Was VERBIRGT sich unter der HAUBE? - Opel Kadett C Coupé - Marco LÜFTET das Geheimnis!

[@dasulle]

Ralph ist der Hammer! Wie er da steht mit seiner Tasse und total emotionslos konkret auf die Fragen antwortet -und das alles ganz gemütlich auf ludolf'sche Art!

[@PommesOhne]

Hab ich mir auch gedacht,1 zu 1 Günther Ludolf. Und das ist positiv gemeint!

[@peterausfranken]

Vielleicht hatte der Horst Ludolf (Vater von die 4 Ludolf Brüder) mal ein Affäre nebenbei gehabt und der Ralf entstammt dies leheson 😉💕

[@macdaniel6029]

Ja, ich mag das auch total :)

[@theMario1081]

He, das ist nicht emotionslos, das ist gelassen² bzw. neudeutsch chillig³. Warum soll Ralph bei einem falschen Auto eine Emotion vergeuden, tut ihm wohl eher weh, das zu sehen. Sie könnte nur negativ sein. Und dafür hat Ralph nun wahrlich keine Zeit. Sein Auto zumindest ist ja fertig (im Sinne von ... aus der Werkstatt auf die Straße...) und fährt. Emotionen würde Ralph zeigen, wenn ein Original aus seiner Zeit möglicher Umbau in einem gepflegten Zustand auf den Hof rollen würde. Dann bewegt er sich auch gern mal und die Sonne ginge auf.

[@DerOllide]

Ich weiß nicht warum so viele diesen Motor im C Kadett nicht mögen....im Audi 80 ist ja auch ein 1,8 T drin..... wenn alles sauber verbaut wurde also warum nicht. Ich finde den Kadett echt stark... nur bisschen mehr Federweg sollte schon sein.

[@karlheinzfink3786]

Das ist genau richtig was du geschrieben hast beim Audi ist das gut und bei den Kadett sollen schlecht sein verstehe ich auch nicht

[@1alandei171]

Sehe ich auch so. Und wenn's auch ein Ecotec ist. Etwas weniger Schadstoffe und C Kadett fahren, warum denn nicht. Im Kübel steckt ja auch ein Mondeo Motor.

[@EJ2BSeries]

Jo sehr guter Einwand! Ich finde ECO Motor echt nicht schlimm im C Coupe

[@opelix91]

Ich finde die EcoTec Motoren generell nicht schlecht. Habe inzwischen so einige durch, von X14NZ, X16SZ, X14XE, Y16XE und X18XE. Alles in meiner Hand super sparsame und zuverlässige Motoren. Ich habe noch keinen kaputt bekommen und mich hat noch keiner im Stich gelassen. Bei vielen Leuten, die schlecht über diese Motoren reden, mag es teilweise auch schlechtem Umgang oder mangelnde Pflege liegen. Selbst mein ehemaliger 350€ B Corsa 16V mit dem ungeliebten X14XE hat mich nach Beseitigung vom Wartungsstau super zuverlässig fast 40.000km durchs Studium gebracht. Ohne jegliche Probleme am Triebwerk. Und der X20XEV im Kadett ist halt mal was anderes. Es gibt auch Golf 1 mit 1,8er Turbo oder 80er Jahre Civics mit K Serie Umbau. So what? Spaß muss es machen!

[@Martin-oc2hy]

Schlecht ist der sicher nicht aber in nen C Kadett gehört der einfach nicht rein . Gehen tut alles aber Seele gibt das dem Auto nicht , da wäre ein OHC die besser Wahl in meinen Augen . Optisch is das Teil bis auf die Ausstattung der Hammer , da der schöne 400er Bezug drauf und gut 👍🏻 .

[@dennisk5038]

Ich war letztes Jahr mit meinem Sohn, das erste Mal bei euch im Museum und habe diese Schönheit gesehen und da war für mich klar sowas brauchen wir auch !!!!!!! Gesagt getan und einen Signalgrünen CQP gekauft. Haben mittlerweile über 6000km bei schönem Wetter damit gemacht. Wir lieben ihn!!! Danke für eure Videos, das Museum und den Shop!!!

[@dennisk5038]

@nieooj gotoy hab eine i400 Ausstattung drin😁👍

[@normankopp3919]

Ich finde den Motor hammer warscheinlich durch das Gewicht vom kadett hat er leichtes Spiel und weil er relativ modern ist lässt er sich bestimmt auch wunderbar spritsparend fahren. Also ein geiler dayli driver. Ich hätte sowas echt gern

[@KasperHauser7762]

Finde ich grundsätzlich auch nicht schlimm, Hauptsache mehr Power... XD Einzig die Aussetzer finde ich komisch. Und warum genau, also im Detail würde mich interessieren...

[@topforce5298]

Bis auf das Fahrwerk finde ich die Karre nicht schlecht. Motor finde ich auch geil.

[@mein_nickname]

Für Nerds wie Ralph ist das untragbar, für mich aber ein Traum. Neuere Opel mochte ich noch nie, aber die alten wie dieser find ich auch vom Design her absolut geil. Und, der geht bestimmt richtig gut.

[@xxquackixx178]

Ich finde Michas Auto in der aktuellen Fahrhöhe tatsächlich schöner als die tiefergelegte Version

[@tt-rs1457]

Endlich jemand, der das so sieht....

[@shadowobject]

Würde auch sagen das das immer noch super aussieht.

[@TheMeeeeeeeeeeep]

Ich fand auch den kadett viel schöner als marco zeigen wollte, wie er fahrbar, aber nicht mehr schön wäre. Geiles auto.

[@dristan9785]

Ja, der sieht halt auch nach Rennsport aus, nicht so sehr nach Show Car, da passt ein bisschen höher besser

[@Gentleman...Driver]

Stimme zu, der Audi sieht so besser aus als "slammed", wie der Anglikaner sagt.

