เวียดนามมาแล้ว! จะทำได้ไหม..โครงการรถไฟความเร็วสูง 1,545 กิโลเมตร ก่อสร้างในปี 2026-2030

Рет қаралды 66,937

Күн бұрын

Пікірлер: 366

@ติ่งน้อยติ่งน้อย Жыл бұрын

ความเร็ว 350 กม/ชม ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานไฟฟ้าบักโกรก ไทยคำนวณแล้วค่าตั๋วจะแพงจนประชาชนจะใช้บริการน้อยเกินไป จึงเปลี่ยนรุ่นรถจาก CR-400 ที่อินโดนิเซียใช้เวลานี้ลงมาเป็นรุ่น CR-300 จากความเร็วเดินทาง 350 กม/ชม ลดเหลือ 250 กม/ชม ทำให้ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานไฟฟ้าลดลง ค่าโดยสารก็ลดลงมาครึ่งต่อครึง เวียตนามปัญหาคือ ความไม่พร้อมเรื่องการผลิตไฟฟ้าจนไฟดับตามเมิองต่างๆทั่วประเทศเป็นประจำ นิเคอิวิเคราะห์ว่า เวียตนามต้องใช้เวลาพัฒนาการผลิตไฟฟ้านาน 30 ปี จึงจะพอใช้ในปัจจุบัน ถ้ามีโครงการรถไฟความเร็วสูง โจทย์ก็ยิ่งยากขึ้น จากเดิมที่คิดจะสร้างทางรถไฟความเร็วสูงวายนี้ต้องชะงักเพราะค่าตั๋วแพง คนเวียตนามกำลังซือไม่พอ ถ้าจะบอกว่าเวลานี้กำลังซื้อเพิ่มมากขึ้น มากขึ้นเท่าไหร่ล่ะ ท่าทางจะโฆษณาชวนเชือมุขเดิมๆมากกว่า เพราะหานักลงทุนมาเสี่ยงตายยาก ขนาดทางรถไฟสายเขือมลาวร้อยกว่ากิโลเมตร ยังไม่มีนักลงทุนสนใจเลย

@jamornseepakit137 Жыл бұрын

เจอชักดาบไม่จ่ายค่างวดตามสัญญาใครจะกล้า ญี่ปั่นเจอมาแล้ว

@เต้าหู้สีขาว Жыл бұрын

ยังยากภายใน10ปี

@HuaWei-st7ut Жыл бұрын

ค่ารถไฟฟ้ายังไม่ได้ใช้หนี้ ใหญี่ปุ่นเลยมั้ง ใครจะกล้าให้กู้เพิ่ม

@Haunt_channel56 Жыл бұрын

พี่เวียดแค่รถไฟฟ้าสายเดียวยังเป็นสิบปีเลยครับท่าน

@prajitjitjak9996 Жыл бұрын

วิ่งๆๆไปไฟดับดูไม่จืดเลยนะเวียด

@israjendranatsuya4199 Жыл бұрын

ผมอวยพรอย่างใจจริง ขอให้เวียดนาม ทำได้ตามแผน ให้ชาวอาเซี่ยนเจริญไปด้วยกัน คัฟ

@tanayataninchumchai3360 Жыл бұрын

เอาที่สบายใจ จะสร้างอะไรก็สร้างไป มีเงินก็สร้างไม่มีก็จบ

@wirat0915 Жыл бұрын

ก็เห็นจะทำแล้วก็ถอนอยู่หลายรอบแล้ว มันยาวเกินที่จะเชื่อมฮานอยกับโฮจิมินห์ เพราะต้องอย่าลืมว่าคู่แข่งรถไฟความเร็วสูงคือเครื่องบิน ถ้ายาวขนาด 1500 กม. ขึ้นเครื่องบินน่าจะสะดวกกว่า ผิดกะบ้านเราที่ศูนย์กลางอยู่กลางประเทศจริงๆ ทำให้รู้สึกว่าไม่ไกลที่จะกระจายไปเหนือใต้ออกตก แต่เวียดนามไม่ใช่ เมืองหลวงอยู่เหนือสุด ก็ต้องนั่งจากเหนือสุดไปใต้สุดเลย ไกลเกิน

@หนุ่มซ่าส์ครับ Жыл бұрын

เหมนใจเย็นนะเหมนอย่ามายุ่งกับไทยเลย ต่างคนต่างอยู่...นะขอร้องล่ะ

@marconorman5950 Жыл бұрын

ขอทานไง นิสัยขอทานชอบขอ ชอบเรียกร้องแบบเดียวกับ ลาว

@joshhansan-999 11 ай бұрын

เหมนไปไกลๆๆๆเลยไม่ต้องมาเชื่อมต่อกับไทย สาปสูญ สูญหายไปเลย

@pissanudarapran617 Жыл бұрын

ถึงยังไงเเวียดนามก็ดูดีอยากแข่งขันอยากพัฒนาเมื่อมาเห็นประเทศไทยดูจากคอมเมนท์จากหลายช่องจากยูทูปของชาวเวียดนามไม่เหมือน ลาวที่เห็นแกใด้แล้วจองหองแบนสินค้าไทยแค่ขอนั้นขอนี้ เขมรนี้แม่งเครมทุกอย่างสันดานจิง

@เริ่มต้นอีกครั้ง-ฉ6ญ Жыл бұрын

เวียดนามเค้าอยากแข่งขันกับไทยทุกอย่าง ถึงแม้อาจจะฟังดูคุยโวโอ้อวด แต่ที่ผ่านมาเค้าก็ทำจริงจังอาจมีปัญหาบ้าง แต่เมื่อเทียบกับลาวกับเขมรนี่อิจฉาไทยทุกอย่าง ประเทศนึงอยากได้ของไทยทุกอย่างไม่ดูรากเหง้าตัวเอง ส่วนอีกประเทศเกลียดตัวกินไข่ แต่พอมีปัญหาก็วิ่งเตร่มาขอไทยให้ช่วยตลอด ประเทศข้างบ้านไทยเรานี่งูพิษทั้งนั้น

