AUTA, KTÓRE NIE SĄ TAK DOBRE JAK MYŚLAŁEŚ

[@kender.maksymilian]

Jako użytkownik wolnossącej Supry A80 pozwolę sobie dodać kilka groszy od siebie o tym aucie. Model ten faktycznie bliższy jest do Grand Tourera niż auta sportowego, ale argument masy paradoksalnie gra na korzyść Supry na tle topowych japońców z lat 90-tych. Z coupe lżejsza jest lżejsza jest tylko Mazda RX7, a takie modele jak GT-R czy 3000GT ważą więcej. Moje doświadczenia z Suprą są natomiast takie, że to auto pod żadnym kątem nie jest wybitne, ale w naprawdę wielu sytuacjach jest wystarczająco dobre. Jako przykład - zrobiłem nią trasę do UK, gdzie po drodze jeździłem na torach takich jak Nordschleife i Brands Hatch, a następnie wróciłem do kraju - wszystko na kołach, bez awarii i bez lawetowania w niemal 30 letnim aucie. Nie było najwygodniej w trasie (głównie przez gwint XD), ani najszybciej na torze, ale nie wymęczyła mnie ta trasa i na torze bawiłem się naprawdę świetnie. Problemem są Szybcy i Wściekli, którzy totalnie pokazali to auto w krzywym zwierciadle (tak samo jak np. w Tokyo Drifcie z Lancera zrobili samochód do driftu XD). A dodam więcej, moim zdaniem Suprze brakowało wersji z V12 - wtedy ten model spokojnie mógłby być zestawiany z europejskimi GT-kami. Możecie się oczywiście ze mną nie zgadzać, ale takie mam zdanie. A moja Supra na pewno ma u mnie dożywocie, jestem zakochany w tym samochodzie takim jakim jest, nie zważając na to jakie są stereotypy czy opinie o nim.

[@mmllmmll22]

Brakuje ci Getraga V160/161? Czy W58 wytrzymuje dzielnie?

[@danielbayer4539]

Ależ była supra z v12, ale nie spod ręki Toyoty tylko Top Secret xD

[@dejvek5046]

Z tego co mi wiadomo o japońskich coupe z lat 90-tych to NSX, gtr i silvie również były lżejsze od supry nie wspominając o integrze type r i pewnie o paru innych, o których zapomniałem..

[@holaczek042]

@@dejvek5046 akurat tutaj ciężko się nie zgodzić supra wcale nie była najlżejsza z wymienionej paczki jednakże dodanie tutaj integry type r z twojej strony uważam za pomyłkę ponieważ daleko integrze do auta klasy GT to jest już czysto teoretycznie sportowe autko nie biorące pod uwagę wygody

[@kender.maksymilian]

@@mmllmmll22 W58 jeszcze się trzyma hah

[@karolusyt836]

Przepana, Veyron to po prostu pokaz i ambicji Piecha i najlepsze Gran Turismo w momencie jego premiery. Nie było auta które by wtedy nas wiozło w takim luksusie, w takiej ciszy i spokoju powyżej 350 km/h, jednocześnie prezentując się mega majestatycznie i zapewniając opad szczęk każdego kto zapytał nas o silnik. Genialne auto. Szanuję Bugatti że dalej robi super szybkie i super prestiżowe GT, a nie taczki bez tłumienia choćby dziurki jak Koenigsegg.

[@Sigmuzzz]

jakby nie patrzeć to Bugatti wypychało dotychczas "nowe" auta które dalej były chironami, a cena kosmiczna nawet w porównaniu z chironem. Koenigsegg przynajmniej w każdym swoim aucie prezentuje coś kompletnie nowego, że aż chce się wiedzieć co zrobią następnego...

[@karolusyt836]

@@Sigmuzzz Coś kompletnie nowego, ale czy dobrego? Bugatti zrobiło Chirona który deklasował konkurencję pod każdym względem i go ulepszało. No i też te porównanie z Koenigseggiem zrobiłem trochę bez sensu, obie firmy celują w co innego. Koenigseggi to mają być szybkie gokarty z super technologią, Bugatti ma być limuzyną jadącą z rekordowymi prędkościami.

[@incredibile-jd4iz]

Veyron to hyper a nie gt. Gt maja silnik centralnie z przodu.

[@krycho15]

Warto też zaznaczyć, że w zasadzie to mieliśmy dwa Veyrony. O ile pierwszy jest dobrze opisany, to od czasów Veyrona Super Sport znacznie go poprawiono - szczególnie poprawiono prowadzenie

[@karolusyt836]

@@incredibile-jd4iz XDD Nie, nie ma takiego wymogu żeby silnik był centralnie z przodu. Ferrari 250 miało silnik wysunięty przed przednią oś, i tak to GT. Ferrari Testarossa miała silnik za plecami kierowcy, mimo to była GT. Porsche miało silnik z tyłu, dalej to GT. Umiejscowienie silnika nic nam nie mówi o typie auta. Veyron to typowy pożeracz autobahny, czyli GT

[@Feliks91]

Szymonie to są chyba raczej Twoje przemyślenia? Bugatti Veyron to przede wszystkim auto typu GT. Veyron nie był stworzony z myślą o torze tylko z myślą o dalekiej jeździe na Niemieckich autobahn. Veyron ma być przede wszystkim wygodnym luksusowym zjadaczem kilometrów. Cena Veyrona jest ogromna ponieważ wsadzili tam na tamte czasy całą dostępną technologie, a i tak sprzedawali te auto ze stratą finansową. A co do H2 to był to twór wypuszczony dla ludu i coś po prostu nie pykło bo jak dobrze wiadomo H1 była stworzona specjalnie dla wojska i miała wręcz nie ziemskie właściwości terenowe. Potem była jeszcze mniejsze od H2, H3 która to już w ogóle była gównem totalnym.

