Wie AUDI A4 B5 Stoßdämpfer hinten wechseln TUTORIAL | AUTODOC [HD]

Wie AUDI A4 B5 Stoßdämpfer hinten / Federbein hinten / Stoßdämpfersatz hinten wechseln TUTORIAL | AUTODOC [HD]
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[@Der710er]

Deine Videos helfen mir sehr gut weiter, habe zwar das So wirds gemacht Buch, was auch sehr gut weiter hilft, aber das ganze in Videomaterial is doch nen ticken Hilfreicher. Mein Audi steht aktuell und braucht ein neues Fahrwerk, sowie Bremsen komplett und Querlenker, wird mir öfter weiter helfen, wenn morgen die Teile kommen, kann ich starten :) Danke für die tollen Videos, weiter so :) Daumen Hoch natürlich ;)

[@autodocde.autoparts]

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[@blechgefaehrten]

Der710er und hat der Wechsel zeigen Probleme geklappt? Überholen auch grad ALLES an der Hinterachse. Wenn du magst, schau mal rein

[@Der710er]

@@blechgefaehrten Ja hat alles soweit funktioniert, habe nur Probleme mit meinem DTS Fahrwerk, ich denke aber is nen Einbaufehler

[@joncenaboy9]

Top Video... Viele Vergessen die Achsschenkel vor dem endgültigen festziehen auf "Fahrhöhe" zu stellen.. grade bei dem B5 Quattro gibt es da schnell Probleme und extremen Verschleiss im Differential und den Reifen! TOP!

[@autodocde.autoparts]

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[@blechgefaehrten]

joncenaboy9 guter Hinweis! Wir sind auch grad dabei die HA unseres Quattros komplett zu überholen. Schau gern mal rein 😇👍🏼

[@simonschulze1877]

Wo ist die Staubschutzmanschette? Die müsste doch unter den Anschlagpuffer sein.

[@rickross2838]

das geht nur beim quattro so, beim frontantrieb muss man von innen ran....

[@autodocde.autoparts]

Berichten Sie bitte IhreFrage.

[@temoamoyan2339]

Der Bolzen neben den unteren Federbeim Bolzen muss nicht mit abgeschraubt werden bei älteren Audis macht ihr euch da nur kopfschmerzen im prinzip wird es im video gut dargestellt, aber ein Bolzen soll garnicht mit raus. Ich habe mit einem kollegen beide Boolzen hinten kaputt gebrochen beim abschrauben. Das wegen am besten Federbein bolzen nicht mit raus drehen

[@simonk1204]

Was hat das auto für ein Baujahr

[@autodocde.autoparts]

Das Baujahr dieses Autos ist 03.1996 - 09.2001.

[@mircoadolf2305]

hallo hab ne frage und zwar sind die dämpfer oben und unten rund jetzt hab ich Frontantrieb und die Dämpfer sind unten rund und oben spitz wird das ein Problem ?!

[@autodocde.autoparts]

Nein, es macht keinen großartigen Unterschied in der Arbeit

[@strassi3126]

der frontantriebler hat ne komplett andere hinterachse;)

[@autodocde.autoparts]

Nein, es gibt kein Problem. Verschiedene Modifikationen des Autos können unterschiedliche Konstruktion haben.

[@mikeinsider8593]

Hier ist der Autodoc leider nur bedingt der richtige Facharzt. Das Lösen der Radlagergehäuseschraube unten ist nicht erforderlich. Dieses erfordert dann nämlich eine Vermesssung. Das die Schrauben und Muttern zu ersetzen sind und natürlich mit entsprechendem Drehmoment angezogen werden und NICHT mit dem Schlagschrauber sollte wohl klar sein.

[@autodocde.autoparts]

Unten den Bolzen des Körpers des Lagers des Rads auszuschrauben es ist nicht erforderlich. Es wird dann die genaue Messung gefordert. Es ist notwendig, die Schrauben und Muttern und natürlich zu ersetzen, setzen Sie sich mit dem entsprechenden Drehmoment und nicht mit dem Schlagschrauber. Das ist schon klar.

[@strassi3126]

endlich mal einer der sich auskennt

[@dannydanielwenk6493]

Statt die eigene Qualität zu verbessern, windet sich Autodoc wie üblich. Die Kommentare sind sehr, sehr gut ... aber Leute, es ist wie gegen den Wind rufen, bei Autodoc. Auch in diesem Video keinerlei Hinweise auf Sichtkontrolle der wieder zu verbauenden Teile und wie üblich, werden die wieder verbauten Teile versifft und verdreckt wie sie sind wieder reingeschraubt. Das könnte man natürlich "schematisch" besser darstellen, um im Autodoc-Jargon zu bleiben. Aber was interessierts jemanden bei Autodoc. Hauptsache Laien werden angefixt zum Teile kaufen. und wenn der Laie etwas grundsätzliches falsch macht durch diese "schematischen Darstellungen", putzt sich Autodoc ab und Fachforen dürfen echten Support leisten. Darum ... die Videos von Autodoc sind ein Spiegel 1 zu 1 zu ihrem Kundenservice und Verkäufer-Ethos ... natürlich nur "schematisch" gemeint

[@autodocde.autoparts]

Wir versuchen, die Qualität unserer Dienstleistungen zu verbessern. Wir sind sicher, dass jede strittige Situation positiv gelöst werden kann.

[@blechgefaehrten]

Danny Daniel Wenk die Antworten scheinen manchmal komisch übersetzt oder automatisiert zu sein?! Prinzipiell aber ganz gute Videos. Ein paar (wichtige) Details fehlen manchmal.

[@strassi3126]

wenn die leute es so machen wie ihr bei dem video fahren sie nicht lange

[@autodocde.autoparts]

Danke für den Kommentar, das Video ist schematisch, keine Sorge. Der ganze Arbeit würde qualitativ getan .

[@strassi3126]

ja aber wenn sich jemand nicht auskennt und das nicht weiß zieht er /sie nichts mit drehmoment nach ersetzt keine alte schrauben und lässt die spur/stutz nicht einstellen(was sowieso sinnlos war)

[@blechgefaehrten]

Strassi wir haben bei unserer aktuellen Sanierung der HA teilweise die alten Schrauben neu verzinken lassen. Geht alles. Die meisten Schrauben sind Schweine teuer und z.T. gar nicht mehr zu bekommen.

[@MultiElvis999]

Völliger Schwachsinn wird hier dargestellt, das Automobil hat eine völlig andere Hinterachse als mein Audi A4 B5 und bei meinem Fzg. bin ich aufgrund des Fahrzeugscheines sicher, das es ein A4 B5 ist, was man stattdessen im Video sieht ist nur irgend ein Fahrzeug das einem Audi A4 B5 ähnelt, welches aber als das einzig wahre A4 B5 Fahrzeug suggeriert wird. in dem Zusammenhang bedürfte es deutlich mehr Daumen nach unten...

[@djohm5261]

Das ist auch ein A4 B5. Aber es ist die Quattro Ausführung. Beim Frontantrieb ist es leider nicht so einfach die hinteren Dämpfer zu tauschen.