Was ist eine APU? Hilfstriebwerk erklärt! AeroNewsGermany

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[@Computerfreak853s]

Du wirst ja ein richtiger Schrank💪

[@Schoerdi180690]

Bizeps izzzzz da

[@tymgames8307]

Für den Microsoft flight Simulator reicht zum Triebwerkstart strg+e

[@Peter-h4x5l]

Das ist richtig. Mann kann aber auch einfach den Anlasser anmachen und irgendwann Treibstoff Zufuhr anstellen. Wenn die Batterie aus ist, dann kann man den Motor glaub ich nicht anmachen. Die APU kann man aber nicht steuern!

[@polygonvampir5218]

@@Peter-h4x5l Das kommt immer auf das Flugzeug drauf an. Ich habe zwar schon ein paar Jahre nicht mehr gespielt, aber wenn man Add-On Flugzeuge nutzt wie z.B. die Flugzeuge von PMDG dann ist die Systemtiefe doch sehr hoch für den Spieler. Dort werden Systeme wie die APU simuliert und ohne geht da in den entsprechenden Flugzeugen nix.

[@Peter-h4x5l]

@@polygonvampir5218 ich hab nur den FS 98 und 2004, da hatte ich auch keine Mods, bzw. kaum. Daher berichte ich nur vom normalen Spiel ohne Mods.

[@Jenairaslebol27merde]

bei mir startet der flugsimulator einfach direkt mit laufenden triebwerken. und benzin geht auch nie aus. ... haaaach das waren zeiten mit FS3 oder so.. :D

[@Peter-h4x5l]

@@Jenairaslebol27merde das kann man alles im den Einstellungen einstellen. Turhinen nutzen übrigens Kerosin

[@uwee6728]

Das APU ist Lebensnotwendig für ein Flugzeug, aber wie du schon sagt, sehr Laut und Verbaucht einiges an Sprit, die Umweltbelastung und der Lärm für die Abfertigungscrew, Passagiere und alle die sich am Vorfeld befinden, ist schon erheblich, deshalb hat man bei uns in München zum einen das Ground Power Unit eingeführt, das heißt an jeder Abstellposition ist eine spezielle Stromversorgung für Flugzeuge am Finger, und zusätzlich eine Pre-Conditioned Air Anlage, eine eigen Erfindung eines Mitarbeiters vom Flughafen. Beides an der Unterseite der Finger an den Abstellpositionen angebracht. Damit wird Klimatisierte Luft in das Flugzeug geblasen, je nach Witterung eben Heiß oder Kalt, somit laufen bei den wenigsten Flugzeugen noch die APU's , reduziert den Lärm, und auch die Umweltbelastung wird dadurch verringert.

[@lamustardo]

Hat der Mitarbeiter dafür 'ne Gehaltserhöhung bekommen?

[@akgta8939]

Gibt's schon ewig ist nichts neues

[@Pilot_Frank]

Nicht ganz so ausführlich aber ähnlich musste ich die APU kürzlich jemanden am Flughafen erklären, als die Frage kam "was das für ein Auspuff da hinten" ;) top gemacht. thx

[@eltfell]

Ich hätte ja gesagt, dass das der Chemtrail-Auslass ist.

[@o0Chihana0o]

Hachja der gute alte "Auspuff" :D Ein Begriff, den Flughäfen auf Ewigkeiten nicht loswerden. :D

[@reinhardkoch654]

Für mich hochinterressant. Danke für diese leicht verständlichen Ausführungen. Weiter so.❤

[@Peugeot190]

Hallo Du bist wirklich ein toller Typ mit einem "riesen" Fachwissen!! Kompliment 😊 danke dir für deine Beiträge 💪

[@marwen2056]

6:55 Danke, jetzt weiß ich, warum es immer leise wurde bei meinen Flügen! Bemerkt hatte ich das, aber nicht gewusst warum. Nochmal danke und wie immer super Video! 👍👍

[@Aufsmaulwurf]

Als Mechaniker für Bodengeräte freue ich mich jedes Mal, wenn ich an eine Mobilen APU arbeiten kann. Die Bleed Air reißt einen auch in ein paar Metern Entfernung noch von den Beinen. Würstchen haben wir auch schon im Abgasstrahl gegrillt. Tolles Ding!

