Toyota 1nz: Современный бюджетный двигатель - как он выглядит/сделан? Почему оно "не ходит"?

[@A.Nevski]

1nz , кстати, возможно самый массовый ДВС за всю историю автомобилестроения. И абсолютно точно - один из самых надёжных, из ныне выпускающихся.

[@flattopjones185]

Живу в Приморском крае. Такие движки стоЯт на TOYOTAх везде и всюду. Люди ездят на них годами и горя не знают, капот открывают только когда стекломой надо налить в бачок и масло поменять. Двигло от-лич-но-е, совершенно безпроблемное. Нормальное масло лей и вовремя меняй, вот и всё обслуживание. Чтобы его убить надо специально постараться и приложить усилия. Если уж ресурс совсем выкатал (а это, при своевременной замене масла и спокойном стиле езды, вплоть до 400000км и более), то движок просто меняют, уже давно их никто не перебирает и не ремонтирует. Не выгодно экономически. Во Владивостоке в сервисе их за 2---3 часа перекидывают.

[@АндрейОсипов-ш3ч]

В Сибири и дальнем востоке это очень надёжный двигатель!

[@АндрейОсипов-ш3ч]

Денис Спогреев, я не один здесь такого мнения. Куча людей здесь подтверждают его непрехотливость и надёжность!

[@Андрей-щ4ф9е]

По своему опыту могу сказать, что этот движок абсолютно безпроблемный. Я покупал девятилетнюю машину с пробегом под сотню (скорее всего срученный пробег был) и шесть лет отъездил на ней. Просто меняешь вовремя масла, фильтра и ездишь, ездишь, никаких проблем

[@_ShOpoGoliK_]

вот вот ты все правильно сказал "Просто меняешь вовремя масла, фильтра".

[@Антон86-л5я]

я астру купил с пробегом 104 тыс в 2013м году и до сих пор мотор как часики с пол оборота запуск но на иридиевых свечах и не грамма расхода масла пробегу за 170 перевалило

[@timur791000]

все верно на авенсисе 6 лет езжу проблем нет

[@КонстантинПавлович-з2т]

Затверждаю. Все зависит от частоты замены масла и самого масла. Неприхотливый и беспроблемный двигатель. Езжу на таком. Пробег 220 ткм. Есть пример пробега в 350 ткм. При замене колец уход масла на 10 тыс км в 100 грамм. У авенсиса не 1nz.

[@НикитаБелкин-м8у]

Полностью согласен! Если япошка вовремя все делал и машинка попала в рашку, так же без проблем при соответствующем обслуживании будет служить верой и правдой еще много километров

[@vangogh9047]

Приветствую Вас ! Хочу выступить в защиту этого мотора)) Мотор, как Вы заметили, имеет право на жизнь. И это действительно так! Я живу на дальнем востоке и много лет эксплуатировал машины с моторами этой серии. Хочу сказать, что это одни из самых непроблемных среди прочих современных тойотовских моторов. Благодаря изменяемой геометрии фаз на впуске, этот мотор устанавливался даже на среднеразмерных седанах. А на Короллах показывал неплохую динамику при небольшом расходе топлива. Даже его младший брат 1.3л 2NZ моего Пробокса до 170км/ч периодически разгонял. Я остался очень доволен неприхотливостью этих моторов, проблема жора масла у них возникает намного позже, чем у похожих моторов серии ZZ, впрыск всеядный, простая конструкция - цепь меняется за день, расходники доступные... У машин с 1999г. выпуска и до...с этими моторами проблем особо не возникало, проблемы начались после его доработки с 2010г.

[@ZoXaN]

van gogh тыж с востока, должен был увидеть что это не нз, точнее нз с приуса. Номера двигателя нет, пружины тонкие. Да и один из первых он, до 2001г... Маслоканалы на поршнях тонкие...

[@RUBK-wg4qt]

Я прям расстроился.. вы хотите сказать ДВС на моем пробоксе (2013 г/в, с пробегом 130 т. км) проблемный?

[@sergeishabalov4916]

@@ZoXaN делов то три дня и двигатель на месте откапеталенный ,а отверстия да мелковаты зато сверляться сверлом 3 мм и уже 2 год полет нормальный по нашему бездорожью всем хорошего настроения!

[@АнютаТомас]

Может этот двигатель прошёл 500 тыщ без кап ремонта,так ему памятник нужно поставить,точнее японским конструкторам.

