โอกาสทองอู่ซ่อมรถ EV ไทย!! ต้องปรับตัวยังไง? ทักษะและข้อจำกัดอะไรที่ต้องรู้? คุยกับกูรูและค่ายรถดัง

Рет қаралды 26,500

Күн бұрын

Пікірлер: 47

@sitichaipraymoon7205 Ай бұрын

อยากให้มีช่างซ่อมรถไฟฟ้าเยอะๆครับ ค่าซ่อมจะได้ถูกลงเยอะๆ ทุกวันนี้ผมว่าค่าซ่อมมันแพงเวอร์ไปมากคนส่วนใหญ่กลัวตรงค่าซ่อมนี้แหละเพราะค่าซ่อมมันเงินก้อนใหญ่ เอาเข้าศูนย์ก็จะให้เปลี่ยนของใหม่อย่างเดียว หาช่างก็ยากยิ่งต่างจังหวัดยิ่งยากเข้าไปใหญ่ ต่างจากรถน้ำมันที่มีอู่ซ่อมทุกอำเภอทุกตำบล

@gaptactics5231 Ай бұрын

ช่างอู่นอกซ่อมได้แหละถ้าอู่นั้นมีฝีมือ แต่สุดท้ายไม่ว่าจะมีฝีมือมากแค่ไหนถ้าไม่มีอะไหล่ก็ทำอะไรไม่ได้ ค่าซ่อมโอกาสที่จะถูกลงน้อยมากๆเพราะสุดท้ายก็ต้องวิ่งเข้าไปเอาอะไหล่ที่ศูนย์อยู่ดี ลองฟังในคลิปสิ สิ่งที่อู่นอกจะทำได้โดยที่ไม่ต้องพึ่งอะไหล่จากศูนย์มันมีไม่เยอะ

@whoami-x86 Ай бұрын

ธุรกิจรถเช่ายิ้มหวาน ผมคิดว่าอีกหน่อยคนจะเช่ารถ แทนการซื้อขาด ต้ดปัญหาเรื่องซ่อมบำรุงไป

@gaptactics5231 Ай бұрын

รถไฟฟ้าซ่อมบำรุงต่ำมากนะ ถ้าจะเช่าซื้อดีกว่า นานๆเสียทีแต่เสียทีนึงก็หลายตัง

@BankZaCastGaming 29 күн бұрын

เห็นด้วยครับ เทรนด์เช่าเข้าทุกวงการ การ subscription รัน ค่ารายเดือนเต็มจ้า

@iskomaxmin 11 күн бұрын

เห็นด้วย

@beer2669 Ай бұрын

มองแล้วยาก หาpartsยาก อีกอย่างถ้าซ่อมแบบเปลี่ยนcomponentมันใช้เวลานานในการหาจุดเสีย เปลี่ยนmoduleง่ายกว่า เสถียรกว่า เชื่อถือได้มากกว่า

@ภานุมาศสุขปัญญา 7 күн бұрын

อะไหล่มีแค่ในศูนย์บาง ศูนย์ก็ไม่มีอะไหล่ด้วย

@บุญมั่นเฮมรัมย์-ฟ8ฒ Ай бұрын

สู้ต่อไปครับ สายงาน ช่างไฟฟ้าที่ทำรถ ไฟฟ้าเป็น ยังมีน้อย มาก เขายังต้องการ ทุกๆ โชว์รูมณ์ ครับ

@alexirockelson5432 Ай бұрын

อย่าไปคาดหวังกับการซ่อมรถจีนเลยพี่ชาย

@ChatchaiWattanachaidej 29 күн бұрын

😅รถMGกว่ามาถึงวันนี้ได้ถูกปรามาสก่นบ่น มากมายทั้งฝีมือประกอบ สนิม คุณภาพตัวรถ ฝีมือช่าง ระบบไฟฟ้า เมื่อครั้งขายรถน้ำมัน วันนี้ขายรถไฟฟ้าเข้าไปอีก คุณภาพทั้งตัวรถและบริการก็ยังมีเสียงสวดยับมาหลอกหลอนรายวันในโซเชี่ยลอยู่เสมอ สู้ๆนะครับ

