W230を見ると、エストレヤはやっぱり素晴らしかった。

[@ジョー-r3b]

FIに切り替わった07年モデルを購入しはや15年以上が過ぎましたが全く飽きません!乗る度にいいバイクだなぁとニヤニヤしてしまいます😊買う決め手になったのはセンタースタンドと直立シリンダーでした

[@renbou-kouji]

一台目がエストレヤだった幸せ者です。言葉では上手く言えませんが不思議な魅力がありました 若かったので、運転を覚えてくると物足りなさも感じましたが…また乗りたい…

[@pentaro_radio]

走行性能の物足りなさはありますね。でもこれでいいか、というような魅力もあるのが不思議です。

[@bell-fox9028]

SSとかみたいに乗ること、運転することが楽しいバイクじゃなくて道を走ることが楽しいバイク

[@ねじめ犬]

一度手放してしまった⋯けど今日またエストレヤ買っちゃった 振り返ると自分の中では一番良かったバイクでしたからね

[@おゆみ-t5n]

動画ありがとうございます。私の最初のバイクはエストレヤの2016年パールアンパインホワイトでした。外見が好きすぎて一目惚れして衝動買いしました。中古価格で80万円程度でした。かなり乗りやすいバイクで気に入っていたのですが、たまたまツーリング中に同車種の人に会い、コロナ前の中古車価格は半額程度と知り、かなり驚きました。友人の旦那さんがイタリアのデュカティを中古価格で80万円で購入したと聞き「高級大型バイクと同じ値段で買ってしまったか。」とプレミアのバイクを買ってしまった事に気付いたのが購入後1か月。「なら大型バイクの方が安いから大型免許を取ろう。」と奮い立ち、それから色々乗り継ぎ今はスポーツスターとSRX4に乗っています。エストレヤは、価格が下がったらまた買おうかと思っていた矢先、w230の話題がでました。w230は私は買うのを見送る事にしました。ガッカリするのがわかったからです。KLX230とエストレヤ乗りのペンタロウさんの意見が身に沁みました。いつか、また、私が好きなエストレヤがいたらプレミアではなく買ってまた楽しく乗りたいです。

[@pentaro_radio]

エストレヤいいですね。いろいろ乗り継ぐとまた良さがわかってきますし、いつかまた良いエストレヤに出会えることを願っています♪

[@BJ-yg4ig]

初にコメントします。当方も同じエストレアファイナルed持っています。大型も所有していますがエストレアは一生物になりそうです。乗らない時はタンクに傷が付かないようサランラップで保護してからバイクカバーかけています。

[@pentaro_radio]

ラップはいいですね。確かに防御力高そうです。

[@小原徳明]

エストレヤカスタムに乗ってます。良いバイクですヨ

[@kotakotalovelove]

エストレヤのあの乗り味は、ロングストロークのエンジンで無ければ出せないでしょうね。KLXには乗った事は無いですが、多分ショートストローク。自分的には、形が似ているだけで、エストレヤのあのゆったり感は無いと思います。

[@正幸荒木]

お疲れ様です。私が今所有しているのが、ファイナルエディションです。購入してやがて１年になりますが、本当に乗りやすいバイクで、相性ピッタリです。メグロS1も気になりますが、発売されたらインプレよろしくお願いいたします。

[@pentaro_radio]

エストレヤは乗りやすいですね！ W230・MEGURO S1は随時追いかけていく予定です。

[@hanayamada2784]

エストレヤが好きで、壊れても一生乗れるように、キャブ車3台、FI車1台所有しています。 マフラーを変えると鼓動感が出て別物になります。 何故か分からないのですが、キャブ車のほうが鼓動感があります。 不思議です😅

[@pentaro_radio]

4台とは、すごいですね！　好きなモデルをいくつか持つ気持ちはわかります。エストレヤはそういうバイクですね。

[@エストレビヤン]

ウチは逆にFI車3台、キャブ車1台あります。 キャブ車の方が確かに鼓動感が強いですね。 @@pentaro_radio

[@チロ-y3r]

エストレヤいいですよね。お爺ちゃんになっても乗れそうで。 うちのは2016年のSEです。

[@pentaro_radio]

ユーザーフレンドリーですからね。年齢問わず乗れるステキなバイクだと思います。

[@あおやまあおやま-j8j]

エストレア、いいですね。僕はオジサンですが若い人のいう「エモい」感じで今の時代には属さない、枠にはまらない、新技術が搭載されていない、懐かしい時がとまったような雰囲気はいいですね。そして優しい人トークの声、穏やかな話し方に👏お疲れ様。

[@pentaro_radio]

古いものも新しいものも、それぞれ良いところがありますね♪

[@昌宏前田-q2e]

エストレヤ最高😃⤴️⤴️。W230はハザードスイッチがどうなっているか。こつぶちゃんが初めて買ったバイクがエストレヤ。

[@pentaro_radio]

エストレヤのハザードの使いづらさは残念ですね…。ないより良いので、あるだけありがたいと思っています♪

[@natushi_1127]

メグロS1は雰囲気が良いバイクですよね♪ W230とS1は高速辛そうな見解が多いですが、ベースとなるKLX230SMを乗っているペンタろうさんが、高速余裕って云うんですから実車乗ると皆さん驚くんでしょうね😁

[@pentaro_radio]

メグロいいですね。KLXの高速性能はスペックからは想像できない不思議レベルですが、W230はフレームが違って少し重くなるものの同程度じゃないかと予想しています。きっとトランスミッションが絶妙なんじゃないかと思いますが、ハイギアード感のある6速がいい仕事をしている感じがします♪

