Warum Mercedes mit Elektroautos gescheitert ist

[@georgieallabaster6040]

Mit 166.000 Mitarbeitern und ca. 2Mio. verkauften Fahrzeugen kann keine Luxusmarke betrieben werden. Die Fixkosten sind viel zu hoch. Verknappung der Stückzahlen wäre angesagt, um Exklusivität zu erhalten. Das hätte Contr-Ola wissen müssen. Zudem die fragwürdige Verarbeitung und Materialauswahl. Ferrari macht vor wie es geht. Börsenwert ver-x-facht in den letzten Jahren, ca. gleich bewertet wie Mercedes und das bei ca. 12.000 Fahrzeugen pro Jahr. Die Fahrzeuge steigen im Wert und stehen nicht nach 10Jahren vor der Shishabar.

[@MP_Monarch]

Ich gebe dir beim letzten Satz zum Thema Buchhalter/Ingenieur vollkommen recht. Da besteht eine gigantische Korrelation. Dort wo das Controlling vorherrschend ist und immer in allem das letzte Wort hat und maßgebend für ALLES ist, entstehen halt leider auch unfertige oder fehlgeleitete Produkte.

[@wolpi7639]

Das sieht man ja eindrucksvoll an der aktuellen Regierung.

[@arnowelscher9213]

Die Ankündigung war schon grandios, die Umsetzung konnte nicht schlechter sein! Hässlich trifft es ganz genau.

[@romanbecker6711]

Das Ding ist einfach potthässlich, hat nix mit Elektro fürs scheitern zu tun

[@mtbjonny9502]

Tja .. alle deutschen Designer sind Schei... und wer kauft schon Schei...

[@finanzbrunch]

Sehe ich auch so

[@BrianWo2517]

Die Preise einfach total überzogen!!! Gier Gier Gier!!! Aber nicht nur bei Mercedes!!!

[@joergw]

Bin gespannt, ob die neue Plattform nächstes Jahr mit der Einführung des CLA Besserung bringen wird. Ich bin die ganzen großspurigen Ankündigungen des neuen Tesla-Killers leid. Leute: Konzentriert euch auf euer Produkt und macht das wieder so gut wie möglich

[@StephanWulf-u5h]

Mercedes ist allgemein auf einem schlechten Weg, Qualität der Fahrzeuge hat sehr stark nachgelassen und das ist der Hauptgrund für die rückläufigen Zahlen.

[@dixikloos5352]

Die verkaufszahlen des F 150 EV sind katastrophal, genauso wie die Marge.

[@finanzbrunch]

Marge hab ich mir tatsächlich nicht angeschaut beim F150 aber hab bei den Verkaufszahlen gelesen dass er recht gut ankommt und im Branchenvergleich gute Verkaufszahlen hat. (Und auch vom Design her gut bewertet wurde von der Zielgruppe). Wo hast du die Info gelesen?

[@JohnDoe-vx3z]

Der Markt für >100k Pickups ist einfach begrenzt.

[@beddafinz5940]

Laut meiner Recherche kostet der F150 Lightning für Gewerbetreibende 49000 Dollar

[@jean-marcducommun8185]

Soweit gelesen wurde Produktion erst mal ausgesetzt.

[@thomasahlfs6037]

Die Margen bei Ford sind deshalb schlecht, weil Mustang MachE und F150 E Einzelentwicklungen waren. Keine EAuto Plattform mit ausweitender Produktion und Skaleneffekten. Was man alles an Entwicklung und Investition in Bereich E macht ( im Prinzip Anfangsinvestition) ist dann zum größten Teil diesen Fahrzeugen zugeordnet. Daher kommt leicht ein Minus raus. Also geht das, das das Auto durchaus gekauft wird und viele es toll finden - aber durch eine falsche Strategie ( noch ?) Minus macht.

