W212 MERCEDES-BENZ DİZELLERİN HANGİSİ İYİDİR?

[@noname-ry3ln]

Om642 motoru çok çok iyi bakılmış bir motor olmalı yağ pompası 90000 km’de bir yağ pompası ve bu sistemin ek elemanları değişmeli. Zamanında servislere bunu bildirdiler çok az usta bunu söylüyor sonra etraf yatak saran om642 dolu. Kendi aracım e320 cdi 224000 km’de en ufak bir performans kaybı yok fakat hiçbir zaman yan sanayi ürün kullanmadım, bakımlarını aksatmadım, yağını bile sadece orijinal Mercedes yağı kullandım. Bu araçların hakkını vererek bakım yapan insan sayısı az.

[@Kamllch.]

Aracınızın yagla ilgili herhangi bir problemi oldugunda,yagı degısır,yag pompası degısır yag sogutucusu degısır onemlı degıl ama yagla ılgılı herhangı bır oynama oldugu zaman ustanıza motor yagının havasını alması gerektıgını soyleyın aksı taktırde bu 642 motor 1 km dahı gıtmeden motor kıtleyenlerıne tanık oldum.Boyle bır kronık arızası var ve cogu usta bundan bıhaber

[@wikibenzmercedes]

Çok haklısınız yıllardır anı şeyi anlatmaya çalışıyorum. Bu araçların belli kmlerde belli parçalarının ORİJİNALİ ile değişmesi gerekir. Bu yapılmadığı gibi garantisi biten araçların yüzde 99u birdaha yetkili servise uğramaz. Hadi servise uğramasın araca YAN SANAYİ yetersiz parçalar takılır. Üstüne bir de işi araçlar üzerinde öğrenen SÖZDE USTALARI ve 15 yaşındaki ÇIRAKLARA emenat edilen onarımları da ekleyin. Sonra nolacak kardeşim 400 bin de nedir bu araç MERCEDES demenin alemi yoktur... Keşke herkes sizin kadar duyarlı ve bilinçli bir şekilde araç kullanabilse... Bende güncel aracımı yetkili servise götürmüyorum. Geçen gün sadece yağ değişimine 10bin TL istediler! Bu en önemli etken. Kendi ustama yaptırıyor ama bayi hangi yağı kullanıyorsa ben de aynı hatta daha kaliteli yağı kullanıyorum. Parça olarak birebir orijinal MUADİLİ veya bulamazsam ORİJİNAL parçaları kullanıyorum. ( Orijinal muadili: Orijinal parçayı üreten firmanın kaliteli aynı ürünüdür.) Burada en önemli etkenin gerçekten işi bilen ve ALLAH KORKUSU olan bir ustaya denk gelebilmek. Ne yazıkki şu an İstanbul dışında yaşadığıdığımdan bu konuda müzdaripim. Ve bu sıkıntıyı benim gibi çok insan yaşıyor. Özellikle Klasik araçlarda...

[@canseviler4678]

Merhabalat.Lemforder yan sanayimi sizlere göre.selamlar

[@ercansahin3057]

Bende 2015 250 E cdi 4 çekiş 7 otomatik var. Tek kelime mükemmel ama bakımları geçirtilştmeden yapılacak ve orijinal yağ yedek parça kullanacaksın. Birde bu arabalar ralli arabası değil. Sürme keyfi süper. Yakıt 100 km 250 lira yakıyor. Sun roof deri koltuk ve otomatik park etme sistemi var.

[@wikibenzmercedes]

Katkınız için teşekkür ederim.

[@muratyanbolu2737]

Mercedes için herşey burada.İyi ki varsınız Abicim.

[@wikibenzmercedes]

Sağolun

[@NihatAliyev-m6p]

Abi emeğine sağlık şu araçların yenilenmiş modellerine merakım vardi

[@wikibenzmercedes]

Sağolun Facelift hali daha güzel oldu.

