Wasserflaschen-TEST beim Skoda Superb | REDHEAD

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Wir möchten uns aufrichtig für die schlechte Tonqualität im Video entschuldigen. Leider gab es technische Probleme, die dazu geführt haben, dass der Ton nicht so klar und gut hörbar war, wie er hätte sein sollen. Das tut uns sehr leid, und wir verstehen, dass es möglicherweise störend war. Wir werden in Zukunft mehr auf die technischen Details achten, um solche Probleme zu vermeiden. Wir hoffen, dass Ihr trotz dieser Unannehmlichkeiten das Video dennoch genießen konntet. Zum Abschluss möchten wir Euch ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest wünschen, mit viel Freude, Entspannung und Zeit für die schönen Dinge im Leben. Wir freuen uns auch in 2025 wieder spannende Videos mit Euch zu teilen. Alles Gute und herzliche Grüße, Euer Redhead-Team

[@daniele.4611]

So etwas kann mal vorkommen. Aber man merkt das es nicht gewollt war. Dafür immer technisch super verständliche Videos!! Weiter so😊

[@acer2k1]

Auch die Figuren ist die Weihnachtsedition. Ganz schön geleckt. Wart ihr beide beim gleichen?

[@Pandaren_Gaming]

@@daniele.4611 Ich finde man merkt es schon, das 50Hz brummen und das Mikrofon das im Raum ist. Da musste ich schon besser hinhören, aber trotzdem ein super Video👍

[@foreverpinkf.7603]

Kann passieren und war auch nicht dramatisch. Frohe Weihnachten und ein gutes, neues Jahr an alle Redhead´s.

[@HalloAutomobil]

Kein Problem. Alles gut zu verstehen. Frohes Fest 🎄

[@heikorabsahl5082]

Ich wünsche dem gesamten Team der Firma Redhead eine frohe Weihnacht und ein gutes reinkommen ins Jahr 2025.

[@Frank318td]

Moin Lars und Team Frohe Weihnachten in den Westerwald. Danke für das coole Video

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Wünsche ich dir auch. Steife Ohren Franky

[@MBA380Aviation]

Gute und wertige Arbeit zahlt sich eben immer aus. VAG spart eben dort, wo Redhead sinngemäß investiert, so muss es sein.

[@kurtheinemann5203]

Weil der Commodore GS/E erwähnt wurde. Ich erinnere mich wie mein Vater sich diesen Ende der 70er gebraucht gekauft hat und wir mit diesem wunderbaren Coupé in den Urlaub nach Berchtesgaden gefahren sind. Ich fühlte mich wie ein König hinten in den Einzelsitzen im Fond. Die Geschwindigkeit war damals atemberaubend und die schöne Innenausstattung mit präsenter Mittelkonsole und Holzdekor hatte schon was. Leider währte der Spaß nicht lange. Wegen technischer Schwierigkeiten (weiß aber nicht was genau) und der leider schon durch Rost sehr mitgenommen Karosserie mussten sich meine Eltern recht früh, nach nicht einmal einem Jahr, von diesem Auto wieder trennen. Der Nachfolger war dann ein langweiliger Audi 80, natürlich auch gebraucht 😢 Aber schon krass wie schnell die damaligen Autos durchgerostet sind, denn älter als 7 Jahre konnte der Commodore meiner Eltern ja nicht gewesen sein.

[@holger_7916]

Beim dritten TÜV war meistens Schluss. Einige Baureihen wurden schon bei der ersten HU rausgewunken und wurden geschlachtet. Qualitativ waren die Autos bitte in die 80er eine Katastrophe. Wegwerfprodukte.

[@albinklein7680]

​​@@holger_7916man muß sich halt ein bisschen um den Rost kümmern. Dann geht das schon. Ich habe diverse Autos aus den 70ern und 80ern in meiner kleinen Fahrzeugsammlung und die sind nicht vergammelt. Ein BMW E28 und ein W123z.B. , die laut Brief schon immer in Deutschland laufen und nie geschweißt wurden. Es gab selbstredend üble "Roster" wo man schlicht nichts machen kann (Alfasud, Toyota Celica, Audi50/Polo z.B.). In Belgien produzierte Volvo 240 sind auch krasse Gammelkarren. Ich hatte auch Mal einen SEAT 133 (so was ähnliches wie ein Fiat 850). Ich habe diese Heckschleuder geliebt, aber man hatte einfach keine Chance gegen den Rost.