@wichaiinsom Жыл бұрын

ไทยทำตอนใหนก็ได้ แต้ตอนนี้ค่อยทำด้วยตัวเอง ดั่งมดสร้างรังเดี๋ยวก็เป็นรังขึ้นมาแน่ๆ เพราะเริ่มทำนั่นเอง ไม่ใช่รอแต่ทำไปเรื่อยๆนั่นเอง❤

@cxxx9756 Жыл бұрын

รอไปเถอะถ้าเป็นรัฐบาลชุดนี้ เมื่อก่อนก็เอาเงินไปจำนำข้าว ตอนนี้ต้องเอามาแจกเงินดิจิตอลก่อน ถ้าไม่ได้รบ.ทหารชุดที่แล้วโครงสร้างพื้นฐานไม่มีทางเกิดแบบปัจจุบันนี้หรอก

@ศรายุทธ-ค1ช9ง Жыл бұрын

โครงการที่ทำอยู่ตอนนี้ ยังไม่ไปถึงไหนเลยครับแอดฯ 😊 ตอนนี้สายกัดลิน ไปฮาดง เพิ่งเปิดใช้แต่คนเวียดนามใช้น้อยมาก เพราะระยะทางสั้นมีไม่กี่สถานี 😢 งบบานปลายไปเยอะ ปัญหาเรื่องคอร์รัปชั่น มีให้เห็นทุกขั้นตอน 😤 ผู้รับเหมาเดี๋ยวทำ เดี๋ยวหยุด จากปัญหาการเบิกจ่าย งบประมาณล่าช้า 😢 คงอีกนาน กว่าทั้งระบบจะใช้ งานได้อย่างสมบูรณ์ 😢 เป็นห่วงแต่ ขบวนรถและอาคารสถานี ที่เริ่มเสื่อมโทรม และอุปกรณ์ต่างๆเริ่มล้าสมัยไปแล้วครับแอดฯ 😢😮😢

@ชยันต์ขันสัมฤทธิ์-ง1ศ 11 ай бұрын

แค่รถไฟฟ้าในเมืองยังไม่ขยับไปไหนแต่เหงียนฝันไกลรถไฟความเร็วสูง

@ปรพลอนุศรี Жыл бұрын

อาเชี่ยนเราช่วงนี้ดูหลงไหลได้ปลื้มกับรถไฟฟ้าความเร็วสูงกันจัง ที่จริงรถไฟธรรมดาขอแค่เป็นทางคู่และตู้โดยสารดีๆผมว่าพอเพียงแล้ว ต้นทุนจะได้ต่ำพอที่คนทั่วไปสามารถเข้าถึงได้ ใครอยากไปเร็วก็ใช้เครื่องบิน

@ชยันต์ขันสัมฤทธิ์-ง1ศ 11 ай бұрын

เอาไว้รองรับพวกตกเครื่องเพราะเครื่องบินอาจมีที่นั่งไม่เพียงพอและไว้รับนักท่องเที่ยวด้วยครับไม่จำกัดใช้เฉพาะคนไทยคนท่องเที่ยวนั่งรถไฟมันได้บรรยากาศครับเห็นวิวทิวทัศน์ตามรายทาง

@จํานงค์เจริญสุข-ด3ย 11 ай бұрын

เป็นความคิดที่ดี..เพราะต่อไปเวียดนามก็เชื่อมทางรถไฟเข้ากับประเทศจีน...ค้าขายคล่องแคล่ว..ดีใจด้วยชาวเวียดนาม

@ArmMobile-pn2cq 11 ай бұрын

ตอนนี้. เวียดนามเชื่อมแล้ว. กับจีนรถไฟธรรมดา

@chuthadhavaj Жыл бұрын

ไม่ว่าจะอะไรถ้าตั้งใจทำมันเป็นไปได้ทุกอย่างแหละครับ ถ้าเวียดนามทำด้วยความตั้งใจ ก็สามารถทำให้เสร็จทันเวลาได้ ดูอย่างสุวรรณภูมิไทยสิ ยืดเยื้ออยู่ประมาณ40ปี แต่พอทำจริงๆแบบต่อเนื่อง ก็ไม่กี่ปีก็เสร็จจนได้ ถ้าไม่ติดคำว่านักการเมืองเสร็จนานแล้วครับ

@kittmann29465 Жыл бұрын

จริงๆแล้ว ระยะทางจากพนมเปญไปถึงโฮจิมินต์ ถ้าขีดเป็นเส้นตรงก็ประมาณ 150 กิโลเมตร ถ้าฝันของกัมพูชากับฝันของเวียตนามที่ต้องการจะมีรถไฟความเร็วสูง ก็น่าจะทำได้เหมือนกับ โครงการรถไฟความเร็วสูงของอินโดนีเซีย จากจาการ์ต้า ถึงบันดุง ระยะทาง 142 กิโลเมตร หรือจากกัวลาลัมเปอร์ถึงสิงคโปร์ ประมาณ 250 กิโลเมตร ด้วยระยะทาง ด้วยงบประมาณ ด้วยเทคโนโลยีจากจีน (อาจจะเป็นแหล่งเงินทุนด้วย) น่าจะมีความเป็นไปได้มากกว่า เรื่องการเมืองก็แค่สมเด็จฮุนมาเนต คุยกับประธานาธิบดี หวอวันเถือง

@tommyakira4201 Жыл бұрын

เวียดนามดีอย่าง ทำสายเดียวได้ครบทั้งประเทศ เพราะประเทศเค้ายาวเป็นเส้นตรง

@วิโรจน์ธนะสิทธิ์ Жыл бұрын

เวียตนามต้องสร้างเพื่อขนส่งสินค้าไปจำหน่ายยุโรปโดยการทำรางขนาดมาตรฐาน1.43เมตรขนคน(รถไฟความเร็วสูง) ขนสินค้า รถไฟธรรมดา ใช้รางเดียวกัน

@wisarutbholsithi5561 Жыл бұрын

ไม่ครบทีเดียว เพราะ เวรยดนามอยากทำทางจากไซ่ง่อนไปคันโธ แทนทางสายไปมิโธ ที่เลิก ไป อีกทั้งทางรถไฟสายไปไตนินห์ เพื่อข้าแดนไปพนมเปญ

