72 - Vespa Large - Shift Alignment

[@DiegoBr.]

Posso dirti una cosa Francesco? Sai più di 100 meccanici messi insieme. Sei veramente un grande,in te si vede proprio un'ottima preparazione tecnica.

[@restauriamoeconserviamo2625]

Grazie mille dei vostri video!! Sto facendo un motore del p200e e se non era per voi anche il meglio meccanico di fiducia non mi avrebbe risolto il problema del allineamento del cambio, lavorate di fino su tutto vi apprezzo e vi stimo continuate cosí

[@fabiotiburzi]

Questi video di ordinaria manutenzione sono molto interessanti, anche perché le piccole chicche a volte salvano da spiacevoli inconventi

[@natavinc]

Ottimo video ben fatto ed esaustivo

[@andreacarbognani3233]

Video molto utile. Una domanda riguardo la compatibilità dei cambi pre arcobaleno e arcobaleno. È possibile convertire un cambio pre arcobaleno in arcobaleno? Mi riferisco alla sostituzione del solo albero cambio, crociera, albero selettore e preselettore, mantenendo gli ingranaggi della versione pre arcobaleno. Grazie in anticipo per la risposta

[@agostinotripodoro2148]

Complimenti ,ottima spiegazione .....molto utile ....una domanda....potrei montare un albero cambio arcobaleno,al posto di uno pre arcobaleno? Grazie in anticipo...

[@WhiteOneRacing]

Si può fare sostituendo tutti i componenti

[@Sobrio89]

Ciao Francesco, complimenti per la spiegazione, si vede che hai anni di esperienza e molta passione. Dato che sto restaurando la mia prima vespa, una p125x del 1978 e ho dei problemi appunto col cambio vorrei chiederti un parere. Mi ritrovo con la crociera che si allinea solo con l'ingranaggio della quarta marcia, con gli altri tre ingranaggi la crociera si trova spostata di abbondanti 3,5mm verso il mozzo, tanto da innestarsi nell'ingranaggio della seconda di circa un millimetro quando il preselettore e' in folle. Ho fatto tutte le prove del caso e controllato che tutto sia montato nel verso giusto: crociera bombata con il cerchietto in rilievo verso il mozzo, rasamento tra crociera e albero spingicrociera, ingranaggi messi nel verso giusto, spessore e seeger montati con gioco assiale di 0,30, la leva del preselettore sporge in terza marcia (anche se e' stata cambiata sicuramente perche c'e' una "F" stampigliata sopra) e non ha gioco. Il mio dubbio e': dato che la leva del preselettore e' stata cambiata, puo' essere che e' stato cambiato anche il disco, ed e' stato cambiato con uno di un modello di px diverso (sempre se ci sono differenze)?? Ti imploro aiutami!!! :D Grazie!!!

[@damy-rfanni1914]

Grazie dell'ottimo video... ... una domanda visto i problemi risolti sul modello arcobaleno, é possibile montare il gruppo completo del cambio (dell'arcobaleno a punto) su una 125 GTR del 1974? Grazie 😁

[@WhiteOneRacing]

Vanno fatti degli adattamenti primo tra tutti l'alberino del quadruplo

[@giuseppepietroluongo675]

quali sono i codici preselettore per arcobaleno?

[@francescoauletta7248]

Bellissimo video, come sempre... Ma voi per il cambio, che olio usate o meglio consigliate, specialmente su motori large più spinti. In rete c'è una confusione totale. Grazie

[@francescoauletta7248]

Bello anche il video del cluster...

[@francescoauletta7248]

@@WhiteOneRacing è prettamente per cambio o va bene anche quello motore " tipo x auto".. grazie

[@carminetesta5870]

Salve complimenti, come sempre siete professionali …. Ho una domanda, ma se non vedo da fuori gli ingranaggi causa chiusura degli stessi ed avendo inserito il preselettore come faccio a capire se sono tutti allineati o no ? Spero di essermi spiegato, grazie in anticipo per l’informazione

[@carminetesta5870]

@@WhiteOneRacing grazie, ma a quanti km nelle vespe pre arcobaleno, la mia è p150x 81”, si possono avere dei problemi ?

[@ninob8941]

Ciao Francesco , i tuoi video sono molto utili e chiari come sempre , una domanda , sto chiudendo un motore 150 px del 2005 euro 2 , al montaggio del cambio mi sono accorto che tra gli ingranaggi del cambio e del quadruplo non sono a filo perfettamente , c'è un dislivello di 1 mm circa . È normale ? Grazie

[@ninob8941]

@@WhiteOneRacing quindi con il passare del tempo non c'è nessuna usura anomala degli ingranaggi . Ma come mai questa differenza ?

[@wallyelectronicsformusicia8646]

Bravissimo, ma bisogna tagliare il carter?? io ho sempre pensato che si facesse dall'esterno con il tiraggio dei cavi. però la compressione dell'audio è esagerata.

[@paolomartinello76]

Video super interessante come sempre. Se però la crociera non si allinea con le battute delle ruote come si interviene ad esempio se in una ruota risulta la crociera anticipata mentre per un'altra ritardata (spero di essere riuscito a spiegarmi)? Si può spessorare tra una ruota e l'altra?

[@paolomartinello76]

@@WhiteOneRacing ti ringrazio quindi la registrazione si fa solo tramite il preselettore giusto?

[@ginolofaro3575]

Salve.. da che anno o da che codice motore si può capire quali sono i modelli che hanno il cambio a crociera piatta?

[@WhiteOneRacing]

Dall'uscita del modello Arcobaleno, con l'avvertenza che sulla versione 125 per un certo periodo la Piaggio ha continuato a montare i vecchi cambi a crociera bombata. Smontando il preselettore si vede quale crociera vi sia all'interno: se lo stelo di comando ha la presa per la chiave da 17 è piatta; se la ha da 13 è bombata.

