Warum? BVG-Chef muss sich rechtfertigen für Bus und Bahn in Berlin

Wenn was fährt, dann meistens unpünktlich: Die Probleme bei der BVG, wie Personalmangel, hohe Krankenstände und alte Züge, werden wohl noch Jahre andauern. Darum ist das so.
2:18 Dazu im Gespräch Antje Kapek, Sprecherin für Verkehrspolitik (Bündnis 90/Die Grünen).
Dieses Video ist ein Bericht aus der rbb24 ABENDSCHAU #rbbabendschau
Die ganze Sendung läuft jeden Abend um 19:30 Uhr im rbb-Fernsehen.
Nachschauen könnt ihr unter www.rbb-online.de/abendschau
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Bericht: Dorit Knieling
Kamera: Nicolai Zörn
Schnitt: Salar Ghazi

[@bastiskleinewelt4784]

So ist das wenn man Jahrzehntelang Spart anstatt zu Investieren

[@bahnkolejvlaky1419]

Ich war eigentlich als Kind 2008 und 2009 erstaunt warum man ewig auf die U-Bahn warten musste und gefühlt alle 5 Minuten ein ICE oder die S-Bahn 2008 fuhr. 2009 war ja das Chaos und Krisen Jahr.

[@HBTriblexXx]

@@bahnkolejvlaky1419 Alle 5 Min fährt bestimmt kein ICE.

[@MexxProtect]

@@HBTriblexXxam Hbf schon

[@nataliezementbeisser1492]

der staat hat immer in die reichen personen investiert

[@nataliezementbeisser1492]

@@bahnkolejvlaky1419 hättest du mal was gesagt, dann hätten wir das problem jetze nich

[@safebet5841]

Kann ja keiner ahnen, das wenn man nicht genug Geld in den ÖPNV steckt, das es dann nicht läuft. Beispiel Schweiz, die investieren 6x so viel für die Bahn.

[@djangoPMC]

43 Jahre Berfliner. Hab diese UBahn nie so desolat erlebt. Aber ein Glück haben wir ja auch auf Bundeslandebene die Schuldenbremse. Heißt, investieren ist nicht. ^^

[@Pazuzu-u1c]

Lieber das Geld in Deutschland investieren, statt in der Welt zu verteilen. Stichwort Ukraine. Dann bräuchte es auch keine Schuldenbremse.

[@MaxOnTracks]

Der Verfall der BVG, der ehrlicherweise schon vor über 10 Jahren begonnen hat, ist wirklich eigentlich traurig. Früher war es eine Ehre für die BVG zu arbeiten, heute trauen sich Fahrer nicht mehr in Dienstkleidung in die Öffentlichkeit. Traurig ist es

[@igel9316]

Ich würde sagen, das sind die Konsequenzen aus der Sparpolitik Anfang der 2000er. Man kann einige Jahre auf Verschleiß fahren, aber dann darf man sich nicht wundern, wenn's hinterher um so lauter knallt. Sehen wir bei der BVG genauso wie bei der DB.

[@BusMan-o5v]

Das stimmt, ich trage meine Privatjacke über der Dienstkleidung ...weil es ziemlich unangenehm ist 😅😂

[@cyber_habanero]

War das vor 10 Jahren, als der gesamte Vorstand tolle teure neue Luxusdienstwagen bekommen hat?

[@postcardsfromgermany]

Das weiß man doch aber nicht erst seit Heute, dass man da neue Werkstätten braucht, wenn man neue Fahrzeuge hat. Das weiß man doch spätestens wenn man diese bestellt, oder eher noch, wenn man plant, diese zu bestellen? Jetzt sitzt der da und macht uns ein Problem klar, dass aber schon Jahre hätte bekannt sein müssen...

[@HBTriblexXx]

Wird doch im Video erwähnt.

[@innerestimme3860]

Naja im Senat verschließt man immer die Ohren wenn es heißt "wir brauchen Geld"

[@postcardsfromgermany]

@@HBTriblexXx Warum haben wir dann aber solch einen Beitrag nicht schon vor Jahren gesehen, als das Thema relevant wurde?

[@theflavourist1985]

@@postcardsfromgermany Weils jetzt erst spannend wird... Dramatik halt, wie das halt so ist... Keine Sau interessierts, wenn jemand was für die nächsten 10 Jahre prognoszitiert... Das muss unmittelbar und akut sein, damit der ein oder andere aufwacht... Das gilt halt auch für den Senat...

[@paxundpeace9970]

Der Neue Chef ist seit Anfang 24 dabei

[@SBlum-cv8dx]

Komisch. In der BVG-Chefetage gibt es kein Kapazitäts- und Personalproblem.

[@nataliezementbeisser1492]

die haben auch kein gehaltsproblem

[@db8920]

Der Vergleich hinkt 🙄

[@hawa7264]

Was für ein Unsinn. Wenn du mal verfolgen würdest wie schwierig es ist jemand passenden zu finden, der oder die dann auch angenommen wird und bleibt. Vorstände mit entsprechendem Wissen und Können wachsen auch nicht auf den Bäumen.

