Wie weit fährt das NEUE Tesla Model 3 Highland bei 130 km/h?

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Vielen Dank.
Ich wünsch euch eine schöne Woche

[@h.st.7937]

Finde gut, dass du die Strecke ganz durchfährst und nicht nur ein paar Kilometer, wie das viele andere KZbinr machen, die dann nach meinem Eindruck oft zu geschönten Ergebnissen kommen (zumindest für Tesla kann ich das nach 4 Jahren Praxiserfahrung beurteilen). Weiter so.

[@sunseeker-yb5qt]

Das witzige ist dass die Fanboys die Testwerte der anderen Autos immer sofort anerkennen und mit ihren angeblich viel besseren Werten kommentieren. Kaum wird der Realverbrauch des eigenen Autos nüchtern ermittelt kommt der Zweifel an den Werten😂. Fanboys at its best.

[@thomashammesfahr11]

Ich habe das MY 75.000km gefahren und bin absolut kein Fanboy. Die Karre habe ich abgeschafft aber man muss fair bleiben. Sommerverbrauch 15kWh, Winterverbrauch 17-18 kWh. Auf die 75.000km 16kWh bei einer friedlichen Fahrweise aber nicht schleichen. Autobahn 120km/h. Die Werte die Chris ermittelt kann ich nachvollziehen.

[@sunseeker-yb5qt]

@@thomashammesfahr11 meine Rede, die Werte sind gut ermittelt. Er zeigt ja auch die Parameter sauber auf👍. Alles fein. Das MY ist auch top im Verbrauch, aber die Optik die es dazu braucht ist halt nicht jedermanns Sache.

[@M-hq9xz]

Du hast Recht, ich fahre keinen Tesla, aber finde die Werte schon etwas hoch im Vergleich zum ID.7. Kann aber sein, dass VW derzeit einfach die effizientesten E Motoren baut

[@baracuda9873]

383 Kilometer Reichweite ist in Anbetracht der Tatsache, dass das Model 3 im Allgemeinen so gelobt wird, gar nicht mal so besonders.

[@abraxastulammo9940]

i4 macht bestimmt 400 😊

[@gery_der_kaeferfahrer]

Habe ich mir auch gedacht. 🤷‍♂️

[@sasastojanovic5552]

Wie viel wäre denn gut?

[@comment6577]

Mit Pferdeanhänger mindestens 1.000 km 😂

[@michaelerzengel7468]

Ich halte beim Long Range 450km für absolut realistisch bei Temperaturen über 15 Grad und Geschwindigkeit zwischen 120 und 140.

[@Chaser2k]

und wieso kommt jetzt der ID.7 weiter als das Model 3 longe range? Da sagen die Tesla läute aber was anderes.

[@comment6577]

Ob es eine sehr gute, gute, befriedigende oder ausreichende Reichweite ist, könnte man erst richtig einschätzen, wenn immer die gleiche Strecke mit unterschiedlichen Elektroautos gefahren ist. So ist es nur ein Einzelfallbericht, der mir aber sehr gut gefallen hat.

[@frodobeutlin4835]

Denk mal die 18 Zoll wären für die Reichweite besser gewesen, aber ist ja ein Pressewagen...da muss immer das Beste sein

[@cassius969]

Damit kann man gut leben.

[@marcb.2648]

Die Innenraumgeräusche bei 130 sind aber sehr laut, oder täuscht das?

[@michaelerzengel7468]

Täuscht. Er hat vorne wie hinten Doppelverglasung und fährt sehr ruhig.

[@LuisHtm]

Das täuscht, bin den HL selbst Probe gefahren und er ist deutlich leiser innen als bspw. der ID.5 oder Mach-E. Er kommt schon fast auf Audi A6 Niveau in der neuen Version.

[@sunseeker-yb5qt]

Bei Björn Nyland war der ID7 bei 120km/h mit 65,5 db(A) und das M3LR (Highland) bei 67,7 db(A). Beide bei Nässe und WR. Bei ams wurde kürzlich das Highland LR bei 130km/h mit 70 db(A) gemessen, ein ID4 pro Performance als auch der iX1 mit 69 db(A).

[@ralftaufenbach3537]

Tesla war mal spitze, die anderen werden immer besser. Das. Merkt man auch den Verkäufen. Die Fans auf dem Markt sind gesättigt und Tesla erreicht die anderen Käuferschichten nicht mehr so wie früher.