@Keepintouchthailand Жыл бұрын

@@วิโรจน์ธนะสิทธิ์ ที่จะไปยุโรป แค่ทำเชื่อมจีนนั้นแหละ ปกติเค้าก็ใช้รถไฟจีนขนไปยุโรปอยู่ มีไปตั้งบริษัทขนส่งที่จีน เพื่อใช้รถไฟจีน ที่เชื่อมยุโรป ขนส่งสินค้า มีจะทำโกดังขนาดใหญ่ตามชายแดนรองรับการเตรียมขนไปขึ้นรถไฟจีน มีทำไปช่วงโควิด

@prajitjitjak9996 Жыл бұрын

โธ่คุณถ้าคุณไปเห็นเส้นทางไฮเหวินคุณจะรู้ว่าเวียดนามมันเขาทั้งน้าน มันไม่ง่ายหรอกครับบ้านเราทำง่ายกว่าเย่อะ เพราะที่ราบเย่อกว่าเปรียบเทียบให้เห็นภาพครับ

@jirasbunnag7709 Жыл бұрын

ตอนนี้รถไฟเวียดนามยังเป็น single track(รางเดี่ยว) อยู่นะครับ ยังไม่เป็นทางคู่ โครงการรถไฟความเร็วสูงของเวียดนามนี่เห็นพูดมาตั้งแต่ 2009 แล้ว อยู่ๆก็ล้มแล้วบอกว่า จะเอาไป upgrade เป็นทางคู่ทั่วประเทศ แล้วนี่ก็จะปัดฝุ่นทำรถไฟความเร็วสูงอีกแล้ว

@anastasiayusupov7931 Жыл бұрын

เจ้าพ่อ เรนเดอร์น่ะค่ะ สนามบินพูดมาสามสี่ปีแล้วตอนนี้ ได้ชั้นแรก ยังไม่เสร็จเลยค่ะ

@kissanasuwanasit5093 Жыл бұрын

มันต้องทำใหม่ทั้งหมดเหมือนไทยอยู่ดี ใช้รางร่วมกับรางเดิมไม่ได้อยู่แล้ว

@methaasi4097 Жыл бұрын

rail คือ ราง track คือ ทาง เวียดยังเป็น "ทางเดียว"

@siriuszone Жыл бұрын

ประเทศที่มีความมุ่งมั่นสูง คุณภาพประชากร หัวดีใช้ได้ แถมมีควาใคิด ทันสมัย ..ได้อยู่แล้วครับ..แต่อาจถูกโหลดด้วยปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับการเวรคืนที่ดืน และ คอรัปชั่น เท่านั้นเอง😅

@anastasiayusupov7931 Жыл бұрын

ใช้เวลา 20 ปีกับเรนเดอร์ ขอให้โชคดีนะคะ คือ ประเทศคอมฯ แบบนี้ เห็นไทยเป็นศัตรู เห็นไทยมี ต้องมีมั่ง ก็แล้วแต่เลยค่ะ ทำได้ก็ขอให้ดีนะคะ อย่าให้ขาดทุนแล้วหยุดดำเนินการอีกหล่ะ สำหรับกัมพูชา ขอไม่เชื่อมค่ะ ขี้เกียจได้ขอทานความวาย(ป่วง)สูงมาแบบ rapid ค่ะ

@ภัก-ษ2ฦ Жыл бұрын

ทำได้ล้าน% แต่จะทำจะเสร็จตอนไหนก็อีกเรื่องหนึ่ง เพราะทุกประเทศก็ต้องพัฒนาชาติตัวเองไปเรื่อยๆ ไม่มีชาติไหนจะหยุดอยู่กับที่หรอก

@aunna3822 Жыл бұрын

ไม่รู้เห็นข่าวกันยัง ลาวตอบโต้ไทยสั่งห้ามขนสินค้าขายไปจีนผ่านรถไฟฟ้าลาว จีน

@marconorman5950 Жыл бұрын

ผมมองว่าเป็นแค่ลมตดชวนเชื่อของคอมมิวนิสต์เวียดนามมากกว่าและเชื่อว่าปี 2026 ก็จะยังไม่ลงเสาเข็ม

@บักสมจุก Жыл бұрын

ตดให้หมาดีใจ

@samurinayam4719 Жыл бұрын

อนาคตทุกประเทศมันต้องมีอยู่แล้วแต่ไม่รู้ว่าประเทศไหนจะมีตอนไหนแค่นั้นเอง

@chalit......V Жыл бұрын

เคยได้ยินอยู่ว่า มีคนประเทศในอาเซียน พยายามจะชุมนุมแช่แข็งประเทศตัวเอง มันเหลือเชื่อมากเลย

@demodtanoi Жыл бұрын

ตั้งใจทำจริงๆสิ..จะอย่างไรก็ทำได้🙂แต่ที่ผ่านมาปัญหามันซ้ำซากซับซ้อน..ว่างบก้อนมหึมามันละลายหายไปไหน จนถูกชลอโครงการและเค้าตามทวงหนี้ตลอดๆ..? 🙃บริหารส่วนไหนบกพร่อง..ก็ตั้งใจแก้ปัญหาเสีย..เผลอเดี๋ยวเดียวก็ได้มีรถไฟฟ้าอย่างที่หวังแล้วจ่ะ..พี่เวียต ..😉ขอให้กำลังใจนะ

@Vincent_Kwan Жыл бұрын

ควรทำมากเวียดนาม ทำเส้นเดียวลากยาวครอบคลุมทั้งประเทศเลย ผลตอบแทนและการเติบโตของเมืองจะมหาศาล

@ffgg2111 Жыл бұрын

ขอให้ทำได้คับ ประเทศทุกประเทศต้องพัฒนาไปด้วยกันในย่านนี้ กำลังใจคับ

@dominjunsuhyun3926 Жыл бұрын

ประเทศไหนมีตังเหลือเฟื้อทำได้หมดแหละครับ 😊😊😊

@xiaominame9317 Жыл бұрын

ประเทศอยากได้หน้าทั้งทีีหนี้บานยังฝันอยากได้เลย😂😂

@akijust Жыл бұрын

ให้จีนทำสิ แป๊บเดียวก็เสร็จ จีนเก่งนะ

@tamandunia3086 5 ай бұрын

I think like that, look at Indonesia just needs it took 4 years to complete, I hope all ASEAN people can live happily and get what they want