[@julietsierra4489]

Richtig Cool dass du wieder Erklärvideos machtst! 👍😀

[@jonash5987]

Letztens im Flug hab ich noch drüber nachgedacht, dass es ja eigentlich ganz interessant wäre, ein Heft mit zum Platz dabei zu legen, wo technische Infos etc vorgeführt werden. Und da kann man da ja dann auch immer ein Thema anreißen wie Z.B. die APU

[@yangpan9172]

Eine APU könnte auch eine integrierte Grafikeinheit in einer CPU sein.

[@trytoms]

Es gibt noch eine GPU (Ground Power Unit) ein Bodenaggregat

[@jonas9810]

Jo

[@marcodiepold2065]

oder der Inder von Simpsons

[@aris_nko]

;D

[@omarhassan5907]

@@marcodiepold2065 😂😂😂😂

[@nikifly2]

kann sich die APU eigentlich von selbst starten wenn die Bordnetzüberwachubg merkt, dass die Batterieleistung nicht mehr alleine ausreicht?

[@TheBiba1993]

Danke für das Video. Ich habe mich tatsächlich immer gefragt, was das am Heck sein soll. Ich fliege das öfteren und auch nach dem landen läuft das Hilfstriebwerk auf der Parkposition .

[@thomasbergmann5425]

Du hast gesagt das es bei den Flugzeugen die auf Zapfluft in der Klimaanlage verzichten kein Airotoxisches Syndrom geben kann. Im Wikipedia Artikel steht aber das man bei Messung der Kabinenluft ähnliche Schadstoffkonzentrationen wie in anderen Flugzeugen gefunden hat. Dabei drängen sich mir 2 Fragen auf. Wo kommt die Schadstoffe her wenn nicht von der Zapfluft? Aus dem Kompressor, sind die nicht Ölfrei wie die Kompressoren die man zum Füllen von Atemluftflaschen für Taucher und Feuerwehr nimmt? Wieso sollte es das Problem nicht geben wenn die Schadstoffe die gleichen sind? Weißt du etwas darüber?

[@SW-mk6cz]

Gute Erklärung - Danke!

[@techamekka6211]

Toller Bericht! Mich würde mal einen Hintergrundbericht über den Pilatus PC24 interessieren. Dieses Flugzeug ist der SUV unter den Business Fliegern und so glaube ich der einizige Düsenjet in Serie der auf unbefestigten und nur 820m langen Pisten starten und 770m langen pisten landen kann. Wenn man die Videos ansieht, scheint dass fast unglaublich, kommt da nicht der ganze Dreck ins Triebwerk und wie halten die Fahrwerke den Belastungen stand. Warum hat nimand anders so einen Flieger? Wäre cool wenn Du mal ein Video über das machen köntest.

[@lordscheishaus]

Krass! Hätte nicht gedacht das die APU so wichtig ist. 😅 Top erklärt👍

[@ahriusmaximus9146]

Warum fehlt überhaupt bei einer Boeing 737 überhaupt ein Fenster ? Ich flog neulich mit einer Boeing 737-800 und wählte die Sitzreihe 11 auf der Linken Seite und dort fehlt einfach ein Fenster. Auf der anderen Seite in der Reihe 11 hatten die dort ein Fenster aber nicht eine Reihe vor. Warum ist das so ?

[@llp1364]

Das mit dem Ausschalten der Klimaanlage ist sehr interessant. Für mich hat dieser kurze Moment der Stille vor dem Start der Triebwerke sonst schlicht dazu gehört.

[@philt8656]

Achja. Echt toll erklärkt. DANKE✈️✈️

[@NoName-lx5fo]

Ich kann mich noch an das alte Video erinnern. 😂

[@TooMuchMoon]

an welches

[@schrianhabitur3423]

Zur apu

[@guntherjauch3161]

Frage für 0:55 : Wird der Treibstoff in einem amerikanischen Airbus tatsächlich in LBS anstatt in Kg angegeben?

[@Dragonflame82]

Danke

[@fathallakhaled1862]

Endlich habe ich die Funktion von diesem Ding verstanden. Seit Tagen suche ich, wie es heißt und welche Funktion erledigt es. Danke

[@LucaGeselle]

Sehr informativ ! Gerne mehr :)

[@o0Chihana0o]

Superinteressantes Video. Kannst du zufällig auch Lektüre zu dieser Thematik (Flugzeugbestandteile, Strömungslehre etc. ), die du empfehlen kannst oder selbst sogar genutzt hast? :)

[@podymtb5747]

Geil Video gepostet an meinem Geburtstag richtig cool erklärt danke 😀💪🏼

[@jadeprinz6693]

Apu? Verkaufer in Springfild...