[@Sebastian-gu7er]

potocznje, chodzi o samochody które są uważane za lepsze nisz w rzeczywistośći , często takie maszyny się na czymś wybiły

[@kamilr3511]

dokładnie, tak jak SLR był Autem GT od Mercedesa

[@milosszz8923]

GT bez miejsca na bagaz?

[@krzychublekxayo1803]

@@milosszz8923db11/8er czyli synonimy gt. gdzie tam masz miejsce na baraż? Nawet w grand tour to udowodnili xd

[@Sebastian-gu7er]

auta z najwieksz ruznicą mocy miedzy standarsowymi a specjalnymi versjami

[@wojtalewicz7861]

Co to za ortografia i składnia XD

[@MateuszM250]

​@@wojtalewicz7861Ale pomysł sam w sobie fajny

[@adekadek4608]

Piłeś- nie pisz.

[@damiankamil4554]

Chłopie nie pij już😂

[@janulm9531]

Podoba mi się Twój stan względem godziny 🎉 oby kiedyś był on wcześniejszy ❤

[@TheMarcin7557]

Supre Wam odpuszczę ale od S2000 to trzy uje w bok bo nie ręczę za siebie xD będą mi tu nygusy eSkę obrażać. Hahaha.

[@ziompaul]

Dokładnie tak

[@p1x3l_BRUH]

Bez kitu

[@roszkol1056]

Sorry ale mam wrażenie że pierwsza część odcinka jest mocno naciągana, takie Bugatti Veyron nie miało na celu ryczeć i jeździć sportowo ale miało być super szybkim i luksosowym samochodem a usuwanie tak zaawansowanego wydechu przez budde mija się troche z celem auta. Podobnie jest z większością samochodów w pierwszej połowie odcinka, kwestia niezrozumienia przeznaczenia samochodu, nie wszystko musi być super sportowe aby było udanym autem.

[@marcineks3538]

Być cichymi zabójca prędkości i komfortu

[@Jazzmaster-pb2yt]

Zgadzam się. Niestety, ale Supra MK4 jest mega przereklamowana

[@jakub8564]

przereklamowana, ale wciąż ikona i robi duze wrazenie na drodze

[@Smagiiiii_]

@@jakub8564ikona przez jeden film XD, robi wrażenie bo jest znana i tyle

[@Y4Mi888]

​​@@Smagiiiii_ to dla was ikona przez jeden film xD dla mnie to ikona za potencjał tuningowy i nie mowa tu tylko o tuningu mechanicznym ale do supry jest absolutnie pierdyliard bodykitow i wszytskiego co fajne w tuningu a na dodatek gdy zaczęto je sprzedawać w chyba 93r to japońscy tunerzy odrazu zaczeli brać ja na warsztat tworząc wiele legendarnych buildow 1000+ na ulice jak i na tor bo takie były poprostu czasy

[@PAN_wojtek_lata_90]

@@jakub8564 PRAWDZIWĄ LEGENDĄ BYŁO NP AUDI S1 SPORT QUATTRO I TO BYŁA PRAWDZIWA LEGENDA , NIE FILM

[@750BMWE38]

@@Y4Mi888 + to auto wygrywała wiele wyścigow i serii wyscigowych np JGTC

[@janlipinski3700]

Większość aut to nieporozumienie tutaj. Poza tym S2000 jak już to kręciła się do 9 tysięcy, przy 8300 to uzyskiwała maksymalną moc.

[@wilqths8061]

Też chciałem to napisać

[@robertgawlik9972]

​@KarolSliwinski722 Idź do księdza na zaplecze czy jak to się tam nazywa i zostań jego ulubionym ministrantem 😂

[@mmllmmll22]

A ta z 2.2? Ona się kręciła niżej, ale miała więcej niuta

[@fastboii1]

były dwie ap1 która miała rev limit do 9200 i ap2 która miała do 8300

[@KondzioLis]

Toyota Supra jest dobrym samochodem tylko że za drogi w stosunku na rzeczy które oferował. Ale Toyota Supra bez dyskusji jest jedną z najlepszych aut do tuningu.

[@SpasmTakeover]

Jest, ale tragicznie się prowadzi, jest to samochód bardziej do jazdy na wprost. Wiem ze się naoglądają dzieciaki takich supr z 1000 czy 2000 koni, dodadzą do tego Szybkich i Wściekłych i mamy przepis na LEGENDĘ, ale faktycznie samochód prowadzi się jak typowy Dodge czyli jak łódź na kołach

[@matt92jdm]

@@SpasmTakeover jeżeli ty porownujesz prowadzenie Supry do Dodgea , to tylko świadczy o tym że nigdy nią nie jeździłeś. Nie jest może zwinna jak NSX czy Porsche, ale prowadzi się na prawdę przyzwoicie, a takie gadanie o łodzi to jeden z mitów powtarzanych przez kidosów co się na Facebooku naczytały .

[@SpasmTakeover]

@@matt92jdm Tak tak, specjalista się odezwał co jeździł każdym Dodge'm Suprą, NSX'em i Porsche, pewnie wszystkie jeszcze stoją w Twoim garażu ale to tylko w pierwszym domu, bo w willi na Teneryfie masz o wiele więcej, zazdroszczę, bierz pół.

[@matt92jdm]

@@SpasmTakeover tak się składa ,że jestem posiadaczem MK4 od prawie dekady już, miałem przyjemność jechać R32,R33 jako kierowca, r34 na pasażerze, NSX nie , ale każdy wie że to najlepszy jdm lat 90 w prowadzeniu. Za eksperta się zupełnie nie mam, ale mogę się spokojnie wypowiedzieć z własnego doświadczenia a nie internetowych farmazonów powielanych na różnych platformach. Nie wiesz z kim rozmawiasz kolego, więc nie oceniaj z góry, bo mógłbyś się czasem zdziwić ,że jednak ktoś ma pewne doświadczenie.