[@alexanderb.9084]

Ich hab nie verstanden,was leute an den Kühlergrillorgien finden,liegt daran,das ich als klassischer Coupefahrer die Keilform gut finde.Ich habe die Erfahrung gemacht,je größer die klappe( Kühlergrill Öffnung) desto langsamer ist das fahrzeug bei gleicher Leistung. Ein G63 würde mich nicht im geringsten faszinieren,ist einfach nur dicker motor in grosenm Motorraum und viel Gewicht,das kann jeder Hersteller, großer Motor in kleinem Motorraum und wenig Gewicht ist dagegen hightech..... Mit dem gewichtsbezogenen co2 und Downsizingschrott bei effizienten Auto-Karosserien bin ich auf elektro umgestiegen,wer nicht versteht,das Effizienz Reichweite bringt,kann weiter Hubkolbenmotoren mit Downsizingschrott fahren,dazu gehören auch 4zylinder von renault/Dacia.Warum gibt es NEFZ und WLTP Lügenverbrauch,nur um SUV und unformige teile schönzurechnen.entweder man will Umweltschutz, und damit Effizienz oder wir brauchen auch keinen Abgasreinigungsmist und downsizing.Ganz ehrlich,ohne Kinder kann einem das später mit dem angeblichen klimawandel egal sein,ich finde nur die schönlügerei schlecht,genauso wie das ignorieren von Umweltzerstörung und co2bilanz von militärischen Konflikten.Mdrkt euch eins,die Physik bestimmt die Performance und effizienz,der starfighter ist seinetzeit abgestürzt weil er zu kurze Flügel hatte,der audi tt ist abgeflogen,weil auf prollige spoiler verzichtet werden sollre die A-Klasse ist beim Elchtest umgekippt weil fer schwerpunkt zu hoch war.Manchmal wird design vor funktion mit dem Tod bestraft.

[@Korn66]

Auf jede Frage gibt es eine Antwort. Wenn ein Unternehmen mit der gleichen Zahl von Mitarbeitern von Verbrennern auf Elektrofahrzeugen umstellen will, aber dann bei den Elektrofahrzeugen nur teuere Fahrzeuge anbietet, dann kann das ja wohl nicht funktionieren.

[@viertelelf]

Es ist sehr schade, dass Mercedes sich bei EQE und EQS so trampelig anstellt. Die Autos sind viel besser als ihr Ruf, sie sind auf Strecke enorm sparsam (unseren EQE können wir auf der Autobahn unter 15kWh fahren ohne wirklich zu schleichen). Dann kommen aber die Punkte, bei denen man sich wirklich fragen muss, was sie in Untertürkheim gedacht haben, als sie das Auto geplant haben. Die Bedienung ist eine Frechheit. Wenn im Pflichtenheft stand, dass die mieseste Lenkradbedienung auf dem Weltmarkt gewünscht ist, dann haben sie dieses Ziel locker erreicht. Das Material im Innenraum ist einfach nur peinlich. Nicht das Armaturenbrett, das ist ok, aber vieles knarzt, wenn das Auto morgens im kalten Zustand bewegt wird, dann knistert er wie ein Lagerfeuer, die enorme Menge an Hartplastik nervt jeden einzelnen Tag. Die Hoffnung, man kann sich daran gewöhnen ist nicht eingetreten, ganz im Gegenteil. Der Ärger über den billigen Mist nimmt ständig zu. Dabei ist das Auto nicht weit weg vom besten Elektroauto auf dem Markt, in Fahrkomfort, Reichweite, Lautstärke, Platzangebot ist es sensationell, so wie man es von einem Auto im sechstelligen Preisbereich erwartet. Dennoch kaufen wir es so in der Form nicht noch einmal. Hallo Mercedes, wenn die Verkäufe weit hinter den Erwartungen liegen, dann sind nicht die Kunden falsch abgebogen. Baut Autos, die den Stern mit Stolz tragen dürfen, dann kommen auch die Käufer zurück. Es fehlt nicht so viel, weg mit dem Plastik, weg mit dieser unsäglich schlechten Bedienung, etwas mehr Stand der Technik bei der Ladegeschwindigkeit und das Auto ist prima. Und beim nächsten dieser Sorte, riesig viel Kniefreiheit auf der Rücksitzbank bei eingeschränkter Kopffreiheit. Dafür aber wenig Kopffreiheit und ein winziger, schlecht belastbarer Kofferraum ist auch nicht gerade eine Meisterleistung der Platzausnutzung.

