Was muss eine Wallbox können? Tipps zur Auswahl des richtigen Ladepunkts

Hier geht es um die Anforderungen an die Wallbox und Tipps zur richtigen Auswahl des Ladepunkts: Welche Leistung muss sie haben? Mit oder ohne Kabel? Brauche ich eine Autorisierung? Stand-Alone oder Ladenetzwerk? Brauche ich eine eichrechtskonforme Abrechnung?
Moin, mein Name ist Frank Schmalowsky. Ich lebe in der Nähe von Hamburg und bin von Beruf Energieberater für den Würth Elektrogroßhandel, auf der Vertriebsseite sind wir besser bekannt als Unielektro, Fega&Schmitt und Kluxen.
Ich stelle hier Produkte und Themen aus dem Bereich Erneuerbare Energien,
E-Mobilität und SmartHome vor, meine Zielgruppe sind das Elektrohandwerk und technisch Interessierte Leute., sorry wenn da manchmal zu viele Fachbegriffe dabei sind.
Sie können mich auch per Mail erreichen:
[e-mail]
Freundliche Grüße
Frank Schmalowsky

[@ackitheone]

Ganz herzlichen Dank für das ausführliche Video!

[@VPUniflott]

Danke für das positive Feedback, davon lebt man als KZbinr!

[@pieeeet]

Angenehme Stimme und Du kannst gut erklären!

[@VPUniflott]

Danke für das Lob! Das freut mich sehr!

[@MoneyForFuture20]

Super Video Frank 😊👍 schön mal alles kompakt zusammen zu haben. Wir haben das alles in zwei Stunden in einige Videos gepackt 😅👍

[@VPUniflott]

Danke! Bei unseren Videos hast Du ja immer so viel gefragt, darum sind das mehrere Stunden geworden...

[@macfak9590]

Sehr informativ gutes Video. Als wichtige erklärt ohne überflüssiges zu schwafeln. Danke.

[@VPUniflott]

Vielen Dank für den freundlichen Kommentar! Das ist der Applaus von dem KZbinr leben!

[@jorgmuller8539]

Danke für das Video, klasse berichtet, weiter so Frank👍🏼

[@VPUniflott]

Danke für das Lob! Das freut mich sehr!

[@BernardoC1970]

Unaufgeregt gute Informationen, danke dafür!

[@VPUniflott]

Danke für das freundliche Feedback, davon lebt man als KZbinr!

[@scantrain5007]

Erstmal DANKE für die ausführlichen Erklärungen. Ich schätze mal, dass viele Besitzer eines E-Autos ihr eigenes Haus mit Garage oder Carport haben. In dem Falle würde ich zu einer einfachen 16A CE Steckdose und dem Juice Lader raten und das Auto über Nacht laden - also wenn E-Herd etc. ausgeschaltet sind. Meiner Meinung nach der eleganteste Weg, der ganzen Bürokratie aus dem Wege zu gehen, Erhöhung der Lebensdauer der Batterien und für alle Fälle gewappnet, wenn es in den Urlaub oder "Tante" Frida geht: Eine Schuko-Steckdose zum Notladen findet sich immer. Ok, die Prämie für die Wallbox ist dann futsch, aber ich brauche dann auch keine zu beantragen.

[@VPUniflott]

Danke für das positive Feedback! Ja, das kann man so machen wenn man mit den Ladezeiten klarkommt. Ob das aber langfristig günstiger wird weiß ich noch nicht, den die ganzen "Nebenantriebe" wie Batterielüfter, Charger usw. laufen dann auch viel länger und erhöhen die Ladeverluste. Wenn es wieder wärmer wird, dann mache ich dazu mal ein paar Experimente mit unserer ZOE.

[@PeterBirett]

Mit JB bzw LadeZiegel laden kann in einem Haus mit PV und HausStromSpeicher schnell schwierig werden, weil das eAuto die HausBatterie sehr schnell leerkauft und dann die GrundLast in der Nacht doch aus dem Netz gezogen werden muß. Eine Priorisierung ist nur mit ‚intelligenter‘ WallBox möglich. Wenn man sehr, sehr grünen OkoStrom bezieht, dann ist jede UhrZeit für das SchukoLaden OK. Ist der Strom nur auf dem Papier Öko, sollte man eher tagsüber laden, wenn angenommen werden kann, daß sich sehr viel SonnenStrom im Netz befindet. Nur sehr engagierte ÖkoFreaks werden den Anteil an WindStrom beobachten, um passend den SchukoStecker einzustecken, aber die werden wahrscheinlich kein PapierÖkoStrom, sondern eher 100%-zertifizierten ÖkoStrom beziehen.

