"If the engine starts, we'll save the S4!" 5 cylinder turbo Audi

[@PhiligranTV]

Liked das Video und abonniert damit meine Rücksitzbank endlich ankommt

[@dennispolak6715]

Der Tachometer wie oft noch ich krieg die krise

[@Jan_Seidel]

Du solltest die Lüftungsklappen sich kalibrieren/umstellen hören, wenn Du die Zündung startest. 7:55 Die Pumpe sollte auch vorlaufen. Die ist aber wirklich schwer zu hören. *KLEINER TIPP* zum Zahnriemenwechsel. Ich kann Phils Vertrauensängste mit der OT Anzeige verstehen... Ich habe mir einen Trick angewöhnt, der idiotensicher ist *aufsichselbstzeig* Auf der Kurbelwelle und den Einlasswellen, wie auch dem alten Zahnriemen, mit jeweils 2 Punkten mit Hilfe eines Lackstiftes, markieren und bei V Motoren "Links "und "Rechts" oder "Bank 1" und "Bank 2" auf dem breiten Teil des Riemens schreiben. Bei Inlinern könnt ihr auch einfach "Oben" oder "Einlass" hinschreiben. Hauptsache ihr seid euch später einig, wo diese Punkte hingehören. Diese Punkte *müssen* dann auf dem Riemen übertragen werden! Sonst funktioniert der Trick nicht. (Ja, ich wiederhole mich). *EGAL* wie, wenn diese Punkte später nicht übereinstimmen, hast Du den Riemen verdreht *ODER* die Zündzeiten stimmen nicht mehr... Die Punkte überträgt man dann, mit einem Lackstift, von dem alten auf den neuen Riemen. *IDIOTENSICHER* und wenn man auch vorher alle Kerzen herausschraubt, kann die Kompression/Spannung der Federn eher nicht dazu führen, das die Zündzeiten sich verstellen. Ich hatte das bisher jedenfalls nicht, also keine Garantie! Ich persönlich nutze auch die Motoreinstellwerkzeuge - neben dem Lackstift - , wenn ich sie passend zur Hand habe oder bezahlen will. Den *absoluten* OT finden, wie Phil es in 9:15 zeigt, kenne ich vom Einstellen eines US Motors mittels Gradierungsscheibe (Also Gradierung im Sinne von "Grad pro 360°" und nicht einer willkürlichen Volumeneinheit). Da *muss* der absolute OT ermittelt werden. Bei europäischen Fahrzeugen kann das zu einem auf Dauer ein Problem werden, aber es ist ein "safe play". Egal wie es läuft: man setzt den Riemen um 1 Zahn richtig (*WENN* denn ein Fehler überhaupt besteht), und das Timing stimmt. 9:55 Ich hätte ein Flacheisen oder ein Latte genommen, und da 2 Maschinenschrauben im richtigen Abstand eingesetzt 😝 So unterschiedlich ticken Leute. 12:15 "Leerlaufsteller"? Gibt es meines Wissens nach nur beim Vergaser. (Sorry, breche gerade aus der Erinnerung ins Keyboard) 14:55 Kenne ich! Da zerlege ich den halben Motor, um an den Öldruckschalter zu kommen. 3 Tage später der Test: nix ging. Habe keinen Strom in meiner Werkstatt, Akkus alle und KFZ Batterien auch, irgendwann ADAC gerufen, um den Wagen in die Werkstatt schleppen zu lassen. Diagnose: Schlamm in den Benzinleitungen. Hatte sich anscheinend entschlossen alles zu verstopfen, als der Wagen ein paar Tage mal in einem anderen Winkel still stand. 17:00 Bei Starthilfe müsste der Motor binnen 3-5 Sekunden kommen, und wieder aus gehen. 17:20 Das unrunde Laufen ist ein gutes Zeichen für Kompression. Wieso, das verstehe ich bis heute auch nicht. Aber ein rund "laufender" Motor ist das Zeichen für mangelnde Kompression. 