[@leviderbinich.9244]

@@albinklein7680 hat immer damit zu tun ob es Laternenparker waren oder Garagenparker Laternenparker sind damals schnell vergammelt. Die Autos aus den 70'er hatten fast alle schlechte Bleche(ausser Jaguar und US modelle) aus der UdSSR, weil extrem günstig. Erst ab den ende 80'er wurden die Bleche besser und es wurde Rostvorsorge gemacht mit 6 Jahre Garantie

[@albinklein7680]

@leviderbinich.9244 da hast Du selbstverständlich Recht! Keine Frage! Die Italiener z.B. haben während der Stahlkrise wohl alles eingeschmolzen und zu Blech verarbeitet, was irgendwie greifbar war. Mercedes hat Anfang der 70er Mal Blech in Italien eingekauft. Deswegen gibt es quasi keine Strichachter mehr, die 1973 oder 1974 gebaut wurden, weil zu dieser Zeit dieses Blech verarbeitet wurde. Wenn ich mich recht erinnere, war der Stahl mit Kupfer kontaminiert. Die Bleche fressen sich dann quasi von innen selbst auf. Horror.

[@kurtheinemann5203]

@@holger_7916 Wegwerfprodukte, das wird ja auch immer wieder gerne bei heutigen Autos behauptet 😉 Aber der Korrosionsschutz ist heute viel besser geworden. Es gibt heute 20 Jahre alte Autos mit nur marginalen Kantenrost. Dagegen ist zu hinterfragen wie lange wohl die ganzen 1 Liter drei Zylinder Motoren mit viel PS halten werden. 🤔

[@VanDerBoo7]

Mit passender Öl catch can kann man gut gegen verkokung vorbeugen. Alles Beste an das Team.

[@leviderbinich.9244]

Wie kommst du da drauf?

[@WolfgangFahrenholz]

Also Fazit : Die Additive von der Firma sind wirklich sehr gut.Der Motor läuft wesentlich ruhiger und startet wesentlich besser.Ich fahre einen Diesel und würde die Additive in jedem Fall wieder bei Redhead kaufen! Einfach nur TOP-Viele Grüße der Meister.

[@theoneandonly8567]

Für Ventile, Einspritzdüsen und Abgasnachbehandlung mögen sie ihre Berechtigung haben. Was die Einlasskanäle angeht eher nein. Da kommen die Kraftstoffadditive doch gar nicht hin, es sei den man hat ne Saugrohreinspritzung bzw kombinierte Einspritzung

[@holger_7916]

​@@theoneandonly8567Ventile auch nicht.

[@gasauto1675]

​@@theoneandonly8567Ja und nein, wenn die Injektoren sauber einspritzen, hast du keine verkokten Ringe und somit saubere Ansaugkanäle. Ich habe in einen Audi ein Ventilschmiersystem für LPG Anlagen vor die Ventile verbaut und mit Ventilreiniger versehen, aber der Eigentümer kippt jetzt im Sommer Wasser und im Winter Kühlerfrostschutz rein, empfehle ich wegen dem Kat nicht, aber die Ventile und auch die Ringe sind sauber😂

[@yomelody7237]

Eure beiträge arten immer wieder gern mal zur zwerchfellattacke aus. 😂

[@ottosiedentop]

Vielen Dank für das gute Video und dem ganzen Team wünsche ich frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

[@ulmanito5237]

wie immer prima gezeigt/gemacht

[@thomaswalz6202]

Habt Ihr auch Erfahrungen mit Aral Super und Ultimate bei Direkteinspritzer mit weniger verkokungen? Danke ❤für das Video😊

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Ja, ist definitv besser. Noch besser ist HVO 100

[@theoneandonly8567]

Was soll das bringen!? Ändert ja nichts an der "Fehlkonstruktion" Direkteinspritung. Einzig eine kombinierte Einspritzung würde Abhilfe schaffen. Desweiteren kommt ein Teil der Verkokung durch die KGE und zu viel Kurzstrecke und zu seltene Ölwechsel zustande. Die Autodocs haben das schonmal untersucht. Den Effekt den viele sich von der Premiumplörre erhoffen hat sich jedenfalls was Verkokung angeht nicht bestätigt. Und selbst was Leistung & Kraftstoffverbrauch angeht hab ich so meine Zweifel, da das MSG ja kontinuierlich an die Kraftstoffqualität adaptiert. Vor allem ältere Motoren oder Importfahrzeuge können mit den Hochoctanigen Zeugs gar nicht viel Anfangen. Oft werden in diesen Sogar Kennfelder programmiert die es Möglich machen das die Motoren mit sehr viel Schlechteren Kraftstoffqualität wie wir sie in D haben gut klar kommen.