@จําเริญแซ่ชู-จ6ป 11 ай бұрын

ความเจริญของไทย,เรียนฟรี,รักษาพยาบาลฟรี,เบี้ยยังชีพคนชรา,คนพิการ,อาหารกลางวันฟรี,น้ำใหลไฟสว่างทุกหมู่บ้าน,,,

@loveuanimal Жыл бұрын

ก็ถ้าให้จีนเข้ามาสร้าง เหมือนลาว คนงานจีน คนคุมจีน ก็น่าจะทำได้

@เต้าหู้สีขาว Жыл бұрын

กร๊ากๆๆๆๆๆๆ

@อดุลทองไทย Жыл бұрын

ไม่แนนะครับ ตอนนี้พี่จีนก็จะเอาตัวไม่รอดแล้ว ให้กู้เยอะไปหน่อยเก็บกลับใด้น้อย

@poulboon Жыл бұрын

ยินดีครับทั้งญวนและเขมร ทำให้ได้ แต่มันต้องคู่กับคุณภาพของพลเมืิองนะครับ เอาใจช่วย

@marconorman5950 Жыл бұрын

ให้พวกมัน 2 ตัวเชื่อมกันเองก็พอ ไม่ต้องมาเชื่อมกับไทย ไม่ต้องการขอทานกับโสราคาถูกๆเต็มประเทศไทยหรอก

@tim12387 Жыл бұрын

สำหรับเขมรใช้รถไฟไม้ไผ่ก็สมควรกับฐานะแล้ว ขืนสร้างตามชาติอื่นขาดทุนแน่นอน

@xiaominame9317 Жыл бұрын

อยากไห้ลาวไปร่วมกับพวกนั้นด้วยไม่ต้องมายุ่งกับไทย

@HealthBravo Жыл бұрын

@@xiaominame9317 เค้ามีแผนเชื่อมกันอยู่แล้ว

@Blueskyinn Жыл бұрын

ทุกชาติย่อมพัฒนาขึ้นทุกปีอยู่แล้วครับ ถ้ามีความตั้งใจอะไรก็เป็นไปได้ แต่ถ้ามัวแต่ประมาท ชอบดูถูกเหยียดหยามว่าชาติอื่นไม่มีทางตามตัวเองทัน สักวันคงโดนทิ้งไว้ข้างหลัง 😊

@บูรพาคําแสน Жыл бұрын

ใช่ครับทุกชาติต้องการพัฒนาแต่อย่าลืมดูว่าตัวเองมีความสามารถแค่ไหนก่อนอย่าแค่เห็นช้างขี้ก็ขี้ตามช้างครับพลาดแล้วมันจะเป็นหนี้ที่ยากจะใช้หมดง่ายๆถึงมันจะมีวันหมดแต่เมื่อไหร่ไม่ใช่รุ่นเราแน่ๆ

@ด่วน99-ห6ฃ Жыл бұрын

เศรษฐกิจเวียดนาม เป็นเศรษฐกิจแฝง เวียดนามโตเพราะต่างชาติ แถมบางอย่าง ไม่เก็บภาษี จะเอาเงินมาจากไหนสร้าง

@wearefriend8028 Жыл бұрын

วัดกันที่ 200 กิโลเมตรให้เสร็จใน 10 ปีก่อน แล้วค่อยไปดูที่ 800 กิโลเมตร ต่อไป ทั้งนี้ต้องแต่ใจเรื่องทุนสำรอง เพื่อให้แน่ใจว่าแม้มีปัญหาเศรษฐกิจจะต้องไม่กระทบกับโครงการที่วางไว้ แล้วค่อยไปต่อที่ 545 กิโลเมตร รีบทำในเมืองก่อนที่จะเวนคืนที่ดินยากและราคาแพงขึ้นอีก แล้วค่อยต่อเชื่อมระหว่างเมือง

@renorzeta Жыл бұрын

MRT ใน โฮจิมิน ยังได้แค่ 15% ของที่วางแผนไว้นะ😁

@วิโรจน์ธนะสิทธิ์ Жыл бұрын

คนละประเภทกันไม่เกี่ยวกันเลย มันก็เหมือนของไทย รถไฟแยกจากรถไฟฟ้าMRT โมโนเรล คนละอย่างกัน

@kthi1 Жыл бұрын

เขาบอกให้ดูเรื่องการจัดการและเงินทุน

@c-ones Жыл бұрын

ถ้าเขาเอาบริษัทเดียวกันกับที่จีนทำให้ลาวไม่เกิน10ปีน่าจะได้ใช้

@renorzeta Жыл бұрын

ผมก็เข้าใจนะครับว่ามันคนละประเภทกัน แต่เวียดนามเขาเป็ฯคอมมิวนิส ถ้าปัญหาในโฮจิมันยังแก้ไขได้ล่าช้า ถ้าหากว่าไฮสปีดเขาเจอปัญหามันจะไม่ยิ่งแย่กว่าเหรอ ถ้าให้เอกชนจีนเขามาทำเหมือรในลาวราคาและทุกตารางนิ้วเขาจะเก็บเงินหมดเหมือนสถานีรถไฟในลาวหน่ะสิ แต่อันนี้มันก็อยู่ในขอบเขตของการตกลงเรื่อยพื้นที่สำหรับเชิงพานิจช์ในเขตพื้นที่โครงการ

@bundhepwanasbodikul9625 Жыл бұрын

hsrของไทย(กท-นม)สร้างมากี่ปีแล้ว ข้อมูลล่าสุด28.6%

@marootpongsuwan7527 Жыл бұрын

งบ สำคัญที่สุด ไม่เห็นพูดถึงแหล่งเงินเลย อีกอย่างเห็นมีโครงการปรับปรุงทางรถไฟปกติอยู่ แต่มีการระบุว่าแหล่งเงินทุนเริ่มต้นคือเงิน บริจาค จากต่างประเทศ..!! ก็ไม่เห็นข่าวคืบหน้าเลย ว่ารวบรวมเงินบริจาคไปถึงไหนแล้ว

@thaothu5329 2 ай бұрын

Nguồn tiền từ ngân sách nhà Nước. Việt Nam là nuớc XHCN nên rách dễ để đưa ra mọt quyết định. Hiện nay Việt Nam đã có đủ tiền để làm. Không cần phải đi vay.

