Welches Flugzeug kannst du dir kaufen?

[@airfool]

genau richtig erklärt, Testen aussuchen, fliegen und lieben .. und am Ende beim Tiefdecker hängen bleiben ;-)

[@x3CraNKxHDx3]

Finde den Tiefdecker auch viel Schöner :D

[@swissgliderpilot6871]

Komisch? Warum kann ich der Sache mit dem Tiefdecker nicht widersprechen? 😎

[@airfool]

@Christoph Feldhaus genauso ist es. Hochdecker ist ein Fotoflieger. Tiefdecker ist was für‘s Foto 😊

[@m.l.5284]

"Welches Flugzeug ist das richtige für mich?" vs. "Welches Flugzeug kann ich mir kaufen?" sind aber zwei ganz verschiedene Fragen, mit zwei ganz verschiedenen Antworten.

[@gfuchs36]

Das wichtigste beim Vergleich Hochdecker/Tiefdecker hast Du glatt unterschlagen, Frank: beim Hochdecker ist das Zeltvordach bzw. der Pizza-Mampfplatz schon konstruktiv integriert ;-)

[@Xerxekyran]

Und 7 Monate später steht die VL3 im Hangar ;) Macht Spaß dir zu folgen, weiter so.

[@hirnklempner]

Ja, einfach mal ausprobieren 😀 Bist du dir sicher, dass die Gleitzahl beim Hochdecker besser ist? Dann müssten ja alle guten Segelflugzeuge Hochdecker sein. 🤔😀

[@Pilot_Frank]

Segelflugzeug und UL Hoch/Tief Decker kannst net vergleichen 😂

[@experimental_av]

@@Pilot_Frank ich glaube auch das Gleitzahl nichts mit Hoch- oder Tiefdecker zu tun hat. Am Ende ist es die Lift/Drag Ratio (LD Ratio). Also Flieger die aerodynamisch sauberer sind sollten eine bessere LD haben. Da spielen Dinge wie EZF und Verstrebungen viel mehr ein Rolle denke ich.

[@hirnklempner]

@@Nice_Sky Das stimmt natürlich, ganz sicher gibt es auch Hochdecker, die sehr lange gleiten, und Tiefdecker, die mal runter plumpsen. 😊

[@DMONEFlorianundMarie]

Ich habe auf einer Bristell NG5 gelernt. Sehr schöner und geräumiger Flieger. Demnächst gehts auf einer C42 weiter. Gleich gehts an die Flugplanung und dann hau ich mich auch nachher raus 😀👍

[@leobetz8613]

Sehr Interessant… Wie alle Videos von dir richtig informativ und wie immer cool, weiter so!

[@bertlw2148]

Alles wesentliche genannt. Und unterm Strich zählt eben: Spaß muss es machen! 🛩️😉

[@ackerflieger6703]

Als erstes würde ich mir einen Flugplatz suchen, der noch einen freien Hallenplatz vermietet. Und das ist heute oft das größte Problem, vor allem in Stadtnähe. Alles Andere ist Geschmacks- und Geldbeutelsache.

[@steve_neuser]

Another GREAT video, Frank! Great advice on what airplane to buy/fly. Doppeldecker sind AUCH super! 👍

[@4zylinder_patrick772]

Sehr interessant und hilfreich 👍 Jetzt fehlt mir nur noch der Flugschein 😂😉

[@acb.segelflugmemes9846]

Frank: "welches Flugzeug kannst du dir kaufen?!" Ich ohne Lizenz und Geld: 😐

[@Julia-LetsPlays]

Genau mein Gedanke. Damit bist du nicht allein. Aber für einen ordentlichen PC und dem MS-Flusi reichts noch. Ist ja auch was.

[@Info-Interessent14]

Beim Vergleich habe ich noch folgende Punkte: Einstieg/Ausstieg ist beim Schulterdecker / Hochdecker meist einfacher. Bei erzwungenen Pausen wegen Regen ist man besser geschützt.