[@aris_nko]

Lol

[@pascha1903]

wie immer gute Information, danke Dir

[@Fischbroetchen1]

Vorschlag für ein Erklävideo sind die Zeichen auf der Bahn.

[@deadarea4913]

Wie immer top erklärt.

[@anonym4878]

Hammer gut erklärt !! Danke !!

[@Marcus_Siebenschlaefer]

Interessant danke.

[@AeroNewsGermany]

Danke fürs Zuschauen!

[@Kater_Leo]

Sehr gut erklährt👍

[@M.O_BER]

sehr gut erklärt... gerade der Punkt zum Thema Zapfluft und Triebweksstart erinnert mich an meine Zeit bei der GAF und die gute alte F4F, welche ihre Triebwerke nicht* aus eigener Kraft starten konnte. Dafür waren immer Pressluftgeneratoren notwendig die einen Höllenlärm gemacht haben. * ja im Notfall konnte man die Triebwerke auch mit Kartuschen(quasi wie eine übergroße Airbagladung) starten.

[@Dexter26958]

Dachte immer das wäre so eine Art Auspuff :D

[@rofo88]

Ist es ja auch, zumindest das was Du sehen kannst

[@burgwaechter1737]

sehr gut erklärt, hätte ich nicht besser machen können. :) gerne weitere solche Erklärvideos, find ich spitze :)

[@schrianhabitur3423]

Endlich wieder erklärvideos :)

[@DocHolle1]

Im ernst. Du möchtest Pilot werden ? Kannst du machen ..... aber bitte kleine Flieger.... DENN ! Das Wissen was du vermittelst und WIE du es vermittelst .... ist jedes verfluchte Jahr für einen kompletten Hörsaal (für angehende Piloten in der Welt) wert. ! WIE und WAS du in deinem Kanal erklärst ist sagenhaft ....Chapeau !!!!

[@benefroeh]

Gibt es nicht auch noch diesen Propeller zum ausklappen unter dem Flugzeug, wenn alles ausfällt?

[@MinecraftDj121]

Könnte die APU theoretisch auch Schub produzieren? Klar nicht so viel wie die großen Triebwerke aber halt generell?

[@tomtomtom8170]

Mich würde ein Erklärvideo über das Fachvokabuar von Flugbegleitern sehr interessieren :)

[@polygonvampir5218]

Mensch, an dir ist ein Künstler verloren gegangen. Also wie du da die dicken schwarzen Linien ziehst.....Beispielhaft! :-P Super Video, und klasse erklärt wie immer! Das Thema ist für mich zwar nichts neues, aber es ist auf jeden Fall schauenswert.

[@mgr53]

Frage: wenn Vögel so tödlich sind für die Turbinen, warum montiert man dann nicht einfach ein Gitter vor der Turbine, das etwaige Vögel seitlich ableitet?

[@B.H.78]

Kann die APU das Abstürzen eines Flugzeuges verhindern, durch Lieferungvon Schub? Der Luftstrom darf ja auch nicht abreißen. Oder liefert sie nur Strom für die Instrumente und Co KG? LG Björn

[@java2enterprise]

Ich hoffe, dass ich irgendwann mal mit dir fliegen darf.

[@gusti187]

Nicer Dicer

[@Dayrador]

Die apu ist doch auch für die Hydraulik zuständig, oder? (Hydraulik = flugzeug Lenkung/steuerung) Haben flugzeuge mit apu, auch noch ein strömungstriebwerk? (Im falle von leeren tanks)

[@df2028]

Wieder ein sehr gutes Video!!😊👍🏻

[@witsh1620]

So wie ich es verstehe, kann APU auch für die not-versorgung in der Luft verwendet werden und zwar nicht nur Strom sondern auch für die hydraulik.

[@SGEfan78]

Eine herkömmliche APU kann nur Strom und Luft liefern. Aber mit dem Strom lassen sich natürlich die elektrischen Hydraulikpumpen antreiben, und damit steht dann auch hydraulischer Druck zur Verfügung.