@Monkey3381 Жыл бұрын

ตอนนี้เอาใจช่วยแต่ของเราครับ ขอให้สายอีสานเสร็จไวๆ

@อํานวยหัวคาดห้ามผวน Жыл бұрын

ขอให้เวียดนามทำสำเร็จครับ เสร็จเมื่อไหร่บอกด้วย จะไปเที่ยว ถ้าเสร็จก่อนผมตายนะ

@Js136Thai Жыл бұрын

ประเทศไทยก็มีเหตุให้ตายได้ร้อยแปดซะด้วยซิ

@wirotewang4402 Жыл бұрын

ไทยไม่ควรให้เขมรมาเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูง ตราบใดที่ยังมีผํ้นำเขมรตระกูลของฮุสเซน

@atithchitchigool7669 Жыл бұрын

คุณทำได้ครับ เป็นกำลังใจให้นะครับ

@AwayG3 Жыл бұрын

ขายฝันความเจริญ และปิดหูปิดตาคนในชาติว่า เราแซงไทย เพื่อการปกครองว่าระบอบคอมมิวนิสต์ ดีกว่า

@iceicebrew5059 Жыл бұрын

ไทยเคยบอกแล้ว ขอสร้างรถไฟความเร็วสูงในไทยให้ครบและเสร็จก่อน กัมพูชาก็ฝันเปียกไปก่อนนะ

@Watcharin-xw5tg 2 ай бұрын

เจอโรคเลื่อนแน่นอน....เพราะต้องบริหารจัดการเองทุกอย่าง

@บทเพลงกล่อมโลกรักประเทศไทย Жыл бұрын

มีงบสร้าง ก็สร้างไปเลย ส่วนจะเสร็จหรือไม่ ก็รอดูกันต่อไป 😂😂😂😂😂

@marconorman5950 Жыл бұрын

มีงบสร้าง ก็ต้องมีงบหัวคิวด้วย

@Js136Thai Жыл бұрын

@@marconorman5950อันนี้น่าจะไทย

@apie999 Жыл бұрын

ทุกประเทศก็อยากเจริญ เรากลับมามองประเทศเราดีกว่าว่าจะเสร็จชาติไหน เสร็จแล้วจะเชื่อมต่อสะดวกสบายมั้ย ตอบโจทย์ผู้ใช้งานไหม ไทยแลนมีตัวเลือกการเดินทางเยอะมากแต่ไม่เชื่อมต่อกัน ในใจอยากได้แบบสิงคโปร ญี่ปุ่น แค่เดินก็ถึงกันหมดปห โดนมาเฟียมอไซและมาเฟียแทกซี่โกง รำคาญรถเมล์ที่เก๋าๆด้วย

@Nate4paul4869 Жыл бұрын

ของเก่ายังไม่จบ จะหาของใหม่มาอีกละ แถมไม่ได้เรียนKnow-how จากการสร้างรถไฟฟ้าอีก เปนชาติที่ทำอะไรสุดโต่งเกินเหตุจนน่ากลัวจิงๆ

@CODE19752 Жыл бұрын

ดูหัวข้อตกใจนึกว่าเวียดสามารถสร้างรถไฟความเร็วสูง1,545 กม.ต่อชม.

@jumhorawan7765 Жыл бұрын

ถ้าเวียดนามทำสายแรกเสร็จสายถัดๆไปจะเร็วขึ้น ของไทยถ้านับจริงๆตั้งแต่เริ่มคิดแล้วพับโครงการทุกครั้งที่เปลี่ยนรัฐบาลนานหลายสิบปีตั้งแต่ฉันเพิ่งเป็นวัยรุ่นตอนต้นกว่าจะประกาศลงมือสร้างฉันก็ทำงานแล้ว ปัจจุบันฉันมีบัตรแรบบิทซีเนียใช้มานานแล้ว😁

@futuretech4641 11 ай бұрын

เศรษฐกิจ เติบโตสูงมาหลายปีและโตต่อไป มีเงินไหลเข้า สร้างได้เลย ไม่ต้องมาสร้างถนนทางด่วน

@krit3495 Жыл бұрын

🎉 สร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม5ประเทศไปเลย สาย ย่างกุ้ง-เชียงใหม่-หลวงพระบาง-ฮานอย-หนานหนิง สายเดี่ยวเที่ยวครบ😊

@tossaporncharoenstaporn1955 6 ай бұрын

ทุกประเทศทำได้ ถ้ามีตัง แต่โครงการจะมีประโยชน์คุ้มค่าการลงทุนไหม อันนี้ตอบยากมาก ญี่ปุ่นรถไฟความเร็วสูงใช้กันมาก ราคาค่าโดยสารก็แพงด้วย ยังขาดทุนเลย

@thaothu5329 2 ай бұрын

Việt Nam là nuớc XHCN nên mọi thua lỗ nếu có thì nhà nuớc bù lỗ. Nên yên tâm. Ở Việt Nam miễn phí tiền đi học. Miễn phí nhiều thứ

@manitthongchai4041 Жыл бұрын

ใครจะสร้างรถไฟความเร็วสูงก็สร้างไป ประเทศไทยไม่ต้องสร้างรถไฟความเร็วสูงหรอก แค่ยกเลิกกล้องจับความเร็วให้รถยนต์วิ่งได้เกิน120กม./ชม.แล้วไม่ผิดกฏหมายก็พอ

@pondjaemsopon9845 Жыл бұрын

แค่รางรถไฟดีดี วิ่งได้ 120 กม./ชม. โดยไม่ต้องสับราง รอหลีกราง เสียเวลาเดินทางครั้งละ 3-4 ชม. ก็หรูแล้วสำหรับรถรางในประเทศไทย

@onizuka2236 Жыл бұрын

บางประเทศมีแล้วก็ไม่ได้ รวยขึ้นเลย ทำถนนดีๆให้ทั่วก่อนดีกว่า😊

@จิตรกรท่อนแก้ว-ถ2ษ 5 ай бұрын

รถไฟฟ้าในฮานอยแค่19กม.10กว่าปียังสร้างไม่เสร็จเลย😅😅😅😅

@เชิงชายอยู่สุข Жыл бұрын

ทำแล้วไม่เดือดร้อนใครก็ทำไปเถอะ อย่าให้เหมือนกันบางประเทศใช้เงินคนอื่นทำแล้วเอามาอวด