[@ロンリーマキロン]

エストレヤの良さをメグロs1、w230が引き継ぐ必要はないと思いました　新しい歴史を作ってファンを獲得すれば良いですね 私はエストレヤと共にバイク人生全うします

[@pentaro_radio]

別ものとして、それぞれ良いですね。エストレヤ大事にしてください。

[@Hiro-jisan]

エストレヤrs2002年Limitedに乗ってます。 女性も含むビギナーライダーには良さはあまり分からないと思いますよ。 遅い、ダサい、小さい、原付き二種？って感じで。色々乗ってから初めて判る乗りやすさ、気軽さ、景色をゆっくり見ながら走る気付き、エストレヤならではの55キロぐらいでの振動と排気音、空冷ならではのエンジンからの金属音の心地良さ…これは色々乗ってからでないと。若い免許取り立てあたりのライダーに購入されようもんなら直ぐに放置されてバッテリー上がって買い替えられちゃうのが落ちの可哀想だけど判る奴には判る味のある単車だと僕は思います。

[@pentaro_radio]

たしかに、教習車のCB400SFから1台目エストレヤに乗ると、性能落差に驚きそうですね。そして扱いの楽さにも驚きそうな。

[@カッパライダー]

スズキST250なんかも再登場は無いでしょうね。気楽そうで良い雰囲気でしたね。あと全く性格は異なりますが、ホンダVTRなんかも再発売して欲しいです。間違い無くそんな事はあり得ないでしょう😅

[@pentaro_radio]

VTRはフレームカッコイイですね。

[@freemotojeffp]

このてのバイクは興味ないけど、今の若い子このレトロっぽいの好きそうな気がしますけどね。 デザインで選んでる人にとってはすごくちょうど良いとおもうけどなんで生産やめちゃうんですかね～

[@こたつちゃん-l2d]

エストレアのRSに乗ってます。アサヒ風防を付けてます。還暦前なんで最後にデカいアメリカンに乗るか？迷い中です。ただ、今手放すと二度と乗れないですよね！

[@noburin922]

20年前くらいに乗ってました。私のエストレアはあまり調子が良くなくて、5年ほどで手放してしまいました。足つきは今考えれば、確かに良かったです。

[@pentaro_radio]

不調でしたか！　足つきはまちがいないですね♪

[@otoufu1255]

メグロS1とエストレヤのFI、どちらにしようか悩んでいたので、大変参考になりました。エストにしようと思います。まことに勝手にながら背中を押していただいた気分ですw ありがとうございました。

[@pentaro_radio]

お役に立てて何よりです♪

[@hiro_yosaku]

w230が御披露目された後エストレアの中古が一気に増えましたねww

[@xyossiy]

こちらも拝見しました。オーナーとして私はエストレヤはどちらかと言えば好事家のバイクと思っています。若い人が最初に乗るバイクはいきなり隼とかR1も結構いるし速いバイクを選ぶんじゃないかなと感じます。オススメとしてエストレヤはあまり選ばないじゃないでしょうか？平和すぎてとか不満も多いですよ。

[@pentaro_radio]

エストレヤは平和ですね。たしかに刺激を求める人には不向きかもしれません。

[@たなな-s6u]

今日レッドバロン行ってハイシートのエストレヤ跨ったらハンドル押さえつけるようなポジションに違和感あった😅 エストもメグロも良いですね

[@pentaro_radio]

カワサキさん、ハイシートやローシートなど、いろいろな体型の人に合う設定を作ってくれるので、優しさあふれるメーカーだと思います。

[@たなな-s6u]

プレミア価格つけるのが早すぎるなぁって中古のエストみてました😊 何十年も経ってる希少な車種や二度と復活無理な2stバイク空冷4発なら分かるんですが😅昨年末にメグロという車両発表してエストファイナル1万キロ走行75万はレッ〇バロンも強気やなぁって感じ

[@猩-u3e]

初めまして。私もエストレヤにも乗っています。 お気に入りのバイクですが不満が一つだけあります。それはベビーチョコのようなスタートボタンですｗ たまにですが、押したあとに戻って来なくなります。そんな時には回転させると戻ります。 ぺんたろうさんのは大丈夫ですか？因みに同じファイナルエディションです。

[@pentaro_radio]

あのボタンはちょっと微妙ですよね…。あとハザードも。 うちのスターターボタンは戻ってこないことはないですね、今のところ。そのうち戻らなくなるんでしょうか…。

[@昌宏前田-q2e]

高齢者ライダーです。KawasakiバイクはZ250FSに乗りエストレヤサイドカーに乗りました。メグロを知っている者としてはエストレヤエンジンをもっと直立にして売れば馬鹿売れでしょう。メグロS８の様に。

[@ged-tube4601]

あ、これ買うやつだなw

[@マンやんちゃ]

動画をアップするのであれば一旦停止は止まりましょうね。😊

[@pentaro_radio]

ご親切なコメントありがとうございます！　目の錯覚を利用しているのでたぶん自然に見えていると思いますが、このチャンネルの映像は主に合成でして、音声と映像は別物、映像も実際はかなり細切れなものをつないでいます（背景とバイク本体が別物のものも）。 ちなみに普段の走行では、一時停止は必ず止まっていますので、ご安心ください（少なくとも確実に足を着いている）。 警察の基準では、四輪はブレーキランプ点灯および徐行以下のスピード、二輪はブレーキランプ点灯および足の接地で停止とみなすそうです。※いわゆる「カックンアピール」は不要だそうです