Wir campen im VW T7 New California: Schlaf-Test, neue Küche, alle Funktionen & Vergleich T6.1

[@rockstridert.9446]

Vielen Dank, euch beiden. Ein schönes Video über den neuen California. Endlich mal kein Werbevideo für VW, sondern etliche kritische Anmerkungen zu diesem Fahrzeug. Als Fahrer eines T6.1 California Coast bin ich ziemlich enttäuscht über das neue Konzept bei VW. Ich wundere mich auch warum VW den California nicht auf der Basis des neuen Transporters (T7)macht , wie z.B. Ford. (Der neue Nugget ist allemal überzeugender.) Beim neuen California nur Rückschritte: nur einflammiger Kocher, Steckdosen hinter der Schranktür , keine Loungefunktion, kein richtiger Kleiderschrank, unbequemes Bett, Tisch muss aus dem Kofferaum geholt werden , die Heckklappe ist deutlich niedriger, die Kopfstützen müssen können nicht umgeklappt werden, weniger Stauraum (Schubladen unter Rücksitzen), sperrige Matten statt Rollos an der Frontscheibe. Dafür gibt es ein wenig mehr Schnickschnack, den kein Camper braucht. Und das alles für 100 K!!!!! Ich denke VW begibt sich gerade in eine Sackgasse. Den Multivanvan California wird es in drei Jahren nicht mehr geben, weil andere Ausstatter es VW zeigen werden, dass der neue California kein echter Bulli ist. Wer sitzt da bei VW eigentlich in der Entscheidungsetage???

[@ponkimonkoro5001]

Niemand der Campen geht, das ist klar.

[@thomasjanocha9990]

Danke für das Video! Ich bleibe bei meinem T6.1 Ocean. Wir brauchen voll gepackt 8.2 Liter. Durchschnitt sind 7.1 Liter Diesel bei der 150 PS Variante. Die Vorteile überwiegen nicht. Beispiel: Rücksitzbank umklappen, Staufach, umständliche Verdunkelung Frontscheibe. Kleiner Kühlschrank, kleinere Bettgröße, nur eine Kochstelle usw.

[@NeoAppearance]

Mich als T6.1 Beach Fahrer überzeugt das Auto ohnehin nicht, da es für meine Familie zu klein ist. Es ist schon im T6.1 sportlich, aber abgesehen davon verstehe ich einige Dinge nicht. Ja, man musste bei VW aufgrund der Basis des Multivan einige Abstriche machen, aber wozu überhaupt noch die Unterscheidung zwischen Coast und Ocean? Dann hätte man auch einfach einen Ocean bringen können und alle Verbesserungen, die der Ocean jetzt hat, als Zusatzausstattung anbieten können. Dass man dann nur als Ocean Fahrer den California Schriftzug auf den Sitzen hat ist wirklich dämlich. Die Marke California hat einen super Wert und löst Emotionen bei den Menschen aus. Und dann spare ich das bei Beach und Coast ein? Was denkt man sich dabei? Also ich denke ja, das Teil wird ein Flopp wie der ID Buzz. An sich ein gutes Auto, aufgrund einiger Details in Verbindung mit einem sehr hohen Preis kaufen die Leute lieber etwas anderes. Der T6 ist klasse. Hätte man das Auto in einigen Punkten verbessert: Elektronische Handbremse, Head-up Display, besseres Fahrwerk, modernes Innendesign, wären glaube ich alle zufrieden gewesen :)

[@johnm7052]

Ein toller Bericht von euch. Danke. Und bestimmt auch ein schönes Auto. Aber über 104 tausend Euro ist einfach absurd.

[@getoutmore]

Über 100k ist echt krass. Super Video von euch . Danke

[@matthiase7192]

Gutes Vergleichsvideo mit Vor und Nachteilen. Danke

[@motoreport_]

Danke!

[@Ghostina1]

Eure Videos werden immer Besser! Mega!

[@motoreport_]

Danke für das Lob!

[@finanzpeternieskens8881]

Bei meinem T6.0 konnte ich mein PortaPoti unter der Schublade super positionieren. Fahrzeug ohne Klo ist für mich ein NO GO !

[@robertschnobert9090]

Igitt, du kackst in einen Eimer haha. Klo heißt Wasserspülung und Keramik. 🌈

[@RifLeb]

Danke für super Video! Aber VW ist beim Preis von über 100.000 Euro kein Volkswagen mehr.

[@birgitwerthmann2492]

Tolles und sehr informatives Video 👍🏻!!

[@motoreport_]

Vielen Dank!

