w124 買ってきた部分の現状は!?整備する部分をチェック

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Car sheet metal painting restore GT

Car sheet metal painting restore GT

Күн бұрын

Пікірлер
@ヒロ-s8q9e
@ヒロ-s8q9e 3 жыл бұрын
縦目の時代高級なヤツはエアサスで車高を制御し、w116の6.9から油圧レベライザーを採用する様になりw201は2.3-16と2.5-16がリアレベライザー付きでw124はTEと500Eがレベライザー。w126はヤナセ物は560SELとSECがレベライザー付きでしたね。並行物なんかでR107の4輪レベライザー付きとかありましたから、オプションだったんだと思います。レベライザーはTEの場合は荷物を載せて車高が傾くのを防ぐためにだと記憶してます。ちなみにトランクルームにアキュームレーターあるんで一緒に交換して下さい。
@カッチ-z9l
@カッチ-z9l 3 жыл бұрын
カバちゃんのトーク面白いねー🤣皆んな楽しく仕事出来ていいですね👍古い動画も何回も見てるよ😊
@kenken-do6df
@kenken-do6df 3 жыл бұрын
同じ91の右230TEを維持しております。レベ関係の漏れはモグラ叩きでホース、リヤショック、レベポンプ、アキュム、パワステポンプ、ステアリングギヤボックスとタマランかったっす! 復活を楽しみにしてます!
@セイラーゴルファーオフェンスガード
@セイラーゴルファーオフェンスガード 3 жыл бұрын
レベライザーのハイドロオイルですよ。荷物積んだ時のフラット保つやつ。パワステのポンプと共有してると思います。 そのプレッシャーホースが大変貴重です。もうメーカーが作っていません。私は作りましてが物凄い脈動による振動で使えませんでした。とりあえずCクラスのもので代用していますが、取り回しが違います。 もし良い方法があれば逆におしえてください。ちなみに私のは300TEです92年もの
@t3tetsu681
@t3tetsu681 3 жыл бұрын
W124を売って後悔していない人はいませんね(当社調べ)。また乗りたくなってくる。
@norice625
@norice625 3 жыл бұрын
Mercedesはかつて技術に関しては超保守的でしたね。 今は電子的な新技術満載でそれが正体不明のトラブル起こしまくってますが… 手元のM272エンジンも吸気側のスワール制御するタンブルフラップをバキューム制御してて びっくりしました。 アキュムレータ3つとソレノイドバルブ2つよかサーボモーター2つのほうがはるかに 安いと思います。
@kaokun2809
@kaokun2809 3 жыл бұрын
大好きですね~前期の124。間違っていたらすみません。 ハイドロオイル使っているレベライザーはリアの車高を感知して車高を制御する油圧リアショック用じゃないでしょうか? たしかライトはバキュームで制御してなかったかな。。 オイル漏れが功をなしてフロントは水を弾いて腐りにくい汗
@S033517H
@S033517H 3 жыл бұрын
当時新車で購入しましたが、納車まで約2年ぐらい待ちました。人気だったのでしょうかね?10年後ぐらいの車検時に、サスを1つ交換しましたが、たしか部品代で45万ぐらいでした。参考までに。
@nobu104
@nobu104 3 жыл бұрын
下回りのボデーに錆がほとんどないって素晴らしいですね。鋼板の質の違いなんでしょうか? 古めのベンツなら乗っても嫌味にならず車好きって感じ見られるかな。 内装がどうなのかなど今後を楽しみにしてます!