[@matthiasgrunwald895]

Quatsch, mit dem M3 Highland und Performance sind sie wieder an der Spitze

[@M-hq9xz]

​@@matthiasgrunwald895In Deutschland aber eher nicht, sogar der ID.3 ist inzwischen vor dem Model 3 bei den Zulassungen.

[@aschnei7145]

Der ID3 verbraucht doch weniger, oder ?

[@JohnDoe-vx3z]

Sicher nicht

[@sarahkonig]

Das sind doch bei einer realen Durchschnittsgeschwindigkeit von 122 KMH - die man aufgrund Verkehr normalerweise bei Tempomat 132 im Alltag nur schwer erreicht - mit einer Reichweite von 384 KM bei der Akkukapazität hervorragende Werte. Mir ist kein Fahrzeug bekannt, welches bei gleichen Leistungsdaten und Batteriegröße, 19 Zoll, vergleichbar effizient ist.

[@binflydushy]

Das mit dem Autopilot muss dringend überarbeitet werden. Komplettes Müll System

[@matthiasgrunwald895]

Wird eh doch FSD ersetzt

[@marcelropkes4963]

Ah, weil man mal nicht reagiert hat, darf man dann eine Funktion gar nicht mehr nutzen. Bravo. Tolle Software :) „Fährt sich ganz okay“ Rappelt laut vor sich hin. Dann die optische Plastik-Einöde. Wenigstens haben sie da notdürftig einen Lichterschlauch als Ambilight reingelegt. Insgesamt also keine Konkurrenz für den ID.7. Wegen mir könnte die Möhre 800 KM schaffen. Den würde ich nicht fahren wollen. In so einer Kiste kann man sich doch nicht wohlfühlen. Bin gespannt, wie lange der Tesla-Hype noch besteht. Er wird ja schon deutlich leiser. Aus meiner Sicht sind die Kisten ähnlich trist wie die GMs zur Verbrennerzeit für den europäischen Markt. Oder wer fuhr schon gern einen Chevrolet Malibu? 😂

[@M-hq9xz]

Ich fand Opel tatsächlich besser, als die noch GM waren, aktuell ist mir das zu viel Stellantis Einheitsbrei🤣 Insignia GSi war z.B. aus meiner Sicht ein schönes sportliches Auto, Astra GTC, etc.

[@LuisHtm]

Ich bin den Highland sowie viele andere Elektrofahrzeuge in der letzten Zeit Probe gefahren und kann deinen Eindruck absolut nicht bestätigen. Insbesondere mit der Innenlautstärke liegt er weit vor bspw. ID.5 oder Mach-E.

[@michaelerzengel7468]

Von VW gesponsort? Ich fahre Highland und da rappelt gar nichts. Und einen Strike habe ich noch nie bekommen. Außerdem sind fünf nötig für das Aussetzen der Funktion und nach einer Woche ohne Strike wird jeweils einer wieder gelöscht. Laß uns gerne mal Qualität, Navi, Sitzlüftung, Sprachsteuerung, Verbrauch, Lautstärke, Service und Preis vergleichen. Wohne bei Nürnberg.

[@binflydushy]

@@michaelerzengel7468Bei Nextmove und AT-Zimmermann wurde bereits von Lenkradvibrationen bei teilweise frisch ausgelieferten Fahrzeugen berichtet, etwas was es nicht mal bei dem Vorfacelift Model 3 gab. Solange sowas bei Tesla passiert bleibt diese Marke für mich ein No-Go.

[@michaelerzengel7468]

@@binflydushy ich habe meinen Highland im November 23 übernommen als eines der ersten Fahrzeuge. Über 5000km gefahren und keinerlei Beanstandungen. Ich habe sehr viele, auch extrem teure Fahrzeuge geschäftlich gefahren, alles deutsche Hersteller. Mein erstes Fahrzeug jetzt als Rentner ganz ohne Mangel. Für mich sehr erstaunlich zumal in dieser Preisklasse.

[@Aurin1507]

Scherzkeks❣️ In einem Tesla-Video Strom-Werbung für 0,64 € zu machen, wenn er bei Tesla 39 kostet. 😊😊

[@abraxastulammo9940]

Dadurch kostet er nix 😅

[@M-hq9xz]

Tesla bezahlt halt nicht für Werbung😉

[@binflydushy]

@@M-hq9xzWas ihnen das Genick auf Dauer brechen wird. Außerdem ist es der Zweck von Werbung diese auch zu bezahlen…

[@christianlinke380]

​@@M-hq9xzseit kurzem wohl schon. Zum ersten Mal im Radio gehört. 6000 Euro umweltbonus für Model Y. War auch überrascht.

