Wie funktioniert eine 3-Gang-Nabenschaltung? | Aufbau und Funktion einfach erklärt

[@LwvaS]

Danke für das tolle Video! Eine Meisterleistung der Ingenieurskunst und das zu einer Zeit wo es noch keine Computer oder Smartphones gab;-).

[@k.p.h.1405]

Die hatten noch Brain 1.0 😊

[@andreas.hoefler]

Danke fürs Feedback!

[@LwvaS]

@@k.p.h.1405 Fichtel und Sachs brachte die 3 Gang Schaltung 1925 heraus...

[@k.p.h.1405]

@@LwvaS Ich hatte die in den 60er mit einer roten Schalthebelblende, die gabs auch in blau, später dann mit dem schwarzen Hebel. Bei mir hat später immer wieder die Rücktrittbremse blockiert. Der örtliche Händler wollte oder konnte das nicht reparieren, vielleicht war ihm das zu kompliziert.

[@erwinlattemann]

Es gab schon immer fähige Ingenieure.

[@fritzwitschi6145]

Das hätte ich so gerne als Knabe gewusst. Jetzt weiss ich es halt eben erst mit 53 Jahren. Danke❤

[@andreas.hoefler]

Besser spät als nie 😂

[@fredclever3001]

Haha, ich bin 62 und habs auch erst heute erfahren🤣🤣

[@gernotvetter324]

@@fredclever3001 Haha, bin 67 und reparierte die Schaltungen mit 12 Jahren. Aber die Funktion Erklärung hätte damals auch viel geholfen !

[@berndhenkelmann799]

Geht mir genauso. Ich bin 56, und konnte als Kind nie einen Blick da reinwerfen. Ich finde aber, es wäre verständlicher gewesen, wenn man im Modell bei laufendem Ritzel geschaltet hätte, so dass man direkt sieht, was sich verändert, und nicht statisch von einem Gang in den anderen schaltet und dann erst dreht. So richtig verstehe ich es nämlich immer noch nicht.

[@foxmoulder2430]

Als Kind der frühen 80er hatte mein Fahrrad auch diese Torpedo 3 Gang Schaltung. Hat mich schon damals irre Interessiert, wie es genau Funktioniert. Kurzum ich habe es auseinandergebaut, und viele Kleinteile durch meine Kundliche Tollpatschigkeit verbummelt... Aber die Erinnerungen von Damals, kommen durch dieses Video wieder! Mega 😊 und nun weiß ich im Detail wie es Funktioniert, und habe Bock mir diese Torpedo Schaltung wieder zu holen.

[@karlkoyote5689]

Super gemacht und gut erklärt. Erstklassig.

[@andreas.hoefler]

Vielen lieben Dank für das tolle Feedback

[@杵渕亮子]

Sehr gut dargestellt mittels Schnittbilder mit Farben und sehr guter fliessender Erklaerung !...

[@andreas.hoefler]

Danke schön

[@alexanderzedel2337]

Danke für Erklärung. Hatte mich schon immer mal gefragt, wie genau sowas funktioniert 🍻

[@andreas.hoefler]

Freut mich 👍

[@juergenscholl2843]

Dankeschön für diesen Beitrag.

[@andreas.hoefler]

Gerne

[@fredclever3001]

Super erklärt, hat mich immer schon interessiert.👍

[@andreas.hoefler]

Das freut mich 👍

[@MarioOoGuitar]

Richtig toll erklärt!

[@andreas.hoefler]

Vielen Dank!

[@rip.x23]

Habe zwar eine Kettenradschaltung aber aus Neugierte mal gut zu wissen. Perfekt erklärt, danke hierfür👍

[@andreas.hoefler]

Das freut mich 👍

[@udob7214]

Danke einfach Super erklärt Darstellung perfekt so geht Technisch !!!!!!! 😊

[@andreas.hoefler]

Danke für das Lob!

[@dumiau8016]

Als Kind Ende der 70 hatte der Nachbar ein “Erwachsenenfahrrad” mit der roten Torpedo 3Gang .. der dritte war so hart für mich zum treten mit meinen damals kurzen Beinen .. Das Klackern ist unvergesslich

[@helmargesel3972]

Danke für die Erklärung

[@andreas.hoefler]

Gerne

[@hansdampf2817]

Sehr gut...

[@andreas.hoefler]

Vielen Dank!

[@freibert]

Geniale Erfindung, hab mich immer schon mal gefragt, wie das wohl funktioniert - aber hat nicht auch der erste Gang einen Freilauf?

[@doni7368]

Ja, hat er doch erklärt.

[@DieterAmmer-t5g]

Perfekt.