[@Vampir_369]

Nie zgodzę się z tym gt86, to auto z fabryki kosztowało tyle co jakiś passat z gównianym silnikiem i jest obecnie chyba najtańszym w miarę nowym autem z napędem na tył z Japonii Auto się wybitnie prowadzi a wykonanie wnętrza jest dobre, nie wybitne ale dobre patrząc na to co jest w jakichś supercarach tu przynajmniej nic nie skrzypi i nie trzeszczy po dotknięciu czy podczas jazdy Tak że myślę że nie powinno trafić na listę jeśli już to może 2gen bo ona już taka tania z fabryki nie jest

[@SpasmTakeover]

Kosztowo faktycznie fajnie wychodzi, ale wygląda szybciej niż jedzie, 200 koni to muł zwłaszcza przy tej masie. Jakby do tego samochodu wkładali jakieś fajne V6 to by była zupełnie inna dyskusja ale niestety tak nie jest

[@kuzikiki]

corvette c3 prawda wszystko ;) bylem deczko rozczarowany szukajac swojej bo oczekiwalem czegos wiecej , ale znow z drugiej strony na co liczyc w latach 60-70? i tak jest piekna

[@NietoKT]

Nie wiem czemu, spodziewałem się Mustanga... Nie powiem, zaskoczyłem się, ale nie jestem pewien czy to dobrze, że go tu nie było

[@Milirthar]

Dałem łapkę w górę za Suprę. W końcu ktoś powiedział ponurą prawdę o tym ołtarzyku.

[@marucha4008]

ta prawda jest juz powtarzana od dłuzszego czasu i ludzie są tego swiadomi, natomiast wiekszosc flagowych niemcow, głownie audi przejęło pałeczkę przehypowania od mk4

[@SpasmTakeover]

@@marucha4008 które Audi jest przehypowane? bo nie słyszałem, jedyne Audi które ma jakikolwiek status "legendy" to Audi Quattro ale to chyba zasłużone, z tego co wiem żadne inne Audi takie nie jest.

[@marucha4008]

@@SpasmTakeover rs6, w głównej mierze, bo jest szybkim kombi na wprost..... I tyle.

[@SpasmTakeover]

@@marucha4008 Pierwsze słyszę żeby RS6 miało jakikolwiek hype w porównaniu do Supry

[@Baca3221]

Co do toyoty gt86, miałem przez dłuższą chwilę ciekawą wersje blue i wiadomo, wykończenie środka czy wyciszenie pozostawiały drobny niesmak, ale największym problemem była moc, a raczej jej brak. Na autostradzie po 140 już robiło się ciężko, i nie szło wycisnąć z niej więcej niż 200. Na suchym też brakowało jej mocy jak chodzi jakieś luki itp, ale mimo wszystko, jak ktoś dopiero zaczyna swoją przygodę z autami sportowymi, zdecydowanie polecam, można się od niej sporo nauczyć, trzeba tylko zagryźć zęby gdy mija cię kolejna octavia rs czy inne e46.

[@pawelociepa4856]

Pamiętam że na torze peugeot RCZ objechał gt86

[@GS-1982]

8:03 I po co ten sarkazm? Nie można było bez?

[@Exesz]

Czy ty musisz wspominać w każdym odcinku o buddzie? Albo o tematach z nim pokrewnych?

[@tomekmarcza1]

Już miałem pisać podobny komentarz. Ostatnio non stop o nim mówią. Jeszcze trochę i przestanę ich oglądać tym bardziej że za buddą i nad jego całą otoczką nie przepadam.

[@Exesz]

@@tomekmarcza1 nie wiem czym to jest związane ale jest to przesadzone i to bardzo. Może liczą na współpracę albo zabawę w kolejarza ja nie wnikam.

[@bazejwawrzyczek3580]

Fajnie usłyszeć czyjeś zdanie, ale nie chodzi o to by za nim podążać. Ważne by mieć swoją opinię i ukierunkować się wedle swoich upodobań, a nie oceniać opinii innych. Jednym podoba się bardziej, drugim mniej to jest kwestia gustu wśród wielu innych aspektów z życia wziętych chociażby. Dlatego lubię materiały z tego kanału, bo tu nie chodzi o to by się zgadzać lub nie ale wyciągać lekcje, wiedzę z innej perspektywy 😁 mnie się podoba 🙂

[@Chaczix]

7:04 chyba że do wody 😉

[@Milirthar]

W sumie by być sprawiedliwym. Skoro oberwało się Suprze, to ja bym dodał tutaj jeszcze Dodge'a Chargera. Też wyniesiony ponad piedestał przez Szybkich i Wściekłych. A wcale nie był dobry. Miał 450 koni, ale przez mulasty automat wcale nie był taki szybki. O skręcaniu, a raczej nieskręcaniu, już nie wspomnę. Fakt, można by to przypisać do niemal każdego amerykańca, aż do późnych lat 90-tych, ale żaden nie obrósł taką legendą jak Charger. No może jeszcze Mustang, bo to faktycznie legenda, ale tu jest trochę inna sprawa. W przypadku Mustanga ludzie znają jego wady, wiedzą, że to nie jest auto sportowe. Kupują je dla stylu. Ale w przypadku Chargera, to odnoszę wrażenie, że ludzie nie do końca widzą, czym on tak na prawdę jest. I myślą, że jest dużo lepszy niż jest na prawdę.

