Why Yamaha R1 is Different (Crossplane and Flatplane) TAGALOG

[@DMTV25]

Salamat sa mga nag comment dahil kahit papaano nakakapag Brainstorming tayo, Ride Safe sa lahat

[@destroyityourselfgarage3232]

Bat walang kawasaki sa moto gp

[@amancioipo2341]

How much po ang yamaha r1

[@joantioxon9979]

Yong mga Harley Davidson motor nmn idol Sana mapansin mo comment ko salamat

[@JohnCarloFerreras]

😅 2:59

[@johnurielantigua9920]

The reason why yamaha adopted CP crank shafts is because of tire tension. Sa flat plane kasi the more higher RPM the more din na nawawala ang tension time ng rear tire sa race track dahil sa uniformity ng firing order, say mag draw tayo ng circle at hatiin sa dalawa, yung dulo ng line is yan bali ang tulak ng engine sa tire at yung malaking agwat na 180° is yan yung tension time ng gulong sa pag kapit sa track. Kung itataas na naman ang rpm nag mumultiply yung tulak ng piston from 2 to 4-6-8-16 and so on bali kung mag draw ka ng circle at i divide sa 32 lines evenly sobrang liit na ng gaps para sa tension time para ang gulong kakapit sa track kaya nag reresult sya ng grip loss kumbaga nawawalan ng kapit yung gulong sa track na nag cacause ng disgrasya kaya most of the GP bikes uses V4 engine with irregular firing order at ang Yamaha which is CP4(Patented kaya di pwedeng i kopya) para lang maka iwas sa tension loss dahil kahit mataas na ang RPM may tension time pa na maiibibigay ang engine sa gulong sa pagkapit ng track at yan yung may 270° bago mag fire. Ang Kawasaki nag out na sila sa GP dahil ayaw nila mag adopt sa irregular firing order kaya palagi silang natatalo ng V4 at CP4 dahil di sila makahabol sa cornering at higher speed dahil sa even firing order, ang nag papatayan nga sa moto GP lalo na sa cornering ay si Valentino Rossi(YZR-M1 CP4) at Marc Marquez(RC213V-V4 90°).

[@bongky8641]

Galing!!

[@kenethpescador206]

Yes tama sya

[@donpablogaming4971]

Correct, ito ang hindi nabanggit sa video.

[@KNYF3]

kya mabilis sa cornering ang yamaha..

[@ryanmarkagustero5491]

When i hear the RC213V. Parang monster ang tunog. I found out that irregular firing is the top choice for most of the MotoGP bikes. 👍👍

[@johnrainalexiiselva8114]

Simple summary sa power, dahil sa configuration ni flatplane na walang nahuhuli, ibig sabihin mas kaya niya dalhin ang motor to higer power outputs meaning higer topspeed pero and disadvantage nya is mahuhuli siya sa arangkada kumpara sa v4 at crossplane which yun ang forte. Kaya nag stick ang yamaha sa crossplane is gawa ng acceleration kasi sa karera is mas madalas umaarangkada ang motor kesa nag totopspeed

[@DMTV25]

thank you for sharing your knowlodge, appreciated sir rs

[@UNBIASEDCOMMENT]

good point. hanga ako sa mga comment na may mga punto.

[@zeniix07]

magkakatalo din yan sa gearing ratio ng transmission at cam shafts, nakaka top speed din ng 300kph yung r1 just like other flatplane 1000cc bikes

[@Itskopelatte199x]

Kaya pala karamihan sa napapanuod ko e mas mabilis talaga ang Kawasaki when it comes to top speed ang pag uusapan tas one of malakas sa arangkada e tulad ng Yamaha R1

[@Ken_02]

Sheeesh . Tipong nag defense ka sa thesis tapos eto yung topic 👏🙌🙌

[@DMTV25]

ano pasado naba, rs lagi

[@leovannbelleca7319]