[@M-hq9xz]

@@christianlinke380 Stimmt ich meinte damit auch eigentlich Produktplatzierung bei KZbinrn, wie sie Maingau sponsert😉

[@xEisbiene]

Ich finde die Reichweite in Anbetracht der 19 Zöller gut. Denke mit den Standard 18 Zoll wären knapp über 400km möglich, was ich für 130kmh auf der BAB einen top Wert halte.

[@mzbmwbbpkf]

Was auffällt, die Klimaautomatik ist auf Manuell eingestellt. Hast Du die Klimaanlage abgeschaltet? Nach meinem Wissen wird dann auch nicht die Wärmepumpe zum Heizen verwendet. Also verbrauchst Du mehr Energie für das Heizen von 17° auf 20°.

[@rolfserr7984]

Kann es sein, dass das Auto bei 130 km/h sehr laut ist? Bei Deinem Video hört man sehr viele Geräusche vom Auto. Ist das der Wind oder die Räder? In meinem BMW i5 hört man bei 130 km/h kaum Geräusche.

[@mzbmwbbpkf]

Den Tempomat kann man konfigurieren. Du hast eben eingestellt, dass er die aktuelle Geschwindigkeit übernehmen soll.

[@heinzbecker691]

kann man sich vorher grob ausrechnen. Normale Fahrweise nicht schleichen und Verbruacher normal genutzt eingeschaltet...max. ca. 25kwh/100km. bei nutzbarem 100kw/h akku netto 85 oder so...ca. 350km. das ist realistisch... Mal mehr mal weniger je nach wetter bzw. Jahreszeit. Elektro ist und bleibt erstmal eine Stadttechbologie. Für Vielfahrer wie Vertreter ubd Pendler ein Grauß. Interessant wäre bei 180km/h zu testen gegen einen 2l diesel. Reichweiter und kosten dabei.

[@fabianhaeusle5790]

Das Ergebnis überrascht mich sehr. In jedem anderen Test, den ich bisher gesehen habe, war das Highland LR das effizienteste Auto. Carwow macht Tests, wo zahlreiche Autos mit den selben Umweltbedinungen hintereinander fahren. Das Highland schlägt dort alle Deutschen, aber auch Chinesen in Hinblick auf die Effizienz. Guter Freund von mir hat mittlerweile 10 000 km auf dem LR mit 18 Zollfelgen und Aerokappen, Durchschnittsverbrauch 13.2 kwh.

[@M-hq9xz]

Schon interessant, dass der ID.7 eigentlich mehr Reichweite als das Model 3 hat trotz größerer Abmessungen. Selbst mit dem ID.4/5 ist man da nicht weit weg. Gut, der Tesla hat natürlich noch Allrad.

[@abraxastulammo9940]

Der mit größerer Batterie kommt ja noch...

[@WLLiLLW]

Ist doch der Standard range, hat kein Allrad

[@M-hq9xz]

@@WLLiLLW Doch Allrad LR, der SR hat keinen 73 kWh Akku

[@WLLiLLW]

@@M-hq9xz mein Fehler, dachte der hat einen größeren Akku.

[@beatschoni5167]

Innenraum 19 Grad??? Wohnst Du im Eskimozelt??🤣

[@sasastojanovic5552]

Warum wird die Klimaanlage eingeschaltet bei 17 Grad Außentemperatur? Und dann nochauf 19 Grad. Das ist doch viel zu kalt.

[@tribolex]

Also weit kommt der ja nicht gerade, stelle ich somit fest.

[@tobiz8252]

Ich habe auch die 19 Zöller drauf. Mit den 18 Zöllern Aero ist er nochmal merklich sparsamer

[@user-nixmachen1969]

Sehr schönes Video. Habe ihn sehr genossen. Weiter so, bin gespannt auf 110kmh Test. Viele Grüße!

[@Aurin1507]

Autopilot fliegt raus: Wenn Dir das öfter passiert: der genaue Wert ist 1 Pound. Er möchte also 500 g von Dir haben. Das wäre zum Beispiel, wenn Du eine Hand ins Lenkrad legst und den Ellenbogen auf der Mittelstütze lässt.