[@jean-marcducommun8185]

Fahre eine 18 Jahre alte E-Klasse 500 4matic nur im Winter und bin jedes Mal begeistert bezüglich all jener Punkte die bei der E Version so gar nicht stimmen. Schade, dass es diese Traditionsmarke nicht schafft das Niveau zu halten.

[@nikitapl.12479]

Ich hab die letzte IAA in Frankfurt genossen, wie viele innovative Fahrzeuge vorgestellt wurde, einfach nur krass leider gibt es nur noch in München aus bestimmten Gründen auch immer?

[@leallo1]

Aber bin ich der Einzige, der sich fragt, warum sie das Prototyp-Design nicht respektiert haben? Es war wirklich schön und man kann sicher nicht sagen, dass es nicht aerodynamisch war. Es scheint mir, dass sie es mit Absicht tun. Ich glaube, dass sie sich selbst vermasselt und Kompromisse eingegangen sind, was zu einem katastrophalen Ergebnis geführt hat. Ich sehe bereits den Niedergang bestimmter Marken.

[@markus9322]

Ich habe meinen EQE 53 AMG auch nach 18 Monaten aus dem Leasing vorzeitig wieder abgegeben. Das lag nur daran, dass ich vertraglich dieses Auto mindestens 18 Monate fahren musste. Ich war immer ein Freund neuer Technologien und des Fortschritts. Aber ein E-Auto werde ich mir so schnell, wenn überhaupt, nicht noch einmal kaufen. Und aktuell muss ich sagen, dass deutsche Autos gegenüber ausländischen Herstellern im Nachteil sind.

[@TvonSch]

0:27 hey das sah sogar nice aus. Das Ergebnis heute ist Dreck für 150k€

[@fabianrus4159]

Das Problem bleibt: man hat sich der Politik angebiedert, nicht auf Ingenieure gehört. Eva sind gut, aber nicht die alleinige Lösung…..Gute Technik setzt sich alleine durch…

[@christiankaiser6562]

Die gebrauchtwagenpreise, die angezeigt werden, haben alle Erstzulassung 2021, der Wertverlust sollte doch innerhalb eines Jahres sein? Bin ich jetzt in 2022 gelandet?

[@burgitech8643]

Das Design ist sehr persönlich gefärbt. Im Grunde ist ein Model S von Tesla ja auch potthässlich und hat viele Designelemente von viel billigeren Fahrzeugen. Im Innenraum einfach ein rechteckiges Tablet ins Zentrum gesetzt und sonst nichts - das ist total billig im Vergleich, was Mercedes da macht. Wahrscheinlich billiger als das Cockpit vom Golf. Aber hier hat es Erfolg gebracht. Wen man es schafft, dem Kunden mit seiner Marke ein Billigprodukt zum Premiumpreis zu verkaufen, einfach weil die Marke drauf steht, das ist eigentlich das Ziel. Mercedes neigt immer zu Übertechnisierung. Tesla hat außerdem eine modernere Werbestrategie, sehr subtil über Influencer und bezahlte Kommentatoren. Da ist die Hirnwäsche viel nachhaltiger. Wertverlust eines Autos ist in 18-20 Jahren 100%. Volkswagen hält normal 5 Jahre länger. So ist es langfristig rational nach Statistik zu beschreiben. Was zwischendurch mit dem Preis passiert, ist rein emotional bedingt.

[@dixikloos5352]

@finanzbrunch welches Auto fährst du privat?

[@finanzbrunch]

tatsächlich noch keins. Ich wohn ziemlich zentral in Bern und auf dem ÖV ist in der Schweiz echt verlass. Also schiebe ich die Autokaufentscheidung noch etwas in die Zukunft um so eine höhere Sparquote noch beizubehalten

[@dirkh2917]

Na gut, der tatsächliche EQS ist langweilig aber er hat mit dem Prototyp auf der IAA eines gemeinsam. Sie sind beide potthässlich. Damit haben sie aber mit Tesla etwas gemeinsam. Tesla kann Akku aber das war es dann auch schon.