[@aaronmuller7610]

Wann kommt das Flugzeugreihenvideo zur 777? Ich warte schon soooo lange drauf auf die Beauty😍🔥

[@lennartc8775]

Aaron Müller cringe

[@airplanesandtravel2543]

Wieso wurden eigentlich alle Erklärvideos gelöscht?

[@jojo-cj3kj]

Kannst du mal ein Video über die Trimmung machen?

[@simontrudu9280]

Mit was für einer Spannung arbeiten denn die ganzen Systeme?

[@cemon1341]

Beim Airbus oder Boeing liefert die APU 115Volt 400Hz und 90KVA

[@henrybonesteel3206]

generell gibt es in einem Fluggerät viele verschiedene spannungen, 28V DC, 115V AC 400Hz und noch bei Verkehrsflugzeugen 230V AC

[@andreasfleig2035]

Mach weiter so...😀👍

[@olep_6841]

A350 für die Flugbereitschaft

[@hacerboga298]

Und die RampAirTurbine macht doch das gleiche oder nicht?

[@deltauniform6683]

Du hast vergessen zu erwähnen, dass der A340 nur mit APUs angetrieben wird :P Mal eine ganz anderer Vorschlag: Wie wäre es, wenn du uns entscheiden lässt, über welches Thema als nächstes ein Erklär-Video kommt. Du kannst ja über die Umfragefunktion immer ein paar Themen vorschlagen (z.B. Flaps, VOR, Bedeutung der Landebahnbefeuerung, etc.) und das Thema mit den meisten Stimmen wird im nächsten Video behandelt.

[@matthiasnothel8033]

Schön erklärt! Gibt es eigentlich nichts hinzuzufügen. Ein Video zur RAT wäre noch interessant. Vor allem welches Flugzeug hat eine und welche nicht.

[@bigsimmy370]

In FSX kann jeder die Triebwerke easy starten mit Strg+E.In Xplane11 ist die Funktion der APU noch deutlich wichtiger ohne Apu und bleed kein Triebwerk start

[@patrikjost6830]

Hat der avro rj100 auch eine Apu, wenn ja, wo befindet die sich? Die kann ja nicht im aufklappbarem Heck sein^^

[@comgames6722]

Das war ja mal nen mega Video

[@VolkwardBeyer]

Stimmt es, das die Triebwerkzündung bei Starkregen durchgehend läuft?

[@cemon1341]

Ja das stimmt generell bei Schlecht Wetter Bedienung

[@Mimimo02]

Ich dachte die APU ist dieses Rad da unten.. Aber jetzt weiß ich, wofür das Loch hinten ist

[@erikgag]

Also APU Kurz erklärt Saug1=luft Saug2=kerosin Bumm =zündung neeow =energie

[@rederstreet]

Man sollte noch hinzufügen dass das benutzen der APU wegen der Lärmbelästigung auf vielen Flughäfen zeitlich sehr eingeschränkt ist. Jedoch haben die Flughäfen nicht immer das passende Groundequipment zeitlich parat. Da sind Theorie und Praxis oft weit entfernt.

[@dkw_53]

Ist diese Turbine die ausklappt(ich glaube die heißt RAM Air Turbine) dann ein Sicherheitssystem das wenn die APU ausfällt genutzt wir um Strom zu erzeugen??

[@emily36130]

Die heißt Ram Air Turbine (RAT) und klappt sich automatisch aus, wenn alle Triebwerke und die APU ausfallen und erzeugt dann Strom.

[@pascal2085]

Oder Deutsch: Staudruckturbine. Jet Engines lassen sich nur bis zu einer gewissen Höhe starten. Die maximale Höhe hängt von der momentanen Geschwindigkeit ab. Ich denke, dass für die APU wesentlich weniger Staudruck entsteht um diese auch jenseits der 10000ft Marke zu starten.

[@shi01]

@@pascal2085 Ja du kannst die APU auch jenseits der 10000ft marke starten. Trotzdem ist die RAT in modernen Flugzeugen fast ein muss. Einerseits braucht die APU ein bisschen Zeit um hochzufahren, im Flug ist die ja normalerweise abgeschaltet, andererseits ist in den meisten Flugzeugen die APU kein Punkt auf der MEL (Minimum Equipment List). Es ist also erlaubt ohne eine funktionierende APU zu starten.