Boss correction lang, year 2004 inimbento ng yamaha ang crossplane crank at una itong nilabas sa Yzr-m1 motogp racer nila(which is gamit ni rossi). It is the yamaha yzf-r1 street bike na unang lumabas na may crossplane crank noong 2009(before nun flatplane ang gamit neto). Additional fact din po, kasama si valentino rossi sa nag imbento ng crossplane crank at nakipag cooperate sya sa mga engineers ng yamaha ksi ang advantage neto is para magaya ang power delivery ng mga v-style engines katulad ng honda rc211v na v5 engine( known eto sa mas malakas na corner exit, acceleration at torque delivery) at alam nya na eto ang magiging susi upang matapatan at matalo nya ang honda sa motoGp championship. Eto ang rason kaya sa ngayon lahat ng race bikes sa MotoGp ay gumagamit ng either V4 (honda, ducati, aprilia at KTM) or Crossplane crank inline 4 (yamaha at suzuki). At kalaunan, lumabas eto sa r1 at sa mt series ng yamaha( hence they were called master of torque). More power sa channel mo cheers!

[@darylsembrano8545]

Sa ducati kasi gumagamit sila ng desmo dc engine na masmalakas pa sa inline 4 engine

[@wapapetloveambulance1794]

The reason kung bakit crossplane config ang gamit nang yama is that to gain advantage sa cornering stability at palabas nang turn..... Suffice to say nalang na screamer type engines like sa kawasaki and others mas di sila nakakapag accelerate nang kasing lakas nang big bang type engines. Tho yamaha r1 is not a true big bang engine, its power pulse is similar to one thus gaining more advantage sa corners and acceleration from corners.

[@ajbragz9721]

Less vibration ang R1 kaso probs xa gas lng my R1 aqo den zH2 mas maganda xa R1 pagbwelo na pero xa 250 kilometer na try qo masatipid zH2...tnx bro

[@mcred9512]

Paramg nag t-triplets na parang sa Drums yung combustion ng R1, kaya para nababawi nya yung delay nya. 😅 Astig talaga ang explain haha di ako fan ng Motro pero pag ganto yung nag eexplain mas nakaka enjoy makinig about sa motor. ❤️

[@elvinnodalo5125]

Boss ang pinag kaiba ng cross plane pag dating sa 6speed mabilis kasi yung angle ng pag hatak kunti ang angle kaya mas madali umikot ang flatplane jaso sa unang arangkada midyo maiiwan si R1 pero pag nka 5 and 6 gear na npakabilis, si flat plane nman yung dalawang pisto mag kasabay ang equivalent nya malakas sya sa low gear from 1 to 4 gear kaso nman kapag nasa high speed pag 5 to 6 gear magkakaroon ng pigil ang takbo kasi may delay si flat kailangan nya umikot muna ng 180 samantala si cross 90 mas maiksi yung ikot hahatakin nman ng isang piston kaya sa 90 nkabalik na samantala si 180 hindi pa kailangan nya makompleto ang 180°..

[@heymanbatman]

Ang ganda ng explanation kahit beginner dali intindihin👌 favorite part ko 5:30 7:30 haha

[@rdjr6100]

Galing sir!!! For me mas astig pa dn ung toce short pipe na flatplane configuration 😁

[@bhryletanandriev5495]

Sa alam ko pag ilagay ang crankshaft sa sahig flatplane flat yung mga journal sa main pin. Yung crossplane pag lagay sa sahig nakatayo yung journal pin sa main bearing common ito sa V config na engine.

[@ivancharlticoy6133]

Magaling ka talaga KUYA DM Tv, iba talaga pag gudto mo talaga malaman ang makina ng motor, SHUOT OUT PO☺️

[@jeremyjamesgigante7898]

Parang first time sa Philippine KZbin to use a tool like that for explanation 5:12. Sa Donut media ko lang halos nakikita yan ah.