[@davidrockefeller8041]

Was sind denn das für schwachsinnige Zahlen und Vergleiche? Man kann doch beim Wertverlust ein Fahrzeug aus dem D-Segement nicht mit einem Smart vergleichen. Und der Rückgang ist in erster Linie dem EQE zu verdanken - der kann nämlich alles fast so gut wie der EQS kostet aber nur die Hälfte ;-)

[@rasmuschristensen4958]

Ich fand das neue Konzept des Videos interessant, ich würde mir auf jeden Fall beide Varianten sehen

[@finanzbrunch]

Freut mich zu hören

[@Treefinger1]

Ich gebs zu mir gefällt der eqe und eqs...

[@jean-marcducommun8185]

Respektiere das, ist aber nicht mehrheitsfähig. Und darin liegt das Problem.

[@Treefinger1]

@jean-marcducommun8185 stimmt

[@Solarix7]

BMW hat mit der BMWi3 mit einer eigenen Truppe Neuland betreten.Heute wird der BMW i3 zum besten jemals gebauten Stadt und Kleinwagen gekürt. BMW hatt den i3 in die Tonne gekickt. Der Smart E wurde zum schlechtesten Auto gekürt das je gebaut wurde,es wird sogar vom Kauf eines Gebrauchten gewarnt.

[@jean-marcducommun8185]

Finde auch, dass der i3 ein sehr guter Ansatz ist bzw. war im Design leider auch etwas zu Öko darum wurde er aufgegeben. Technisch zukunftsweisend und tatsächlich die richtige Richting für Commuting. Wirklich schade.

[@A42-r4s]

den i3 gibts nur wegen Susanne Klatten , sie wollte ihre eigene Carbonfirma pushen.

[@claudiusf.2448]

Der i3 ist das einzige E-Auto, das ich gefahren habe, das nicht das Handling einer vollen Badenwanne hatte.

[@alexs5535]

Abgelutschtes Zuckerl Design 😂

[@Saderue]

Was Effizienz, Technik und Fahrleistungen angeht setzt Lucid Maßstäbe, über das design kann man streiten, aber immer noch besser als Mercedes. Mercedes macht den selben Fehler wie VW, statt eine Mercedes C/E/S klasse optional als BEV aufzulegen, machen sie eine neue Baureihe samt Plattform auf. Das kostet zum einem, zum anderen sind Menschen reaktionärer als Progeressive es sich vorstellen vermögen.

[@oxidalpha6350]

Naja trotz des hohen verkaufspreises verkauft sich der eqs immer noch besser als der i7 und ist das meistverkaufte luxus e auto. Beim i7 gibt es dazu auch noch meha rabatte.

[@finanzbrunch]

Ja, finde VW macht es noch schlechter aus meiner Sicht 😅

[@oxidalpha6350]

@ verstehe den zusammenhang jetzt zu mercedes nicht😂

[@gerd5604DE]

@@oxidalpha6350er verwechselt den BMW i7 mit dem VW ID.7. In Europa verkauft der Volkswagenkonzern mit seinen vielen Marken und Modellen mehr Elektroautos als z.B. Tesla.

[@oxidalpha6350]

@@gerd5604DE ja gegen vw habe ich nichts die bauen sehr effiziente e antriebe. Viel besser als viele chinesen in china wird aber kein deutscher oem jemals so viele autos verkaufen können wie früher die chinesen kaufen etz einfach chinesische marken da steckt viel china politik und patriotismus dahinter. Plus die chinesen denken dass deutsche keine e autos bauen können wobei die chinesen keine besseren inverter elektromotoren thermal oder batteriemanagementsysteme haben.da steckt viel patriotismus dahinter chinesen kaufen jetzt chinesische marken fertig

[@Fanboy1222]

​@@oxidalpha6350die subventionieren auch heftigst ihre Autos. Die Regierung tut alles, um den eigenen Markt zurück zu holen und die Daten der Bürger an sich zu reißen

[@gregkollaeg2365]

Würde jeden Toyota einem elektro Mercedes vorziehen. Mit dem Toyota kommt man wenigstens ans Ziel.