[@Jenairaslebol27merde]

die RAT ist u.a. sozusagen der letzte rettungsanker wenn der schipiritt ausgegangen ist um noch halbwegs die elektrik (und ich meine auch hydraulik) zu versorgen.

[@hodor8998]

Wird die APU dann wieder ausgemacht wenn sie Triebwerke laufen??

[@stefanholzl2285]

Das TCAS wäre auch mal interessant👍

[@simonhaas5784]

Machst du noch Videos über verschiedene Flugzeugtypen?

[@KanjiasDev]

Hi, habe schon bei dem ersten Brief mitgemacht und auch bei dem zweiten Brief werde ich, auch wenn es da keine weitere Belohnung gibt mitmachen, da ich euch da gerne unterstützen möchte. Mich würde interessieren, ob ihr die Ergebnisse am Ende irgendwo veröffentlicht, da mich diese auch interessieren würden :-)

[@KanjiasDev]

Habe diesmal leider nichts besseres als letztes mal gefunden :-(

[@ulrichg.3424]

Grundsätzlich wurde das Ganze recht verständlich erklärt! Ich persönlich würde aber den Begriff "Hilfstriebwerk" nicht zur Erklärung benutzen, denn ein Triebwerk ist die APU eben gerade nicht. Sie produziert zwar Strom, Druck- und Abluft, aber eben aus dieser keinen Vortrieb... Besser wäre es hier m.E.n. von einer Hilfsturbine zu sprechen, oder einem Hilfsaggregat. Das verhindert dann bei Laien, dass sie sich fragen warum das Flugzeug nach dem Ausfall der beiden Triebwerke abgestürzt ist, es hatte ja noch das Hilfstriebwerk... (erst vor kurzem bei AVH gelesen ;-) )

[@AeroNewsGermany]

Tatsächlich ein guter Punkt, Danke! Hilfsturbine und Hilfstriebwerk muss ja nicht zwingend das Gleiche sein!

[@ulrichg.3424]

@@AeroNewsGermany Mir wäre offen gestanden nicht bekannt, dass es so etwas wie ein Hilfstriebwerk überhaupt gibt?!

[@soundfilet]

blöde Frage: und wie wird die APU gestartet? elektrisch?

[@supertori8585]

Muss die APU am Heck sein oder könnte man die Theoretisch wo anders am Rumpf platzieren

[@pascal2085]

Jein. Sie kann auch unter dem Rumpf sein. Nur bietet es sich im Heck einfach am besten an. Das kann eh nicht wirklich anders genutzt werden.

[@MotoHools]

Nein muss sie nicht, beim A400M ist sie rechts oben auf dem rumpf, ein kleines stück hinter der Tragfläche. Bei der Transall heißt es GTG (Gas Turbinen Generator) und sitz in der Linken Fahrwerksgondel vorne drin. Das GTG macht übrigens auch Hydraulikdruck.

[@fy-p185]

Shheeeeeeesh

[@marcfriedrich6133]

Kannst du mal was bitte zur Antonov 124 und 225 machen und was generell zu antonov heute und früher

[@pyroking0796]

Wieder mal ein schönes Video :) Habe bereits gestern versucht an der Umfrage teilzunehmen. Jedoch wurde leider meine Email Adresse rot markiert und ich solle eine gültige email Adresse ausprobieren. Ich habe dann noch 4 andere ausprobiert aber immer kam der gleiche Fehler... Woran könnte das liegen? Würde gerne teilnehmen. Liebe Grüße

[@silashaas6124]

Kann es eigentlich sein das beim Starten der Haupttriebwerke das Licht kurz ausgeht oder flackert?

[@rederstreet]

Drummer SH Pasadena Während dem Start etwas unnormal, nach dem Start ja. Weil man da von der APU auf die Generatoren der Triebwerke umschaltet.

[@silashaas6124]

Paul Hilbert Vielen Dank für Ihre Antwort

[@JoJayO]

jaa man dankeee

[@filmmakingwithlara4369]

Wieso wird eigentlich die Zapfluft am Triebwerk abgenommen (also die Kabinenluft) ??? Das wissen die wenigsten, wieso ändern die Flugzeugbauer das nicht?

