We Still Couldn't Break the Piston | VW CC Hybrid Turbo | Part 2

Hello everyone, in this automobile video, we carried out the trial tests of the Vw cc 1.4 tsi vehicle that everyone is curious about. In the tests, the VW cc 1.4 Tsi still did not break the piston, we are currently getting 230 hp power. Let's see what VW CC will give us in the road test. In this section, we did VW CC 0-100 km tests and 0-200 km tests.
web: www.carstationtuning.com
Tel: [phone]

[@atamaral1019]

1. Aynı motora sahip 160 lık manuel stok sciroccom var. Sizin hibrit setup aracınız ile aynı yürüyor. Bu işte bir terslik var gibi. Setupınızın stok ile arasındaki farkı 0.5 saniye olamaz. 2. 0-100 de kalkarken arabayı doldurmadan kalkıyorsunuz. Vites geçişleri de manuel yapılmalı, erken geçti. 3. 100-200 de arabayı kick-down a düşürmek yerine düşük viteste yüksek devirde basmalıydınız. Yapılan işlemlere lafım yok ama sürüş çok daha iyi olmalı.

[@goktugyontar]

1.4 tsi twincharge motor hakkında bazı bilgiler vereyim: Piston kırma: piston değil segman kanalları arası kırılıyor. Nedenleri: kalitesiz yakıt, kalitesiz yağ kullanımı, düzensiz bakım. Bunların birleşimi LSPI 'a neden olmakta. Kırık zaman içinde oluşan bir çatlağın uzaması şeklinde oluşuyor yani aniden oluşan birşey değil.

[@mucahitsariguzel]

Aracın yapabildiklerini gösterdiğiniz, riskleri ve önlemleri uzman gözüyle anlattığınız için teşekkürler. En büyük korkumuz piston kırma. Bilinçli kullanarak ve bakımına dikkat ederek bunu aşacağımızı düşünüyorum. Devamını bekliyoruz.

[@CarStationTuning]

Öncelikle biz teşekkür ederiz destek verdiğiniz için videoların devamı gelecektir iyi seyirler 👋

[@Efe_Muhendislik_Biga]

hocam 2 bin devirde dipgaz yapılırsa birçok turbo benzinli araç piston kırabilir. bu cav cth kodlu motorlara sahip araçlarım bazısı cocuk colugun eline düştüğü için piston kırıyor, onun dışında benim gibi her gece gazlayan aracına bakımını 5-6 bin yapan kişilerin araçlarına birşey olmaz . vidyo için teşekkürler

[@eyupsabriatmaca1884]

Kaliteli ve bilgilendirici bir video olmuş, başarılarınızın devamını diliyorum...

[@CarStationTuning]

Değerli yorumun için teşekkür ederiz 👋

[@sesaist]

2012 CC kullanıyorum. 30.000 de 4no'lu pistonun sekman kanalları kırıldı. Daha üst modellerde bu durumu düzelttiler. Her araba Piston kıracak diye bir durum söz konusu değil. Hatalı olanlar kırıldı zaten.

[@CarStationTuning]

Değerli yorumunuz icin tesekkurler

[@tolgadaa5977]

Ustam o araba 230 HP değil ama yine siz bilirsiniz. Aynı işlemleri kendi 1.2 TSI BMT jettama yaptım. Şuan 170 HP lerde ölçmedim. Ama bu cc den çooo çoook daha. İyi yürüyor. Sanki birşeyer eksik gibi şuan inşallah daha iyi yürür

[@gamescansd5130]

Zaten teoride aldığın beygirle tekerden aldığın beygir arasında %10-15 kayıp olur

[@user-vi4vg8fs1w]

Araç sizde mi hala usta

[@abdullahmusabkoyuncu7730]

Bence güzel bir sonuç cikacak gibi görünüyor, Allah utandırmasın.

[@CarStationTuning]

Iyi dileklerin için teşekkür ederiz 👋 amin

[@emrahcakiroglu4786]

0-100 de 2 nci viteste erken atıyor bununla beraber 3 ncu vites devri daha alttan başlıyor. 2 nci vites tam devir çevirse daha iyi süre yapardı. Bende cc kullanıcısıyım. Tork fazla geldiği için dsg kendını korumaya alıp erken atıyor vitesi.

[@serdarvurals]

Aynı sorun bende de var 160hp 240tork passat b7 2yi kullanmayıp 3e atıyor bazen nefret ediyorum o olaydan

[@gurkandemirel5752]

Benim aracimda sizin motor icine yaptığınız modifiyenin hic biri yok sadece stage 1 yazilim var performans bunla ayni geldi bana. Bu arada 150 bin km de 2012 model piston kırma falan yok. Tabiki yağ sıcaklığı en az 80 olmadan gazlamiyoruz.

[@chivaslabel1293]

Part 3 bekleniyor 🙏

[@NOVADante]

1,4 tsı bu kadar tescisat swaplanmış bana kalırsa aem merhanol kit gerekiyor piston basınçlarını dengeler

[@CarStationTuning]

Çok haklısın neden olmasın

[@gkndkr125]

Cc hayranıyım ama abi bu aracınız pek yürümüyor o işlemlere göre uzaması lazım sanırım benzin oldugu icin hacim yetmiyor kolay gelsin takipteyiz👍

[@omerkutup135]

100-200 süresini bu arabanın stock haliyle aynı çıkarttınız hocam.

[@oguz5042]

oem hybrit 122lik 1.4tsı aracım videoki araçtan daha hızlı yazılımda bir sıkıntı var sanki

[@cokgizlihesap1498]

220 top speedmı reıs ne bıcım test yapıyonuz

[@emrealtinagiz5120]

Yağ sıcaklığı arttığı zaman hararet göstergesi artar mı

[@CarStationTuning]

Asırı derecede artarsa evet hararette artar

[@zeynepdemirbas1713]

🤟🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@volkangencoglu6894]

stage 2 setup a gore arac cok yavas 100-200 bu setupta enaz 17 18 sn civari olmali

[@CarStationTuning]

Haklısın araçta extra ağırlık var ses sistemi ve ses yalıtımı ciddi kilo artısı yapıyor aracın jantlarıda orjinal degil bunlar ciddi etken gösteriyor.

[@Turkun]

Dostum o kg da sanzuman oranlariyla cok normal, hem neye gore yavas dedin ayni araçtan daha hizlisimi var sende , gece gunduz dbn le suremi alıyorsun, sirf su birsey bilmeyipde ordsn burdan duyduklsriyla konusanlsr yuzunden video atmiyorm suraya👍

[@volkangencoglu6894]

@@Turkun dostum nedemek istedigimi yazilimi yapan arkadas onaylamisken sana cevap vermemin bi manasi kalmadigini anlamissindir umarim

[@Turkun]

@@volkangencoglu6894 bir şeyden anladığın yok anlamış gibi yazdığın için yazma gereği duydum her yerde konuşan kültür mantarlarının ağzının payını yazmak görevimiz

[@volkangencoglu6894]

@@Turkun 😂

[@kapmandal1634]

Zaten stock halinin 100-200 ü 25 sn civarı ne anlamı kalmış yazılım yapmanın

[@cagin5781]

aracın zaten gidişinden belli rahat değil araç yazılım hatalı top speed düşük zaten suratlardan da belli :)