[@НиколайДорофеев-ч8й]

Максимальный пробег у нас на машинке с таким движком 816 тыс км и это под тачкой !

[@ИгорьГроо]

он вечный проверенно!(4 короллы)на последней 416 тыс.не вскрывали.меняйте масло через 5-ку и внукам оставиш!!!!!

[@Parhomenko-B]

Отличный мотор, новосибирцы не дадут соврать, вагон королл с ним бегает без вопросов.

[@mexxt]

это мотор 2000-2004годов, после эти моторы стали делать на компенсаторах с роликовыми толкателями. моторы выпускаются до сих пор кстати, ходят 250-300 до замены цепи. поломок серьезных у мотора как таковых нет. в связи с чем цена контрактоного в сибири около 30тыс.р.

[@nowar2071]

К 300000 он уже обычно масло жерет хорошо. Контракт по 25 брал. Капиталить их наверное смысла нет на 300ткм

[@pashko90]

Поменять кольца и сальники клапанов, еще тыщ на 150-200 хватит. Потом контракт, если накроется. У нас в сибири народ делал так.

[@ИванК-й5б]

Проехал 450 тыр на таком,масло ел,но ни цепь и вообще ни чего не менял кроме свечей,былобы качественнее масло и не подогрели бы мотор то еще 100 прошло бы,капиталка!? Не надолго,лучше контракт

[@foxliss8548]

@@ИванК-й5б капиталка лайт им не идёт. Проточка и вставка чугунных гильз.

[@sergeishabalov4916]

Смысл есть капиталить ( делали сами товарищ в этом опыт имеет на поршнях расверлили отверстия под 3мм. ) А така в принципе на любителя знакомый на Мазду контракт поставил и дальше ездит

[@ИгорьЛисовский-с9э]

Правду говорят ораторы) эти моторы у нас на дв ходят до последнего. Пусть это и не 5а фе но работают они практически в любых условиях с любым маслом и на плохом топливе как глухонемые во всех мелких тоетах))

[@yekakifle-ketema9211]

убили механизм натяжения цепи не заменой масла вовремя. разве не видно состояние двигателя.

[@АнтонЧехов-г7е]

У меня такой на 140-ом филдере двигатель, пробег 150т.км, никаких проблем с ним, ни цепь не шумит, ни масло не жрет. Масло меняю каждые 7т.км, сколько залил, столько и слил практически. У друга на таком же филдере уже почти 230т.км и не слышал от него нареканий на мотор. Расход топлива тоже не печалит, 6 трасса, 10 город, если обороты выше 2,5 не крутить, если выше то уже в такие цифры не уложиться конечно. Мощность мотора слабовата это да согласен.

[@vladislavboldov6216]

Не знаю ездил на дальние расстоянии меньше 6.7 литров не ест ,при этом проезжал до 1600 км за сутки, город летом 8-9.. , зимой 10-11. По маслу переходи на масло 5-40 и налей антифрикционную присадку ликви моле молибден, тогда ты цепь точно до 240 тысяч не услышишь , да и динамика разгона увеличится и заводится легче в мороз , сегодня в 42 градуса завелась. Свечи иридиевые ?

[@МихаэльДолгопян]

Если МКПП то достаточно.

[@АлексейФилиппов-ф1э]

Дружище, а знаешь почему масла с молибденом больше не продают? А ведь раньше почти все производители на этом засветились))) Молибден, сука, за 500-1000 км пробега опадает на дно поддона двигателя, и больше не смешивается с маслом. Удачи с присадкой)))

[@АнтонЧехов-г7е]

Масло всегда idemitsu 5-30, свечи стоят те с которыми пришла с Японии машина, хз что за свечи, а насчет заводки в мороз проблем нет, с автозапуска сигналки заводится, правда у нас морозы то ерунда, ну -25 бывает.

[@СергейКошелев]

Довольно шустрый моторчик , резко набирает обороты , всякие приоры делает легко , стоит у меня такой на Yaris е , прошел 400 000 км , расход топлива 5-6 литров везде , немного ест масло уже.

[@Oligius]

Ну наконец мой двигатель подъехал. Движок нормальный особенно первые версии без гидрокомпенсаторов. Хоть там и стаканчики без регулировки, не разу не слышал чтобы у кого нибудь зажимало клапана. Цепь в случае чего меняется без особого труда прямо на двигателе, комплект (цепь, успокоители, натяжители) стоит 4-5К рублей. Кольца вкладыши и прочие мелочи копейки. У самого такой на toyota succeed пробег 217 тыс. пока без нареканий в двигатель никто не разу не лазил. Ну самое главное меня радует его экономичность.