[@adonisceynas2587]

Galing lods..ikaw lang nkapag explained ng maayus nyan at mas naintindihang mabuti hehe .. salamat lods

[@marukesusensei4602]

Pinaliwanag n yan sa MotoGP kaya kilala ang yamaha sa cornering speed dahil sa crossplane firing pattern ibig sbhn more grip ang naki create nito dahil umuiiksi ang gap sa tire tension sa ganyang pattern kase meron tulak bawat cycle. Pero hindi lng nmn yzf-M1 ang cross plane yung rc212v ni Marc Marquez ii cross plane din un kaso v4 naman that was the most dominant bike before arangkada at at top speed kumakana that was the only bike that can drag Ducati on the straight and can match up the cornering speed of Yamaha. Pero nun 2016 masyado na nag excell ang Ducati with their rider Andrea dovisioso Marc Marquez requested more top speed to match dovi on the straight that was the time Marc Marquez dominated the MotoGP with rc213v 2016,2017,2018,2019 Marc Marquez champion jan from cross plane ginawa nila itong flatplane to gain more top speed pero the bike was more harder to ride kase nag lost grip na. Mula nun nawala si Marc downfall n ng honda yun kase walang ibang kaya sakyan ang rc213v dahil hnd ito friendly bike like rc212v. Ok yung R1 dati pero ngayon wala na halos wala n gusto pumirma sa yamaha dahil yung bike nila has inability to overtake in straight line yan yung nightmare ni quartararo at morbidelli solo buhat nlng si Fabio naun pero paalis narin. Pinakabatayan nila now dpt mag catch up sila sa Ducati kahit dumikit man lng kase halimaw talaga Ducati sa straight sa kanilang desmodromic technology. Inline 4 superb in acceleration (yamaha, Suzuki, Kawasaki) V4 superb in straight line (honda, Ducati,aprillia, KTM) Firing pattern (Crossplane)creates more tire grip and stability on corners. (Flatplane) gain more horsepower but hard to corner. Skills nlng talaga ng riders paano nila magagamit bawat advantages nila with their bikes. Like Marc Marquez (honda) Andrea dovisioso (Ducati) iba ung cornering style nila they brake super late and slide Thier rear tire to maximize the bikes performance while the infamous Yamaha riders Jorge Lorenzo and Fabio quartararo squeeze the throttle to maximize the bikes superb acceleration plus they have better grip. Sa karera it's 50%riders skills,50% bike and crew response sa need ng rider

[@mikazukiiph5438]

Tama yan boss. pero add ko lang Update sa Yamaha ngayun sa MotoGP. mas na develop nila ang Crossplane Engine ng Gp bike nila for 2023. mas mataas na ngayon ang horsepower at torque nito compare ngayon. mas mataas na ang topspeed at acceleration while maintaining their famous butter smooth bike. kayang kaya na maki pag sabayan or even better kesa sa mga Ducati na Sa straight lang malakas. overall, excited ako ngayong 2023 sa Team yamaha.

[@ignamarkanthony6335]

Tama ka naman dyan boss. Pero di padin kumbinsido si Quartararo nung Valencia test gamit ang 2023 M1. Sagot naman ng yamaha madami pa silang gagawin para maimprove ito so,Abangan nalang naten sa winter test kung talagang lumakas ba sa straight ang m1

[@kevtecgorr7317]

Daming mapupulot na kaalaman sir..👍 kaso sa part na 8:36 ng video mukhang nagkamali ka dun ng sinabi..instead na "Crossplane" naging "Flatplane" .. but all in all The best ka sir👍👍👍

[@jaylopez997]

Solid lahat ng vlog mo.pero itong isa na to super solid.Top sa lahat ng vlog mo

[@UNBIASEDCOMMENT]

ang gandang explanation ah, pinagpaguran talaga. hindi ko talaga pinagsisihan kung napa subscribe ako sayo noon.

[@RodKrisBisdakMotovlog0627]

Ito yoooowwwn oh. Ang galing at lupet mo talaga paps. Sulit panoorin. Ingat ka palage diyan bro and RIDE SAFE ALWAYS brother. 🙏👊😊🤙

[@DMTV25]

thanks papi salamat sa panonood

[@jhayztv5918]

napaka ganda mu tlga mag explain idol. keepgoing, always keepsafe & Godbless you po..