[@stefanjepp6612]

Zu behaupten, der EQS sei hässlich ist sehr subjektiv. Ich persönlich finde EQE und EQS sehr gelungen. Ich vermute, dass es einige Kunden von Mercedes gibt, die eher konservativ eingestellt sind und vielleicht einfach Verbrenner schöner finden. Andere Leute, die eher progressiv eingestellt sind wählen wohl häufig einen Tesla. Für mich ist aber auch Effizienz äusserst wichtig. Ich hasse Energieverschwendung!

[@765t49]

Meiner Meinung nach haben die Modelle wenig bis NULL Eleganz eher im Gegenteil, auf Krampf futuristisch designt mit günstigen Materialien und einem Design was in 10 Jahren absolut veraltet und hässlich wirkt. Dazu bringt der Wagen nicht die Leistungen die man bei so einem Design Buße erwartet.

[@Noname-bg8sh]

Naja, der Buchhalter schmeisst den Laden ja nicht von alleine sondern hat Leute die sicherlich auch schon unter Zetsche Produkt-design/strategie zu verantworten hatten. Wenn Ola ein Tim Cook ist dann fehlt dem Laden eben nur ein Art Steve Jobs der bei allem was die Produkt-Designer sich so ausdenken, das Gespür hat das jenige auszuwählen was letztendlich wirklich im Markt ankommen wird.

[@stefanweilhartner4415]

ein gutes e-auto darf nicht aussehen wie ein e-auto. es muß aussehen wie ein gutes auto.

[@walthermatthau9537]

"...wenn man mal (einen) fahren läßt..." 🤣🤣🤣

[@fg-visual]

Toller Beitrag! Wow!

[@Erdie65]

Warum sind Elektroautos eigentlich alle so hässlich? Naja, so ein Bisschen kann ich mir das schon erklären. Man braucht Platz um 1 Tonne Akku unterzubringen und wenn man den Schwerpunkt nicht zu sehr erhöhen möchte, muß man eben auf dem Akku sitzen.

[@af-zj8og]

Eines der schönsten E-Autos sowohl von Außen als auch Innen! Hätte ich mir sofort gekauft, aber preislich musste ich mich mit einem gebrauchten Tesla M3 begnügen, mit dem ich aber auch sehr zufrieden bin.

[@jean-marcducommun8185]

Als Besitzer einer S Klasse (2006) habe ich mal kurz durchs Fenster in den Innenraum gespäht und es befahl mich sofort Platzangst. Die Bestuhlung ist vergleichsweise wie Salon zu Camping. Aber jedem das Seine.

[@valuemastery]

Ging uns auch so. Waren zwischen EQS und EQE hin- und hergerissen, fanden das Auto eigentlich sensationell, der EQE 500 hat dann auch von der Leistung bei der Probefahrt voll überzeugt. Also Angebote eingeholt, und direkt einen Schock bekommen. Dann haben wir unseren Tesla bestellt.

[@DieterMaier-r6k]

Tesla is king! Deal with it.

[@Mr.Gr.26]

Da sieht ja ein Skarabäus(Mistkäfer)💩🪲 besser aus, ist von der Natur disignt...... Hurra die Welt geht unter und Mercedes vorne dran😪😢😥😂😅😵‍💫😖🥴😁

[@Gallardo6669]

"Tesla killer"... Die affen... Kann mir mittlerweile Mercedes leisten, hab aber 2. Tesla bestellt...

[@carlludwigsand3130]

Geschichten aus dem Paulanergarten. Hol doch erst einmal deinen Hauptschulabschluss nach. 😂

[@Gallardo6669]

@carlludwigsand3130 mein liebes kind "Ludwigsand", ich schätze deinen kommentar, leider geht er jedoch in den weiten des internets verloren.