18:10 Kleiner Witz am Rande. Ich habe mir Sicherungen besorgt, die man zurücksetzen kann, Relais, in denen ich zum Testen einen Taster oder eine Kabelbrücke eingelötet habe und einen "Multitester", mit dem man Strom oder Masse auf Relais oder andere Punkte geben kann. Der Multitester kann z.B. auch die Frequenz der Coils abgreifen. Ein absolutes "must-have" für die Fehlersuche und Analyse. Aber lasst euch kein Multimeter andrehen, sondern einen Multitester! Die meisten Unternehmen wissen nicht den Unterschied! 18:25 "Relais für Startsperre nicht aktiviert" ist der Immobilzer, der, wie @dennispolak6715 schon erwähnt hat, im Main Cluster (Tachometer) sitzt. Meist ist es eine Diode, die auch gerne in der (Laptop)PC-Industrie für BIOSse genutzt wird. Brennt das Teil durch, bist Du gef*ckt, weil es anscheinend als Sicherheitskomponente geführt wird. Was einen Elektroniker nicht, einen User/Tuner/Hacker schon erst mal aufhält. 19:35 Der S4 hat ganz sicher nen Immobilzer! Selbst der normaler a4/b8(?) hat eine... *bingeradebreit*. Der Zündfunke fehlt, also hast Du eines der folgenden Themen: 19:40 - "100% sicher" würde ich *GLEICH* mal hinterfragen. Selbst ein Kunde lügt, auch wenn er es nicht weiß. - Immobilizer! - Kurbelwellensensor (Erst mal ausmessen mit OBD oder Oszi/GUTEM Multimeter). Gibt der KWS kein Signal, gibt es keinen Funken. *Ihr ratet nur*. *WER* sagt, die Pumpe fördert erst beim Motorstart? Das sind nur Annahmen. In den letzten 50 Jahren haben alle Marken einen Vorlauf. - PoC (Probe On Coil)/"Paddel" nutzen, um zu sehen, ob das MStG eine Freigabe für die Kerzen gibt. *Also hast Du IMHO ein Thema mit dem Immo, sonst ist das MStG vermutlich kapiester ! * # Das ist keine bezahlte Werbung! Ich habe mir vor ein paar Monaten ein Autel DM303 gegönnt. Ich bin total begeistert! Ein Multimeter, das auch ein Oszilloskop für KFZ-Bedürfnisse ist. Das hat eine 20(?) MHz Abtastrate, was völlig reicht! Alles unter 20 ms ist für uns Schrauber uninteressant. Und keine Angst vor einem Oszillskop! Ein Multimeter zeigt eine Momentaufnahme, während das Oszillskop einen zeitlichen Verlauf anzeigt. Mehr nicht! *Es gibt nur 2 Dinge, die ihr lernen/beherrschen müsst.* Den Trigger, der das Aufnehmen auslöst und die Skalen. Denn 5 milliVolt helfen nicht, wenn man 12 Volt misst. Warum nicht? Es ist eine Einteilung, die dazu führt, dass 1 Volt bereits 20 Felder auf dem Display erfordern würde. Bei 12 Volt sind es 240 Felder, die viel zu viel wären, wenn man einen Bildschirm von 8 cm Diagonale o.ä. hat. Also ändert man die Skala, bis man alle 12 Volt einsehen kann Gleiches gilt für den Trigger: ist er zu fein eingestellt, misst und speichert er die kleinsten Unregelmässigkeiten. Wir suchen aber meist die größten Unregelmässigkeiten/Ungereimtheiten, denn das lässt einen Motor nicht laufen. Sollte es sich um hohe Spannung handeln, um alte Zündkreise oder Verteiler zu messen, braucht man einen "Attenuator" (Dämpfer), den man zwischen Sonde und Oszilloskop einklinkt, um das Signal zu dämpfen, damit es nicht das Messgerät grillt. Ich hoffe das hilft weiter

