Vaarplezier de serie: Hoe gebruik je een marifoon? aflevering 24

[@africantwin173]

Je moest eens weten wat een RadioZendAmateur voor zware electronica studie moet volgen om legaal te mogen zenden.

[@HenkWijga]

Licht eraan welke licentie je kiest. De N doe je met twee vinger is je neus...

[@africantwin173]

@@HenkWijga De Oude Garde voor 1970 had vroeger maar 1 autistiche hobby. In de Huidige moderne tijd heeft de jeugd kennis van vele platforms en digitaal. Ik ben het dus niet met u eens dat de Cept N niks voorstelt voor een jeugdig persoon anno 2021. Omdat er alleen maar oude achterhaalde technieken besproken wordt. En niets over AMBE vocoder chips en sdr, roip, x band. Zelfs de bediening van een TRX wordt niet besproken. De reden dat het radiozendamateurisme uitsterft heeft te maken met dat de jeugd geen interesse heeft in het zware harec en cept examen. Helemaal nu het AT het balletje bij het CBR gaat neerleggen qua toetsing. De reden dat niet veel recreatie vaarders een marifoon gebruikt, heeft te maken met de Marcom AB certificering en de jaarlijkse kosten van het AT. Het schiet haar doel vaak voorbij. Nu het kvb1&2 bij het CBR ligt is de examen vraagstelling zo belabbert opgezet met val kuilen en dubbele termen dat de meesten zakken. Het is helaas dus voor de simpele man vrouw niet een lolletje meer om erbij te doen. Gezond verstand en inzicht vindt ik belangrijker dan goed kunnen leren en geen knoop kunnen leggen, of schade vrij afmeren. De oude garde kreeg vroeger gratis het vaarbewijs. Net als een Jacht verlof, en het A E gaatje in je roze papiertje. Na de jaren 70 is alles een zooitje geworden, en draait alles nu om macht en geld. Niet dat het veiliger geworden is.

[@HenkWijga]

@@africantwin173 Dat is de oude discussie: Ik ben gek als ik mijn Yaesu FT-991A uit elkaar ga halen, dan vervalt mijn garantie! Waarom moet ik dan de werking weten van een transitor, eerste en tweede resonatie, 455 KHz occilator, superheterodyne... Wat moet ik ermee. Ik weet waar de PTT knop zit, meer hoef ik niet te weten. Nieuwsgierig is de huidige generatie allang niet meer daarnaar. Wel kijken ze geboeid naar onze VoIP portofoons, gespreksgroepen, privatecalls, real position tracking. En roaming over de hele wereld, kiest automatich de sterkste mast/provider. Kosten kaartje inclusief data 2,50 per maand. WOW, cool!! (Is dat de zendknop? Geef is...)

[@gfimadcat]

Wat ik dan wel ergens onzin vind is dat voor iets dat "simpel" is, je de hoofdprijs mag betalen voor het examen. En dan nog een keer als je marifoon toevallig DSC heeft, want dat ene knoppie is wel weer een hele aparte cursus waard natuurlijk...

[@lars8614]

Ja dat is wel zo, omdat dat ene knoppie gekoppeld staat aan de kustwacht en rescue coördinatie centra. Daarbij zit er nog een heel menu aan mogelijkheden achter.

[@zzp1]

Examengeld is het grote probleem. Een dagcursus zet je plm 300 Euro achter. en goede cursus nodig? Antwoord is ja! Je moet weten welke kanalen je moet gebruiken en de code: hou het zo kort mogelijk. Geen toestand zoals "Hallo sluizen ...... wanneer gaat u draaien, dit is mevrouw Jansen ..... etc. Een woedend reply van de sluisbediening bleef niet uit. ie op zee varen moeten bepaalde regels kennen, zeer zeker in geval van noodsituaties, het verschil tussen een Pan Pan en een Mayday. Naurische communicatie is het weten hoe en waarom. Persoonlijk vind ik het daarom ook vreselijk jammer dat Radio Scheveningen in de vaart der volkeren verdwenen is. In geval van uit de hand lopende situaties op het water was Radio Scheveningen de redder in nood. Anno 2022ligt dat totaal anders. De huidige kustwachtcentrale zit in Den Helder. Communicatie wordt dan weer onderverdeeld en lastige situaties ontstaan. Radio Scheveningen coordineerde dat soort zaken simpel en deskundig. Zelf heb ik 4 marifoons aan boord, een zonder ATIS (puur voor op zee en Britse wateren aar ATIS verboden is) een Atis voor NL en binnen wateren, een in het verblijf en een handheld voor bruggen en sluizen. De reikwijdte van een marifoon varieert: maar ligt zo rondom de 45 NM. bij 25 vermogen. de Nederlandse bootjesvaarders is een duur examen noodzakelijk.