[@cyber_habanero]

@@hawa7264 Blödsinn, unfähige Chefs findest du unter jedem Stein, ist der einzige Bereich, in dem es in D-Land keinen Mangel gibt! 🤕

[@TheGhostCreature]

Wenn ich Frau Bonde da sitzen sehe und höre wie sie sagt man werde sich nicht an Verträge halten, wird mir ganz anders. Was die Autolobby der wohl jedes Jahr als Bonus oben drauf zahlt. Lieber Autobahn bauen als zu garantieren, dass Leute täglich auf Arbeit kommen. Diese schwarze Politik ist eine absolute Schande!

[@furkank.5291]

Der Ausbau der Berliner Stadtautobahn wird vom Bund finanziert, BVG aber von Berlin, das ist ein Unterschied.

[@Pazuzu-u1c]

Das Chaos ging schon unter den Sozialisten los ...

[@j.h-h6537]

Und das für die Hauptstadt der Bundesrepublik Deutschland 😂 und dann wird auch noch gesagt man will die Leute dazu kriegen mehr den ÖPNV zu nutzen 😂

[@ivo3111]

Danke an CDU und SPD für die Schuldenbremse und die Kürzungen im Nahverkehr! Ohne Investitionen und Schulden wird es keine Zukunft für die nächsten Generationen geben

[@johanneswerner7649]

Das Bundesland Berlin hat eine Schuldenbremse?

[@Mango-df5jw]

​@@johanneswerner7649Für alle Bundesländer gilt die Schuldenbremse, die auf Länderebene eine strukturelle Neuverschuldung verbietet

[@Marcelino_y_vino]

Die Grünen waren doch fürs Verkehrsministerium zuständig? Also ich frag für einen Freund...

[@Pazuzu-u1c]

Selber Schuld. Statt die Kohle in der Welt zu verschleudern, sollte man das Geld NUR für Deutschland verwenden. Dann wäre auch keine Schuldenbremse nötig. Also, immer schön die grünen Nichtskönner wählen liebe Berliner!

[@cocoespina]

Berlin ist schlimm geworden

[@AR-xs8vt]

Geworden? 😂😂😂

[@dieterbleimling2512]

Alles ganz ganz schlimm. Schlimm sowas! Aber sowas von schlimm!

[@nataliezementbeisser1492]

hast recht. 1945 sah berlin noch super aus

In Berlin werden direkte Investitionen in den Automobilverkehr zu stark priorisiert. Dabei ist der effektivste Weg, um auf Straßen gut durchzukommen, wenn dort möglichst wenig andere Autofahrer unterwegs sind. Und das erreicht man eben durch attraktiven ÖPNV.

[@coleslaw4558]

Ja, es ist unglaublich, wie viele alleinstehende Menschen jeden Tag mit dem Auto unterwegs sind, 8 von 10 Autos

[@sebastianschroder3353]

Für eine Hauptstadt eine Schande. Selbst die verranzte New York Subway ist zuverlässiger...

[@Stalker1988]

Die NY Subway ist deutlich sauberer als die Berliner U Bahn.

[@DirkSommerfeld]

Nun tritt die BVG nicht alleine die Schuld. Jede Berliner Landesregierung hat einen strikten Sparkurs gefahren und die BVG musste sparen,sparen und nochmals sparen. Jetzt hat die BVG endlich ein paar Euro bekommen um wenigstens neue U-Bahnzüge anzuschaffen.

[@MrLP3xp3rt]

ich hab mal grade geschaut herr Falk erhält ein Gehalt von circa einer halben Millionen, vllt könnte man da doch kürzen und etwas in BVG stecken :)

[@hawa7264]

Lol für eine halbe Million bekommst du einen U-Bahn Wagen (nicht Zug), oder 5-7 Fahrer:innen für ein Jahr. DAS ist nun wirklich nicht das Problem.

[@s.jekyll1366]

Danke Frau Nikuta für die jahrelange Misswirtschaft!

[@nataliezementbeisser1492]

ich soll dir ganz liebe grüße von ihr ausrichten, ist ihr alles egal was du sagst, kussi auf bauchi

[@herrhunatter8023]

Aber dafür hat sie doch ganz tolles und wokes Marketing eingeführt! Genauso wie bei der DB Cargo!

[@nutzungsbedingungen1980]

Selbiges bei uns in Magdeburg, wir kriegen erst nächstes Jahr neue Bahnen, die Werkstätten sind überlastet und das Netz und Ampelanlagen sind teils schrott. Jetzt wird noch extern geprüft, wo man einsparen kann. In Leipzig, Halberstadt oder im Ruhrpott ist es teils noch schlimmer.

[@saomeisterultimate]

Die Bahnstrecken voller langwieriger Baustellen sind in Magdeburg ebenfalls ein Trauerspiel. Aber positiv betrachtet gibt es immerhin in Zukunft Straßenbahnen diese auch eine Klimaanlage haben.

[@peterhanf640]

Katastrophe

[@nataliezementbeisser1492]

peter jetzt rauch doch dein hanf und alles is jutti

[@AlainDupet]

Wien gilt in Zusammenhang mit ÖPNV als erfolgreichste Stadt in der EU❗Daran könnte sich Berlin mal ein Beispiel nehmen❗

[@dirkkubalt2382]

Ist doch nichts neues, daß Deutschland öfter mal nach Österreich generell gucken sollte, wie man es besser machen kann.