[@boris1969blablabla]

За 300 тысяч менялся только передний сальник коленвала и прокладка клапанной крышки. Тойота spaсio 2001. Удивительно надежный мотор за счет сбалансированной системы охлаждения за счет уменьшения толщины гильзы. Ремонту особо не подлежит. Не предусматривается. Цепь положено менять каждые 200 тысяч. Но она и так ходит уже 300. Куда с добром-то? Отличный мотор. Ну и количество продаж Тойота Королла как-бы голосует.

[@pashko90]

А нафиг его ремонтировать, если контракт копеечный?

[@DrMotoFan]

у знакомого 5 машин такси на 1nz, ходят по 550 - 600 только замена свечей и масла, потом контракт. у меня 1nz пробег 300+, никаких проблем

[@МасудМакоена]

На газу?

[@aum1899]

Похоже что заливали в него исключительно просроченную минералку и самую дешёвую, типо ТНК или лукоил. От них и по пять тыщ пробега сильные отложения от времени. К двум стам км к тому же приводит.

[@skai1375]

Чтобы снять распредвалы нужно открутить болт со шкифа без муфты vvt, со второго шкифа цепь и так снимется

[@nazigrammar9728]

с чего БЛЯДЬ??? шкиФа?

[@АлександрСергеевич-б8э]

у меня уже больше 420 тыс. км прошел, без всяких ремонтов. Отличный и беспроблемный двигатель в своем классе

[@igortalko3556]

Как по мне весьма нормик движок,меняй масло ,не насилуй и будет счастье

[@Ilya2422]

Тойота Платц 1999г. пробег 500 000!!! Цепь не слышно, следов ее замены нет, масло ест 1-1,5л на 10 000 км.

[@Александр-э5л5щ]

купил авто с данным мотором в 2008г.прбег 64т. был. сейчас 123т. все родное кроме расходников-масла.даже антифриз и тормоз.жидк. родные и на уровне.ремень гены в том числе.но в багажнике на всяк лежит новый. ОН НАДЕЖЕН! проверено лично в течении 10лет эксплуатации.

[@sergeyurazov9932]

На этом моторе за Уралом половина машин ездит. Пробеги конские. А он тут рассказывает что он "не ездит". Этот мотор выглядит так, как-будто у него пробег 600 тыс. Что же тогда по мнению автора "ездит"? Такое ощущение, что как раз статистики пробегов и поломок именно этого мотора у автора и нет.

[@mcdrful]

У меня пробег почти 400к, цепь родная, клапана ни разу не регулировал, масло доливаю литр на 6 тысячах, проблем вообще ни каких нету, думаю ещё сотку проеду и там посмотрим, либо капиталка либо контракт

[@СергейГурулёв-е5г]

Филдер 2005г эксплуатация с13г пробег 188 тыс. Масло от замены до замены кастрол синтетика машиной доволен. Механика

[@Алексей-с8ф1ю]

Для регулировки зазоров клапанов нет нробходтмости снимать распределительный вал. Используется специальноное приспособление для сжатия пружин. После чего регулировочная шайба легко вынимаентся. Это приспособление есть в оригинальном кпталоге тойота и поставляется мторонними производителями, например ликота.

[@igorpavlenko5064]

там нет шайбы, там стаканы, различаются толщиной донышка.

[@Физик-г4о]

регулировочный стаканчик не вытащишь бе снятия распредвала

[@Mr_Doshirak]

филдер, 380тыщ прошел, полет нормальный

[@ВячеславЛеванин-п4б]

У меня автомобиль с двигателем 1nz. Замена масла раз в 10 т.миль (16 т.км). Вскрывал его на пробеге 330 т.км. он был гораздо чище чем на видео. Зазоры в грм в допуске. Цепь не растянутая. Распред.валы снимаются без снятия передней крышки. В чем возникла проблема у автора не понятно.

[@vital86]

Не слышал, что-бы на нем регулировали клапана по регламенту. У меня такой с 160т. км пробега, масло от замены до замены (5-7 т км.)