[@altblechasyl_cs2093]

​@@theoneandonly8567 Du würfelst da einiges durcheinander. Die heutigen Motoren sind alle klopfgeregelt. Die ECU regelt also ZZP und Ladedruck runter, wenn der wegen zB weniger Oktan das Klingeln anfängt. ABER, sie sucht nicht die Klopfgrenze, geht also nur nach unten von ihrem Startwert. Wenn das Kennfeld die ROZ100 also nicht beinhaltet, dann verpufft das ungenutzt im Auspuff. Die meisten Kfz sind werkseitig auf ROZ98 ausgelegt und mit KF dafür startet die ECU auch.

[@theoneandonly8567]

@@altblechasyl_cs2093 genau das sag ich doch! was viele nicht wissen ist das mit steigender Octanzahl die Zündwilligkeit sogar abnimmt. ROZ 95 ist stinknormales Super oder Super E10. Auch das Märchen das E10 oder Benzin mit noch höheren Ethanol Gehalt schlecht für den Motor wäre hält sich in Deutschland hartnäckig. Solange der Hersteller es freigibt ist damit nicht mit Problemen zu rechnen. Wie ein amerikanischer YT der selbst Ingenieur ist (Name kann ich leider nicht ausschreiben - aber er hört auf die Initialen EE) verifiziert hat. BTW hast du in einigen Ländern sogar Kraftstoffe die deutlich minderwertiger sind als das was in D verkauft wird. Die Autos die dort verkauft werden müssen aber auch damit klar kommen. Ich habe selbst mal in unserem 22 Jahre alten V6 Saugbenziner einmalig den Tank mit Premiumkraftstoff gefüllt. Resultat war keinerlei Mehrleistung zu spüren. Spritverbrauch ging sogar leicht hoch. Und jetzt kommt mir bitte nicht mit : Ja man muss das Zeug mindestens en paar Wochen Tanken... Ist nur Marketinggeschwätz der Mineralôlkonzerne die viele 1:1 übernehmen.

[@thomaswalz6202]

@@theoneandonly8567 Das Ultimate enthält weniger Bio (So auch die Docs) und es wird bei einem niedrigeren Sidepunkt gewonnen ( somit sauberer) und enthält Reinigungsadditive. Sauberere Verbrennung,weniger Belastung vom Öl. Weniger Schmodder durch KGE und Agr. Ich jage ab und zu mal einen Drosklap- Reiniger durch mein Direkteinspritzer und hoffe es hilft. Was echt sauber war, ist das Agr von meinem meist Kurzstreckendiesel (1.6hdi mit 160Tkm) . Hatte Fehler Agr und nach Ausbau war nur der E-Motor defekt, die Mechanik sauber- kannte ich so nicht. Aber der bekommt ja nur Ultimate...

[@1962ralf]

Das mit dem 5 Mark Stück ging bei meinem Ford Capri 2.8i auch im Normalfall, das war bei den Motoren ein üblicher Test.......

[@ub7455]

Frohe Weihnachten an das Team, aber schaltet bitte bei Euren Videoaufnahmen das Telefonklingeln im Hintergrund ab. Ich bin jetzt schon zweimal zum Telefon gelaufen, weil ich dachte es hätte geklingelt :)

[@whuzzzup]

Was auch immer ihr mit euren Mikros macht - ihr macht es falsch.

[@tucksbestproduction]

Is auch kein Tonstudio sondern eine KFZ Werkstatt

[@BO4_ever]

@@tucksbestproduction🤡🤡🤡

[@KLEINMUSCHIPAUL]

Mir fällt wieder auf das ihr Ansteckmicros habt, der Ton aber im Video von der Kamera verrwendet wurde! Vom Anfang an dem Cheff sein Micro jedenfalls! Were schneidet die Videos denn? Oder war das Micro aus? Ab 15:53 genauso,. Beide haben ein Micro, aber Ton ist von der Kamera. Warum? Merkt das die Person nicht die das Viiedeo scheidet???

