Wie fliegt man ein120 km FAI-Flachlanddreieck mit einem EN-A Gleitschirm?

Ich durfte bei den Taubertälern mit meinem skywalk EN-A Mescal ein 8h / 120km Rundflug genießen.
Da ich den Flug live in der Luft dokumentiert habe, möchte ich euch an den Entscheidungen teilhaben lassen.
Ich hoffe es hilft euch ein bisschen eure Träume beim fliegen ebenfalls zu erreichen.
www.xccup.net/FlugDetails/67437
#PUREPASSIONFORFLYING

[@paulino3320]

Finde deine Beschreibungen sehr gut und informativ…….. super 👍

[@ArminHarich]

Vielen Dank 👍

[@martinschulz1524]

Was für ein schönes Erlebnis, ich kite seit längerem und habe vor 2 Jahren mit dem Paragliding begonnen: Da ich auf einer Insel wohne, kite ich mehr als dass ich zum Paragliden(Dünen etwas klein und selten Nordwind....) komme. Der Film ist auf jedenFall eine Motivation mit dem Gleitschirm weiterzumachen. Danke Euch.

[@psykoheiko9715]

Sehr inspirierend deinen spektakulären Flug aus Cockpit Sicht mitzuerleben. Dank deiner Erklärungen habe ich wieder viel gelernt. Ich finde super, dass du auch die Szenen an denen es nicht so gut läuft drin lässt und du das schwierige Abwägen der Entscheidungen kommentierst. Vielen Dank, mach weiter so!

[@ArminHarich]

Ja, immer wenn es schwierig wird wird es spannend. Der wichtige Trick ist so früh wie möglich zu erkennen, wenn es schwer wird. Im Zweifel einfach erstmal immer mit größter Vorsicht fliegen um nicht abzusaufen.

[@tachyonist]

Dies ist nun für mich die Zielvorgabe mit dem Mescal 4, bis ich mich für einen leistungsstärkeren Schirm entscheide!

[@renesanceo5853]

Magnifique vol avec EN-A ,Bravo... Prevol~ : élévateur gauche.

[@nickname9019]

Interessantes Video ( auch wenn Vollgas bei A Schirmen nur dezent etwas bringt) . Aber dafür fühlt man sich dann in starken Turbulenzen deutlich wohler ...

[@TheTWolfMan]

Ich liebe Deine Erklär-Bär-Flug-Videos, einfach inspirierend und man nimmt immer etwas mit auf seinen nächsten Flug! Auch ganz besonderen Dank für Deine Zeit, die Du in die Nachbereitung eines solchen Films gesteckt hast. Echt super 😃👍

[@ArminHarich]

Danke.

[@dasdoc7120]

Sehr sehr geil. Ich hoffe das bekomme ich auch bald wenigstens ansatzweise so hin. Danke für das Video 🤩

[@Novafred1]

Toller Flug und super erklärt!!

[@instrumentenfreak]

Vielen Dank für das tolle Video. Deine Erklärungen helfen mir als Anfänger wirklich gut, die Sache zu verstehen. Toller Flug :-)

[@Nikolaus-B]

Herzlichen Dank, dass Du Dir regelmäßig die Mühe machst, Deine Erfahrungen zu vermitteln. Letztlich scheinen relativ kleine Unterschiede auszumachen, ob man regelmäßig nur 30-50 km oder 100-200 erreicht. Auch aus meiner Sicht Unsicherheiten bei Entscheidungen und Ungeduld (lieber diese oder jene Wolke - bzw. in der schwachen Thermik bleiben oder doch die nächste Wolke anfliegen). Ok., irgendwann war auch das fehlende Urinalkondom Anlass zum vorzeitigen Abbruch (oder Erschöpfung durch wetterbedingten Stress im Gebirge). Gruß, Jochen Buschardt (dcb, Altes Lager)

Klasse Video zu einem beeindruckenden Flug!

[@ahmadqaswal9664]

Herzlichen Dank für die großartiges Videos und tolle Erklärungen ❤️❤️❤️

[@ArminHarich]

Danke.

[@peter-koester]

Vielen, vielen Dank für das sehr lehrreiche und kurzweilige Video.

[@ArminHarich]

Danke

[@fube1987]

Best off pilot Armin ! Sehr schön video.

[@nachnamevorname5917]

Toll! Danke, Armin!

