🛠 wheel spacer - DIY Boxster 986 [Eng Sub]

[@PistonKirk]

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[@GLB-]

Salut à toi, comme tu le dis, perso je fais partie du choix 3 😂 le look, je met du 20mm à l’arrière et du 10 à l’avant, je trouve le résultat superbe visuellement, je l’avais fait sur mon Boxster S je l’ai refais sur ma 911 et sa change vraiment tout. En terme de comportement routier … absolument aucun changement, je ne suis pas non plus un pilote de circuit certes mais je pense qu’il faut vraiment aller loin dans la conduite pour sentir une différence notoire. A bientôt

[@PistonKirk]

Je vois que comme moi tu as craqué pour l'esthétique et je comprends complètement. Comme tu dis, je pense aussi que pour percevoir la différence de comportement, il faut vraiment y aller comme une brute. Au moins ça prouve que tu ne maltraites pas ta voiture 😉

[@jylemay]

Superbe vidéo comme toujours. Ce qui est bon de noter est que lorsque les pneus excèdent le rebor des ailes, la poussière et les petites roches propulsées pas la rotation des pneus, sont projetés sur les côtés de la Porsche. Résultats, la Boxster se salie beaucoup plus vite et du même coup, endommage la peinture. C'est pire quand la voiture est noir. 🤔 Je vous le dis par expérience. 😉

[@christophelet6046]

Je trouve que ça la rend vraiment plus agressive quand même ce qui n est pas négligeable :-) Super vidéo en tt cas

[@pipomario5410]

Top comme d’habitude 👍

[@TheVvishmaster]

Top comme toujours ;-)

[@gilleshostache7180]

Toujours top...merci!

[@refletsdelame]

Salut Piston, belle vidéo comme toujours

[@brennersydney]

Il est aussi nécessaire pour une 996 C4S de mettre des cales surtout à l arrière pour les pneus de hiver qui sont des 265 au lieu des 295

[@briconicomakerswitzerland]

Salut Piston. Merci pour ta chouette vidéo. J'imagine que tu vas du côté de Genève au service auto, perso moi du côté de Lausanne (La fameuse Blécherette) et c'est vrai que point de vue tarifs ils se gênent pas trop. Ils sont tâtillons aussi. Je me suis fait emm.... pas sur ma 987, mais sur ma moto pour des repose-pieds différents posés par la concessions BMW et figurants sur la carte grise pourtant. Va comprendre....

[@PistonKirk]

En fait, je suis en Suisse alémanique en Thurgovie donc mon centre de test le "Strassenverkhersamt" est celui d'Amriswil qui est aussi réputé pour être très tatillon (et franchement c'est le cas ^^)

[@arthurp8207]

Bonjour, Besoin d'un conseil avisé et expérimenté! Pensez vous qu'il y ai un inconvénient ou avantage de mettre des cales 15mm avant + arrière?... OU BIEN !.... Est il plutôt recommandé de mettre du 7mm avant et 15mm arrière? Merci d'avance

[@PistonKirk]

Tout est dit dans la vidéo, les cales ne sont qu'un ajout purement esthétique. Pour un usage routier normal avec les jantes d'origine, il n'y a aucun inconvenant ou avantage tant qu'on reste sous cette limite de 7 mm à l'avant et 15 mm à l'arrière. Après pour une question d'équilibre visuel, j'en mettrais à l'avant et l'arrière, mais sur une 2,5L avec des jantes standard mettre du 15 mm seulement à l'arrière améliore grandement la perception "sportive" (c'est moins vrai sur une 3.2L avec des jantes Sport Classic II)

[@anthonydevise276]

Salut, pour moi il y a une erreur. J’ai bien l’option des cales en 17 mais avec des jantes 18 turbo look. Codes option à l’appui fournis par le fameux atelier Palmers.

[@anthonydevise276]

Je rajouter que l’option 17 est en double boulonnerie sur 996.

[@PistonKirk]

Tu parles donc de la 996, je comprends mieux ^^ De ce que l'ai compris les cales de 17 ne sont pas fournies avec les turbos look sur la 986, la 986 de mon fils a des jantes turbo look et il n'a pas de cales.

[@anthonydevise276]

@@PistonKirk oui ! 996. Mais sur la S vu que c’est le même train avant ?

[@PistonKirk]

J'avoue que je ne sais pas si sur les 986, il y a une différence entre le train avant de la 2.7L et de la 3.2L et si c'est bien le cas, si celui-ci est repris de la 996.

[@anthonydevise276]

@@PistonKirk il y a une différence. Le train avant de la 3,2 est le même que celui de la 996, système de freinage inclus. Celui de la 2,7 et du coup 2,5 est différent.

[@valentinsicre5626]

Salut piston toujours un plaisir de regarder tes vidéos juste une petite question concernant les cales :faut-il faire un parallélisme après l’opération ??merci cdlt

[@PistonKirk]

Non les cales ne change rien à l'angle des roues, si tes roues étaient bien réglées au départ, il n'y a pas de parallélisme à faire.