[@ytsabnezsyd7085]

Nice malinaw mag paliwanag lods lagi ako na nonood Ng vlog mo .Ngayon lng ako nag comment ahehe

[@gerrycabanagfortuito1456]

Thank you sir sa dagdag kaalaman kahit na Wala akong sports bike..

[@DarthVader_SithLord]

Well explained. Kaya bulahaw ang tunog ng r1

[@kristianbalazon611]

My dream bike🥰hanggang pangarap nlang talaga kita r1🥲nice vids lods...

[@danieljohnbuena2447]

dream bike ko 😍😍😍 but I guess it will remain just a dream...

[@hooman2824]

Loud and cristal clear, superb explanation ❤️👍👏

[@kzyedwardpalmes6473]

Pinakamaganda jan boss crossplane with turbo charge like sa h2... Combination of crossplane and turbo charger will give one heck of a sound...

[@stefandanlag3316]

Hindi naman nakadagdag ng enormous sound ang turbo, saka amg H2 supercharged hindi sila gumagamit turbo charge

[@stefandanlag3316]

Sipol lang ang tunog ng turbo

[@kzyedwardpalmes6473]

@@stefandanlag3316 huo nga sipol plus crossplane na tunog mas masganda...

[@JCMXIVV]

5:07 flatplane sound 7:32 Crossplane sound Idol @DM TV yung Ducati V4R naman sound check

[@rainfakerrainfaker3635]

Nice Yamaha SA crossplane pero still flatplane parin ako Kawasaki h2. Next vid boss engine ng h2.

[@rojhonlloyddelosreyes7066]

Idol ang engine ng r1 ay mas magaan ang mga materials kumpara sa ibang engine kaya magaan din ito, (bukod sa frame). At isa pa may ibang dahilan kung bakit gnawa yun ng yamaha. Nag bawas sila ng horsepower, Pero mag dagdag namn sila ng torque. Isa pa ng bawas sila ng malaking weight. Kaya mas nammaximize ang power ng motor sa track. Iba ang goal ng yamaha, To have a perfect track bike. Mas smooth din ang engine ng crossplane/V4 at iba pang V engine kesa sa mga inline 4 flat. Kahit pa sabihing mas smooth ang tunog ng flat ay malaking smooth parin ang mga Crossplane. Kaya namn madaming naiinlove dito kasi nga masarap sakyan. At isa pa ang isa sa pinaka malaking dahilan kung bakit gsnun amg sound nya ay dahil mag kakaiba ng firing ang bawat piston at di lang dahil dun sa isang delay,

[@rojhonlloyddelosreyes7066]

.

[@DMTV25]

thank you for sharing your knowledge, rs lagi papi

[@awekalang2856]

Oo nga boss firing order nag pabago ng exhaust note e

[@rojhonlloyddelosreyes7066]

@@DMTV25 thank you rin Idol sana magpakita kana HAHAHA

[@rojhonlloyddelosreyes7066]

@@awekalang2856 yes dun pa nga lang sa demo kung pano maggng ganun ang sound ng crossplane ay pinapakta na sa firing order talaga bumabase ang sound.

[@dennissilvano367]

Ang husay mo gumawa ng Video lods Ditalyado talaga. Shout-out mo Naman ako

[@larrymvp1476]

Panning to buy ng dream bike ko☺️🙏🏻 🏍️ YAMAHA YZF R1M❤ 🔥

[@josephjumawid8473]

The crossplane is more torquer this is crossplane trick but in mid to top end is in lack of power conpare in compatidors

[@djerick4349]

Dream big bike❤️ kaya pala kakaiba sya. I love it.

[@arthand310]

may na panood na ako nito english version nga lang thanks sa paliwanag

[@jaycee42788]

mas mataas ang torque ng r1 kc saktong nasa 90° combustion.. mas malakas ang arangkada at corner exit sa track.. imagine nalang pag nag pihit ka ng turnilyo gamit ang wrench, db sa 90° mo pinoposisyon ang wrech pag mag pipihit ka ng turnilyo kc dun mo napipihit ng madali yung turniyo... parang ganun lng din yan..