[@CykO99]

Super

[@VPUniflott]

Danke für das positive Feedback, davon lebt man als KZbinr!

[@berndkammerer2605]

Klasse erklärt und tolles Video. Hab mir schon alle Videos von VP Gippsmasse reingezogen. Note 1/weiter so. Da bei mir, und auch bei vielen anderen, ein Neukauf ansteht, sollte ich noch Info´s über Backendbetreiber haben. Wo kann ich die Backend-er vergeichen, bzw. welcher ist wohl der Richtige für mich? Ein Haus zum vermieten mit anstehendem Carportbau nebst Wallbox und ein selbstbewohntes Haus, jeweils mit PV mit paar Jahren Restvertrag. Vielleicht gibt´s demnächst mal ein Video über diese Konstellation.

[@VPUniflott]

Danke für das positive Feedback! Bei den Backends gibt es noch viele unterschiedliche Modelle, die lassen sich schwer miteinander vergleichen. Hinzu kommt, dass die Hersteller teilweise eigene Backends haben. Wir vertreiben als unabhängiges Backend "be.energised" das läuft auf vielen Wallboxen und ist relativ günstig bei Standardfunktionen.

[@sebastianweber8365]

Ein super informatives Video, erklärt die Thematik und Knackpunkte sehr gut! 👍🏻 Du hattest über Lastmanagement und Stand-Alone Lösungen gesprochen. Habe ich es richtig verstanden, dass ich in meinem Einfamilienhaus mit einer Wallbox (11kw) nicht zwingend ein Lastmanagement brauche? Welche Voraussetzung muss ich in diesem Bezug für die KFW-Förderung erfüllen?

[@VPUniflott]

Danke für das positive Feedback! Bei einer 11 kW Wallbox must Du da nichts machen. Über die KfW Förderung habe ich ein separates Video gemacht, da findest Du auch den Antrag: kzbin.info/www/bejne/j3imeoupidt3ia8 Beeile Dich bitte mit dem Antrag, da ist nicht mehr viel Geld im Topf.

[@JensLangwald]

Daumen hoch für dieses unkomplizierte und logisch nett sympathisch gemachtes Video. :) Da war bestimmt für jeden was dabei der sich schon immer gefragt wie das so sein muss mit dem Laden. Ich habe nochmal eine Frage zum Abrechnen. Ich besitze 2 Zähler. Der eine Zähler für das Haus und der andere Zähler jetzt für meine Wallbox.(nur für die Wallbox nichts anderes läuft über den Zähler) Darf ich diesen Zähler dann auch zur Abrechnung nutzen, wenn keiner in der Wallbox verbaut ist ? Vielen Dank.

[@VPUniflott]

Danke für das positive Feedback! Die Abrechnung wäre so natürlich möglich wenn der Zustand dauerhaft so bleibt und die Firma einverstanden ist, sie verzichtet ja hier immerhin auf 19% MwSt. und Du must die Grundgebühren für den Stromanschluß wahrscheinlich selbst zahlen. Ich denke da gibt es bessere Möglichkeiten.

[@wolfgangdworschak6670]

Prima und ausführlich erklärt, super! Habe eine Grundsätzliche Frage: Kann man nicht einfach das 1 Polige Notladekabel auf 3 Polig aufrüsten und mit einer CEE Steckdose verbinden den DC Fi in der Unterverteilung nachrüsten? Den Ladevorgang kann man doch auch vom Auto starten und beenden.

[@VPUniflott]

Kann man machen, bringt aber nichts, Das "Brikett" bleibt bei 10 A und die DC-Fehlerstromerkennung ist auch schon eingebaut. Wenn Du in dieser Richtung etwas machen möchtest brauchst Du schon so etwas wie den NRGkick. Die bringen jetzt auch eine KfW förderfähige Version heraus.