[@Pilot_Frank]

Da gebe ich dir natürlich recht 🙏🏼

[@flugbus]

Oder Doppeldecker, dann verdecken zwei Flächen die Sicht..... von der Gleitzahl müssen wir gar nicht reden :-)

[@Macintoschi]

Genau mein Thema gerade. Ich denk sogar über einen Selbstbau nach. Aber genau wie Frank sagt: Das braucht Zeit. 👍🏼

[@StukaStefan]

Der Fun-Faktor ist am Wichtigesten!!!! Cooles Video, wie immer :-D

[@Breenild]

Hochdecker haben einen ganz wichtigen Vorteil den “Glaskuppel-Fliegern“ gegenüber. Wenn man den Flieger mal auf's Dach legen sollte, kommt man bei den Letzteren nimmer raus. Beim Hochdecker hingegen ist das kein Problem!

[@CaptBerty]

Wow, danke..... hatte ich noch nie drüber nachgedacht👍

[@Breenild]

@@CaptBerty ich musste das leider schon Live miterleben. Zum Glück jedoch von außen.

[@touchdown081]

Alleine wenn es stark wackelt beim Landen hat die Flügelspitze noch ein bisschen Spielraum beim Hochdecker

[@egfried]

Das stimmt, habe das selwer mal mitgemacht

[@UlHeiko]

Schein auf c42....und direkt klar es wird ne C22😂😂 meine Entscheidung nie bereut. Ich flieg das Teil zu gern🤷‍♂️😀 schönes Video und top erklärt 👍 Grüße

[@einfach.fliegen]

Jau Heiko, die Lizenz haben vermutlich 90% aller ULer auf der guten C42 gemacht :-) Super Flieger, die C22 natürlich auch.

[@CaptBerty]

War bei mir das Gleiche wie beim Heiko, nur vor 23 Jahren. War übrigens auch in Pirmasens stationiert und später dann in Frankreich.

[@DirkClaesen]

👍👍. The bloopers: auch wieder sehr lustig 🤣

[@tiltenki]

Hi ich wollte mal wissen, welche Navigationsapp du benutzt. Oder hast du ein gps Gerät?

[@Pilot_Frank]

Skymap

[@pilotpeter5433]

Die Gleitzahl ist das Verhältnis von Auftriebkraft und Luftwiderstandskraft und hängt ab vom Tragflügelprofil (s.Polardiagramm), Anstellwinkel, Fluggeschwindigkeit, der Flugzeugmasse und dem Lastvielfachen...also unabhängig, ob es sich um einen Hoch- oder Tiefdecker handelt...;-)

[@Pilot_Frank]

Ja mag alles sein aber die absolute Maße der Hochdecker hat eine Bessere. Wenn man vergleichen will sollte man auch immer Modelle nehmen die man vergleichen kann, also C22 und VL3 is da net gut 😂🤙🏼 aber schön dich bis zum Schluss dabei gehabt zu haben :)

[@ruhrpicture5391]

Schön und ehrlich erklärt. Vielen Dank :-)

[@j.d.deephouse1497]

Cool danke für tipps. Good Work. Direkt abonniert. Mann😀muss halt wissen was man will

[@Propellermann1]

10.600 Franky - Läääääuuuuuufffttt ! Ich freue mich für Dich. Ich fliege selbst viel rum, aber ich gucke Dir auch gern zu . . . :)

[@andreaskersten5916]

Die Outtakes am Schluss sind schon ein Video wert ;-)

[@hamidja1537]

Danke fürs Teilen

[@cedrikrohner5603]

Hallo Frank Welche Lizenz braucht man für den blackshape prime? Besten Dank

[@Pilot_Frank]

Sagt mir nix der Hobel 🤷🏼‍♂️

[@dariush.2375]

nahezu das gleiche wie nh Shark Aviation

[@ChristianThePilot]

hallo frank, danke für den advice. so werde ich das auch machen. :-)

[@grambadamba]