[@onderpolat471]

Bildirim geldi hemen geldik

[@wikibenzmercedes]

Eyvallah abicim

[@Gençoğlugenç]

2011 350 lik vardı 300 binde şanzıman vuruntu yapmaya başlayınca elden çıkardım. Çok güzel araç. Temiz az km varsa alınır bence ❤

[@noname-ry3ln]

Genelde türbinden kaynaklanıyor bu sorun revizyon değil orijinal sıfır türbin takılınca düzeliyor.

[@Gençoğlugenç]

​@@noname-ry3lnaynen iyi bir tamircim vardı. O beni daha işin başında uyardı. Masraflı olacaktı. 😊Öyle olunca bende elden çıkardım. Alan adama da söyledim. ❤

[@wikibenzmercedes]

Bakım. Bakım. Bakıımm :)

[@Gençoğlugenç]

​@@wikibenzmercedes😊❤

[@ertanok5286]

212 kasa çok hoşuma gidiyor birde içinde om 646 motor olsaydi muhteşem olurdu hocam.

[@wikibenzmercedes]

👍

[@ahmetoguzyurtalan3303]

Emeğine sağlık olsun

[@wikibenzmercedes]

Sağolun

[@SuleymanCetin-n3u]

w124 ten sonraki klasik

[@oguzdilsizoglu1454]

❤

[@muratwesterveld6216]

Degerli bilgileriniz icin tesekkur ediyorum. 2011 220 CDI kullaniyorum ama gonlumden kesinlikle 350 CDI gecmekte. Çünkü 3 litre dizel motorun aracin agirligina gore daha yeterli ve daha güçlü bir hissiyat sergileyecegi icin ben boyle düşünüyorum. Fakat 3.0 litrelik motorlar icin daha ayrintili videonuzu beklıyorum , saygılarimla.

[@wikibenzmercedes]

İnşaallah en kısa zamanda...

[@emrahozturk780]

Tsk Abi.Kısa zaman dilimin de Avrupa pazarı için üretilen 300 cdi hariç Dizel motorların 300 Bluetechybrid ini dahil kullanma imkanı buldum.200 cdi KKTC de TC ye oranla özellikle C Serisin de çok fazla denebilecek sayıda var.E Serisinde de örneğin 200 modeli Dizel 100 Araç varsa 80 i Taxi yani Ticari olarak pazara girmiş bir model olup aman öyle çok güçsüz bu Arabaya olmuş diye hissettirmese de daha ziyade C Serisine uygun bir versiyon diyebilirim.KKTC de w 212 nin Dizelleri nin tartışmasız en çok satılan versiyonu 220 olup 170 ps 400 tork ile gayet her yönü ile makul bir Araç olup işbu 220 ye bende uzun zaman yani 10 yıl kadar sahip olduğumdan dolayı gerçekten sorunsuz bir versiyon hatta efsane diyebileceğim bir modeldir.250 versiyonun un Bluetec ini de Cdi nı da kullandım.350 nin 231 ps lik versiyonun yavrusu denebilecek performans da bir versiyon olup esasen gerek 250 gerekse de 350 nin 4 Matic lik versiyonlarının kullanımı inanın bence çok daha zevklidir.Özellikle 250 nin arka çekişi ve 4 çekişi arasında bence bayağı bir seviye farkı varmış gibi hissettim.KKTC de 300 bluetechybrid de fena sayılamayacak bir satışlar elde edip ben enteresan dır S 300 Bluetechybrid bile kullandım.0 km Bayi den Hotel e Long versiyon ile satılmış olup 350.000 km vs civarında iken tekrar Bayiden 0 Araç alınırken içine verilmiş bir Araç tı.Arkadaşım ilan da fiyatını uygun gördüğü için beni de alıp Bayiye gidip beraber biraz o biraz ben Aracı sürmüştük.S class a uygun bir motor olmasa da E de gayet iyidir.Ama benim tercih edeceğim bir versiyon asla olmazdı.Şu anda ise hiç tercih edilmemeli diye düşünüyorum.350 nin 252-258 ve 265 ni de kullandım.Yani S class ta bile o Ağırlığa rağmen yeterli ve tatminkardır.E Serisin de ise deyim yerinde ise sizi uçuruyor hissiyatı verdiğinden dolayı kim 350 yi tercih etmek istemez ki?.Ama benim kişisel kanaatim yakıt,bakım,maliyet ,performans vs düşünüldüğün de şöyle düşük km bakımlı bir 250 her türlü işinizi görecektir.Üstüne bir de bu temizlik yanın da bir e 4 Matic li si denk gelirse piyango vurmuş gibi sizi sevindirir diye düşünüyorum.

