Was kostet der 992 GT3 wirklich? | RING POLICE

[@KaiDott]

vielen dank für das tolle video. Schön einmal zu sehen wie sich das verhält und welche kosten da tatsächlich auf einen zukommen. Klar für 99% der community absolut unfinanzierbar aber ja genau deswegen mal schön zu sehen

[@ringpolice]

Sag niemals nie😅 aber Porsche ist im Unterhalt recht „preiswert“ im Gegensatz zu manch anderen.

[@nordseemowe1259]

Lol, aber der Ton ist verbesserungswürdig und ich hätte ihn in Gelb genommen mit Goldenen Käfig und Felgen 😉

[@doerteneuhoefel4346]

Werden mein Mann und ich uns niemals leisten können. Aber ne Runde drehen, wäre schon nice.

[@r.blacky341]

@@nordseemowe1259 na zum Glück kannst du ihn dir nicht leisten,so bleibt uns der Anblick eines gelben(hässlichste Autofarbe ever!!) 911 mit goldenem Käfig erspart!😉

[@starter878]

Problem ist zu über 90% fährt man mit so einer geilen Karre im Alltag auch nur Kolone mit golf, schrottkarren etc. Im prinzip nur eine schwa....ähhh Charakterverlängerung

[@DerRheydter]

Für den Preis der neuen Keramikbremsen vorne und hinten hab ich mir mein Auto komplett gekauft. 😂

[@Abc-ix3mf]

Aber keinen Porsche. 🤣

[@PAUL-uz9lq]

@@Abc-ix3mf nur Clowns kaufen Porsche um das Selbstwertgefühl zu steigern 🤣 Sind halt Opfer der Autoindustrie 🤣

[@ehkuh]

@@PAUL-uz9lq Und was kaufen Nicht-Clowns?

[@kinglui1st]

Ich habe in meinem Leben noch nie ein Auto besessen das so viel gekostet hat🫣

[@Abc-ix3mf]

@@ehkuh Der@Paul hat wohl seinen Kommentar gelöscht weil sein Selbstwertgefühl auch ohne Porsche doch nicht so groß ist.

[@manolo_5709]

Sehr sympathisches Video und echt mal wertvoll Daten, Zahlen, Fakten so detailliert dargestellt bekommen zu haben. Porsche fahren ist schon eine Hausnummer - theoretisch war das schon immer klar, trotzdem sehr interessant es konkret gebündelt in der Form veranschaulicht zu bekommen. Weiter so.

[@1q2w3e4r5t6zism]

Die Wagen sind mittlerweile hoffnungslos überteuert - und wir reden noch nicht vom Unterhalt. Bin gespannt, wie das weitergehen wird. Porsche sind sehr niedrig in der Versicherung, da die Wagen die mit Abstand niedrigsten KfZ-Schadensfälle aller Autoklassen aufweisen (die Porschefahrer passen auf ihre Kisten auf). Ein X5 wird geklaut.

[@kallegrabowski7303]

Absoluter Nonsens - und Versicherungen kalkulieren auch nicht so.

[@1q2w3e4r5t6zism]

@@kallegrabowski7303 Vollkommen richtig was ich schreibe. Die Automarke Porsche hat in D die niedrigsten Schadensmeldungen.

[@JayKay2505]

Hallo Jan ...wie lang hält denn die Keramikbremsscheibe voraussichtlich im Vergleich zur Stahlscheibe bei Deinem Fahrprofil? Sind Dir die Keramikteile für die Rennstrecke nicht zu empfindlich? Stichwort Steinschlag? Kenne viele, die nach Kauf die K-Bremse ausbauen (aber mitbestellt haben für Wiederverkaufswert) und auf Stahl umrüsten und beim Verkauf des Autos dann erst wieder zurückbauen ... Danke vorab! LG

[@Knepieee]

um die 200.000km beim RS6.. sollte hier also ähnlich sein. Bei normaler Abnutzung

[@ron.paris.london.cottbus]

Lambos schaffen auch zwischen 100.000 und 150.000km... wenn nichts dazwischen kommt. Leider ist Steinschlag ein riesiges Thema. Bei manchen gibt es starke Risse oder Ausbrüche, vermutlich wegen Temperaturunterschieden binnen zu kurzer Zeit. Stahl hat auch eine bessere Wärmeabfuhr, was die Durchschnittstemperaturen weiter unten hält und andere Komponenten schont. So eine Keramikscheibe schleppt auch mächtig Hitze in die Box... Wenn allerdings die Hersteller sonst nur schlechte Serienbremsen anbieten, würde ich wohl auch zu Keramik greifen.

[@mkm6073]

@@ron.paris.london.cottbus ja, oder eben eine AP Pro...da bekommst du sogar echt günstig Scheiben für etc.

[@ron.paris.london.cottbus]

@@mkm6073 wenn das TÜV hat, ok. Es gibt aber auch gute Lösungen für originale Scheiben. Die NS verlangt ja auch keine Wunder. Andere Kurzstrecken wiederum ja, weil langsamer und mehr Bremszonen.

[@knurhahn8901]

Betreffend gewerblicher vs. privater Kauf von GT Fahrzeugen. Ja man kann bei gewerblicher Nutzung die Mwst. beim Kauf und natürlich auch späteren Verkauf ausweisen und ja das macht es einfacher. Darüber Hinaus bleiben natürlich auch Kosten wie Wartung / Versicheurng / Reifen / Sprit / Abschreibung (zumindest zwischzeitlicher Cashback) in der Firma und können steurlich angesetzt werden. Wenn sich die Firma um das Thema Auto dreht ( wie z.B. bei Dir) ist das alles auch machbar und man kann legitim argumentieren, dass man das Auto gewerblich nutzt. Für 99% der Firmen gilt aber: Einen GT3 bekommt man (wenn überhaupt) nur mit der 1% Regelung durch. Daher müssten in deinem Beispiel ca. 1000 € Netto (grob überschlagen) im Monat (!) von deinem Gehalt abgeführt werden. Auch das Thema Fahrtenbuch ist bei einem solchen Fahrzeug bei nüchternen Steuerbeamten nicht duchsetzbar. Gerade GT Fahrzeuge sind daher als Privatanschaffung interessant, da sich der Wertverlust auch bei Ermangelung der ausweisbaren Mehrwertsteuer in angenehmen Grenzen hält.

