De originele T69 motor testen! (niet zo best...)

[@vliegtuigje16]

🇩🇪 Zusammenfassung unten von Mara! ⤵️ 🇬🇧 Hey folks, the quick English summary. Bram is helping today, he brought a transmission and driveshaft for the Gaz M21. The parts are offloaded and placed on a pallet. Some small work is needed to have them ready to be installed. The “original” engine of the T69 is picked up at DSP, it’s not tested yet because of a full planning at the DSP test cell. Its needed for an excursion Thursday. It’s unloaded and needed to be tested, therefore an oil line is capped off, fuel and oil is primed. With some starter fluid it started up. After it ran for some seconds, oil leaked from the oil filter. Compressed air is refilled and the engine got started again. It’s not running great. Tom got an assignment, find out what’s wrong with the steering system of the Volvo BV202. He quickly got reassigned to check the V12 engine why some of the cylinders won’t work. The fuel lines from the fuel pump to the injectors are removed. The fuel pump is tested and it seems to work as it should. Then the valve covers are removed to check the valve clearance, one is adjusted too small, but this isn’t the problem. Also the injectors are removed and tested. Some are good, some aren’t. The ones that are doubtful are placed in the ultrasonic cleaner. Even after cleaning them, they didn’t produce a nice spray pattern. They will be disassembled tomorrow. With a boroscope the inside of the cylinders are checked briefly, no really abnormal things are found. A package came in, it was delivered at the house of neighbor Jos, he brought it to the workshop. It contained some fuel filters of a viewer. Have a great day stay safe. 🇩🇪 Zusammenfassung. Heute ist Bram mit von der Partei....und er hat ein Getriebe und eine Hinterachse mitgebracht für den GAZ M21.....Milo hat übrigens den originalen Type69 Motor bei DSP wieder abgeholt....da war ja die Testbank kaputt gefroren über Weihnachten und dort hat sich nun ein Teststau gebildet.... ....Tom ist auch wieder da und bekommt als Praktikant von Milo gleich eine Aufgabe um sich Gedanken zu machen, wie der Batteriewagen verbessert werden kann....der steht immer auf seinen Rädern, die sich dabei über Nacht immer platt stehen.....es wäre also nicht verkehrt, das wenn dieser steht, die Räder entlastet werden können..... ....dann ging's daran den Type69 Motor zu starten.....eine Leitung, wo der Öldrucksensor von DSP dran gehört, mußte noch dicht gemacht werden....und dann sprang das Teil auch an aber der Ölfilter war nicht ganz dicht.....danach mußte aber erstmal wieder Pressluft in die Pressluftflasche für den Starter....Tom bekommt die Aufgabe herauszufinden, was für eine Steuerarmatur und Obitroll für's Lenken am Volvo BV202 da drin sitzen und was man da für Alternativen bestehen....oder woran es liegt, das es nun nicht optimal funktioniert.... ....dann gab's den nächsten Startversuch am Type69 Motor.....dabei nebelte Milo erstmal seinen Hühnerstall und eigene Wohnung ein....optimal läuft der Motor jedenfalls nicht....irgendwie haben nicht alle Zylinder Lust um mitzuarbeiten....Tom und Bram machen sich nun daran um die Einspritzleitungen auszubauen....Nachbar Jos kommt auch eben helfen....dann läßt Milo den Motor kurz runddrehen um zu schauen ob die Einspritzpumpe überall fördert.....da liegt es auch nicht an....die Einspritzdüsen werden noch ausgebaut und getestet....wobei wohl einige nicht richtig zerstäuben....diese drei macht Milo erstmal sauber.... ....dann will sich Milo die Brennräume anschauen mit der Endoskopkamera....was aber nicht optimal klappt.....dann ging's daran die Ventilspiele und Timing einzustellen....aber das wird auf morgen verschoben....und dann holt Milo die drei Einspritzdüsen aus dem Ultraschallbad und testete die nochmal aber es ist nicht besser geworden.....die müssen wohl auseinander genommen werden aber auch das wird auf morgen verschoben.... ....dann ging's daran um zu schauen was Bram so alles dabei hat....der mußte aber auch schnell wieder los, denn er kam echt aus dem Hohen Norden nach Baarle Nassau und das ist noch sehr weit fahren.....zum Schluß gibt's noch ein Unboxing....scheinbar ist ein Paket für Milo bei Nachbar Jos gelandet....ein treuer Zuschauer hatte noch ein paar Kraftstofffilter nutzlos auf der Werkbank liegen....damit ging aber dieses Video zuende, viel Spaß beim Anschauen und bis morgen dann mal wieder.... Mara

[@bastiaan7777777]

Kudo's voor iedere keer het trouwe vertalen Mara! Danke!

