Tot ce trebuie sa stii despre Common Rail! Ce este ce probleme poate avea si cum se repara!

[@senilend]

Ești forță la explicat pe înțelesul tuturor. Felicitări!

[@Webdape]

Multumesc!

[@danielrazvan69]

Explicație perfectă, felicitări!

[@Webdape]

Multumesc!

[@andreiivascu5119]

Îmi place foarte mult explicațiile tale sunt de folos mulțumim.

[@nicollastudorel8249]

AI GRESIT LA UNELE EXPLICATII

[@zenotm]

chiar la mai multe,in loc sa ajute omul care nu stie si cauta un raspuns/o explicatie,mai rau incurca

[@ladislaupop482]

Foarte frumos expilci esti de nota zece bravo poate invata omul foarte mult dela tine

[@Webdape]

Multumesc!

[@Webdape]

@@marianstefan2657 Ce este neadevarat din ceea ce am spus? Ca nu inteleg unde am mintit? E adevarat sunt lucruri nezise dar ca sa vorbesti despre sistemul common rail in detaliu nu iti ajunge doar un clip ci iti trebuie o serie. Asta e doar un clip in care am incercat sa fac oamenii sa inteleaga cum functioneaza sistemul common rail in mare. Ce am mintit? ce am spus neadevarat nu stiu?!

[@constantinfira9817]

Pompa de înaltă presiune, îndeplinește și funcția de sucțiune a motorinei din rezervor. Așadar în rezervor NU există nici o pompă de motorină, ci doar sorbul, plus senzorul de nivel motorină. Cu respect !.

[@Webdape]

Nu la toate modelele sunt o gramada de modele de masini daca nu majoritatea care au pompa de motorina in rezervor. De exemplu Lancia mea are pompa de motorina in rezervor!

[@catalinifrim]

Am la bmw e39 2.5d pompă și în rezervor și sub scaunul șoferului..

[@georgecarcea9774]

Foarte reușit filmulețul Felicitari👏👏👏

[@Webdape]

Multumesc!

[@cipriancaran8621]

Poate sa îmi spună careva de ce am presiune mare in rampa de injecție ?

[@ALEXANDRUGIDALI]

Am făcut observația pentru cei ce nu cunosc engleză. Nu merită să ne stâlcim limba. Succes. Continuă. Postările tale ne sunt de folos!

[@Cristi_Manea]

Ar fi bun si un video dedicat injectiei clasice.

[@Webdape]

Daca o sa fie suficienta cerere o sa fac un clip desi sunt destul de putine masini cu o astfel de injectie pe strada. Insa mie imi place injectia clasica mult!

[@luciano8825]

Sunt putine cu injectie clasica cu comanda prin cablu dar sunt inca multe cu injectie clasica care au pompa de injectie cu comanda electronica de ex.modele de la bosch VP.. si altele !!!

[@cristi4174]

Am o intrebare ...regulatoru de presiune din rampa comuna la injectoare trebuie adaptat daca il schimbi ? Si ce valoare trebuie sa aiba presiunea din rampa daca el e bun....multumesc

[@aureloprescu3100]

Felicitări:

[@marioarastamate7336]

Salut , Am schimbat filtru de motorină , iam băgat turul în filtru şi am pus contactul , dacă avea pompă în rezervor trebuia să dea motorină nu sau am eu o problemă , dar lam amorsat şi merge , nu trebuia să se audă un bîzîit în rezervor? Cu respect Marian din Brăila.

[@Webdape]

Salut. Are pompa in rezervor sigur insa cantitatea de motorina pompata e mica trebuie sa pui si sa iei contactul de zeci de ori pana se umple filtrul, de aia preferabil e sa-l amorsezi. Pompele moderne sunt foarte silentioase dar se aud daca esti atent!

[@corsicanu7527]

@@marianstefan2657 ppompele common railnu au pompa de alimentare

[@lucianbirsan1455]

buna seara!am o laguna 3 din 2010 euro 5 common rail 2.0 dci 150 cp si mi-a puscat supapa de retur de la injectoare o data si de doua ori furtunasele de plastic de pe retur ce ies din injectoare si intra in acea supapa care apoi e conectata printr-un furtun la filtru de motorina....intrebarea e care credeti ca ar fi defectul de am presiune asa mare pe returul injectoarelor?mentionez ca rampa aia de retur(furtunasele alea din plastic impreuna cu supa aia le-am luat pe original de 3 ori si tot cedeaza...) am facut schimbul de ulei si filtre inclusiv cel de motorina,e posibil sa fie conectat gresit turul cu returul la filtru de motorina?dupa ce am facut revizia cam la cateva zile aprox o saptamana s-a intamplat prima data....sau sa fie regulatorul de presiune de pe rampa?de cate ori am fost la mecanic nu a dat nimic la diagnoza....acum urmeaza sa o duc iar la mecanic....dar m-ar ajuta si unele pareri avizate!