[@pascalnungasser1178]

Dann isses zu spät.

[@Angriffsmacht]

Wenn kein Ton da ist, kannst du den auch nicht herbeizaubern.

[@papillon2505]

Heut mal wieder ein Brummkreisel-Video ;)

[@fetterAnonymer]

So ne vergleichssequenz von der Flasche vorher/nachher wäre cool... oder später als reel 😁

[@thorstenkuestermann8480]

Audi 2,3 Fünfzylinder wurde auch Heiermann getestet 😂... Frohes Fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr Jungens 🙋‍♂️

[@kaydiebold9606]

Besteht die Möglichkeit das Endoskop am Sauger oder der Pistole zu befestigen?

[@andreasbrechters4765]

Mega...hat sich gelohnt

[@theo931ful]

Moin, es gibt Aufsätze für den Staubsauger, wo die Reinigungsdüse plus Absaugung zusammengeführt ist. Das Abkleben soll entfallen. Die ganze Sache kann man im schicken Anzug mit Krawatte bedienen. Bleibt gesund und Gruß in die Welt.

[@wolfgangdeck4406]

wo liegt eine Reinigung so preislich?

[@andreaskantz2988]

Vermute 600 Euro. Kommt auch drauf an wie gut man da reinkommt.

[@braunbar8385]

Danke für die Frage, wollte ich auch wissen

[@holger_7916]

​@@andreaskantz2988eher 1500.-€

[@tolly-m]

Wie immer:Top!👍💪

[@michaelsch.7830]

Danke für das interessante Video. Was kommt da eigentlich an Kosten auf den Kunden zu?

[@alohadude9064]

Seit einigen Videos fällt mir auf, dass die Tonqualität und Lautstärke der Stimmen arg nachgelassen hat. Es ist teilweise echt anstrengend zuzuhören (es liegt nicht nur an den Hintergrundgeräuschen). Habt ihr ein neues Microfonsetup? Trotzdem wünsche ich schöne Festtage und einen gelungenen Rutsch ins neue Jahr!

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Ja, der Filmer war sich leider dessen nicht bewusst die Mikrofone deaktiviert zu haben

[@altblechasyl_cs2093]

​@@RedheadZylinderkopftechnik Und alle haben es überlebt. Macht euch da weniger Gedanken drum, ist alles rüber gekommen, was rüber kommen sollte.

[@gs85469]

Nanu, ist der Ton nur bei mir so dumpf?

[@olafkling5698]

ja

[@MrMrfrostig]

die ansteckmikrofone sind nicht vrbunden

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Genau. Kamerafrau hat zwei Videos lang die Augen und Ohren zu gehabt.Es ist halt Weihnachtszeit😊

[@mijasulema]

Kurz & gut! Mit Erfolg gegen Verkokung. Ab welche Zeit hat denn die übermäßige Verkokung bei den meisten Deutschen Fabrikate angefangen? Oder bei Einführung welcher Abgasnorm hat Verkokung extrem zugenommen? (Die Tonqualität war ok. Wenn man Eure Videos alle schaut, weiß man sowieso schon so Einiges, was dann selbstverständlich ist)

[@burli0071]

Da hier ja sehr kompetente Leute mitlesen, hätte ich mal eine Frage: Wenn ich bei einem Peugeot Boxer 2022 165 PS, AdBlue und AGR wegprogrammieren lasse, muss ich dann sonst auch noch irgendwelche Veränderungen vornehmen um möglicherweise zukünftige Schäden zu vermeiden? Kommentare die Rechtsberatung enthalten, könnt ihr euch bitte sparen, ich will nur Antworten welche die Technik betreffen😉 Vielen Dank im Voraus!

