127 - Come si misura lo squish?

[@1302Floh]

Spiegato molto bene in poche parole! Saluti dal Lago di Costanza!!

[@michaelmagistro5592]

Molto chiari come al solito complimenti👍💯

[@rosettadaccorso4751]

Non ce niente da dire solo ammirazione!!👍👍

[@marcobettoni463]

Come spiegato non fa una piega.👍 Per la mia esperienza da Hobbista le ho provate tutte. Dalla doppia misura con due file opposti allo smontare la la testa e inserire a croce lo stagno. Alla applico di inserire il filo di stagno nella direzione dello spinotto e faccio due misure una opposta all'altra Se risultano differenze presumo che la testa o il cilindro non sono perfettamente in squadro oppure la guarnizione Si è deformata in maniera non uniforme. Comunque io uso sempre la punta del calibro per la misura stando il più esterno possibile al filo di stagno perché riscontro sempre uno schiacciamento dello stagno inferiore verso il centro del pistone.

[@paolocatalani5466]

ecco qua.. acciaccato!

[@javierruda]

Penso che nel metodo semplice il giro dello spinotto è lo stesso indipendentemente dello squish, quindi forse è più accurato considerare la differenza assoluta invece della percentuale.

[@paolomelli115]

Ciao ragazzi … sempre bravi .. ho questo problema .. ho montato sul mio px il malossi 177… e ho provato lo squi h e mi da 1.8 la malossi mi dice che dovrebbe essere 1.2 … ho messo in moto e la vespa va ..ma l’avviamento è duretto ..cioè con la leva di accensione devo trovare il punto corretto per poter dare il colpo e l’avviamento fa due o tre giri ..poi stacca …che faccio ..la uso e vedo se migliora ? O apro nuovamente e metto un’altra guarnizione a quella che c’è ? Ciò ho usato una da 1 mm ? Consiglio ? Grazie mille sempre preziosi ..paolo

[@WhiteOneRacing]

Da quello che descrive sembra tutto normale

[@ciroribaudo4262]

Salve o un px 150 catalizato , come tenuta di strada mi trovo malissimo specialmente nell' umido o ancor piu male nel bagnato e diventa pericoloso , a tal punto che diventa pericoloso a piegarmi nelle curve , secondo voi potrebbe essere la forcella storta ?'e se e si come posso capire se e quella ? O e dato ai pneumatici ? E se e si quali mi consigliate ? Da premettere che lo presa di seconda mano e non so realmente se a subito un incidente , ma di guidare e molto strana , vi ringrazio sempre per i buoni consigli , e complimenti per il video

[@ciroribaudo4262]

@@WhiteOneRacing grazie sempre gentilissimi

[@eliocorbelli5761]

Ciao o acquistato una testa mmw e nel montarla lo or e venuta via e mi a ammacato il celo della testa io un px 200 e 1983 quindi lo portata in rettifica e mi a tolto 4 decimi pero ovisto che ci sono teste sempre mmw x px 200 senza or ma aparte questo ma adesso posso montarla senza fare altre modifiche visto che mi aumenta la compressione o la modifica che e stata fatta non mi comporta niente al pistone non riesco a sfasare dove c e la candela come fa francesco non o gli strumenti prima di fare altri danni

[@WhiteOneRacing]

Si può montare anche senza o-ring

[@lorenzo9220]

Ottimi come sempre. Secondo voi su un polini ghisa 57mm con testa racing è troppo 1.6mm di squish? Si danneggia o solo rende meno?

[@WhiteOneRacing]

Un RC scarso non fa danni. Tuttavia una cosa è l'altezza di squish, un'altra cosa è il RC: si può avere uno squish eccessivo associato a un RC troppo elevato e quindi pericoloso e viceversa. Nel suo caso potrebbe ridurre un po' l'altezza di squish (1,2-1,3 mm), ampliado al contempo un po' la cupola della testa, al fine di avere uno squish ottimale senza però un RC troppo elevato.

[@EmaVespaPower]

C9n 102 dr stessa cosa? Le misure ecc ? O ogni cilindro ha la sua misura.?

[@WhiteOneRacing]

La misura si fa allo stesso modo, lo squish ideale varia per ogni kit

[@marcogennusa9545]

Quando si trova differenza tra un lato e l'altro vuol dire che la testa non e centrata , mi e capitato su una testa polini .....

[@WhiteOneRacing]

Il pistone disassato, la testa non c'entra

[@trevor1200]

@@WhiteOneRacing come si sistema? Bisogna rismontare il pistone?

[@WhiteOneRacing]

Non è un problema

[@DiegoBr.]

Ciao,bel video,una domanda,io ho un Malaguti F12 50 ad aria e volevo sapere se è possibile regolare il miscelatore ovvero la percentuale olio benzina? Grazie mille in anticipo per la risposta.

[@fabianobressanelli1640]

non si misura lo squish, si misura l'altezza dello squish! 8-)

[@WhiteOneRacing]

Ne siamo consapevoli 😁

[@fabianobressanelli1640]

@@WhiteOneRacing scusate se insisto. Da tutti i vedeo che ho visto si capisce che lo squish sia una distanza... io, invece, che non sono nessuno, anni fa ho letto che lo SQUISH è la forma interna, dove si comprime la miscela a/b, e la compressione fa appunto il suono "squish" 8-)

[@WhiteOneRacing]

Allora, "squish" è solo un termine onomatopeico per indicare l'effetto (effetto squish, appunto) dall'ipotetico rumore che farebbero i gas che sfuggono verso il centro della camera di scoppio, essendo stretti tra cielo del pistone e banda di squish. La banda di squish è la corona circolare nella quale si verifica l'effetto e che non deve superare il 50% dell'area della testa (ovviamente considerandola piana a questo scopo). Quindi in sé lo squish non è una forma ma un termine astratto che descrive un fenomeno.

[@fabianobressanelli1640]

@@WhiteOneRacing ecco, io sapevo esattamente questo... quindi lo SQUISH non è una distanza!

[@WhiteOneRacing]

In maniera colloquiale, quando si dice misura dello squish, si intende misura dell'altezza. Facendo video per tutti abbiamo scelto di usare questa forma, meno precisa ma di più facile comprensione.