[@catalinsima8695]

Sistemul clasic de injecție este cel mai fiabil .....pt mașini de teren ar fi ok....pilitura din pompa de înaltă se formează din cauza combustibilului care nu mai are vâscozitatea și lubricitatea care trebuie și asta pt că sa scos parafina din motorină....

[@Webdape]

Din pacate sistemul clasic nu se mai foloseste in prezent!

[@alexandruebetiuc2817]

Salutare! Foarte bun tutoriatul tău!! Am o problema cu un motor de 1.9 Opel astra H (motor aproape ca al tău, cel de Fiat). Are momente când nu pornește bine, nu contează ca i la cald sau rece.. doar când o apuca pe ea. Nu am erori deloc, Injectoarele sunt bune, au fost verificate pe banc. Pompa de injecție este buna și ea, are presiunea necesară pornirii, alimentarii (nu mai rețin exact cum mi a zis pompagiul), consumul la relanti este măricel 1; 1,1l/H, și consumul este destul de mare, consuma peste 7,5 l/100 km, ceea ce i foarte foartee mult pt acest motor. Sa fie oare acel regulator de presiune de pe pompa? Erori nu da pe nimiccccc

[@dumitru1504]

Ai rezolvat ,verifica egr.

[@iulianmihai9367]

Pompa de inalta presiune nu e pompă de injectie ci este ceea ce îi spune numele :ridica presiunea combustibilului in rampa comuna care nu e decât o conducta ce contine senzori, valve si cuple pentru injectoarele de motorina care sunt piezoelectrice adica au comanda de la calculator ECU si actionare cu electro magnet

[@Webdape]

Este fix o pompa de injectie, daca nu are acelasi principiu de functionare ca pompele clasice de injectie asta nu inseamna ca nu e o pompa de injectie este pompa care pompeaza combustibil in sistemul de injectie cu presiune deci e pompa de injectie. Cauta in literatura de specialitate si o sa vezi ca asa e!

[@iulianmihai9367]

@@Webdape pompa de injectie in adevaratul sens al cuvântului este pe dieselul de 1,9 de la VAG care comanda direct injectoarele, fara electronica, fara intermediari, fara nimic, unele modele nu au nici macar pompa de combustibil in rezervor Eu detin asa ceva si merge impecabil de 15 ani cu toate piesele originale, inclusiv injectoarele

[@Webdape]

@@iulianmihai9367 Da aia e o pompa clasica de injectie, nu cred ca ai vazut tot clipul daca il vedeai ai fi vazut ca am prezentat in clip o pompa de injectie clasica si am facut si comparatie intre cele doua, tot de pe un Passat! Si pompa de inalta tot pompa de injectie e insa evident foloseste o cu totul alta tehnologie!

[@corsicanu7527]

iulian mihai ,,daca nu stii taci ,, injectia o realizeaza injectorul ,nu pompa ,ambele pompe au rolul de a ridica combustibilul la presiune inalta ,doar sistemul de distributie este diferit

[@lucaradulescu100]

Salut poți face un videoclip despre unde se afla releu de bujii la Ford focus?

[@Webdape]

Salut! O sa iau in considerare asta!

[@pauldnddnd5065]

Salut, mai ții minte că anul trecut pe perioada asta ți-am scris un comentariu în care am spus ca îmi cumpărasem un Fiat Doblò 1.9jtd 105hp Euro 3 2003 in anglia. Și te întrebasem dacă era normal sa șuiere un pic turbina (si da, la motoarele acestea este normal). L-am folosit în Anglia un an de zile, imediat cum l-am cumpăr i-am schimbat ulei Selenia și filtre Mahle + kit distribuție Dayco comandate de pe autodoc din Germania (toate acestea au fost schimbate pe timp de carantină anul trecut în parcare în Anglia 👍😬). Iar ieri verișorul meu a adus-o acasă pe roți Anglia - Romania, (cauciucuri de vara) motorină și talpă mers în continuu. Nici o problema pe drum, Tank de mașină, încărcătă full pe spate (are o foaie de arc pe spate) sa descurcat de minune. De consum nici nu mai zic.. Motor de 1.9 consum mai mic ca la 1.6 TDCi de pe Ford. Recomad cu încredere acest motor 😍😍 am economist mulți bani pe motorină făcând naveta timp de un an cu acestă bijuterie