[@abraxastulammo9940]

*453,6 g 😅

[@Aurin1507]

@@abraxastulammo9940 … und weil er die ,6 g nicht hinbekommt, fliegt er raus? 😳😁

[@martin.hillebrand]

Hmm, letzte Woche mit den Enyaq 80X 300km, davon ~270km Autobahn, gefahren. Verbrauch war 18,5kWh/100km. Tempomat bei (GPS gemessenen) 120km/h. (Den genauen Durchschnitt weiß ich nicht mehr.) Das M3 finde ich jetzt im Vergleich dazu nicht sonderlich sparsam (auch wenn man berücksichtigt, dass Du 130km/h gefahren bist).

[@thomasrump5930]

Ich dachte immer, Tesla ist Reichweiten Meister! Bei dem neuen Modell hätte ich eher auf 450km gesetzt! Ist das Ergebnis realistisch?? Frage an andere Tesla Fahrer.

[@hardywoodaway9912]

bei konstant 130 sicher, andere Autos werden noch mehr verbrauchen, aber nicht auf diesem Kanal…

[@M-hq9xz]

Vielleicht war der Reifendruck auch nicht ideal oder es waren Sportreifen drauf.

[@abraxastulammo9940]

​​@@hardywoodaway9912Hab heut 11,6 auf der Arbeitsstrecke mit dem Enyaq verbraucht, da sind aber auch 2x 100 Höhenmeter rauf und runter gewesen 😅

[@mzbmwbbpkf]

wir kommen mit unserem Standard Range auf 450 km Reichweite bei 130 km/h Zielgeschwindigkeit Autobahn bei optimalen Bedingungen. 18 Zoll Sommerreifen mit den Radkappen drauf. Aber da hängen so viele Faktoren dran wie weiter jetzt wirklich kommt. Uns ist nur wichtig, dass wir auf der Strecke Koblenz - Ulm nur einmal kurz laden müssen. Auch im Winter. Und das kann er. Viele Mitbewerber schaffen das nicht.

[@michaelerzengel7468]

Mein SR kommt mit kleinerer Batterie unter diesen Bedingungen auf 400km.

[@andreas3883]

Ich finde diese Tests wirklich sehr hilfreich. Interessant ist, das der Verbrauch des ID7 im Test deutlich geringer war, im Vergleich zum TM3. Like it!

[@yaapao]

Wenn ich mal am we die 300km in die alpen fahr, hab ich 2 modi: hin heizen bis über 200, zurück abstandstempomat hinterm lkw und youtube videos anhören. Was verbraucht ein ID7 dann (bei der Rückfahrt) So einen test hab ich noch nie gesehen. Bist Du der erste?

[@abraxastulammo9940]

@@yaapao scheitert am über 200

[@M-hq9xz]

Du Scherzkeks weißt doch genau, dass der ID.7 nur 180 fährt😄

[@Techning]

Ich hatte gehofft, dass er die 400 km unter den (fast idealen) Bedingungen schafft. Aber er kommt ja nah ran und im Alltag, wo man tendenziell weniger konstant 130 km/h fahren kann, geht die Reichweite sicherlich Richtung 450 Kilometer.

[@Aurin1507]

Tempomat: dass Du den Tempomat jedes Mal neu auf eine bestimmte Geschwindigkeit einstellen musst, ist mir in vier Jahren nicht passiert. Du hast ein PRESSEFAHRZEUG: vermutlich hat jemand vorher in den Einstellungen rumgespielt. Im Autopilot gibt es zwei Knöpfe, die ich nicht vor Augen hab, weil ich sie in vier Jahren nie benutzt hab. Aber da kann man dieses Symptom zurückstellen. 😊

[@BatteryLifeDE]

Hab Tesla gefragt, es gibt kein Resume, man kann nur die Standard Geschwindigkeit einstellen lassen, aber nicht eine Bestimmte.

[@lolfreakwaca4328]

@@BatteryLifeDEman kann entweder einstellen dass wenn du den tempomaten aktivierst dass es auf das aktuelle Höchstgeschwindigkeitslimit einstellt, oder auf die Aktuell gefahrene geschwindigkeit

[@leotek..]

der autopilot erfordert nicht, daß man das lenkrad ‘bewegt’ (weil man dann leicht übers ziel schießt und sich der autopilot ausschaltet), sondern es genügt ein wenig gegendruck auszuüben, was man, wenn man’s begriffen hat, schnell verinnerlichen kann.

