Wie funktioniert eine Diesellokomotive? Erster Teil

Eine kommerzielle Nutzung dieses Video bedarf meiner ausdrücklichen Zustimmung!
Start einer Reihe über den Aufbau und die Baugruppen einer Diesellokomotive.

[@hansspiegl8684]

Endlich verstehe ich, wie eine Diesellok funktioniert! Danke!

[@uwekoch8054]

Höchst interessanter und lehreicher Beitrag. Wichtig ist es auch, dass Du es gut und einfach erklärst. Es macht Spass, den Beitrag zu sehen. Vielen Dank👍

[@Kim-ov2mq]

Der Beginn einer sehr spannende Serie! Vielen Dank für Ihre Arbeit und die Weitergabe Ihres Fachwissens!

[@derkleinepirat4788]

Danke für ein (wieder einmal) ganz tolles Video voller Insiderwissen. Unsere Rangierkolonnen im Abstellbahnhof Brhv - Lehe haben aber für die örtlichen Rangiertätigkeiten die Köf 2 bevorzugt. Grund war der niedrige Einstieg ins Führerhaus, was dem Lokrangierführer über die Schicht gesehen eine Menge Kletterei ersparte. Die Köf 3 wurde dann aber bei der Bedienung des Güterbahnhofs-Lehe und weiterer ortsnaher Anschlüsse bevorzugt. Da sind feste Fenster und Türen doch angenehmer als die damals in der Köf 2 noch verbauten Segeltuchvorhänge und die Streckensicht war deutlich der auch für diese Zwecke eingesetzte 236 überlegen. Freu mich schon auf die nächste Folge...

[@davidruss2551]

Sehr schön! Dieselloks sind einfach klasse. Ich freue mich auf die nächsten Folgen. Ich liebe ihre Videos. Die sind so entspannt zu schauen und gleichzeitig doch so lehrreich!

[@dschnyder]

Bin gleicher Meinung. Freue mich auch immer auf die Silberling Videos.

[@thelovertunisia]

Toller Kanal. Sie haben recht, mit Kleinlokomotiven kann.man es besser.zeugen auch mit älteren Modellen wo noch nicht soviel Elektronik drin war. Grüße aus Tunesien. Wir habe hier viel EMD und GE Diesel Electric locos.

[@KCK2727]

Das hast du Fein gemacht Jörg

[@HappyOrganMan]

Klasse! Eisenbahntechnik einfach aber doch eindrucksvoll und fundiert erklärt. Bitte noch mehr davon 👏👌😉

[@Buddha-eb5yl]

Unheimlich Interessant gemachte Videos, da begreift sogar ein Laie, wie das funktioniert ! Danke für die Arbeit bis zum fertigen Film ! Grüße aus dem Schwabenland vom Märklin HO Metall Analogbahner Holger

[@jamjam4413]

Sehr interessant Danke👍

[@uncinarynin]

Danke für den überblick. Da nehme ich auch gerne das buch "Die Diesellokomotive" von Johannes Feihl hervor, bei dem ich in Dresden studiert habe. Wenn die radsätze über gelenkwellen gekuppelt sind, bedeutet das, dass alle räder genau den gleichen umfang haben müssen, auch wenn die räder reprofiliert werden (wie oft war das bei Köf nötig?)

[@dersilberling]

bei der Köf gab es sehr selten einen Besuch auf der UFD. Die Radreifenprofile waren kaum dem Verschleiß unterworfen, da die Gesamtfahrleistung meistens gering war. Was öfter vorkam waren Flachstellen durch nicht an die Luft genommene Rangierabteilungen, allerdings waren dann auch immer beide Radsätze betroffen.

[@contra2121]

Servus. Sehr schöne Ausführung. Kommt man noch irgendwie an die Unterlagen ? Würde die gerne für spätere Ausbildungen verwenden weil ich denke die besser sind als die heutigen Ordner mit 200 Seiten. Könntest du nochmal eine Auflistung machen wie die Bauteile heißen und welche Funktion die haben. Z.b. Nummer 7 Gelenkwellen -gleicht Relativbewegungen aus

[@peterzwegerta4431]

Der einzige Fehler in diesem Video ist, dass es keine Lok mit Kraftübertragung mit Rollenketten ist. Eine Köf mit Gelenkwellen hat keinen Stil. Spaß. Tolles Video.

[@antop.2557]

Ist das eine Köf? 😁😁😁

[@dersilberling]

Ja, Baureihe 333

[@nlk294]

19:29 Ist glaub auch verplombt.