Super Video! Hattest Du schon die VW Elli Box vorgestellt? Konnte dazu auf deinem Kanal nichts finden...

[@VPUniflott]

Wir haben die Elli leider nicht im Programm, die gibt es exklusiv bei VW.

@@VPUniflott Schade, aber Danke für die Antwort.

[@ingomoths8504]

Super Video, vielen Dank. Welche Wallbox würden Sie mir empfehlen? Hier meine Eckdaten: Einfamilienhaus mit Carport, Firmenwagen (noch Diesel), privater PKW (noch Benziner), KfW-Förderung ist beantragt, Solaranlagen in Planung. Welchen Solarteur ausser Ogniwek können Sie mir hier in der Gegend (Delingsdorf) empfehlen. Vielen Dank für die Mühe. Netten Gruß Ingo Moths

[@VPUniflott]

Für den Firmenwagen brauchen Sie eine eichrechtskonforme Wallbox, wenn Sie nicht pauschal versteuern möchten. Da würde ich als gute und günstige Lösung eine KEBA X-Serie empfehlen. Mit Elektro Timm habe ich rund um Bagdad schon mehrere Wallboxen gemacht die haben gute und geschulte Leute.

[@ingomoths8504]

@@VPUniflott Vielen Dank für die schnelle Antwort 👍

Was empfiehlst Du denn für einen einfachen 3Phasen Stromzähler vor der Wallbox, wenn man in der Wallbox keinen hat?

[@VPUniflott]

Wenn Du abrechnen möchtest, sollte da MID drauf stehen, wenn Du einfach nur für Dich schauen möchtest kannst Du jeden x-beliebigen Zähler nehmen. Es gibt auch Funklösungen die Dir die Daten aufs Handy schicken. Gute Marken wären z.B. Eltako oder NZR

[@topfundus1093]

Hallo, prima Auskünfte. Haben Sie einen Rat, mit welcher Konfiguration eine Zeitprogrammierung des Ladens möglich ist?

[@VPUniflott]

Danke für das positive Feedback, davon lebt man als KZbinr! Wenn man eine Wallbox mit Freigabeeingang hat, reicht eine einfache Schaltuhr aus, um ein Ladeprogramm zu erstellen.

[@uwemueller9888]

Hallo Frank, vielen Dank für deinen informativen Bericht. Habe noch eine Frage zur Ladeleistung .Obwohl ich mich seit zwei Jahren mit der Thematik beschäftige, habe ich jetzt erst vor kurzen einen Ioniq erworben. Ladeleistung Max 6,4 kW pro Stunde einphasig. Im öffentlichen Bereich kann ich mit Max 3,7 kW laden. Würde ich mein 20 Ampere Ladekabel gegen 32 Ampere austauschen, gingen dann wohl auch die 6,4 kW, sofern ich einen 22kW Lader dort habe. Ist meine Überlegung richtig? Eine etwaige 11 kW Wallbox zu Hause würde mit Max 3,7 kW laden, außer der Elektriker packt eine 20 Ampere Sicherung hinein, dann wären es 4,6 kW, oder? Habe ich das so richtig verstanden? Oder ist bei 3,7 definitiv zu Hause Schluss? Vielen Dank im voraus für eine kurze Antwort.

[@VPUniflott]

Danke für das positive Feedback! Mit dem 20 A Kabel sollten 4,6 kW 1-phasig möglich sein. Die Überlegung mit dem 22 kW Lader ist richtig, dann bekommst Du die 6,4 kW. Zuhause kannst Du bis 4,6 kW laden mit der 20 A Sicherung. Meine Empfehlung wäre die KEBA DE 440, die ist förderfähig, sie wird auf 11 kW eingestellt und nach einem Jahr kannst Du auf 22 kW gehen, dann hast Du auch die 6,4 kW 1-phasig.

[@uwemueller9888]

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

[@WBurg]

@VP Unifloot ich habe mal eine Frage zum Nachrüsten eines Schlüsselschalters . Muss die Box einen extra Freigabe- Eingang in dem Controller verbaut haben oder kann ich auch einfach mit dem Schalter auch die CP-Leitung schalten, (unterbrechen oder schließen ) Danke

[@VPUniflott]

Ich würde das nicht über den CP machen, das sollte zu einer Störung führen und ich weiß auch nicht ob die Autos das so mitmachen. Kann sein das es bei einem Auto funktioniert beim nächsten dann nicht. Es gibt manchmal solche Phänomene.

