ｻｲｸﾘﾝｸﾞ JR常磐線 高浜駅→銚子電鉄 犬吠駅（走行日2022.2.17 92㎞）

[@amnioticfluid]

お疲れさまでした。ちょうど霞ヶ浦の北浦方面に親戚がいるので、自転車で行こうと思っていたところで勉強になりました。 美しい動画で、とくに利根川河口の波は圧巻でした。

[@watanabebasaku]

こんばんは。 　利根川河口は、昔から変形波が起こりやすく難所と言われていたようですが、今回強風の中でその状況がよくわかりました。今度同じような時に走るようであれば、家庭用ビデオカメラを持参したいと思いました。

[@no-3]

この時期は、北風に乗って南向きに走るの最高ですよね。

[@watanabebasaku]

こんばんは。いつも天気予報と風予報をみています・・。晴れていて風が弱ければ、いつでも走りたいんですが、あちこちCRが工事中でもあり、コース取り難しいですね。春が待ち遠しです。

[@サイクル埼玉]

こんにちは。犬吠埼は春の訪れがいち早く、走ってみたい場所ですね。海岸線は海なし県人の憧れです。波の音、いいですね。 私はといえば、山方面には雪が多く、相変わらず利根川CRを走っています。向風でも追風でも苦も無く楽もなく？いい走りができていますよ。3月になると、地元や妻沼滑空場が登場するアニメ「ブルーサーマル」が公開されるので、楽しみにしています。

[@watanabebasaku]

ブルーサーマルは、通常、雲底に現れるサーマルと違い地表の湿度が低いと発生しやすい晴天の中のサーマルですね。見つけられると高度獲得が容易です。このサーマルの泡が大きければ安定していますが、小さく強いものだと結構ビビります。昔、ハングをやってた時に翼端にヒットして、ひっくり返されそうになりました。 　1月・2月に終わるはずだったCRの工事は、どこも延長されていて、結局年度末まで通れそうもありません。今回も工事個所を避けたコースとなりました。しばらくは、なるべく工事区間が短いCRを利用して走ろうかなと考えてます。利根サイの右岸（羽生～関宿）は年度を越えても工事が続くので、しばらくは出向くのをあきらめました。

[@サイクル埼玉]

こんばんは。サーマルの解説ありがとうございます。映画のタイトルが何を意味しているのかよくわかりました。ところで、23日（水）の夕方、妻沼の河川敷で火災があり、野焼きみたいな感じで、滑空場の手前まで焼けました。今日、いつものとおり刀水橋から羽生まで走ったのですが、焼け跡がはっきりわかりました。見物人が数人いました。民家までは距離があり、ニュースでも放送していましたが、けが人等はなかったようです。

[@watanabebasaku]

結構な野焼きだったですよね。ホームレスの人がいない場所でなによりでしたね。私の方は今日、北風が弱かったのでグラベルロードで荒川河口―岩淵水門ー新河岸川ー起点（川越市内）まで走ってきました。期待していた砂利道がみんな舗装工事で通れなくて迂回だらけでした。 　12時過ぎの電車で川越市駅から自宅に戻りましたが、電車は結構混んでいました。グラベルはロードに比べひと回り大きいので、縦型収納で扉わきにおいても通路を少し侵食するので結構気が引けました。細かい装備品を入れると多分14キロくらいにはなってると思いますが、乗り換えの新宿3丁目駅は、都営新宿線まで少し距離があるので肩が痛くなりました。まぁ、一回乗り換えで最寄りの駅に帰れるので助かりますが・・。

[@minivelotrip]

全般的に信号も交通量も少なくて走りやすそうですね。ずっと追い風なら、尚更です。

[@watanabebasaku]

こんにちは。利根川下流域は、穀倉地帯なので、田植え後から刈り入れまでの期間は、目にも楽しいコースとなると思います。今回は、その時期の走行も考えながら走ってみました。 　今回も、終始追い風とはなりませんでしたが、楽しく走ることができました。この歳になると、冬の向かい風はとても走る気がしません。苦行の先に達成感が生まれるコース取りもありますから、全否定ではありませんが・・・・(^.^;