[@АндрейХороший-г5ц]

по регулированию зазоров клапанов, на этих моторах никто ,никогда их не регулирует))) ресурс 250-300 т.км, и берешь контракт) вот и вся арифметика, менять цепь, регулировать клапана экономически не целесообразно

[@СергейАванесов-й9ю]

Добрый день, вы можете выложить видео полностью капитальный ремонт 2NZ-FE ,Тайота платц и сборка по меткам .

[@АлекЛис-ш8я]

Да, на них клапана то есть шайбы меняют через 500 тыс. А данный образец два раза по 200 прошел. первый раз в ДВ регионе второй раз на западе. Одометр раз 5 скрутили.

[@ДенисБ-у3ч]

нет так оно и печально как кажется, цепь ходит 150-250 тыс.км, иногда изнашиваются звезды распредвала, механическая часть живёт более 300 тыс. км, не кто клапана на тойоте не регулирует при пробегах до 300 тыс.км, зазоры очень долго не меняютс. По сравнению с мотором старого образца, а это 5а-fe, 1nz-fe намного экономичней, тяговитый но с меньшим ресурсом и более дорогой в обслуживании

[@ВалерийСамарь]

ну ты красавчик, я смотрел на одном дыхании, так и интересно было. не заметил как 40 минут пролитело.

[@ПетрПетров-о1ш]

Живу на ДВ (Камчатка) тойота рулит, движки ВЕЧНЫЕ, смена масел по паспарту

[@ВадимГёзалов]

Полностью поддерживаю сам от туда переехал правый руль рулит неубиваемые тачки

[@АртемНосов-р2р]

У меня Fielder 2005 год 1nz-fe. 270000 пробег, цепь не менял, проблем нет.

[@Григорий-ь2з1ю]

Ну какие ТО на 100 тысячах? Если с Японии берёшь тачку с пробегом 90(на 100 у них по регламенту делают большое ТО), то это можно сказать новьё которое при должном замене масла отходит 200 без какого либо ремонта движка. Возможно масло начнёт поджирать после 170, но это не критично подливай и катайся. С подливами по 100к накатывал и ничего.

[@bmvv525polyachok6]

Там у ходоса проблема с геликом,четвертый раз мотор в капиталку возвращают.Мож поможешь,да подскажешь что не так?

[@Sanek972]

Как в мульте "Том и Джерри"-ноги периодически появляются,разговаривают и совершают какие-то действия))

[@МаксимЧ-у1ъ]

Двигатель ХОРОШИЙ! я прошел на таком 240тр, масло есть, но при этом едет... думаю капиталить или контракт Был у меня 5A -FE после него этот 1NZ-FE реально резвей с низов, ещет лучше ест меньше...

[@ВарданЯгмурян-е4э]

Мне всегда хотелось бы увидеть от вас обзор td42 от nissan

[@t.3670]

В обзоре двигателя 1ZZ-FE, когда ты рассматривал натяжитель цепи ГРМ, обратил внимание на масленный канал в нем, не ужели этого канала нет в натяжителе цепи ГРМ в 1 NZ-FE?

[@EJ205T]

NZ заменили собой моторы E и A.

[@ChirikRAT]

А может его перегревали? Отсюда отпущенные пружины и кольца, шлак в картере, налет на распредвале...

[@АлександрСоколов-ц8м]

Здравствуй Евгений ты в видео говориш о нятяжитель SAABа 9000 а когда будет обзор на этот двигатель ? В твоих видео я увидел что у тебя 2 двигателя лежит 1 помоиму с 9,5 а другой не помню .Жду с нетерпением обзор В234

[@ivankhorkoff5307]

Устройство фазокрутилки?? И износ направляющих клапанов? Нету( жаль...

[@lukaharmatiy6372]

грязь на поддоне как у меня на днепре

[@MrGax30]

В 04 году появились так сказать усовершенствования в виде гидрокомпенсаторв и клапана рецеркуляции газов EGR, который принято глушить.

[@div-sam7003]

Провисание цепи на 1нз из за особенностей гидронатяжителя, и это даже не точно нормально а так должно быть!

[@Qu2uW]

Почему так должно быть? На моём 1NZ-FXE цепь такая же провисшая. Но ей, правда, не меньше 218000км.

[@andreip5767]

Да чего ты все к этим цепям цепляешься!? )) Цепь это одна из самых надежных частей этого мотора и ходит она просто вечность... Скорей мотор укатаешь чем цепь на нем кончится...

[@KanameTousen100]

это было раньше. Сейчас цепь меняется быстрее чем капиталка мотор.