[@momemory2996]

So sieht es aus. Einen GT3 ohne KFZ- oder gar Rennsport-nahem Gewerbe betrieblich zu nutzen dürfte heutzutage schwierig sein. Ausnahmen bestätigen die Regel, aber in meinem und einigen mir persönlich bekannten weiteren Fällen ging es nur Privat. Neben entsprechenden Geschäftszahlen braucht es in Falle des Falles schon einen äußerst wohlgesonnenen Betriebsprüfer, damit einem "betrieblichen Zweck" zugestimmt wird.

[@renegiese]

Warum sollte man einen GT3 nicht mit Fahrtenbuch oder zu 100% betrieblich führen können?

[@1q2w3e4r5t6zism]

@@renegiese Das erschließt sich mir auch nicht. Hier ist das Recht klar beim Fahrer - er muss nur lückenlos sein Fahrtenbuch führen. Allerdings: Wer nutzt den GT3 tatsächlich in realitas als Firmenwagen und tingelt von Termin zu Termin? Das ist schon irre.

[@general4601]

@@1q2w3e4r5t6zism Marc Gebauer macht genau das. Er nutzt seinen GT3 für Kundentermine😁

[@sebastianbauer42]

@@1q2w3e4r5t6zism Weil das Finanzamt sagen darf, dass die Kosten unverhältnismäßig und nicht als Betriebsausgabe zulässig sind. Das FA will vermeiden, dass das private Vergnügen durch Steuervorteile subventioniert und damit von der Gesellschaft getragen wird. Deshalb hat ein Betriebsprüfer bzw das Finanzamt da sehr wohl die Möglichkeit, diese Ausgaben nicht anzuerkennen. Selbst für den Umstand, dass ein Firmenwagen z.B. für den Geschäftsführer auch eine repräsentative Funktion hat, gibt es Grenzen, welche Kosten das FA akzeptiert. Wie hier schon gesagt: Bei einem klaren betrieblichen Zusammenhang zu dem Fahrzeug sieht das durchaus anders aus. Das sind aber wenige Ausnahmefälle. Ein Motorsportteam wäre sowas. Ein Fahrzeugveredler/Tuner ebenfalls. Oder jemand, der z.B. Sportwagentouren anbietet und da ja kaum mit einem Golf vor einer Gruppe von Lamborghini, Ferrari & Co herfahren kann. Ein KZbinr, bei dem der Großteil des Contents und damit seiner Einnahmen darauf basiert, dass er mit diesem Fahrzeug "Dinge" macht (Events besucht, Touren fährt usw.) wäre auch ein durchaus legitimer Grund. Am Ende muss das aber der Finanzbeamte, ein Betriebsprüfer oder in letzter Instanz ein Gericht ganz individuell für den einzelnen Fall entscheiden.

[@TheMCMOE]

Und dann noch damit rennsport betreiben, dann geht's an richtig eingemachte 😁 im Vergleich zu anderen Autos welche von Werk aus das gleiche Niveau (im Alltag und auf der Rennstrecke) haben meiner Meinung nach immer noch ein "vernünftiges" KFZ und die beste Wahl 🔥👍

[@ringpolice]

So sieht’s aus 👌

[@peersteffensen6722]

Kann mir nichtmal die Sitze leisten...So ein geiles Teil! Gibt keinen besseren Wagen in meinen Augen ;)

[@1q2w3e4r5t6zism]

911 Turbo. Da landen schlussendlich alle Enthusiasten (der Krach des GT3 stört auf Dauer), um noch viel später auf einem vollausgestatteten Basis-Carrera 4 in Rente zu gehen - und mit diesem Wagen am glücklichsten sind.

[@peersteffensen6722]

@@1q2w3e4r5t6zism glaube, dass man den GT3 auch relativ leise bewegen kann. Da ich 19 bin, wäre mir der Sound aber bestimmt eh nicht zu laut ;)

[@sebastianm.2901]

mich würde mal interessieren wie das geht das man sich Porsche, Rolex und den ganzen Motorsport leisten kann nach dem man gerade eine Insolvenz hinter sich hat.. das passt für mich einfach nicht zusammen, wo kommt die Kohle her? .. mir kann es ja scheiß egal sein und du nimmst mir auch nichts weg oder so indem dem du lebst wie du lebst aber Insolvenz und Schulden auf der einen Seite mit Leuten wie JP der mit dir nichts mehr zu tun haben will und dann direkt danach wieder mehrere Porsche und Luxusuhren am Start plus deinen im Prinzip Hobbymotorsport den du dir finanzieren musst.. Motorsport auf dem Level reicht mit Sicherheit nicht aus um das alles zu finanzieren.

[@hansjansen8899]

Das kommt dann bei der nächsten Insolvenz raus... ;)

[@Motorradenthusiast]

Neid frisst Hirn.

[@DYNAMIXofficial]

Wer mit Schulden stirbt, steigt mit Plus aus. Nieder mit den Banken! Komm in die Gruppe! 🤪

[@sebastianm.2901]

@@Motorradenthusiast wo hat das was mit neid zu tun.. ich scheiß auf ne rolex und führerschein hab ich auch keinen, soll ich nen porsche als 1,4 tonnen türstopper nutzen oder was!? das nennt man hausverstand und außerdem bist sowieso du der dumme der solche betrugsnummern finanziell abfedern darf als deutscher steuerzahler.. was mir als Österreicher doppelt egal sein kann.