[@wikibenzmercedes]

Katkın için teşekkür ederim abicim. Özetle seninle aynı fikirdeyiz! Zira düşük kmli bir E350 CDI elbette tadından yenmez ama 300-400binde üzerinde yüzlerce yan sanayi parça takılı bir E350 sadece ömür törpüsü olur...

[@emrahozturk780]

@@wikibenzmercedes Abi bende paylaşımların,bilgin ilgin için tşk ederim.KKTC de genel olarak w 212 nin 350 dizel versiyonu zamanın da 1-2 yaşların da Özellikle ya Rum Kesimine ulaşım yapan ticari Taxi işi ile ilgilenen şahıslar veya Oteller de yine Taxi yazahanesi işi ihalesi alıp Gerek otel veya Kumar müşterilerini Magosa dan Girneye ,Karpaz dan Lefkoşa ya vs gibi KKTC için uzun yol sayılacak işler yapan yine Taksi sektöründeki Ticariciler getirtiyordu.Genellikle 350 ler buraya 2011 ile 2015 arasında ithal edilmiş olup bir çoğu 2010-2012 yılı üretimi Araçlardı.Makyajlı 2.nesil ticari olarak 1.jenerasyon kadar fazla gelmedi.Getirten de S 350 daha çok getirtmişti.Benim yakın bir Arkadaşım da da Amg 2009 sonu Full donanım sayılabilecek siyah bir tane vardı.45.000 km de buz gibi temiz Lefkoşa dan çok temiz bir Galerici Abi den almıştı.Uzun yol çalıştığı için 350 tercih etmiş ti.KKTC de Taxi olarak plakaladığınız zaman bir kaç sene öncesine kadar yüzde 30 gümrük ödeyip muafiyet li olarak yararlanılıyordu.Sanırım 5 sene içerisin de satılırsa gümrüğün geri kalanı ödenmek zorun da olup 5 sene satılmazsa daha sonra elden çıkınca geri kalan gümrük ödenmek zorun da değildi.Benim o yakın Arkadaşım da da diğer bir çok başka şahıslarda da 450.000 km ler e gelince Turbo,efendim Şanzıman ın yok kartı yok konverta problemleri vs de başlamıştı.Amcam mesela o da kendisine ait Taksi izni olan biri olup şehir için de bir durakta çalışıp yüzde 80 yine şehir için de 7-15 km lik işler yapan biri olmasına ve Aracı 220 cdi olmasına rağmen 650.000 km ye kadar ne şanzıman ne de motoruna anahtar değmemişti.O Aracını 130.000 km civarın da almıştı.350 nin normal servis ve bakımı da 4 silindirli versiyonlara göre tabi ki de daha fazla olması da bir gerçektir.Yani böyle bir dezavantajı da var.Piyasa da kendi özel zevki için gerek 1.ci gerekse de 2.jenarasyon 350 dizeller de olmasına rağmen bunların bir çok kullanıcısı deli dolu dediğimiz biraz bilinçsiz sürat meraklısı profiller olup el değiştirdikce bir çoğu da ekmeği suyu içilmiş duruma gelip bana göre hükmünü kaybettiler.Az km yapmış,dolu çok titiz kullananlar da az sayıda mevcut olup onlar da zaten Araçlarını satmayı düşünmeyip veya satmaya kalksa da bir w 213 parası isteyen şahıslar.Bugün gerçekten bir keyif makinesi olan bir 350 nin mesela bende dolu versyon 150.000 km civarı elimde olsa bende kalkıp bir w 213 E 220 d den daha fazla fiyat isterim.Kısacası bana göre bizim ülkemizde üç başı mahmur temiz bir 350 cdi w 212 bulmak çok kolay ve geçerli bir olay olmayıp ayrıca ben sorunsuzluk ve 220-250 den de çok daha fazla km yaptığına da çok inanmıyorum.Ayrıca bugün meraklı hevesli biri diyelim bir 220 -250 yi alıp etraflıca bir revizyon dan geçirip daha kolay Adam edebilirken 350 yi o kadar kolay revüze edemez.Bazıları sen 6 silindir düşmanımısın 220 350 yi geçebilir mi vs diyecektir.Bende tabi ki 350 hayranı ve hastasıyım.Ama bu tür Araçlara hevesiniz varsa ya 0 km ya da 1-2 yasında alıp binmelisiniz diyorum.Ben S 400 cdi a E 220 CDİ w 211 in 3 katını verip alan Adam da tanıyorum.Bir buçuk ta w 211 parası verip yine adam edemedi.Yani büyük makine her zaman ideal demek olmayıp esasen bana göre yakıt,performans,ülke şartları vs dikkate alındığın da w 212 E 250 cdi ya göre üretilmiş ve kurgulanmış bir modeldir.E 350 cdi yın da 265-258 ps gibi versiyonları da sağlıklı olarak 4 matic ile yola daha iyi uyum sağladığını düşünüyorum.