[@vliegtuigje16]

@@bastiaan7777777 Het is een team effort 😉. Duits moet je mij niet laten schrijven 🤣

[@MaraDaCoriovallum]

Dankjewel, Bastiaan.....maar Robin is er ook nog voor de Engelse kijkers....het is ook uiteindelijk zijn idee geweest om iets voor de niet Nederlands sprekende mensen te schrijven....en pas veel later kwam ik dan op het idee ook de Duitse kijkers elke keer weer te verwittigen waarover het gaat.....héél af en toe kan een van ons twee het even niet doen ivm eigen werk en dan neemt de andere het over en via Google Translate staan daar dan toch weer allebei de talen.....

[@bastiaan7777777]

@@vliegtuigje16 Desalniettemin. Top voor de internationale kijkers.

[@adriaanvankammen8375]

En als zo vaak tijdens de periode dat boerderijen het wat rustiger hebben...... Kwam buurman Jos weer eens op het lawaai af! 😁 Leuk dat hij weer even in beeld was.

[@robertoffermans293]

@adriaanvankammen8375 en meteen de handen vuil maken mooi mens

[@trader4239]

En opeens was master Jos er, altijd leuk

[@vlaardingerrr]

17:40 leuk om buurman Jos weer in de vlog te zien 😃

[@31terikennedy]

When Milo first bench tested this motor, he knew he had two cold cylinders and that someday he would have to fix this. Well today is the Day! :D

[@aaldertstouwe5605]

Aaldert

[@tomn.1568]

​@@aaldertstouwe5605je moeder

[@tomn.1568]

Prutser

[@31terikennedy]

Do a leak down test to see if it's rings, valves or head gasket or all of the above.@@aaldertstouwe5605

[@eg1471]

Is het niet eens tijd voor een 2e lucht fles? 1 aan de compressor en 1 aan de motor

[@johanvantongeren82]

Hier in Zweden zie je ook veel van die betonnen bruggen bij mensen op het terrein. Als je een heuveltje in je tuin hebt is het natuurlijk een makkelijke manier om onder de auto te kunnen werken.

[@arjanvanraaij8440]

adereindhulsgestapo hier , er zijn de verkeerde maat adereindhulzen gebruikt. p.s. er zijn ook cee stekkers met klemverbinding.

[@seumeroutdoor]

Milo: Steekt Tom de gek aan, Tom: wat moet dat moet. ;;; Je ziet tom echt groeien als vakman en als persoon, Tom, jij komt er wel en elke wergever heeft straks een goeie aan jou!

[@WoutRikkerink]

Dit zijn adereindhulsjes voor twee draden, daar wordt de adereindhulsgestapo niet blij van haha

[@TerrorTubbie666]

Lol! Officieel klopt dit niet, nee. Maar ik keur hem goed. (Ik heb Emile ook pasgeleden nog aangeraden om die plastic dingetjes eraf te knippen, omdat die vaak in de weg zitten in stekkers. Of gelijk zonder plasticje bestellen. Duss...)

[@mauricevanderweele4794]

Haha je was me voor 😂 #adereindhulsgestapomeldzich

[@arjandejong5956]

​@@TerrorTubbie666 ik bestel meestal ook de stekkers met Quick connect voor de draden is alleen draden aansteippen erin steken en klemmetje omzetten. Scheel veel tijd

[@robertpleijsier9699]

Hahaahahahaha adereindhuls Gestapo,,, hoe verzin je het ,, maar hij is wel goed 😂😂😂

[@gjpmrekkers]

Beeld met een camera van een boroscope moet je vaak refereren om een goed beeld te hebben van wat je werkelijk ziet! Direct beeld blijkt achteraf vaak anders te zijn dan wat je dacht te zien. Houd daar bij het beoordelen van de beschadiging rekening mee. Succes

[@TIGFab97]

7:54 ja, en zo heb ik dus een keer een schroevendraaier uit mn hand moeten trekken.

[@gasguzz]

Een compressietest zou ook veel informatie geven. Dan weet je of de kleppen goed sluiten en of de zuigerveren hun werk goed doen. Jammer dat je de uitlaten van de cilinders niet met je mooie temperatuurmeter gemeten hebt.