[@PhiligranTV]

@@Jan_Seidelvielen dank für die Zeit und Mühe alles aufzuschreiben ✌🏻

[@dr.m5804]

Pass bei der Rücksitzbank auf. Die Batteriepole können durch das Metallgeflecht unter der Rücksitzbank kurzgeschlossen werden und schon brennt es. Batterie immer mit Polabdeckungen verbauen!

[@domvor168]

Du bist der KZbinr mit dem größten Knall. 😂Jedes Video ist echt Unterhaltsam.👍

[@PhiligranTV]

Danke 🙏

[@uselessDM]

Bisher waren die einzigen 5 Zylinder auf dem Kanal 6 Zylinder, wir sind also auf einem guten weg, so oder so.

[@gerritfitness2111]

Ist vielleicht diesmal dann ein Vierzylinder? 🤷🏼‍♂️

[@gregorhoehnert4596]

😂😂👍

[@pako5465]

Hi ^^ Das Relais für Startsperre ist eigentlich nur für Automatikgetriebe damit man in D oder R nicht starten kann oder bei nachgerüsteter Wegfahrsperre!!! Und dein schwarzer Stecker mit 3 Pins hinten am Zylinderkopf müsste für den Drehzahlsensor der Nockenwelle sein, dieser Hallgeber befindet sich je jach Bauhjahr entweder vorne neben dem Zahnriemen Nockenwellenrad auf der Einlassnockenwelle oder hinten am Zylinderkopf wo auch ein Zündverteiler oder Hallageber rein gehört Ohne ein Nockenwellensignal gibts auch keinen Zündfunken bin ich der Meinung LG

[@PhiligranTV]

Sensor kostet 150€ mal sehen ob der noch da ist wo er hin soll 😂

[@daniel140387]

Die aller aller ersten AAN hatten tatsächlich noch Verteilerzündung, dann ist aber hintem am Zylinderkopf ein großes Loch bei der Nockenwelle, wo dann der mechanische Antrieb dafür rauskam. Sehr sehr unwahrscheinlich. Der Hallgeber sitzt vorne unter dem Nockenwellenrad. Man sieht auch schwach, dass sein Nockenwellenrad das Blech mit der Aussparung für den Sensor dran hat.

[@2226ccm]

würde ich als erstes auch tippen nw sensor

[@martinkraft4698]

Frag doch mal bei Halle 77 (Marco ) nach 😊

[@patworldwide8417]

Yes

[@marcosWelt]

Nein, ohne ist viel Unterhaltsamer. Der junge kann das schon allein

[@redwanbirgin2394]

Vielleicht schaut sich sogar das an 😂😅. Würde ihn vielleicht interessieren wie andere es versuchen

[@AbarthAH]

Was fürn kindergarten 🤦🏻‍♂️🍼

[@vr5turbo310]

Krass,suche noch einen Namen für meinen Jungen.Marco scheint ja ein sehr beliebter Name zu sein.Da schreibt einer was von einem Marco und schon hagelt es Likes.Muss ja am Namen liegen.

[@Andi-gh9dy]

Auf keinen Fall aufgeben das Teil muß auffe Straße Der Motor wird schon laufen und der Rest von den Hüchel ist reine Fleißarbeit Das wird ein Content wenn er erstmal wieder TÜV hat Also durchhalten mein Gütster 👍

[@thegarageracer]

Sowas will man sehen! Schrauberkontent vom feinsten! 🔧

[@Fabi1.8T]

Endlich gehts mit dem 5 Zylinder Schätzchen weiter 😁

[@dirkbohlke7592]

Es ist einfach nur krank. Wenn die Karre fährt, fress ich einen Besen samt Stiel.

[@domvor168]

Na ja ich fürchte Du musst schon mal nach einem Besen aus Marzipan suchen, denn Du wirst in den kommenden Monaten diesen fressen müssen....😂

[@PhiligranTV]

@@dirkbohlke7592 hab mir mal nen screenshot gemacht hihi

[@timosteinert6167]

Guten Appetit😂❤

[@manuellanger7551]

Die dicke schraube unbedingt neu machen und nicht wider Benutzen es ist eine Dehnschraube und die kannst du ruhig kleben die löst sich wieder,hab das schon hinter mir danach wird's teuer 😂

[@GameZone-tt5tc]

Frag Marco von Halle77 er kennt sich gut aus bei 5 zylinder audi

[@hanswurst3446]

Warum müssen überall immer andere KZbinr gefragt werden, die man auch nur von Videos kennt

[@lazzocolucciabi279]

Grad von der Arbeit gekommen mit essen an Pc gesetzt und sehen vor 6 min 🤤

[@PhiligranTV]

Genieße deinen Feierabend

[@ErikvsLenny]

Bestattungsmeister Philigran am Werke. Leichenschminker par excellence.

[@tschuuuls486]

Ausgelesen geht mit VCDS du brauchst nur nen passiven Kabel Adapter für n paar Euro von Ebay.

[@Speedmexx]

Phil, einfach ein Macher! 👍🏻

[@brezel53]

Genau so war das wohl bei Marco Degenhardt (Halle 77) als er jung war...danke für die Doku! ;-)

[@rainerkunz791]

Da waren die Quattros aber noch billig und nicht so vergammelt 😂und wurden reihenweise von der Dorfjugend verheizt .....😎💥🙈

[@buffi873]

5 Zylinder Turbo woohhuuu! Du machst das super!

[@dj_wi_official]

ich seh Phil jetzt schon als Großabnehmer bei Audi Tradition in Sachen teilewahn

[@PhiligranTV]

Hab die auf Kurzwahl

[@dj_wi_official]

@ vorbildlich

[@JapaneseMuscleDE]

Mal ne dumme Frage, wieso hast du nicht die Innensechskant schrauben innen im Schwingungsdämpfer/Riehmenrad gelöst um den vom Zahnrad abzunehmen? Das Zahnrad kann ja auf der Kurbelwelle drauf bleiben beim Zahnriehmen wechsel? :-D

[@PhiligranTV]

Als ob

[@patrickaq7504]

Das kurbelwellenrad immer gleich neu machen gegen ein Tommys bilet Rad die originalen Knacks schnell kaputt und dann is Schluss mitn Motor.