[@amunRainhaRT]

странно, даже и спорить с Вами сложно

[@MrChe-gn8pn]

Сейчас моторы не с роликовыми цепями, а пластинки. Эти по 150 тык не выхаживают. Но это не про этот мотор

[@regional_specialist]

Евгений, какие двигателя на твой взгляд наиболее удачные с точки зрения конструкции, обладающие достаточным ресурсом и ремонтопригодностью?

[@stanoy_dogd]

Меняй масло через 10 и будет всё правильно

[@Серж-м2т]

спасибо за видео

[@kidbes]

Ну что скажу у меня двигатель 1 nz 1.3 ну врт чтобы поменять прокладку и кольца ремкомплект стоит 7 тысяч + работа а новый двигатель стоит 30 тысяч ........ не стал морочиться

[@dmitryremizov9841]

Абсолютно безпроблемный двигатель. Лишь на морозе долговато прогревается... Но совместно с вебасто это решаемо и незаметно. А более чего то и вспомнить нечего он 1nz просто работает и все !!!

[@Alexit2]

был филдер 120 й с таким мотором . Нагар был такой же . И у братана всё тоже самое было. Скорее всего это японцы их так эксплуатируют потом выкидывают а мы ещё 20 лет на "барахле " довольные гоняем . Были моменты заводки двигателя в мороз после ночной стоянки . первые секунд пять десять после пуска стоял сильный грохот цепи , но потом когда срабатывал гидронатяжитель . грохот пропадал . А так двигатель в среднем нормальный масло не жрал и не гнал нигде . купил я машину с пробегом 100 продал 180 тыс проблем не имел .А братан кстати попал на замену гидронатяжителя ну и там всё что под передней крышкой. По моему из за нагара .

[@pashko90]

Поэтому двигу нужно мыть после покупки и обслуживать регулярными заменами масла и будет жить он долго и счасливо.

[@mutantzp2532]

Мне кажется многие люди не понимают основного посылает автора.. Не важно сколько ходит сей агрегат 100 тис в плохих руках или 300 в хороших, важно то что когда он ляжет его не целесообразно ремонтировать, он в прямом смысле одноразовый! Изначально! А ресурсность агрегата напрямую зависит от ремонтопригодности в том числе! Если для того что б ПРОСТО отрегулировать клапана нужно разобрать пол движка и финансово это равноценной покупки б/у двигателя... Это как минимум сука смешно!!! И ещё, люди которые покупают новую машину сношают её по регламенту дилера не заморачиваясь сколько при этом проходит к примеру тот же двигатель, просто по тому что он все равно продаст её через год полтора... Вам вообще не стоит смотреть видео подобного контекста... Для вас это ненужная информация!

[@gnomcarservice]

mutant zp а за чем регулировать клапана если на этом моторе проблем нет с клапанами . Мотор этот очень долго ходит проблем с ним нет если его обслуживать правильно и во время .

[@boris1969blablabla]

Основной посыл автора в описании ролика - Почему оно "не ходит". Ему сказали , что автор, ты не прав. Оно как раз и ходит. 300 тысяч это ходит. Расскажите хозяину современной трешки BMW про 300 тысяч на Тойоте и он вам не поверит.

[@pashko90]

Во во, у них там и рядные четверки и восьмерки в этих бэмэвэ уже выглядят как говно тыщам к 70-100.

[@MrChe-gn8pn]

Если нужно все-таки отрегулировать клапана, то это делается совсем не так как показал афтар )) Те кто этим занимается специализированно на это пару часов потратит максимум (Правда нужен специнструмент, набором головок и отверткой не отделаешься) . Снимается клапанная крышка и там еще по мелочи.

[@igorpavlenko5064]

при стоимости замена 45 тысяч руб. (двиг+расходники+работа), раз в 15 лет , вопрос о ремонте вообще не стоит )) по 250 рублей в месяц откладывайте на замену и никаких проблем ) .

[@163city]

Вся проблеа моторов, в т.ч.и японских - это масло...........почему эти моторы боятся перепробега по маслу???? я могу сказать только, от качества самого масла.............масла тойота, это тот же самый мобил.......меня уверяли что это хорошее масло............но я что то сомневаюсь...........не раз видел моторы с чуть ли не свернувшимся маслом с небольшим перепробегом перед заменой, масло чернющее..............лейте норм масло и все будет гуд.