[@sebastianm.2901]

@@Motorradenthusiast leute die wirklich geld haben, müssen nicht in die insolvenz gehen und 3 mal darfst du raten woher das geld kommt wenn einer wie wie er keine Kohle mehr hat..

[@Frank0675]

Super interessant und wie zu erwarten war ein wirklich teurer Spaß. Vielen Dank für das Video.

[@michamv1626]

Beim Leasing wäre noch die Angabe der Inklusivkilometer wichtig gewesen, ob ich 5000km/p.a. oder 50.000km /p.a. fahre schlägt sich ja deutlich auf die Leasingrate nieder. Und ob alle angegebenen Preise brutto oder netto sind, wenn netto dann würden ja nochmals 19% dazu kommen. EDIT: bei 19.30 wirds nochmal gesagt, dass die Leasingrate auf 10.000km gerechnet wurde und bei 19:55 wird gesagt dass es alles Bruttopreise waren.

[@s.westhoff8333]

Mit 10000km/jährlich 😉

[@1q2w3e4r5t6zism]

@@s.westhoff8333 D.h. 30.000 km für einen Leasingpreis von 100 k€. Nein danke! Das ist verrückt. Hier muss man einfach kaufen und kann die 100k€ bei Verkauf - wie im Video benannt - glatt sparen.

[@melihgun8937]

Hi ist das lift System hier enthalten und lohnt sich das? Anschließend kippt der spoiler am Motor noch, trotz den zusätzlichen gt3 spoiler?

[@nielskonig6975]

Tolles Video, Danke Jan 🤗

[@dietmarmeding5013]

Darf ich mal bitte fragen WO Du die Premium Shield Schutzfolie hast auftragen lassen? Also: Welcher Betrieb hat das umgesetzt?

[@andreashutter9943]

GT3 fahren muß bei weitem nicht so teuer sein, wenn man ein paar Dinge beachtet: - Kaufen nicht leasen. Der Wertverlust ist in der Regel überschaubar (bisweilen sogar Wertzuwachs möglich). - Bei Sonderausstattung überlegt Kreuzchen setzen (Pflicht bei GT Modellen: Vollschale. Überflüssig ansonsten fast alles 🙂 insbes. PCCB lieber beim ersten Wechsel Stahlscheibenabgrade von Brembo + Stahlflex + Pagid ) - Richtigen Kaufzeitpunkt wählen (ggf. etwas warten, bis alle Gierigen versorgt wurden) in der Regel bekommt jeder (s)einen GT3, der wirklich einen will. Schwieriger wird es bei limitierten Modellen (Speedster, SportClassic, GT2 RS, Heritage-Sondermodelle etc...) - Saisonkennzeichen hilft bei der Versicherungsprämie und der Steuer - Richtiges PZ bzw. PSZ wählen. Meine Empfehlung für alle im Süden: PSZ Pfaffenhausen (Alois Ruf). Top Leistung, fairer Preis. - Aus eigener Erfahrung muß Porschefahren nicht teurer sein, als z.B. Audi A6. Entscheidend ist die Wahl des Modells! - konkretes Beispiel aus der Vergangenheit: 981 Spyder. Quasi null Wertverlust, sehr günstige Versicherungsklassen (HP, VK), Wartungsintervall 2 Jahre, robuster 3.8er aus dem 991.1 Carrera S...

[@andreashutter9943]

upgrade natürlich, sorry

[@Grimreaperrx]

Hi, hast du eine konkrete Empfehlung für eine Versucherung?

[@ObieStill27]

es würde mich echt mal interessieren, wie viel länger die keramikbremsen tatsächlich halten im vergleich mit den stahlbremsen. 1 Keramikwechsel auf 2, 3, 4, ... Stahlwechsel? kannst du ggf ne kleine benchmark geben? habe schon so häufig gehört, dass sie haltbarer sein sollen aber wie sich das konkret äußert sagt kaum jemand.

[@jensbecker9331]

200.000 Kilometer, Gruß

[@mkm6073]

Das interessanteste ist wirklich der Werterhalt (Steigerungspotential). Der legitimiert die Kosten wirklich erheblich! Es gibt viele Autos, wo du in den 3 Jahren halt direkt mal 30-50k verlierst. Die musst du ja als Kosten mit dazu rechnen. Hier bleibt da max. bisschen Sprit, Service, Reifen übrig. Das ist schon nice! Daher echt eine Überlegung wert! :O Aber, bei der Bremse bin ich raus, das ist halt echt nicht notwendig mMn. Gerade auch wenn da was auf dem Track passiert, wofür ich ihn hauptsächlich nutzen würde, das frisst dich auf...

[@1q2w3e4r5t6zism]

Der Werterhalt korreliert z. T. mit dem Unterhalt, hier mindestens 24.000 Euro pro Jahr (bei tatsächlicher Nutzung!). Da relativiert sich alles sehr schnell.

[@Pat_fahrt_ab]

Da wäre ich froh drüber. Bei uns in Österreich bekommt man für 207.000 Euro einen halbwegs gut ausgestatteten Carrera 4S. Für einen GT3 mit Keramikbremse, Carbondach und Co. wandern knapp 300.000 über die Theke.

