Warum sich der E-Camper durchsetzen wird - Der Elektro-Camper kommt!

Drei Monate war ich quer durch Europa mit dem Elektro-Caper unterwegs. Durch Bosnien und Herzegowina, Albanien und Griechenland nach Italien und Spanien und Portugal und wieder zurück nach Deutschland. Mehr als 10.500 km waren es insgesamt und unterwegs viele Stromladungen auf Campingplätzen und an Ladesäulen.
Die Elektromobilität wird sich als ganz eigene Reiseart auf dem Markt etablieren. Davon und von meinem Erfahrungen unterwegs berichte ich in diesem Video.
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[@E-Camper-onTour]

Respekt. So toll, dass du deine Erfahrungen hier teilst und zeigst, dass elektrisch reisen funktioniert. Das stimmt uns optimistisch für unser Projekt.

[@uthobe]

Bin auch schon sehr gespannt auf die weitere Entwicklung in Sachen E-Camper und freue mich, dass sich da langsam etwas bewegt 😊

[@spiritimprovement5948]

Begeisterung die ansteckt! Weiter so.

[@petrameyer1]

Es klingt ein wenig so wie Segeln,- da kann ich auch kein Tempo erzwingen. Aber es ist ein eigener Charme, sich dem hinzugeben 😊

[@manulotti]

Lieber Mädes, danke für das schöne Video. Lg aus Rheinhessen

[@vorsprungelektro]

Vielen Dank👍🏻🔋wir sehen uns!

[@joachimgros2312]

Hallo Matthias Sehr sachlich und objektiv dargestellt. Auch wenn der Trend immer mehr auf Batterie betriebene geht, sollte man doch " die Kirche im Dorf lassen" . Das ist nämlich die Realität bei allen Diskussionen. Danke für den Beitrag. Übrigens habe ich deine Reise damals verfolgt!

[@w.junginger280]

Hallo Mädes, Das wird nie und nimmer die Zukunft werden. Sämtliche Hersteller, selbst Mercedes rudert bezüglich e Mobilität wieder zurück. Was funktioniert sind Zustellfahrzeuge wie Post usw. Stadtfahrzeuge von Pflegediensten usw. Aber niemals Womos. Gruß Wolfgang

[@sunnymas2656]

Es ist naheliegend, weil man mit einem Womo nicht so schnell fährt - längere Standzeiten hat - und auch während dem laden kann man sich gut im Fahrzeug aufhalten. Die meisten Plätze haben auch Strom, und über Nacht kann es auch an 220 V laden. Ich bin mehr der autarke Reisende, und da ist unterwegs nicht so oft mit Landstrom möglich. Hab mich aber noch nicht mit dem aktuellen Ladenetz beschäftigt. Denn man kann auch an der Ladesäule frei stehen. In manchen Ländern aber nur tagsüber.

[@webdave_de]

Normale Steckdose ist mit 16A abgesichert. Macht bei 230V 3680W.

[@hansmuller8160]

Hi Matthias! Weisst Du, ob Pössl eventuell einen Vanstar auf EQV-Basis in Planung hat?

[@madesunterwegs]

Hallo Hans, danke für deine Frage. Nein, noch gibt es da keine konkrete Planung. Ich denke und hoffe, dass er im Herbst 2024 vorgestellt wird.

[@torstenscamper5528]

mit brennstoffzelle wäre es super

[@jakob8741]

5:50 Die Camper sind halt einfach ziemlich schwierig für die Akku-Technik. Langstrecke am Stück geht aktuell praktisch gar nicht, die großen Vorteile auf der Kurzstrecke werden selten genutzt. Würde man aber zum Preis des e-Vanster eine 150 kWh Batterie mit min. 250 kW Ladeleistung dazu bekommen, würden die Verbrenner auch ohne Verbot schon bald gar nicht mehr hergestellt. Alle 300 - 400 km eine 20 min Pause machen, dürfte für die meisten OK sein, sind ja keine Vertreter im Dienst. Das ist aktuell nicht möglich, aber wer weiß, wie es in 5-10 Jahren aussieht. (Edit: Wert der Ladeleistung korrigiert.)