[@nachnamevorname5917]

"Der dicke Bruder..." :-D

[@nikwayman4337]

Armin, ich hoffe du verwöhnst uns noch mit vielen weiteren Videos! Ich schaue mir das unheimlich gern an, mit deinen Tips ud deiner Erfahrung lerne ich jedes Mal wieder dazu! Vielen Dank dafür!!!

[@ArminHarich]

Danke. Das freut mich sehr

[@eaglespointparapendio8086]

Super Armin!

[@manuelsantinmoreno1456]

Cooler Typ , Cooles Video.Danke 😀👍

[@ArminHarich]

Danke.

[@olympicwings8136]

Super video, many greetings from Olympic Wings

[@ArminHarich]

Danke

[@Supergrooof]

Schoner Flug. Sehr Lehrsames commentar, Dankeschön!

[@skywalker6895]

Hammer Armin super gemacht Burschi 🔝

[@ArminHarich]

Danke.

[@timloffel4196]

Bin 22 und will ab nächstem Frühjahr in den Gleitschirmsport einsteigen wenn die Welt wieder normaler ist. Sehr geiles Video. Dieser analytische mit Spannung versetzte Flug hat mich maßgeblich motiviert. Bin mal gespannt wie realistisch meine Vorstellungen im Moselbereich sind und wie viel Erfahrung so eine Tour wie im Video letztendlich voraussetzt.

[@timloffel4196]

Hab jetzt schon viele Videos geschaut und frage mich ob diese "Liegegurtzeug Säcke" irgendwelche Vorteile wie Komfort haben ? Steigen die meisten Profis irgendwann bei Langstrecke von SItz- auf Liegegurt um ? Sehe selten Videos wo Leute Sitzgurtzeug benutzen.

[@ArminHarich]

@@timloffel4196 Die verkleideten Liegegurtzeuge sind da um den Luftwiderstand zu reduzieren, wenn man sie fliegen kann. Sitzgurtzeug ist standard und einfacher. Ich würde gleich anfangen, statt zu warten. Wer weiß, was sich die Damen und Herren noch weiteres einfallen lassen.

[@timloffel4196]

@@ArminHarich Das war mal ne schnelle Antwort. Werde drüber nachdenken muss aber beruflich auch passen. Bin Soldat und viel auf Lehrgängen da wirds dieses Jahr knifflig solange man noch keinen Schein hat um spontan in der Woche reagieren zu können. Im späteren Verlauf sehe ich das aber als Plus um nebenbei mal paar Fluggebiete in Deutschland zu erkunden. Würdest du sagen das ich direkt A und B Schein anpeilen soll oder lieber Erfahrungswerte sammeln da man womöglich für Strecke auch ne entsprechende Erfahrung braucht und demnach mit nem B Schein zu Anfang nichts anfangen kann ?

[@ArminHarich]

@@timloffel4196 Dann hilft dir der Traum das du nächstes Jahr in dir Luft gehen wirst.

[@SkywalkerPaul]

​@@timloffel4196und? Schon am fliegen?

[@345236]

Interessant, schön gemacht der Film. Und lehrreich. Danke :))

[@severinbechtold1873]

Nice. Thx!

[@regioliveira504]

Três invejosos não gostaram! Nice, congratulations

[@suesun7072]

Tolles Video und ein klasse erklärter Flug! Das Einzige was mich da etwas beschäftigt, 8h keine irdischen Bedürfnisse haben! ;)

[@LukeSchneider]

Es gibt dafür Lösungen. Google Mal 😁

[@ArminHarich]

Für Männer Urinal Condome. Für Frauen gehts nicht ganz so einfach. Aber mann muss ja auch nicht umbedingt den ganzen Tag fliegen. Nach 1 Stunden landen und nochmal fliegen hat auch was.

[@suesun7072]

@@ArminHarich Ich fliege im Flachland. Altes Lager wird wohl mein Revier werden. Da zu kreisen ist auf Dauer vielleicht etwas langweilig! ;) Gibt ja, anders als in den Bergen mit Felswänden, nicht viel zu entdecken! Also... Strecke! Wird die Dame dann wohl nicht um Inkontinenz-Einlagen herumkommen! ;)

[@ArminHarich]

@@suesun7072 Tolles thermisches Gebiet. Dann viel Spaß beim Erkunden der Landschaft.