[@kundealter]

Also ich find den Motor im C echt nicht schlimm. Viel schlimmer wäre ein TSI oder so ein Krampf. 🤣 aber es gibt ja noch den C24NE aus dem Omega A/Frontera A mit Serie 125PS/191Nm. Ich find modernere Technik nicht verwerflich, Thema Restomod. 😊

[@Hessi]

Sehe ich ebenso. Viel schlimmer sind die Felgen und die schwachsinnige, viel zu starke Tieferlegung. Ich bin exakt 10 Jahre älter als Marco und für mich sehen solche Felgen auf diesem Auto absolut fehl am Platze aus. 40er-Querschnitt und überbreite Felgen sind für Leute, die posen und nicht fahren wollen. Auf so eine Karre gehören die ATS-Felgen. Was das Theater mit dem Auspuff soll, erschließt sich mir aber dann wieder nicht. Der ist optisch dezent und vor allem klassisch. Ich hasse das 1990er D&W-Fusseltuning, sorry. Das ist für meine Generation Design für Autos in Letzthand. Dass ich mal mit Marco meinungstechnisch so weit auseinander liege, hätte ich nie gedacht.

[@kazuh1ra_]

Schließe ich mich tatsächlich auch an, bis auf die Felgen-Sache. Ich find die sehen vom Design her gut aus, könnten aber meiner Meinung nach nen halbes Zoll schmaler sein (falls es die so gibt). Generell find ich das Thema "Altes Auto, moderne Technik" sehr spannend. Könnte auch in Zukunft im Bezug auf Elektromobilität interessant sein, wenn du mich fragst. So könnte man für die Leute, die nicht übertrieben viel Geld für neue Fahrzeuge ausgeben wollen, vllt nen Trittbrett in die E-Mobilität erleichtern. Da is aber wieder die Frage nach Legalität/ Eintragungsfähigkeit. Und man könnte Ressourcen sparen. Weiterhin wäre spannend, wie Schwerwiegend da wohl Unfälle wären... Zwecks passiver Sicherheit.

[@Hessi]

@@kazuh1ra_ BTW: Bei Renault konnte man aktive Sicherheit nachrüsten! Das Airbag-Lenkrad aus den 1990ern beinhaltete alles! Airbag, Sensoren und eine 10+Jahre-Batterie. Konnte man bei Renault auch für Gebrauchtwagen bestellen und nachrüsten. Fragen wir nicht nach dem Sinn, wenn der Airbag zwischen Fahrer und Lenkrad "zerquetscht" wird, weil die Karosserie nachgibt. Aber interessant ist die Lösung alle Male und auch besser als gar kein Airbag.

[@kazuh1ra_]

@@Hessi Ja, das is in der Tat etwas seltsam :D Aber ja, das schon eigentlich ne coole Idee. Sicherheitsaspekte sind in den letzten 30 Jahren so enorm weiterentwickelt worden... Aber es wäre halt schon cool, wenn man Fahrzeuge aus den 80/90ern mit Motoren aus toten Autos von den mitt-10er bis heutigen 20er nachrüsten könnte. Ich denke auf deutschen Schrottplätzen liegt noch das ein oder andere Herz (und ggf. Karosserieteile), dass sich zu retten lohnt.

[@karlheinzfink3786]

Ich hätte nicht erwartet das Marco so ein Negativ video über den Opel Kadett GTE dreht zweitens da noch jemanden sucht der die Ummeldung macht find ich schon relativ seltsam

[@dieterburdenski1602]

6:01 also ich mag die höhere Variante lieber. Mir gefällt es optisch nicht, wenn die Reifenflanke vom Blech verdeckt wird.

[@senseless1685]

Japp, sieht total bescheuert aus

[@roadrunner8574]

Mir gefällt auch der Trend mit den kugeligen Reifen nicht, sieht immer so aus als ob für die breite Felge das Geld für einen passenden Reifen nicht mehr reichte...

[@sixkiller6626]

Das ist ja alles Geschmackssache

[@kartoffelpommes3138]

@@roadrunner8574 Der Trend ist aber nicht aktuell, sondern stammt ursprünglich aus den 90ern. Zur Erklärung: Damals war es vorgeschrieben, dass die Lauffläche des Reifens vom Kotflügel abgedeckt sein musste. Sprich es war nicht die Felge oder die Reifenflanke gemeint. Dadurch konnte man die Felgen aus dem Radkasten rausstehen lassen. Klassisches 90er Tuning eben.

[@roadrunner8574]

@@kartoffelpommes3138 Ist mir schon klar das es das schon länger gibt, ist hald Geschmacksache ohne Nutzen. Das die Lauffläche abgedeckt sein muß gilt doch immer noch, oder?

[@lowenherzaliasandyg.7493]

Ich schließe mich der Meinung der Mehrheit an und sage: Warum denn nicht einen solch modernen Motor in eine alte Karosse bauen? Ich würde bloß einen Kat und ein gescheites Fahrwerk einbauen und es dann nochmal mit der Abnahme probieren. In den Augen echter Enthusiasten mag das verwerflich sein, aber diese Leute sind auf deinem Kanal eh falsch. 😄 Ich erinnere an den alten Audi 80 1.8T... 🤣

[@charliefoxtrott1048]

Oder der Jetta vom Julian mit dem VR Motor. MMn liegt es daran, dass viele glauben, der XEV sei ein kastrierter XE (was er der Fairness wegen zum Teil auch ist) Würde es den XE nie gegeben haben, wäre der XEV eine echt gute Maschine (welche im Gegensatz zum Audi 2.0 auch meist die 130+ schafft) 😄

[@peterseifert1318]

Ich finde den Kadett auch zu tief, ein Tuning was die Fahrbarkeit zerstört macht, in meinen Augen, keinen Sinn. Den Motor finde ich jetzt auch nicht schlimm, nochmal richtig abstimmen bzw den Fehler mit der Zündung finden und der geht wie die Angst, wiegt ja nichts. Die Sitze waren halt vorhanden, könnte glatt aus meiner Philosophie entstammen. Ansonsten finde ich auch das erste Bild von Michas Auto am Stimmigsten. Ich mag es nicht wenn, aus Sichthöhe, die halbe Reifenflanke im Radhaus verschwindet. Satt im Radhaus sitzen finde ich viel geiler. Aber jeder darf glücklicherweise seinen eigenen Geschmack haben ;)

[@shmazen6320]

Ich muss sagen ich finde das Teil mega geil, auch die geänderte Innenausstattung geht klar, wenigstens alles von einem Hersteller, das passt schon. Und soundtechnisch bekommt man ja auch ordentlich was geboten. 👌

[@maYdaY1337]

Naja. Sound schon. Aber denke das würde mit TÜV verloren gehen. Denn mit dem Ecotec müsste der bestimmt wieder KAT und mehr Schalldämpfer bekommen. H-Kennzeichen ist wohl auch eher schwer, da der Technik-Spender zu neu ist.

