공구에 관심이 많은지라 용쓰리 채널 구독 꾹 누르고 본지가 2년째 입니다 오늘도 좋은정보 감사 합니다
@철물삼촌용쓰리2 жыл бұрын
늘 기분좋게 시청해 주셔서 감사드립니다 ^-^
@조완익-v6g2 жыл бұрын
궁금했는데 시원하게 설명해 주셔서 감사드립니다.
@철물삼촌용쓰리2 жыл бұрын
시원하게 시청해 주셔서 감사드립니다 ^^
@이광범-k1z Жыл бұрын
ms260사용자입니다. 시동후 악셀을 잡아도 톱날이 계속 고속회전합니다. t나사도 왼쪽으로 거의 열어도 멈추지 않구요. 톱수리점에서 이대로 쓰다 다른거 사라는데, 승질나서 기화기, 클러치 직접 교환해 봤습니다. 혹시 다른 영상에서 말씀하시던데 클러치 겉뚜껑 스프라켓?과 그걸 감싸는 밴드 사이가 밀착이 되는것으로 보여집니다. 겉에밴드도 수축 작용을 할까요?. 올려주신 영상 너무 도움되고 있습니다.
@철물삼촌용쓰리 Жыл бұрын
말씀하시는 겉 밴드는 아마도 브레이크를 말씀하시는것 같아요. 고속회전과는 상관이 없고요, 공회전시에 고속회전을 하고있다면, 기화기 문제일텐데, 기화기를 교체해도 같은증상이라는거죠? 이건..... 원인을 저도 감잡기 힘든데요.. 기화기의 L, H 세팅이 달라지면 공회전에도 고속으로 회전할수는 있는데, 기화기를 교환했다고 하면 그럴일이 없을텐데요.... 다른 공구 수리점을 가보세요. 기화기 문제일텐데....;;;;;
@이광범-k1z Жыл бұрын
@@철물삼촌용쓰리LA(공기조절) 나사를 조이면 고속이 되고 나사가 빠질정도로 풀어도 약간 저속으로 바뀔뿐 정지가 안되는군요. 이전 카브하고 같은 증상인데. 한번더 기화기 쪽을 점검해 보겠습니다. 담해주셔서 감사합니다~
@이철혁-q1c10 ай бұрын
너무 감사합니다 엔진톱 사용시 불안했어요
@철물삼촌용쓰리9 ай бұрын
저도 처음엔 몰랐던건데 알려주는사람이 없어서 공부했어요 ^^;;;;;;;;;
@왕초보도사2 күн бұрын
그런 신묘한방식으로 작동이 되는구나... 난 반초크 상태로 시동거는게... 초크상태로 레버를 걸때 스로틀(엑슬레이터)판이 열려있게되 순간적 초고속rpm으로 올라가는걸 방지하기 위해 half choke로만 열리게 조작하는줄 알았어요... 그게 아니였구나.