'웬만하면 좋아할 실속형 전기차 등장' || 기아 EV3 시승기 (GT라인)

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2 ай бұрын

기아 EV3를 타고 강원도 속초로 떠났습니다
고속도로부터 와인딩까지 돌아봤는데요
기대보다 좋았던 점이 더 많았습니다
지금 영상으로 확인하시죠!
#기아 #ev3 #시승기
00:00 오프닝
00:30 익스테리어
06:53 색상별 맛보기
09:35 인테리어
13:35 2열 공간 장난아닌데?
15:35 주행 감각 (시승기)
21:06 와인딩 주행
24:56 EV3 GT?
25:41 전비

Пікірлер: 52

@kggkd12 2 ай бұрын

시원하고, 듣기좋은 목소리 너무 좋습니다!!!! 진짜 대박나셨으면 좋겠습니다!!!!

@minekids2532 2 ай бұрын

아놔 김희철인줄알고들어왔네.....

@WoodyHong 2 ай бұрын

안녕하세요 김희... 철은 아니지만 반갑습니다 😅

@kakrashini 2 ай бұрын

저는 우일이 형인줄

@조선영-o6b 2 ай бұрын

ㅋㅋ

@이현규-x4f1b 2 ай бұрын

홍석준님!! 제가 리조트 호텔에서 발렛 맡았던 학생입니다!! 이제서야 늦게 댓글 남겨 죄송합니다😢😢 항상 잘 보고 있으니 지금처럼 잘 해주셨으면 좋겠습니다!!!😊😊

@WoodyHong 2 ай бұрын

ㅎㅎ 반갑습니다! 항상 친절하게 열정적으로 맞아주셔서 감사해요 :)

@onetouchlight 2 ай бұрын

외장은 어스에 내장은 GT를 조합할수 있으면 좋을텐데 불가능한게 아쉽네요. 한가지 더 아쉬운건 센터콘솔의 편리성과 실용성이 떨어지는것 같음. 솔직히 저 밥상은 실용성이 없어보임, (뭔가를 넣어놓을수 있는 수납공간이 없다는 것과 컵홀더와 무선충전기가 하단에 위치한거 )

@sts2436 2 ай бұрын

저도 이게 제일 단점인거같음 저 밥상은 왜 저렇게 해놨는지 이해가 안가네요

@ROCK-wg6ug 2 ай бұрын

더운날 시원한 정보로 기분좋게 만들어주네요~&^^..좋아요 누르고 다음에 또 뵙겠습니다~^&^

@HBRacing_GDRC 2 ай бұрын

내년 EV3 GT도 나오나 보군요 오~~

@이아담-x1c 2 ай бұрын

차도 이쁜데 형도 잘생김 ex)김석훈♥

@stomldh 2 ай бұрын

이쁘고 귀엽게생겼어요.ㅎㅎ 사고싶습니다.

@jayyoon7578 2 ай бұрын

센터 암레스트 부분이 회전까지 되었다면 실용성이 더 극대화 되었을수도..

@WoodyHong 2 ай бұрын

오 회전!! 정말 그렇네요 연구진 분들께 꼭 말씀드릴게요!! ㅎㅎ😮😮

@elvadocu 2 ай бұрын

15:11 모자이킄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@레이너-w2r 2 ай бұрын

v2l이 어려운 기술이라고...? 최초 v2l을 만든건 초기 아이오닉이나 볼트ev가 처음 나오던 10년전 쯤에 우리나라 전기차 동호인이 차량의 전기를 외부로 사용 할 수 있는 변환기를 만들어서 사용한 것을 보고 현기가 이런 기능을 원하는 사람들의 수요를 파악하고 아예 차량에 정식 기능으로 넣은 것이 시초에요... 그분이 능력자이긴 하지만 그렇게 어려운게 아니야....

@얼시구-j5d 2 ай бұрын

공간이 많은 캠핑카와 최대한 공간을 줄여야 하는 전기차와 같다고 보는가?현재 현기의 전기차플랫폼중 가장 작은 차라 협소한 공간에 저 기능을 넣는게 쉽지 않다는 거란다.실제 외제차중엔 없는거로 아는데 그게 우리만 필요해서 넣고 말고가 아니라고.