[@Ken_02]

Pano naman sa Harley Davidson bakit iba sa lahat ang tunog ng Harley ? Next topic idol 😁 wash out na din

[@DMTV25]

cge try natin gawa yan

[@cabstv804]

@@DMTV25 kuya pwede gawan nyo din Po Ng video kong bakit Hindi pwede Ang Kawasaki ninja h2r sa moto gp

[@tatsern05]

sa cornering magnda ang crossplane pinatunayan na yan sa motogp pero sa top speed iiwanan k ng flatplane or lalo ng mga V4 malalakas sa rektahan un

[@elvinnodalo5125]

Nag dependi rin ang tunog ng motor basi sa muffler design, magkaiba yung open pipe sa muffler na meron rasonator, ang resonator kadalasan linalagyan para yung mga putok na sound na galing makina iniaalis nito katulong din ang silencer, kaya kung ang R1 lalagyan ng resonator malamang ma wawala ang tunog na putok ng makina ng R1, kaya pinaka magandang rule sa mga motor pag dating sa mga sound nito ay ang modification ng muffler na may resonator...

[@RenieGamboa-jr7rb]

Impressive explanation 👏

[@Clark-jacob]

Galing, gusto ko yung sound production

[@lastimosajojogacer9906]

Ang angas mo idol galing galing nice nice one 😁👏👍💖

[@jhaedrav0523]

Ang Yamaha kung mag design ng engine, goods ang performance sa torque and power.. ganun sila kagaling mag design ng engine..

[@JohnnyEmpuerto]

Maraming salamat po boss sa explanation. Ride safe...

[@kramyervlogs9149]

Ganda mo talaga mag explain lods .. keep safe ❤️❤️❤️

[@DMTV25]

thanks papi rs

[@kramyervlogs9149]

@@DMTV25 lods pa shout out namn watching from agusan del sur Mindanao

[@ramilmanalili947]

Ang galing mo Idol..... Pa shot out naman........

[@justinaquinoy1730]

Sa crossplane lamang sa torque pero pag sa flatplane lalamang na sa topspeed. mas the best parin talaga flatplane pero sa V4 dun na magkakatalo.

[@jonathanacuyan6956]

New subscriber sa channel mo idol Ganda ng video mo andami ko natutunan at yung mga nagcocomment dto marami ka din matutunan sknla. More power sa channel mo idol Lagi nko manunuod ng content mo

[@cepeda_vlog1006]

maganda ang crossplane sarap sa ears🥰😍🤩

[@Fire.Rabbit]

Since nag research kanarin inexplain monarin sana v4 engine wich is parang same lang din sa i4 crossplane kasi naka split yung tig dalawang bore na engine block to between 90% and same din sa crankshaft na position sa opposite side na naka 90% and due sa iginition interval timing parang naka cross din positioning ng ignite kada stud ng con rod sa crank, di naman din ako ducati fan pero sana i apply nila sa mga track production vehicle nila yung counter rotating crankshaft tulad ng ginawa nila sa ducati v4 engines. pero silang lahat mga ginagamit nilang lahat sa motogp counter rotating cs na pero sa product nila hindi, sa kadahilanang tataas yung production cost kasi magdadagdag sila ng extra shaft sa engines. Pero meron na prototype na ginagawa ang yamaha na mag switch sila sa v4 engine this year kaso sa mga motogp prototype bike lang muna natin makikita mga yun. Sa performance may cons din v4 mababawasan ng konte power kasi may aditional gearings or shaft na pinapaikot sa loob ng engine yung mga pistons. Pero mga ibibigay na pros is more agile and mas madali mag overtake kasi parang meron ng anti wheelie effect sa mga sudden accelaration na hindi tulad ng electronic anti wheelie na magbabawas ng torque kundi dahil sa inertia ng ikot is opposite sa gulong. Ewan koba tinawag pang prototype mga motogp bikes kung di rin naman i aaply sa mga production bikes buti pa si ducati. Wkwkwkw dami kong alam😂 makalayas na nga dito🤣

[@DMTV25]

thank you for sharing your knowledge papi, medyo di ko na kaya kasi may work din ako kaya isang topic lang muna per week , medyo ni rush ko narin kasi to

[@mikazukiiph5438]

Hindi boss. wala silang plano mag switch ng V4. kasi ikaka pahamak ng market sales nila yan lalo na sa R1 pag ginawa nila yan.. nag stick parin sila sa Cp4 pero mas better na for 2023 si Quartararo mismo nag sabi na masaya sya sa development ng engine ng M1 sa 2023. more Topspeed at Accenture at torque.