[@Vitus-Cerasus]

Bezweifle, siehe U6 und Straßenbahnlinie 8.

[@koralle9885]

@@dirkkubalt2382 Manchmal kommen sogar die Österreicher zu uns und sagen uns, wie man es besser macht

[@henryberlin]

Naja Vergleich Wien Berlin schlägt fehl.

[@nullnummer]

​@@Vitus-Cerasus nicht schlimm, die Linie 8 wurde zugunsten der dichteren U6 Stationen eingestellt, und ja die U6 ist sehr voll, aber kein Vergleich zu bspw Berliner U1/U3

[@derhamsa567]

Hauptsache Geld ist da für den Autobahn Weiterbau...

[@Keckegenkai]

offensichtlich von nöten 😂

[@nico-xd3yb]

Zhalt zum glük der Bund... Berlin will aber 400 Mio Landesmittel in die 7km TVO stecken

[@wernerderchamp]

@@Keckegenkai Staut es sich dann halt 2km weiter nördlich

[@velocityvicious6264]

Autobahnen sind Bundessache… Da hat der Senat nichts mit zu tun deswegen wird sie ja gebaut.

[@derstuttgarter84]

Ich kann dich beruhigen, der Rest der Straßen in Berlin sind marode. Und Autobahn ist Bundessache und nicht Landessache, daher falsche Baustelle

[@swenbautz2566]

Meine Tante hat mal 10 Jahre in Berlin gewohnt. War begeistert von dem ÖPNV! Das war allerdings in den 1980ern! Die guten Jahre sind wohl vorbei!

[@paxundpeace9970]

Über Jahrzehnte wurden keine neuen Ü-Bahnwagons für die BVG bestellt. Dies erfolgte erst in den letzten Jahren unter der Grünen Verkehrssenatorin in Berlin.

[@Keckegenkai]

Wtzig da gerade in den 80ern die BVG brach lag in Westberlin. Gibt sogar eine Doku auf dem anderen RBB Kanal darüber

[@nico-xd3yb]

Woanders ist der ÖPNV so schlecht, ich kenne Leute, die sind erst vor 1-2 Jahren nach Berlin gezogen und sind immernoch begeistert...

[@nutzungsbedingungen1980]

​@@Keckegenkai das war die S-Bahn, nicht die BVG-West

[@patriciascholz1537]

​@@Keckegenkai Meinst Du vllt die S-Bahn? Die BVG lag ganz sicher nicht brach.

[@ucFJhnukZjfLtc3dPfZrh4qThSg3o]

Bringt nichts, alles wird nur noch in Überwachung und wenige Prestige Projekten gesteckt anstatt in service und Qualität

[@Multihans]

Zu wenig Anreize um diesen Job zu machen. Was man dort verdient ist es nicht wert, dann lieber zur Bahn , dort werden die Kollegen durch höhere Vergütung geschätzt .

[@jonas347]

Der Zustand ist eine bodenlose Frechheit allen Menschen in dieser Stadt gegenüber. Ständig steigende Lohnabgaben und Ticketpreise und dafür dürfen wir stundenlang auf überfüllte Züge warten um zur Arbeit zu kommen

[@Kentokkil]

Tja... in Berlin klappt nüscht mehr - außer die Türen - und det öfters, als uns lieb is'...

[@nataliezementbeisser1492]

jefellt ma jet rischdisch ab

[@92n0m3rcy92]

Ich frage mich wofür die da alle eigentlich bezahlt werden 🤯🤯

[@paxundpeace9970]

Das Problem ist das Züge erst verspät geliefert werden können und viele alte Züge gut 50 Jahre alt sind.

[@JohannaLenk]

Das Frage ich mich auch jeden Tag, aber nicht bloß bei diesem Problem

[@Tiusz196843]

sind das nicht hausgemachte Probleme? überall wird das Geld verschwendet aber nicht in wirklich Wichtiges gesteckt?

[@grassgrow030]

es wird wirklich jedes Jahr schlimmer, man kann sich hier kaum auf den ÖPNV verlassen.

[@Fingo420]

Mit der CDU in der Regierung muss man dich nicht wundern, dass kein Geld in den öpnv fließt.

[@Marcelino_y_vino]

Die grünen waren doch davor ewig lange für Verkehr zuständig?

[@andybinder1147]

Traurig was der Senat macht

[@jan.5531]

Eigentlich lass ich mich gerne kutschieren,aber spass bei Seite...ich muss auch zum Arbeitsplatz kommen Montags von Fennpfuhl nach Reinickendorf bis jetzt mit öffis.Wenn nichts mehr geht....😢 dann ab auf den Draht Esel und ab zwischen die Autos 😅

[@derstuttgarter84]

Bei manchen Linien wird teilweise ein 10-Minuten-Takt gefahren. Zum Beispiel auf der U 6 am Freitagabend. Das ist natürlich viel zu wenig, ebenso wie bei U 8 oder U 1/U 3 die regelmäßig überfüllt sind

[@HBTriblexXx]

@@derstuttgarter84 Wenn es keine Züge / Personal gibt, geht es eben anders nicht.

