wibracje podczas przyspieszania i klekotanie podczas skrętu w VOLVO

[@pawebasayga8860]

Założyłem kiedyś wewnetrze przeguby GSP bo chciałem przyciąć na cenie, a i tak conieco mam taniej z tytułu firmy w hurtowniach. Oszczędziłem może 100 zł, a po 1000 km musiałem znowu montować, tym razem już te droższe przeguby. Także od tego czasu weryfikuje kto montował daną cześć na pierwszy montaż i taką właśnie kupuję.

[@KrzysztofKos-e3z]

Do t4 montowałem zarówno przeguby jak i kompletną półoś z firny GSP, podobnie drążek kierowniczy. Żadnych problemów nie było.

[@duzy5147]

ja mam wymienione całe półosie z obu stron (pęknięte gumy od osłon a i luz było czuć ręką). Wibracje sporo się zmniejszyły ale nadal są najczęściej w okolicy 40km/h. Najzabawniejsze, że czasem są a czasem ich nie ma. Brak mi pomysłów co robić dalej...

[@zaqmko2591]

Jak miałem Alfę 147 1.9 jtd to wymieniłem półosie na zamienniki, prawą na GSP, lewą na Euro Driveshafts , i w sumie wszystko było ok ale przejechałem na nich tylko jakieś 10-15 tys km bo potem zmieniłem samochód.

[@SPEEDSERWIS]

dzięki za info

[@zaqmko2591]

@@SPEEDSERWIS W sumie w obecnym samochodzie też mam założony tani przegub marki Intercarsu tj. Pascal bo tylko to mieli na miejscu a musiałem poskładać samochód, no i puki co działa ale sam przegub różni się budową od oryginału bo ma mniejszą średnicę przez co nie mogłem założyć lepszej osłony z GKN a osłona Pascala w porównaniu do GKN wyglądała dość licho. Jeżdżę na tym dość krótko więc trwałości w tej chwili nie mogę ocenić.

[@WojtekCBRF]

a jesli wibruje bez przyspieszania i nawet na biegu N i nic nie strzela przy skrecie to mozna wykluczyc przeguby?

[@danielciepy7521]

Niestety czeka mnie to samo, prawy wewnętrzny. Zastanawiał się nad kupieniem całości półosi.. Focus mk2

[@SPEEDSERWIS]

tu działa ok

[@1359pepe]

Tanie części czasem nie pasują ,krótko wytrzymują ,i szybko samochód ponownie psują , takie tanie to tylko założyć na sprzedaż auta ,( bo co może być trwałego z ryżu ,oraz zmęczonym i zasypiającym chińczyku który myśli jak by to jeszcze taniej zrobić ) ,( zwolnili kontrole jakości by by wykonać jak najwięcej ilości )

[@SPEEDSERWIS]

dzięki za info

[@koleszkakolezenski8536]

Lepiej załozyć orginały używane to nowe połosie to lipa niestety

[@tomlan87]

Ale często trzeba polepić i tyle jak auto warte grosze na zamiennikach oryg brakuje czasem.

[@piotr_g3364]

Na której półosi najczęściej dzieją się takie rzeczy? Długiej czy krótkiej? Czy to bez znaczenia?

[@michalz2123]

Raczej bez znaczenia

[@hubertzalas2249]

A co może jeszcze stukać poza przegubami? U mnie coś takiego występuje na ostrych zakrętach jak przyspieszam a obie półosie w tym roku wymienione. Byłem u mechanika na diagnozie i mówi że cały zawias sprawny, sztywny. Nic nie ma prawa się dziać no a jednak coś czasem postukuje :/

[@danielciepy7521]

Teściowa :)

[@jarosawiwanczuk6392]

panowie jaka to byla Honda o której wspominacie?

[@090909gregor]

Kiedyś półosie miały taki gumowy tłumik drgań a u Was tego nie widzę,może tu je problem🤘

[@palino-vf9lq]

Zdravim ktoreho výrobcu poloosi odporúčate, ako náhradu originálu

[@SPEEDSERWIS]

a Wy jakie macie doświadczenia z tanimi zamiennikami ?

[@stefanconstantin6685]

Uzywam nie narzekam te najbardziej tanie :-) Dacia Logan 1.5 DCI 2007 sedan

[@tomlan87]

Mi w golf 4 2.0 azj uszk się cewka zapłonowa po 2 miesiącach ale oddali kasę 280zl w sklepie reklamowałem.

[@krzysztofsobczynski7830]

Avensis nowa tania półoś już ponad 3 latka śmiga także nie narzekam. W dzisiejszych czasach jak ze wszystkim drogie firmowe czasem padają prędzej niż byle jaki zamiennik jak się trafi krótko mówiąc 👍

[@telewizor55cali16]

@@krzysztofsobczynski7830 Ja się tak z lemfordera wyleczyłem, jak mi wahacze nie wytrzymały 30tyś - Wolę sobie wymienić co 2-3lata komplet mastera za 1/4 tego co lemforder

[@Glyiori]

Półoś E46 320i - oryginał z ASO 2600zł (sic!), zamontowany zamiennik Magneti Marelli za 230zł, przejechał 10kkm i nic złego się nie dzieje, ale oryginał się posypał przy licznikowych 250kkm (a kij wie ile faktycznie ma przebiegu :p )

[@BANDURA94]

Mam problem bmw e60. Podpora wału wymieniona a problem jest dalej. Mianowicie na każdym biegu przy prędkości 65km są drgania podczas gwałtownego przyśpieszania. Drgania nie ma wcale gry się spokojnie przyspiesza. Co to może być pomoże ktoś ?

[@2006L4L]

Przy jakich predkosciach były wibracje? Czy przy napędzie z tylu i uszkodzonych podobnie polosiach np. w Bmw f30 będą wibracje/mrowienie tylko przy przyspieszaniu i tylko przy 100-120 km/h? Nie ważne jaki bieg (skrzynia 8hp) Jak odpuszczę gaz wszystko ok.

[@michalz2123]

Tutaj wibracje najbardziej były wyczuwalne podczas dużego obciążenia np podczas ruszania albo jazdy pod górkę.

[@michalz2123]

A co do BMW też można by było się przyjrzeć nie tylko na półosie ale też na wał. Mrowienie może być również od samej skrzyni i sprzęgła hydrokinetycznego.

[@Bitek]

Na co byś stawiał, ruch kierownicy przy dodawaniu gazu i tak samo przy puszczaniu, możliwe, że wahacz?

[@SPEEDSERWIS]

takmozliwe w Audi tak mialem

[@Bitek]

@@SPEEDSERWIS Potwierdziło się, jestem po wymianie wahaczy i jedna z tulei była rozklekotana. Po wymianie jest ok :)

[@andrzejnowosad2959]

Umnie jest przy 140 i tylko przy takiej predkosci

[@Szymon188.]

Witam naprawiłeś wibracje ?

[@andrzejnowosad2959]

@@Szymon188. pół oski

[@Szymon188.]

​@@andrzejnowosad2959acha ok dziękuję za odpowiedź bo mam taką samo przyczynę i nie wiedziałem czy przeguby wewnętrzne czy co może być choć jeszcze sprawdze sobie dzięki za info pozdrawiam

[@maciejkasperuk4349]

Witam. Co może być przyczyną wibracji przy stałej prędkości między 80-120 km/h która czuć na pedale gazu i są widoczne na fotelu pasażera jak i czuję je siedząc na fotelu kierowcy. Dodam że dwumas nie dawno wymieniony, koła wyważone i zamieniane przód/Tył.