ها برات کار میکنه. دست خوش

[@Mori_g]

کلا گاز دوگانه برایه پژو سمه. تک باشه عالیه

[@masoudyazdanmehr2404]

ایا میدانید اب مایع اب موتور فقط در شرایطی که تحت فشار باشد نشت میکند