[@shi01]

Na ja, du brauchst sonst nochmals einen extra Kompressor, für etwas was das Triebwerk sowieso macht. Das ist zusätzliches Gewicht und damit mehr Spritverbrauch. Die 787 macht das übrigens nicht mehr. Da wird die Kabinenluft über einen extra Kompressor zur verfügung gestellt. Lohnt sich allerdings erst wirklich, wenn du das gesamte "Bleed air system" weglassen kannst. Sprich, du startest dann auch die Triebwerke nicht mehr mit Druckluft, sondern elektrisch und die APU liefert nur noch Strom und keine Zapfluft mehr. So kannst du genug Verrohrung weglassen um den Gewichtsnachteil auszugleichen.

[@filmmakingwithlara4369]

@@shi01 bedeutet bei der 787 keine Probleme mehr mit der Zapf Luft und somit auch keine Öle usw mehr in der Kabinenluft?

[@shi01]

@@filmmakingwithlara4369 Ne, weil rate mal was für Öl beim kompressor für die Schmierung verwendet wird...

[@keep_walking_on_grass]

was ist nochmal Zapfluft?

[@imthelastman]

787 schön und gut, aber genau die fetten Batterien haben für incidents in 5 Fällen gesorgt: en.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner_battery_problems - dennoch; das aerotoxische Syndrom zu vermeiden klingt nicht schlecht!

[@markbrandenburg7691]

Sehr gutes Erklärvideo. Schon deshalb weil Sie anscheinend das Ganze ohne Schnitt / Pause fehlerfrei durchgesprochen haben. Nur bitte wenn es geht beim nächsten mal ein bis 47 mal weniger den Hauptkürzel verwenden. Das war etwas nervig.

[@David-sr4ku]

Was ist Zapfluft?

[@andtvs3540]

Bist eigentlich voll hübsch #nohomo

[@supertori8585]

Kappa xd

[@celvinmetz5569]

agreed #fullhomo

[@Jenairaslebol27merde]

@@celvinmetz5569 oh ja! :D

[@45mmluftdruckkeller6]

Was ist eine APU? Advanced Processing Unit

[@guilienschulze]

Im Internet steht das das Apu elektrisch oder mit Gas bestrieben wird.

[@lukasreiff852]

Wie heißt das Lied am Anfang beim Intro

[@funflyer69]

Du bist gut, aaaber zu schnell. Lasse dir ein wenig mehr Zeit, dann wirkt das Video ruhiger und interessanter. Trotzdem sehr gut recherchiert.

[@julianheil2171]

Nices Video😂👍👍

[@GerdEichler]

Warum mussten kürzlich die Passagiere eines United Airlines Fluges viele Stunden im Flugzeug bei großer Kälte außen frieren? Die APU hätte das Flugzeug doch beheizen können.

[@philt8656]

Heißt dass also bei der 787 das Triebwerk funktioniert beim Starten wie ein normaler Elektromotor. Wenn ja ist das echt cool

[@rederstreet]

Skillgreg Sky Umgedreht : Die Triebwerke werden mit Elektromotoren gestartet.

[@philt8656]

@@rederstreet cool

[@larswilting8862]

Was ist mit der A380 los? Wenn Emirates die nicht mehr abnimmt und auf den A350 umsteigt, an wen will Airbus dann noch die guten Teile verkaufen? Oder werden die - damit die weg gehen - fürn Apfel und ein Ei verkauft? (Hätte Interesse 😂😂)

[@patrickwalker711]

Gerade in den Nachrichten gesehen Die Flugbereitschaft der Bundeswehr hat 3 Airbus A350 bestellt

[@classics6367]

Eigentlich schon die ATPL Theorie bestanden ? LG

[@klauspetersmarck4115]

Warum redest du eigentlich im "Pluralis Majestatis" (Wir-Form), wenn du doch nur alleine vor der Kamera stehst?

[@eliash5098]

Hat die apu einen Katalysator?

[@cseriesfan7751]

Bezweifle ich

[@cemon1341]

Nein

[@Odysseus863]

Bitte um nähere erklärung..ich hab da was bekommen betr ukraine apu..und verstehe das nicht danke

[@phirei]

Dachte immer das ist ein Auspuff 🙈

[@juliannaumann8981]

Mach mal ein Video welche welche haben und welche nicht z.b. Tristar oder die Russischen Fabrikate :)

[@a.l.386]

welche welche welche ?!