[@adamh7888]

Nie no Szymon trochę odleciałeś, co do Hammera to chyba nikt nie uważał że to auto jest jakkolwiek dobre, a co do Bugatti to ono nigdy nie miało być dobre na torze, liczyła się tylko prędkość maksymalna i za to stał się tak pożądaną legendą

[@dejmen3]

Trochę na siłę ta lista. Co do corvette, powlera, deloreana można się zgodzić. Ale to jednak amerykańskie twory. Tam często jest coś bez sensu. Co do supry, to po prostu fajne sportowe autko, które w serii nie wygląda 😅 Jej sława polega na tym, że wystąpiła w f&f i tyle. Do skyline to oprócz silnika nie ma podjazdu (jeśli mowa o gtr). Nissan znacznie bardziej jest zaawansowany i ogólnie Japończycy mają w cholerę ciekawych aut z tamtych lat, które jakoś się nie wybiły

[@Enkipata]

Hummer H2... nie ma co się kłócić z tym. Supra A80 to ciężki klocek, który prowadzi się poprawnie ale jak już powiedziano to tak. Supra to nie jest sportowe auto. BRZ/GT86 to fajne autko i kto po niej pociska ma: - nigdy taką nie jeździł - jeździł już znacznie potężniejszymi autami Veyron. Zawsze miałem wrażenie, że jest to kiczowaty, brzydki i zrobiony na wyrost ale marka od zawsze była dla bogaczy. Mnie się nie podoba ale chciałbym się nim przejechać aby powiedzieć coś więcej niż jak ludzie o GT86. Delorean... fajnie wygląda ale nie jechałem. Za S2000 i C3 ktoś powinien podnieść ci wycieraczki, a na szybach szminką wypisać miłość do Multipli. Crawler to zabawka którą chętnie bym pojeździł w weekendy.

[@patrykoxd]

6:23 auto za "ułamek"ceny innych sportowych aut ma niedoskonałości no wow xd

[@Grzybowaty2007]

3:46 a Tec 2000 to gorszy produkt od tego? Napewno tańszy a też skuteczny😅

[@sroqa1992]

Panowie z WWIT. Dla mnie istnieją dwa kanały motoryzacyjne - Kickster i Wy. Więc wstawki i buddzie, który dla takiego pionka jak ja nic nie znaczy, to sobie odpuśćcie :)

[@matt92jdm]

Oczywiście "obiektywny" Szymuś jak zwykle najazd na Supre , ale na temat r34 ktore w serii jest jeszcze wiekszym gownem od Supry i tez zostalo wyhajpowane przez f&f, i jest najbardziej przehajpowanym wozem świata, ani słowa. Zawsze najwięcej do powiedzenia maja ci co nie jeździli ani jednym ani drugim, o posiadaniu nie wspomnę.

[@micha489]

Prawda zabolała co? Chcesz chusteczki?

[@matt92jdm]

@@micha489 jaka prawda? Że napisałem to samo co powiedział prowadzący , czyli że Supra to nic specjalnego w serii? Czy to że mu zarzucam wybiórcze działanie co drugi odcinek , gdzie szkaluje jedne modele za wszystkie możliwe wady a inne którym można zarzucić to samo, wynosi na piedestał? Czytać nie umiesz ze zrozumieniem?

[@Apexar]

​Tak, tylko, że Skyline niesie za sobą historię niepokonanego R32, który wygrał 32 na 32 wyścigi japońskiego motorsportu. A co do samej serii, mylisz się i wręcz jest odwrotnie, RB w serii jest dużo lepszy niż 2JZ, właśnie fenomen Supry i 2JZ'a jest w tym, że jest to silnik jest podatny na niewiarygodne modyfikacje, natomiast jeśli chodzi o serię to Skyline z RB'kiem jest kozakiem

[@matt92jdm]

@@Apexar kolego, mówię o R34 które tutaj jest zawsze pompowane do poziomu absurdu. R32 to prawdziwa Godzilla , ma u mnie miejsce w serduchu, ale ja się odnoszę do r34 które na tym FP zostało uznane najlepszym samochodem historii(Hahaha) , a w serii jeździ jeszcze gorzej niż ta "ociężała" Supra (ważą mniej więcej tyle samo xD). Co do silnika , ja nigdy nie brałem udziału w przeciąganiu liny co lepsze JZ vs RB, kocham oba. RB jak wiadomo,. dużo bardziej zaawansowany technologicznie, rasowy silnik do wyścigów, JZ nie był konstruowany do Motorsportu. Natomiast JZ dla takich zwykłych zjadaczy chleba , co sobie marzą zbudować jakiś projekcik z fajnym piecem jest lepszym rozwiązaniem, gdyż jest tańszy w eksploatacji, ze względu na swoją niezawodność, czego nie można już powiedzieć o dosyć kapryśnym RBku. Jak to mówią , nie ma róży bez kolców. Oba piękne, motory, warte kultywowania jak najdłużej.

[@Apexar]

@@matt92jdm nie powiedziałbym, że r34 jeździ gorzej niż supra, jeden najprostrzy argument, GTR = napęd na 4 koła

[@SZYTOM]

hmm, niedawno było szkalowanko Lexusa LFA, dziś widzę że Veyron jest taki sobie... masz jakąś kosę z Robertem z Povagowanych? :P

[@Chawkaa]

o jak ja się cieszę, że uwzgledniona tutaj została supra. Mialem pisać komentaż jeszcze przed odpaleniem filmu. To jest najbardziej wyhajpowany samochod ever.

[@matt92jdm]

No chyba pomyliłeś z r34 klockiem

[@ghostrucok6617]

w kielcach ktoś ma prowlera i na każdym możliwym evencie nawet nie motoryzacyjnym stoi gdzieś do podziwiania

[@BartekS7X]

Jak śmiesz obrażać największy święty gral w motoryzacji, jakim niewątpliwie jest SUPRA MK4?!

[@Rafal-k6u]

To ty przestań ćpać KZbin przed snem .. supra super spierdolony sprzęt mega kultury 4

[@indo1016]

2:02 otóż nie jako ogromny fan JDM'u nie lubie supry mk4. jest zdecydowanie overratted

[@fistachu1739]

No właśnie. Ludzie myślą że veyron to samochód do ścigania. Ale to po prostu zajebiście szybki GT.