[@Werkplaatsvlog]

Echte compressietest met de startmotor gaat niet. De motor start op perslucht. Wel wil ik een lektest doen door perslucht op de gaten van de verstuivers te zetten. Evt lekkage van de kleppen kunnen we dan vaststellen doordat deze uit de inlaat of uitlaat weglekt. Uitlaattemperatuur zegt niet veel bij een koude motor hebben we gezien bij DSP, die verschilde ook elke keer. Wanneer de motor flink moet werken, trekt dat bij als het goed is.

[@Wazaarbazaar]

​@@mmm365klaar maken voor turbo's bedoel je😂

[@robertoffermans293]

He emiel had de 12 cilinder vanmorgen maar aangeslingerd toen ik langs reed met de vrachtwagen. Had ik zeker ff gestopt en genoten👍👍

[@hansvanerdelen6397]

Hallo Emile hoe staat het met de DAF kraan is deze aangemeld voor de keuring

[@Werkplaatsvlog]

Dat ga ik pas doen als het weer een beetje fatsoenlijk weer is. Er is geen haast bij en het is leuk om met lekker weer daarheen te rijden.

[@richardluimes3777]

Adereindhulsgestapo!! Prachtig

[@Smartzenegger]

Ja, en het zijn ook nog eens brandstoffiltertjes van je favoriete merk Milo! Je zegt toch altijd: "Mann mann mann!!!" Is dah wah! Dus Dah!

[@boerharms2209]

hahahaha zo ist

[@Smartzenegger]

Ja :D @@boerharms2209

[@boerharms2209]

@@mmm365 K&N K&N K&N 😅

[@Smartzenegger]

bakruta bakruta bakruta @@mmm365

[@Smartzenegger]

Is dat 't zelfde als KNO? @@boerharms2209

[@TerrorTubbie666]

10:50 huh??? Maar je hebt toch pas 2 fase-draai-snoeren kado gekregen? Met fasedraaistekkers zelfs!

[@Werkplaatsvlog]

Klopt, maar we willen hem zonder omdraai-snoer goed laten draaien op onze installatie, dus moest ie wel andersom.

[@vliegtuigje16]

Daarover gesproken. We hebben op discord er eens een discussie over gehad of die stekkers goedgekeurd zijn om te gebruiken in een installatie, maar hebben er nooit echt duidelijkheid over gekregen. Nog eens nadenkend erover, de kabel die cadeau is gedaan met de polen die gewisseld kunnen worden was niet eens nodig, als het een verloopstekker was met 2 fases omgedraaid zonder de poolwissel stekker was het probleem ook al opgelost.

[@TerrorTubbie666]

@@vliegtuigje16 ja, zoals ik gelijk al zei toen die fasedraaisnoertjes uit de doos kwamen: Dit lijken 2 cadeautjes, maar zijn er 4. 2 fasedraaistekkers die je aan een apparaat kan zetten, dat je overal wilt kunnen gebruiken, ongeacht lokale draairichting. En als je de stekkers die van die apparaten af komen weer aan de fasedraaisnoertjes zet, doen die alles wat ze moeten kunnen. En tja, geen idee of dit soort stekkers überhaupt ooit goedgekeurd zijn. Die Chinezen kunnen erop zetten wat ze willen. Zo werkt dat tegenwoordig. Ik zou gewoon zelf bepalen of ik die dingen veilig genoeg vind, of niet. Ik heb al zóveel aan elkaar geknoopt, dat officieel helemaal niet kan en mag. En ik leef nog steeds, dus blijkbaar kan ik dat goed inschatten.

[@vliegtuigje16]

@@TerrorTubbie666 ik ook 🙈🤣

[@ehmjauhh5495]

Je zou met een warmte camera de uitlaat in de gaten kunnen houden om te checken welke cilinders niet mee doen

[@jasper7269]

Wat is Ivo een fantastische cameraman

[@alanpeijen6021]

Mooi compressortje😉

[@vliegtuigje16]

Dat was een verademing toen jij die langs bracht. Dit werkt echt 10 keer beter.

[@alanpeijen6021]

Blij toe! Stond bij ons enkel werkeloos stof te happen.

[@DDICyber]

zijn trouwens de verkeerde aardereindhulzen deze zijn voor een dubbele draad

[@jordyeveleens6961]

als je bij de volvo een manometer plaats op de uitlaatleiding bij de stuurpomp naar de verdeler van het stuurmechanisme en dan met een verhoogd toerental tot 2500 toeren en lager en dan probeerd de waardens te vinden wat ongeveer deze pomp kan leveren of wat die nu leverd zeg de meting als snel genoeg of de vloeistof stroom is niet goed en is er dan te weinig volume naar de pomp veders weer een mooie en leerzamen vlog milo 👍👍

[@oldmanhuppiedos]

Weer een leuke rokende vlog.

