Webasto vikatilassa. Vikakoodien nollaus.

Miten poistetaan Webaston vikakoodit Volvossa.

[@pekkalaukkanen2635]

Just näin, ajattelin jo vaihtaa Nesteelle tai Tenoilille, nyt pakkaset on lauhtuneet 0:00 niin Webastokin toimii.

[@olavipasanen4471]

Mulla oli 2.0D V70 (2008) lähes 10v (ja 440 000km) ja sai aika-ajoin myös Redline RL-2 tankkiin samat vuodet naftan sekaan, niin ei ollut ongelmia käyntiinlähdön eikä lämmittimenkään kanssa kuin kerran (Webaston polttokammio ja pakoputki vaihdettiin; 100e Volvo-huolto TervashongassaJärvenpäässä). Niin ja on muistettava myös, että valmistaja kirjoittaa manuaalissa muistaakseni, että tankissa täytyy olla polttoainetta riittävästi (min. 1/4 ?) tai muutoin lämmitintä ei laiteta käyntiin! Varmaankin, että pääsee ainakin asemalle tankkaamaan, ettei lopu kesken matkan menovesi.

[@paljukanpalsta5042]

Tuota Redlineä en ole käyttänyt autossa. Tuotahan voisi kokeilla. Nyt auton akussa liittimet valmiina akkulaturille. Lyhkäsillä ajomatkoilla kun käyttää Webastoa niin akku menee vajaaksi.

[@olavipasanen4471]

@@paljukanpalsta5042 Redlinea tarvii vain pienen tiran aina ennen tankkausta ja pullollinen 6000kmn välein. Pitää karstat pois niin moottorista kuin lämmittimestäkin. Suosittelen ihan rehellisesti käyttämään.

[@paljukanpalsta5042]

Täytyypä ostaa seuraavalla kaupunkireissulla.

[@pekkalaukkanen2635]

Sama ongelma oli minulla Webastossa, tulin siihen johtotulokseen että polttoaine on liian kylmää 33 asteen pakkasessa. Nyt kun on lauhtunut 20 asteen tienoille Webasto käynnistyy hyvin, aikamoista rosvoamista noilla liikkeillä vikakoodien nollaus. Itsellä on tietokoneella Diabox jolla voin nollata kaikki vikakoodit.

[@paljukanpalsta5042]

Voi olla että kylmä polttoaine ei kulkenut putkissa ja meni vikatilaan. Nyt nollasin muutkin vikakoodit kun oli piuhassa kiinni.

[@legendsami9998]

Joo itselläni myös volvossa Webasto ei toiminut. Ainakin ABC huoltoasemilla lukee diesel jähmepiste -35. Siis polttoaine jähmettyy.

[@jorza4740]

Sama ongelma, webaston käynnistymisen epämääräisyys ja satunnainen sammuminen kesken kaiken. Korjaantui webaston pyöreän polttokammion vaihtamisella, sytytysliuska oli rikki palanut. Merkkiliikkeessä vaihdettiin osa ja on sen jälkeen pelittänyt hyvin tämän talven kovimmissakin pakkasissa. Varaosa on volvon ihan omansa, en saanut soveliasta harakiriosaa mistään vaikka lähes samanlaisia halvempia on kyllä markkinoilla, mutta ei samaa osaa. Ruotsista olen kuullut että rikkinäinen webasto saattaa aiheuttaa tulipalon jos väen vängällä yrittää käynnistää rikkinäistä laitetta. Makso 800 e korjaus merkkiliikkeessä mutta tili kuntoon kun kerta tarvitsen sitä. Hautaansa ei rahojaan saa ja perillisistä ei niinväliä.

[@paljukanpalsta5042]

Tämä webasto on toiminut hyvin. Osasyynä akkuvirran vähyyteen kovan pakkasen lisäksi oli että auto oli ollut ajamatta 3 viikkoa. Lyhyiden ajomatkojen vuoksi omassa käytössä letkulämmitin olisi parempi.