[@galezalukasz]

To czekamy na kolejne odcinki z serii brakowało kilku bawarek zwlaszcza tych z wadą fabryczną wału;) albo wzmianka jak skreca audi (nie skręca) czekamy

[@Dikej92]

Jako wielki fan jdm i właściciel warsztatu robiącego japońce potwierdzam info o suprze. S2k ap1 kręci się do 8900 RPM i ona zdecydowanie nie zasługuje by się tu znaleźć.

[@MrPawjas45]

Mogłeś wspomnieć o tym,że jednak Polift Hummera 2008-2009 jest totalnym przeskokiem . Całkiem inny świat,przede wszystkim jeśli chodzi o wnętrze i silnik . Mam takiego ,kupiony w salonie w 2008 ,w US . Na ten moment ma przejechane tylko 60 tys km . ☺️

[@jerek8979]

temat toyoty supry jest skomplikowany, są jej fani i przeciwnicy, oczywiście kidy jdm'u będą ją chronić własną piersią jednak cena tego modelu zawsze mnie zastanawiała. niespełna 300 koni w latach 90 było i może luksusowym w tamtym okresie doświadczeniem dla przeciętnego kowalskiego jednak nie wyróżniała się ona niczym. Ja sam lubie supre mk4 ale tylko i wyłącznie za jej ładny wygląd bo o ile 2jz jest bardzo podatny na modyfikacje ten samochód nic innego nie oferuje bez żadnych przeróbek. odnośnie veyrona, było to oczywiste że auto nie będzie użytkowane na torze i bardziej będzie to pomnik dla zamożnych biznesmenów aby stał w garażu i rósł na wartości bądź ewentualnie sie gdzieś nim pokazać jednakże zasługuje na szacunek że bugatti stworzyło samochód napakowany technologią tamtych czasów pod sam sufit, i jeszcze traciła na każdym egzemplarzu wyprodukowanym. Z resztą przedstawionych samochodów jestem w stanie się zgodzić, poza gt86. Sądzę że te auto zostało zrujnowane przez za duże oczekiwania. Nie patrząc, toyota wywiązała się ze stworzenia nisko mocnego lekkiego coupe, choć w jego miejscu bym postawił pierwowzór bo patrząc na zagraniczne ogłoszenia ae86 za 40 000$ troche boli w oczy, patrząc, że jest to po prostu corolla czy tego chcemy czy nie. Jeżeli ktoś ma inne zdanie jestem otwarty na dyskusje.

[@milkyman5192]

130koni nie jest żenującą wartością. Gdyby tą moc uzyskać z wytrzymałego i oszczędnego sinika, to mamy daily marzenie

[@SpasmTakeover]

Nie wiem z jakiego to fragmentu materiału ale zależy też dużo od masy, 150 koni przy 1600kg masy to muł totalny i żadna frajda, 150 koni w 1300kg to już zaczyna robić się całkiem całkiem ale raczej po kilku miesiącach będzie się szukać sposobu na podniesienie mocy bo szybko zacznie jej brakować.

[@wrumyt]

Zgadzam się, C3 to najpiękniejsza Corvetta 💕

[@damian748]

0:41 myśle że najlepszym Hammerem jest Hammer marauder, który był testowany w Top Gear

[@novik1411]

Cały urok corvetty C3 to właśnie jest to że jest to 100% forma ponad funkcja. Auto jest przepiękne i ma V8 pod maską. Nie ma za to nic praktyczności. Niestety kryzys paliwowy zrobił swoje i trzeba trochę się pomęczyć żeby wyciągnąć z niej odpowiednią moc ale to już jest przypadłość wszystkich aut amerykańskich z lat 70. Corvette C3 podczas debiutu w 68r kiedy nie było jeszcze żadnych ograniczeń miała moce 350 i 400koni!

[@atrax6483]

Co z tego że bazuje na tym czy na tamtym jak i tak to wylewam razem ze zużytym olejem? xd do tego sporo droższe od LM czy tec2000, czy lepiej czyści? to tylko słowa, można spróbować wiadomo, ale rewelacji się nie spodziewam

[@sebegg1498]

Mam Toyte GT86 w Full opcji w środku, totalna nieprawda, że materiały wykorzystane do wnętrza samochodu są zrobione jak najtaniej Nic nie trzeszczy, środek dosłownie idealny, niczego nie brakuje

[@MrPiroManPL]

Macie dwa martwe piksele w kamerze 11:23 kaptur lewa i prawa strona ;)

[@77lightning77]

3:45 obaj jak już

[@Robert.K1994]

W Delorianie DMD 12 jest trochę podobnie jak w moim przypadku. Silnik oczywiście diesel 2,5 l i 144 km.

[@platynowyjanusz]

Zgaduję hasło bez ogladania odcinka: DELOREAN DMC. A tera zabieram sie za ogladanie

[@platynowyjanusz]

No i zgadlem proszę mi składać gratulacje

[@damiand1106]

7:02 Ktoś już próbował takiego "zwodować", ale niezbyt mu to wyszło

[@dubbyeyes6040]

Co to ma do rzeczy xd

[@duch5829]

Wychodzi coś na Buddę to nagle przereklamowany Veyron na miniaturze 😂

[@SpasmTakeover]

Dokładnie, trzeba też troszkę podbić wyświetletnia, i tak większość materiałów jest clickbaitem, gadają rzeczy głównie dla kontrowersji i burzy w komentarzach

[@trucker091]

Ja nie jestem fanem japońskich JDMów więc nie jestem zły że Supra się tutaj znalazła. Ten samochód oprócz silnika i ewentualnie stylistyki za wiele nie oferuje. Ja akurat bardziej patrzę na osiągi samochodu niż na to czy samochód ma "duszę" - bardziej wolałbym mieć w garażu nowoczesny supersamochód niż Toyotę Suprę. Co do Bugatti Veyrona to wiedziałem że jest ciężki. Choć Budda w filmie o Veyronie na kanale Povagowanj mówił że w jego odczuciu Veyron prowadzi się podobnie jak Huracan STO. Ponadto moim zdaniem w NFS Rivals Veyron nie jest najszybszym autem

[@noyprocs]

3:37 macie " OBOJE" dwa czarne auta...to który z was jest dziewczynką? Bo chłopcy mogą mieć tylko " OBAJ" dwa czarne auta. To który ma ptaszka, a który(a) muszelkę?