[@MrTangoWhisky]

Ich nehme meine gesamten Ersparnisse als Anzahlung und zahle mein Brutto-Monatsgehalt für‘s Leasing, Essen und Trinken und Tanken sind total überbewertet, dann habe ich so einen Apparat… Sehr gute Idee… 😘🤪

[@silvision]

Ich fahre einen 2012 Turbo S. Wollte mich für dieses Jahr nach einem neuen GT3 umschauen. Bei dieser Kalkulation bleibe ich doch glatt beim 997.2

[@saschafreund3106]

Das tut schon weh🙈. Aber das Auto ist einfach unglaublich gut👍🏻

[@marcelg2812]

Wieso ist das Carbon Dach schwerer? Laut Porsche 3kg leichter

[@pin9r]

Und wieder ein nettes Beispiel für: viel Geld clever eingesetzt führt zu günstigem - kostenfreien Nutzen. Nur darf nichts schiefgehen sollte die Finanzierung knapp auf kannte genäht ist 😅

[@th3orist]

finde und fand die gt3 reihe schon immer besser als die gt3rs dinger. mögen ja für die strecke geiler sein aber nur dafür kaufe ich mir kein gt produkt, ergo ich würde das ding auch ganz gerne mal auf der straße bewegen und da ist der flügel vom RS einfach too much für meinen geschmack. der gt3 ist dezenter, das taugt mir.

[@ron.paris.london.cottbus]

Ein Motorrad auf dem Niveau kostet 10% in der Anschaffung und auch nur einen Bruchteil bei den Nebenkosten. Das gönn ich mir. Der Porsche bleibt ein Traum.

[@gerolsteiner300]

Und der Organspende-Ausweis ist umsonst :D

[@ron.paris.london.cottbus]

@@gerolsteiner300 ...auch für Autofahrer

[@renegiese]

Es ist doch auch viel schwieriger ein Motorrad schnell zu fahren, als ein Auto. Wenn ich lange nicht Moped gefahren bin, bin ich immer erschrocken was den Bremsweg betrifft.

[@ron.paris.london.cottbus]

@@renegiese Ja, es fordert einen mehr physisch, psychisch und das Herantasten an den Grenzbereich ist unheimlich viel schwieriger. Aber du wirst auf dem Motorrad schneller belohnt und bist einfach näher am Geschehen. Dank technischer Helferlein auf dem Motorrad hat man zumindest etwas Hilfe.

[@cago8136]

Das Problem ist doch, dass der GT 3 zum Listenpreis selbst im PZ nicht so ohne weiteres zu bekommen ist.

[@mia92b]

Aber die Keramikbremsen sind nicht nur besser sondern halten auch viel länger als die Stahl (bei gleicher Fahrweise), insofern ist der Aufpreis mehr als gerechtfertigt oder nicht?

[@TobiasHenreich]

Die werden eher wegen des Alters entsorgt als wegen Abnutzung das stimmt wohl

[@GreenFrog400]

Cooles ehrliches Video. Kaufen ist das eine, Unterhalten was anderes. :-)

[@michaelreuter7577]

Tolles Video. Es war sehr interessant.

[@lilleBoyy]

Ich frage mich wirklich, wie sich der sloten das leisten kann

[@Beastmaster4005]

Deutsche Neidkultur goes brrrt

[@lilleBoyy]

@@Beastmaster4005 oder einfach Interesse? Ich gönne jedem sein GT3, frage mich einfach, wie sie das schaffen

[@renegiese]

Mit nem schlauen Steuerberater ist vieles möglich ;)

[@carexperience4393]

Bei Porsche muss man nur alle zwei Jahre einen Service machen zumindest wurde mir das bei der Abholung gesagt. Das mit dem Leasing kann ich nicht ganz bestätigen. Wer least denn bitte einen GT3 da verbrannt man nur Geld. Am besten Bar kaufen oder einen Teil finanzieren und dann später mit deutlichem Gewinn verkaufen. Das Geht auch wenn man den Privat kauft. Die KFZ Steuer ist für das Jahr 22 schon bei über 740€. Versicherung geht günstiger ich zahle knapp 800€ mit keiner hohe SFK. Es ist schon interessant wie die Preise von Besitzer zu Besitzer schwanken. Zum Glück bin ich bei der Stahlbremse geblieben :-) Aber ich finde für das Gesamtpaket eines GT3 immer noch günstig. Am Ende bleibt zu sagen nach dem Verkauf war der GT3 umsonst

[@testaccount2343]

ich denke das macht man wenn man alles auf pump finanziert und schon mal aus der Insolvenz kam ^^

[@general4601]

Warum verbrennt man bei Leasing Geld? Warum sollte man 200k Kapital binden anstatt es anzulegen? Das ist ja totes Kapital. Natürlich macht Leasing mehr Sinn als das Auto bar zu kaufen. Sehr konservativ gerechnet: 5% Ertrag auf 200k sind 10k p.a Leasing vielleicht 1-2% Zinsen p.a das entspricht 2-4k Also im worst case machst du beim Leasing 6k Gewinn pro Jahr vs. wenn du das Auto kaufen würdest. Leasing MACHT DEUTLICH MEHR SINN!!!

[@Distanzlocher]

da hat wohl einer nicht richtig zugehört... geht drum beim Wiederverkauf die Mehrwertsteuer ausweisen zu können. Versicherung hängt ja nicht nur von der SF ab, sondern auch der Region und den Versicherungssummen. Wenn man so eine Kiste hat und damit regelmäßig auf Touristenfahrten geht, nimmst du dann die online billoversicherung mit Werkstattbinung die Rennstrecken ausschließt, oder ist es dir das vielleicht doch die doppelten Kosten wert nur auf 50% SB sitzen zu bleiben wenn du den auf der Rennstrecke in die Wand hämmerst?

[@carexperience4393]

@@general4601 so eine Rechnung hab ich ja noch nie geröhrt. Beim Leasing mietest du das Auto quasi und das Geld ist weg. Dies kann bei anderen Marken sinnvoll sein da der Wertverlust höher als am Ende die Leasing Kosten sind. Aber bei einem Porsche nicht. Wenn dann manche eine Finanzierung Sinn. Man bekommt für einen GT3 nach einem oder zwei Jahren immer noch mindestens den Listenpreis. Dadurch fährt man den quasi umsonst. Beim Leasing gibst du das Auto zurück und hast trotzdem die Rate jeden Monat gezahlt.