[@julipegasus]

Vielen Dank für ein weiteres tolles Video mit so viel Erklärbär ;) Da freut man sich auf die kommende Saison. Würdest du den E-Walk auch für solche Flüge nutzen? Oder wäre das unangenehm in der Luft über die Dauer oder ist das dir einfach nicht sportlich genug? Mir scheint, das wäre eine gute Anwendungsmöglichkeit gewesen. Viele weitere schöne Flüge auch für 2020 :)

[@ArminHarich]

Auf jeden Fall. Falls man doch mal einen Bart verpasst, steht man nicht gleich unten sondern kann doch noch weiter fliegen. Was will man mehr.

[@1080pixel]

Dankeschön, auch für den Vortrag an der Thermik :) Zeigt mit als Anfänger wie viel auch mit einem A Schirm möglich ist. Habe schon ab und zu nachgedacht ob dies und jenes einfach nicht möglich ist mit A Schirmen, scheint ja allerdings doch.

[@ArminHarich]

Viele ist möglich. Es kommt auf das an was zwischen den 2 Ohren sitzt. Das Gehirn. Trainer es :-). Bis irgendwann mal beim fliegen. Viel Spaß!

[@1080pixel]

@@ArminHarich Danke, dir auch viel Spass

[@AIFIXMusic]

Ich bin eig. ein Schweizer Musik Produzent, aber aus irgend einem Grund ist mir dien Video vorgeschlagen worden ... habe nix mit Fliegen am Hut noch... und trotzdem habe ich grade 51.42 Minuten meines Lebens mit deinem Video verbracht ... unglaublich :D wenn du mal Background Musik brauchst, darfst dich gerne bei mir bedienen :) ... schönes video, lediglich das Mikrofon ist ab und zu nur auf der Linken Ohrmuschel zu hören ... aber sonst top :)

[@ArminHarich]

Cool. Bester Kommentar so lange. Danke! Ja. das mit links ist mir mal aufgefallen und dann habe ich die Stelle nicht mehr gefunden. Ich schaue mal auf deine Seite.

[@AIFIXMusic]

@@ArminHarich :) Danke. die stelle (gibt ggf. mehrer, aber bei @32:00 ist es mir aufgefallen :) ) grüsse aus der schweiz.

[@geoglider]

Wieder ein super Video von dir. Deine Videos zählen zu den besten bei unserem Sport. Danke dafür. Noch eine Bitte: Kannst du bitte bei Gelegenheit ein Foto von der Verbindung des Beschleunigers machen (am Brummelhaken scheint eine Schlaufverbindung zu sein) und es auf deiner Seite mit den Tpps stellen? Das wäre sehr nett.

[@ArminHarich]

Danke. Dein Kommentar hat YT leider aussortiert gehabt. Ich habe den Beschleuniger einfach mit einem Larkshead Knoten über den Brummelhaken fixiert. Das kann nicht auseinander fallen.

[@xistsixt]

mit genau diesem Schirm habe ich letzten Montag meinen ersten +50km (56.1km) Streckenflug gemacht, keine 2 Wochen nach der Lizenzierung...

[@ArminHarich]

Hammer!

[@xistsixt]

@@ArminHarich danke. 😉 werde den sicher diese Saison noch weiter fliegen .

[@E620SE]

Du machst die besten Streckenflug Lehrvideos, danke Armin! Eine Bitte hätte ich: könntest du so wie früher die igc verlinken? Danke! Wann setzt dein Sinkton ein? Habe den Eindruck der ist recht sensibel :D

[@ArminHarich]

Hier der Link, wo man auch die IGC runterladen kann: www.xccup.net/FlugDetails/67437

[@MP-kg3yt]

Wahnsinn :D

[@marcpreisig621]

Sehr tolles Video! Das gibt mir Motivation mit meinem A-Schirm auf Strecke zu gehen! :) Welches App benutzt du denn auf deinem Mobiltelefon?

[@ArminHarich]

Ich nutze FreeFlight von Butterfly Aviation weil ich sie gewohnt bin und FlyskyHy.

[@michaelvonschaabner373]

Hallo Armin, Danke für die Aufarbeitung des Videos und den damit gewonnenen Informationen. War der Varioton vom XC Tracer? Wenn ja, könntest Du mal bitte das verwendete Tonprofil zur Verfügung stellen. Dankeschön

[@ArminHarich]

Der Ton ist vom Solario. Bis jetzt könnte der XCTracer Ton mich nicht überzeugen. Die Kopplung an den G-Sensor gibt bei mit starke Fehler beim Einleiten von Kurven (G Kraft nimmt zu) und Ausleihen. Am liebsten fliege ich ein altes Solario mit TEK Düse. Darüber gibt es en Video bei mir auf dem Kanal. Ich werde den XC-Tracer Ton aber nochmal in 1 Monat testen, ob es besser geworden ist.