[@pistil3838]

Ciao, tirando giù il cambio da un vecchio arcobaleno x manutentarlo mi sono ritrovato crociera bombata e rondella sul selettore, quindi un pre arcobaleno. Com'è possibile? Volendo utilizzare il cambio su dei carter Malossi conviene mantenere quel Cambio?

[@WhiteOneRacing]

Sui primi motori arcobaleno vennero montati degli asse ruota ibridi, con dado grande di fissaggio tamburo ma crociera bombata. Se possibile è sempre meglio montare un cambio con crociera piatta.

[@pistil3838]

@@WhiteOneRacing 1000 grazie x consiglio!! Pensavo fosse stato fatto un paciugo dal vecchio proprietario. Siete senza la minima ombra di dubbio un riferimento marmoreo del mondo vespa!!!

[@torek9mba]

Ma come si fa a regolare l'allineamento se va fatto con i carter chiusi?

[@WhiteOneRacing]

In questo video l'abbiamo mostrato, si può tagliare un vecchio carter oppure usare il nostro banco di allineamento: www.10pollici.com/it/homepage/attrezzatura-officina/estrattori-e-attrezzi/banco-dima-w1r-per-allineamento-cambio-vespa-largeframe.1.1.147.gp.11132.uw

[@luigierrico9661]

Sig. Francesco ho trovato in vendita l'albero del PX arcobaleno riesco a passare gli ingranaggi e l'asta del prima serie? Ovviamente dovrò comprare anche il preselettore dell'arcobaleno

[@luigierrico9661]

Come asta intendo lo stelo di comando

[@WhiteOneRacing]

È un adattamento complesso abbiamo fatto costruire un banco di riscontro per fare queste verifiche: www.10pollici.com/it/homepage/attrezzatura-officina/estrattori-e-attrezzi/banco-dima-w1r-per-allineamento-cambio-vespa-largeframe.1.1.147.gp.11132.uw

[@samuelemanni8265]

Ho fatto la modifica montando un cambio denti grossi su un carter nativo denti piccoli..funziona tutto e le marce e cambio vanno bene..ho sostituito il braccetto con uno nuovo con relativa molla..ora però mi sono accorto che la ruota del preselettore presenta un pochino di gioco..avevosmontato anche quest ultima prima di montarlo e avevo ingrassato l alberino...il foro sinceramente mi sembrava buono..il gioco si sente spingendo verso il volano e tirando dal lato opposto....questo può essere influente x l allineamento?graziemille

[@WhiteOneRacing]

Se il gioco è minimo non succede nulla

[@samuelemanni8265]

@@WhiteOneRacing ok grazie mille sempre molto gentili!!!al massimo vedo..se avessi problemi smonto allargo il foro e faccio una boccola di bronzo....

[@marcopagano4368]

Salve, gli ingranaggi dell'arcobaleno possono essere montati su un pre-arcobaleno o viceversa?

[@WhiteOneRacing]

Sì purché completi di asse secondario cambio

[@marcopagano4368]

Perfetto grazie mille... Mentre combinare le ruote dentate pre-arcobaleno su un albero arcobaleno? Comportano differenze!?!

[@WhiteOneRacing]

In realtà la prima e la quarta (quest'ultima opportunamente spessorata) si potrebbero montare; secondace terza presentano invece piccole differenze di quota. Sconsigliamo vivamente i miscugli: montare secondario completo dell'uno o dell'altro tipo, incluso lo specifico preselettore.

[@samuelemanni8265]

Ho un gioco di 0.25..ho fatto un rasamento da 0.10 in carta di Spagna da mettere tra spessore e seeger..praticamente spinge solo il vecchio anello di spallamento da 2.3 che già c era....in teoria sta lì fermo..x voi si può fare??

[@WhiteOneRacing]

Non è certo il massimo... Comunque potrebbe funzionare

[@torek9mba]

Si , il video l'ho visto, ma la mia domanda era .... per chi non ha una coppia di vecchi carter da tagliare?

[@WhiteOneRacing]

Abbiamo fatto fare questo strumento: www.10pollici.com/it/homepage/attrezzatura-officina/estrattori-e-attrezzi/banco-dima-w1r-per-allineamento-cambio-vespa-largeframe.1.1.147.gp.11132.uw

[@andypeschiutta9361]

Quando uso la vespa, si scalda il motore e la spengo, non riparte subito, ma devo aspettare che si raffreddi prima che riparta, sapete dirmi quale può essere il problema?

[@andypeschiutta9361]

@@WhiteOneRacing il motore è tutto originale

[@charcoalacab7065]

ciao! come mai non si leggono le vostre risposte agli altri commenti? eviterebbe di porre molte volte le domande. grazie comunque del video molto interessante

[@WhiteOneRacing]

Abbiamo trasferito il canale in un canale del brand e si sono cancellate tutte le risposte 😥

[@lollo_zon_yt929]

io su un prearcobaleno ho chiuso il motore con quasi 1 mm di gioco e penso che dovrò rismontarlo... pensate sia il caso o puo andar bene?

[@WhiteOneRacing]

È bene smontarlo

[@lollo_zon_yt929]

@@WhiteOneRacing ma perché scappano la marce?

[@WhiteOneRacing]

Se il gioco è troppo la crociera potrebbe sfuggire, è molto importante anche il preselettore eil corretto l'allineamento

[@lollo_zon_yt929]

@@WhiteOneRacing il preselettore non ha molto gioco è in buono stato

[@WhiteOneRacing]

Deve essere anche del tipo giusto però.