@ติ่งน้อยติ่งน้อย Жыл бұрын

โครงการนี้รัฐบาลเวียต ตาลุกวาว....สายกัดดิน-ห่าดง เงินหายไป 1.700 ล้านดอลล่า อร่อยเหาะ

@thaothu5329 2 ай бұрын

Bạn yên tâm. Đã đưa vào sử dụng 2 năm rồi. 5 tuyến tiếp theo cũng đưa vào sử dụng từ đầu năm nay rồi

@YuTLuckY Жыл бұрын

เวียดนามทำได้นะ ประเทศเป็นเส้นยาวๆ เหนือจรดไต้ขนานทะเลแหล่งท่อวเทียวและเมืองที่มีศักยภาพทาง ศ.ก. มากมายแถมมีประชากรมากกว่าไทยซะอีก แต่ต้องพัฒนาหน่วยงานมากำกับเรี่องนี้อย่างจริงจัง สร้างวิศวกรและบุคลากรที่เกี่ยวข้องรองรับการพัฒนานี้

@LHJ714 Жыл бұрын

เอาจริงเราว่าเวียดนามทำได้นะ ลดเรื่องพัฒนาถนนแล้ว มุ่งทำ รฟ.ครส. ไปเลยบีบให้คนใช้บริการ คนเป็นร้อยล้านไม่ยากเลย

@eimmybb_five-o7899 Жыл бұрын

คงอีกนานน่ะคร้าบกว่าที่รถไฟครส.เวียดนามเริ่มก่อสร้าง

@บัญชานิธิธนเกษม Жыл бұрын

ทิศทางการพัฒนาก็ควรต้องเป็นแบบนั้น แต่จะเป็นรูปธรรมเมื่อไหร่ก็ต้องรอเวลานั้นมาถึง ต่อไปการเดินทางในอาเซี่ยนก็เป็นเรื่องง่าย แต่เขมรตอนนี้ขอให้เลิกเคลมไทยก่อนนะ ให้พัฒนาของตัวเอง มัวมาบิดเบือนอยู่ได้มันเสียเวลา ผลของการเขียนประวัติศาสตร์ที่บิดเบือน

@AnonChiranukulpipat Жыл бұрын

รถไฟความเร็วสูงจาก ฮานอย ไปโฮจิมินห์ ระยะทางไม่น้อยกว่า 1500-2000 กิโลเมตร ใช้เงินมหาศาลแน่นอน เพราะภูมิประเทศเวียดนามเป็นภูเขาเยอะ ตามที่อเมริกาเขาวิเคราะห์น่าจะต้องใช้เงินประมาณ 60-70 พันล้านสหรัฐ ก็ราวๆ 2.1-2.5 ล้านล้านบาท ใช้เวลาตีไปเลยอย่างน้อย 10 ปี(ผู้เชี่ยวชาญสร้างเอง) ถ้าบริหารไม่ดี เกิดวิกฤตเศรษฐกิจ พังยับเลย และถ้าไปให้จีนสร้างให้ 100% ก็อย่างที่รู้ๆกัน ญี่ปุ่นเองก็ต้องคิดก่ายหน้าผาก เพราะถ้าโครงการล่าช้า ชิบหาย เพราะยังไงก็ต้องกู้แบ็งค์ ถ้าสร้างไปอยู่บริษัทรับเหมาล้มละลายซวยเลย หรืออาจจะเป็นมหากาพย์ตามรอยโฮปเวลล์ไทย ของอินโดเส้นทาง 140-150 กิโลเมตรยังใช้เวลาสร้าง 5 ปี ของเวียดนามจะต้องซอยแบ่งกี่เฟส เพื่อลดความเสี่ยง อย่างของอินเดียชิงกันเซ็น ระยะทาง 500 กิโลเมตร ใช้เวลา 8 ปีอย่างน้อย เสร็จปี 2031 ใช้งบ 17000 ล้านสหรัฐ หรือประมาณเกือบ 6 แสนล้านบาท ก็พอๆกับรถไฟไทย-จีน ไม่แน่เกาหลีใต้อาจจะสนใจ เพราะเกาหลีใต้ก็อยากจะรุกเข้ามาในตลาดรถไฟความเร็วสูง ยังไม่มีเหยื่อ 555

@suvitangkasuvan2899 2 ай бұрын

สร้าง มีเงินก็สร้างได้ แต่เดินเครื่องให้คุ้มไม่น่าง่าย

@Konrimkong8090 Жыл бұрын

เ้ดี๋ยวไทยก็วิ่งไปเชื่่อมมันจะยาวต่อไปพม่า อินเดีย ในอนาคต รางคู่ก็ได้ ทำมาเถอะ มาผ่านไทย ยาวไปถึงอ่าวอาหรับ พากันส่งข้าวไปขายให้แขกกิน ...ฯล...

@eddiez182_5 Жыл бұрын

พี่จีนหวานเจี๊ยบ สัมปทาน 99 ปีจัดไป

@slickblack87 Жыл бұрын

ทำได้นี้คุ้มเลย ภูมิศาสตร์ประเทศเป็นแนวยาว ถ้าทำได้ก็ปฏิวัติการเดินทางเลยแหละ

@sun_s9067 Жыл бұрын

ถ้าจะทำแล้วมีทุนก็ทำได้อยู่แล้ว แต่จะคุ้มไหม และเมื่อไรจะคุ้มทุนเป็นคำถามที่สำคัญมาก คนเวียดนามส่วนใหญ่ยังไม่มีรถใช้เลย แล้วจะเอาเงินที่ไหนมาจ่ายค่าตั๋วรถไฟความเร็วสูง แถมไฟฟ้าก็ไม่เสถียร พลังงานก็ขาดแคลน ต้องไปแก้ไขเรื่องนี้ก่อนไหมหรือต้องทำไปพร้อมๆ กัน ดูงานและสิ่งที่ต้องทำแล้ว ผวาแทน งบบานปลายแน่นอน แทนที่จะเอางบไปลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่สนับสนุนการเติบโตของอุตสาหกรรมและ logistic ซึ่งเวียดนามยังขาดอยู่ แต่ไปทำรถไฟความเร็วสูงซึ่งเน้น passengers นี่นะ???