[@knoellchekoenig]

Der Gegendruck ist im Millimeterbereich natürlich eine Bewegung

[@HSKA384]

Der gute Herr berichtet im Auftrag der Marke VW, kommt mir so vor.

[@Alex-ki6bl]

@BatteryLifeDE Bitte bei nächster Gelegenheit unbedingt mal ein Model 3 Highland SR mit 18" und Klima auf Automatik (nichts ausschalten) testen. Der hier errechnete Verbrauch von 19 kWh/100 km scheint nicht nur mir auffällig hoch zu sein. Habe ein Model Y SR '23 und einen Langzeitverbrauch von 18,7 kWh mit vielen Autobahn-Kilometern deutlich über 130 km/h. Mir ist klar, dass 130 km/h KONSTANT schon kWh saugt aber für ein M3 hätte ich jetzt eher solide unter 18 kWh/100km erwartet.

[@christianlinke380]

Erscheint mir aber realistisch. Teslabjorn hatte zwischen 17 und 18 für LR und SR Sommertests bei 120 km/h. Hier mit höherer Geschwindigkeit und größeren Reifen passen die Werte. Wenn man risikofreudig ist, kann man aber versuchen unter 0% weiterzufahren , weil die Reserve bei Tesla doch größer ist. Dann müsste man auch die 400km schaffen. Sieht man ja auch an der errechneten Kapazität von "nur" 73kwh.

[@knoellchekoenig]

Sind deine 18,7 kWh im Schnitt abgelesen aus'm Bordcomputer? oder tatsächlicher Verbrauch nach Abrechnung bzw Verbrauch heimischer Stromzähler für Wallbox alles zusammen addiert?

[@Alex-ki6bl]

Im Bordcomputer abgelesen. Gibt es irgendeinen Richtwert, wie groß hier eine eventuelle Abweichung zum tatsächlichen Verbrauch (also inkl. Ladeverluste) ist? Model Y SR 8/2023 aus China mit CATL Akku. Geladen wird schätzungsweise zu 98 % AC an der 11kW Wallbox.

[@MistrJan1415]

Danke für diesen Bericht.👍 Ich bleibe bei meinem 24 Jahre altem Verbrenner. Übeigens, Handy am Ohr ist verboten. Bei 130 Km/h auf dem Display herum zu spielen, erlaubt ? Aha…..

[@micha8765]

er hat das Display ja nicht am Ohr das Telefon stationär zu bedienen ist ja auch nicht verboten

[@MistrJan1415]

@@micha8765 :😂das erklären Sie demnächst dem Polizisten der Sie anhält, wenn Sie ihr Handy “stationär” bedienen. Das sagt der Gesetzgeber dazu: Nur wenn Ihr Kraftfahrzeug steht und Sie den Motor vollständig ausgeschaltet haben, dürfen Sie Mobiltelefone und andere Geräte in die Hand nehmen und benutzen. Das Ausschalten des Motors durch eine Start-Stopp-Automatik z.B. an der Ampel oder im Stau genügt hingegen nicht.

[@micha8765]

@@MistrJan1415 du verstehst es nicht! lies deinen Gesetzgebertext nochmal durch und schalte vorher den Kopf ein :) besonders den part mit "in die Hand nehmen" gern geschehen

[@MistrJan1415]

@@micha8765 :so sinnvoll, wie Pantomime im Radio…..

[@hartmutkulms1415]

Ohne Blinkerhebel ist doch totaler Quatsch, was soll das?

[@doclucid0705]

Das hat was mit dem Ziel von Tesla zu tun. Teslas sollen in Zukunft autonom fahren. Ein autonom fahrendes Fahrzeug braucht keine Hebel. Das Problem sind derzeit Kreisverkehre, die es in den USA nicht gibt. (Und die USA sind der Nabel der Welt wie Elon Musk zu glauben scheint.)😂Da hast du das Lenkrad bei rausfahren so stark verdreht, das du zu lange brauchst, um die richtige Taste zu wählen. Hier müsste Tesla dem Lenkrad einen starren Bereich für die Blinkertastatur geben. Derzeit ist das Mist.

[@martin.hillebrand]

Ich kann mich auch nicht damit anfreunden. Und der Klassiker: Kein separates "Tacho-Display" oder wenigstens ein HUD. Diese Designentscheidungen muss man schon sehr wollen. Meins ist es definitiv nicht, auch wenn ich sagen muss, dass Tesla sehr viel richtig macht. Nur diese Punkte gehören meiner Meinung nach definitiv nicht mit dazu.