[@Webdape]

Da imi aduc aminte cand m-ai intrebat ce parere am despre masina. Fiat face masini bune in special modelele vechi erau tankuri. Motoarele diesel fiat sunt bombe indistructibile. Nu stiu ce o sa se intample insa cu motoarele fiat caci au fuzionat cu peugeot si s-ar putea sa vedem fiaturi cu motoare PSA :(

[@Webdape]

@@marianstefan2657 Nu ma intereseaza ce crezi tu insa motoarele Fiat diesel din anii 90 inceputul anilor 2000 sunt indistructibile le distrugi doar daca vrei neaparat sa faci asta. Cele de generatie noua sunt facut comercial exact cum ai spus tu insa nu e doar cazul lor ci a intregii industrii auto si nu numai. Iar Stellantis e o fuziune facuta sa salveze atat PSA cat si FCA beneficiile sunt de ambele parti!

[@sturzumarian1365]

Te salut. Este normal sa scoata motorina pe furtunul de retur al pompei de inalta presiune.? Adica am facut test de injectoare si pe furtunul care se duce motorina in pompa-rezervor cand am pornit masina scoatea multa notorina.cand am oprit o tragea inapoi. Este normal .?

[@Webdape]

E normal sa scoata motorina pe acolo adica motorina in plus o trimite in rezervor!

[@sturzumarian1365]

@@Webdape ai inteles gresit. Nu motorina de la injectoare. Ci pe unde se duce motorina de la injectoare cand pornesc motorul tasneste motorina in afara. Gen nu o duce in rezervor. Pompa o scoate afara pe retur

[@cipriancaran8621]

Salut ! Am si eu o problema îmi Labun Fiat bravo 2 am presiune mare in rampa si am am schimbat regulator ,senzor presiune si injectoare .După toate astea tot așa face mașina

[@marianstamate2541]

Salut fordul tău are rezervor de aditiv pentru filtru de particole . ? Dacă da îl arați și nouă.

[@Webdape]

Salut! O sa vi-l arat si o sa arat si cum se umple insa nu pot sa promit cat de repede o sa fie!

[@marianstamate2541]

Aşteptăm .

[@sebastianalipranti5763]

Care din cele două furtune(alb-verde) e turul, care e returul

[@vasipreda591]

Corectie cred ca presiunea este peste 180bar,nu 1000,si daca la pompa scade presiunea nu se poate vedea daca mai are puterea sa dea pe retur ?

[@Nikolasleorugby]

salut am o mașina citroen berlingo 1.6hdi si se oprește în mers mai ales cand apa ajunge la 90 grade , ce problemă ar putea fi. Multumesc

[@Webdape]

Salut. Daca se opreste cand e apa la 90 si nu mai porneste pana apa nu scade mai mult ca sigur e vorba despe senzorul de vibrochen sau de ax cu came stricat. Faci o diagnoza vezi despre care din ele e vorba il schimbi si nu mai ai probleme.

[@constantincostinoaia6729]

Am un Ford focus 2 nu ajunge motorina în injectoare am încercat și am schimbat senzori de pe rampa și poampa însă nu am reușit să o pornesc am mers la mecanic a zis că nu are pompa in rezervor care ar fi cauza mulțumesc pentru răspunsul pe care îl voi primi.

[@Webdape]

Fie ai un furtun infundat, filtru de motorina colamatat sau pompa nu isi mai face treaba si nu mai trage motorina din rezervor!

[@WeSSley2294]

Am si eu o problema cu un astra h 1.7 diesel, masina brusc a inceput sa nu mai porneasca, invarte motorul dar nu porneste!!. Pe ambele testere pe care masina a fost pusa, a aratat presiune scazuta de combustibil.Ca si cum pompa s-ar dezamorsa. zic asta pentru ca, pompa a fost amorsata dupa schimbarea filtrului de motorina a pornit, iar dupa aprox 3 ore de repaus,masina nu a mai pornit din nou. Care ar fii problema? regulatorul de pe pompa de inalta, sau cel de pe rampa comuna? sau altceva ? Multumesc

[@Webdape]

Salut. Daca filtrul a fost schimbat e clar ca a tras aer pe undeva. Incearca sa o pornesti cu spray de pornire sa vezi cum merge motorul, daca merge bine si nu mai face probleme atunci a avut doar aer insa daca face la fel atunci ar putea fi duse supapele de retur de la injectoare, sau regulatorul de presiune sau chiar pompa idea e ca trebuie investigat la fata locului e greu de zis cu exactitate asa de la distanta!