@hiromuta1
@hiromuta1 3 жыл бұрын
「最善か無か」がクルマ造りの基本だった最後の世代ですね 今のベンツはただのクルマ屋さん レベライザーの油圧ですが、先代モデルのS123からのキャリーオーバーです シトロエンのハイドロの特許を買ってました W116の450SEL6.9と違って車高調整のみだそうな
@こじまみのる
@こじまみのる 3 жыл бұрын
エンジンの下のオイル漏れはA/Tのオイルクーラーホースのカシメですね。あと高確率でステアリングダンパー抜けてますよ。
@user-qn4cv9vx3l
@user-qn4cv9vx3l 3 жыл бұрын
w124とw126でハイドロ積んでるグレードは、リアダンパーの車高調整でハイドロダンパー使ってますねぇ… ダンパー本体か、ダンパー横にあるアキュームレーターから漏れてる率が高いです。 集中ロックやヘッドライトのレベライザーは、バキューム制御で、ポンプとかはラゲッジルームのスペアタイヤ付近に格納されてます。 エンジンルームのガソリン漏れはEHAという、機械式インジェクションの電子制御バルブ(黒い四角いヤツ)です。 この取付部のオーリング交換で直れば良いけど、大体がEHA本体から漏れてるので、純正新品で8万ちょいくらいですかねぇ? なんか、ミーハーな人が乗って金かけられなくて捨てた車に見えてくる〜www
@rm-eh2gh
@rm-eh2gh 3 жыл бұрын
W140乗りですが角目時代のベンツはやはり素晴らしい😄
@ジジィバイカー
@ジジィバイカー 3 жыл бұрын
出来上がったら買っちゃおうかな~
@kameiryo3161
@kameiryo3161 3 жыл бұрын
使ってらっしゃる頭に付けるヘッドライトどこのメーカーのものなんでしょうか?教えてください。
@restoreGT
@restoreGT 3 жыл бұрын
スナップオンのライトになります!
@nanonano_dede
@nanonano_dede 3 жыл бұрын
めちゃくちゃセミ鳴いてるよ 夏の思い出w
@oka-p
@oka-p 3 жыл бұрын
現役のときはモッサイ車と思ってたけど、今はw124乗りたいですねぇ。 維持大変なので自分には買えませんが😅
@Bonobonodmf
@Bonobonodmf 3 жыл бұрын
やっぱカッコイイなー! 最近のベンツデザインこの当時をオマージュしてる感じがして好きなんですが、やっぱりこの時のが一番ベンツって感じが。 やまちゃんがベルハンマーのデフオイル入れてドリフトでの体感も気になりますねw
@玉木利治
@玉木利治 3 жыл бұрын
w201 23-16 平行物でしたので、四輪油圧で車高調整出来てました。
@あい-s5g8w
@あい-s5g8w 3 жыл бұрын
ベンツは124ばっかですね 126はやらないんですか? ケーニッヒの板金とか見たいですね
@ヒロカワ-d3f
@ヒロカワ-d3f 3 жыл бұрын
ボディ磨く時にシングルポリッシャーは使わないんでしょうか?
@restoreGT
@restoreGT 3 жыл бұрын
今は使ってないです🙇‍♂️
@clubcaroucha
@clubcaroucha 3 жыл бұрын
ハイドロはリアの油圧サスですね。 ATのAGSカプラーからのオイル漏れは定番なんで要チェックです。 ヒーターバルブ固着も124の定番です。 124を二台乗り継いだおっさんより。 あ、左前ドアのウィンドレギュレター余ってます。必要なったら使ってください。
@mountainGorilla2885
@mountainGorilla2885 3 жыл бұрын
サムネぱっと見でまーさんガレージのベンツかと思ったw
@mj-ul4jp
@mj-ul4jp 3 жыл бұрын
夏の動画ですねぇwww
@せきっパン
@せきっパン 3 жыл бұрын
はじめまして。 以前W124所有してました。 駆動系のドラブルで2回交換しましたが、 解消できず手放しました。 一応参考までに…。
@猫背猫舌-m8y
@猫背猫舌-m8y 3 жыл бұрын
古いけど・・・それなりに手入れされて感じですね。
@gimletmht
@gimletmht 3 жыл бұрын
お疲れさまです。 ヒラサワさんが色々やらかして草でしたw
@tm-local
@tm-local 3 жыл бұрын
W124のワゴン、イイです。
@naskal55
@naskal55 3 жыл бұрын
カバちゃん、レストアGTのお笑い担当として覚醒してきてる
@堂猿鯉
@堂猿鯉 3 жыл бұрын
まーさんデースで草、確かに便利そうなラチェットですね。
@名無しさん-o8i
@名無しさん-o8i 3 жыл бұрын
おっ!まーさん今日はフサフサですな!