[@michaelvonschaabner373]

@@ArminHarich Danke für die prompte Antwort..

[@LukeSchneider]

Super Video, danke! Was war aber mit dem linken Tragegurt los?

[@ArminHarich]

Gehudelt und verdreht eingehängt. Sollte man nicht tun.

[@LukeSchneider]

Ok, verstehe, aber sieht nicht so wild aus... eher ne halbe Drehung dann :)

[@jorghausbrand2081]

Sehr schön kommentiert u. wunderbare Farben. Ein Genuss der anregt! - Aber, warum soll das Dreieck gerade mit einem, von seinen, für Anfänger natürlich guten, aber für das Streckenfliegen ungeeigneten Eigenschaften EN-A-Schirm geflogen werden? - Natürlich kann es als spezielle Herausforderung gesehen werden, die aber nur bei selten auftretenden, sehr guten u. langen Sommer-Thermiktagen realisierbar ist. Denn nicht allzuoft hat man 8h Flugzeit in ausreichend Thermik zur Verfügung. Aber es hat mich zum Rechnen angeregt: Ca. 20..30x musstest/konntest Du mehr o. weniger lange kurbeln in der langen 8h-Flugzeit von rel. früher Startzeit (mit hohem Absaufrisiko) bis in eine späte Abendstunde. 1.) Die frühe Startzeit würde ich lieber auf ca. 12°° verschieben. 2.) Ich würde gern nicht länger als ca. 4..5h kämpfen u. auch aushalten. 3.) Ich würde mit einem EN-A, insbes. bei Mitwind, niemals mit dem Beschleuniger u. damit mit unnötig großem Sinken fliegen. Aber gut, die Höhen u. Thermiken waren groß genug. ERGEBNIS: Mit meinem UP Meru würde es sicher ein reiner Genuss, dieses Dreieck in nur ca. 4..5 h (ca. 12°° - ca. 16..17°°) abzufliegen. Also es ist eine tolle Leistung, aber mutet mir wie einen Formel-1-Lauf mit einem Trabbi zu fahren, an.😁 VhG v. Jörg Hausbrand aus Heidenau in Sachsen.

[@ArminHarich]

Jeder wie er mag. Viele können den Tag eh nicht komplett nutzen, weil sie kämpfen statt zu genießen.

[@caragliding6746]

Lieber Armin, Sehr lehrreich und motivierend! Kannst du mir sagen, wo ich den Windenschleppkalender finde? Die Möglichkeit, freie Zeit zu nutzen, sollte man ja nicht verschwenden! Besten Dank und weiterhin tolle Flüge...

[@ArminHarich]

Was meinst du mit Windenschleppkalender? Auf Schlepptermine.de findet man bei uns die Schleppankündigungen.

[@caragliding6746]

@@ArminHarich ...das war genau das, wonach ich suchte! Danke!

[@motom8917]

Du hast den Tragegurt verdreht und den Speeder nicht eingehängt...? Oder hast du den Speeder sonst irgendwie verbunden? Sehe am Tragegurt die leere Speederverbindung.... Startcheck gemacht? Gratuliere zum Flug! Fliegen kannste gut!

[@ArminHarich]

Ich bin damals noch den Mescal 5 geflogene. Den Mescal 6 liebe ich im Sport Modus, da er damit richtig schön Thermik fliegt und direkter ist. Der Compfortmodus ist optimal zum Schulen und wer längere Steuerwege mag.

[@wernerwinter9911]

Klasse Video. Ich hätte da zwei Fragen: Du wirst von einem Fahrzeug hochgezogen. Wie schnell war der Wagen unterwegs? Du warst per Funk verbunden?

[@ArminHarich]

Ja. Der Vorgang nennt sich Windenschlepp mit mobiler Abrollwinde. Die Winde gibt mit extrem definierten genauen Zug ab, so das es sicher ist. Funk haben wir auch.

[@wernerwinter9911]

@@ArminHarich Wie heißt denn diese Winde und was kostet sie (ungefähr)?