[@igel9316]

​@@HBTriblexXxDeshalb muss die Politik halt Züge kaufen und Personal einstellen. Stattdessen wird kapituliert und sogar gekürzt!

[@henryhiggins6567]

@@igel9316 Stimmt. Züge liegen im Laden auf Halde, kann man sich gleich unter den Arm klemmen. Und Personal steht Schlange, um eingestellt zu werden. (Zur Sicherheit: Das war Ironie)

[@igel9316]

@@henryhiggins6567 Ach? Natürlich kann man die Probleme nicht für morgen lösen, aber je länger die Politik 🤷 macht und stattdessen über Nichtlösungen wie Magnetschwebebahnen phantasiert, desto länger werden die Probleme anhalten und wachsen!

[@igel9316]

@@henryhiggins6567 Und tatsächlich gibt es für beide U-Bahn-Systeme und die Tram Rahmenverträge. Wenn die Politik wollte, könnte sie morgen daraus Züge bestellen und die würden dann relativ kurzfristig geliefert (1 Jahr statt 4 bis 5). Jetzt zu kürzen heißt weitere 10 Jahre Chaos!

[@grazmobil]

War aber schon länger zu erwarten die Politik hat eben Jahrelange zugeschaut und jetzt gehört eben gleich nochmals die Option für weitere 500 U-Bahn Wagen gezogen. Die Tram gehört eben auch weiter ausgebaut dann braucht man auch weniger E-Busse.

[@danielbischoff133]

Was haben E-Buss da mit zu tuhen ? Richtig nichts. Sonder der Spar wille der Staat/Bundesland, das ist das Problem und der ist so stark, das die ein Spar Regel erschaffen haben auch Landes/Bundesebene. Das ist die Schuldenbremse, in Deutschland. (Ist einer der strengsten Schuldenbremse der Welt) Investitionen brauchen wir und das in vielen Bereichen. E-Buss habe da mit nichts zutun.

[@doctorhabilthcjesus4610]

Die Politik versteht Transport nicht. Im Haus fährt man nicht bis vor die Wohnungstür, sondern man nimmt für die letzten Meter den Lift, oder wo es gibt, die Rolltreppe. Außer man will die Treppe laufen, das geht auch. Und das ist selbstverständlich. Genauso selbstverständlich sollte es sein, dass in der Stadt das primäre Verkehrsmittel das Bahn-System ist, und wer sportlich ist, fährt Rad, und wer Bock und Zeit hat, der läuft. Ihr müsst mal die Autos aus der Stadt werfen, dann wird ganz viel Geld für Bahnen frei.

[@TheGhostCreature]

In Deutschland mit der CDU absolut undenkbar, dennoch die einzige richtige Lösung.

[@AwayDreaming]

Was?

[@doctorhabilthcjesus4610]

@@AwayDreaming Offensichtlich muss Dir erstmal jemand beibringen, wie Sprache funktioniert. Jemand, der den Nerv dafür hat, Dir was beizubringen, ausreichend psychisch belastbar.

[@AwayDreaming]

@@doctorhabilthcjesus4610 Was? Dein Satzbau ergibt überhaupt keinen Sinn

[@doctorhabilthcjesus4610]

@@AwayDreaming OK Dir fehlt Verstand. Verstand macht Menschen zu Menschen. So viel zum Stand der Evolution.

[@nikin030]

Mein Berlin wirkt langsam wie ein völlig überforderter Zombieboomer-Verein, der so dermaßen ALLES verpennt hat, was man verpennen kann. Meine Güte. Das Werk wir d doch im Berliner Tempo erst 2045 fertig... wir kennen das doch....

[@fatihyilmaz9917]

Welt Metropole Berlin 😂

[@5MinutenGangster]

Banken kann man immer retten und für Kriege in anderen Ländern ist auch immer Geld da. Aber wenn es für den Bürger sein soll egal ob öffis, Schulen oder gesetzliche Krankenkassen etc. Ich plötzlich nie Geld da

[@ichverachtegoogle9290]

dümmster Populismus

[@MrBlablaologe]

Wie viel Geld hat Berlin für Kriege in anderen Ländern ausgegeben?

[@ickeselbst272]

Aber warum steigen dann die Preise permanent an, wenn die Leistung nicht im vollem Umfang erbracht wird, gibt es in der freien Wirtschaft Preisnachlässe!

[@dancle]

Hauptsache für kecke Sprüche und Videos auf Social-Media ist Zeit und vor allen auch Budget und Personal da, denn auch Video schneiden sich nicht alleine. Eventuell erstmal echte Probleme angehen und sich dann als zweites, wenn alles läuft, um Social Media kümmern.

[@FrankH-j7q]

Die Chefetage braucht zum Glück nicht mit derBahn fahren woher soll die dann auch von den Problemen wissen,dann lieber S.Klasse mit Fahrer.

[@Adams_Videos_]

Wie beim S-Bahn Chaos damals🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@Stefan-o8e]

Beim S-Bahn Chaos lag es aber an der deutschen Bahn als Mutter der S-Bahn Berlin. Die hatte bis zu 80 Mio € pro Jahr aus der S-Bahn gezogen um den geplanten Börsengang der DB zu finanzieren. Die S-Bahn gehört nicht zur BVG.