[@ibrahimeren6576]

Das ist leider nicht so einfach ab euro5. Das ganze Abgasreinigungssysm ist sehr komplex aufgebaut. Bei AGR off wirst du eine Fehlermeldung vom DPF System bekommen, ausserdem wird die Abgastemparatur im Teillastbereich höher.(erhöhter Sauerstoffgehalt im Gemisch) Das Abgas wird mit 4 Parametern überwacht um eine optimale Verbrennung für das DPF zu erreichen. Bei AGR off werden die Abgaspartikel im Tellastbereich grösser, so dass der DPF schneller verstopfen kann. Bei AGR off müsste auch der DPF off gemacht werden, damit kein schaden entsteht. Ausserdem müsste das MSG neu programmiert werden (Kennfelder für die Gemischzusammensetzung). Es gibt eigentlich nur zwei Lösungen 1.einen fähigen MSG Programmierer der "beides" deaktivieren kann und neue Kennfelder speichern kann. 2. Ein MSG von deinem Automodell besorgen, für Länder die diese Abgasvorschriften nicht haben, wenn es dieses Modell überhaupt in diese Länder(meist Afrikanische Länder) ausgeliefert worden ist. Mein Kommentar dient nur zur technischen Information, keine Anleitung es zu machen. Gruss vom ex Bosch-Dienst MA. 🙋‍♂️

[@burli0071]

@@ibrahimeren6576 Vielen Dank👍

[@holger_7916]

​@@ibrahimeren6576was aber wohl spätestens bei der ersten HU auffliegt, weil bei der Abgasuntersuchung mit online Verbindung eine Checksumme nicht stimmt oder so.

[@albinklein7680]

​@@holger_7916wenns ein Profi macht, funktioniert das schon... Meine E-Klasse ist auf knapp 250PS gechippt und das ist noch niemandem aufgefallen... AGR und Filter sind allerdings ganz normal aktiv. Bei Euro 4 ist das ja nicht so schlimm.

[@Levent-Y]

@@albinklein7680 richtig bei Euro4 ist das kein Problem

[@Wolfgang_Heindel]

Was kostet die OP?

[@michaelheinrich44]

Das Bild ist auch nicht besonders scharf - zu wenig Licht? In Verbindung mit dem Ton hat es 90er Analogkamera Flair….

[@stg7497]

Wenn man mit der Wasserflasche um die Ecke kommt dann doch bitte 2mal mit derselben Flasche. Einmal eine dünne wabblige PET Einwegflasche mit 4 eingearbeiten Beinen als AufstandsPunkte und einmal eine feste Mehrwegflasche vom Sodastream mit verstärktem Boden und Kreisrunder AufstandsFläche(oder Ring. Gewicht der Flaschen bei eventuell gleicher Füllmenge sicherlich auch deutlich unterschiedlich. Also für ein seriöses vorher/nachher taugt das so jedenfalls nicht! Sorry für die Kritik aber ich denke derjenige der es schneidet wirds wohl auch bemerkt haben. Frohe Weihnachten und gute Erholung!.

[@altblechasyl_cs2093]

Solche Kommentare sind immer der Burner... 😂😂😂

[@mr.robinsoncrewso7753]

Was kostet der Service und wie lange hält sowas? Wieso wird das nicht erwähnt?

[@altblechasyl_cs2093]

Lass dir nen Angebot machen. Die Stundensätze sind doch bekannt. 🤷‍♂️

[@mr.robinsoncrewso7753]

@@altblechasyl_cs2093 jede Werkstatt hat andere Stundensätze. Wieso soll das bekannt sein?

[@altblechasyl_cs2093]

@mr.robinsoncrewso7753 Weils auf ihrer Seite steht... Generation Google zu doof zum googeln... 😂

[@schorsex3562]

Dann lieber ein Saugrohreinspritzer V6 mit Dublexkette.

[@ktm620lc4]

was kostet so eine Reinigung?

[@bernd4617]

Bitte den TON verbessern

[@amayerhofer]

was hatt der spass jetzt gekostet

[@alexmax5614]

Wie viel Zeit nimmt es in Anspruch und wie viel soll der Bums kosten

[@holger_7916]

Minimum 1 Tag plus Material denke ich.

[@cariq7112]

Liebes Redhead Team, vielen Dank mal wieder! 🙂👌 Tolles Ergebnis! Hab ich das richtig verstanden, dass war ein Benziner? Die Maßnahme des Walnuss Strahlens kann aber genau so bei einem Diesel angewendet werden? Vielen Dank und ein schönes 4. Advent Wochenende! Beste Grüße vom Carsten.