[@tobi9067]

Ich selbst fliege auch den Mescal 5. Also kann ich beruhigt damit auf strecke gehen ohne belächelt zu werden? Oder brauch ich irgendwann doch was leistungsstärkeres? Macht es noch so ein unterschied zwischen Mescal 5 und einem en b Schirm was die Leistung betrifft? Super Flug Armin. 👍

[@ArminHarich]

Man fliegt für sich und den Spaß. Das geht mit jedem Schirm. Es gibt sicher ein paar EN-B die auch nicht mehr Leistung habe. Wichtiger ist aber das der Pilot die Leistung des Schirmes auch stundenlang erfliegen kann.

[@tobi9067]

@@ArminHarich Das weiss ich das man für sich und aus spass fliegt. Es ist auch mein Traum das ich mir erfüllt habe. Und ich liebe den Mescal. Die frage als quasi Neuling für mich ist. Ob es so schwerer ist mit diesem Schirm auf strecke zu gehen als mit einem B- Schirm? zB. Der chili... klar kann ein erfahrener Pilot aus jedem Schirm das Maximum herausholen. Für mich stellt sich die Frage ob es bei diesen schirmen noch gewaltige unterschiede gibt? Beste Grüsse aus dem Schwarzwald.

[@Luki.S.-4903]

hallo armin, ich fliege aktuell genau diesen Mescal5 (M) , ich habe das gefühl ich fliege ihn zu leicht, bin grad knapp unter der mitte der gewichtsangabe, magst du dich noch erinnern wie das bei dem schirm war? wär evtl doch besser ich würde ins obere drittel des gewichts kommen?

[@ArminHarich]

Ja, sicher. Eigentlich ist es bei praktisch allen Skywalk wie bei vielen Marken am besten im oberen 1/3 des Gewichtsbereiches zu fliegen.

[@Luki.S.-4903]

Ja da dachte ich mir, ich werde es wohl mal mit ein paar Kg ballast versuchen, für die Schulung und die ersten stunden war das ok, beim nächsten schirm werde ich schauen über der hälft des bereichs zu sein@@ArminHarich

[@ArminHarich]

@@Luki.S.-4903 Statt extra Gewicht ist es angenehmer einen kleineren Schirm zu nehmen. Eventuell will ja jemand tauschen, der zu viel über weihnachten genascht hat :-).

[@aaronlawrence1507]

welche Größe hatte der Schirm und was war dein Abfluggewicht? Für solche Aktionen ist es doch besser nicht an der obersten Grenze zu fliegen? LG

[@ArminHarich]

Ich bin den S bis 95 Kg Startgewicht geflogenen und mein Startgewicht liegt bei ca. 94 Kg. Alle unsere Skywalkschirm fliegen grundsätzlich Richtung oberer Gewichtsgrenze am schönsten. Zum Streckefliegen will und muss man auch Vorwärtskommen. In der Thermik ist mehr Handling auch besser. Gegen das Absaufen hilft primär die richtigen Entscheidungen und nicht 0,03m/s weniger Sinken.

[@aaronlawrence1507]

@@ArminHarich Danke für die Antwort! Hab gerade gemerkt, dass ich das bei deinem Video schreiben wollte, wo du mit dem Cayenne C6 vom 10 m Hügel aus auf Strecke gehst! Sehr beeindruckend und deshalb der Kommentar...

[@breitbandfunker4332]

Philipp Brugger hat ja ein Gurtzeug aus einer Ikea-Tasche gebastelt. Meinst Du, man dementsprechend könnte einen Gleitschirm aus einer Aldi-Tüte basteln und damit 120 km fliegen?

[@ArminHarich]

:-). Vor hundert Jahren hätte auch niemand gedacht das man mal mit etwas Stoff und ein paar Leinen so fliegen kann. Die Alditüte ist halt etwas elastisch. aber zum fliegen bekommt man fast alles und onway würde auch weniger Leistung langen.

[@valentingroth4436]

Was ist es für ein Schirm ? Masala 3 ?

[@ArminHarich]

skywalk Mescal 5

[@safranpollen]

Mit nem Skywalk Schirmle nehm ich frivol an😁😂🤣😂

[@ArminHarich]

Na klar :-).

[@safranpollen]

@@ArminHarich Chapeau 🎩 I bow down. Statt nem Radler hätten Ingo und du ruhig ne Flasche Mescal zwitschern können 😁😉👌

[@nachnamevorname5917]

Was ist das rechts auf Deinem Cockpit? Selbstgebauter Solarlader fürs Handy? Und Dein Handy, das ist oben nicht richtig in seiner Hülle. Soll das so?