[@metrix2536]

7:40 budda kupił veyrona głównie dlatego, żeby móc szybciej (albo w ogóle móc) kupić Jesko

[@garet7437]

Hummer nie był złym samochodem. On po prostu przecierał szlaki. Nie nadawał się ani w teren ani do miasta zanim moda na SUVy na dobre się rozkręciła xD

[@1pajel1]

C3 to taki bohater z dzieciństwa, którego lepiej nie poznawać, bo wyedy wychodzi, że ma wiecej wad niż zalet. Podobnie jak mustang. Fajne auta do stania, a katorga do jazd, już pomijam kwestie prowadzenia, ale jak ktoś ma wiecej niż 160cm to jest jakaś maskara...

[@6ProroK9]

Nic dodać nic ująć. Bugatti to kolejne auta vaga i jak 99% ich aut jest bezpłciowe. Japończycy robia super auta tylko zwykle gdzieś się potkną. Suprze za to dużo dały filmy i gry, żeby sława się zgadzała.

[@michappp9705]

Uwielbiam cie ale ze dodałes temat Hondy s 2000 to ci powiem az mi było smutno ze to dodałes, bo dla mnie jest to najlepsze auto

[@Tofik9002]

Przepraszam a gdzie E36 i E46?

[@k3l3men]

One Poprostu są dobre mordko

[@Tofik9002]

@@k3l3men bardzo dobry żart tylko trochę za późno na prima aprilis 😅😅 niema czegoś takiego jak dobre BMW 😅😅 i tak miałem kilka bawarek stąd moja opinia 😅

[@Apexar]

​@@Tofik9002+

[@Kokosciechanowicz]

5:38 kto grał w nfs no limit bedzie czuł nostalgie

[@MsLiextreme]

Dobre 😁praktycznie wszystkie modele bmw powinny trafić na tą liste.

[@krzychu1186]

Było dużo filmów o f1 na tym kanale, to może czas na kolejny, propozycją jest krótka biografia najwybitniejszych kierowców formuły 1, takich jak śp Niki Lauda, czy Ayrton Senna. Ku uczczeniu ich pamięci

[@leszekbzdura7337]

Rajdy Formyły Pierwszej sobie "włoncz"

[@danielbak3537]

Ciekaw jestem czy autor miał okazję poprowadzic Gt 86 ? Nie jest to może auto idealne na daily ale jeśli chodzi o emocje z jazdy dało mi więcej frajdy niż na przykład Mustang GT czy Clio Rs.

[@MrBoobasz]

Zapomnieliscie o mustangu 😅😅

[@kamilmichalczyk6610]

Mustang przynajmniej jest tani

[@M-Filip]

Mustang w stanach to jak u nas passat I tak bym jeździł

[@pazera66]

A co jest w nim przehypowane?

[@wilqths8061]

@@pazera66 wszystko?

[@pazera66]

@@wilqths8061 To chyba twój ból dupy, a nie mustang, jest problemem xD

[@SpasmTakeover]

Na temat Veyrona polecam obejrzęć materiał kanału Povagowani, z tego co mówił autor w samochodzie chodziło o pobicie rekordu świata, o udowodnienie swojej wyższości inżynieryjnej i o to żeby samochód był luksusowy i dostojny aniżeli sportowy i krzykliwy na tor, to trochę jak mówić że M3 jest słabą terenówką gdzie zamysł samochodu był zupełnie inny. Poza tym dziwne kryteria postawiliście w tym materiale, widać że materiał pod clickbait, zwłaszcza że daliście nowy nabytek Buddy w miniaturce, później jeszcze cios w uwielbianą Suprę. BRZ i DMC to nigdy nie miały akurat dobrej renomy i każdy kto choć odrobinę interesuje się motoryzacją wie że te samochody szybciej wyglądają niż jeżdżą - w sumie tak samo jak każdy Dodge poniżej 500 koni ;) Szymonie zawiodłem się... Gdzie Mustang?! Gdzie Audi?! W każdym materiale musisz dowalić się do tych dwóch a tu nic, to musi oznaczać że będzie część druga bo to tak nie może zostać ;)

[@NietoKT]

Od razu do rzeczy. Podoba mi się

[@higesols4564]

3:01 was serio tak boli że BMW wraz z Toyotą stworzyło naprawdę dobry samochód?!

[@anonim_pasjonat]

Ten door chime z forda- najlepsza nuta

[@jarekaw]

O Bugatti Veyron: "...tak naprawdę nie ma innych środowisk do których by sie nadawał..." Co jest oczywiste prawdą. To po co te wszystkie auta po 600,700,1000 koni i komicznych przyspieszeniach,skoro np w kraju gdzie mieszkam (UK) prędkość maksymalna to w przeliczeniu jakieś 110 km na godzinę? Piłkarz reprezentacji Polski Jakub Moder 3 razy stracił prawko .Raz jechał 134km/h,a raz 130km/h... Tylko i wyłącznie tor jest środowiskiem dla tych aut.

[@pazera66]

Nie tor tylko autostrady xD

[@younlgolko263]

9:00 Właściciele camaro: 🤔😮

[@adamstolarski8290]

Co do Bugatti, nie chodzi o to, że "kupił Bugatti". To jest najbardziej optymalny samochód do furtki dla lepszych super-samochodów. FYI.