[@MrChe-gn8pn]

Там еще следующая штука: есть узкие маслянные каналы, и система ВВТ-И управляемая напором масла. То что в муфту распредвала идет. Там еще и фильтрик маслянный дополнительный стоит. Его обязательно нужно тоже прочищать. И цепь тоже любит жидкое масло, чистое. Закоксовываясь ходит меньше

[@evgenst203]

Сотни 3-3,5 этот мотор прошёл суда по его состоянию

[@userMaxSot]

можно же заменить пружины клапанов?хуже не будет же?)

[@logicalerror9205]

Коротко о ситуации- Современные моторы ГОВНО!

[@amunRainhaRT]

это да...

[@evgenst203]

этот ещё не самое говно :)

[@XdDDDxDDDDDDxDDDDD]

это нормальные моторы йохохо по сравнению с будущими

[@bosozokutm9273]

Это не современный двигатель! Он пришёл из 90-х. Современное поколение этого двигателя -3SZ

[@voxxxytoyota6848]

Logical Error Но есть один секрет - нужнл менять масло не более 4500км а лучше 4000. И японский мотор будет почти вечный. Так делаю уже на 16й машине тойоте, ниодин двигатель мне не парил мозг.

[@АртемФомин-п4б]

Не ходит? Недавно такой поменяли в такси на каролле 550 тыс прошел! И дальше бы ходил если бы не дунуло прокладку ГБЦ.

[@ригерригер-г9е]

Добрый день. А у Вас на обзоре был мотор от Mazda CX-9 MZI 37??? Хотелось бы про него хоть что-то узнать. Очень редкий двигатель.

[@ИгорьВладимировичМ-ов]

3:40 цепь крайне изношена. Слышал Легенду))) что можно поменять цепь, сняв лишь))) клапанную крышку. Кто делал такую операцию? Поделитесь лич. опытом.

[@TheKongfuzi]

Игорь Владимирович М- ов без снятия передней крышки нельзя

[@sklivello]

Теоретически, если расклепать, переклепать новую со старой и так заменить. Мне пришлось снимать боковую крышку в третий раз, чтобы заменить гидронатяжитель. Со старым цепь издавала страшные звуки, хотя и проехала так около 10т.км. Кроме этого идет износ пластиковых башмаков. Ну и мелкие звезды тоже надо менять. Муфту ВВТ-I я оставил старую. Пробег после этого около 100т.км.

[@forgedhell]

Да...двигатель весь в говне,хозяин упоротый кроильщик

[@arthurt3731]

Чё это оно не ходит? У моего 210т пробег, масло не ест, едет нормально. Главное масло менять вовремя

[@prosto_tsar]

Да как это не ходит?? Я лично видел короллу с РОДНЫМ 1nz и пробегом 400 тысяч. Проблема только в безмозглом владельце.

[@ВадимГёзалов]

Когда услышал что двигатель по лицензии то смотреть перестал это не японский движок ))) на Камчатке на таких ездят и радуются и проблем до 400 - 500 тысяч не знают и не заглядывают в движок

[@ВолощукАлексей]

Про мотор 5s интересно было бы посмотреть!!!

[@ЕвгенийАксенов-м9ь]

200 т прошел я до меня 100 с небольшим и до сих пор езжу масло поджирает правда . Это если не сматывали пробег

[@qwertzu87]

помоему двигатель ездил вечно на холодном масле ...или много на холостом ходу ((( а тоесть экспотацыя ..нета

[@ИванКожевников-е1з]

Сколько проехал конкретно этот мотор , интересно?

[@Koznii]

Он же ходит!

[@denisyegorov5109]

Сделайте обзор на двигатель (если есть ) GM ecotec LE5 (LE9) c 2008 выпускается ставится на многие автомобили Шевроле

[@ИванСакалы-г7п]

ДЛЯ ОБРАБОТКИ ПОСТЕЛЕЙ КОЛЕНВАЛА СПЕЦИАЛЬНО НАНИМАЮТ НАШИХ СПЕЦИАЛИСТОВ, ТАК КАК НАШИМ ВСЕГДА БЫЛО ПОФИГ . А ЭТО ОЧЕНЬ ВЫГОДНО ДЛЯ СОВРЕМЕННОГО МОТОРОСТРОЕНИЯ.

[@avilgroup]

А наши уже выжимают из них всё по полной)))

[@КараханидСиньцзян]

14:25 двиг можно кершером помыть

[@herMaior89]

о зетек 2,0 16кл 131лс было видео? Если нет то будет?