[@patrickaq7504]

Aber Respekt so hab ich noch nie am aan jemand den Riemen wechseln sehen 😂

[@spaxxo6163]

@@PhiligranTV jup, isso. Is beim V6 (ABC und AAH) genau das selbe :) Wegen dem Fehler, ich sag es liegt am NW oder KW Sensor. Beim 5 Zylinder weis ich es nicht genau wie viele Werte der braucht, der V6 braucht zum starten zb Werte von 3! Sensoren , zum laufen dann nur noch 2 Werte.... Wenn du startest bewegt sich denn die Nadel am KI bei der Drehzahl minimal?

[@patrickaq7504]

Beim AAN geht der Schwingungsdämpfer nur mit Kurbelwellenschraube runter.

[@matesokacic4158]

Hatte mal nen 1.9 TDI BJ 1994. Da war die Zentrale Schraube an der KW ne selbstsichernde Dehnschraube. Wenn das bei dem auch der Fall ist, dann sollte man die Schraube erneuern. Oder zumindest etwas Loctite drauf machen. Sonst wird die locker.

[@chubacca39]

Wie immer Bester Content von allen🙏🏼Weiter so bitte🙏🏼

[@stefanstikkysts6668]

Macht echt Spaß euch zuzusehen danke Jungs und weiterhin viel Glück mit dem Haufen

[@rainerkunz791]

Super Video ❤wieder Phil....viel Erfolg mit dem 5Zyl ....ist ja auf jeden Fall einiges zu tun 💪😅😎💥👌

[@webscenes]

Noch nie war der Kampf gegen 450 NM so spannend...

[@lavender_castle1410]

Wild, echt wild, was du da immer an Land ziehst. Feier den Audi hart! 💪😎👍👍👍

[@MariaQuinn-y8m]

Dein Kanal ist ein Ort, an dem jedes Video ein wahres Kunstwerk ist. Danke für deine Hingabe und Leidenschaft für Kreativität!🥎🔲🟢

[@im_agentzz7764]

Ufff ist die kiste fertig... Respekt, ich fühl mich immer besser und nehme meine schrottkisten deutlich besser wahr nachdem ich mir deine videos angeschaut habe, danke dir ❤

[@rotenbek]

Mut, mutiger, Philigran !

[@michaelbollwein7067]

Ich würde mal schauen, ob der metallstift auf dem Schwungrad vorhanden ist. Den brauchst du, damit das steuergerät die Zündung frei gibt. Das Leiden hatten viele 5 zylinder dieser Bauart.

[@mariussenftleben4580]

Guter Tipp

[@daniel140387]

Die Motronic schaltet die Benzinpumpe nur ein, wenn eine gewisse Drehzahl beim Anlassen überschritten wird. Und es gibt keinen Vorlauf, richtig.

[@daniel140387]

Hier ist die Hilfe: 1. Schau erstmal im Beifahrerfußraum unterm Teppich, ob überhaupt eine Motronic verbaut ist. Einfacher Test: leuchtet im Tacho rechts über der Uhr auch mal die Motorcheckleuchte? 2. Wegfahrsperre hat nichts mit dem Anlasser zu tun, der muss immer gehen. Falls dein Motorsteuergerät die Endnummer .. 551AA hat, hast du auch keine. 3. die Motronic ist sehr gut diagnosefähig, musst dir halt mal vagcom oder z.B. carport mit 2x2 Adapter zulegen (Diagnose wird im kleinen Sicherungskasten im Wasserfangkasten im Motorrraum angeschlossen) 4. du brauchst 4 Dinge: Luftmassenmesser muss angeschlossen sein und sollte auch durchströmt werden, also Verrohrung zur Drosselklappe anbauen! Drehzahlgeber muss funktionieren. Hallgeber hinter dem Nockenwellenrad oben muss angeschlossen sein, und es gibt noch einen Geber für Bezugsmarken auf dem kuplungsseitigem Schwungrad. Der sitzt direkt neben dem Drehzahlgeber, der auch am Schwungrad sitzt. Du findest die, wenn du aus dem Motorraum rechts auf die Getriebeglocke guckst. Bei der Zündspulenleiste ist natürlich wichtig, dass die Massen angeschlossen wurden und auch die Zündendstufen (sitzen vorne links an der Spritzwand) richtig verbunden sind.