[@qub76]

für mich das bei weitem schönste kfz ever. das design ist absolut zeitlos. wenn ich mal "groß" kann ich mir hoffentlich auch mal einen leisten 😁

[@michaelh.8049]

Schöner als ein 300SL? Ein Toyota 007 Coupé aus den 70ern? Ein Porsche 911, 365 oder Carrera GT? Ein Miura? Ein Ferrari 250 GT oder GTO? Ein Pagani? ISO Griffo? …. Schön ja cool ja aber soooo auch wieder nicht

[@ventocz6476]

@@michaelh.8049 für IHN schon ;)

[@qub76]

@@ventocz6476 bingo :)

[@MattBlue]

Gut und schön, aber mit dem Fahrwerk ist das nix als Daily. Ich hätte jedenfalls keine Lust mich ständig vom Auto durchrütteln zu lassen. Wir werden uns daran geöhnen müssen, dass die Qualität der Straßen in Deutschland eher schlechter als besser werden, und da passt dieses nicht dazu. So, wie das Auto jetzt ist, ist das nur ein Show Car.

[@qub76]

@@MattBlue darum ging's mir net. an der technik würde ich einiges machen. ebenso am interieur. ich hab vom design des kfz gesprochen. für mich gibt's da nix besseres. die form ist so simple und genau das macht's aus. zumindest für mich.

[@MarkusDaisy]

Nichts für ungut aber ein Omega Motor in einem Kadett ist weit nicht so heftig wie ein Mondeo Motor in einem Kübel…. Gegen den 1.8 T im Audi 80 sagt auch keiner was. Also was soll’s?

[@friendlyreptile9931]

Zum Thema C Kadett mit dem modernern Motor + TüV. Das Fahrzeug muss bei der Eintragung seine original Euro klasse behalten oder verbesser, die Euro Klasse des Spenderfahrzeugs ist bei der Eintragung hingegen nicht einzuhalten. Der C Kadett hat original eine schlechtere Euroklasse als der Omega, somit ist eine Verschlechterung durch den Swap, nicht zu erwarten. Zusätzlich wurde das Omega Getriebe (und Diff?) verbaut, dadurch ist die Übersetzung auch ähnlich zu der des Spenderfahrzeugs was in Verbindung mit dem leichteren Kadett (im Vergleich zum Omega) für den TüV bedeutet, das der Motor im Kadett die selben oder sogar bessere Abgaswerte erreicht. Wenn der Kat des Omega mit verbaut wird und der Endtopf eine Zulassung für den Omega hat bedeutet das, dass kein Abgasgutachten erstellt werden muss (sei denn du willst eine bessere Euronorm eingetragen bekommen, dann kommt das Abgaslabor ins Spiel). Bei der Bremse ist die Frage ob diese nicht auch vom Omega stammt? Eine Bremse muss übrigens erst ab 20% Mehrleistung (bezogen auf den stärksten Motor der mit dieser Bremse serienmässig verkauft wurde) geändert werden. Die Radläufe sind für den Tüv nicht relevant da sie aus Karosserieblech gebaut wurden und keine scharfkantigen Teile sind. Was allerdings zu beachten ist: Bei einer Leistungssteigerung über 40% wird ein Dauerfestigkeits Nachweis gebraucht und der kostet richtig. Da der Kadett aber auch mit 110 PS zu kreigen war und die Achsen dieses Models anscheinend verbaut wurden, liegst du mit 150PS nochknapp darunter ;)

[@The919er]

Schönes Auito und den Umbau finde ich so wie er ist völlig ok. Frage: Wer ist ab Minute 19:00 auch mit dem Kopf mitgegangen um hinter die Felge zu schauen?😁😁😁😁

[@Kinzione]

Der darf gut um 2 cm höher. Gekürzte Sportdämpfer, damit die auch wieder arbeiten können. Der Motor ist auch bombe, 2.0l 16V, das Ecotec weglackiert, 151PS in nem C-Kadett, absolut geil! Evtl noch andere Sitze rein. Aber optisch und technisch, megageiler Wagen!

[@franksickfeld5162]

Endlich C Coupé, war damals in unserer Clicke ein vielgefahrener Karton, neben Manta A, Ford Escort und BMW 02. Da hat man sich Samstags morgens zum gemeinsamen Schrauben getroffen und Abends fuhr man in Disse. Einige von Damals schauen mit ein tränenden Auge die Halle 77. Bitte macht weiter so.

[@meporfo66]

Ich bin 53, kann ich 100% bestätigen 👍

[@cosmaninashiva6115]

@@meporfo66 Bin 59 und kann das auch bestätigen !!

[@meporfo66]

@@cosmaninashiva6115 Waren tolle Zeiten, man hat sich gegenseitig geholfen, ganz anderer Zusammenhalt als heutzutage...

[@cosmaninashiva6115]

@@meporfo66 Kann ich bestätigen , da reichte die opel Familie von DU über GE nach BO, ja damals......

[@hashime8794]

Also das ist der schönste Opel den ich in letzter Zeit gesehen habe !!! Echt super !!! 👍

[@heikoaufermann5619]

Alles eintragen lassen (Hoffnung stirbt zuletzt). Dann einfach genießen. Sperre? Ist doch nur für einen Renneinsatz wichtig. Oder? Klangbild und Optik finde ich mega gut. Danke für die Vorstellung des C Coupé und dem kreativen Schrauber in Griechenland 😉👍

[@rainer2316]

Wenn während der Fahrt die Möpse hüpfen. ❤️

[@Chrischi112]

Ich persönlich finde, der Kadet und der Audi, sehen höher besser aus. Diese Tieferlegungen machen immer eine gedrungene Optik, mal abgesehen vom schlechten Fahrkomfort.