[@Будулай-щ5о]

пимпочка)) термоста смотрит наверх на этих движках!!! этот термостат, какой-то студент ставил!)))

[@МихаилПотапов-в5о]

типа если ставим пружины покруче, поживее ездить будет ?

[@Alexandr_Alex]

Данный экземпляр двигателя просто убит владельцем-наездником! Столько масла на движке - это как же его надо было не любить! Наверняка какой нибудь а-ля "это же японское! Зачем ему менять масло!" Вот из-за таких японоведов и говорят потом "двигатель не ходит!" Кстати: если не ошибаюсь - этот экземпляр до 2005 года. После 2005-го на них ставят гидрокомпенсаторы.

[@МихаилМалинин-н4ь]

а какой пробег у мотора?

[@vladislavboldov6216]

У меня пробег 220 тысяч , заскрипит куплю контрактный и поставлю, зачем мне во внутрь смотреть, у него ресурс 300-350 тысяч рем размеров нет всё в нуле и поэтому это на мусорку. baza.drom.ru/blagoveshchensk/sell_spare_parts/dvigatel-toyota-corolla-fielder-axio-1nz-fe-4wd-60006901.html хоть каждый год меняй.

[@kidbes]

Цепь да бьет капец после скидывания газа

[@Ayayaida]

Это же убитый двигун, не париться контрактный ставить надо:-)

[@ИгорьВладимировичМ-ов]

Катаю мотор 2 AZ-FE америка Камри 30, на моём блоге есть видео мотора, под прикол с зажигалкой ZIPPO, ответ парню, типа монетку поставил на клап. крышку 0-0 )))) работающего двигателя. Так вот, вопрос, сколько 2-й АЗ-ФЕ может пройти без капиталки? только честно. я слежу за маслом и его уровнем. масло ходит 3-4 000 и дОООО... Звида-ни-я...

[@НиколайЧернигов-щ6щ]

350000-400000 легко

[@РусланАбдраимов-ь5и]

у меня вопрос, что вы с ними потом делаете???)

[@МихаилСкворцов-щ4я]

в лом, что с ним ещё сделаешь?

[@КинДзаДза-э8с]

А это экспонат сильно ушлепанный.

[@dmitry4481]

А если масло почернело,после десяти запусков после капеталки,ни разу еще не выезжал,че оно так?Масло Лукойл Генезис 5W40

[@АЛЕКСАНДРТЫШКИНСОН]

моет хорошо значит

[@Sanek972]

Прульщики рвут комменты в клочья)))

[@АндрейПетров-ю8з3я]

Александр Безприсадочкин ты сам на правом руле хоть раз ездил?

[@TheKongfuzi]

Хороший руль левым не назовут

[@sergeishabalov4916]

И парковка удобна , и сразу на бордюр 😂😂😂👍

[@витявитя-ш7т]

Где изготавливают эти двигатели?

[@ЮрийКабанов-ф4ж]

у меня точно такой на филдере почему он дизелит

[@alexb7353]

Vot bi dvigateli renault 1.5 dci pokazali!!!

[@ВикторФёдорович-з7ш]

Какаято фигня, платц прошла с этим мотором 320 000 и была удачно продана!

[@vadimkonivcov1464]

вся проблема ресурса в ментолетете

[@Борода-б8р]

На втором поколении 1nz уже поставили успокоитель цепи.kzbin.info/www/bejne/d37KqoijrdGdf9U

[@nag85mail]

на 1nzfe с 2004 года гидрики стоят

[@constantinekramarevsky8412]

1nzfe ходит 300000-400000км без проблем! Какой русский говномотор или современный немецкий столько пройдёт?

[@КомжБрафт]

Тоже самое хотел спросить у автора видеоролика. Наверное один из самых надежных и неприхотливых моторов тойоты.

[@дмитрийшелепов-ъ8ч]

Масло масленное.... Этот мотор считают одним из лучших и сравнивают его безотказность с автоматом Калашникова!!!! Зачем все это видео???

[@АлександрБуравлев-с8ц]

Распредвалы снимаются без снятия крышки. Для этого нужно зафиксировать натяжитель (есть специальное отверстие на крышке, в которое закручена заглушка под шестигранник), затем открутить болт (рожковым ключом) и снять цвездочку с выпускного распредвала. Делается это довольно удобно.