[@destructionnl8165]

16:17 Niet mee eens, toen de pomp en de verstuivers weg waren om te testen hebben jullie (jij en Dirk) in de video de klepspeling gecontroleerd. Expres gedaan omdat de motor zonder verstuivers wat makkelijker rond ging.

[@Werkplaatsvlog]

Nadien heeft de motor wel weer wat uren gemaakt. Als er een harde laag op de kleppen zat en wij hebben die afgedraaid, slijten ze sneller in. Mogelijk waren ze flink ingesleten.

[@destructionnl8165]

@@Werkplaatsvlog Daar heb je zeker een punt. Ik heb sowieso het idee dat dit vrij onderhoudsgevoelige motoren zijn. Ik ben wel benieuwd naar het resultaat als de motor uiteindelijk op de testbank is geweest.

[@johanun]

Misschien eens een keer fatsoenlijk diesel er in gooien ipv van die zut. Dan gaan die verstuivers ook langere mee.

[@mgninetyone7444]

Bij het testen of de brandstofpomp op alle poorten diesel gaf, had ik toch het idee dat er 2 geen of bijna geen diesel gaven

[@praha007]

wel veel rook.......volgens mij had Sharonne net de was buiten hangen.....

[@pedrosmits]

lol, die dacht ik hang geen was meer op de zolder v/d werkplaats 🤣

[@schottelbootgmdetroitdiese9601]

Hi mylo. ik wil je nogmaals op het hart drukken hoe belangrijk het is om echt bij de 2-tackt motoren de juiste olie te zoeken. je kan in een bijvoorbeeld Gm maar 1 soort olie gebruiken in mijn geval is dat DD40 Omella van shell. er zitten aparte dopes in, anders draai je gewoon alles kapot ze hebben speciale behandeling nodig kwa olie.

[@geraldcnoops2399]

potkrik omgedraaid aan de voorkant van de accucar monteren. staat hij altijd met wielen van grond.

[@pedrosmits]

Dat gaat niet zomaar, een pot krik werkt standaard niet omgekeerd. Deze moet je intern dan minstens aanpassen. Wist ik eerst ook niet. Een simpel hef mechanisme met daaraan de wielen lijkt me praktischer.

[@hubertsteenbekkers1522]

Potkrik werkt niet op zijn kop

[@boerharms2209]

aiii, das ff beetje jammer. misschien toch iets van een compressietest ofzo doen. misschien leakdown test. met die persluchtstarter zou een compressiemeting denk ik verkeerd beeld geven

[@willigenwilligen1486]

Je loopt wel risico moter zonder water laten draaien al doe je un tuin slang met water die er door heen stroomt😊

[@mspriensma]

Elke vloeistof gekoelde verbrandingsmotor heeft een thermostaat die de doorstroom van water blokkeert, totdat deze volledig op temperatuur is. Kan dus geen kwaad, mits je de motor niet te lang laat draaien.

[@cestaron634]

De motor draait niet lang genoeg om koeling nodig te hebben. Dit hebben ze al eens uitgelegd toen ze de motor voor het eerst gingen testen. Later deden ze er inderdaad water koeling aan omdat ze toen de motor echt warm lieten draaien.

[@Werkplaatsvlog]

Dat kan wel wat hebben, de motor komt niet op temperatuur. Het kan we slecht zijn voor de keerring van de waterpomp.

[@fritsscholtenhzn6268]

😢dreig jongen naar de groep fietsers er effe uitknippen in de Edit room. Jammer van zo,n mooi filmpje. Groeten van Industrie, Kromhout,Stork en Sülzer Machinist. 😊

[@tinolontie2248]

waneer ga je met de daf naar het cwr of controle?

[@dirkkorpershoek92]

Een lucht flesje erbij zou geen overbodige luxe zijn😁

[@nicovanderlans8939]

Als het hydraulische oliefilter van de Volvo niet goed functioneert dan hapert ook de flow

[@hansvanerdelen6397]

Verstopte verstuivers door vervuilde brandstof. Of de pomp is niet Ok

[@JeroenCastricum85]

Verwacht ook niet dat die roze diesel die 30x overgegoten is in die schone hal heel zuiver is. Snap wel dat ie het niet weggooit €€€😅

[@tobiasroloks5312]

Kompressionstest oder Druckverlusttest machen. Wurde bei dem Motor, so wie ich glaube, nie gemacht.

