Wasserversorgung im Camper - Meine Wasserinstallation im Krankenwagen Sprinter

[@Germany1985]

Sehr hilfreich. FG

[@kjm-bremen]

Für die "glatten" Rohranschlüsse könntest Du mal hier schauen Serto shop.serto.com/verschraubungen/edelstahl/ oder Swagelok products.swagelok.com/de/verschraubungen/rohrverschraubungen-und-adapter/c/154?clp=true Die klemmen am Rohr metallisch und auf der Gegegseite kann man dann auf Innen- oder Außengewinde gehen.

[@StartVentureLAB]

Ja das wäre eine Idee, danke! 😉

[@kjm-bremen]

Du hast da ein paar interessante Aspekte. Aber ich finde es schon gewagt, ein 230V betriebenes Gerät in einen Kasten zu verbauen, der den Zweck hat, Wasser aufzufangen und somit das 230V-Gerät quasi fluten kann.

[@StartVentureLAB]

Hey, danke dass du das ansprichst, das ist ein sehr guter Punkt! Habe ich gar nicht erwähnt im Video: Das wird zum Problem, wenn ca. 15L Wasser ausgelaufen sind. Ursprünglich wollte ich da einen Überlauf mit Schlauch Richtung Schiebetür machen. Dann wäre das Wasser ab einer kritischen Menge auf den Wasserdichten Einstieg gelaufen und von da aus raus. So würde man das Problem direkt bemerken ohne dass ein Schaden entsteht. Letztendlich Ist es auf der Prioritätenliste aber ganz weit unten gelandet aus 3 Gründen: 1. ich nutze den 230V Anschluss sogut wie nie und es liegt auch sogut wie nie 230V an 2. 15L wasser können nur unbemerkt auslaufen, wenn man Abwesend ist und die Pumpe vergessen hat auszuschalten. In dem Falle ist aber 230V Versorgung sowieso aus. 3. löst im worst case dann einfach der FI- aus. Das habe ich sogar schon getestet.

[@einfach.glucklich.sein.3368]

Hey, cooles Video! :) Was mich noch interessiert ist, wie lange muss der Motor laufen, bis das Wasser heiß ist und wie lange bleibt es im Boiler warm, wenn Du irgendwo stehst. Wie sind da Deine Erfahrungen? Danke und LG

[@StartVentureLAB]

Hey, ganz so pauschal lässt sich beides nicht beantworten, da es stark von vielen Faktoren abhängig ist. Wenn’s draußen minusgrade hat dauert es natürlich entsprechend länger als im Sommer bei 30Grad. Dann ist auch die Frage wie man heiß definiert. Da das Kühlwasser im Fahrbetrieb gern mal 90-100Grad erreicht, werden auch die 10l warmwasser um die 90Grad heiß. Um bei 15Grad Außentemperatur die vollen 90 Grad zu erreichen dauert es im Standbetrieb im Leerlauf vielleicht 30min, während der Fahrt je nach Motordrehzahl und Fahrtwind weniger. Da du bei 90 Grad warmer Wassertemperatur sehr viel Kaltwasser dazu mischst, hast du dann ca. 50-60l warmwasser. Wenn du den Motor nur 10 min laufen lässt, dann hat das Wasser vielleicht 40Grad, was vielleicht für 15l warmwasser reicht. Kurze leitungslängen fördern auch die Effektivität. Genauso verhält es sich beim abkühlen. Der Boiler ist isoliert, hält also gut die Wärme. Je nach Einbauort kann man das auch noch optimieren. Bei mir hat sich das Wasser über Nacht aber meist auf Raumtemperatur wieder herabgekühlt. Alle Werte sind von mir sehr subjektiv geschätzt, Google hilft mit einem Rechner für Wassertemperatur wenn’s genauer sein muss ;)

[@einfach.glucklich.sein.3368]

@StartVenture LAB Hey und Danke für Deine rasche Antwort! Ich hab auch beim Schreiben der Frage schon gemerkt, wie viele Variablen man eigentlich bestimmen müsste, um präzise zu fragen… Ich hätte nicht gedacht, dass das Wasser so schnell warm wird. Kann ich noch was fragen? Wie ist es, wenn Du sagen wir mal 40°C warmes Wasser im Boiler hast und duschst. Es muss ja kaltes Frischwasser nachströmen, damit der Druck gleich bleibt. Wird dann das Wasser kontinuierlich kälter beim Duschen, weil sich neues und altes Wasser im Boiler mischen, oder kannst du das heiße Wasser weitestgehend aufbrauchen bis das kalte Wasser kommt?

[@StartVentureLAB]

@@einfach.glucklich.sein.3368 naja, wenn es nur 40Grad hat und du 36 grad warmes Wasser entnehmen möchtest und das kalte Wasser 20 Grad hat, dann musst du den Mischer ja auf ca. 80% warm stellen. Dann sind 10l natürlich schnell verbraucht. Hat das Wasser aber 90 grad, dann steht der Mischer ja nur auf 5-10% warm und du musst nur allmählich immer mehr Richtung warm drehen. Aber da man im Camper meist eh anders (sparsamer) duscht als zuhause gab es da nie Probleme wenn 2 hintereinander geduscht haben. Aber man muss schon aufpassen, wenn das Wasser so heiß ist besteht natürlich auch Verbrühungsgefahr.

[@axelkrummel6137]

Das ist egal ob er oben oder unten Tankanschluss , den wenn der schlauch im unteren Bereich beschädigt wird hebert sich der Tank aus

[@StartVentureLAB]

Das schon aber der Wasserdruck von 105l Wasser lastet nicht permanent auf dem Flansch

[@Germany1985]

Mich würde was dein Projekt jetzt wiegt. FG

[@StartVentureLAB]

Hey Stephan, Leergewicht eingetragen liegt bei 3to, abfahrbereit bei 3,3to mit halbvollen Tanks 😉

[@Germany1985]

@@StartVentureLAB vielen Dank und alles Gute.