[@marcom2248]

Innen hui, außen 🤮

[@Finanzielle_Freiheit]

Schon krass…. Go woke go broke

[@WBro4Y]

Deswegen ist Elon jetzt der reichste Mensch der Welt. Die deutschen Hersteller haben Ihre Fans vergrault. Wenn ich daran denke, was VAG mit dem TFSI Motor gemacht hat. Es kam einem eine Zeitlang vor, dass man mit Absicht Bruchstellen in den Fahrzeugen eingebaut hatte. Das wird noch zunehmen, die Gesellschafft lässt sich nicht mehr an der Nase herumführen, ist vernetzt und serviert sofort die Rechnung für so ein Vorgehen. Soweit ich mich erinnere, benötigt Tesla noch immer keine Werbung ;-)

[@Fanboy1222]

Also mit China verliert man gerade 30 - 45% der Einnahmen.

[@thomasahlfs6037]

Was soll eigentlich immer Go woke Go Broke heißen? Bricht Euer Hirn weil Ihr mit einer vielfältigen Welt nicht klarkommt 😅

[@hierkommtkurt866]

​@@thomasahlfs6037Es gibt Mann und Frau. That's it. Was ist daran vielfältig?

[@BenjaminFranz-y5f]

Tesla geht mit seinen Autos ziemlich woke (bitte nicht dem Elon sagen) und geht damit alles andere als broke...

[@deepbluebreath]

Naja, so toll war die Idee Chrysler abzustoßen nicht… der damalige Käufer FCA (später Stellantis) erkannte, dass die Untermarken Jeep und Dodge Goldgruben sind.

[@jean-marcducommun8185]

Die EQS Geschichte reiht sich nathlos ein in andere Fehlentwicklungen der Autoindustrie (Audi A2, BMW i3, Toyota Prius etc.) wo ein androgynes Design die männlichen Käufer brüskiert hat. Die meisten Männer sind eben hetero und wollen auch so daherkommen. Der Buchhalter von Mercedes flirtet bestimmt mit wokem Gedankengut und das goutieren die wenigsten Käufer dieser Marke. Ich steige aus Prinzip nie in eine Prius Taxe ein und warte lieber auf eine E oder S Klasse mit Verbrenner. Selbst als Laie hätte ich gewusst, dass das Dildo Design der EQS Klasse ein Miserfolg werden wird weil eben praktisch alle Käufer so ticken wie ich. Man kann das Wesen der Menschen bzw. des Mannes nun mal nicht ändern. Go woke, go broke.

[@finanzbrunch]

😂

[@thomasahlfs6037]

Komische Einstellung. Der Prius ist ein saucooles Auto, für einen Verbrenner. Der I3 ist auch cool, für die Größe mit Wahnsinnsantritt. Hätte Toyota den Prius als EAuto aufgelegt beim letzten Mal, hätte ich in Erwägung gezogen. Ein aerodynamisches Design hat was daher ist das Model 3 und Y halt auch gut. Der EQS und EQE hätten noch mutiger sein sollen. Also ich hab nachgeschaut bin noch hetero aber ich finde solche Details trotzdem cool. Keine Ahnung was das mit woke zu tun haben soll? Aber ich nehme was mit aus diesem Post: Zukünftig steige ich in keine Verbrenner Taxe mehr ein, nur für Prius würde ich ne Ausnahme machen!😊

[@sonyphotoguy6601]

Selten so eine schräge Verknüpfung von Design und eigener Indoktrination gelesen.

[@joemeer8203]

Der EQS ist spitze- die Opas die sonst die S- Klasse kaufen, verstehen das nur nicht... aber die kaufen ja nicht mehr lange Auto

[@765t49]

Spitze ist für mich die W222 S Klasse, der EQS hingegen wirkt im Innenraum krampfhaft futuristisch und das auch noch mit billigen Materialien, dazu ist die gebrachte Leistung die man bei der Design Buße erwartet nicht gegeben.

[@765t49]

Und nein, ich bin kein Opa sondern ein junger Mann der ebenfalls Kunde bei Mercedes war es aber mittlerweile auf Grund von Qualitätsmangel nicht mehr ist.