[@sarna_czaisz]

Dodajac do supry, to w j. angielskim tzw. "supra kids" mysla ze toyota supra mk4 jest najszybsza na calym swiecie (a ich swiat motoryzacji opieral sie na suprze mk4) bo ma ogromna predkosc i ogromna moc oraz 1000 kunia bez kucia auuu ale co z tego ze fabryczna supra jest wolniejsza od aut od niej mocniejszych Odpowiadajac na twoje pytanie czy widzialem plymouth 'a prowlera - tak, widzialem go blisko rok temu gdy wracalem do domu z Wloclawka po zlozeniu papierow do liceum, podczas wyjazdu z placu Wolnosci zauwazylem czerwonego prowlera jadacego przed samochodem moich rodzicow

[@norbertcwojdzinski8016]

No nie wiem.Supra mk 4 jest piekna.Silnik wiadomo,kultowy,ale jak dla tej pieknej sylwetki nie mozna ppmyloc z innym autem.Apropps wychowalem sie na ,Znikajacym punkcie,z 70 i ,Bullicie, z 69.ppzdro

[@mikael1637]

Supra, zwłaszcza seryjna, to tak przereklamowany kibel że szok. Ale tego doświadczy tylko ten kto mógł się tym samochodem przejechać. Inni „gracze” w Gran Turismo będą zaraz płakać i ubliżać jak to że mogę tak pisać. A właśnie że mogę. Miałem możliwość pojeździć seryjną suprą. Naprawdę były dużo lepsze i bardziej zaawansowane auta w tym okresie. Np Nissan 300 ZX.

[@Pumpernikiel.]

Trochę nie rozumiem hejtu jaki spada na suprę mk4 Owszem zgodzę się że niektórzy przesadzają z wywyższaniem tego samochodu ale to nie oznacza że nagle jest on tragiczny, fatalny i beznadziejny. Supra była w swoich czasach naprawdę dobrym samochodem czy ktoś tego chce czy nie. Jej problemem był znaczek toyoty i to odpychało część kupujących ale sam samochód był tym czym samochód być powinien.

[@matt92jdm]

Te same lamusy co non stop hejtuja MK4 która jest dobrym i fajnym samochodem (istnieją lepsze , wiadomo, ale to nie świadczy o tym, że z nią jest coś nie tak), później na zlotach pierwsi przylatują robić fotki, pytają czy mogą wejść na fotel kierowcy, zadają tuzin pytań i ogólnie tyle zostaje z ich internetowej napinki. Serio, w internecie można by pomyśleć że każdy nienawidzi Supry, tymczasem na żywo widać 90% jak nie więcej pozytywnych reakcji. Mówię to z perspektywy posiadacza. Najwięcej kwasu wylewają ludzie którzy z nią jedyne gdzie obcowali to TV, jakiś zlot czy spot a nie osoby które takie auto mieli i mogą wydać realną recenzję. Zdanie pseudo ekspertów od motoryzacji, kidosów które im przyklaskują, cokolwiek nie powiedzą, i sfrustrowanych ludzi którzy swojej nie mają, a zdanie wyrobili sobie na podstawie tego co przeczytali gdzieś w internecie nie powinno mieć większego znaczenia dla kogoś kto sam ma to szczęście sobie takim klasyczkiem pojeździć.

[@Pumpernikiel.]

@@matt92jdm nic dodać nic ująć

[@xxxx8304]

Nareszcie prawda o japońskich autach , ja nie przepadam za japońską motoryzacją- dlatego się ucieszyłem !!!

[@mateuszmichalowski1993]

gdyby tak się bliżej przyjrzeć wspomnianemu 964 lub 993 i porównać z japońcami z lat 90-tych to gołym okiem widać przepaść technologiczną na korzyść Japonii.

[@buunan]

Bardzo ciekawy odcinek. Pozdro!😅

[@jakub35pl]

Pierwsze słyszę ze GT86 jest przereklamowane

[@SpasmTakeover]

Oczywiście, szybciej stoi niż jedzie

[@latoskurwo]

A to nie jest deluxo? 8:15

[@carbon4524]

Bugatti ma ogromnego plusa ode mnie za to że nie wycofają się z produkcji aut spalinowych jak to zapowiedzieli. Nie dali się omamić elektrykami

[@atlx]

Czasami jeszcze mi sie zdarza mijac na drodze Plymouth Prowler..Pamietam jak wyszly pierwsze .

[@radzik3078]

100 za płukanke ? Tyle to ja prawie płace za olej do mojego trupka na dojazdy do pracy 😁 jednak wolę używać sprawdzonych płukanek za 20 PLN robią robotę i nigdy silnika nie zatarły jakoś

[@Freddy.Fazbear.2137]

Kto oglądał prezentacje nowego 911 👇

[@giboneloelo7800]

Cześć. Te fordy to naprawdę wasze? Jest jakiś odcinek czy wy jeździcie na codzień? Pozdro

[@karolusyt836]

2:35 Supra A80 była o około 10% tańsza od Porsche 911 i była od tego porsche sporo szybsza. Co więcej, była niewiele wolniejsza od 2 razy droższego Ferrari. Pudło, panie prowadzący, supra była wręcz okazją jeśli nie porównywaliśmy jej do innych japońców. Wygodne GT którym mogliśmy rozłożyć na światłach i autostradzie 911, a także trzymać się w lusterkach wstecznych Ferrari.