[@derv8freak]

Das Ki hat kalte Lötstellen, daher spinnt der DZM u auch die Öldruckanzeige steht bei Zündung auf max. In der Mittelkonsole ist ein Blinkauge, also wurde eine Wegfahrsperre nachgerüstet. Kabel verfolgen, sollten zum Sicherungskasten gehen. Alles was mit Stromdieben oder Steckverbindern nachträglich gemacht wurde, zurück bauen. Bin Audi V8 D11 Fahrer, hab leider kein Plan von der 20v Geschichte..

[@PhiligranTV]

Danke 🙏 die Kabel der LED führen leider ins nichts

[@derv8freak]

@PhiligranTV Das ist natürlich doof. Unter dem Lenkrad oder Revolverfach nichts was nach einer Wegfahrsperre hindeutet. Zur der Zeit wurde Conlog viel verbaut, sieht wie USB aus. Dann weiterhin viel Erfolg, freue mich auf das nächste Video..

[@catcam2850]

​@@PhiligranTValso WLAN ?

[@lh4542]

@@catcam2850nein Bluetooth

[@martinstepfer5540]

Wenn er keinen Funken hat musst du mal schauen was mit dem Steuergerät ist,der hat normal ein Steuergerät für den Zündfunken das ist beim Audi 90 bei der A-Säule verbaut Beifahrer Seite.Hab ich schon mal gehabt war abgesoffen. Allen Respekt für dich was du dir da antust,aber ich denke du wirst das schaffen.Den BMW hast du auch wieder zusammengeschweißt.Viel Glück

[@Domestos99percent]

Spezialwerkzeug is next lvl 😍

[@ZorroMS]

Richtig toll gemacht, dein Spezial angefertigtes Werkzeug hat perfekt funktioniert und die Verlängerung richtig schön Oldschool OMG

[@DevinaGilson-d6p]

Du bist ein kreatives Genie. Echt krass.

[@MariaGraham-r1e]

Jedes Ihrer Videos ist eine echte Entdeckung! Vielen Dank für Ihre Ideen! 🍭💝

[@grumpyoldjohnny]

Die Verpuffung war beim Scherzovic, als sie versucht haben den A8 zwangszustarten 😁

[@5ShotProductions]

Also, erstmal das Wichtigste: Video liked, diesen Kommentar schreiben um kurz loszuwerden wie extrem happy ich über die beiden Eicko-Hoodies bin ❤ Wirklich tolle Qualität, ich bin echt froh direkt zwei Stück bestellt zu haben, und diese waren noch dazu in Lichtgeschwindigkeit bei mir 👍 Und Danke @Eicko für die beiden kleinen Haribo-Päckchen, meine beiden Kids haben diese direkt inhaliert 😂 So, und nun weiter mit Phil‘s Video ❤ Was gibt es besseres an einem schönen Feierabend: Pizza vor der Nase und ein Video von Phil schauen -> Läuft ❤ Viele Grüße, Philipp 👍

[@Tomcrd]

Was ist eigentlich aus dem 1000 Füßler geworden?😂

[@Groundworkz2016]

Die Autos haben über die zv Pumpe eine wegfahrsperre. Wenn die abgesoffen ist und oder nicht auf/ zugeschlossen wurde springen die nicht an. Ist bei Audi 80 auch ganz oft der Fall.

[@PhiligranTV]

Interessant meine Zentralverriegelung funktioniert tatsächlich nicht

[@daniel140387]

Das stimmt auch nicht, nicht beim Audi c4

[@pentonix4475]

Im Normalfall ist das Auto schon diagnosefähig. Schau mal, ob du im Wasserkasten auf der Fahrerseite im Sicherungskasten vorne links 2 2-polige Stecker (schwarz und weiß) hast. Dann brauchst du nen Adapter auf OBD und kannst ihn auslesen.