[@general4601]

@@carexperience4393 oh shit, ich meinte natürlich Finanzierung und kein Leasing. Also tausche das Wort „Leasing“ mit dem Wort „Finanzierung“ in meinem Kommentar aus, dann ergibt diese Rechnung Sinn😁 Was meinst du jetzt?

[@ThePeppi87]

geiles ehrliches video dank jan

[@Janosch1289]

Sind die Preise beim 991.1 in etwa identisch, mal abgesehen von den Leasing kosten? Bin am überlegen mir einen zu holen, wäre mal interessant.

[@t.b.1514]

Hier kommt die Approved Garantie dazu. Alle 24 Monate ca. 2400€

[@sebastianbauer42]

​@@t.b.1514 Die Preise sind sehr vergleichbar über alle aktuelleren Porsche. Fahre selbst einen 981 Cayman S. Ölservice bzw kleine Inspektion im PZ sind so 500€, die große alle 2 Jahre um die 1500-1600 Euro. Dazu kommen dann natürlich noch Zusatzwartungen. Also Kerzenwechsel & Co. Das kann eine große Inspektion auch schnell mal auf 3.000+ Euro aufblähen. Approved kann man machen, muss man selbst entscheiden, wie kritisch ein Versicherungsfall für die eigenen Finanzen wäre, wenn man es selbst zahlen müsste, für den Wiederverkauf aber natürlich durchaus ein wichtiges Argument. 991 und 981 sind allerdings sehr zuverlässige Baureihen, da kann man durchaus auf die Approved verzichten. Mit das teuerste, das regelmäßig bzw gern kaputt geht, sind die dynamischen Getriebelager (PADM) im Sport Chrono Paket. Gehen mit einem Kurzschluss Fritte und kosten dann 1.200-1.300 Euro für's Ersatzteil plus 200-400 für den Einbau. Ansonsten sind Motor, Getriebe & Co aber sehr zuverlässig und unproblematisch, selbst bei hohen Laufleistungen und intensiver Rennstreckennutzung (sofern fleißig und gern auch mal proaktiv Zündkerzen und Öl getauscht wurden). Was eher mal kaputt geht, sind allerlei technische Gizmos: Gurtschlosssensor in den Carbonschalen, Festplatte des PCM (kann man selbst tauschen), Tankdeckelverriegelung. Alles eher Kleinigkeiten. Wie weiter oben von mir schon geschrieben: Geld sparst du beim Service vor allem, indem du das Öl selbst mitbringst ;-) PZ rechnet i.d.R. 25€ je Liter. 2 Fässchen Mobil1 5W50 gibt's für weniger als die Hälfte auf dem freien Markt.

[@nowrubi]

Tolles Video! Vielen Dank Jan. Dann werde ich jetzt erstmal mein Diamant Fahrrad verkaufen und bisschen sparen :-*

[@d18_performance90]

Sehr interessantes Video. Der GT3 ist einfach schon ein Hammer Teil😍

[@ersingurun4058]

Wie viel kostet das Auto im allgemeinen um es zu kaufen ?

[@AntesWoMoService]

Tolles Video 👍😊🙋🏽‍♂️

[@PL-gr9bb]

Mega Video!! Nur ein Verbesserungswunsch: Pack die Scheibe nicht an… 😉

[@gedankenschrottsammlung9267]

Als kleinen Verbesserungsvorschlag: wenn über andere Autos geredet wird (zb 997, 996 usw) fände ich es geil wenn ihr mal kurz diese Autos einblendet damit man sich direkt ein Bild machen kann. Ich bin Autoliebhaber und mag auch Porsche und ich kann auch einen 911 von einem Cayman unterscheiden aber immer direkt jedes Untermodell im Kopf zu haben ist bei mir nicht der Fall. Vielleicht bin ich da auch die Ausnahme auf einem Auto Channel aber ich wollte es mal anbringen. Sonst sehr gutes Video!

[@sikahiro2019]

Du hast den 993 RS 3.8 vergessen zu erwähnen

[@manoli2002]

Waren die Keramikbremsen nicht Mal günstiger? So 7-12.000€ komplett... Oder was ist genau passiert

[@GentlemensPassion]

Keramik steht preislich in keinem Verhältnis. Der Rest passt … sehr geiles Teil 😊

[@1q2w3e4r5t6zism]

3:57: Steinschlag am Carbon-Dach?

[@dbmbrbkb]

Die VA Keramik Bremse beim Porsche ist ja gegenüber dem 488GTB preislich fairer, denn da liegst du bei 20000€ für die VA.

[@berdymacchiato3233]

Da darf aber noch nix dran Kaputt gehen (Scheibe Tauschen usw) oder ne große Inspektion anstehen.... Meine Faustregel ist 911 ca. 1000 + monatlich beim Turbo eher 1500 bis 2000 Euro monatlich wenn die Karre Bar bezahlt wurde natürlich.

[@SDCgamer]

Super cooles Video, danke danke danke!!

[@jimmypi3978]

Ein Traum, den Mann sich leider nicht erfüllen kann (jedenfalls zum Listenpreis), auch wenn der Geldbeutel es hergibt. Ist ja nicht mal so dass man zum Händler geht, unterschreibt und auf die Lieferung wartet :-) neenee, keine Quoten, können Euch auf Liste setzen, aber ohne Porsche Historie wenig Chance, usw. Gebrauchte zu 30-40k Aufpreis zu Liste. Nein Danke. Gleiches Verfahren beim GT4 RS. @Jan, kannst du mir ne Quote für den GT4 RS besorgen 😁😜

[@1q2w3e4r5t6zism]

Das ist ja auch ein Armutszeugnis von Porsche. Einfach nur zum Kaputtlachen. Das würde mir schon richtig stinken. Ich denke, eine Alpine A110 S macht genauso viel Spaß - aber die kriegt man ja auch nicht geliefert. Einfach verrückt.