[@ahmeterkan6725]

2013 te 1 yasinda iken almistim e 350 cdi 265 ps arabami. Almadan önce de hem 220 hem de 250 cdi ile test sürüsü yapmistim. 250, 350 ile bu kasa icin bence kiyaslanamaz. Gercek mercedes sürücüsü derhal 350yi tercih edecektir, sadece performans icin degil, motorun ayni zamanda cok sessiz olmasindan dolayi. 260.000 km'deyken yag sogutucusu yag kacirmaya basladi ve degistirildi, halen cocuklar tarafindan saat gibi kullaniliyor. 250 cdi bence e kasa icin degil, ama c kasa icin olabilir. 220 mi, 250 mi, sorusuna gelince, ikisi arasinda tercih yapmak zorunda kalsam, güc farkina ragmen kesinlikle 220 cdi derim. Aradaki fark, 250 cdi'nin, 220'ye göre motorun daha sesli olmasi (turbo farki), uzun kullanimlarda 250'nin sesi rahatsiz edici. W211 kasa 220 cdi yillarca kullandim, 300.000 km yol yaptim, bir saniye bile pismanlik duymadim. Bu güne kadarki mercedes motorlari icinde en uzun ömürlü motor belki de 2143 cc lik dizel motoru, tavsiye ederim, ama 220 kasasinda.

[@wikibenzmercedes]

Değerli katkınız için teşekkür ederim zira kullanıcı yorumları çok önemli. Sizinle aynı fikirdeyiz...

[@SuleymanCetin-n3u]

w124 ten sonraki şaheser

[@wikibenzmercedes]

👍

[@korayerkan263]

merak ettigim lexus ls430 hakkinda bilgiiniz varmi? amerikan youtube sitelerinde 500bin ile 600bin mile yol kadetmis arabalar anlatiliyor saglam dayanikli uzun ömürlü arac

[@wikibenzmercedes]

Maalesef yok abicim. Bir dönem Toyota'da Filo satış tecrübem oldu ama teknik konulardan fazla anlamam...Bir de Lexus TRde fazla satılan bir araç olamadı... Kimse Mercedes parasına Japon arabası almak istemiyor TRde...