[@karlheinzfink3786]

Bin ich ganz deiner Meinung Originalhöhe finde ich auch besser

[@Chrischi112]

Der Audi hat durch das Flache, optisch sogar mehr verloren, als der Kadet. Wie gesagt, meine Meinung. Ich finde es toll, das Marco da so viel Engagement und Liebe reinsteckt aber manchmal ist es halt ein bisschen viel "Ruhrpottoptik"😘🙂

[@macallan_6773]

Die coole Art von Ralf kombiniert mit Marco`s Enthustiasmus feier ich total und man merkt er ist Opel Fan mit Haut und Haar. Wunderschönes Auto btw 👍👍👌👌

[@kidney_rider]

toller wagen, bei dem ich die sitze doch weitaus schlimmer finde als den motor. kann die aufregung darum nicht wirklich nachvollziehen, da ist der m5 doch deutlich geschmackloser „veredelt“ wurden 😄

[@webermartin4933]

Frage mich auch manchmal was für Geschmäcker die in NRW haben. lach

[@helmuteckert3507]

Ich hatte das Problem mit dem "Ruckeln" in einem Ascona B 2.0 E Sport. Da war es der Kurbelwellensensor. Oh, das Coupe weckt Erinnerungen, ich hatte auch ne Biene Maja als SR (glaub ich) mit 75 PS. Was für ein schönes Auto, leider bei einem Unfall "verstorben". Mit dem Opel GT und dem Manta (A+B) die schönsten Coupe's überhaupt. Toi toi toi, daß du den TÜV gerecht bekommst.

[@Guckeda]

Kadett C - Coupe Für (mich) der schönste Opel überhaupt. 👌

[@Onkel_Richard]

Wunderschöner Kadett, ich finde den Motor Klasse! 16 Ventiler geht immer, A400 Motor aber leider nicht zu bezahlen oder überhaupt zu bekommen. XE wäre natürlich die Top Lösung aber XEV ist doch auch cool. Natürlich nur wenn der Eimer auch Rund läuft.

[@AutoZeitreise]

DAS waren noch Autos ! Beste Grüße

[@matthiasona]

Ich finde Michas Auto in tief echt unpassend :D

[@crosser9635]

Wegen dem Fehler. Klopf mal mit nem Schraubenzieher aufs Steuergerät. hatte mal nen Lotus 7 Nachbau der hatte ein ähnliches Problem und da war eine Lötstelle gebrochen

[@tmbdf4tmbdf445]

Wäre auch kein Wunder bei der schütteltlei

[@C.JG.]

Auf kalte Lötstellen prüfen ist keine Hexerei, ausbauen statt klopfen ist wohl zielführender? Oder meinst du wegen expressdiagnose

[@crosser9635]

@@C.JG. ja nur zum sehen ob ess am steuergerät oder doch am kabel oder sensor liegt

[@dieterschmitz1054]

Tolle Optik. Erinnert mich an früher beim Autoslalom auf der Großmarkthalle hier in Köln. War das eine tolle Zeit.

[@warnathkai5813]

ich bin da auch 100% bei Ralph > etwas höher ist besser , und die orginale ansauganlage runter > da gehört eine einzeldrosselklappenanlage drauf 😃

[@marcusbrandlechner3245]

Also ich finde den Opel super und ob der jetzt den Motor hat und der da nicht rein gehört ist doch egal mit 150PS geht der wie die Sau und das Fahrwerk kann man ändern obwohl mich die härte nicht stören würde. Echt schönes KfZ

[@stefanhille8493]

Bin zwar kein Opelkenner, aber finde die Optik, Karosserie und Motor toll. Die Bremsanlage v. u. h. ist bestimmt auch von Opel.... Fahrwerk könnte 20-30 mm höher sein. Dann macht das fahren ohne das gehüpfe mehr Freude. Gruß und schönes Wochenende

[@specialist9367]

Was ein geiles Gefährt 😍🤤 finde den Auspuff und die Sitze ehrlich gesagt schlimmer als den Motor 🙈

[@frankrehage1623]

Hallo Marco Damals hatte ich im Frühjahr bis in den späten Herbst hinein ein Motorrad. Für den Rest des Jahres hatte ich immer ein Winterauto für max.1000.00 DM geangelt. Bei diesen Fahrzeugen hat man nie Verlust gehabt wenn die Motorradzeit wieder anfing. Unterandern hatte ich auch mal einen weißen S I M C A 1100 Halbautomatic …vom HINTERHOFSCHRAUBER .ICH MUSS SAGEN DER WAGEN IST GUT GEFAHREN UND HAT MICH IN DER ZEIT NICHT IM STICH GELASSEN. BIS DAHIN ALLES GUTE FÜR EUCH und DEM H A L L E TEAM LG Frank

[@TheBlackBetta]

Der X20Xev ist aber garnicht so schlecht wie ihn immer alle machen! Meiner hat im Calibra schon über 350tkm runter. Und läuft und läuft.... :D Ich würde den Motor dadrinn lassen, Läuft doch bis auf die Zündaussetzer sehr gut. Auch wenns "Falsch" ist. Ich sehe da kein Problem

[@patrickrieg960]

Der Motor ist doch nicht so schlimm. Hast ja in deinem Audi auch nen 1.8T drin. Und die Optik ist Mega!

[@astraalex]

Das kommt wirklich selten vor, aber heute, war ich kurz davor mal auf "Daumen runter" zu klicken und zwar nicht wegen dem Auto, sondern wegen dieser ultra negativen Einstellung. Sonst wird immer dafür plädiert, dass man ja alles nicht so eng sehen soll, aber hier werden die Umbauten so runtergemacht und gesagt das Eintragen wäre ach so schwer. Aber gleichzeitig als Alltagsauto einen was ists? 85er? Audi 80 mit 1.8t und H-Kennzeichen (!) fahren, klingt irgendwie komisch. Ich bin auch kein Fan vom XEV, trotzdem ist der Unterschied zum XE Umbau auch nicht riesig und ja, der XEV Block ist im Vergleich zum XE Wasserkanaltechnisch besser. Den Kopf, Nocken, Fächer und Stg vom XER drauf und das Teil hat saubere 160 PS, man muss sich halt nur im klaren sein, dass NW und KW Sensor Verschleißteile sind, das ganze aber eben trotzdem gut fährt. Macht man den Bock dann nicht so bescheuert tief wäre, sondern ein anständiges Fahrwerk drinhätte, das genau wie der 1.8t der perfekte Daily Oldtimer. Und noch zu dem Foto von Michas Coupé: So wie er jetzt steht von der Höhe her ist er perfekt, dieses typische Dortmunder press tiefe sieht beschissen aus, verstehe auch nicht wie man solche Technikkrüppel gut finden kann, die so einen wie man neudeutsch ja sagt "stance" haben. Wirklich schade, sehr sehr viel Negativität zu einem eigentlich schicken und wohl auch relativ sauber umgebauten Auto (das sage ich, obwohl ich kein Fan vom CQP an sich bin, bevorzuge eher den Caravan mit 3 Türen)