[@keepright9402]

Impressived presentation,

[@jrmarkmontero3784]

pwede po ba sa kwasaki h2 very impormative ung channel mo sir...salamat po

[@sultankudaratpecu1948]

Napakagaling ng pagkaexplain lods

[@jeremyjamesgigante7898]

Sana gawa ka din ng ganung simulation 5:12 for v4 v2 to understand ducati pinagale

[@addy4975]

solid ng explanation 💯

[@rome8043]

DATI NAIINGAYAN AKO PERO ONCE PALA NAHILIG KA SA PAGMOMOTOR SAKA MO PALANG MAAAPPRECIATE ANG TUNOG NG MGA BIGBIKES😊🤗

[@justinbarrientos7397]

Solid ang explanation! 💪🏻

[@DMTV25]

thank you Kuys

[@iancrisellajahvictoria21]

Correction lang po technically isa lang ang cylinder head nila dahil inline ang engine.. V type at boxer engine po ang dalawa ang cylinder head.. dapat 4 na piston nalang po sana yung sinabi nyo hindi 4 na cylinder head

[@raiderxriderph]

Yamaha casa rin gagawin if may problema sa engine medjo pricey din ang casa pero its up to the owner nalang at peast pulido prin ang gawa

[@maricrizfernandez8116]

Salamat sa content mo idol dahil may nilalaman ako sa tanong nyo sir godbless

[@kenjijavier6457]

sulit panuodin mga vids mo idol gaganda ng reviews mo

[@johnyrevsmoto381]

Galing! Nice boss.. 🔥

[@JohnTomugdanTV]

mennn galing ng explaination

[@ky-tzy_gaming6743]

Kuya gawan mo naman po ng vid yung engine ng h2 sana pagbigyan HAHAHA SOLID

[@arabuang6852]

Sa susunod naman lods explain mo engine ng ducati at ktm lods

[@morcaegos1016]

Very well explained!

[@mikeemaravilla1327]

Galing ng video mo bosss💪 salamat..gawa ka p ng maraming ganito boss.Godbless👌

[@metuzilahrah4291]

Ang Ducati iba Rin naman lods ah same ng r1

[@tawyo24]

Malakas ang crossplane, dahil nag ccompensate sya sa Horsepower and torque, yun lng naman yan.

[@marvs.1657]

nako po bka yamaha fan. kalng Sir.✌️

[@simplengvloglangbyricky8433]

ang ganda ng explanation mo idol! hanggang pangarap ko nalang siguro yan

[@reimguyt7717]

galing mag explain ahahah

[@ayawkol3736]

ganda nang explain mo boss 😍😍

[@DMTV25]

thanks papi salamat sa support

[@mcred9512]

Solid mag explain ❤️

[@jhimstan1770]

Maganda talaga Ang crossplane sa arangkada at cornering kaya nga Ang Suzuki nag switch na din sa crossplane sa motogp para makasabay sa mga v4 engine ng mga european bike eh

[@erwinamaebano5382]

oo bos gawa ka ng maraming vid boss i hope ❤❤

[@europetruckerblackdog6386]

Nice, explained perfectly! 👌👌👌

[@shakurcabatic3190]

idol gawa ka naman ng video na cbr650r vs kawasaki zx6r vs yamaha r7 vs aprillia rs660

[@OrelMoto88]

Nice one idol r1m astig

[@markgildo85]

Yamaha made engine are the best sounding. Like the lexus LFA and other different car manufacturers with yamaha collaboration engine and exhaust.