Als Flugzeugbau Ingenieur muss leider auch ich nochmal in die Gleitzahl Kerbe Schlagen. Das die Gleitzahl beim Hochdecker besser ist, ist leider schlicht und ergreifend quatsch. Eher hat man bauartbedingt sogar ein etwas schlechteres Auftriebs zu Widerstandsverhältnis, weil bei Hochdeckern doch relativ häufig (wie auch bei deiner FK9) Verstrebungen verbaut sind. Die sind zwar super für Steifigkeit und Leichtbau - leider leidet aber grade die Gleitzahl darunter ;)

[@grambadamba]

Trotzdem natürlich wie immer ein Top Video und mit dem Rest hast du sicherlich völlig recht. Für die meisten Hobby Piloten die nicht wie du mehr als 2h/Woche fliegen macht es wahrscheinlich auch Sinn drüber nachzudenken einem Verein beizutreten und so direkt mehrere Flieger zur Wahl zu haben, statt was eigenes zu kaufen

[@grambadamba]

Hab aus Interesse nochmal ein paar Flughandbücher gewälzt ;) Hochdecker Beispiele: FK9: ~8,5 C42 :~11 Remos G3: ~15-17 Dagegen jeweils "vergleichbare" Mittel-/Tiefdecker: Breezer: ~10 Eurostar: ~12 VL3: ~18,5

[@Pilot_Frank]

Gude... Kommentare gehen unter sorry... is zu viel geworden. Naja... Theorie und Praxis is halt immer so eine Sache... ich fliege mit 10Tiefdecker und die fallen vom Himmel, das gleiche mit 10 Hochdecker und die wollen nicht runter... Das kam einfach aus der Praxis raus sorry.

[@peterboschmann297]

Das mit der Gleitzahl ist ziemlicher Unsinn. Zudem sind die "Flugzeuge" von denen hier die Rede ist, allesamt UL's. Das sind keine Flugzeuge, sondern Luftsportgeräte. Wollemerdochma bei der Realität bleiben.

[@andreask2828]

Ich dachte du kommst bald mit einem neunen ✈ 😉 Ja, bei der Wahl der Flugzeuges, Anzahl der Sitzplätze usw... wenn ich mit der Familie fliegen mag/will braucht man ein anderen Schein und größere Maschinen... bei uns am Platz fragen immer wieder "Anfänger" nach einem 4 Sitzer UL usw.... Finde hast das offensichtliche toll erklärt 👍👍👍

[@Christian_Sierra_Punkt]

Gab da mal so nen Film, da haben die sich auf die Tragfläche geschnallt, dann wird das evtl was zu 4. Oder verkleidung abbauen, und wenig tanken, und nur magermodels mitnehmen dann geht es MTOW mässig auch zu 4.

[@andreask2828]

@@Christian_Sierra_Punkt ja... ULs sind super Flugzeuge, aber es wissen nicht alle die sich für fliegerei interessieren das ein UL nur 470 od. neuerdings 600kg MTOW haben. Der Frank macht super Videos, er kann Menschen begeistern und bringst auf den Punkt... viel fliegen und alles probieren... Ein UL ist nur für max 2 Personen...ausser man will die Tragflächen mal reiten 🤣🤣🤣

[@rainerzufall689]

@@andreask2828 Deswegen hab ich gleich gesagt: 6 Sitzplätze, 200Knoten, Druckkabine, 1500NM Reichweite, dann hat man das auch abgehakt ^^ Was übrigens ein häufig übersehenes Detail ist: Hat man einen Yaw Damper kann dies das Wohlbefinden der werten Gattin erheblich steigern und somit das Gesamterlebnis auch für den Piloten deutlich verbessern. Ein kaum beachtetes Zubehörteil, welches ich aber genial finde. Bei bockigem Wetter muss man den Seitenruderpedalen dann mal bei der Arbeit zusehen. Das Maschinchen tut richtig was für's Geld!