[@karlheinzfink3786]

Ich schließe mich hundertprozentig deiner Meinung an schade dass das heute so ein Negativ Video war über den Kadett GTE

[@ak1504]

Super Zustand. Motor wäre mir auch nicht so wichtig aber für mich müsste es ein 16V bleiben weil Drehfreude, Sound = Fahrspaß, da stinkt ein 8V halt hart ab so ^^

[@MikadoBOR]

Danke fürs Zeigen! Ich trage den Kram wohl ein...irgendwo liegt noch die alte Reiseschreibmaschine. 🤔 Klar gehört der Motor da nicht rein, aber da er nunmal dort ist kann man es vielleicht noch schick machen. Sitze und Auspuff sind wichtiger, das ist echt gruselig. Optisch ist er super, ich mag sogar die Radläufe wie sie auch an hunderten Kadett E gelandet sind. Ich bin mir sicher, dass ihr zwischendurch eine echte Perle daraus erschaffen könnt. Wer sollte das sonst hinkriegen?

[@rykershc5022]

Raaaaaaaaaalf! 🤜🏻🤛🏻 Mehr Content mit ihm bitte. Das werden so schön ruhige Videos.

[@pimmelberger9967]

Ralph ist eine Maschine!

[@berndbaut]

Wenn ein 1.8t im alten Audi 80 gut ist, ein 2.5er 5Zyl. Im Capri einfach nur geil ist, dann ist dieser Motor im C Kadett auch vollkommen in Ordnung ✌️ Wenn, ja wenn der Prüfer seinen Segen gibt.

[@karlheinzfink3786]

Warum sollte er nicht seinen Segen dazu geben wenn alles ordnungsgemäß verbaut ist Bremsen angepasst denke ich gibt keine Probleme

[@casemodder89]

da müsste HJS noch ne kanne voll edelmetalle spenden... dann hat die lambdasonde auch was zu arbeiten.

[@kimimotoring591]

Ich verstehe dein Problem mit dem Motor nicht.. Ist doch ne geile Sache.. Mit dem richtigem Fahrwerk bleibt auch Federweg bei Ordentlich Tiefgang. Stoßstangen weg und das ding sieht Hammer aus

[@Bonline2]

Das Problem mit dem aus gehen hatte ich auch schon beim XEV. Da war im Luftmassenmesser innen ein Riss. Fieser Fehler, weil es wie ein Wackelkontakt wirkte. Immer an der gleichen Stelle (Unebenheit vor einer Kreuzung) beim anhalten (Kupplung gedrückt) ging der Motor aus.

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

Der XEV hatte ja auch das Serienproblem mit dem Leerlaufregler . Konnte einem den letzten Nerv rauben 🤬 .

[@Bonline2]

@@brandschutzerderrwa-mann3879 Das kam noch dazu. Aber meist war das mit Reinigung des Ansaugtrakts incl. Hohlschraube auch weg. Ölabscheider an der Entlüftung des Kurbelwellengehäuses sollten seitens Opel Abhilfe schaffen.

[@KonigRollo]

Finde den Wagen spitze wie er ist. Das Konzept alte Karosse mit neuerem Motor gab's bei der Halle77 ja auch schon bei anderen Autos, Scirocco z. B. Und die brachiale Optik mit den Rädern ist doch auch mal was anderes als der x-te C Kadett mit ATS 😉 Mängel beheben, Sitze tauschen und gut

[@tomscameras]

Bin ich eigentlich der einzige, der nicht so auf die extremen Tieferlegungen steht? Ich find wie er bei 20:10 steht, sieht BESSER aus. Das ist doch ein Oldie aus den 70er Jahren !! Die standen damals auch nicht so unendlich tief ... !! Und dann würde er noch besser fahren ... wär für mich keine Frage, den vorne auf jeden Fall wieder etwas höher zu legen !!

[@sealgrey.911]

Zur GT/E Optik bei 4:16: die gelb-schwarzen waren 1,9 Einspritzer mit 105 PS, Blinker unten. Dann nach Facelift wanderten die Blinker zur Seite. Ab da gab's nur noch die Rallye, die als 2.0 E 110 PS hatten und einfarbig waren. Ein Kumpel hatte ihn z.B. in komplett weiß, unten an der Tür hatten diese Autos den Schriftzug "Rallye". Es gab die 2,0 auch als GT/E, dann hatten sie 115 PS und waren zweifarbig lackiert, oben weiß und unten gelb.

[@TheonlyRaffghane]

Die Reifenkombination mit den angeschweißten Kotflügeln ist mega geil,da hat Marco mienes Erachtens vollkommen recht :-D

[@stauber27]

Hammer KFZ , Egal das die Farbe , die Radläufe oder der Tacho nicht zum originalen GTE passen . Ich finde Ihn Optisch Endgeil !!!

[@Patrick20Valve]

Eine der schönsten Opel Karossen mit einem der besten Motoren die Opel je gebaut hat. XE oder XEV wäre mir da relativ egal. So eine Karosserie zu finden ohne dass man die zusammen kehren muss ist auch recht selten. Bau doch einen 2,4 Liter 16V.😉

[@cosmaninashiva6115]

Ja klar 2,4-16V kostet mal eben "20k

[@darkmoon972]

Großes Lob an den Schnitt das Ende war super geil

[@GCTO239]

Marco, ich weiß, dass du VW und somit auch Audi liebst. Absolut nicht meine Baustelle aber so sind Geschmäcker verschieden. Das ist alles okay. Aber warum pestest du in diesem Video so ab? Wenn es um VW und Audi geht, hast du überhaupt kein Problem mit modernen Motoren in klassischen Autos. Wo ist das Problem und warum schämst du dich für dieses geniale Auto? Warum nicht mit diesem Motor? Der Kadett ist bildschön und steckt optisch so gut wie alle VAG Karren in die Tasche. Es muss auch auch mal gesagt werden, dass du Rost an Opel Modellen möglichst oft erwähnst (Stichwort Opelgold). Bei anderen Autos lässt du dies unter den Tisch fallen. Feier Opel lieber für die Tatsache, dass sie unendliche viele bildschöne Autos gebaut haben. Auch die Motoren sind oft viel besser und haben ihre Leistung. Schwache 5-Zylinder gibt es schon genug. Leben und leben lassen, Marco. Ich feiere den C auf den Fall. Er war vor deinem Umbau noch schöner. Er darf nicht so tief stehen wie ein prolliger Golf.