[@ArminHarich]

Das ist mein akustisches Vario Solario von www.renschler.de

[@nachnamevorname5917]

@@ArminHarich Die site gibts nicht mehr, steht aber bei renschler.de dabei. Tolle Firma, danke für den Hinweis. Es scheint ja sehr ähnlich dem XCTracer zu sein, den Du auch dabei hast. Ist es die Reserve (ohne FLARM), oder kann das solario irgendetwas besser als das XCTracer?

[@ArminHarich]

Ich bevorzuge den Ton vom alten Solario.

[@nachnamevorname5917]

@@ArminHarich Oh. Und das Ansprechverhalten? Dann hast Du das XCTracer nur wegen FLARM dabei?

[@ThibaultROHMER]

The shoes 😂😂😂

[@airage2480]

Mescal 5?? Really? I’m proud of you!

[@ArminHarich]

Yes, for sure.

[@DavidBrazda1]

I wish there were English subtitles

[@ArminHarich]

I don't have the time to do it. But anyone can translate it to English and add this Subtitle in KZbin.

[@nicucrainic8106]

Nice flight, but no speed? Keine speed??? :-P

[@ArminHarich]

Flying a paraglider is like walking. A Sailplain is like a bike. Both is nice, but very different in speed.

[@markusm.7521]

Flusen..........

[@hi-5429]

"EN-A Gurke"? Sicher gibt's besseres, aber zu zeigen dass auch "Anfängeschirme" durchaus nicht nur für den Anfang sind, ist echt klasse. Ein Dämpfer für die Poser mit den tollen Hochleistern. Allerdings habe ich auch Kritik, denn es gilt ein vertikaler Abstand zu Wolken von 300m. In die Basis einzufliegen ist sicher ein Erlebnis, allerdings durfte ich auf der DHV Versammlung Erfahren, dass es schon Beschwerden von Linienpiloten gibt. Um Restriktionen zu vermeiden sollte es zumindest nicht geposted werden. Respekt und danke für die Nachbearbeitung!

[@ArminHarich]

Ja. Auch dein Hinweiß mit den 300m vertikalem Abstand stimmt. Ich hatte überlegt, ob ich die Scene weglasse.

[@safranpollen]

@@ArminHarich uuuuuh, solche Typen , die keine Inhalte in ihrem Kanal haben.... das sind Spezies , die bei einem kleinen Überkurbler Meldung machen mit Hinweis auf KZbin Videos...ich kanns mir nicht verkneifen, solche Typen sind mir ein Graus ! Schon de Wortwahl, die Poser mit ihren tollen Hochleister...

[@ArminHarich]

Lasst uns nicht streiten. Wir wollen alle nur frei fliegen.

[@hi-5429]

Ich fahre Motorrad, da sind leider bereits Streckensperrungen ausgesprochen, weil einige wenige immer wieder übertreiben. Und das ist letztlich schlecht für alle. Luftfahrt ist da (zu Recht) eine ganz andere Nummer. Wenn man sich nicht an Vorgaben hält muss man es ja nicht öffentlich machen, dann merkts wenigstens keiner. Cool ist die Einstellung die Regelüberschreitung zu tolerieren, den Hinweis darauf aber nicht.

[@ekey9]

Wie das für mich geht frag ich mich schon lange... 🥴🥴🥴

[@ArminHarich]

Ich hoffe du hast ein paar der Fragen beantwortet bekommen.

[@christophostrowski3382]

Das müsste man doch dann auch mit nem Bodyguard schaffen... oder?

[@ArminHarich]

Frage mal den Schubi :-).

[@christophostrowski3382]

@@ArminHarich in ein paar Wochen (25.07. - 08.08.) versuch ich mein B-Schein zu schaffen, praktisch als auch Theorie, 2. Anlauf in der Theorie. Drück mir die Daumen.. dann geh ich mit auf Kilometerjagd

[@SkywalkerPaul]

Greg Hamerton hält sich auch an die tragegurte... warum machen das alle „erfahrenen Piloten“ ?..🤔

[@ArminHarich]

Wir umklammern nicht die Tragegurten, sonder stützen uns an ihnen von außen ab. In Kombination mit gewickelter Bremse ist man deutlich über dem Drehpunkt des Körpers/Gurtzeug und kann besser und einfacher sein Gewicht verschieben. Bei Entlastern/Klappern bekommen man so auch viel besser sein Gewicht wieder zurück auf die tragende Seite. Das macht das fliegen sicherer.

[@martinh_punkt6375]

Dein Varioton ist schrecklich