"Why is PASSONI recognized as the king of titanium bikes worldwide? Milan Italy vlog Cycling FABRO

[@juhuang9631]

超精彩

[@otterlife8688]

法博的攝影團隊也太強大！看完這部影片後，不論是拍攝技巧還是調色，彷彿置身歐洲。全中文市場唯一有在用心經營的單車頻道！

[@cyclingfabro]

謝謝！過譽了過譽了，再努力拍更多影片～

[@陳謹揚-q7e]

調色真的美

[@mumu5145]

看到留言有人說" 做工不好"真真覺得很好笑.雖然我沒有該品牌鈦車架.但是十多年前看過朋友的車架後真的很難相信有人拿把銲道做得那麼漂亮.平滑. 原以為是更大型的自動化生產的廠房.沒想到是這樣的規模.要等這樣的車應該會等很久吧?

[@zoids341]

我的PASSONI從下訂到收到車架組大約是一年左右，只能說等待是值得的🇮🇹

[@chengnon]

鋼管車就有所謂的大巴銅焊接，然後透過磨修，把焊接處磨得很平整，很漂亮 鋁合金也可以透過類似的手法做成平焊，但是把焊道磨掉真的是好事嗎？的確漂亮，沒話說

[@Bayllen]

影片超有質感，推用心經營

[@林弈霈]

拍的太好了，團隊太強了

[@OO-om9yw]

這集拍得太有質感🎉🎉🎉🎉

[@王偉-v9y]

我覺得會紅✨

[@SU-jv2mg]

滿滿的細節

[@rolanyu7375]

真好看。Andy真的很會比喻，我都想變藝術家了

[@bryanchen7144r]

影片拍的質感真的很棒❤

[@wrcompositi]

影片質感不錯，但內容仍然一再重複那些車友視為真理但實則以偏概全的迷思，像是鈦車架一定比較舒適或是成本高的6Al/4V鈦一定比較好(6/4鈦難以抽管加工，只能用板材捲成管子再焊起來，這個工法會抵消6/4鈦在強度上的優勢。6/4鈦實際運用上通常只限於CNC切削的頭管/五通/勾爪，而3Al/2.5V無縫管更適合做出理想的管形和厚度變化)，以材料力學的知識來看，就會知道材料性質和車架的機械性能沒有絕對的關係，鈦車架和舒適度之間不存在等號，管材的尺寸/形狀/厚度/幾何數據都是改變車架特性的變因。只從管材來評論車架，就像是說有好食材就一定能做出好料理一樣，沒有說服力。 話雖如此，我最喜歡的還是鈦車架哦，不需烤漆就能展現內斂質感和工藝水準，非常值得收藏品味。我覺得細緻工整的焊點本身就很漂亮，還好Passoni精心打磨的焊道沒有讓我想賣器官的衝動。😋 大概受限於時間安排，對於Passoni製造現場的介紹只有點到為止，除了打磨噴沙，其他都沒提到，焊接師看起來只是拿邊角料示範一下(焊接鈦管是要從車架內部灌氬氣的，透過像是2:35和11:09那樣插進車架的設備)，我覺得影片沒有深入呈現Passoni的工藝水準，導覽的負責人似乎也沒說到重點，甚為可惜。

[@cyclingfabro]

好專業的車友！因為這部影片主要是想先呈現品牌故事，所以沒太深入去討論材質、幾何，甚至是PASSONI每個系列的差異。我們的計畫是想推出一系列的PASSONI影片，所以功能等其他部分會放在未來的影片做討論。 至於您說的6Al/4V鈦＆3Al/2.5V鈦，其實就是影片中說明的： 頭管/五通/勾爪-->５級鈦＝6Al/4V鈦 與管材-->9級鈦＝3Al/2.5V鈦 所以非常同意您的觀點與專業！由於我們母公司是做醫療產業的，所以比較常用“幾級鈦”去講，而疏忽掉進一步說明「6Al/4V鈦＆3Al/2.5V鈦」的車架常用講法。 總之，礙於篇幅關係，且不想讓還不認識鈦車的車友覺得資訊量過於爆炸，所以細部的製程會留到之後的影片去說明，先講故事後講特性。 畢竟先對鈦車有興趣、懂得欣賞鈦車的浪漫與品味，才會想去了解每一步製程的細節對吧？就像您一樣。 所以如果您也喜歡鈦車、喜歡PASSONI，敬請期待我們未來的影片，感謝您的意見。

[@mumu5145]

商業機密. 你覺得他只是一種技術.但是他就是一種機密.既然是機密.那怎麼會給參訪的人看細節呢?