[@TheWhiteLightningOPC]

Amen 🙏🏼

[@olli2279]

Die Farbkombi, die felgen perfekt. Eines der schönsten Autos von Opel.

[@alexmittm]

Vom aussehen ist der C Kadett wirklich geil gemacht worden 😍

[@EdHunterix]

Schönes CQP, ich liebe diese Farbkombie 😍 auch wenn es nicht zum Bj. passt 👍

[@zimtberg]

Motor hört sich geil an hat gut Leistung wo ist das problem Hauptsache es macht Spaß zum Fahren völlig egal was andere denken ich würde ihn so fahren

[@autonerd1991]

Ich finde den Motor im Kadett nicht schlimm. Was ich nicht ab kann, ist wenn E-Motoren in Oldtimer eingebaut werden, das ist ein No-Go! Optisch sieht der Kadett echt super aus. Noch ein anständiges Fahrwerk und gut ist...ah halt, ist ja Deutschland, da muss ja noch TÜV drauf.

[@maxic9988]

Ich find den Motor da drin geil!

[@karlheinzfink3786]

Finde ich auch der passt perfekt dort rein

[@fireabend_1226]

Hallo liebe Halle77 und Community, ich bin über viele Jahre Opel Ascona B gefahren - privat als auch im Motorsport. Mich wundert als Veteran, was heute alles möglich ist. Auf ein "C-Kadett", "B-Ascona" oder Manta B gehört meiner Meinung nach nur die Klassik ATS - Felge oder die werksmäßig verbaute FUCHS-Felge auf dem Kadett-C. Was die Hinterachse (Opel Manta, Ascona?) am gezeigten C-Kadett betrifft, so sind die Achsen des Ascona/Manta B ca. 2cm breiter in der Spur und haben ein größeres Differenzialgehäuse (Vorsicht beim Tieferlegen!).

[@blacklistdriver3675]

Ich find den 16V voll ok im C Kadett, hauptsache macht Spaß zum fahren :-D ebenso die Radläufe und Blinker oben, würde ich genauso fahren. Nur müssten die guten Recaros rein statt der Tigra Sitze.

[@fhh2972]

Die Blinker waren ab facelift im Juli 1977 in standardmäßig in den Kotflügel gewandert, vorher waren diese unter den Stoßfängern.

[@roten2902]

ich stimme marco 100% zu geile karre, ich hoffe das bald alles tüv eintragung bekommt...😉👍👍👍

[@friendlyreptile9931]

Michas Auto sieht doch so wie es ist besser aus :D Tiefer als Serie ist Pflicht aber wenn es so tief ist wie auf dem bearbeiteten Bild, sieht es nach nichts mehr aus, auch weil die Radläufe bei dem Wagen unterschiedlich tief gezogen sind.

[@macdaniel6029]

Tiefer als Serie? Warum soll das Pflicht sein? Ich habe in meinem Leben exakt EIN tiefergelgtes Auto gehabt. Gigantische 30mm. Und das auch nur weil der Vorbesitzer die Federn getauscht hatte. Meine 4 aktuellen Autos haben ein komplett neues Fahrwerk bekommen, 100% Serienhöhe mit Serienfedern.

[@friendlyreptile9931]

@@macdaniel6029 Weil meist der Abstand zwischen Radoberkante und Kotflügel höher ist als der Abstand vom Rad zu den seiten des Radlaufes und es daher unförmig aussieht (Geschmackssache, ich weiß) und weil sich ein tiefer gelegtes Fahrzeug, massiv besser fährt (Solange man ein gescheites Fahrwerk verbaut hat z.b. die KW oder ST Fahrwerke).

[@macdaniel6029]

@@friendlyreptile9931 Genau, Optik ist Geschmackssache. Und besser fahren? Vielleicht wenn man sportlich fahren möchte, ich bevorzuge den Komfort des Serienfahrwerks.

[@friendlyreptile9931]

@@macdaniel6029 Ich kann nur sagen das ein KW Variante 3 Fahrwerk, das Auto komfortabler macht als es im Serienzustand war (wenn wir nicht gerade von einem Maybach reden) obwohl es tiefer ist als in der Serie. Dazu verbessert sich das Fahrverhalten bei sportlicher Fahrweise oder in einer ungeplanten Extremsituation massiv.

[@macdaniel6029]

@@friendlyreptile9931 Dagegen spricht aber die Physik ;) Ja, es gibt Autos die haben ab Werk echt üble Fahrwerke, da brauchen wir nicht drüber zu reden. Aber dass ein KW z.B. in meinem Golf 2 komfortabler sein soll als die Bilstein B4 Gasdruck - da zweifle ich sehr dran. Und selbst die sind extrem straff - zumindest im Vergleich zu den 30 Jahre alten ausgelutschten Seriendämpfern :D

[@detlefbeer8001]

Finde den Motor in dem Wagen ok, auch die Innenausstattung finde ich geht klar. Ich würde ohn etwas höher besser finden. Ist ein absolut schöner Wagen, den ich so lassen würde. Nur den fehler finden, beseitigen und gut ist es.

[@karlstruger6157]

Bis auf die Tieferlegung, finde ich die Optik und auch den Motor geil.

[@karlheinzfink3786]

Ich verstehe nicht was Marco mit dem Motor ein Problem hat???