[@Useriom]

Super video! Du hast definitiv zu wenig aufrufe! Mach weiter so

[@andreas.hoefler]

Danke für das Lob, freut mich!

[@berndhenkelmann799]

Ich habe die Dreigangschaltung bis 13 Jahre gehabt, danach gab es ein Rennrad. Mit der Dreigangnabenschaltung habe ich auch gerne mal unter Last hochgeschaltet, dann blitschnell die Last weggenommen und dann weitergetreten, so dass man blitzschnell in den anderen Gang kam. Beim Runterschalten ging das natürlich nicht, weil sich der Seilzug unter Last nicht ziehen lässt. Ich verstehe allerdings bis heute nicht, warum der Wirkungsgrad der Nabenschaltung so schlecht ist. Denn eigentlich müsste sich die Nabe mit den ganzen Zahnrädern da drin ja dann erwärmen, was offensichtlich nicht direkt "fühlbar" ist.

[@KadaverKurt]

Durch die Reibung der vielen einzelnen sich drehenden Komponenten resultiert der miese Wirkungsgrad.

[@ThomasBensler]

im 2. Gang Top-Wirkungsgrad!

[@KadaverKurt]

@ThomasBensler Wenn Schaltung, dann Kettenschaltung! Die hat in allen Belangen den besseren Wirkungsgrad.

[@bachglocke3716]

Interessant wäre auch mal die 5-Gang- und die 7-Gang-Nabe, mit einem 2-stufigen bzw. 3-stufigen Planetengetriebe. Ich kenne die 3-Gang noch als ältere Version: Das Sonnenrad hatte 17 Zähne und das Hohlrad 47 Zähne. Sie erwähten aber 18 Zähne und 48 Zähne. Hat man das im Laufe der Jahre geändert? Beim Zusammenbau gibt es bei der 3-Gang noch keine sonderlichen Probleme, wohl aber bei der 5-Gang und bei der 7-Gang: Da sind auf den Planetenrädern Marken, die exakt zueinander um 120° versetzt sein müssen, sonst läßt sich das Getriebe nicht sauber zusammenbauen, und wenn, dann ist die Nabe schwergängig !

[@PeterHendricks59]

Bei meinem Fahrrad funktioniert die Shimano-Schaltung umgekehrt. Eine Stange wird mittels Umlenkhebel reingedrückt, um in den 2. und 3. Gang zu schalten.

[@linghuu2023]

Warum findet man bisher nur 3 Gänge und nicht 4 oder 6 Gänge oder ist es nicht möglich ? Würdet es mit 2 fachen Planettengetriebe Nabenschaltung möglich oder bringt es nicht botte

[@RuDiRau]

Ein Planetengetriebe mit zwei hintereinanderliegenden Ritzeln ergibt ein Fünfganggetriebe. Damit kann man vom mittleren, direkt verbundenen Gang zwei Gänge nach oben und unten schalten. Ein Planentengetriebe mit drei hintereinander liegenden Ritzeln ergibt ein Siebenganggetriebe: Drei Stufen nach oben und drei Stufen nach unten. Und solche Getriebe hat F&S in den Neunzigern gebaut und wurde dann von SRAM übernommen.

[@linghuu2023]

@RuDiRau Danke 🤗 habe nicht gewusst. Hatte nur ein 3 Gangschaltung gehabt als Kind

[@ThomasBensler]

die Rohloff Speedhub (Mother of all Nabenschaltungen) hat 3 Planetensätze und 14 Gänge

[@arminbroger7308]

Die beste 3-Gang Nabenschaltung war die Sturmey-Archer 🇨🇭😄👍

[@der_wahre_waldi]

😮

[@KarlAlfredRoemer]

Erstaunlich dass dieses zarte Getriebe über viele Jahre wartungsfrei teils grobe Misshandlungen ausgehalten hat. Mir ist jedenfalls nichts bekannt, dass irgendjemand jemals Probleme mit der Dreigang Nabenschaltung hatte. Was mich allerdings immer etwas störte, war dass es sich im Vergleich zu Kettenschaltungen immer etwas schwergängiger anfühlte.

[@vrsechs9581]

Vor über 30 Jahren habe ich mir ein 6 PS Go Kart gebaut. Als Geetriebe dienten ein 4 Gang Getriebe aus einem Opel GT und eine 3 Gang Nabenschaltung. (Zwischen Motor und GT Getriebe) Diese lief mit fast 5000 Umdrehungen- unzerstörbar!

[@KarlAlfredRoemer]

@@vrsechs9581 Wirklich krass.

[@qwertzu87]

nur 3 Gänge dafür hält ewig und absolut wartungsfrei... ok -Tropfen Öl in 5 Jahren )))