[@heikopfisterer3056]

Sie ist denn das mit EEG umlage wenn du den potenziellen PV Strom lädst und mit der Firma abrechnen willst? Danke für das tolle video!

[@VPUniflott]

EEG Umlage ist ja jetzt erst ab 30 kWp fällig, die meisten Privatleute sind dann da raus. Ich habe aber auch nichts konkretes dazu gefunden wenn die Anlage größer ist.

[@heikopfisterer3056]

@@VPUniflott ich meinte im bezug auf den verkauf des stroms an den arbeitgeber. Ist doch streng genommen verkauf an 3. Das ist doch unabhängig von der anlagengrösse.

[@michaeljanssen5715]

Hast du dir die cFos Power Brain 11kW schon mal angesehen bzw. eine Meinung dazu?

[@VPUniflott]

ich kenne nur das Datenblatt und den Preis, da sieht sie interessant aus. Ich schau mal ob ich eine zum testen bekommen kann.

[@paulmetzner5513]

Super erklärt, jedoch erfordert Vorkenntnis um folgen zu können.

[@VPUniflott]

Vielen Dank für den freundlichen Kommentar! Das ist der Applaus von dem KZbinr leben! Sorry wenn das zu technisch war.

[@berndsuckfull5188]

Wir brauchen fuer unsere Tiefgarage (WEG) mit 14 Stellplätzen ein Ladesystem. Wir haben zwei Einspeisemöglichkeiten mit 11 KW. Welches System kannst Du da empfehlen?

[@VPUniflott]

Kommt ganz darauf an ob ihr abrechnen möchtet oder nicht. Man kann auch von den einzelnen Wohnungszählern jeweils eine Zuleitung zur entsprechenden Wallbox ziehen, dass wäre die einfachste Lösung. Oder eine Unterverteilung in die Garage bauen und dann von dort verteilen. Ich bräuchte mehr Informationen um das genau sagen zu können.

[@alexmeier121]

Go-e charger hat auch ein lastmanagement, kostet 650€

[@VPUniflott]

Gute Wahl, den gibt es bald auch von Fronius zum PV-Überschuss laden.

[@GarryMobi]

Ist für die Montage von 2 11kW Wallboxen abgesehen von der Genehmigung des Netzbetreibers bei den Wallboxen noch was zu beachten? Der Hausanschluß sollte es hergeben, die zentralen Eingangs-Sicherungen sind 50A pro Phase, die Zuleitung in die Garage wird als 32A gelegt mit 5x 6mm^2 ... soweit ich es verstehe, ist hier kein Lastmanagement notwendig, korrekt?

[@VPUniflott]

Auf den ersten Blick sieht das gut aus, aber man kann es nur vor Ort endgültig beurteilen. Ein Lastmanagement wäre nicht notwendig wenn es 2 x 11 kW sind und der Netzbetreiber 22 kW zugestimmt hat.

[@GarryMobi]

@@VPUniflott Es ging mir nur um die generelle Notwendigkeit ... nicht daß ich teurere Wallboxen mit Lastverteilung brauche ... ;) Der Elektriker meinte, der Hauptverteiler müßte noch von den Sicherungen ausgehend verstärkt werden, um eine Überlastung der einzelnen Phasen zu verhindern (-> Upgrade auf 16mm^2 Leitungen)

[@PumbaNax]

Reicht es denn jetzt, wenn meine Wallbox einen digitalen FI für DC hat oder inwiefern ist der anders/schlechter als ein richtiger. Im HAK sitzt dann nur ein FI Typ A und LS.

[@VPUniflott]

Für den Schutz gegen den elektrischen Schlag ist ein ein TYP A FI (ca. 30-50 Euro) vor der Wallbox notwendig. Das ist die einfachste Lösung in Zusammenhang mit dem DC-Fehlerstromsensor. Da gibt es aber noch weitere Punkte zu beachten. Das weiß aber alles dein Elektriker, er muss sich das vor Ort anschauen.