[@mkm6073]

Und das bei nicht limitierten Autos, schon ein wenig lächerlich...zeigt halt die Arroganz der Marke und warum ichs nicht wirklich in Erwägung ziehen würde. Aber Porsche ist eh nur noch nen SUV und Familienkutschen Hersteller, wie jeder andere, daher müssen sie natürlich versuchen ihre GTs besonders da stehen zu lassen, dass es auch ja keiner bemerkt;)

[@realknightofthex]

Bei meinem Megane rs trophy haben neue Scheiben und Beläge vorne auch schlappe 2000 gekostet. Also mal nicht jammern ... Ok, hab weitergeschaut und bei der keramikbremse darf er dann doch jammern

[@Josef-ei5bj]

und jetz mach die rechnung nochmal mit österreichischen preisen😂

[@ringpolice]

Lieber nicht 😂😂

[@phil17]

Doch schon sehr interessant. Ich hatte mit 23 einen Golf 6R bis auf Reifen, Steuer, Bremse und die Schutzfolie sind die Kosten fast 1 zu 1 vergleichbar. Klar mit 23 ist die Versicherung deutlich teurer als mit über 25.

[@vollcare4076]

Auch 3000€ Leasingrate im Monat ? Auch 15 Liter verabraucht ?

[@ron.paris.london.cottbus]

@@vollcare4076 Ölservice kostet auch keine 550Euro... vielleicht in der Schweiz

[@vollcare4076]

@@ron.paris.london.cottbus was kostet denn ein GT3 Oelservice in D ? …also bei Porsche, nicht bei ATU etc

[@ron.paris.london.cottbus]

@@vollcare4076 Jan sagt 550 bei Porsche. Nach 24Monaten kommt eine Durchsicht mit Öl, ca 1600 Euro (wenn ich das richtig verstanden habe). Bei AMG und M sieht das ähnlich aus...unterscheidet sich nochmal beim Diffölwechsel, Getriebeölwechsel etc. Wenn mal alles zusammen kommt, dann bist du auch mal 3000Euro für den Service los, ohne Bremsteile. Bei werthaltigen Autos fährt man ja auch nur zum Hersteller. Übrigens ich nehme mein Öl von Motul mit zu BMW und spare 130Euro beim Ölwechsel.

[@vollcare4076]

@@ron.paris.london.cottbus exakt - nur weil du oben meintest dass ein Ölwechsel keine (also weniger) als 500€ kosten würde

[@SidneyIndustries79]

Wunderschöner GT3! Gerne kannst du bei uns vorbeikommen und die Plastikteile gegen unsere Carbonparts tauschen lassen. 😉Melde dich gerne. Liebe Grüße

[@xcrae]

Der 992 GT3 ist schon perfekt. Der Touring lohnt sich in dieser Generation allerdings nicht (obwohl der Sammlerwert der Touring Modelle in Vergangenheit höher war, aber auch nur in Verbindung mit manuellem Getriebe.) Der GT3RS wird noch wesentlich aggressiver (wie auch immer Porsche das immer anstellt). Und ich freue mich am meisten auf den 992 GT2RS. Bin echt gespannt wie der ausschaut und was der drauf hat…

[@1q2w3e4r5t6zism]

Beim 991 war der Touring optisch interessanter, beim 992 sieht die Sache anders aus: Durch das abgelutschte Heck wirkt der Touring einfach nur erbärmlich.

[@tt-rs1457]

Wo du es sagst, weshalb ist der 911er eigentlich so groß geworden ? Sind die Fahrer alle größer als sonst oder haben die alle nen Bauch bekommen ? Naja, ein Up ist ja mittlerweile auch größer als ein Golf 1 🙂

[@mertbakircioglu3036]

video geht erst los 6:15

[@madmotors9393]

Wie is eigentlich mit Insolvenz und so???????

[@commandercool7990]

Wer kauft denn einen GT3 und hat keine Garage?

[@emtbstromgeilfan9930]

Sehr viele. Finde mal in der Maximilianstraße eine Garage 😂

[@arming.9840]

Was fehlt, sind die Kosten für die Winterräder, da es meines Wissens keine Winterreifen für die Sommerfelgen gibt. Da darf man auch noch mal 8000-10000 Euro ansetzen.

[@philipp6743]

Krass hätte ich nicht gedacht. Bin in den Unterhaltskosten mit meinem AMG C63 W205 teurer. Was halt extrem reinkickt bei mir sind die 19l die ich auf 100km verbrauch und die Versicherung von etwas über 3000€ im Jahr wegen der hohen Typklasse von dem C63, weil die ganzen Ochsen sich mit dem Ding zerlegen. Gut dafür war meiner in der Anschaffung ungefähr nur die Hälfte von dem GT3. :D

[@testaccount2343]

macht das Spaß für einen C63 so viel Geld zu bezahlen? ^^

[@oxidalpha6350]

Naja die hälfte der anschaffung ja aber der wertverlust ist bei dir auch doppelt so hoch

[@franzbranntwein3722]

Ne AMG geht gar nicht…dann eher noch einen BMW M

[@philipp6743]

@@testaccount2343 Stört mich jetzt persönlich nicht. Zumal ja der AMG keine Müllkiste ist, sondern ein Auto ist was extremen Fahrspaß bringt.