[@matthiasgrunwald895]

Hebel aus den 80ern braucht keiner mehr.

[@micha8765]

identische Reichweite wie beim Model Y? wie soll das bitte plausibel sein?

[@dieost5210]

Bitte gebe den Verbrauch in kWh an, sonst nervt es.

[@RainerBuff]

Ich dachte, der so hoch gelobte Tesla M 3 Highland ist sparsamer! Ich fahre mit meinem von den Testern so gescholtenen Nissan Ariya mit der 87 Kw/h Batterie bei ähnlichen Bedingungen ganz locker 470 Autobahnkilometer! Meiner Meinung nach wird ein viel zu großer Hype um diesen amerikanischen Autobauer gemacht……von evtl. Werkstattbesuchen will ich gar nicht reden……da hat schon so mancher seine Tesla Brille abgesetzt!!

[@achimr.1124]

Hat ne grössere Batterie an Bord und freut sich nen Ast das er weiter kommt...😂 übrigens schreibt man 87Kwh ohne Schrägstrich

[@RainerBuff]

Noch so'n Tesla Fan Boy 😂....trotzdem lag mein Verbrauch unter 18 KWh.....aber da spielen spielen so viele Faktoren mit....ich weiß ja nicht, ob du das beurteilen kannst!

[@achimr.1124]

@@RainerBuff Ahhh gibt sogar Nissan Fanboys... 😂😂 Ps.: bin mir nicht sicher ob DU das beurteilen kannst.

[@RainerBuff]

@@achimr.1124 Aber DU......wahrscheinlich bist du stolzer E- Roller Fahrer!

[@hardywoodaway9912]

warum Tesla nicht die kleinen Räder bei ihren Presseautos hat, btw habe in den letzten zwei Jahren noch nie Geschafft den Autopiloten aussteigen zu lassen…

[@michaelerzengel7468]

Mein Highlight SR fährt 400km bei Geschwindigkeiten bis 130 mit aktuellen Temperaturen. Letzte Woche gefahren. Da sollte der LR noch deutlich weiter kommen.

[@JohnDoe-vx3z]

.. bis 130 ist nicht das gleiche wie konstant 130.

[@michaelerzengel7468]

@@JohnDoe-vx3z ja klar, weil man auf öffentlichen Straßen nirgendwo 400km mit genau 130 fahren kann 🙄

[@PAFYZ665]

wie ladet ihr eigentlich unterwegs wenn Handy und Karte weg ist?

[@PAFYZ665]

@@wolllollihakelspa1548 ich wollte nicht wissen wie sich Tesladeppen von TESLA abhängig machen sondern ob ich auch mit Bargeld ein xbeliebiges E Auto irgendwo auftanken kann

[@Morris1581]

​@@PAFYZ665ja an den Säulen findest du immer einen Schlitz da einfach deine Scheine reinschieben ist doch Logo!

[@davidk884]

@@PAFYZ665 Nein, mit Bargeld nicht, aber es gibt viel mehr Autos die Plug and Charge unterstützen z.B. an EnBW, Aral Pulse, oder Ionity. Daneben kann man natürlich auch ohne Handy / Ladekarte / Kreditkarte per Browser im Auto den Ladevorgang starten indem man die auf der Ladesäule angegebene Webseite aufruft und dann dort den Vorgang startet. Aber warum sollten eigentlich alle Ladekarten, das Handy und Kreditkarte weg sein, aber Bargeld noch vorhanden?

[@PAFYZ665]

@@davidk884 weil man oft noch eine Barreserve zuhause oder im Auto versteckt hat

[@sunseeker-yb5qt]

@@PAFYZ665wie gesagt plug&charge geht immer und wenn Du Bargeld im Auto versteckt hast kann man auch andere E-Fahrer bezahlen mit ihrer Ladekarte zu tanken. Man hilft sich unter EV Fahrern😉

[@frank_bastelt]

Das Innen-Design ist echt nicht mein Geschmack, so sahen früher Autos aus Ost-Europa aus

[@michaelerzengel7468]

Du bist mit Sicherheit noch in keinem gesessen.

[@M-hq9xz]

Ist mir auch etwas zu clean, aber glaube nicht, dass die in Osteuropa so moderne Technik im Innenraum hatten.😉😄

[@LuisHtm]

Alles Geschmacksache, ich finds super! Einzig und allein ein Tacho oder HUD im direkten Blickfeld fehlt mir. Das nach rechts-unten schauen stört.