[@andreask2828]

@@rainerzufall689 ja, ich wollte auch die TBM940, aber die Lieferzeit ist relativ lang

[@rainerzufall689]

@@andreask2828 Und man kann tatsächlich in Europa quasi keine Gebrauchte kaufen. Die Dinger gehen weg wie warme Semmeln, scheint mir. So ein Teil irgendwo zwischen der 700A und der 850 könnte ich mir als Step-Up auch vorstellen, ist aber im Moment noch etwas außerhalb des finanziellen Rahmens und man muss auch sagen, dass man am oberen Ende nur noch sehr wenig mehr Flugzeug für viel mehr Geld bekommt.

[@patrick2637]

Klasse Video hast du dich eigentlich schon für eine zweite Maschine entschieden falls ja magst du schon was dazu preisgeben? Bin gespannt was als nächstes kommt

[@jui79]

super Video! Gut auf den Punkt gebracht

[@gerritnitsch8516]

Schade, dass du bei 4:30 nicht eben gesagt hast, welche dich optisch beeinflusst haben und für welche es schlecht Teile gibt. Das wäre für mich jetzt das interessanteste gewesen :D Aber trotzdem gutes Video :)

[@gpmono111]

1-Sitzer oder 2-Sitzer? Mir geht es nach der Sicherheit natürlich um die Wirtschaftlichkeit. Wie oft fliegst Du zu zweit? Macht es Sinn für Flüge zu zweit dann gelegentlich mal was zu Chartern? Ich mach den Schein gerade auf einer P92.

[@the_lukey]

Was für 1-Sitzer gibt es denn so im UL-Bereich? Bei den aerodynamisch gesteuerten kenn ich eigentlich nur 2-Sitzer. Auf der P92 hab ich jetzt auch den Schein gemacht :D

[@gpmono111]

@@the_lukey Als UL fällt mir gerade auch nur die Silence Twister ein. Dafür gibt es in der 120kg Klasse aber reichlich Auswahl.

[@rainerzufall689]

Ach toll und ich wollte heute wieder fliegen und der Autopilot kommt mal wieder nicht durch seinen Preflight Test durch. Manche Sachen sind toll, wenn sie funktionieren, wenn nicht, sind sie allerdings ein Ärgernis. Aber irgendwann... ja irgendwann wird bestimmt mal alles an meinem Flugzeug funktionieren! Immerhin sollen die folgenden Tage ja auch schön werden - endlich.

[@globetrotter1493]

Na die Probleme wenn ich hätte. Ich weiß schon nicht wie ich die passende Flugschule finde und worauf ich bei Kosten und Qualität besonders achten soll.

[@heidemarieschatz3053]

Super erklärt meinen Respekt hast du ich glaube bei dir würde ich mich auch trauen mitzufliegen👍

[@thenoel1738]

Hast du Die Fk9 D-MCCV Neu Oder Gebraucht Gekauft ?

[@endlesssejg719]

Ich finde die Dynamic Turbo ist das beste UL allein wegen schleppen und der schnellen Geschwindigkeit

[@Pilot_Frank]

äh ne.... da gibt es Besseres ;)

[@endlesssejg719]

Klar aber das ist mein Favorit 😍 wir haben als Schlepper ne Husky A1 von daher ist die hingegen schlecht als Schlepper aber ich mag sie

[@Pilot_Frank]

@@endlesssejg719 Geschmackssache eben! Alle Flieger sind schön

[@Nini42317]

Sehr gutes Video! Sehr interessante Kriterien. Ich wusste gar nicht, dass die Gleitzahl beim Tiefdecker schlechter ist. Woran liegt das denn? Die Outtakes sind immer so witzig. Ich kenne das. Lieb gemeinte Anregung hierzu und ich frage mich auch gerade: Heißt es eigentlich "schön, dass ihr wieder eingeschalten habt" oder "schön, dass ihr wieder eingeschaltet habt" ...🤣😁🤔... Ich freue mich immer sehr, wenn es ein neues Video von Dir gibt. Schönes Wochenende. LG Niko.