[@holger_7916]

Walnussstrahlen beim Diesel hat zwei Aspekte die es zu beachten gibt, zum einen arbeitet ein Diesel mit erheblichen Luftüberschuss und reagiert nicht so empfindlich wie ein Benziner, zum anderen sind die Verkokungen beim Diesel fettiger und können mit dem Granulat verkleben, hier eventuell besser chemisch reinigen.

[@albinklein7680]

​@@holger_7916Sodastrahlen geht ganz gut bei Diesel-Verkokungen. Erstmal mit Schweißdraht ordentlich stochern (nur im Ansaugtrakt, nicht im Zylinderkopf natürlich) und dann mit Soda durch.

[@burli0071]

Frohe Weihnachten wünsche ich allen🎁🍷

[@RayTitske]

Its intresting i watch many of these but u need a new cam i gues .

[@f.k.308]

Leider ist der Ton sehr schlecht. Video sonst sehr interessant.

[@ZAMsChannel]

Ergibt sich daraus nicht zwangsläufig, dass der Motor nach einiger Zeit nicht mehr so effizient läuft, das Fahrzeug mehr Kraftstoff verbraucht und weniger Leistung hat, vielleicht sogar mehr Schadstoffe ausstößt? Es erfüllt dann doch nur am Anfang seines Lebenszyklus das, wofür es gemacht, beworben und gekauft wurde, oder anders ausgedrückt "was im Prospekt steht". Streng genommen ist das nicht besser als der sog. "Diesel-Skandal": Kaputtgehen konstruktiv eingeplant dafür, dass im Neuzustand die Messwerte stimmen. Wahrscheinlich aber erst nach der Gewährleistung. In meinem persönlichen Rechtsverständnis ist das Betrug, auch wenn es im niedergeschriebenen Rechtsverständnis vielleicht (noch) keiner ist.

[@blackice3388]

Nicht

[@Sussilando]

Mama mia! Oh dann muß ich mich beim Kaminbauer auch beschweren,der uns vor etwa 10 Jahren ein neuen Kamin installiert hat und nun sieht er trotz guter Verbrennung vom Ofen nach 10 Jahren innen drin nicht mehr neu aus. Ach du dickes Ei!

[@gasauto1675]

Beim Tesla kannst im Leerlauf sogar Kugeln stapeln 😂

[@mikelsh9827]

Irgendwie fehlen seit geraumer Zeit diverse Mitarbeiter? Wo sind die geblieben???

[@Levent-Y]

Warum fragst du? Suchst du Leute zum Monopoli spielen ?

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Fehlt keiner

[@mikelsh9827]

@@RedheadZylinderkopftechnik ok, ich hatte schon Abgänge befürchtet

[@MarkusKreitmair]

Zylinderkopfdeckel aus Metall? Gab es da nicht die Korrosionsprobleme bei Kurzstrecken? Wasserdampf aus dem Motor kondensiert am kalten Deckel und tropft auf Nockenwelle usw. Wann da was korrodiert ist dann schnell Schicht im Schacht.

[@ReinhardPriller-ck9ny]

bei einer gscheiten Gehäuseentlüftung im Ventildeckel gibts kein Kondenswasser. Aber selbst diese Entlüftung spart man sich heutzutage, und dann gibts Gejammer.

[@e.t.4055]

Mich würde interessierem welch ein Unterschied auf einem Leistungsprüfstand gemessen wird. Subjektive Empfindungen treffen ja nicht immer zu.

[@heizerbirne5892]

AGR delete ist da das einzige was hilft.

[@kundex9155]

hier würde ich aber auch eine neue Kurbelhehäuseentlüftung verbauen denn das ist die Ursache für den Schmotter. Ist ja kein Direkteinspritzer

[@theoneandonly8567]

Doch müsste sogar schon ein DI sein...

[@altblechasyl_cs2093]

Das ist nen DI. Und der Schmotter kommt auch mit intakter KGE da zusammen. Dazu kommt noch das AGR und schon, Kohlebergwerk.

[@robertm.5572]

Heidemanns 🎉🎉🎉Der war noch was Wert 😊😊😊😅😅😅

[@alexanderdergrosse1989]

Hallo ja ich kenne das vom Mercedes mit dem 5 DM stück . ihr könnte doch das Motorgehäuse auswuchten mit einem Bleigewicht wie beim Reifen. 😂

[@nicomackel8624]

Eure Stimmen sind leider akustisch dieses mal nicht so gut zu verstehen . Ansonsten wie immer prima!