[@MichelPingui]

Was macht denn ihr an der Kurbelwellenschraube 😢

[@PhiligranTV]

Zahnriemen wechseln 😀

[@MichelPingui]

Gugg dir mal die lustigen Inbusschrauben an :D Naja viele wege führen nach Rom :D

[@patrickaq7504]

Leider unrecht pingui 😂

[@MichelPingui]

Aber never mind hab so einen noch noch nicht gemacht bin gerade kommentare durchgegangen und da scheint es so das sie ab muss wäre mir nur neu :D

[@patrickaq7504]

@@MichelPingui des Problem wenn die Leute denken sie wissen es und dann Quatsch reiben. 😙

[@vala_neumann508]

@Philigran schraub die 4- Vielzahn Schrauben ab und du hast die Riemenscheibe in der Hand..!!

[@PhiligranTV]

Omg du lebst noch

[@vala_neumann508]

@ klar.. 😅 .. hättest die 4-Vielzahn abgeschraubt dann hättest die zentralschraube nicht lösen müssen.. dafür sie die 4 Schrauben da.. dann hast die Riemenscheibe in der Hand

[@PhiligranTV]

@ scheiße das hätte mir n tag rumgef*** erspart

[@vala_neumann508]

Der hat wfs safe..!!

[@vala_neumann508]

@Philigran hast du noch meine Nr. wenn ja schreib mir ne WhatsApp

[@EricFerguson-p5u]

Sehr interessantes und informatives Material! Vielen Dank für Ihre harte Arbeit und Ihren Fleiß! 👄😻👅

[@TheAbibi]

Läuft da Nils Frahm am Anfang ganz leicht im Hintergrund? Ich finde das nach wie vor sehr geil, wie du dich deinen Projekten annäherst. Man steht vor dem nichts und erarbeitet sich Schritt für Schritt kleine Erfolge. Weißt du noch wie ahnungslos du warst zu T3 Zeiten und jetzt schweißt du dir dein eigenes Spezialwerkzeug einfach geil! Ich hoffe die Audi Jungs haben Info !!

[@axels408]

Geil was du so drauf hast 🎉🎉🎉

[@jamos33]

Eicko einfach beim schrauben die Breitling um😅👍🏻

[@mariussenftleben4580]

So Feierabend jetzt das herrliche Stück Kulturgut hier genießen

[@jonnyvoigt921]

Lasst die Finger von der Kurbelwellenschraube, die muss zum Zahnriemenwechsel nicht raus, ihr müsst nur die 4 Torx-Schrauben raus machen, dann geht der Schwingungsdämpfer ab.

[@PhiligranTV]

Als ob

[@dome9639]

Bei VAG gefühlt immer so🤣

[@Steff1857]

Genau Wenn's irgendwie geht kw schraube immer fest lassen bei den meisten älteren vw reichen die 4 torx bzw inbus

[@spaxxo6163]

@@dome9639 jup is beim V6 (ABC und AAH) zb auch so

[@patrickaq7504]

Wie oft habt ihr denn alle zahnriemen am aan Motor gemacht? 😂 anscheinend nicht so oft

[@holger5555]

Wenn es wirklich eine Wegfahrsperre gibt , dann kann die Pumpe auch nicht laufen, da sie auch gesperrt wird. Ich weiß es nicht aber ich denke der Leerlaufsteller ist eher eine Kaltstarteinrichtung für den Bypass um mehr Kraftstoff einzuspritzen beim Kaltstart.

[@didi0815]

Der Weg ist schon der richtige bring den Motor im Spender noch zum laufen, Rest schlachten, da springt doch locker das Budget für ne gute Karosse dazu raus, Technikpaket dürfte ja neben S2 Avant z.B. auch ins damalige Cabriolet passen ;-), Wäre neben dem E30 doch auch noch ein geiler Brenner für den nächsten Sommer. Die Karosse von dem S4 ist echt schon übelst beieinander, aber im Leichen wiederbeleben bist du ja mit der krasseste von den ganzen Jungs. Verfolg deinen Kanal seit Anfang an und man kann bei dir echt sagen das du dir deine Folower wirklich hart erarbeitet hast.

[@lowersaxonycarps]

So eine geile Baureihe gewesen, ich bin gespannt wie es weiter geht =)

[@HO_zcan]

Super spannend 👍

[@brezel53]

Einfach geil!!!

[@fxhood]

18:58 Sicherrungsring direkt neben Zündkerzenloch! Daaanger... 😮😮😮

[@mcgunnOr]

Die Dinger hatten gerne mal ne Nachrüst Wegfahrsperre, meist eine Conlog, zu erkennen an einem extra Transponder, optisch änlich nem USB Stick....