[@philipp6743]

@@oxidalpha6350 Richtig, aber momentan geht der Wert wieder extrem hoch dadurch das der W205er C63 nicht mehr gebaut wird und der neue W206er C63 nur ein 4 Zylinder Hybrid wird. Mein Auto war kurze Zeit im Wert bei 45.000€ im Tief, Momentan geht die Kiste wieder für mindestens 65.000€ weg. Denke der wird in paar Jahren bei ca 80.000 wieder stehen. Bestes bsp. dafür ist der W204 6,2l C63, der auch damals für teilweise 20k gehandelt wurde und inzwischen bekommste die Dinger nicht mehr unter 60k im vernünftigen und seriösen Zustand.

[@mimonbarakagamingvevohd1317]

zur uvp ist der ja eine überlegung wert, zumal die ja demnächst WIEDER teurer werden, danke infalation. nur kann ich wohl kaum in das PZ Braunschweig steppen und den für 175.848 + etwas ausstattung kaufen, weil die doch quoten etc haben.

[@TomHame]

Was immer interresant ist..... Firma insolvenz gegangen.....kurz darauf erst mal den GT3 gekauft/geleast. Aber es sei dem Slooten gegönnt!!

[@melissimo21]

Privat & Geschäftliches sind ja auch getrennt.

[@lilleBoyy]

Aber woher hat er die Kohle privat? Der hat doch nichts in der Hinterhand? Oder verdient man im Rennsport so gut?

[@ehkuh]

Musst du oder er bald in den Knast wegen Insolvenzverschleppung? Richtig... also halt den Babbel. :D

[@marvwe9272]

Was interessiert euch das überhaupt? Ist doch nicht euer Problem 🙈 immer das gleiche Thema 🤮

[@lilleBoyy]

@@marvwe9272 ist doch interessant zu wissen? Ich arbeite 35h die Woche und Jan sehe ich nur Kaffee trinken und Auto fahren. Deswegen würde ich gerne wissen, wie er das schafft.

[@ralfsfb4101]

Es ist eigentlich ganz einfach: wenn man darüber nachdenken muss, OB man ihn sich leisten kann, dann kann man es NICHT. Trotzdem natürlich ein tolles Stück Technik!

[@hka8972]

Genau mit der Rechnung der letzten zwei Minuten habe ich mir den GT4 im Vergleich zum M2 schöngerechnet.

[@1q2w3e4r5t6zism]

Sie haben einen guten Kauf getätigt. Sie werden den Wagen - bei niedriger Laufleistung - richtig teuer verkaufen können. Das wird mit dem M2 nicht funktionieren.

[@jUstSash2207]

hat der Kotflügel links vorne eine Delle? Wenn ja, wer war das?

[@microfx]

Was ist mit dem 992.3 revision 5? Woher soll ich denn wissen wie die alle aussehen :D

[@Jansen115]

Sehr spannendes Video. Aber das man mehr von hat wenn man sowas least hab ich jetzt nicht gecheckt. Wieso ist der weniger Wert, wenn ich den als Privatperson kaufe?

[@PeterVanHommel]

Naja als Doppelverdiener mit entsprechenden Jobs THEORETISCH locker machbar …aber ja eher so ab 7-8K netto ….und dann am besten das Haus schon abbezahlt ….wir bewegen uns in diesem Bereich und derzeit nur einen C63S T Modell als „Sportwagen“in der Garage …aber jeder muss mal klein anfangen :D Aber selbst dann …3500€ im Monat für ein Auto ist zu heftig …würd ich erst ab 15.000€ netto machen oder halt schon akkumuliertes Vermögen ex Immos und ETFs von mindestens 600.000€ haben

[@maselnuss.]

Wieso tut man sich die hohen Kosten an? Wenn wir streng ehrlich sind, geht das Meiste an den Staat (KFZ-Steuer, Sprit, MwSt.-Abführung bei hohen Inspektionskosten usw.) Dann lieber ein sparsames Alltagsauto besitzen und viel Urlaub machen, Essen gehen, Erlebnisse sammeln und einfach Spaß haben! Klar kann man einiges davon auch mit Autos machen ;) Aber ich meine ja nur…

[@Egon3k]

4:04 was für mich der fetteste Dislike ist, ist jemand, der rahmenlose Coupé-Türen an der Fensterscheibe anfasst und zuschlägt.

[@Iivory.96]

Heute ein Jahr später kostet er leer 193k, abnormal was in den letzten 1-3 Jahren am Markt passiert ist.

[@peterh225]

Cool aber bitte denn 997 GT3 mk2🦄☝️ Keep it Straight🙃 (ps: wie washbox? Auf denn Hofff mit music 📻 dabei)

[@fuchssteinert2017]

Die Idee, den in 3 Jahren gewinnbringend zu verkaufen, ist doch ne Milchmädchenrechnung. Bis dahin gibt es den Facelift 992 GT3 und der "alte" ist schon wieder aus der Mode

[@TheDecision87]

Danke für die Auflistung ... hat mir geholfen, dann doch 2 zu bestellen.

[@donjupp386]

Wie hast du denn das Auto bekommen. Ist doch für normales gar nicht zu bestellen

[@Zero-ne3pb]

Grundpreis ist in Österreich um 35% höher, Wahnsinn. Komme im Konfigurator nie unter 300.000.

[@walllldi]

Würde die die WGV Versicherungen empfehlen Hab es eben mit meinem Schadensfreiheitsrabatt gerechnet (SF42) Haftpflicht 63€ Volkasko (SF 29) 1260€

[@separatereality1747]

Im Monat 😉😉😉

[@walllldi]

Nein, tatsächlich im Jahr

[@boranxesn1]

Wie immer geiles Video !!! Leider stört die Hintergrundmusik ungemein, bitte fügt diese nicht mehr mit ein !!!

[@SuperMasterJens]

Auf Mallorca Rally Santanyi ist ein GT3 die Rally mitgefahren… das Herz blutet bei denen Manöver😅

[@hartmutthomas989]

2:20 Ja der schwarze , unlackierte Kunststoff ist das mit Abstand Günstigste an so einem Porsche , aber auch bei allen anderen Fahrzeugen . Da verdient Porsche sich ne goldenen Nase dran . Materialmässig im Wert ist das Ramschware , ganz klar .