[@joergfeler351]

Ich hätte gerne noch etwas zu der Kombination Wallbox und unterbrechbare Messeinrichtung gehört. Das interessiert sicher auch andere. da die Netzentgelte extrem günstiger werden und der kwh Preis um 30% sinkt. Gibt es auch Wallboxen die mit den 400V arbeiten? In Dreieck Schaltung sozusagen. Da könnte die Wallbox mit 3x16A bis zu 19,2 KW Leistung bieten.

[@michaelhack1212]

> Gibt es auch Wallboxen die mit den 400V arbeiten? In Dreieck Schaltung sozusagen. Da könnte die Wallbox mit 3x16A bis zu 19,2 KW Leistung bieten. Das liegt weniger an der Wallbox, da diese die Phasen und den Neutralleiter nur per Schütz schaltet, als viel mehr an der Ladeelektronik im Fahrzeug. Die Ladeelektronik müsste auf einen Mischbetrieb für 230V und 400V ausgerichtet sein.

[@flipschwipp6572]

Leider Passt hier die Rechnung nicht, an 16A Drehstrom können nur 11kW entnommen werden. Wird die leistung zwischen den Phasen entnommen, Addieren sich die Ströme gemäß ihrem Phasenwinkel von 120°, man kann also nur 9,2A 400V je laststrang entnehmen ohne die Leitung zu überlasten -> 11kW. Zudem wird das wie Michael schrieb im Fahrzeug gewandelt, viele fzg können leide nur 11kW AC

[@joergfeler351]

Danke für die Infos!

[@andreasfendt1765]

aktuell geht wohl nur die Kombi auf Flextarifen kompatible Software, z.B. Awattar mit go.E Charger. Schaltbar und messen passt m.E. nicht zusammen, auch mit einem iMsys, welches irgendwann mal schalten kann, will man ja eine reine Messung der Wallbox, aber ich kann mir vorstellen, daß in ein paar Jahren eine eichkonforme Wallbox über ein SMGW geschaltet wird. Lösungen wie SMA Homemanager, FEMS u.a. sind da aber schneller am Markt.

[@VPUniflott]

Das sehe ich ähnlich.

[@MrKnatterton]

Ich hab mir jetzt die Vestel evc04- ac22sw bestellt. Die ist förderfähig und kann alles was ich mir wünsche, bis auf PV Überschuss. Aber die Box ist regelba,r kann mit Messeinrichtung Lastabhängig laden und per WLAN konfiguriert, ausgelesen und geschaltet werden. Dazu kommt noch ein Potentialfreier Schaltkontakt. Ich hoffe die Kiste kann dann ins FEMS eigebunden werden, ich sehe da aber kein Problem. Wenn nicht, auch nicht so schlimm, diese Kiste koste mich nur ein paar Euro durch die Förderung.

[@heikopfisterer3056]

Ich interessiere mich auch für diese Box und bitte dich mir deine Erfahrungen mitzuteilen ich wollte die dann an den OpenHab hängen.

[@MrKnatterton]

@@heikopfisterer3056 kommt leider erst im März, die hat leider so lange Lieferzeit.

[@heikopfisterer3056]

Info von Vestel: Unsere EVC04 Wallbox unterstützt Stand heute noch kein Modbus TCP/IP (vorauss. ab Mitte Q2/2021).

[@MrKnatterton]

@@heikopfisterer3056 Deswegen ist die wahrscheinlich noch nicht lieferbar. Wird aber auf der Website schon mit den Features beworben .

[@VPUniflott]

Gute Wahl, PV-Überschuss kannst Du hilfsweise mit dem Freigabeeingang realisieren, ist nicht perfekt aber einfach umzusetzen.

[@andreasfendt1765]

Ich hab seit gestern meinen VW ID.Charger Connect am laufen und kann sagen: Für den Preis (599) und die Lieferzeit (10 Tage) ein gutes Angebot, mit Elektriker und zusätzlichem FI-A und 16 A SLS liege ich knapp über den 900 €, die es als Förderung gibt. Kann ich empfehlen für alle Privatleute, die keine geeichte Abrechnung brauchen.

[@VPUniflott]

Das hört sich gut an.