[@Murmeltier]

Es ist irgendwie atemberaubend (im schlechtesten Sinne), wie VW es schafft, ein bereits schlechtes Fahrzeug noch schlechter zu machen. Was denkt man sich denn dabei, die Wasserbefüllung in den Innenraum zu legen? Das Waschbecken ist eine Frechheit. Die Elektroinstallation baut jeder Hobby-Elektriker für unter 2000 € nach und man hat danach ein Vielfaches der USB-Steckdosen. Für den Aufpreis des Ocean bringst du einen Standard-T7 zu einem beliebigen Ausbauer und bekommst so viel mehr für dein Geld. Dann vielleicht nicht mit dem Touchscreen im Innenraum, aber mal ehrlich, sowas unperformantes in 2024 zu verbauen, ist die nächste Unverschämtheit.

[@diesebis5234]

Richtig gut vorgestellt, danke euch. 👍🏻 wir finden den echt klasse und sind schon gespannt 🤩👍🏻

[@motoreport_]

Danke!☺️ 🙏🏻

[@mark-hollis]

Vielen Dank für den schönen und ehrlichen Bericht. Ihr zwei seid wirklich super und macht das mit einer angenehmen Unaufgeregtheit. Der Vergleich mit dem alten T6.1 California Ocean hat mir gefallen. Ich finde leider auch, dass der neue California eine großer Rückschritt ist. Zu viele Kompromisse wurden eingegangen. Über den geringeren Stauraum wurde ja schon oft gesprochen. Das einzige was meiner Meinung nach wirklich besser ist, ist der neue Kühlschrank und dass man die Markise leicht abnehmen kann (ich gehe aber davon aus, dass man die irgendwann auch für den T6.1 bekommen kann). Sehr schade finde ich auch, dass im Vergleich zum ursprünglichen Konzept sehr viele Dinge weggefallen sind. Vor allem die Materialanmutung ist eine Zumutung: graues Hartplastik überall, und das bei einem Fahrzeug was mehr als 100.000€ kostet. Der Preis ist absolut absurd und nicht mehr zu rechtfertigen. Ich bin froh, dass ich mir noch den T6.1 California Ocean gekauft habe. Mein nächster Campingbus wird sicherlich kein California werden. Der Marco Polo von Mercedes ist mittlerweile einfach das viel bessere Fahrzeug. Und vielleicht kommt ja doch noch der Hyundai Staria Lounge Camper nach Deutschland. Vielleicht fängt VW dann mal an, über seine Preise nachzudenken.

[@leaderwhite6077]

Ganz schön happig mit ü100k. Volkswagen verdient sich ein goldenes Händchen

[@marcel151]

Ein California war schon immer teuer, da ist nix neu dran.

[@burkhardheck4344]

Die VW Arbeiter wollen auch von was leben.

[@mark-hollis]

Nur, wenn das Ding jemand kauft.

[@pepebloom7855]

Dafür Qualität. Sonst Fiat oder Ford kaufen

[@montesa9092]

Für dieses Geld gibt es schon einen ECHTEN Camper mit allen Vorteilen. Unfassbar was VEB Wolfsburg für dieses Gefährt aufruft. Das schlimmste sind die Motoren, abgesehen von der Bedienung und dem Service . Meine Nachbarn haben die Gurke mehr beim Händler als das sie damit unterwegs sind. Wir sind mit Wohnwagen unterwegs und lieben es, können nicht verstehen wie man mit so einem Hasenkäfig fährt. Kumpel hat sich informiert und für einen Nugget entschieden, kann ich verstehen, besseres Konzept und dazu noch preiswerter bei gleicher Qualität

[@fi.ja.8657]

Sehr tolles Review, danke. Nur weiter so!!!

[@Matthias12769]

Vielen Dank für das informative Video. Für mich ist der neue California keine Option weil es für viel mehr Geld viel weniger Camingmöglichkeiten gibt. Eigentlich alles ist kleiner und wenigen! Ich werde meinen T6 California Coast weiterhin fahren und ggf. irgendwann auf den neuen Ford Nugget umsteigen. Oder in 8 Jahren den T8 California kaufen. Mal sehen, aber für Euch erst einmal eine gute Zeit.

