Waduh!!! Cuma karena ini mesin tidak mau hidup

#keninjeksi #ragasa #mitsubshi
Mesin Colt Diesel PS tidak mau hidup padahal top sudah benar semua, mesin dan bospom pun bagus. Ternyata ada kesalahan pada gigi timernya...
Kira-kira apa yang salah sob?
keninjeksi.com
#ken_injeksi
#sae_diesel

[@jemmyrakian8525]

sukses selalu bosq... 👍🙏🙏🙏

[@PADI-WayangErsadanangsaputra]

Masha Allah berkah berkah berkah

[@asbarasoec8407]

Makasih Yan bang sehat selalu ini sangat membantu bang terima kasih,

[@adipatibanayana2337]

Fungsi gigi timernya bagaimana mas ken? Pada saat mesin berputar semakin tinggi apakah derajat pengapiannya semakin maju atau semakin mundur?

[@---dv2qo]

Bandung hadir👍

[@abbythea7118]

Klw di top 1 gigi cowaan pas sama panah ga mau hidup. Tp di geser 1 gigi ke bawah anak panah mau hidup cuma gas tinggi ada letupan

[@mochjohan9141]

Bang setelan kotak.klo bautnya terlalu masuk tambah boros atau tambah irit bang.mohon pencerahan🙏🙏

[@mustaintain5062]

Bang di daerah saya jatim ada yg bilang kompor ada juga yg mengatakan umplung 👍

[@azlinfarrah4690]

Mau tanya mas..untuk mesin fe th 80 ..susah langsam...apalagi klo sudah panas ...disetel putaran langsam rpm lansung tinggi..diturunin setelan malah mati...penyebabnya apa mas ?

[@denbagus6911]

Terotolial pmasangn canter bang yg lengkap

[@surjanak-iz1gg]

Aslam mlkm Bg mau nya Bg kalo gigi temer susah di lepas dari noken as gimana caranya

[@fajrihastuti9680]

Pak, kalo purging diesel apa ada efek buruknya?

[@rujiantotajeman4581]

Angka 3 berbalik dengan spi, ini berlaku untuk bospom inline taft gak om?

[@newfaiqhaidar4255]

Sepele Napur kebalik bikin mesin susah distater

[@sandisaputra3916]

Klau punya dutro gmn mas,,

[@muhagussalim2901]

Kalau pasang bospom. Top injeksi pada angka nol apa diangka 20 bang

[@adityaerorr6536]

Kalau punya canter gimana mas

[@ridoonpalembang8235]

Bang kalau Hino Dutro 130 HT apa sama juga

[@ridoonpalembang8235]

Mobil Hino Dutro saya lepas sepinya dan gear juga keluar

[@arncrew9818]

Ijin bertanya tentang FIP VE. punya ispanku kemaren spring plunger patah 1. Awalnya saya keluhan boros dan sempet saya bawa ke bengkel kalibrasi untuk kalibrasi injector dan FIP, setelah selesai semua pekerjaan tersebut akhirnya saya pulang dan siap2 untuk mudik Denpasar-Jombang. Dalam perjalanan Denpasar-Jombang konsumsi BBM kurang lebih habis 150rb dengan perjalanan santai. Pas baleknya Jombang-Denpasar saya ajak lari ispan nya kok gk mau kayak kehabisan nafas jadi RPM di atas 2000 sudah gak ada tenaganya. Sesampainya di Denpasar saya penasaran akhirnya saya bongkar tu FIP dan ternyata spring plunger patah 1. Kebetulan saya punya FIP triton dan saya bongkar ternyata spring plunger beda panjangnya dengan spring ispan, lebih panjang punya ispan. Saya tetap pasang spring plunger triton ke FIP ispan dengan tambahan washer agar posisi cam plate dan roller tetap bersentuhan. Yg ingin saya tanyakan 1. Apakah aman pakai spring lebih pendek dengan penambahan washer ? 2. Di lever assembly apakah punya ispan memang tidah ada springnya di lever assembly bagian atas, soalnya pas saya bongkar memang tidak ada spring dan punya triton ada spring nya ? 3. Apakah spring di control lever assembly yg sebelumnya tidak ada dan saya pasang spring dari FIP triton pada contol lever assemly apakah aman ? 4. Stelalh slesai pasang FIP dan di test awal start asep putih dan stelah di gas asap hitam pekat tarikan ringan tetapi pada saat idle dibawah RPM 700 suara mesin ngayun, apakah ngayun tersebut ada kaitanya dengan spring yg saya pasang di control lever assembly ? mohon pencerahan nya, jika berkenan bisa bantu jawab lewat WA 085646429298 Mator suwon

[@KenInjeksi]

Kalau pertanyaannya aman, saya jawab aman. Tapi untuk hasil tetap berbeda, kekerasan dan panjang pada spring sudah diatur untuk masing2 fip. Pada lever ispan memang tidak menggunakan spring, hanya ada idle spring. Tidak perlu dipasang

[@arncrew9818]

Selain pakek spring RH asli ispan apakah ada opsional pakai spring dari unit lain supaya tidak gampang patah ?

[@lamuktapafeedlottransport9336]

@@KenInjeksi boss minta no w.a dong barangkali saya bisa sharing belajar tentang injektion pump

[@heriheri7476]

Bang di dalam bos pom itu ada filterny Ndak...

[@KenInjeksi]

Ada sob, di dalam baut nepel in yang terletak di bawah feed pump

[@zainurrahman7386]

Mas ken.apa untuk bospom FE sama antara sepi dan coakannya.?

[@KenInjeksi]

Sama sob

[@zainurrahman7386]

@@KenInjeksi terimakasih mas..

[@jayamiharja8075]

Maaf om Ken mau tanya KL bospump L300 lgi hidup tiba gas nya kabur/meraung ga bisa kecil sama se x apa nya yg masalah ya om, terimakasih

[@KenInjeksi]

Ada yg macet sob, sliding sleeve, lever atau part lain. Bisa juga karena setelan fuel load terlalu boros

[@jayamiharja8075]

@@KenInjeksi ok terimakasih om

[@hagiasofia6222]

Mas Ken kalau mesin coltnya panas gas langsamnya tinggi itu apanya ya Mas

[@KenInjeksi]

Cek dulu As gas, kemudian kondisi plungernya

[@arisbengkelmobil6601]

Wadoh,...itu sy yg mbalik g..u,...bneran ,kmaren bengkel mesin ngabisin aki 6biji,..🤣🤣🤣

[@KenInjeksi]

Hadewh... TUMAN!!!!

[@arisbengkelmobil6601]

@@KenInjeksi hahaha 🤣🤣🤣

[@sumbermakmur514]

kalo beli hap timernya aja bisa gak bang?🙏

[@KenInjeksi]

Hub timer ada jualnya kok sob

[@sumbermakmur514]

di mana belinya bang yaa?brapa harganya,?🙏

[@sandyrizaldy2229]

Kalau Dyna 130 sama ngga bang posisi garis top dengan sepi nya

[@KenInjeksi]

Sama sob

[@sandyrizaldy2229]

@@KenInjeksi kalau pake plunger kw apa bunyi bospom bisa ngelatak pada bagian plunger nya

[@KenInjeksi]

@@sandyrizaldy2229 sangat kecil kemungkinannya sob

[@sandyrizaldy2229]

@@KenInjeksi kalau ngelatak di bagian plunger kira2 apanya yg rusak sob?

[@bofitosbron]

Berarti maksudnya bang coakan spi sejajar sama timernya