Will my Moped go FASTER, when I replace the AIRFILTER!?

This video discusses various types of air filters for Puch mopeds and their impact on performance. It covers the importance of choosing the right air filter based on your setup, from original filters for stock engines to power filters for improved intake, and racing air filters for high-performance racing setups. The video offers practical advice for Puch moped enthusiasts looking to optimize their air intake systems.
LINK 4hours race: shorturl.at/wG278
0:00 Introduction
What's the deal with Puch air filters? We've got the answers.
0:16 The Stock Air Filter
The original grey air filter on Maxi N and MV models.
Designed for minimal intake noise.
Suitable for stock engines with small channels and slower timing.
1:18 The Power Filter
A step up for those looking for more air and power.
Requires adjustments to the jetting for optimal performance.
Ideal for 70cc setups and tuned engines.
Modifying the Stock Filter
Learn how to make your stock filter work better with a 15mm carburetor.3:41 Racing Air Filters
What sets racing filters apart?
These filters are designed for maximum airflow and performance.
Essential for high-revving engines and racing setups.
5:10 Join Us at Mopfest!
Don't miss the four-hour Puch race at Veldhoven's Landsard race track.
International participants from the USA, Switzerland, Germany, Belgium, France, and the Netherlands.
Whether you're a racer or a spectator, you're welcome to be part of the action.
In summary, choosing the right air filter for your Puch moped depends on your engine setup and performance goals. Stick around as we demonstrate the differences between these filters and help you make an informed decision.
Explore our wide selection of air filters at PuchShop to find the perfect one for your ride. Subscribe to our channel for more exciting Puch-related content and stay tuned for the latest updates from the world of Puch mopeds!
#AirFilters #MopedRacing #PuchShop
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[@ChrisPuch]

Weer een duidelijke video, nu hopen dat de beunhazen ook eens wat leren 😎😎

[@EliasReiners-hn3kc]

welchen filter empfiehlt ihr mir bei 15mm Bing (72 düse) und 65ccm airsal?

[@AdeptusAstartes4]

Ich fahre zwar kein Puch-Mofa, sondern Peugeot 103, aber auch mit 65ccm Airsal; der Unterschied kann nicht groß sein. Ich fahre einen original 12er Vergaser, original Luftfilter mit 70er Düse und das Ding läuft 65 (manchmal mehr, manchmal weniger). Aber zu deiner Frage: ich würde hier zum zweiten in der Reihe raten. Den kriegst du günstig auf EBay (sry Puchshop), der macht nicht sooo viel Radau und hat eine gute Filterwirkung. Was fährst du denn für einen Auspuff? Hoffentlich nicht original Mofa oder sowas, das bringt dann nämlich auch nichts.

[@EliasReiners-hn3kc]

@@AdeptusAstartes4danke für die Antwort! ich fahre die RS Zigarre

[@mikakamps6408]

Ich würde dir den powerfilter empfehlen (der pilzluftfilter), den habe ich seit Jahren auf einem ähnlichen Setup und läuft sehr gut

[@Real.Snipix]

geht ein 13mm vergaser mit Tuning Auspuff und Tuning Filter auf originales Setup?

[@skillerghg5796]

Geht das auch wenn man ein 28mm flammrohr hat aber den ori zylinder?

[@puchshop]

Ja, aber auch hier wird es kaum zusätzliche Leistung bringen. Ein Rennsportfilter wird auch zu viel Luft für einen Originalzylinder liefern

[@skillerghg5796]

@@puchshop naja ich dachte eher an einen pilzluftfilter hört sich halt einfach viel besser an als der ori luftfilter

[@dieterdinkelberg2916]

Hab kein Plan wie man den dmp Luftfilter montiert ich hab nen 15mm Bing und „das Rohr zum anschließen“ ist zu groß für den 15mm. Da ist auch so ein adapterszück oder so und hab mal versucht das auf den 12er zu machen das war aber zu klein:( kann wer helfen wie ich den draufbekomme?

[@niko-ym7ce]

Hab das Gummi stück abgeschnitten hab den gleichen gestern gekauft kabelbinder drum fest Motor Schutz drüber fertig siehstw ned

[@niko-ym7ce]

Gummi stüxk halt ned ganz abschneiden bzw das rohr zum anschließen

[@heinzletzte.6385]

Nur wenn der originale Filter zu klein ist.