[@tomn.1568]

Was ich nicht weiß, macht mich nicht heiß 😅

[@corneoudshoorn4238]

Twin hulzen op een enkele draad. 😂

[@corneoudshoorn4238]

Sorry, Gestapo hier. 😊

[@MaraDaCoriovallum]

De arme kippetjes van Sharonne.....🐓🐓🐣🐤🐥

[@joskd8491]

is dit de allereerste motor die met Dirk weer is opgebouwd?

[@oldcheese91]

Milo hij loopt vol met brandstof en wil verzuipen. regelaar van aanvoer kapot. heeft geen regeling toevoer. verzuipt en geluk dan hij blijft en wil lopen. dus brandstof effe reduceren of goed afstellen. Lijkt erg maar gewoon effe goed op tijd en afstellen.

[@martinaalderink7773]

Buurman kwam op de rooksignalen af?

[@jurjen83]

Je hebt een rookmachine waar de meeste discotheken jaloers op zijn

[@martinuso7446]

Vroeguh stonden mensen hier in NL ook gewoon op straat te sleutelen. Zag het vaak op Zaterdag, want Zondag moest moeder de vrouw mee uit rijden genomen worden. 10 jaar later werd je met de nek aangekeken als je op straat je auto aan het maken was. Tegenwoordig word je zo'n beetje met pek en veren de wijk uitgejaagd.

[@wastingmymoneyonmotorcycles]

I don't understand why the Type-69's fuel injectors would be clogged again. They were all gone through professionally by that guy he brought the fuel pump to...?

[@HvV8446]

Questionable fuel maybe?

[@tomn.1568]

​@@HvV8446noooo, that diesel was only 30 years old. Can't be the problem.

[@marc5460]

dank voor de video

[@31terikennedy]

Swap injectors to see if that cures the problem.

[@marcusgarvey3726]

Master Milo hoe staat het met busje? heb je er een APK op? Gr Marcus

[@JB-gh6kv]

Zit op dit moment nog geen nieuwe apk op.

[@marcusgarvey3726]

@@JB-gh6kv klopt is nu vijf weken verlopen

[@bastiaan7777777]

@@marcusgarvey3726 is geschorst

[@OnlyGodCanJudgeMe1915]

Wanneer ga je beginnen met de hilux?

[@vliegtuigje16]

Daar is hij toch al heel lang mee bezig

[@OnlyGodCanJudgeMe1915]

@@vliegtuigje16 ja 5/6maanden geleden. Hij had vorige week het frame terug en stond dat er weer begonnen mee kan worden

[@theunisnl]

zeker niet@@vliegtuigje16

[@destructionnl8165]

@@OnlyGodCanJudgeMe1915 Het zal nu even wachten worden op een nieuwe vloer in de werkplaats, zodat de brug geïnstalleerd kan worden. Als je een brug hebt wil je niet meer op de grond liggen tobben.

[@OnlyGodCanJudgeMe1915]

@@destructionnl8165 ja idd daar heb je gelijk mee.

[@460V8]

33:58 da's voornaam jah 😅

[@JD24443]

Fryslan boppe die bram

[@bramzuidema130]

Jawis en waarachtig, net stinne mar hinne

[@JD24443]

@@bramzuidema130 sa is dot mooi loopke eem

[@Smartzenegger]

Zeg, waarom duurt het nou zolang bij DSP? Zijn ze de uitlaatschoorsteen aan 't vergroten voor Milo's motortjes?

[@casperhennevelt]

Geduld is een schone zaak!

[@Smartzenegger]

Ja dat is allemaal prima, maar ik denk niet dat ze iets aan de uitlaat capaciteit gaan doen van die uitsteenschoorlaat... @@casperhennevelt

[@langegekhaha]

Dan heeft motor daar testen ook nie veel nut

[@Smartzenegger]

Nee inderdaad. De conclusie was ook dat de motortjes van Milo daar een beetje stikken met vol gas. Daarom sprongen die slangen ook onder die hoge uitlaatdruk los. @@langegekhaha

[@Smartzenegger]

Nee, maar de schoorsteen moet wel roken. :) @wteeffelen

[@keesbalmaakers7060]

He ton maak je niet druk over hersenlozen individuwe ga gewoon door met je werk

[@GruttePier0514]

Fryslân boppe!

[@tomn.1568]

Grunningers in de groppe!

[@gielschueremans9683]

hallo kennen jullie toevallig nog Belgische kanalen met onderhoudswerken zoals een bladblazer repareren een heggenschaar en noem maar op ik stel deze vraag omdat ik er gewoon heel graag naar kijk maar jullie video’s zijn ook top hoor vriendelijke groeten Giel

[@Defrieselasser648]

Friesland boppe de rest ien de grope