[@WeSSley2294]

@@Webdape Ideea este ca daca prindea aer nu pornea nici prima data dupa ce a pus filtrul, a pus filtrul a amorsat pompa si a pornit fara probleme.Dupa ce a oprito si a stat repaus 3 ore iar nu a mai pornit.E clar ca in acele 3 ore cat a stat oprita, pompa s-a dezamorsat iar, tinand cont ca cu 3 ore inainte pornise.Asta nu inteleg, ce anume provoaca dezamorsarea pompei cand e oprita 😐

[@bynelu5070]

Bravo nr 1👍👍👍

[@Webdape]

Multumesc!

[@iosifburca2938]

Stii unde este siguranta portbagaj Ford focus seria mk1 Nu se deschide de la butonul din fata bord si nici cu telecomanda, doar cu cheia da

[@corsicanu7527]

nu are siguranta pentru portbagaj este aceiasi cu toata inchiderea , problema este cablul intrerupt ,sa nu-mi spui ca nu merge nici din telecomanda ca te cred pentru ca telecomanda emite un semnal in unitatea de inchidere centralizata care este in fata iar in spate impulsul electric tot prin cablu merge

[@florinluncan7500]

Exact pompa de aia clasica am avut pe un Fiat Regata 😀

[@Webdape]

Da pe Fiat Regata era pompa clasica si eu am avut tot asa pe Fiat Croma 2.5TD si pe Croma 2.0 TDid. Aia din clip e de pe un Passat B2

[@robertciobanu2296]

Daca sa stricat un selenoid de la un singur injector scade presiunea din rampa comuna și adio pornire la Ford tau nu rescrii nici un injector merge așa ai pompa de înaltă se repara mult mai ușor dacă face pilitura sa stricat cimentuirea de pe cama și atunci schimbi toată pompa este bine sa dai jos regulator de pompă daca sa vezi dacă face pilitura

[@Webdape]

Eu am pornit un mondeo cu doua injectoare duse, greu dar a pornit evident inca mai facea presiune insa nu suficienta. Injectoarele se rescriu, poate sa mearga si fara nu ma pot pronunta deoarece nu am schimbat injectoare la motorul de 1.6 de Peugeot insa testerul are optiune de rescriere injectoare banuiesc ca nu e degeaba acolo, dar la 90% din masini se rescriu injectoarele altfel masina nu porneste iar clipul asta nu e despre Ford nu are nici o legatura cu Ford-ul, injectia common rail are acelasi principiu de functionare nu merge asa doar pe Peugeot ci pe toate masinile daca aveam Mercedes faceam clipul pe Mercedes tot cu aceeasi explicatie insa din pacate nu am avut bani doar de Ford, masina saracului.

[@robertciobanu2296]

@@Webdape daca era mustang nu mai era fordul săracului

[@Webdape]

@@robertciobanu2296 Ala e Ford de la mama lui din America, toate Fordurile Americane sunt masini bune astea europene sunt facute la misto!

[@bistritzaro]

Pompa de combustibil,fie de benzina fie de motorina, se desfunda usor daca puii in combustibil o sticla de 500 de ml de "Seafoam" (-aditiv de curatare- se gaseste in benzinarii sau online) la un plin. Iti curata tot traseul combustibilului de la rezervor pana la motor. In legatura cu apa din motorina/ benzina, pui o sticla de spirt sanitar la un plin si se evapora apa din rezervor.

[@Webdape]

Bune ponturi. Chestia cu spirtul o stiu de mult, tata punea iarna spirt in motorina cand temperaturile scadeau mult sub -20 si motorina se ingrosa, totusi erau masini cu injectie clasica care nu erau pretentioase. Eu nu am bagat niciodata spirt in motorina insa de cand am masina!

[@cristimopar3410]

Nu se pune spirt se pune alcool tehnic

[@Webdape]

@@cristimopar3410 Alcoolul tehnic teoretic e mai bun deoarece are concentratie mai mare. Insa si spirtul merge, sa vezi ce mai bagam spirt iarna in masini in anii 90 cand nu gaseai alcool tehnic :))

[@dandavid3335]

@@Webdape Eu pun wd 40 in motrina,spruzez la 60.l de motorina 25/28 secunde de wd 40 nu mereu un plin da, doua nu ba fratilor ZBOARA vb.de Chevrolet captiva 2013 2.2tdi .salutari la toata lumea

[@vasipreda591]

O faci de comanda cu o sticla intreaga,doar un git de alcol tehnic,sau acetona sau spirt daca ai !