@kaz8
@kaz8 3 жыл бұрын
5:37 奥のドアの茶色い奴が顔に見えてビビった。ちょっとヒラサワさんっぽいなと思ったら笑えてきた
@restoreGT
@restoreGT 3 жыл бұрын
これは似てますねw
@nanashi445
@nanashi445 3 жыл бұрын
車検整備はずっとヤナセだったんですかね。程度良さそうですもん。 Kジェトロニック、久々に見ました。分解調整出来る工場あるんかな?
@restoreGT
@restoreGT 3 жыл бұрын
kジェトロの調整やってるKZbinありましたね!海外ですが!
@inspire10381
@inspire10381 3 жыл бұрын
W124とか激アツ激シブ😱
@英幸須田-c3p
@英幸須田-c3p 3 жыл бұрын
リアの車高のレベライザーです
@佐藤和成-b1x
@佐藤和成-b1x 3 жыл бұрын
マフラーは、さっきーさんとこでなんとかなりそう?
@oiyu6840
@oiyu6840 3 жыл бұрын
デフオイルって安い弁当屋のポテトサラダの匂いする気がします😅
@コロくん-u6e
@コロくん-u6e 3 жыл бұрын
124楽しみ!
@caffer9493
@caffer9493 3 жыл бұрын
ドイツがヘッドライトの規制がそこまで厳しいとは知らなかった。研磨ぐらい逆によさそうなのに…
@NagaZzz-k3g
@NagaZzz-k3g 3 жыл бұрын
蝉の音がする
@tmjwn268
@tmjwn268 3 жыл бұрын
マフラーは遅かれ早かれ朽ち果てそうなのでさっきーさんに作って貰った方が良いかもしれないです。
@silverback2906
@silverback2906 3 жыл бұрын
夏〜!
@マーティスカル
@マーティスカル 3 жыл бұрын
セミがたくさん鳴いてる
@goldengole2681
@goldengole2681 3 жыл бұрын
八つ墓村かな
@fortune_Star
@fortune_Star 3 жыл бұрын
油圧とバキュームと、アナログ制御でなんでもしちゃうドイツ人。
@kan3camera123
@kan3camera123 3 жыл бұрын
当時。ベンツと国産の両方を多少整備したけど、国産はおもちゃだと思った。会社で世に出てもプラントの図面はドイツ語だし、日本がいかに欧米のマネしかできないのが分ってきた頃だ。仕事でドイツに行き休みの日に「国立ドイツ博物館」や「BMW博物館」を回った。工業の歴史を垣間見た。ドイツの機械会社を回った。どこもカッコーを付けるんですね。会社も見た目重視なんです。 そんな影響が、今日の一部の「ベンツの故障」を引き出してる気がする。質実剛健はどこに行った?。
@kozaru48
@kozaru48 3 жыл бұрын
これは動画の中でカバさんが真似してたま◯さんのベンツとは別物ですか?
@daiyaru-zf7yf
@daiyaru-zf7yf 3 жыл бұрын
蝉が鳴く季節ズレズレ動画。 蝉が鳴くッス。ベンツッス。ッスッスッス~
@高木-d7c
@高木-d7c 3 жыл бұрын
ねんちき?
@reestain7056
@reestain7056 3 жыл бұрын
ウェットブラストばっか言うw
@LaCYCRON
@LaCYCRON 3 жыл бұрын
100万程するし、社長答えに困るw
@che_ke_3941
@che_ke_3941 3 жыл бұрын
ATFはくせぇっス
@山田さくら-v1m
@山田さくら-v1m 3 жыл бұрын
いち!
@crosscrosskumo4595
@crosscrosskumo4595 3 жыл бұрын
エア漏れウルサイ、聞いてられない。
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