[@paquitoandalouse5843]

Salut piston 👋 top comme toujours ! Petite question j'ai un S ph2 comme le tiens je souhaites monter des 5mm. Penses tu qu'il est nécessaire de changer la boulonnerie pour cette épaisseur ? 🤔

[@PistonKirk]

Je ne peux pas te donner d'avis sûr vu que je n'ai pas tenté, mais ce qui est certain, c'est que Porsche a mis des boulons plus longs sur ses modèles équipés de calles de 5 mm, donc je pense qu'il doit y a voir une raison technique pour qu'ils se donnent la peine de faire des boulons spécifiques.

[@paquitoandalouse5843]

@@PistonKirk C'est bien ce que je me disais également. Merci pour ton retour 👍👍

[@19670403167037502600]

Bonjour j'ai récupéré mon Boxster s 987 et je trouve que la direction est dure a l arrêt pour faire les manœuvres est ce normal.merci d avance pour votre réponse bien cordialement

[@PistonKirk]

Je n'ai pas de 987, mais la 986 a une direction assez similaire et oui, elle est plus "dure" à l'arrêt que la normale des voitures modernes. Cela dit, il faudrait peut-être contrôler la pompe de direction assistée ou le niveau de liquide pour être sûr qu'il n'y a pas de fuite ou que le pompe n'est pas HS.

[@19670403167037502600]

@@PistonKirk ok merci toujours aussi rapide. je vais la faire contrôler car garantie garage

[@GautierProductionTM]

Hello, merci pour la vidéo ! D'ailleurs, est-ce qu'il te reste les cales d'origine à 5mm ? je serais intéressé à les racheter

[@PistonKirk]

Désolé, mais comme la 550 Sypder est une série spéciale, le proprio préférait garder les cales d'origines et les a ensuite revendues avec sa Boxster il y a quelques mois

[@GautierProductionTM]

@@PistonKirk merci de la réponse rapide

[@alexandreryffen6983]

Bonjour Les petite vises servent à quoi .grave de ne pas les visser? Merci

[@PistonKirk]

Les petites vis servent à rendre solidaire le disque avec la cale et éviter que la cale ne vienne avec la jante quand on retire la roue.

[@alexandreryffen6983]

@@PistonKirk merci;) petite question jai des cales en 16mm elle repose sur le moyeu : le moyeu fait 10mm et elle repose que de moitié ? ce n'est pas genant? merci

[@PistonKirk]

@@alexandreryffen6983 Le poids de la voiture repose sur les 5 gougeons de la roue, le moyeux sert juste à caller la roue.

[@alexandreryffen6983]

@@PistonKirk ok super et quand je met ma cale sur l'aleasage du moyeu la cale repose que sur la moitié. l'alesage fait cm et ma cale repose que sur 5 mm cest genant. en faite la porte de l'alesage est superieur à ma cale

[@SebastienRiou12]

En mettant des cales de 5mm à l'arrière entre le pneu et l'aile il me restera 5mm de vide, est-ce suffisant ?

[@PistonKirk]

oui, puisque les cales de 5 mm sont des cales prévues par le constructeur

[@SebastienRiou12]

J'ai une 308 gtline et j'ai des jantes de 18, par erreur j'ai commander des cales de 21mmcetaot énorme mais ça touchait car rabaisser moins 3. La entre l'intérieur de mon aile et le côté du pneu ya 1 bon cm mais pour assurer la prudence je préfère éviter les cales de 10mm, 5 MM ça le fera selon toi ? Un grand merci pour ta réactivité

[@PistonKirk]

À l'arrière je trouve que 5 mm c'est à peine visible, je tablerai plus sur du 7 ou 10 mm. Mais bon ce raisonnement est relatif, car il n'est valable que pour mes jantes 17 pouces de 2,5L ou mes jantes en étoile 18 pouces (Carrera), par contre pour mes jantes 18 pouces BBS (Sport Classic II) les cales ne sont pas indiquées car ces jantes là sont déjà quasiment affleurante à l'aile, du coup une cale n'est pas particulièrement recommandée.

[@SebastienRiou12]

Tu sais pourquoi il n'y a pas la visseries avec les cales ? On trouve ça où ?

[@PistonKirk]

Normalement au delà d'une certaine épaisseur, les cales sont fournies avec une visserie plus longue, si c'est n'est pas le cas, c'est tout simplement parce que : "il n'y a pas de petites économies". En clair, vendre séparément les cales et les boulons permet de présenter un prix attractif aux clients qui ne prendront pas le temps de vérifier qu'il y a bien les boulons (contrairement aux concurrents qui sont un peu plus chers mais les fournissent). Donc le revendeur qui fournit les cales doit probablement avoir aussi des lots de boulons plus longs.

[@MotorScotti]

Je ne savais pas que t'habitais chez Homer Simpson?!! C'est trop fort, mais ne lui prête pas ta Boxster. Il risque de te l'abîmer.

[@RedactionOtakia]

Fallait le voir que sur la carte grise c'était l'adresse d'Homer Simpson, bien vu 👍

[@MotorScotti]

@@RedactionOtakia Je fais toujours attention à ce genre de détails dans ses vidéos. 😄

[@AB0BA_69]

Lmao Belgium beuro-fascists banning wheel spacers. What a joke!