[@ahmeterkan6725]

Aradaki gürültü farkindan dolayi da 250 avrupada pek fazla tutmadi, daha yaygin olani 220.

[@wikibenzmercedes]

Dizel araçta benzinli konforunu yaratan araç E220 CDIdır...

[@Ork-b7k]

Beğeni attım,, 2014 w212 de veya w 212 kasada,,4 cekermi yoksa 2 cekermi daha sürüş konforlu ,,bunu neden soruyorum,,amasörlerde ve alt takımda farklılık varmı.. büyük ihtimalle E serisinde siz 4 cekeride, 2 ceker olan arkadan itişli,,yi kullanmışınızdır,, sürüş konforu acısından sadece değerlendirirmisiniz,

[@wikibenzmercedes]

Hiç düşünmeden 4 çeker aracın gidişi daha stabil ve konforlu. Arkadan itişli araçlar özellikle karda kışta tam bir macera oluyor 😁

[@Croissant-lz9oe]

Ben‘de 350 CDI Avangart 7Vites 2009 4 Nisan 2011 ‘de 29.900 km/ satın aldım Şimdi 289.007km de bu V 6 Motor Süper ya. 2011 satın aldım Allah’ıma şükür vallahi süper araba ya süper ekstra aldım München den ikinci elden sadece bir update navigasyon için nereye gidebilirim Ankara’ya mı Mercedes Benz’de

[@wikibenzmercedes]

Yetkili servise bir danışın istanbula yolunuz düşerse Maslakta Muvidek Elektroniğe baktırabilirsiniz (0212) 286 32 93

[@darksilenceizm]

Ağzınıza sağlık. Bendeki araç E serisi değil 2004 W163 ML 270 ve onun için genel bir yorum yapıcam; 250.000 km sonrası neler yaşadığımı ön görerek her mercedeste aynı durum mutlaka yaşanabilir mantığıyla bakıyorum neredeyse. 250.000 km den 290.000 km ye kadar peyder peh 300 bin TL bakım masrafım oldu. Gerçi şu an Omega saat gibi tıkır tıkır bir hale geldi fakat, bu hale gelinceye kadar sanayide harcadığım zamanlarımı düşünemiyorum bile. Ve bütün parçalarımı da orjinal kullanmaya çok dikkat ediyorum. Artık 8.000 km de bir yağ değişimine sokuyorum ustamla bu konuda istişare yaptık. Şu an için herşey iyi gidiyor bakalım. Araç kullanımım ise %95 şehirdışı kontak kapatmadan en az 100 km civarı. Saygılar.

[@wikibenzmercedes]

İlk olarak yorumunuzu W163 ML videomun yorumuna da ekledim. Ben sürekli olarak sizin dediğinizi anlatmaya çalışıyorum 40bin km için harcadığınız para belkide araca verdiğiniz paranın yarısına denk gelmiştir. Bundan sonra da harcamayacağınız anlamına gelmez. İnsanlar sıfırı 10 milyonlara satılan aracı ona göre çok ucuza alıp sonrada hiç para harcamadan bineceğini zannediyor. Katkınız için teşekkür ederim...

[@talipylmaz8736]

Bende e350 4matik var çok memnunum kmde 430 tik yok

[@wikibenzmercedes]

Maaşallah

[@ereny0533]

e250 cgı ve cdı arasındaki fark nedir acaba

[@wikibenzmercedes]

CGI Benzinli, CDI dizel

[@ibrahimbardal8313]

(OM 642 ) 2011 FİYATİ NE KADAR DİR BİLGİ VERİRMİSİNİZ TEMİZ DUSUK KİLOMETRESİ OLANLARİ

[@wikibenzmercedes]

OM642 ile geniş kapsamlı bir video hazırladım ve yayında. Ama piyasa rakamları videosu değil...Bu araçlarda sadece model bazında fiyat olmaz km ve kondisyon fiyatı belirler. Genel olarak 1.5 ile 3 milyon arasında fiyatlar...

[@atirocroc4343]

..