[@LittleSpot]

Wir sind zu 2t und haben nen Movano Dieselstinker als Camper. Von Berlin aus ging es bisher nach Norwegen, Kroatien, Südtirol, Norditalien. Wir sind mit 110kmh Tacho unterwegs. Dabei fiel mir auf, das wir bei den langen an und abreisen von 500 bis 600km immer nur 150 bis 230km am Stück fahren, bis irgendwas ne Pause braucht. Entweder wir oder man will etwas besuchen. Dann fahren wir auch meist 3 bis 4h bis wir dann ne Stunde Pause und Mittagessen machen. Dann nochmal 3h. Wobei wir überhaupt keinen Bock haben wie die irren Strecke zu machen, sondern lieber nochmal Zwischenübernachten um zB den Stau um München zu umfahren. Der eMovano der jetzt rauskommt wird wohl um die 30kWh/100km verbrauchen und hat ein 110kWh Akku. D.h bei den langen Anreisen durch DE und Dänemark durch, sollte der für uns passen. Wobei die eMovano Ladezeiten Mist sind (typisch Stellantis) und auch die Zuladung nur noch 700kg bis 3,5t sind. Geil wäre ein EV6, XPengG9 als Kastenwagen. 100kWh Akku rein, über 200kW Ladeleistung, Steckdosen und Campermode. Alles was das Reisen perfekt macht und viel Klimbimm wie Zusatzakku spart.

[@user-zx3cj1je3z]

Der neue Movano 2024 hat 110kw Akku und eine Ladeleistung bis 150 Kw. Ladezeit unter 1 Std und Reichweite soll bis 400 km sein, denke er wird aber 300km real schaffen. Als 3,5 t Fahrzeug wird das nicht funktionieren, jedoch als 4,25 t denke ich schon. Für uns und unser Nutzungsverhalten jedenfalls interessant. Bin gespannt und hab da schon einige Ideen.

[@LittleSpot]

@@user-zx3cj1je3z Was kann man bei ner 10min Pause nachladen, das wäre meine Frage. Aber die Ladezeit bei dem 110er Akku ist extrem langsam. Sicher einen billigen DC Wandler eingebaut. Der Akku kann sicher wesentlich mehr.

[@stephanquidvis4595]

Hallo Mädes, ja, du hast recht. Die E-Camper werden eine neue Nische begründen. Später werden sie mehr als eine Nische daratellen. Warum? Weil die EU beschlossen hat, in 12 Jahren keine Verbrenner mehr als Neufahrzeuge zuzulassen. Beste Grüße

[@gerhardzilles1284]

Moin Stephan, da stimme ich Dir zu. In 10-12 Jahren wird es dann wohl einen run auf Gebrauchtfahrzeuge geben! (Falls man sich bis dahin noch Diesel leisten kann ...) Hör' mir auf mit der EU ... von da kommt in erster Linie nur Mist! Alles in allem hat mich der "neue" Kartenführerschein jetzt was über € 50.- gekostet! Den guten, alten grauen habe ich mir eingerahmt und an die Wand gehängt.

[@volkerstumpf1133]

Die EU wird es bis dahin in der Form nicht mehr geben

[@netterkoelner42]

Wo finde ich die Kontakt Adresse?, danke Herbert

[@madesunterwegs]

[e-mail] 👍🏻

[@markushoehle1207]

Würde mir sofort ein e camper holen aber es müsste in ducato Größe sein. Denke nicht das hier zeitnah was adäquates kommen wird

[@markushoehle1207]

Wenn sich die diesel Preise die nächsten Jahre so weiter entwickeln sind wir allein durch die co2 Preise realistisch bei 3€ pro Liter. Dann wäre volltanken 250€😢 hoffe das es so nicht kommt und elektro camper ducato like bald mit besseren Reichweiten kommen

[@ChrisUndSabineOnTour]

Das mit dem Laden auf den Campingplätzen ist halt so eine Sache. So lange auf den meisten Campingplätzen nicht nach verbrauchter KW, sondern pauschal abgerechnet wird, zahlen die anderen Camper, die kaum oder keinen Strom brauchen, quasi Deine Aufladung mit. Bei wenigen einzelnen E-Campern ist das sicherlich kein Problem, aber wenn es mehr werden, werden auch die Pauschalen hoch gehen und das wäre äußerst unfair gegenüber allen anderen. Mich regt es schon immer auf, wenn ich für Strom bezahlen muss, obwohl ich gar keinen brauche, weil ich alles selber über Solar produziere und dann neben dran einer mit der fetten Klimaanlage steht, dessen Strom ich bezahlen muss.

