470휠을 구글링하면 나오는 휠은 판매용으로, 디티스위스 허브가 들어가고, 완차 납품용 470휠에는 AXIS라는 저 허브가 들어갑니다. 그래서 판매용 휠셋 무게는 1690g인가 나오는데, 저 납품용은 제가 실제 재봤는데 1830g인가 그랬어요. 납품용은 구름성도 별로라서 중고장터에 많이 나오죠.
@bikeroid1 Жыл бұрын
제품자체는 나쁘지 않아보입니다. 단지 무게가.....
@bluenoah0 Жыл бұрын
완차 모델 마다 다르겟지만 저 휠셋은 아마도 대만 포뮬러 허브 들어 갈꺼에요. 그리고 심지어 스포크 패턴이 다르거나 스트레이트 스포크 들어 가는 제품도 있으니 24홀 28홀 수 다른것도 있고 잘보고 중고 구매 하세요
@bonkar236510 ай бұрын
영상 항상 잘 보고 있습니다! 감사합니다~ 혹시 아비아브 휠셋도 영상처럼 분해정비 해도 될까요?
@bikeroid110 ай бұрын
휠셋마다 분리방법이 조금씩 다른경우가 있어서 맨끝단에 있는 엔드캡을 빼고 당겨보시면 확인이 가능합니다.
@bonkar236510 ай бұрын
@@bikeroid1 감사합니다^^
@하루-h8g Жыл бұрын
안녕하세요~^^ 8:10 정도에 나오는 스페이서 넣을 때 그리스는 바르지 않아도 되는건가요?
@bikeroid1 Жыл бұрын
그냥 연고바르듯 살짝 바르시면 됩니다. 윤활목적보다는 방청이 맞습니다.
@haewoon62 ай бұрын
이 영상을 보고 뒤 스프라켓을 풀고 프리허브에 영상처럼 손가락을 넣어서 돌려보니 설명처럼 뭔가 틱틱 걸리는 느낌이 들었어요 궁금한점이 안에 실드베어링을 교체 하는게. 좋을지 아니면 프리허브 통째로 교체 하는게 좋을지 고민중입니다 실드베어링을 빼서 교체 해 볼려고 하니 bikeroid 영상에서 보다싶이 공구가 필요 하더군요 빼는 공구 넣는 공구 그리고 규격에 맞는 실드베어링도 있어야 하겠더군요 그래서 그냥 프리허브 바디를 교체하는게 좋을지 두가지중에 고민을 하고 있어요 답변을 주실지 모르지만 고민 해결을 해주시면 감사하겠습니다 참 실드베어링을 국내 네이버 판매처에 검색을 해보니 그렇게 제품이 나오지 않네요 물론 넘버를 쳐서 검색하면 나올지 모르지만요 알리에는 실드베어링이 몇개 나오더군요 제 자전거에 맞는건지는 모르지만요 답변 언제 달릴지 모르지만 기다리겠습니다
맞습니다. 베어링을만 교체하면 간단할것 같지만 베어링을 다시 넣을때에 신중해야합니다. 틀어져서 들어가면 데미지를 먹어서 수직으로 외경을 누르면서 잘 넣어야 합니다.
@Pmontheearth Жыл бұрын
스램바디에서 시마노 바디로 바꾸려면 어떤 작업을 거쳐야하나요?
@bikeroid1 Жыл бұрын
허브의 영역입니다. 허브브랜드에서 호환바디를 같이 나온다면 간단하지만 그렇지 않은경우 어렵습니다. 얼마전 스램바디를 시마노로 바꾸기 위해 많이 알아봤는데 허브브랜드에서 호환제품도 안나오고 시마노쪽에 문의해봐도 호환이 안된다고 해서 어쩔수 없이 스프라켓만 다시 스램으로 장착한적이 있습니다.
@diaklein85729 ай бұрын
bmc의 crd351 휠셋이 영상의 앤드캡 모양과 비슷한데 혹시 정비 해보신 적 있을 까요? 디스크쪽보터 뽑질 못하겠네요 기술 부족 이겠지만