[@艾利克-r9v]

know how 怎麼會隨便讓人拍呢 ....

[@fireandcandy]

至少有看到廠內跟焊接了 連金庫都入鏡了

[@jasonwu7074]

徹底燒到❤😍

[@LinDaniel-i2c]

鈦車之王值得收藏

[@manqforever]

很喜歡你們拍品牌故事的影片～❤❤❤

[@cyclingfabro]

謝謝，再來安排！

[@roclinya]

真的是力與美的結合～～！！

[@hobinfong]

新眼鏡很好看

[@曾裕清-z5e]

看了很感動❤

[@liucoli1993]

接觸過法博後才知道騎車原來可以是藝術 是一個人品味的延伸 而不再是盲目追求瓦數 空力效應

[@candypeii]

影片很棒

[@阿旺-d5v]

對鈦車騎乘的經驗，鈦車的剛性如果向絕對剛性傾斜時，鈦車反而會喪失原有材質的調性，但是6/4鈦五通應該做什麼規格必須騎過后才能考量

[@hhccyy0989094942]

這根本是藝術品了

[@胡小哲-e8r]

我先跪，拍攝團隊也太強大了

[@陳謹揚-q7e]

真的 看歐洲的街景 工作室裡面的燈光都覺得真美

[@林胚泥]

看完都想存錢收藏一臺鈦車之王了

[@陳銘忠-g1n]

藝術創造出來的單車值得收藏一輩子😊

[@吳俊毅-t3y]

真是長知識了，謝謝Andy

[@kwokyiucheung300]

❤藝術品😊

[@路過也有事]

我也最愛鈦車，但是只能買VAN NICHOLAS這種便宜品牌....

[@jungacts29]

太帥了

[@jhih-yuanShao-re7cw]

🎉

[@cyclingfabro]

Thank you so much!🚴‍♀️🚀

[@bensonfabia1077]

我的夢想車

[@蕭大熊-o4r]

❤❤❤❤

[@songbanksl]

請問鈦車拋光之後,還會氧化變灰嗎??

[@神奇的蘋果]

原鈦色

[@cyclingfabro]

不會變灰喔

[@scottcho1314]

這品牌台灣有代理 不過它的價位就……😅

[@mohammadtaufek5529]

Can you do it in English !!

[@beattheworld]

不知道白老闆 看到這影片會有什麼反應 呵呵

[@qooethan]

再罵一次吧？😂😂😂

[@think4coffee]

老屁股的都懂所謂義大利人的浪漫~~~

[@akira0981]

時間太多了 真是 😂😂飛到1萬多公里遠 去米蘭 找 PASSONI 趴送 工廠 🤣🤣

[@lancercool1992]

Caad 跟 Allez 焊点越来越恶心了

[@LIANG-OC]

我覺得passoni做工不好，而且賣這麼貴，沒有做到一個師傅跟一個車架生產到底。車把和前叉是大陸做的，之前朋友的前叉到手就有問題，只能找塗裝廠重新做油漆。。。

[@bcbc5354]

現在很多歐美頂級炭車架都是亞洲制造的了,

[@0811swimtony]

有個有錢老爸真的很好，但我不羨慕

[@kabobsyea9985]

帅没卵用啦 不能赚钱 资本才不理😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@jun-ch2203]

没有机械化，实力不雄厚，效率低下，才是在真的。。没有东西才喜欢宣传什么情怀

[@lawrencechu5680]

總比你們搞出一堆半碳半鋁的垃圾車還好

[@eyesman100]

樓主說的這種話，也可以套用在批評手工超跑啊~？

[@lawrencechu5680]

@@eyesman100沒辦法，他們就是以低成本、低價、低品質跟低薪才會對這種高質量、高價位的東西這麼感冒。他們賣個拖鞋的廣告都可以搞出什麼「踩屎感」了，他們看得懂才有鬼

[@Liam00000]

别人是当工艺品来做的，不是当工业产品来做的。工艺品讲的是品味，不讲参数。

[@UGGstuck]

💜💜