@onetouchlight 2 ай бұрын

물리학과 학부생 지식 수준으로도 핵무기는 만들수 있습니다. 다만 안정적으로 원하는 시간에 원하는 폭발력으로 반응을 시키수 있냐는 별개의 기술입니다. V2L의 원리가 어려운게 아니라 그걸 안정적으로 사용가능하도록 시스템을 설계하고 제품화 하는게 어려운 겁니다.

@sDH8988L 2 ай бұрын

어려운 기술이라기보다는 매우 유용한 기능이죠.

@comein2 2 ай бұрын

썸네일 잠깐 김희철로보고 들어왔다가 다시 나갑니다.. 이만..

@박재민-r6d 2 ай бұрын

택시 기사님 왈 겨울철 밧데리 성능 확 떨어진다고 합니다

@이형산-n3d 2 ай бұрын

중국에선 2500에도 안팔렸답니다...한국에선 2배 장사...비싸요 솔직히 비싸

@dasdasfasfasfdasd 2 ай бұрын

중국에 출시를 안했는데 뭔 개소리 ㅋㅋㅋㅋ

@2000son7 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@sam06912 2 ай бұрын

저 차급에 저런 성능을 가진 중국차는 있고? 그리고 저가형 전기차 말고 어느정도 성능이 되는 전기차는 중국도 별로 안 싸요. 중국전기차면 무조건 싼줄 아는데 아닙니다. 안 싸요!

@jineu1467 2 ай бұрын

임우일 폼미첫다

@Motorplexmedia 10 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@JUNE91-b2n 2 ай бұрын

목소리 너무 듣기싫은디

@yongsunpark9377 2 ай бұрын

EV3 4륜이 없는게 좀.....

@Motorplexmedia 2 ай бұрын

내년 말 즈음 고성능 GT 버전으로 듀얼 모터가 나온다고 합니다! :)

@롤링발칸포 2 ай бұрын

비싸..

@바람-t4b 2 ай бұрын

옵션 조금만 넣어도 안비사요 아니면 id4 사세요 후회할려면

@롤링발칸포 2 ай бұрын

ID.4는 안좋게 보시는 걸까요?@@바람-t4b

@바람-t4b 2 ай бұрын

@@롤링발칸포 휴려치는거보면 모르겠어요?

@fst-c8b 2 ай бұрын

돈좀더주고 모3

@이아담-x1c 2 ай бұрын

평택항 에디션은 사는거 아니라고 엄마가...

@매촴촥 2 ай бұрын

중국 가격 비교하면 너무 비싸솔직히 ㅋㅋㅋ 한국 생산이라해도 보조금없이 롱레인지3400 이하가 적당한데 정신 못차렸다생각듬 팔맘없는듯

@osl733 2 ай бұрын

월급 100만원 준다면 일 하겠나?

@행벅-e5o 2 ай бұрын

V2L 이 무슨 어려운 기술이에요 ㅋㅋ

@lunastellalee 2 ай бұрын

2차 전지에서 220v교류, 그것도 최대 3600W까지 뽑아내면서 안정적으로 전압전류를 컨트롤하는게 쉬워보이시나요? VCMS도 완전 새로 설계해야되고, OBC도 배터리 컨디션은 유지하면서 안전하게 교류를 출력시키는 게 쉬운게 아닙니다. 전기차마다 다 220v 달려나오니 쉬워보이는데 그러면서 iec 국제표준까지 맞춰서 어떤 전자기기를 연결해도 안정적이고 유사시 fail safe까지 표준대로 구현해야하는데요? 현기 v2l 기술은 세계 최고수준입니다. 괜히 저렇게 고전력 소모하는 전자기기들 가져다놓고 광고하는게 아니예요. 일반 파워뱅크 생각하면 안됩니다.

@fst-c8b 2 ай бұрын

@@lunastellalee 그렇게 기술이좋은데 제일중요한 Iccu, 급발진, 화재는 못잡네...

@lunastellalee 2 ай бұрын

@@fst-c8b 현까하면 누가 돈이라도 줘요?ㅋㅋㅋㅋㅋ 능지수준

@fst-c8b 2 ай бұрын

@@lunastellalee ??펙트...

@남자봉대골-m2d 2 ай бұрын

@@fst-c8b 그냥 타기만 하면 감전사 하는 중국차나 찬양해