[@krycho15]

Rozkład masy 53:47 w “sportowym” samochodzie, plastikowe wnętrze toyoty z lat 90 i system twin turbo, który już wtedy był znany jako “laggy” i zupełnie nie niwelujący turbo dziury. To wszystko za ledwie 10% mniej 💀 ciężko tu mówić o okazji. Jasne jeśli kupiłeś z drugiej ręki i okazało się, że bez zakucia te 550 koni zrobi to jak najbardziej jest to okazja 😅 ale nadal, fabryczna supra mk4 była ni mniej ni więcej niż muscle carem, i to na dodatek niezbyt dobrym

[@karolusyt836]

@@krycho15 Przypominam, wspomniane Porsche technologicznie dalej było gdzieś między hitlerem a budową muru berlińskiego, laga miało legendarnego, niemiecka solidność była czysto papierologiczna, rozkład masy był jeszcze gorszy, a silnik był z tyłu, było mniej miejsca w środku, było dużo wolniejsze, miało gorsza skrzynię w której to nie ty wybierałeś bieg tylko bieg wybierał ciebie, a to wszystko za ponad 10% więcej niż auto z kraju kwitnącej wiśni. I nawet nie mam zamiaru się tu już znęcać nad Ferrari które w kwestii przyśpieszenia było zbliżone do supry (5.1 sekundy do setki kontra około 5.5), kosztowało 2 razy więcej, a wykonane było w tak włoskim stylu jak się da czyli ,,zateguj to silikonem Giuseppe, ładnie wygląda z zewnątrz, nikt się nie kapnie, mam w piwniczce zajebiste winko". Porsche to był skansen, Ferrari to był trochę mniejszy skansen, ale wykonany gorzej niż polonez, mimo to te toi toie na kołach były droższe od tej zbyt drogiej supry. Największą wadą supry był znaczek.

[@mateuszmichalowski1993]

@@karolusyt836 idealnie to ująłeś, 911 w latach 90-tych to było coś takiego jak polonez w 2000 r. Zwykła corolla była nawet bardziej nowoczesna od tego zabytku

[@krycho15]

@@karolusyt836 W tym szkopuł - Supra biła przestarzałe 911 na prostej. Tom’s do ścigania musiał wyrzucić 2JZ, który był po prostu za ciężki. Tak jak już wspomniałem Supra to muscle car - świetny na prostych, w zakrętach odpada

[@karolusyt836]

@@krycho15 Bo to auto miało ciąć autostrady, a nie robić robotę na torze. Poza tym, w drogowych warunkach, Supra była lepsza w zakrętach bo Porsche było i dalej jest upośledzone. Dobrze wiesz co jest tą ułomnością

[@wojtekmichasik1036]

Supra stała się tak hypowanym samochodem również przez NFS Most Wanted z 2005 roku :D

[@dennisgypsy3096]

Czasami zdaje się mi że oni się nie za bardzo znają na autach

[@motfut]

7,6 do 100km/h jak na 200km to nie zły wynik

[@niewyjasnionehistorie]

Ej, a w sumie dlaczego Toyota zakończyła produkcję Supry? Przecież bardzo dobrze się sprzedawała?? 🤔🤔 Teraz te auta będą bardzo drożej na rynku wtórnym, podanie jak było z Yarisem GR

[@turbocarsofficialcanal310]

Oboje z Mateuszem? Obydwoje? W przypadku mężczyzn powinno się mówić obaj i obydwaj. Poza tym filmy bardzo ciekawe ;) Pozdrawiam :)

[@kacperek_77u]

Zapomniałeś o mercu W123 i W124

[@mattijaspl4034]

Aż jestem zaskoczony że nie znalazło się tutaj żadne Lamborghini

[@kiziamizia]

masz racje że supra jest za droga wsm ale i tak to jeden z moich ulubionych samochodów (i nie tylko dlatego że jestem fanką szybkich i wściekłych ale ogólnie ją lubiłam zawsze)

[@biaypan2361]

Bugatti Veyron z racji na prędkość wiele interpretuje jak hypercar jak Koenigsegg agera. Moim zdaniem to nie hypercar a bardzo szybkie auto GT i to głównie dlatego Koenigsegg był słabszy i poza mocą liczyła się waga. Ferdinand Pieh robiąc Bugatti Veyron chciał samochód osiągający 400km/h a przy tym aby ta prędkość była możliwa dla każdego w komfortowych warunkach. James May w top gear jak bił rekord veyronem to musiał udawać dramaturgię bo było dość spokojnie

[@kubal5530]

tego plymotha widzialem w moim miescie jaklis czas temu i naprawde kozackie auto nie wiedzialem co to za auto wczesniej

[@3bitek206]

5:45 ta toyka cos jak subaru brz

[@michal4271]

Wymieniłeś garaż moich marzeń.

[@kukurydzowy02]

Kocham JDM, ale to prawda😢

[@Wieli88]

Ooo kurwa nigdy nie sprawdzalem ile wazy taka supra ale teraz panie mnie zdziwiles .. Moje Volvo v 50 kombi wazy mniej od tego klocka :D Pozdro

[@DajStówe]

Jak Ty nawet nie wiesz co myślałem na temat wczorajszego obiadu a co dopiero inne moje myśli

[@andrzejwichura4404]

Pomysł na odcinek „części z tanich samochodów które pasują również do tych drogich”

[@krycho15]

Alpine A110 - dziennikarze motoryzacyjni twierdzą, że to cudnie prowadzący się samochód. Natomiast nic nie wybaczy 350k za silnik z Clio, mierne wyposażenie i słaby wygląd

[@Wheelwithit]

Silnik jest z Megane! I jestem jedną z osób która uważa, że to auto się prowadzi bajecznie xd

[@krycho15]

@@Wheelwithit Ostatecznie i tak bym kupił Miate 🫡

[@ugwg]

⁠Radziłbym się przejechać a dopiero potem krytykować

[@krycho15]

@@ugwg Jak mam się tym przejechać jak tyle kosztuje? Mówię tylko, że samochód jest za drogi na to co oferuje

[@ugwg]

@@krycho15 To nie zmienia faktu że krytykujesz a nie miałeś nigdy z nim kontaktu i go nie prowadziłeś