[@russellauron]

Correction lng po iisa lang po ang cylinder head tapos 4 cylinders po yan

[@VRMahalkita]

ang galing ah👏😁

[@gaidenzarkhan1270]

dito ko naintindihan ang lahat

[@GMinfoTech-cf8gf]

Pag Yamaha. Matik na engine design pati purpa ng motor.. remember taga gawa at taga design ng combustion engines. Alam nyo na anung mga leading cars ang ginawan nla ng makina na makikita nating ginagamit din ng iban brand ng sasakyan.

[@sergeantgeorge4126]

Galing ng paliwanag👍

[@DMTV25]

thanks papi

[@jayrespiritu9070]

Nice content as always lods . Pashout out

[@donaldbagolor665]

Galing mo idol sa explanation mo thanks

[@BossMusta-pq2uq]

Grbe paliwanag nyo.. salamat..

[@herminigildodelacruzjr1752]

Ang galing ng pag simplified ng mga piston sana nga lang ay ganun yung katotohanan pati ang mga degrees any way nice try's

[@LE0Nking]

4 stroke cycle Intake, Compression, Power and Exhaust Wala pong suck and squeeze

[@adolfozobeldeayalaherrera]

Yamaha Crossplane engine is like Mitsubishi Evolution engine, you must be a real daredevil to unleash it's pure power, di sila para sa takot isagad ang capacity ng makina.

[@MEM_LOL_Musics]

Mas naintindihan kopa toh kaysa sa automotive🥲🥲🥲

[@geovishap2277]

Si Jorge Lorenzo po Hindi si Rossi ( bumalik naman Siya SA Yamaha after Ng Ducati switchPero Kita naman na si Jorge ang #1 rider nila) Nung panahon na Yun ,tsaka di naman dominate Kasi anjan din SA level nila Yung MGA Honda at Ducati ni Casey

[@ryandoblon4720]

Simple lang naman ang sagot. Yung firing order ng crossplane. Kung makikita mo yung firing rhythm niya sa me valve. Unlike ng inline 4 na magkasabay ang piston 1 at 4.then alternate ang firing sa valve. Binuo ng yamaha ang crossplane shaft dahil sa torque system at para hindi maiwan ang midpower dahil sa diagnosis ng mga pro rider na once magbreak ka lalo kung aatake ka sa corner eh nawawala ang power lalo sa mid rpm. Mafefeel mo yun kapag ng clutch ka lalo yung mga naka assist and slipper clutch niya. Lalo kapag na half clutch ang mga rider. Kasi kung ikaw ay pro at matagal na sa superbike lalot ibat iba na ang nagagamit mo mahahalata mo yan. Kya nga yun ang issue ni r6 mahina ang mid power niya at nasa top end ang pure power. Which is need more ng liter bike ng yamaha na magimprove para masabi na literbike na best in track bike. Issue kasi yan sa mga pro rider lalot umaatake sila corner na dapat kapag ngclutch at ngcornering ka eh dapat hindi nawawala ang power kasi sa flatplane nakikita mo na lumalayo ang distance ng horsepower performance vs torque or ngkakaron ng agawan ang dalawa lalo sa mid at mga biglang bagal tapos accelerate na naman. Dito pinilit nila na magsama ang torque at HP na mabalanse at hindi kapusin sa time at pagstick ng makina lalo sa manual clutch kahit pa me assist and slipper yan.

[@josephquinto6738]

idol V4 configuration namn next paku explain po

[@salamentakratos8226]

Pero pag nakita mo na ito sa personal meron kang mapapansin dito, un ay ang kanyang tunog. (Kelan makikita ang tunog).

[@marksandymarpuri1121]

Dream bike ko talaga yang r1 2018 palang hanggang ngayun dream bike ko parin yan at chaka hindi lang tunog ang gusto ko sakanya pati yung looks Nya parang kamuka nya si iron man

[@maverick1367]

The closes sounds to the R1 is the RSV4

[@keiannschyler]

What yamaha after is the torque to get out of corner quickly. But they suffer at the top end. Crossplanes dont rev as high as the flatplanes. They dont have the top speeds as their flatplanes counterpart. it is evident in motogp.