@อารียาทุ่มนาย Ай бұрын

ช่างไฟฟ้า จะมีงานทำมากขึ้น เราก็สนใจรถไฟฟ้า

@ธีรธาดาบุญสุข 22 күн бұрын

พลังงานสะอาดเท่านั้นที่ได้ไปต่อ ใครไม่ใช้ก็ไปที่ ที่ชอบได้เลย จัดไป

@witchaponkitthaworn5998 Ай бұрын

ต้องไปดูงานที่ปากีครับ ซ่อมได้ทุกอย่าง

@gaptactics5231 Ай бұрын

ปากีก็ส่ายหัวถ้าเป็นรถ EV ที่เห็นซ่อมได้ทุกอย่างมันก็แค่เหล็กกับพลาสติก

@SuthonAmtheun 19 күн бұрын

ดีมากครับคุณเวล

@นาวินบุญประดิษฐ Ай бұрын

เปิดกันเยอะๆครับ ผมจะได้มั่นใจว่าซื้อ ev แล้วมีอู่ซ่อม ...แต่ถ้าเป้นปัจจุบัน ยังอยู่ในสถาณะเฝ้าจับตามองอย่างใกล้ชิด ยังขับรถไฮบริดจ์อยู่......น้ำมัน+แก๊ส

@คนนิรนาม-พ4ฟ 23 күн бұрын

รถจีนก็น่าจะเหมือนอุปกรณ์ไฟฟ้าของจีนเน้นขายถูก เวลาเสียก็ซื้อไหม่เลย เพราะค่าซ่อมแพงไม่คุ้มสู้ซื้อไหม่ดีกว่า😂😂

@nipongasiprong2532 29 күн бұрын

อยากให้มีช่างซ่อมนอกศูนย์เยอะๆทำได้แต่ต้องเพาเวอร์ระดับรัฐบาลบังคับ 1 รถทุกรุ่นทีจะเอามาขายในประเทศไทย จะต้องบังคับให้เปิดเผยข้อมูล มีเซอร์วิสแมนนวลละเอียดทีคนภายนอกเข้าถึงได้ ไม่พยายามปืดบังเหมือนค่ายญี่ปุน 2 คุณเอารุ่นไหนมาขาย ต้องมีอะไหล่รองรับ 20 ปี ในราคาที่เป็นธรรม รถไฟฟ้ามีชิ้นส่วนน้อยกว่ารถน้ำมันมาก ซ่อมง่ายกว่าก็จริง แต่ถ้าเขากั๊กเรื่องซอฟแวร์ หรือหมกเม็ดไว้ในซอฟแวร์ ช่างภายนอกก็หากินยากอยู่ดี

@UserTh-pm6be Ай бұрын

แบตแยกซ่อมไม่ได้ก็จบทั้งผู้ขายและผู้ซื้อแน่นอน ราคาขายต่อแทบเป็นกิโลแน่ เพราะรถไม่ใช่คันละหมื่น จำเป็นต้องแยกซ่อมบำรุง

@นิรันดร์ชุ่มเมืองเย็น 29 күн бұрын

ขอบคุณช่องนี้มากนะครับเราคนมีตางค์น้อยจำกัดกำลังมองหาสิ่งใหม่ๆในการตัดสินใจใช้รถ ev อยู่เราก็ได้รับรู้ข้อดีข้อเสียแล้วเอามาตัดสินใจซื้อครับ

@BankZaCastGaming 29 күн бұрын

MG มาโปรโมทอย่างเดียว Life Time warranty ก็ไม่น่าบอกว่าทุกคัน ep es zs ไม่ใช่ mg หรอครับ ไม่เห็นได้ จริงๆอยากให้พูดถึงว่าอนาคตของรถไฟฟ้าที่สามารถซ่อมได้ไหม ทิศทางไปทางซ่อมหรือไม่ แล้วรถไฟฟ้าเก่ามีโอกาสที่ทางค่ายรถต่างๆ จะเพิ่มความจุให้กับรถไฟฟ้าเก่าไหมครับอันนี้สำคัญคนซื้อรถก็คงไม่ได้มีเงินเปลี่ยนรถบ่อยมากครับถ้าไม่ได้ก็จะได้ทราบว่าต้องการจะขายรถใหม่เท่านั้นครับ ประโยชน์ส่วนรวมครับถ้าจะมีคนเข้ามาเล่นรถไฟฟ้ามีเยอะครับที่ต้องการทราบทิศทางด้านนี้มากกว่าซื้อใหม่ไปเรื่อยๆครับ จุดหนึ่งที่อยากให้ทุกค่ายพิจารณาคือ battery hv ควรประกันอย่างน้อยๆ 10-15ปี แบบไม่กำหนดระยะทาง เพราะว่าครบรอบของการเปลี่ยนรถพอดี ก็จะแก้ปัญหาความกังวลเรื่อง batt ได้เยอะขึ้นยอดขายก็จะรันได้เร็วขึ้นผู้ซื้อตัดสินใจง่ายขึ้นครับ ดีต่อเต็นรถไฟฟ้ามือสองด้วย