[@dr.m5804]

Also meine c4 haben alle eine Wegfahrsperre. Die ist im Steuergerät. Kann durch Steuergerät ohne Wegfahrsperre wegrationalisiert werden. OE-Nummer Steuergerät gibt aufschluss welche Version du hast🤷🏿‍♂️

[@PhiligranTV]

Welches Baujahr hast du? Meiner ist 1991 und sollte keine haben

[@PhiligranTV]

Für‘s Steuergerät muss man ja den Teppich zerschneiden oder

[@dr.m5804]

@@PhiligranTV Eigentlich erst ab Modellpflege. Aber wer weiß ob da nicht schon einer dran war. Steuergerät ist an der A-Säule Beifahrer oder unter der "Fußplatte" wenn du den Teppich Beifahrerfußraum raus nimmst. Brauchst nichts zerschneiden.

[@dr.m5804]

@@PhiligranTV hast du die SLPs bzw. RLPs für den Wagen oder Stromlaufpläne? Ich schau nachher mal in mein Archiv. Müsste da ne Menge digital liegen haben.

[@BrokeBuiltGarage]

Wo hast du die Schläuche bestellt?

[@qyko_]

Rein mit dem Lachs!

[@siegescarsaders9410]

Das wird ein GEILES Auto😊😊😊😊😊

[@TheVideoReply]

Genau deshalb lieben wir dich weil wir den content vom Wiederbeleben von Schrottautos lieben

[@wayne3656]

Zündfunkentank ist leer, bitte einfach im Teiledienst einmal holen und bitte auffüllen.

[@Karategranate]

Endlich wieder neue Musik😂❤

[@RaffWty]

Interessantes Projekt

[@christophgamradt1666]

schönes Video

[@exone5610]

Ich bin mir zu 100% sicher das im tacho die Wegfahrsperre ist die musst du anlernen

[@horstgrabowski8781]

Befindet sich im Autoschlüssel nicht ein Transponder für die WFS? Vielleicht mal die Batterie im Schlüssel und Zündanlasschalter wechseln 🙂

[@jxaxnxd0603Mk4]

bei vielen Autos sitzt die wegfahrsperre zumeinem mit im tacho bzw werden so auch schlüssel angelernt einmal mit altem tacho starten ?

[@marcozed7330]

Exorzismus ist in Deutschland gar nicht verboten, doch der Bischof muss persönlich genehmigen. Ich habe im Übrigen jetzt endlich deinen Kanal abonniert. Habe die letzten 30 Videos ja schon gesehen. Es ist schon erstaunlich wie sehr dich die drohende Verzweiflung antreibt.

[@jaxxy_narrow]

hab ich was verpasst, oder was ist mit dem BMW passiert?

[@PhiligranTV]

Beim Tüv, Motor läuft jetzt kommen die Eintragungen

[@rainerkunz791]

​@@PhiligranTV❤😎👌

[@scoptimizations]

Also mein 5 Zylinder Sauger (AAR) von 1994 hat keine WFS, allerdings hab ich schon mal nach Motorsteuergeräten geschaut und je nach Modell hab ich da auch schon gesehen, dass in manchen C4 ne WFS integriert wurde. Dadurch dass der Tacho fehlt, kanns vielleicht schon sein, dass da ein bisschen sehr viel an dem Fahrzeug rumgefingert wurde. Daher wärs nicht komisch, wenn da auf einmal (unwissentlich) ein MSG oder so ausgetauscht wurde für einen mit WFS, obwohl die restlichen Teile für eine WFS nicht vorhanden sind!

[@PfuscherGarage]

Ich der mit dem EikoP Pullover dein Video anschaut ^^

[@kirjbati]

hi , prüfe erst die Zwei Endstufen ob die richtig eingesteckt sind .und was auch kaputt gehen kann ist der Hallger

[@waywaa6185]

Wann gibt’s denn Schlagschrauber Song in voller Länge? Wird Zeit das du die ganzen Lieder auf Spotify rausbringst😂

[@grauerjoker]

Super. Auf in die Türkei. 8Wochen

[@kaykottke6138]

Bei meinen Aan war der Kabelbaum im Bereich zur Spritzwand zum Steuergerät ein Kabel durch ,wurde instandgesetzt und er lief

[@marcelneuhaus9583]

Der Marko weiß sicherlich wo es hängt 😂

[@jann-phillippauls4644]

Ich würde ein Crossover mit Halle 77 sehr fühlen 😂

[@renebauer1336]

Hey cooles Projekt....... Marco Degenhardt ist der Spezialist für 5ZT

[@funcompilation1398]

Ein Wimmelbild für Rostlöcher 👍, die Dichtungen kannste du schon mal alle tauschen bei den 1 Mio. KM die er drauf hat. Vielleicht hat der Zündschlossverteiler noch nicht alles verteilt?