[@LittleSpot]

dahin wird es aber gehen. Für 50 oder 60ct pro kWh wird man dann nachladen können und der Platzbetreiber stellt ne PV hin und verdient damit das, was heute die Ölscheichs verdienen :D

[@timk.4005]

hmmm... die ganze Elektromobilität steht m. E. vor einem Problem: bisher ist es eine reine Nischenangelwgenheit, erst recht bei Campingfahrzeugen. Wenn erst mal zig-millionen Autos bzw hunderttausende Camper mit Strom fahren, kommen unsere Kapazitäten schnell an ihre Grenzen

[@Concorde4Ever007]

Hallo, ein sehr gutes, interessantes Video! In ein paar Dingen muss ich Dir widersprechen. Auch ich fahre ein sehr großes Wohnmobil, ein 8 m Concorde, 5,4 to, die ja Deiner Meinung nach viel 230 V Strom benötigen. Das stimmt nicht. Ich habe 600 W Solar auf dem Dach, stehe grundsätzlich frei, und gehe niemals an eine 230 V Steckdose. Dies nicht mal im Winter. So eine Anlage haben 90% aller Camper in dieser Klasse auf dem Dach. Mit 1.000 W kann man damit sogar eine 12 V Klimaanlage betreiben. Dass Dein Camper 1.900 W zieht stimmt auch nicht. Eher 190 W!!! Dein Akku hat 100 Ah. Du lädst mit 10A Dann sind das 200 W Und nicht 1.950W! Mein Monster Wohnmobil lädt die 210 Ah Batterie mit 20A. Das sind 420 W Rechnet man Wärmeverluste hi zu, sind das 450 W Und niemals 1.950 W. Sorry, wie kann Du so einen Unsinn hier erzählen!?!? Ich habe vor 40 Jahren Fahrzeugbau studiert. Die Zukunft liegt im Wasserstoff Antrieb. Dies wird politisch unterdrückt, die Lobbyisten schmieren weltweit die Entscheidungsträger. Geld regiert die Welt. Ich könnte einen Vortrag halten über Dein Batterie Auto. Ein paar Stichworte: Zu schwer, zu teuer, keine Reichweite, Leistungsverluste im Winter, Entsorgung kritisch, Herstellung sehr kritisch, keine Lade Infrastruktur, nicht mal in D. Anschaffungskosten utopisch! Noch Fragen? Beste Grüße Frank

[@LittleSpot]

und da du "Fahrzeugbau studiert" hast, lass dir von jemandem wie mir sagen, der "Strom studiert hat", das 1kWh Strom die ich in den Akku lade billiger sind, als 4kWh Strom die du brauchst um 1kWh Strom aus H2 in den Antrieb zu bekommen. "Well to Wheel" heist das Zauberwort, dabei findest du bei google und den Studien raus...das H2 komplette Energievernichtung darstellt und deine Fahrkosten massiv erhöhen würde. Mal abgesenen das H2 Tankstellen ein Vielfaches kosten, gegenüber einem DC Ladepark. H2 im Fahrzeugbereich ist komplett nicht wirtschaftlich und wird nur noch von Lobbyinteressen am Leben gehalten.

[@richardkorber2217]

Hi, super video Beitrag. Toller Reisespirit - einfach drauf los. Ich hab letzte woche mit meiner Familie auch im Van geschlafen. Schau mir das video mal an. Da war ich heue schon mal solo unterwegs im Winter - fazit es geht. kzbin.info/www/bejne/ZpzSnZaLltR4pLc

[@fredgoeres8798]

Ich würde die Prognose dass sich ein E-Camper mit Lithium-Ionen Akku der immer extern an Ladesäulen aufgeladen wird durchsetzt eher ein wenig differenzierter sehen. Aktuell ist E-Fuel auch ein interessanter Kandikat. Oder vielleicht auch was in Richtung Methanolbrennstoffzell. Es bleibt auf alle Fälle spannend.

[@hansguenterbernhardt6729]

Hi Mädels, die Elektromobilität wird sich durchsetzen, aber nicht in der jetzigen Form. Die derzeitige Lithium Ionen Akkus sind sehr schwer und extrem teuer und beschränken die Reichweite. Zudem ist Lithium als Rohstoff nicht gerade umweltfreundlich in der Gewinnung und es gibt bis heute keinerlei Konzepte zur umweltgrechten Entsorgung. Aber Elektromobilität bsp. mit einer Brennstoffzelle ist deutlich besser und benötigt nur eine kleines Akku als Zwischenspeicher. Man bedenke dass die derzeit bekannten weltweiten Lithiumvorkommen etwa für 40-50 Mill. Autos reichen. Danke und bitte weiter so. Günter aus MUC

[@andreasfendt1765]

1) es kommt der NatriumEisenPhosphat Akku 2) Akkurecycling klappt schon zu 98%, also ist das nur Geschwurbel! Brennstoffzelle braucht völlig ineffektiven Wasserstoff!

[@sc00Bay]

Mit der Brennstoffzelle brauchst Du 4x mehr Strom! Mit E-Foools 9 x mehr Strom!