[@karlstruger6157]

@@karlheinzfink3786 ist halt Geschmackssache bzw vielleicht ist der Motor auch einfach nicht gut. Bin leider kein Mechaniker

[@pascaljohny3685]

Egal was ihr sagt ich find das kfz sehr schön und hübsch, nicht jeder hat so einen kaddet deswegen finde ich denn schon relativ nice. 💪🔥

[@Saroma72]

Guten Morgen. Ich denke mal der Wagen wurde vom Vorbesitzer so umgebaut wie es ihm gefällt. Ich finde den Wagen Klasse und die Arbeit ist ja gut gemacht worden. Marco sagt ja auch immer dass jeder sich sein Wagen so umbauen sollte wie man es mag. Es ist nur leider schade dass es sehr schwer wird dieses Fahrzeug offiziell auf die Straße zu bringen(TÜV-Eintragung) mach weiter so wie bisher, Grüße aus der Eifel

[@Saroma72]

@M1989nrw Schneeimsommer dann komme ich gleich mal vorbei und schaue mir deinen Umbau an

[@Mr.Rossi79]

Ist doch egal ob da ein moderner 2.0 16v drin ist oder der alte XE das Auto bleibt einfach nur schick. Würde ich sofort kaufen

[@DaEVOthefreak]

bevor der Karren auseinander bricht, tut der Karosserie was gutes und baut ein richtiges Fahrwerk ein was genau so tief geht, aber nicht so gemeingefährlich ist. Auf den Federwegsbegrenzer fahren ist assi :-D Beim Auspuff hast du vollkommen recht Supersprint mit 60 bis 80er Endrohr. Selbstverständlich gehört in die Karosse ein 400er 2,4 16V Motor. Machs richtig! Das hat der Wagen verdient.

[@dukemiko]

Genau der 2,4er Motor muss da rein

[@samteks125]

Ordentliches Gewinde rein und dann wird das auch was mit dem Fahrverhalten. Wenn man so extreme Federn auf nicht mal dazu passenden Dämpfern fährt, kein Wunder, dass da nur noch auf den Begrenzern rumgehoppelt wird.

[@Al-su7wl]

19:56 Micha: "aber sieht geil aus" Dann Marco: "auf jeden Fall sieht das geil aus, das ganze Auto sieht geil aus" 😁😁😁 Wieder ein top Video! Danke 🙂

[@thez20lel-driver83]

So ein wunderschönes Auto 😍

[@ottoolpsentolps3209]

Ich hatte schon 1996 in meinem C-Coupé einen X20XEV eingebaut und bin damit jahrelang sehr gut gefahren. Im Moment fahre ich einen C18XE in einer Limo. Die Karre macht Irre viel Spaß, hat 2 Kats, eine sehr leisen Auspuff und ein 5-Gang Getrag Getriebe mit einer 3,44er Achse und lässt sich damit mit unter 6L Verbrauch fahren. Wenn man Will... natürlich auch sportlich und mit entsprechend mehr Verbrauch. Ich würde das jederzeit wieder machen.

[@moritz1997me]

Also ich finde das mit dem Motor voll in Ordnung. Bei dem Gewicht muss der auch extrem sparsam sein

[@ascidriver]

Lässt sich sicher locker mit ner 6 vor dem Komma bewegen.

[@moritz1997me]

@@ascidriver Das denke ich auch

[@Harti-ss2ks]

Servus ihr Lieben, ich schau eure Videos von Anfang an, find dich Marko du bist wie du bist und nicht gespielt! Weiter so bin leider kein Autotechniker aber verstehe was du erklärst.

[@Th-glocken]

5:41 die Zunge kam schon wieder wenig😂😄👌🏻

[@barracudajet6080]

Wenn ich den geilen Kadett von aussen sehe schaltet sich schon mein Verstand aus 😉😊. Innen wären auch Campingstühle ok. 🤣

[@zammap08]

Hatte den XEV fast 10 Jahre in einem Corsa B (die Eintragung und die Abgasnorm. Der XEV packt sogar D4). Ganz OK, das Ding. XE wird es keiner, aber find mal noch einen guten XE. XEV gibts an jeder Ecke...mal genau nachgeschaut, ob es nicht gleich ein X22XEV ist? Also mit Block vom Facelift-Omega? Wird gerne gemacht. So gesehen find ich den Umbau auch OK. Das ist halt pragmatisch mit dem was da ist. Geld drauf werfen, damit der richtige, gemachte CIH drin ist und das richtige Getriebe und die richtige Anlage...da hast du auch nix gekonnt.

[@heuerspitstop]

Ich bin Golf 2 Mann durch und durch aber ich finde das C-Coupe ist der (optisch) geilste deutsche Oldie!!!! Traumhaft von außen aber innen finde ich auch vollkommen ausreichend. Würde voll powergockeln mit der Karre (und die 2022er Chicks würden lachen weil nicht AMG drauf steht 😀) Der Motor passt da doch super rein vom Sound und das war damals schon ein sehr beliebter Swap!

[@Sascja72]

Auch wenn der Motor da nicht rein gehört, genau so würde ich den fahren wollen, ok 1-.2 cm höher macht Sinn bei manchen Strassen :-)

[@Capt_William_Bligh]

Sagen wir es mal so zum thema motor gehört da nicht rein : ein 5 Zylinder gehört auch nicht in einen Audi V8 ;-)

[@ted0815]

Oder ford mondeo im Kübel hahaha

[@fIysohigh]

Oder VR5 im Jetta…

[@sebastianreith4693]

Ich bin absolut kein Opel Fan,aber ein C Kadett ist schon geil.

[@andrezesna3920]

Was alle am Motor zu motzen haben .Das Ding läuft gut und ist leicht .Die Motoren sind zuverlässig und sparsam. Warum auf cih umbauen?

[@boogie153]

Das Teil ist schon ein echter Hingucker, 1cm höher schadet der Optik nicht, könnte aber von der Federung schon gut besser sein. Der Motor ist wohl ein Stilbruch, aber das Teil noch dezent optimiert, auch diese Aussetzer wegbringen und vielleicht 160PS und dann ist das eine absolute Waffe !! 😎😲 In den späten 80ern, Anfang 90er lief bei uns ein C-Coupé mit dem Motor aus dem Kadett 16V, aber keine Ahnung, ob das gestimmt hat. Jedenfalls hatte der damals jeden e30 325i und auch M3 gefrühstückt, das Teil war sowas von böse !!

[@Snoopmasta]

Finde den optisch und technisch geil - bin aber auch ein Banause und mir ist egal ob das so sein darf. Cooles Gerät!