[@Bleissy]

lach dann bewirbst de dich und bekommst nicht mal ne absage 🤣 naja schieben se ihre busse eben selber

[@user-zj4ou3io7v]

Kein Personal zum Antworten

[@velocityvicious6264]

Dann wirste jenommen und machst deine Ausbildung und dann kannste trotzdem nicht fahren, weil die Berliner Behörden so langsam sind, dass deren Kalender noch auf 1989 sind.

[@MyMuetze85]

wenn man fast 50 mio Verbuddelt am s Schöneweide, und das Ergebnis Grottig ist, Kann man Ruhig kürzen. Wichtiger wäre das Leute Eingestellt werden die vielleicht Ahnung haben und Sachen Vor Ort und nicht am PC Planen

[@SniklasTv]

Tolles Beispiel wie Klimapolitik nur halb durchdacht wird. Die Verkehrsbetriebe die fundamental sind zum Entlasten der Straßen werden ignoriert. Aber Straßen verkleinern durch vergrößern der Randspuren ging schnell. Wenig Weitsicht dafür aber schnell und mit wenig Aufwand.

[@meinAliasfuer2024]

Ganz wichtig: neue Regierungsgebäude & eine Stadtauzobahn bauen!

[@dannyvideo883]

Privatisierung! Wird bei der S-Bahn sicher auch toll.

[@HBTriblexXx]

@@dannyvideo883 ist sie doch bereits. Ist ein Tochterunternehmen der DB.

[@sixeco]

Es ist schlimm musste letztens 27 Minuten warten. Da wäre eine Rikscha schneller.

[@hyggi]

kein Problem, nach 12J Abo gekündigt ... dank geht an das Land Berlin für die Unfähigkeit und den vorhandenen Investitionsstau!

[@moritzhuch8894]

Kommt davon wenn man nichts in Erhalt und Wartung investiert sonder alle 5 Jahre damit angibt dass man neu kauft...

[@HBTriblexXx]

@@moritzhuch8894 Irgendwann sind die Kosten zu hoch die alten Züge zu warten und dann müssen neue her.

[@igel9316]

Die ältesten Fahrzeuge der Berliner U-Bahn sind von 1964, im produktiven Einsatz! Bei der U-Bahn haben wir es im Grunde mit einem Museumsbetrieb zu tun. Das Material ist weitgehend durch und die Instandhaltung entsprechend aufwendig und teuer.

[@moritzhuch8894]

Naja wenn man sich bei sowas nicht zurück hält und auch ma Geld für Modernisierungen ausgibigt und auch präventiv wartet ist es nachhaltiger und günstiger ;)

[@zicic]

Leider ist es nicht möglich, mit den öffentlichen durch die Stadt zu pendeln. Es sind rinfych zu viele Störungen, Verspätungen und Ausfälle. Am schlimmsten ist allerdings die S -Bahn. B g auch nciht viel besser.

[@elphabaoz486]

Kein Wunder, dass viele Leute dann lieber Auto fahren🤷‍♀

[@liondecka9062]

Schaut zum Beispiel mal nach Frankreich. Die Verkehrswende führt zum drastischen Rückbau der Straßen. Dafür werden Straßenbahnlinien gebaut die ohne umzusteigen bis ins Zentrum fahren. Siehe z.B. Lyon

[@mathphy6969]

Parkplatz Flatrate überall und jetzt!!

[@michaelschulte1097]

Dennoch ist es in Berlin ja besser als im Rest von Deutschland In Köln ist es fast wie in einer Kleinstadt, nur zu Karneval klappt es dort

[@paxundpeace9970]

Wenn spatt läuft es nicht

[@reruhl3279]

Seht euch Berlin an ,dann wisst ihr wie es dem Land geht 😢

[@TheGhostCreature]

Und hier fängt die CDU gerade erst an zu wüten. Da ist uns der Bund schon 16 Jahre vorraus.

[@oli-u2w]

Neue Züge evtl. automatisiert ohne Fahrer planen, wie bei der U-Bahn Nürnberg wäre vlt eine Idee.

[@LandBahn]

Da ich aus Nürnberg komme und nur gute Erfahrungen gemacht habe, kann ich den automatischen Betrieb nur weiterempfehlen. Jedoch kostet das Geld. Geld was in ein langfristiges Automatiksystem angelegt werden sollte, was im Gegensatz zum Nürnberger System mindestens 40 Jahre vom Hersteller gefördert wird. Da Nürnberg nicht auf Sand gebettet ist, wird es ohne staatliche Förderung langfristig wieder auf konventionelle Fahrzeuge rauslaufen. Die Bestandsfahrzeuge werden ja auch nicht jünger und es werden speziell für die U2 und die U3 in der Rush-Hour längere Züge benötigt.