[@Zisch1971]

Also, die Gleitzahl hat nichts mit der Flächenanordnung am Rumpf zu tun, zumindest nicht nicht im Sinne von ob es sich um einen Hoch-, Mittel- oder Tiefdecker handelt. Kräfte wie der Auftrieb, der Widerstand, Streckung und alle damit verbundenen Parameter wie Geschwindigkeit etc. ....

[@heikorudi6105]

neue modelle am besten immer mit fluglehrer 😉

[@berndschotz2465]

Könnte ich genau so unterschreiben 👍

[@vetdoc35]

Welches wäre das so kleinste Flugzeug mit dem Du dich von zB Köln über die Alpen nach Kroatien trauen würdest ? Was würde aus deiner Erfahrung so ein Flug zB Köln - Zadar mit allem kosten wenn 2 Personen da hin flegen würden ?

[@rudipichler8172]

Ha, diese Probleme hab ich Gott sei Dank nicht, denn das Flugzeug, das mir gefällt, bau ich mir einfach selber.😄 Schene Griaß vom Modellfliaga aus Geisenhausen

[@Macintoschi]

Das hab ich auch mal so gemacht😂

[@ProjectTaunus]

Ich dachte immer, es müsse "eingeschaltet" heißen 😜 Hochdecker? Tiefdecker? Wieso nicht gleich eine AN-2? 😄

[@playerpressident9569]

Noch ein Vorteil von hochdecker ist dass man besser einsteigen kann

[@bruchpilot3727]

Wo kann man denn einen Shark, TL stream oder Black Shape Prime testfliegen?

[@Big_Worm141]

Wenn du ein neues UL kaufen willst bieten (soweit ich weiss) die jeweiligen Musterbetreuer in Deutschland, Probeflüge an.

[@motocomfort_de]

Schulterdecker oder Hochdecker? Was ist wohl der Unterschied und was für ein Typ ist Dein Flugzeug?

[@KH.105]

Super gemacht! Aber das Flugzeug findet Dich ohne dass du danach suchst, so ähnlich wie bei Hund und Herrchen, hört sich verrückt an is aber so!! Probiert es einfach aus denn nur so fliegt Ihr mal Stecken und weg vom Heimatplatz! Fliegergruss aus Bayern 🍺

[@ricowalter5311]

Min 3:00 sehr nette Art mich arm zu nennen :')

[@annareisen]

ich bin verliebt in die Piper m600:)

[@matthiasl5253]

Ich gucke auf Konto charter weiter🤪😂😂

[@MKAY_Kohl]

Wie finde ich sehr seltene Flugzeuge ? Im Internet ist wenig Auswahl.

[@Pilot_Frank]

Googlen 🤷🏼‍♂️

[@Bruce_Lee_The_Best]

Bist der Beste

[@jannikmo6521]

Die Gleitzahl sagt nicht alles. Bei gleicher bester Gleitzahl fällt ein Flugzeug mit geringer Streckung im Kurvenflug schlechter aus als eins mit hoher Streckung. Bei einem Hochdecker kommt erschwerend hinzu, dass die Sicht nach vorne/oben bzw. seitlich oben oft stark eingeschränkt ist, so dass es schwierig ist, sich unter einer Wolke präzise zu orientieren. Mit Tiefdeckern geht das schon deutlich besser, zumindest für meinen Geschmack. Was allerdings selbst mit 10er-Gleitzahl Mittelklasse-ULs viel bringt, ist mit thermischerm Verstand zu fliegen (Wolkenstraßen nutzen, Flugweg wolkenorientiert anpassen, sollfahrtorientiert fliegen, ggf. mal hier und da einen geschickt platzierten Kreis in der Thermik einbauen). Dadurch kann man den Spritverbrauch im Reiseflug dramatisch reduzieren.