[@marcusseibert5110]

C-Kadett ist einfach nur GEIL

[@ericcartman315]

sehr sehr schönes Auto, finde den Motor jetzt auch nicht passend aber mit den Verbreiterungen, den Felgen und der Farbe sehr gelungen. Etwas höher müsste er noch.

[@Chris-hs6zp]

7:02 Richtig kombiniert, sehen gemixte Kotflügel richtig gut aus. Ich habe vor x Jahren mal die vorderen Kotflügel eines cors a an die hinteren radläufe eines Kadett e angeschweißt. Das war ne hammer Optik!

[@hotte0834]

So ein geiles Auto . Bin total schock verliebt 🥰

[@variop5233]

Finde den auch gut so wie er ist. Warum schlecht reden nur weils "zu neu" ist, oder nicht gefällt, oder nicht original ist ? Diese unsäglichen TÜV Probleme hierzulande, es ist einfach nur........ allein das mit den getönten Seitenscheiben vorn ist sowas von veraltet, jeder weiß das getönte Scheiben ne entspannende Wirkung haben. Das Auto ist das Geld für die Vollabnahme auf jeden Fall wert.

[@danielpotschke353]

Ja ja ja, der gute deutsche TÜV. Schade 🤷‍♂️ Also ich persönlich finde den Umbau hammergeil, das da irgend ein moderner Motor in ner alten Karosse hängt juckt mich null. Das Endergebnis muss für meinen Geschmack passen und das macht es hier definitiv. Ich verstehe Marco aber, er steht mehr auf Originalität. ✌️

[@NoName4realnr1]

Ich finde es sehr schade das man aufpassen muss welche umbauten gehen und welche nicht .... Immerhin ist's ja egal, weil fremdes Eigentum... So ein verrückter Umbau wäre interessant auf dem kanal.muss ja nicht TÜVig sein. Sowas wie ein Corsa A mit 2motoren oder so. Um einfach Mal zu zeigen was so geht und was man selbst für Fähigkeiten hat... Einfach Mal auszuprobieren.... Vielleicht kann man auch die Community mit einbeziehen... Welches Auto, welche umbauten , Farbe , Interieur, bodykit oder sowas.... Wäre Mal ne gute Abwechslung, weit weg vom TÜV ... Oder auch was mit TÜV alles möglich ist wäre auch ne Möglichkeit.... Grüße gehen raus... .hatet mich gerne , schreibt was ihr wollt hab dicket Fell 🧐🤣👍👍👍

[@RetroTacho]

Der Macher des Kadett C Coupe hat mit der Farbkombi Perfekt getroffen. Tolles Auto!

[@andreaskarz]

Hammer geile Karre - C-Kedett GT/E und herrlich getunt, Respekt....

[@YachtmasterV8]

Der Wagen hat etwas Leistung und sieht gut aus ! Es gibt viele schlechtere Umbauten mit unsauber laufenden CIH oder zu kleinen OHV Motoren. Ein 2.4 CIH wäre ev. die Alternative oder man freundet sich mit diesem Motor an.

[@floriankonig8903]

Aber es ist auch ziemlich viel Leistung in der Karosse. Wenn dass das Ziel war mit überschaubaren Mitteln hat der Vorbesitzer das schon gut gemacht.

[@thomasmoenen157]

Die ersten sekunden des burn-out Blieb mir das herz stehen. Weil ich dachte es ein kupplung burn-out war. Aber es war ein one wheel Peel😂 Geiles auto dieses Kadett🔥

[@WaaX91TV]

Wegen TÜV könntet ihr mal bei RHD Speedmaster nachfragen, die haben zu allen möglichen Teilen eigene Gutachten ( auch für ältere Autos ) . Bei denen bekommt man fast alles eingetragen sofern es regelkonform ist .

[@geraldhaller9906]

Der muss irgendwie auf die Straße und deutsche Papiere bekommen nur weil es schwierig ist bedeutet es nicht das es unmöglich ist . Verdient hätte der Opel es allemal und wäre dann wertstabiler und etwas wertvoller so das es sich zumindest teilweise Monetär lohnen würde. Ein paar cm höher hier und da noch etwas verbessern ggf einen Kat verbauen und dann sollte es klappen das Sperrdif. kann muss aber nicht sofort verbaut werden auch das mit den bremsen ggf. eine andere bekannte Bremsanlage verbauen damit der TüV Heini seine ihm ach so wichtigen Zettel dazu hat .das ganze dann mit der Kamera begleiten und eine Video reihe daraus machen genug Kontent hätte das Projekt dann von Haus aus und würde so dies etwas mit Finanzieren. Der Opel mit einem gut funktionierenden Fahrwerk würde richtig Spaß bereiten beim fahren die 150Ps drücken ihn richtig nach vorne und einem ein grinsen ins Gesicht zumal die Aussetzer auch zu beseitigen sind oder von alleine verschwinden wenn etwas mehr Federweg vorhanden sind

[@monzagse1462]

Richtig geiles Auto, finde den Hammer wie er ist . Wenn man es eingetragen bekommt würde ich ihn so lassen. Bei uns in Remscheid gibt es noch einen Kadett C Aero mit dem XEV Umbau das ist bei ihm eingetragen der hat den Umbau vor über 20 Jahren bei mantzel machen lassen . Das Auto steht aber schon ewig unbewegt in einer Garage

[@MST-ph2ky]

Eines der schönsten Auto in eurem Fuhrpark. Original Recaros, weiße Blinker, schwarze Rückleuchten und 1! Endrohr verbauen. Dann fände ich ich ihn megaperfekt👍🏻 Und ein Speerdiff😂

[@rudilohlein4304]

Und vorne die Stoßstange runter 😊

[@andreasbauerreis5669]

Über weiße blinker und schwarze Rückleuchten kann man streiten….😅

[@Luftwerks74]

Marco was hab ihr gegen den motor ??? finden den umbau echt gelungen und 150 ps nee ansage in so einem leichten auto. Also ich finde das Geil

[@markusp9569]

Also zusammenfassend: Motor gut, Karosse gut, Umbau gut - Auto insgesamt schlecht? Ich find den Wagen super so. Warum soll denn jeder C Kadett gleich aussehen? Der Kollege in Griechenland hat sich ja schließlich auch was dabei gedacht und, augenscheinlich, echt gute Arbeit geleistet.