[@wernerderchamp]

@@LandBahn Und es gibt ja gute Gründe warum man die U1 noch nicht automatisiert ist. Berlin hat auch etliche oberirdische Stationen

[@PhBo85]

@@wernerderchamp Es gibt gleich vier Linien, die ausschließlich im Tunnel verkehren und bei denen diese Vorgehensweise mutmaßlich problemlos umgesetzt werden könnte. Die BVG hatte hierfür schon mehrmals Ansätze, die aber nicht weiter geführt wurden. Pech, denn heute wird die Automatisierung ganz bestimmt aufwändiger. Denn so lapidar ohne Bahnsteigtüren wird man sowas heute kaum noch umsetzen können. Damals war m.W. oft das Geld das Problem, aber auch die Zeiten waren ganz andere - bei derart hoher Arbeitslosigkeit wie damals wollte man sich den Aufwand nicht leisten und dann auch noch noch weniger Arbeitsplätze im Ergebnis haben.

[@henryberlin]

@@LandBahnnaja. Diese Stummelbahnen in NUE und lang anhaltende Bauarbeiten sind auch nicht so toll. Und dazu kommt dass es in NUE 3 Linien gibt 😂

[@coleslaw4558]

@LandBahn genau, es ist absurd, dass es nicht alles automatisiert ist....es ist fast 2025!!!

[@gruenblau]

Man spart doch bei den Klassenfahrten, mehr Geld ist jetzt da...

[@maxmustermann211]

Berlin ist ein Loch,gut das es an Brandenburg grenzt, da isses schön.

[@Macrotron85]

Aber Wegner hat doch die Woche gesagt ab 01.01.2025 fährt wieder alles normal....................:D

[@coleslaw4558]

der furchtbarste Bürgermeister

[@oPlazmaMC]

Nein, bestellt Dieselbusse. Dazu gibt es so viele Gruende: 1: Dieselbusse koennen viel schneller getankt werden und kommen schneller wieder in den Fahrgastbetrieb 2: Dieselbusse sind guenstiger 3: E-Busse bringen der Umwelt nicht viel, es ist da definitiv besser, wenn man sagen wir mal 8000 Leute ueberzeugt mit dem Bus statt mit dem Auto zu fahren, als nur 6000 Leute, und der Rest faehrt immer noch mit dem Auto

[@Doge317]

1. Ein Bus hat weniger Kapazität als eine U-Bahn / Straßenbahn. Um die gleiche Menge an Leuten zu befördern, wird man viel mehr Fahrer benötigen. Diese Fahrer muss man erstmal finden, und diese Kosten auf die Dauer gerechnet auch viel Geld. 2. Ein Bus hält im Schnitt 10-15 Jahre, danach muss er ausgetauscht werden. Eine Bahn kann bis zu 30 Jahre fahren. Wenn man vorrausschauend plant, ist es günstiger, einfach mit mehr Bahnen zu fahren. 3. Ein Bus bleibt im Verkehr stecken, wenn man dem Bus keine eigene Fahrbahn gibt, wodurch es weniger attraktiv wird, mit dem Bus zu fahren, was mehr Leute dazu bewegt mit dem Auto zu fahren. Wenn man den Bus schneller machen will, muss man dem Auto Raum wegnehmen - was in Berlin (oder eher gesagt Deutschland) jetzt nicht so super funktioniert, wenn die konservative Regierung noch an Verkehrsmodelle aus den 60er Jahren glaubt. Busse haben eine Daseinsberechtigung, machen hier aber keinen Sinn.

[@MrBlablaologe]

Alles kompletter Unsinn: 1. Das ist nicht notwendig. Die Reichweite von E-Bussen reicht aus, um selbst lange Strecken mehrfach zurückzulegen ohne zu laden. Es reicht also Ladestationen an den Endpunkten hinzusetzen und die Busse zu laden, während die Fahrer Pause machen müssen. 2. Auch das ist völlig irrelevant. Im Gegensatz zum Auto, sind die Busse fast dauerhaft tagsüber in Betrieb. Es ist also relevant, wie die Betriebskosten sind. Und die sind bei E-Bussen (natürlich) günstiger. 3. Auch das ist völliger Quatsch. Ein Auto stößt etwa 15 kg CO2 auf 100km aus. Ein E-Bus etwa 75kg. Selbst wenn man nun 2 Personen pro Auto nimmt (und die Reale Zahl ist irgendwo zwischen 1,3 un 1,7), sind das etwa ca. 10 Personen, die der Bus transportieren muss um weniger auszustoßen. Allein die Anzahl der Sitzplätze liegt zwischen 20 und 40. Und das sind alles nur aktuelle Zahlen. Die Busse halten dann etwa 12-15 Jahre, dann sieht es noch katatophaler für PKW oder Dieselbus aus.

[@FreeMusic54]

Was soll denn jetzt der Geschäftsführer ändern, wenn er nicht mehr Geld bekommt? 😅😅😅 Oder wenn Lieferanten nicht liefern konnten. ÖPNV ist extrem wichtig und die Politiker haben an der falschen Stelle gespart.... Und Berlin hat derzeit immer noch eines der besten ÖPNV der Welt. Das dürfen wir nicht verspielen.

[@johanneswerner7649]

Man könnte die Marketingabteilung einsparen.