@seipimpayorm9562 11 ай бұрын

Come On, Vietnam. We will walk together with you. From Thailand.

@golfmankung9006 Жыл бұрын

เอาที่ยังสร้างค้างคาอยู่ให้เสร็จก่อนดีไหม😮

@suvitangkasuvan2899 2 ай бұрын

แค่ความเร็ว180กม/ชม ก็พอ ค่าเดินทางแพงมาก หาใครมาขึ้น แพงกว่าเคตื่องบินนะ

@fimiet.427 11 ай бұрын

เวียดนามฝันไปเถอะรถไฟฟ้าในกรุงฮานอย ระยะทาง1กิโลเมตรใช้เวลา 1 ปีแล้วถ้าสร้าง1500 กิโลเมตรต้องใช้เวลาทั้งหมดกี่ปี

@phithayajampan2233 11 ай бұрын

สนับสนุนเพื่อนเหงียน ทำให้สำเร็จนะ

@taipoomslrim Жыл бұрын

เพื่อนเหงียน....ทำไปเลยและ ถ้ารถไฟความเร็วสูงมันช้า ก็อยากนำเสนอให้เพื่อน เหงียนเลือกสร้าง (Hyperloop)ไฮเปอร์ลูปเลยดีกว่าเพราะสามารถเร่งความเร็วสูงสุดได้กว่า 1,100 กิโลเมตร/ ชั่วโมง คุ้มๆเลย และยังเป็นหน้าเป็นตาให้กับประเทศมากกว่า ❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤

@sutheeinkaew9212 Жыл бұрын

ใครก็สร้างได้ถ้ามีเงิน 🤣🤣🤣🤣🤣 เวียดนามกล้าลงทุนรึเปล่า ทางรถไฟ 100 ปี สร้างปีนี้ อีก 100 ปีถึงจะได้ใช้

@สมศักดิ์ทองพรม-ฌ4ณ Жыл бұрын

ฟันธง เวียดนาม ไม่มีทางทำได้ ภายใน 20ปีนี้แน่นอน

@yodpant247 Жыл бұрын

แปลกเน้อ ประเทศข้างๆ เพ้อฝันกันเกินคัว..ไปทีละขั้นๆ เถอะ เอารางคู่ให้ได้ก่อน อย่าข้ามขั้น

@บุษบาริมทาง-ฬ6ฉ Жыл бұрын

เอาจริงนะ..อีกหลายชั่วอายุคน

@marconorman5950 Жыл бұрын

ถูกต้อง ยิ่งเป็นรัฐคอมมิวนิสต์ด้วยน่ะไม่รู้ว่าปี 2050 จะยังสร้างอยู่รึเปล่าไม่รู้ ส่วนเหม็นโบเดียก็เหมือนลมตดของตระกูลฮุนเซนที่ละเมอเพ้อฝัน

@ชยพลอภิโชตเทวัญ 6 ай бұрын

ยากถึงยากที่สุด เวียดนามพื้นที่ตอนกลางมันแคบมากๆ ประชาชนอยู่หนาแน่น การสร้างแนวรถไฟต้องเวนคืนที่ตลอดแนวเป็นร้อยๆเมตร นี่ไม่พูดถึงแหล่งเงินทุนมหาศาลขนาด 2 ล้านๆบาท ขนาดเส้นสั้นๆ 12 กม. สิบกว่าปียังไม่เสร็จติดปัญหาเรื่องเงินมาตลอด...... 😂😂😂

@theodorebicknell5032 2 ай бұрын

รถไฟฟ้า 20กิโลเมตร ใช้เวลา 12ปี อันนี้ พันกว่าโล 200ปี ประมาณนะ

@akaradechritmai586 Жыл бұрын

ความคุ้มค้าสำคัฐกว่าหน้าตาครับ..ไกลไปขึ้นเครืองบินเร็วกว่าสะดวกกว่าแพงกว่านิดหน่อย..ก็เครื่องบินดีกว่า..เช่นอเมริกาเขามีรถไฟเอาไว้บรรทุกมากกว่าโดยสารเพราะประเทศเขาใหญ่..เครื่องบินจึงตอบโจทย์

@dentadlamai2363 11 ай бұрын

ไม่ให้กัมพูชาเชื่อม

@warin7896 Жыл бұрын

ถ้าไทยให้ญี่ปุ่นทำนี่จีนเซ็งเลยนะครับ มาด้วนที่ไทย

@marconorman5950 Жыл бұрын

ญี่ปุ่นไม่ได้ใจป๋าสายเปย์หนักแบบจีนหรอก เศรษฐกิจญี่ปุ่นเค้าฝืดเคืองมานานแล้ว

@terapanchumrum8706 Жыл бұрын

ให้วินกรุปทำสิ ทำวินฟาสจนโด่งดังมาทั่วโลกแล้วนะ😅

@maruaylaberkban9761 Жыл бұрын

สร้างเลยเวียดนามเชียร์ๆ แต่อย่าเชื่อมต่อกับเขมรนะ😁😁😁

@ชาญชัย-ช8ฮ Жыл бұрын

ถ้าเวียดนามบอกจะสร้าง รฟรส.ให้เอาสองหารเอาตูดไถเอาไฟจุดเหลือเท่าไรแล้วค่อยเชื่อ

@hjkuio-px9ns 5 ай бұрын

ใใด้มาแล้วไม่คุ้มกับต้นทุนที่จ่ายใป มองระยะยาวก็ไม่คุ้ม คงไม่หยากใด้ เอา250 ก.ม ต่อชั้วโมงก็หรูแล้ว