[@richardpfeiffer963]

@@andreasfendt1765Die Leute die Beiträge anderer als Geschwurbel bezeichnen, das sind die die mir auf den Sack gehen

[@hansguenterbernhardt6729]

@@andreasfendt1765 Akkurecycling ist sicherlich in der Forschung schon vorhanden, in der Industrie in Deutschland kenne bisher ich keine Fa. die das professionell und im grossen Stil macht. Ich verweise hierbei auf ein KZbin Video welches im Labor versucht hat eine Tesla Batterie zu öffnen um an die Zellen zu kommen. Dort ist es wirtschaftlich bisher nicht gelungen. Sie haben aufgegeben. Ich möchte vermeiden dass sich Deutschland wie zuvor schon bei Elektronikartikeln das Recycling nicht in Nigeria oder dergleichen vornimmt.

[@hansguenterbernhardt6729]

@@sc00Bay die Antwort ist nicht korrekt. Der Stromverbrauch der Antriebsmotoren ist exakt der gleiche wie mit Akkus. Mgl. sind die Brennstoffzellen nicht so effektiv aber wir könnten un Deutschland durchaus günstiger Wasserstiff herstellen anstatt den überschüssigen Strom der Energieversorger inscAusland zu verschenken. Dann produzieren wir damit eben Wasserstoff. Der herkömmliche Strom ist übrigens im Vergleich zu fossilen Energien derzeit teurer.

[@HansAllrad]

Verbrenner sind out ! An der Elektromobilität führt kein Weg vorbei, gerade weil jeder Verbrenner/Hybrid die Umwelt auf Jahrzehnte unnötig belastet. Die Reichweite ist kein Argument, wenn die Ladeinfrastruktur stimmt. Wir fahren seit 2018 elektriscch +alle Verbrenner stehen sich seither die Reifen platt. Wir empfehlen als Lademöglichkeit einen go-e Charger - eine mobile Wallbox - mit den 3 Adaptern für 230V, blauen Camping- und roten Starkstrom Anschluß! Damit kann man überall laden, sowohl zuhause, als auch unterwegs. Selbst auf Stellplätzen bei Bauernhöfen, Werkstätten etc. findet man immer einen Anschluß damit +zahlt eben für den dort bezogenen Strom. Leider verstehen die Hersteller und deren Vertragswerkstätten nicht, dass da ein riesengroßer Markt für Nachrüstung/Umbau vorhanden ist. Bei den Unmengen an Bestandsfahrzeugen und ihrer schlechten Werkstattauslastung wäre es innerhalb 3-4 Tagen einfach möglich, einen Bus etc. auf eAntrieb umzubauen - wenn man nur wollte. Wenige Beispiele aus dem Ausland +vereinzelt im Inland, fangen damit gerade an.... Wir besitzen noch einen 95er VW-Bus T4 Westfalia-Camper, mit geringer km-Leistung, den wir gerne auf Elektroantrieb (Tesla) umbauen würden. Das entspricht dann in etwa dem hier gezeigten PÖSSL.

[@klaushirschfelder4518]

Hi hi, da liegste völlig falsch ! Mag sein dass du gut dafür bezahlt wirst aber faktisch gibt es keinen Grund auf E zu wechseln. Solange der Strommix co2 mäßig derartig dreckig ist macht das keinen Sinn - außer man ist Linksgrüner Klimajünger. Wer will solls machen, allerdings bitte im Hinterkopf behalten, nach 8 Jahren könnt ihr ihn wegschmeißen denn niemand kauft mehr ein Auto mit einer 8 Jahre alten Batterie ! E- muss man mögen, muss man sich leisten können, muss man vor allem nicht nachdenken !

[@Pretorianer]

Was eine Logik. Dazu muss man ihn ja erst mal nach 8 Jahren verkaufen wollen. Die Erde ist übrigens doch rund😮

[@klaushirschfelder4518]

@@Pretorianer na, was bist du denn für ein Depperl ? Fährst du einen E Camper ? Vermutlich nicht, sonst würdest du a, die Schwachstellen kennen b, bist einer jener E-Jünger mit denen man nicht diskutieren kann. Aber deine wissenschaftliche Erkenntniss bezüglich der Form der Erde ist schon beachtenswert und legt klar wes Geistes Kind du bist !

[@volkerstumpf1133]

Das reine E Fahrzeug wird sich nicht durchsetzen Es werden eher zigtausende am Straßenrand stehen die keiner mehr möchte Die Elektronik wird das Problem sein

[@Pretorianer]

Das Auto ist eine vorübergehende Erscheinung. Ich glaube an das Pferd - K. W. II

[@siggi3750]

Für uns nicht geeignet. Ich lehne diese Elektros so was von ab. Kommt für uns nicht in Frage

[@Internet_Pirat]

wieso