54 - Vespa Small: Intake timing and surroundings

[@piodambrosio1427]

Ciao Francesco, finora pesavo fosse semplice districarsi tra alberi e fasature; Ma grazie a te ho compreso che qualsiasi cosa si voglia fare ; Bisogna studiare tutto il complesso dalle tante varianti disponibili! E certo Piaggio stessa non si è risparmiata: ha prodotto, negli anni tanti modelli quasi simili che nello specifico solo uno competente e navigato può comprendere! Spero che i produttori di kit forniscano kit di componenti armonizzati tra fra essi ; Carter;Alberi/Biella ; cilindro/ pistone! In modo che anche un praticone meno avveduto; Prendendo il kit completo possa avere buone possibilità di successo! (almeno vada in moto)! Senza pretendere di ottenere prestazioni spettacolari! possa continuare a utilizzare il veicolo! ho apprezzato in ultimo il tuo richiamo di ordine normativo circa le modifiche fatte su veicoli destinati circolare su strade pubblilche! (le modifice non sono ammesse); Piovono multe e i veicoli vengono sequestrati:) Si ritorna a viaggiare a piedi!

[@riccardonegarage4157]

Spiegazioni sempre dettagliate ed esaustive... rimango imbambolato ad ascoltare! ;-)

[@giulianogermeno9558]

Si veramente bravissimo!

[@giulianogermeno9558]

Grazie per questa bella lezione!

[@sigsauer8386]

Per non sbagliarsi montando un 130 tipo un DR si mette albero motore della et3 e problemi non ce ne sono

[@Alfredoelpi1516]

Ciao ragazzi, i carter vespa 90small sono compatibili con i 125small?

[@WhiteOneRacing]

Sì, lo sono.

[@marcodaneluzzo7644]

Ciao, ho dei problemi con un 50 cc polini accoppiato con albero anticipato jasil, va in moto ma poi il motore muore, può essere colpa dell'incopatibilità dei due pezzi? Il mio sospetto é che il 50 non regge lae fasi

[@federicocamici8653]

É possibile che i carter pk abbiano una fasatura diversa rispetto a quelli special/et3? Ho notato che c'è un po' più di margine per lavorare la valvola in ritardo.

[@GentilleAntonnio]

Ciao o un motore 50 cc pk cosa devo cambiare per portarlo a 130 cc normale

[@WhiteOneRacing]

Albero, prigionieri, gruppo termico, cuffia.

[@daniele231090]

Salve. Io con albero mazzucchelli ets supercompetizione amt 178 e valvola lavorata sono arrivato a 122 gradi prima del pms e 77 dopo il pms. Ora oh tanto ritardo. Potrei montare con un quattrini m1b60 o e meglio prendere un albero con meno ritardo? Saluti da la Germania Daniele

[@daniele231090]

Allora non sono troppi di ritardo?

[@daniele231090]

Sono indecisso perche ci sono persone che dicono che e troppo

[@daniele231090]

Grazie mille. Allora monto definitvamente cosi. Siete sempre i migliori.

[@valeo90]

Salve, elaborando un ape 50 tl2 cono 19 con un 100 Dr, conviene anticipare l albero? Se si di quanto?

[@valeo90]

@@WhiteOneRacing mentre la valvola la devo limare?

[@valeo90]

@@WhiteOneRacing grazie molto gentile❤️

[@pantera8892]

Salve, un collettore per 20 l dove lo posso trovare?

[@salvatoremangani9272]

Ciao mi servirebbe quell'albero pinasco lo vendi

[@iltutt0f4r35]

Vorrei approcciarmi a fare un 102 polini doppia aspirazione, ho un albero tameni anticipato, che fasi consigliate? Grazie

[@WhiteOneRacing]

Fasi cilindro o albero?

[@iltutt0f4r35]

@@WhiteOneRacing entrambe se sapete dirmele grazie

[@WhiteOneRacing]

120-50 aspirazione 115-175 cilindro

[@iltutt0f4r35]

@@WhiteOneRacing grazie mille

[@marselcondina4995]

Grandi ragazzi continuate sempre cosi 👌

[@aniobenedetti7914]

Qualcuno ha mai provato ha far diventare un albero a volani tondi con la resina "verde"? (tipo il pinasco)

[@Stefanopellecchia]

Ma oggi non doveva uscire il video riguardo le frizioni small?

[@Stefanopellecchia]

@@WhiteOneRacing ah ok!

[@andreap555]

Può capitare che il carburatore rifiuti a grandi aperture se l'aspirazione ď troppo stretta?

[@andibix]

@@WhiteOneRacing io ho un tameni sai mica che fasature abbia? Lo monto sul mio 102 e rigurgita abbastanza

[@andreap555]

@@andibix Ciao fa ancora quello spruzzo dal carburatore?

[@andibix]

@@andreap555 pare di no spruzzava dagli sfiati superiori a causa delle vibrazioni ma non ti so dare una spiegazione scientifica del perche ha smesso ho solo messo un tubo piu lungo e ora fa il giro come quello che vedi nelle foto del manuale Piaggio.

[@andreap555]

@@andibixMeno male pensavo fosse ancora quel problema. A volte ci sono cose inspiegabili, pensa che io avevo del rifiuto accelerando molto, tanto che da fermo perdeva qualche goccia. L'ultima volta che ho smontato il motore, a causa di un pastrocchio da olio scadente, ho approfittato per fare qualche esperimento. aumentato di qualche grado l'anticipo, abbassato la valvola di 2mm (quindi qualche grado di ritardo) alzato un filo lo scarico, niente di estremo, e il rifiuto è completamente sparito

[@andibix]

​@@andreap555 pare che le vibrazioni si siano smorzate con l ammortizzatore nuovo dietro silent block nuovi e non lo fa piu!

[@enricospirito2744]

Ho visto small frame da 75 cc praticamente andare come un 130...com'è possibile? Ho perso una scommessa al riguardo nel senso che nn credevo fosse nn fosse così piccola la cilindrata allora il proprietario mi ha smontato la testa davanti a me e ho dovuto tirar fuori 50 euro...🤦‍♂️

[@enricospirito2744]

@@WhiteOneRacing hai ragione ma nn credevo fosse possibile...a suo dire era un polini probabilmente rifasato ma nn mi ha voluto dire ovviamente...com'era configurato fatto sta che mi sono alleggerito di 50 euro😒😄

[@enricospirito2744]

@@WhiteOneRacing comunque davvero complimenti per come spiegate i principi di funzionamento devi essere proprio con quoziente intellettivo a zero per nn capire bravi molto bravi👍👍

[@fausto3118]

@@enricospirito2744 il 75 polini per vespa hp per esempio preparato a dovere va come un aereo e non centra assolutamente nulla coi classici 75 in ghisa...cerca qualche video

[@enricospirito2744]

cazzo me ne sono accorto...😅😅😅