[@volume2603]

Sama murhe ollut ardicista lähtien volvoissa, sillon ku sitä tarvis niin eihän se lähe päälle. Siinä hetikohta -20c jälkeen temppuilee. Käynnistysyritykset ei sotke pesää ku ei sitä naftaa tule😅 automaatti käyttö pois päältä ja kovilla pakkasilla käynnistää vasta kun kone lämmitetty letkulämppärillä auttaa kuitenki pitämään lämmöt normaalissa nurkkapyörityksessä. Tuosta aiemmassa mallissa käytin hiukan bensaa naftan seassa niin toimi kovemmissakin pakkasissa(taksareitten tapa) sama tekniikkahan tuossakin on vielä eikä särje mitään vaikka iltalehen insinöörit pelotteleekin ties millä . Ei sitä loppupeleissä kuitenkaan monta litraa talvessa mene läpi..

[@paljukanpalsta5042]

Letkulämmittäjän asennan tuohon. Talvella tulee ajettua muutaman kilometrin matka hiihtoladulle. Ei kerkiä latata akkua ja muutaman webastolla lämmityksen jälkeen virta vähissä.

[@Raisupoika]

Mulla hiluxin webasto lähti pois vikatilasta kun laitto webaston päälle ja otti sulakkeen pois 2-3 minuutiksi ja laittoi takaisin paikelleen ja päälle nii alko pöhhyyttää

[@paljukanpalsta5042]

Tuo olisi voinut toimia. Volvossa on Webaston sulake hankalassa paikassa. Moottoritilassa olevat 2 sulakekekoteloa Pitää ottaa pois paikaltaan että pääsee niiden alla oleviin sulkkeisiin käsiksi joista yksi on Webaston sulake. Keskuseluissa ilmeni että osalla oli mennyt niistä muovikynsiä poikki irroitusvaiheessa. Onneksi tuo elekman edustama testeri pystyi nollaan sen.

[@agrikaattori9932]

Sehän alkoi pelaamaan 👌

[@paljukanpalsta5042]

Nopea homma tuo koodien nollaus. Pari minuuttia menee koko hommassa kun tietää mistä kuitataan.

[@MarkkuJaakkola-y2f]

Hei mikä testeri sulla on kun kertoo nuan paljon

[@paljukanpalsta5042]

Hei! Olen tilannut tämän Elekmalta ja malli on icarsoft vol 2.0 Tämä malli lukee Volvon ja Saabin systeemit. Niillä taisi olla tästä parempikin versio jossa monen automerkin valmius.

[@kariet9679]

50e on vikakoodien lukeminen ja nollaus ja lukkotilan avaus

[@paljukanpalsta5042]

Tuo 135e oli kun joku mainosti että nollaa koodeja. Tuolla hinnalla saa jo laitteen jolla saa itse nollattua.

[@kariet9679]

pääsitkö webaston aivoihin käsiksi kun ne on yleensä suojattu niin että pitää olla oma lukuohjelma @@paljukanpalsta5042

[@paljukanpalsta5042]

Nuo käyttöajat katsoin. Taitaa olla vielä vajaa 200tuntia aikaa jäljellä ennen kun menee "lukkoon". Aika paljon tietoa näyttää Webastosta. Noita koodeja mitä sietä löyty niin pitäisi katsoa jostain manuaalista että tietää mitä ne tarkoittavat.

[@mikahietala8099]

​@@paljukanpalsta5042mikä merkkinen tuo sinun lukija. Minulla pykälää vahmpiin autoihin, abs nollus on. Sitten on tuo elm palikka auton dataporttiin, saa live dataa ajaessa kännykkään ym. Yllättävän helppoja nuo on käyttää, näkee jos puola esim. rikki, niin ei auto oikein liiku, näkee mikä puola.

[@miamarttinen8552]

Virran vähyys sen viepi vikatilaan.

[@paljukanpalsta5042]

Näin kävi. Aina kun yritti laittaa webaston päälle niin vähän ajan kulutta sammu ja ilmoitti että varaus liian alhainen. Boosterista apuvirtaa mutta sama tulos.