Waldemar Rudzik o tym, jak się sprzedaje MG i Maxus w Polsce

[@antonistachura7748]

Paweł więcej takich gości poproszę

[@ukaszf.9437]

Nie wiem jak firmy badają czy dana marka/model się przyjmie ale mogę powiedzieć coś z własnego doświadczenia. Znam wiele osób co ma EV, no i zainteresowanie chińskimi samochodami jest ogromne, tzn wysępić na weekend, pojeździć, nagrać coś na YT/FB i koniec. Są tacy ludzie którzy lubią testować auta, może chodzi o to że czują się docenieni lub wyjątkowi że dostają te auta, wiec może zobaczcie kto się tymi samochodami interesuje i bierze je na testy:). No więc widziałem większość chińskich EV, większość tych testerów oczywiście nie kupiła żadnego kolejnego EV, ale też kilka osób co mówiło o chińskich samochodach w miarę "ok" to jednak kupiło kolejne EV i ... nikt nie kupił chińczyka (chyba że VOLVO liczymy). Mówię o osobach co znają EV, nie boją się itp. I nikt swoimi pieniędzmi na te auta nie głosuje, więc jak chcecie przekonać "spaliniarza" do chińskiego EV. Leaf2 - auto technologicznie stare ale coraz więcej ich widze. oczywiście pewnie większość to używki no ale ludzie kupili nawet używki zamiast iść po nowego Mg4 (bo przecież świetna cena). Jak już kiedyś gdzieś pisałem, więcej filmów na YT odnośnie M4 zobaczyłem przez pierwszy miesiąc od pojawienia się tego modelu w PL niż przez cały rok tych aut na drodze.. To było do przewidzenia, nie wiem skąd takie zaskoczenie. Maxus - to już jest ślepa uliczka, BYD - hitem nie będzie, ci co kupić chcieli już to zrobili,

[@jakubremer2902]

Panowie.. można to ładnie ubierać w słowa i tak dalej… ale nie oszukujmy się.. osobowe elektryczne Maxus’y, to jedne z najgorszych aut elektrycznych na rynku. Nikt normalny takiego auta nie kupi.

[@Bemx2k]

Się tak zastanawiam , po co się pchać w tak słabe auto ? rzecz jasna mowa o Maxus

[@michdzi]

Chińskie samochody są trochę gorsze technologicznie, nie mają serwisu własnego, nikt nie wie co z ich trwałością, częściami zapasowymi, zawiesza im się infotainment, dużo palą i słabo się ładują. Powinny być za pół ceny europejskich, jak np TLC czy Hisens w elektronice. A są w cenach podobnych, tylko mają dużo elementów gadzeciarskich typu skóra, ekrany. Ale ludzie za 200k nie kupią chińczyka jak mogą kupić Teslę czy BMW.

[@rickdbank]

Każdy samochód elektryczny który nie jest zbudowany od samego początku jako elektryczny bo ma zmieniony napęd i dołączoną baterię....te auta mają problem i maksymalna ładowność nie pozwala przewieźć czasami 5 dorosłych ...a gdzie bagaż...thule na dachu rowery itp. choć auta te mają homologację na 5-6 osób. Mnie maxus nie przekonał w tym zakresie.

[@ukaszf.9437]

Każdy chce się porównywać do Tesli ale nikt nie oferuje tego co Tesla, czyli "brak obowiązkowych przeglądów".... Brak tego ASO Tesli i brak przeglądów spowodowało że niezależnym warto obsługiwać tą markę bo nie mają konkurencji. A w takim Maxus mało kto będzie zagłebiał się w obsługę tego skoro jest ASO oraz ...mało tych aut. Gość sam powiedział: "Nie wiem co będzie " , pracuje w dużej grupie dealerskiej więc mają pieniądze na zabawę, jednak zawsze mogą wyjść z tej współpracy i co wtedy... Tyłki im ratuje że obok jest DE która ma więcej "Wszystkiego" więc tam można wysyłać byłych klientów.

[@dominikrak72]

Gość siedzi tyłem do ekranu w jednej kamerze, to przeszkadza. To był zły pomysł.

[@Bemx2k]

Nasuwa się pytanie do szanownego gościa , czę będzie MG4 AWD z dużą baterią , to jest minimum 77kWh

[@iq3b]

Nie ma oficjalnych informacji ale model po liftingu może otrzymać 77 kWh w wariancie XPower.

[@marianlapinski2225]

Modern Talking czyli chińska motoryzacja 100 różnych aut na jedną melodią.

[@rickdbank]

Cyberster z mg też nie do końca będzie się sprzedawał za tą cenę od 280 tys.zł....musiała by cena zaczynać się w podstawie od 230 tys.zł. w innym przypadku większość kupi Teslę bo za taką kasę....już kupić mocniejszą tesle

[@iq3b]

Tylko, że Cyberster nie będzie kupowany z takich powodów z jakich kupuje się auta klas popularnych. Tu chodzi o emocje i styl. Tego akurat Cyberster ma pod dostatkiem.