[@coleslaw4558]

@johanneswerner7649 genau, pseudo lustige und teure Werbung

[@volkerroth384]

Typisch Berlin😂

[@mitchellkott7095]

Tja Fr. Kapke, nicht quatschen, abdanken....

[@dmonyq]

warum keine autonomen züge?

[@KidsMusicTeleVision]

was verdient der chef der bvg? wird zeit für 0 runde

[@MistrJan1415]

Det is Berlin, wa ? Was funktioniert in dieser Stadt überhaupt ?😂 Berlin, immer eine Reise wert……echt ? Warum ?

[@sinand.3429]

Und dann wird gefordert, dass wir vom Auto auf die Öffis umsteigen😂

[@sebastianstubenreuther4373]

Berlin ist am Ende

[@karlfasselt8230]

Wieso sehen die dokus aus als wären sie 2009 gedreht worden

[@HBTriblexXx]

Welche Doku?

[@lolalasziv1059]

@@HBTriblexXx Ja, das frage ich mich auch.

[@user-zj4ou3io7v]

Da wurden die U-Bahnen bestellt, deshalb die Auflösung

[@coleslaw4558]

Das habe ich mich auch schon gefragt! sogar 2001.... vielleicht müssen wir höhere Fernsehgebühren zahlen....

[@herrhunatter8023]

Komisch, für wokes Marketing der BVG war immer genügend Geld da

[@Leonardo-sn6qy]

Fahre nur noch mit dem Auto

[@paxundpeace9970]

Viel Spaß im Stau

[@Keckegenkai]

Wirst du weniger verrückte begegnen

[@wernerderchamp]

@@Keckegenkai Aber immer Verspätung haben

[@user-zj4ou3io7v]

Ja das Auto ist das Verkehrsmittel der Zukunft.

[@nataliezementbeisser1492]

Klimaekel

[@rognvaldr5607]

Bin froh wenn ich nächsten Monat weggezogen bin aus dem Loch

[@nEon2680]

Kann ich deine Wohnung übernehmen?

[@rognvaldr5607]

@@papst7377 da musst du hin. Hast du keine anderen Sorgen. Willst du wieder mal kräftig geschüttelt werden? Dann geh doch einfach mal nachts durch den Mauerpark su Clown

[@hopfenkaltschale]

Die Antworten... 🤣

[@Marcelino_y_vino]

Ich bin vor 4 Wochen weg und super zufrieden

[@ucFJhnukZjfLtc3dPfZrh4qThSg3o]

Na dann muss es ja bald vorbei sein, die Jahre sind schon vergangen

[@andreasandre3818]

Sofort den BVG -Chef entlassen und die Verkehrssenatorin auch!

[@robrobchen2343]

Der hat doch von den Grünen keine Kohle bekommen

[@zugmax6253]

Naja der BVG Chef kann nicht Investieren ohne Geld das ist ein politisches Problem. Es braucht auch viel viel mehr als nur neue Züge es braucht endlich mal den politischen Willen wirklich dauerhaft mehr Geld für den ÖPNV auszugeben. Aber mit der CDU sehe ich da schwarz.

[@xderleonx7227]

Der BVG-Chef ist seit nem halben Jahr da, der kann da gar nichts für, die Verträge sind jahrealt und die fehlenden Investitionen und Personalmangel bestehen auch lange

[@PlatinTVGaming]

Was kann der BVG Chef denn für das Politische Versagen?

[@wittenbergersteuerwagen280]

Bei der Verkehrssenatorin stimme ich dir zu. Ich frage mich, wie man so lange im ÖV tätig gewesen sein kann, um dann die Mittel zu kürzen. Aber in der Auto-Union scheint ein genau solcher Politikstil gewollt zu sein. Schade, dass Frau Jarasch nicht mehr Verkehrssenatorin ist ... Beim BVG-Chef stelle ich mir die Frage, welcher Chef denn besser wäre. Zuvor hat er jahrelang als Vorstandsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG gearbeitet und ich sehe keine großen Verschlechterungen in Hamburg; im Gegenteil. Ich glaube derzeit noch, dass er nicht die schlechteste Wahl ist ...

[@Sogeking495]

Findet noch jemand diese neuen bvg züge so viel schlechter?? Die fühlen sich so viel enger an mit viel weniger platz auch zum stehen...

[@DerTripso]

Haben aber sogar mehr Platz …

[@ahmetvural8542]

Die U-Bahn Strecken werden zu Fahrradstrassen umgebaut und die BVG vermietet E Bike 😂😂😂

[@oleotoleo3414]

Comedy

[@samuelkeller3035]

Der deutsche Pleitestaat und die deutsche Unfähigkeit par excellence.

[@hagge8255]

Warum kauft man nicht einfach gebrauchte U Bahnen aus anderen Städten an, die kompatibel sind??? Ist doch völlig egal, ob die Züge neu sind oder nicht- Hauptsache es fährt mal was!

[@Tedwayler]

Weil U-Bahnzüge historische bedingt Maßanfertigungnen sind.

