Wichtige Infos zu Glockenanker Motoren,.......und..? wieder 2 Loks auf Glocke erfolgreich umgebaut.

Bezugsquelle Adapter :
www.beckmanntt.de/index.html

[@eXactModellbau]

Naja, da muss ich mal was ergänzen. Das Beste für einen Glockenankermotor ist geglätteter Gleichstrom. Damit würde er im Prinzip ewig halten - mal abgesehen von der Lagerung. Ich weiß nicht, ob du den Heißwolf-Regler kennst. Das ist ja im Prinzip das obere Ende der analogen Fahrregler. Mit dem lässt sich das sehr einfach bewerkstelligen. Da kann man für jede Lok ein eigenes Profil anlegen. Für Loks mit Glockenankermotor kann man dann Gleichstrom auswählen, oder für andere Motoren eben pulsierenden Gleichstrom. Vielen Dank für deine gut gemachten Videos. 👍

[@wzimmermann30]

Hallo Rene, danke für das aufschlußreiche Video. Mich hätte auch das Aufpressen der Schnecke und Schwungmasse interessiert. Das dürfte recht kitzlig sein, dass man den Motor dabei nicht beschädigt. Gruß Wolfgang Z.

[@matzeshobbykanal-modellbah8608]

Hallo Rene, tolles und aufschlussreiches Video! Mir fehlt aber auch das aufziehen der Schnecke und der Schwungmasse. Schönen Gruß Matze

[@jenswenzel405]

Ich finde das mit den Motoren sehr Aufschlussreich aber der Hinweis der Firma Fischer verwundert mich dahin das nur die Titan Fahrregler erwähnt werden. Aber seit 20 Jahren gibt es Heisswolf Fahrregel die im analogen Fahrbetrieb das Mass aller Dinge sind egal welcher Motor verbaut ist.

[@steffikayser5772]

Guten Abend Rene, Super Videos die du machst . Ist in naher Zukunft ein Umbau an der BR 24 von Gützold geplant??? wäre super den meine läuft seit langem nicht mehr :( , denke das es vielen so gehen wird die das selbe Problem haben. Lg aus Leipzig :)

[@renekoppe2613]

ja, ist geplant, mal sehn was sich da so alles machen lässt

[@andre-1977]

Abend Rene, wieder ein schönes Video...stellt sich mir doch aber die Frage ob man bei der BR 98( Kreuzspinne) von Schwenke die doch sehr hohen Geräusch weg bekommt. Mfg Andre

[@renekoppe2613]

ich kenne das Fahrzeug von innen garnicht, ich weis nicht wie es aufgebaut ist

[@andre-1977]

@@renekoppe2613 Moin Rene, 98 001 wie gesagt von TT Schwenke ein so glaube ich voll Messingmodell. Es ist was ich gelesen habe normal das die fahrgeräusche aller Teile so zuhören sind. Kein Licht aber 6pol.Schnittstelle. Das Orginal fuhr im Dresdner Raum und steht jetzt in Chemnitz. Mfg Andre

[@masi6849]

Hallo Rene, deine Informationen zu Glockenankermotoren sind sicherlich gut gemeint aber leider unvollständig und teilweise auch nicht ganz korrekt. Nach meinem Kenntnisstand gibt es z.B. keinen (möglicherweise höchstens einen) Digitaldecoder der Glockenankermotoren mit einer annähernd ausreichend hohen (PWM-)Frequenz ansteuern kann. Bekannte Motorenhersteller wie MAXON oder Faulhaber empfehlen Frequenzen um die 74 kHz bis 100 kHz. Die einschlägigen Digitaldecoderhersteller (ESU, ZIMO, Märklin, UB, D&H, ...) liefern Frequenzen bestenfalls im einstelligen kHz-Bereich. Das Problem all dieser Decoder ist, dass die Regelungsfrequenz der Lastregelung hier ausschlaggebend ist und nicht die davon überlagerte, eigentliche (PWM-)Frequenz. Diese wird jedoch von den Decoderherstellern hierfür unkorrekterweise als Maßstab angegeben - meist um die 20 kHz bis 50 kHz. Wer mit Glockenankermotoren digital fahren will, ohne die Lebensdauer des Motors drastisch zu belasten, der kann derzeit eigentlich nur C-Digital Decoder verwenden. Nichts für ungut! VG Marius

[@bausteinratte3275]

Für mich jammern auf hohen Niveau, Austaussch erst bei Defekrt nötig. Der Antrieb läuft fast ohne stärende Geräuche auch orginal.

[@sigridqwq5198]

Bin nur Mieter, kann keine Modelleisenbahn aufbauen, wuerde auch gerne an einem Glockenmotor schrauben..........vielleicht nach dem Sieg gegen die Russen, wenn jeder ein eigenes Haus bekommt?