[@fuchssteinert2017]

In der Rechnung fehlt aber die jährliche Inspektion. Wird ja wohl kaum beim Ölservice bleiben.

[@dazzeir6398]

Die Versicherungssumme zahle ich für meinen Ford Focus mit 125PS auch :D

[@schneckenreiter11]

Als Lotus Elise Fahrer kommt mir das mit dem Verdeck irgendwie bekannt vor 😅

[@MaxMuster-qz3qo]

Ein Traum der leider nie erfüllt werden wird🥲 Gönn dir/euch❤

[@Little_Alesi]

Die schwarzen Seitenscheiben hinten zerstören meiner Meinung nach die komplette Silhouette. Schade, denn das Auto ist Endstand.

[@martinstahle2006]

Danke! Gut zu wissen.

[@stativ-g1u]

frontscheibe könnte man evtl. noch in die jährlichen kosten einrechnen. top auto jedenfalls. ich hätte den in shark blue bestellt, incl. schwarzer felgen mit blauen kranz🥰

[@ringpolice]

Könnte man durchaus! Wir haben uns dazu entschieden sie nicht mit reinzunehmen da sie von der Versicherung abgedeckt wird. Shark blue ist auch sehr gut!!!! Glückwunsch!

[@Max-dj5qj]

Völlig krank, toll wenn man sich das wirklich locker leisten kann ohne das es weh tut. Ansonsten macht es eh keinen Spaß :)

[@Kactus479]

besonders wenn man noch vor einem Jahr Insolvenz angemeldet hat

[@Max-dj5qj]

@@Kactus479 läuft 😂👍

[@jorgfalckenberg634]

Thema Versicherung: ich zahle für meinen 2022er 992 GT3 nur rund 750 Euro im Jahr bei VK1000/TK150 bei 6000 km gewerbliche Nutzung...SF42...

[@iG4MERs]

SF42 muss man eben auch erstmal haben..

[@dominiquedistefano]

Stahldach ? Kein Alu ?

[@WOLFONTOUR]

Hätte ich mir mal vor der Order anschauen sollen 🙈😂

[@gurkenrübe]

Du mußt erstmal einen GT bekommen!

[@Porsche1969]

"...ihr weißt Bescheid, ich geh jetzt brechen..." Gleich kann ich nicht mehr!🤣

[@tinosemmler1054]

Farbe in SILBER sieht immer aus wie Cola Dose , aber passt gut zu deiner Mütze .Geschmack hat man, aber mit lernen wird das Nix .

[@Deniz43516]

Gut, dass du die Farbe Gt Silber genommen hast😮‍💨😮‍💨

[@lilleBoyy]

Absolut ein Auto für die oberen 10%. Krank einfach

[@lehrerlehmann80]

Genauso isses. Zumal momentan sicher 80 % der Leute froh sind, wenn sie überhaupt noch ihren Sprit für den Weg zur Arbeit zahlen können. Bei der Entwicklung rücken solche Träume für die meisten wohl in so weite Ferne, dass sie auch gleich gestrichen werden können

[@iG4MERs]

Eher ein Auto für die oberen 0,01% oder siehst du hier jeden 10. mit einem GT3 oder vergleichbar rumflitzen?😂

[@lilleBoyy]

@@iG4MERs nur, weil man das Geld dafür hat, muss man sich den ja nicht gleich kaufen. Ich denke schon, dass die oberen 10% in der Lage wären, sich einen GT3 zu kaufen

[@klausmuller7183]

Tolles Video und ich hätte mit mehr Geld gerechnet bei einem Spitzenmodell im Untethalt.

[@ehkuh]

Das mit den Bremsen ist aber so auch nicht fair kalkuliert. Die Scheiben der Keramik halten ewig. Die Klötze natürlich nicht. Für einen normalen Fahrer der nicht 24/7 auf der Strecke ist mit dem Hobel halten die sicher länger als er das Auto besitzen wird. Klar gibt es Ausnahmen wie Risse in der Scheibe usw. aber das gibt es bei Stahl etc. genauso. Ich würde die Kosten eher auf ein Niveau rechnen. Auch wenn die Zahlen einen erst mal erschlagen. Bei entsprechender Nutzungszeit ist das vollkommen egal.

[@1q2w3e4r5t6zism]

Aber die Gefahr des Steinschlags bzw. einer unbeabsichtigen Beschädigung beim Reifenwechsel fährt immer mit. Hinzukommt die deutlich verlängerte Aufwärmphase, die im Alltag stören kann. Fazit: Nur für Leute, die regelmäßig auf der Rennstrecke mehrere Runden am Stück fahren - dann macht sie aber dann wirklich Sinn.

[@DerPirat]

Bis auf die Keramik Bremse (steht für mich nicht im Verhältnis zur Leistung) und dem Kaufpreis, kostet der Porsche nicht mehr als mein Mustang GT. Spaß kostet halt etwas mehr.

[@jannisya3143]

Hmmmm.....erst den Rennstall an die Wand gefahren und Respekt wieder mitn 911 er am Start ....würde sagen, jut finanziell sich erholt😄😅...yo Hauptsache wieder Spaß inne Backen

[@ankhenaton7197]

Kann man eigentlich noch die Sitzerhöhung bekommen?!

[@micros95]

Ich denke mal nicht bei Jan, die kann man sich vielleicht bei Phoenix verbauen lassen oder man geht zu Mc Chip, die machen das.

[@andygs6067]

Wenn die Keramik Bremse teurer ist als dein Auto xD

[@tobim8922]

Deswegen fähr man Stahlbremse! würd mir nie die Keramik holen.... Die scheiben sind empfindlich grad bei Steinschlag auf de Schleife.