[@SeinePestilenz666]

Der Ton ist furchtbar.

[@BerndFelsche]

Wallnuß... Muss Weihnachten sein.

[@KnarfMetmohn]

Geht auch Erdnuss?

[@uwehof3151]

​@@KnarfMetmohn geht auch mit ganzen Kokosnüssen. Entgegen einiger Behauptungen geht es nicht mit Bounty oder Snickers (Werbung!)

[@d.schreiber873]

gerade weil Weihnachten ist, würde ich gebrannte Mandel bevorzugen.

[@KnarfMetmohn]

@@d.schreiber873 Da die Ventile geschlossen sind, wird nichts gebrannt. Das höchste der Gefühle sind verkokte Mandeln.

[@kaiserwilhelm3014]

Kein Direkteinspritzer hätte Verkokungen wenn er kein AGR hätte, dieses hebt auf dauer die Vorteile wieder auf. Mir fällt da nur eine Lösung zu ein 😉

[@theoneandonly8567]

Deshalb gibt es ja schon die kombinierte Einspritzung, welche aber beim VAG Konzern fast nur die höherpreisigen Fahrzeuge seit geraumer Zeit haben. Ein Schelm wer böses dabei denkt. Auf der Seite der Diesel gibt es derweil die Niederdruck AGR.

[@hubraumistdurchnichtszuers8694]

Dat is aber nich oginol-legol ✌️

[@flyman987]

Mir auch... Ausschalten lassen 😁

[@theoneandonly8567]

@@flyman987 ich hatte noch nie Probleme mit der AGR und ich hatte schon einige Fahrzeuge. Liegt wohl mehr an falschen Nutzerverhalten und zu langen Wartungsintervallen.

[@adrianzbaeren]

AGR und PCV

[@sprinter1313]

Schön langsam warm fahren, dann mal 100 km auf der autobahn ihm richtig geben

[@MrBluesRock90]

….bringt absolut gar nichts 🤷🏼‍♂️

[@Wadenpresse]

5:34 Ich glaube der junge Mann ist da anderer Meinung😂 3000€ ist doch schon die fast die Hälfte des Wertes je nach Laufleistung bei zB dem Škoda. Niemals, wer weiß was danach noch alles kommt. Am besten gleich Japaner kaufen.

[@danielkaden174]

Opel rostet sogar schon im Prospekt! 😅

[@hubraumistdurchnichtszuers8694]

Nö,nö das ist Edelpatina !😉

[@Levent-Y]

Das gilt für Opel von 1990-2001(Lopes Effekt) danach war Opel sehr gut gegen Rost geschützt!

[@holger_7916]

Das gilt für alle Opel vor 2021 und die nach 2021 sind zu jung zum rosten. Rostarm sind eigentlich nur Astra G, Zafira A und Vectra C ... Kadett D war z. B eine Katastrophe.

[@Levent-Y]

@@holger_7916 Agila und Meriva und alle Opel nach 2002 rosten auch nicht schneller als der Durchschnitt Sind sogar besser als der Durchschnitt, wage ich zu behaupten, zumal die Fahrwerksteile/Achsteile kaum rosten, im Gegensatz zu Mercedes oder VW/Audi.

[@frankyfranky]

Nun wünsche ich euch allen eine Schöne Gemütliche Vorweihnachtszeit aber auch einen Besinnlichen 4ten Adventsonntag aber auch euch und euern Familien ein Frohes und Friedliches Weihnachtsfest sowie einen Guten Rutsch in ein Glückliches Jahr 2025 in Frieden und Gesundheit .Bleibt einfach Gesund 🎄🕯🎄🕯🎄🕯🎄🕯

[@thorstenwunderling658]

Gruß vom AGR........ 😂

[@opostel3316]

Red heaven sage ich schonne tafe ihr alle bon Otto

[@johnsschulz6592]

🥰

[@mufriend26]

Der Ton in diesem Video: Am besten, hinter der Kamera wird ein Kopfhörer getragen. Dann habt Ihr immer die Kontrolle. So ist es einfach leider nur grottig...