@Cattalog 10 ай бұрын

ไทยทำ รอบข้างขอเกทับ เพราะการค้าคล้ายคลึงกัน และเพื่อการเมืองภายใน ทั้งนั้น

@ธวัชพิมพ์พันธ์ Жыл бұрын

ตราบใดที่ไม่มีบริษัทก่อสร้างเป็นของบริษัทในประเทศของตัวเอง จะแล้วเสร็จตามแผนได้ยากเพราะคุณต้องจ่ายเงินเป็นงวดๆให้บริษัทที่ทำการก่อสร้างถ้าคุณไม่จ่ายบริษัทก็จะหยุดก่อสร้าง คุณลองศึกษาบทเรียนที่คุณสร้างรถไฟฟ้าในเมืองของคุณก่อนดีไหม แค่ระยะทาง 10 กว่ากิโล ตอนนี้ใช้เวลา10กว่าปียังไม่แล้วเสร็จ

@อรหันต์ซ้ายขวา Жыл бұрын

อ้าว!ว่าเค้าขโมยแผ่นดินยังจะด้านไปขอเชื่อมเขาอีก ไม่ด้านจริงไม่ใช่เหมน😆😂🤣

@สุพจน์เถินมงคล Жыл бұрын

รถไฟฟ้าสร้างมาสิบปียังไม่เสร็จเลย

@ประยูรขุนน้อย-ต5ว Жыл бұрын

ไม่ยากถ้ามีสตางค์ มันติดอยู่เรื่องเดียวนี่แหละ

@สุภาพผิวขาว-ง7ฬ Жыл бұрын

OMG !!! เครื่องบินหรือรถไฟ ถ้ารถใช้ระบบรางวิ่งเกิน 500 กม./ชม. มันก็ไม่ต้องมีรางแล้ว

@Coolbar-d3d Жыл бұрын

อาจจะริเริ่มทำได้ แต่ทำไม่จบ งบบานปลาย เพราะงานโยธางานโครงสร้างใหญ่ๆ เหงียนทำเองไม่เป็น ต้องใช้ผู้รับเหมาต่างชาติทั้งหมด ก็อีหรอบเดิม งบบานปลาย ไม่มีจ่าย ผู้เหมาดองงาน หรือหนีงาน

@hyperanan Жыл бұрын

รถไฟความเร็วสูงของไทย จะไม่เชื่อมต่อ กับ เขมร จร้า. เขมร ฝันเปียก ไปก่อนเถอะ.

@marconorman5950 Жыл бұрын

เห็นด้วย ไม่ควรเชื่อมกับเหม็น กลัวว่าขอทานจะทะลักเข้ามา

@ekaphollertpradit8386 Жыл бұрын

เดอะฮุนฯ เตรียมขอจีนลงทุนทำรถไฟฯจากพนมเปญ.มุ่งตะวันตกไปเสียมราชแล้วยิงตรงสุดที่ปอยเปต เพื่อหวังเชื่อมไทยทางสระแก้ว รถไฟธรรมดากำลังซ่อมทาง แต่ติดที่ปอยเปต เส้นทางมีคาสิโนขวางอยู่ เลยต้องคิดหาหนทางอยู่ ว่าจะเอาอย่างไรดี ส่วนไทยสร้างสะพานและสถานีรออยู่ ถ้าเปลี่ยนเส้นทางคงไม่เจอกัน555

@admaktmag7230 Жыл бұрын

ไม่เชื่อมกับมันแน่ไม่มีประโยชน์อะไรกับเราเลยของเราลงไปใต้ไปเหนือได้ประโยชน์มหาสารเพราะมีแต่แหล่งท่องเที่ยวเหลือๆเขมรมีมีห่าอะไร รวยแต่เขือ

@kalamy3437 Жыл бұрын

เห็นด้วยไม่เชื่อม เกลียดมาก

@user-mum999Aries Жыл бұрын

มิสเตอร์ หวัง กิ๊น รวบ กับ นายยกหวัง กิน ยาว ยังสรุปส่วนแบ่งไม่ลงตัวคับ

@rkrors Жыл бұрын

เมกะโปรเจคเยอะมาก ฝันไกลไปเรื่อย ว่าแต่..เอารถไฟฟ้า MRT กับสนามบินลองถั่นให้เป็นรูปเป็นร่างก่อนจะดีกว่ามั้ย ยังไปไม่ถึงไหนเลย ดีเลย์แล้วดีเลย์อีก

@林考特 Жыл бұрын

รฟฟ.โฮจิมินท์ 31กม. สร้าง11ปี ถ้า1,5++ ก็500ปีแน่นอน 555

@dumsak5766 Жыл бұрын

ทำไปเลย

@satitsriradee7983 Жыл бұрын

รอไทยสร้างเสร็จก่อนนะ พอมีความรู้แล้วเดี๋ยวไปสร้างให้ 😂😂😂

@จุ๊กกูตุ๋น Жыл бұрын

รถไฟฟ้า 10กว่าปียังไม่เสร็จสักที

@thaothu5329 2 ай бұрын

Việt Nam đã làm xong 5 tuyến MRT đã đưa vào sử dụng rồi ok.

@HuaWei-st7ut Жыл бұрын

เชื่อมกับเขมร จะมีแต่เสียกับเสีย ทั้งแรงงานเถือนและขอทาน จะเข้าไทยได้เร็วขึ้น

@ส่องรถส่องโลก Жыл бұрын

ทำได้ถ้าเวียดนามยอมจีน แบบที่ลาวยอมจีนใช้เงื่อนไขจีน แต่ไม่ง่ายจากเหนือไปใต้รวดเดียว ถ้าทำเองโดยไม่กู้ก็ยาก ระยะ 1500 กิโล ห่างกันเกินไป เมื่อเทียบกับเครื่องบิน ต้องเพิ่มความเร็วระดับ 500 กิโลต่อชั่วโมง ค่าก่อสร้างและค่าตั๋วรถไฟ คงพุ่งทะลุดวงจันทน์

@JoJo-xe3ds Жыл бұрын

ระดับความเร็ว500กมต่อชม.นั้นต้องเป็นระบบพื้นผิวแม่เหล็กหรือแม็กเลฟแล้ว ในแถบอาเซียนน่าจะยังไม่มีใครทำ ซึ่งคงกินค่าไฟฟ้ามหาศาลก็คือค่าโดยสารแพงแบบโหดๆ ถ้าจะคุ้มทุนอาจจะต้องมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์หรือโรงไฟฟ้าดวงอาทิตย์เทียมขึ้นมาก่อนด้วย