[@funcompilation1398]

Bei einem KIA Model hatte auch nur die Fernbedienung Schlüssel dei Wegfahrsperre Entsperrung 🤷‍♂

[@lknight288]

Ich weiß nicht wie du auf die Idee kommst dass der Wagen keine WFS hat. War bei den S4/S6 genau wie schon beim D11 V8 Serienmäßig drin. Man kann die aber, verglichen zu neueren Autos, recht leicht ausbauen, bzw. umgehen.

[@fernandooliveirapacheco2169]

Wieso habt ihr dikurbelwellen Schraube rausgenommenen ????? Vielleicht springt er nicht an wegen dem kockpit. Ich meine da war damals die wegfahrsperre drin

[@MadMax-ui8rv]

Das wird schon!

[@dexival2103]

Einmal Puzzle a la Audi XD

[@ayhancengiz9827]

Versuch mal zu starten ohne das Tacho 🙃

[@klauskramer6931]

Geht der viskolüfter nicht auch wie beim e30 mit einem 32ziger Schlüssel ab ?

[@PhiligranTV]

Ja wenn man den richtigen Gegenhalter hat

[@claashinzmann452]

kann jetzt nicht vom s4 reden aber beim a8 bj 95 zieht das kraftstoffrelai auch bei defektem nocken und kurbelwellensensor

[@zumteufel1636]

Na was hast du beim lösen kaputt gemacht?😅

[@cengobenz]

Ich hatte ähnliche Phänomene mal beim einem Bora und Golf4. Da hatte das Relai 109 (Stromversorgungrelai). Kalte Lötstellen. Vielleicht besitzt dieser Audi auch so eins.

[@c.g.8241]

Natürlich laeuft der im Stand und man hört ihn nicht!! Das ist der Silent Mode-hatte der Knight Rider auch damals!!

[@JanvonAlm]

die originale Abgasanlage fehlt 🤪🥳 - wenn Du einen laufenden AAN zum Vergleichen brauchst melde Dich einfach 👍

[@PhiligranTV]

Vielen Dank nochmal ✌🏻 ich meld mich auf jeden Fall sollte ich vergleichen müssen

[@chrisrianwagner280]

Frag mal Marco halle 77😉

[@sonority4399]

Diggi hast Dich echt gemacht, Projekttechnisch was das schon immer geiler Kontent. Nun auch endlich keine cringe KI-Musik mehr, bessere Videoquali, besserer Schnitt etc., kurzum weiter so! LG aus dem Hamburger Süden *Ich korrigiere, immer noch ehrenlos nervige KI-Kacke. Lass das bitte, danke. 😅

[@thomaswillbrett2104]

Endlich normale Leute🙃

[@dennisunruh1059]

Wo kann man denn am besten vorgefertigte Schläuche kaufen? Also quasi als komplett Set.

[@PhiligranTV]

Ich arbeite grundsätzlich nicht mit solchen Firmen zusammen aber wenn du echt günstig mal solche Produkte brauchst würde ich mal googeln und gegebenfalls eine längere Lieferzeit in Kauf nehmen, da die Produkte vielleicht aus einem entfernten Land kommen

[@cuprar1603]

Wenn er eine wegfahrsperre hat, müsste am Zündschloss ein Ring sein( Lesespule) kenne das von VW usw .das bei der wegfahrsperre Tacho, Mstg und Schlüssel abfragt. Kann also sein das er wegen dem Falschen Tacho nicht anspringt

[@-Jakob489-]

Die Kurbelwellenschraube braucht mehr Drehmoment wie nur bisschen anrattern mit nem Akku-Schlagschrauber. Bitte nochmal nachdrehen, ist sonst doof wenn die sich bei laufendem Motor löst :)

[@PhiligranTV]

Hab diese erstmal mit 300nm festgezogen schraube wird noch ersetzt aber danke ✌🏻

[@christianweiss703]

Den Tacho gab's auch im a6 damals

[@Tyrol-BOY]

phil mach mal ein update zu den ganze karren pls .... find ich immer schade, dass du sie aufbaust und dan sthen sie sich tot oder kommen weg :(

[@PhiligranTV]

Kann ich gerne im nächsten Video einmal durchkauen ✌🏻

[@mauriceb6825]

Die ganzen Teile stammen aus deiner Karre😂