[@wolframschulz844]

​@@TedwaylerKein Problem, in Moskau und Nordkorea fahren heute noch alte Berliner U-Bahnen. Und die fahren wirklich.😊

[@PhBo85]

In den allermeisten Fällen sind sie eben leider nicht kompatibel. Schon in München und Nürnberg sind sie breiter und damit trotz ähnlicher Technik absolut unanpassbar. Abgesehen davon dass die wenigsten Städte - zumindest in Europa - großzügiger aufgestellt sind was ihren Fuhrpark betrifft, die brauchen ihre Züge selbst.

[@Tedwayler]

@wolframschulz844 Das die Züge der Baureihe D nach Pjöngjang gegangen sind, ist mir bewusst. Das mit Moskau wäre mir neu. Aber: 1. Wenn das mit das mit Moskau stimmen würde, dann könnten die nicht in Berlin eingesetzt werden, da diese mit einer Spurweite von 1524mm verkehren. Zumal die Wagen zum größtenteils verschrottet wurden. 2. Die Baureihe D hat mit sehr großer wahrscheinlich keine Betriebserlaubsnis mehr. Höchstens als Museumszug. Und ich meine Vermutung nach, brauchen die Verkehrsbetriebe in Pjöngjag Züge ebenfalls.

[@TRo-o9p]

Naja Moskva waren es Vorkriegszüge der Baureihe C, die als Kriegsbeute mitgenommen wurden, die fuhren aber nur 15 Jahre. NordCorea bekam Züge der Baureihe D.

[@ivesofandu5625]

Dürfen wir unsere Zahlungen dann auch mal einstellen oder verringern?

[@patronBln28]

Kann ich mir vorstellen, man kann seinem Job nicht mehr nachgehen bei dieser Misere. Immer Probleme gehabt mit dem Arbeitgeber deswegen.

[@SA-rt4gq]

Gibt noch zuviel Angebot. Wachstum gibt es nur mit Automatisierung

[@DEU_VAK2514]

Probleme des ÖPNVs gibt es aber nicht nur in Berlin...

[@karlheinz5095]

Ki Übernimmt. Wurde bereits in den 80ern getestet

[@chrisrock7242]

Hauptsache es leuchten in der Stadt beim Festival of Lights irgendwelche bunten Farben. Aber um das eigentlich Wichtige wird sich nicht gekümmert. Fahren mit Auto, Thema erledigt. Diese vollen Züge kann sich doch keiner reinziehen.

[@user-zj4ou3io7v]

Würde sagen DB sollte die BVG übernehmen sann läufts wieder.

[@Stefan-o8e]

Das S-Bahn Chaos 2009 schon vergessen? Wo für 2 Wochen keine einzige S-Bahn mehr in Berlin fuhr?

[@velocityvicious6264]

Um Gottes willen die S-Bahn funktioniert doch seit 2008 nicht mehr. Bei der S-Bahn meckert nur keiner mehr, weil alle sich daran gewöhnt haben und man von der DB sowieso nichts mehr erwartet.

[@Marcelino_y_vino]

Ich denke das war Sarkasmus

[@neukoelln44boy]

Warum baut man dann nicht sie Straßen wieder so aus dass man mit Tempo 50 und grüner Welle auf langen Strecken durch Berlin kommt. Fahrradstraßen nutzen dem Pendlerverkehr nichts

[@emilroro]

Weil man nicht alle paar Jahre seine Verkehrsstrategie ändern kann, da würde man keins von beidem anständig hinbekommen. Und abgesehen davon, wo sollen die ganzen Pendler parken?

[@AG-mp6hz]

Weil zu viel in die neue Schnick Schnack Züge investiert wurde. Die alten mechanischen Züge aus den 90ern fahren immer noch und zuverlässig. Dasselbe wird mit den E autos sein!😂

[@Marcelino_y_vino]

Gerade die Züge aus den 70ern machen Probleme. Die Züge aus den 90ern wäre die Baureihe H

[@martinschmidt2683]

Die BVG verdient am Tag! ca. 12,7 Millionen mit den Fahrkarten alleine bei der U7. Ein Zug (6 Wagen) kosten zehn Millionen. Die könnten, wenn sie ein bisschen haushalten jeden Tag einen neuen Zug bestellen.

[@liondecka9062]

Verstehst wohl nicht viel vom Haushalt. Google mal nach typischen Kosten eines Unternehmens 😂😂😂

[@martinschmidt2683]

@@liondecka9062Muss ich nicht! Das ist wie bei dir zu Hause. Du musst Geld für Reparaturen und Neuanschaffungen beiseite legen. Oder anders ausgedrückt in fetten Jahren dir ein Polster schaffen. Geht das nicht muss man halt mal sparen um sich das was man braucht leisten zu können. Sie sollten besser niemals in einem Unternehmen oder auch zu Hause etwas zu sagen haben. Sie würden alles gegen die Wand fahren. Sind Sie zufällig mit Mehdorn, Habeck, Kaeser, Scholz & Co verwandt? 😂😂😂

[@JK-zd1pk]

Berlin ist mir völligst egal.

[@deinurteil1091]

Wahnsinn. Und du mir. Wer hätte das nur gedacht. Dennoch würde ich dir natürlich eine verpassen wenn es den passenden Anlass gibt

[@johannesschmidt7649]

Diese Wohlstandproblematik und dieser Unfug, der hier in den Kommentaren verzapft wird ist lächerlich.