[@cosmin1388]

Mașină pe benzină sau diesel pentru România🚗Ce ai alege?

[@Webdape]

Depinde unde as folosi-o! Unde locuiesc eu si drumurile pe care le fac merge si un diesel insa daca locuiesti la oras si faci doar naveta la serviciu si inapoi atunci cu siguranta benzina. Pe urma depinde de cat de noua ar fi masina si cat as intentiona sa o tin. Daca ar fi o masina noua pe care sa vreau sa o tin 10 ani plus atunci cu siguranta benzina din cauza normelor de poluare! Eu sincer ca motor prefer diesel imi place mie mai mult insa directia inspre care se indreapta industria auto nu e una favorabila dieselor!

[@alincioanca9845]

Buna ,am inteles ca pompa de inalta presiune este predispusa sa faca span prin axul acela din ea pt ca are ungere doar prin motorina nu cu ulei

[@florintrica3666]

Am si eu un peugeot 206 1.4 hdi cand ajunge apa in 70 grade se opreste motorul

[@Webdape]

Posibil sa fie senzorul de pozitie vibrochen sau cel de ax cu came. Trebuie sa-i faci o diagnoza.

[@iulian9553]

Salut, sa știi ca focusurile nu au pompa de motorina, cel puțin asa știu de 1.6 tdci

[@Webdape]

Salut! Si cum ajunge motorina in sistemul de injectie?

[@catalindumitrache7272]

Salut. Modelul FF2 1.6 tdci are doar sonda litrometrică in rezervor!

[@criticulmuzical9120]

nici opel vivaro nu are pompă în rezervor. Când am avut probleme cu para de amorsare, am mers la service cu furtunul de motorină băgat într-un pet de 5 litri plin, dar s-a consumat în 5 minute și-am rămas în pana prostului :))

[@costelnutu7339]

Nici Opel Astra h 1.7cdti, nu are pompa in rezervor.

[@corsicanu7527]

@@criticulmuzical9120 daca nu ai pus si returul in pet asaestecu pana cum spui tu

[@florinbutucel6859]

Eu la 307 Mai am un racitor radiator de motorina sub masina

[@Webdape]

Da in mare parte componentele sunt cele prezentate de mine insa unele modele de masini mai au racitoare altele au incalzitoare, pompe in plus, senzori etc!

[@IlieProduction]

Un mare LIKE

[@Webdape]

Multumesc!

[@dariusadam3088]

Ce pot sa zic omu în mare parte nu știe ce vorbește nu știe care e diferența între o pompa de înalte și una de injectie în fine continua

[@Webdape]

Pompa de inalta e o pompa de injectie, daca nu stii asta atunci se pare ca tu nu stii despre ce vorbesti! Imi pare rau!

[@ALEXANDRUGIDALI]

Corect se spune SOLENOID și nu SELENOID ( de la Lună ! ) Common rail înseamnă CALE COMUNĂ .În rest felicitări !

[@Webdape]

Aveti dreptate se spune solenoid. Insa engleza nu se traduce mot à mot, scriu si vorbesc engleza la nivel avansat , lucrez pentru niste companii Americane. Desi aveti dreptate rail este cale/cale ferata tradus mot à mot din engleza in contestul common rail traducerea in Romana este rampa comuna asa se numeste piesa in Romana nu este vina mea nu eu am facut treducerea!

[@tudormarian27]

eu stiam ca nu are pompa in rezervor,acest motor PSA

[@Webdape]

Nu are! Am spus eu ca are? Clipul este despre sistemul Common Rail nu despre motorul 1.6 tdci iar majoritatea masinilor au pompa in rezervor!

[@petrurares2470]

1.3.4.2..😅

[@robertciobanu2296]

Nici la psa nu se pune la semn salutare

[@Webdape]

Motorul de pe Focus se pune la semn are semn si se blocheaza pompa cu un blocaj de 6 mm daca nu gresesc!

[@yron100]

Nu le mai explica altora lucrurile pe care nu le intelegi.

[@Webdape]

Ce anume nu am inteles? Te rog explica-mi tu ca poate o sa inteleg!