@bundidbundid8730 Ай бұрын

ปรับตัวไม่อยาก รถ EV เหมือนรถบังคับ รถของเล่น ช่างไทยเก่งอยู่แล้ว

@sayanpapakop2348 Ай бұрын

โตยากคับ รถไฟฟ้ามันพังยาก ยกเว้นชน😅

@unnawes Ай бұрын

ฟังแล้วรู้สึกมีความหวัง ผมเชื่อว่าประเด็นสำคัญที่สุดอย่างนึงคือผู้บริโภคต้องมั่นใจว่ารถที่ซื้อมามันต้องซ่อมได้ ไม่ใช่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พังแล้วทิ้งครับ

@gaptactics5231 Ай бұрын

เชื่อเถอะว่ามันคืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พังแล้วทิ้ง บ.รถเค้าป้องกันคนซ่อมอู่นอกมามากที่สุดเท่าที่จะมากได้อยู่แล้ว ไม่งั้นเค้าจะเอารายได้จากไหนมาดูแลศูนย์ เห็นตารางราคาค่าซ่อมบำรุงไหมหล่ะ แพงพอๆกับรถน้ำมันเลย ทั้งๆที่จริงๆแล้วมันควรที่จะถูกกว่าเยอะ เพราะมันตัดค่าซ่อมบำรุงที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ออกไปทั้งหมดเลย

@unnawes Ай бұрын

@@gaptactics5231 ปัจจุบันเป็นแบบนั้น แต่ผมก็หวังว่ามันจะดีขึันน่ะครับ มีแบรนด์ที่คิดแบบ apple มันก็น่าจะมี brand ที่คิดแบบ android ขึ้นมาบ้างล่ะครับ ประมาณว่าออกแบบให้เปลี่ยนได้ทุกชิ้นโดยจำหน่ายอะไหล่ในราคายุติธรรมหรืออนุญาตให้ใช้อะไหล่ 3rd party ได้หมดอะไรแบบนี้ ...ก็รอดูต่อไปครับ ปีนี้ปีหน้าผมยังคงตัดสินใจไม่ซื้ออยู่

@somboonmaneerat5912 16 күн бұрын

ผมคิดว่าน่าจะมีแบตขายอู่จะได้ซื้อมาใส่จะไม่ต้อง เพิ่งประกันเยอะ

@live-with-breath Ай бұрын

เก่งมากๆ

@rungsunk.474 Ай бұрын

มีคอร์สอบรม เปล่าครับพี่เวล

@กัมฟาตาขาว Ай бұрын

อู่นอกต้องรีบศึกษาเรียนรู้เเล้ว เพราะหลายๆศูนย์บริการ พึ่งพาไม่ได้

@gaptactics5231 Ай бұрын

เรียนรู้ไปก็เท่านั้น ไม่ได้ฟังคลิปใช่ไหม เค้าก็บอกอยู่ ยังไงก็ต้องวิ่งไปเอาอะไหล่ที่ศูนย์อยู่ดี ถ้าศูนย์ไม่ขายให้อู่ก็ตายแล้ว หรือขายให้แพงแบบรวมค่าแรงที่ศูนย์เข้าไปแล้ว เอามาซ่อมข้างนอกยังไงก็ไม่คุ้ม ถ้าจะให้มีอู่นอกอันดับแรกต้องมีอะไหล่นอกศูนย์ขายแบบไม่จำกัดก่อน