[@a.g.4843]

Ich werde mir ne Stuka kaufen

[@KraftArthur]

Und bloß von niemanden einreden lassen, was das angebliche Nonplusultra sein soll. Zeit nehmen und abwägen sollte die Devise lauten. Soll ja auch eine Zeitlang Spaß machen die Kiste ;)

[@a.g.4843]

777. like hinterlassen…das bringt Glück

[@davidapunkt1357]

Ich werde mir eine DA40 kaufen.

[@rainerzufall689]

Welche Motorversion?

[@Carlos-ic8bk]

Mit dem IO360 oder der Diesel

[@rainerzufall689]

@@Carlos-ic8bk Lol, mehr Varianten gibt es doch gar nicht. Also die AVGAS-Version würde ich nicht nehmen. Sie hat zwar etwas bessere Start-/Landestrecken, aber von der Heizung bin ich nicht begeistert gewesen. Bei den Dieseln kenne ich nur den von Austro. Der ist natürlich toll, eigentlich in jeder Hinsicht überlegen. Bei dem 135PS-Diesel bin ich mir nicht so sicher, ob das eine gute Idee ist. Ist schon arg wenig Power im Vergleich dazu, wofür die Kiste eigentlich gebaut wurde. In ein G1000 würde ich nicht wirklich Geld investieren. Eigentlich kann man aus alter Instrumentierung mit einem Upgrade mehr machen, finde ich.

[@Carlos-ic8bk]

@@rainerzufall689 ich finde den IO 360 einfach besser weil er mehr Reserven und mehr Power hat das ist aber geschmacksache. Kommt natürlich auch drauf an wo man sein Flugzeug einsetzten will will man kleine Flugplätze anfliegen mit mehr als 2 Personen und schnell von A nach B ist die Avgasversion besser. Will man Effizient reisen hat die Diesel Variante auch was. Aber generell ist die DA40 ein gutmütiger guter Flieger und eigentlich auch eine „Eierlegende Wollmilchsau“ als Schlepp und Reise Flugzeug.

[@rainerzufall689]

@@Carlos-ic8bk Die Fadec macht die Bedienung einfach viel schöner. Ich wünschte, ich hätte auch eine. Außerdem bin ich ziemlich sicher (ungeprüft), dass spätestens ab 5000ft die Dieselvariante die Nase vorn hat bei Steig- und Reiseleistung. Wenn man was höher und schneller fliegen will, geht der AVGAS-Version schon irgendwie etwas die Puste aus. Außerdem ist der Diesel sagenhaft leise und einfach anzulassen. Über die Zuverlässigkeit kann ich nichts Negatives sagen: Die Mühle ist immer gelaufen. Gerade, wenn man mit wenig Leistung fliegt, ist der Diesel natürlich unglaublich sparsam. Generell muss ich allerdings sagen, dass ich die Kanzel der DA40 nie mochte. Zu viel Glas, zu viel Wärme. Bei der DA42 wurde es besser gemacht.

[@dre169878]

ULF2 natürlich UF2!

[@rmay000]

was für ein quatsch mit der gleitzahl. das hat doch mit hoch-/tiefdecker nichts zu tun.

[@flugbus]

Selber Baun :-)

[@do47m]

Frank (oder Fränk) in Deutsch heißt es immer noch "Ihr habt eingeschaltet" . Auf YT hört man es viel zu häufig falsch. (Ja, ich war mal Lehrer. ;-).

[@Pilot_Frank]

mööööp

[@swisspilot6790]

Trike

[@aircontroltv5993]

„eingeschalten“ triggert mich jedes mal

[@Pilot_Frank]

Franken Digga!

[@rhassztm]

Dass Hochdecker eine bessere Gleitzahl haben als Tiefdecker ist m.E. Bullshit. Vorschlag: Wir treffen uns und schalten in entsprechender Höhe den Motor aus , und gucken, wer weiter kommt. Wohlgemerkt: weiter und nicht geringeres Sinken. Ansonsten ist das Video richtig: jeder muss für sich das passende finden 👍