[@BeutlinMC]

Man soll ja Neues nicht schlecht reden, als T6 Coast Besitzer sehe ich doch leider gerade im Bereich Praktikabilität (Schlaf Komfort, Stauraum, Kochen…) Nachteile bei gleichzeitig gestiegenem Preis. Schade, ich hoffe mein T6 hält noch lange (übrigens bisher ohne irgendwelche Komplikationen 😊)

[@patrickzurcher8681]

ganz gutes Video , vielen Dank super gemacht

[@motoreport_]

Danke:)

[@76mimo]

Danke für das kurzweilige und informative Video 👏 Leider kann der neue California nicht uberzeugen. Gute Funktionierende Ideen wurden nicht mehr integriert oder miniaturisiert. Alles wirkt komplexer und enger. Dass man dann noch den den Dachstaukasten aus dem Coast streicht ist schon beinahe Symbolik für VW's wirtschaftlichen Inovationsgeist.

[@Passatdriver86]

Super Video von euch und sehr interessant, abeeeerrr der t7 ist für mich leider keine Wahl weil er für mich optisch überhaupt nicht zusagt ( sprich er ist einfach hässlich geworden 😂) . Das Herz schlägt immernoch beim 6.1 😅

[@finnbollo]

Sehr guter Review - vielen Dank hierfür. Endlich sieht man mal wo es überall haken kann. Ich fahr schon immer Cali. Oft alleine beim Sport oder aber sogar mit mittlerweile 3 Erwachsenen im Urlaub. Ich bringe es in meinem T6 so auf 50-60 Übernachtungen pro Jahr. Ich liebe es, frische Sachen einzukaufen und im Auto zuzubereiten - auch gerne mal Abends im Winter wenn man draussen nix machen kann - da ich sehr selten Fleisch esse geht das auch für komplexere Sachen als Ravioli aus der Dose im bisherigen Cali sehr gut - man hat alles im Griff und kann von der Sitzbank aus an die Kühlbox, an den 2 (!) Flammen Kocher und an den Wasserhahn. Dabei hat mein einen großzuegigen Tisch vor sich an dem man sehr gut die Zutaten zubereiten kann und Zeugs ablegen kann . Das ist im neuen T7 alles weg, wenn der kleine Tisch ausgeklappt ist, komme ich nicht mehr an die Kühlbox, die Ablage fehlt komplett - und dann nur eine einzige Flamme - Pasta con Sugo e non possible ! - also zurück zur Ravioli - Dose ??? OK für mehr bleibt auch kein Geld bei dem Preis. Nach dem Essen kann man sich auf der Sitzbank im alten T6 und dem aufgestellten Tisch sehr gut ( mit ein paar Kissen) hinflätzen und Filme schauen ( USBs und Wandlersteckdose sind ja immer erreichbar ) oder was lesen, wenn man sich ein paar Kissen oder den Schlafsack in den Rücken packt - ich liebe es. Ein Griff in die Kühlbox, die man gut erreicht bringt auch noch nen gut gekühlten Weisswein dazu ( in der Kühlbox habe ich ja massig Platz ) - das Leben im alten Cali kann wirklich schön sein. Ihr hattet das im Video auch schon angemerkt. Insgesamt muss man doch sagen, längeres Auto ist schlecht in der Stadt, schmaleres Auto ist schlecht fürs Campen, der Ausbau sieht echt aus, wie vom Praktikanten gezeichnet - VW setzt hier komplett auf Sparflamme ( auf die eine :-)) und macht keine einzige Änderung in der Karosserie - sogar der Wassereinfüllstutzen ist weg. Vermutlich wird das Auto innerhalb von 30 Minuten vom unausgebauten Multivan auf den Cali ausgebaut um weitere Kosten zu sparen und da die Gierhalse bei VW nie genug bekommen wird noch ein Preis aufgerufen der absolut abgedreht ist. Ich fahr also meinen T6 bis er auseinanderfällt und steig dann um ( nach 30 Jahren ) auf eine andere Marke . Übrigens auch schon beim T6 (/1) hat sich VW nicht grade mit Ruhm bekleckert, die Motoren der ersten Modelle waren eine Katastrophe und die Werkstätten ( aufgrund der extremen Profitausrichtung des Konzerns) entsprechend demotiviert - und das alles noch für überführte Klima-Betrüger - also es wird eh Zeit die Marke zu wechseln. Danke nochmals für Euer schönes Video !

[@michaelgenenger7043]

Mir gefällt der neue California sehr gut und mag ihn auch vom Design. Allerdings finde ich den Preis wirklich etwas zu viel.

[@Fiss_jr]

Klasse was dieser Sharan California alles kann. Vielleicht gibt's ja auch irgendwann wieder einen California auf Transporterbasis. Denke dass vielen dieser Wohnmobil-pkw zu klein ist😂

[@motoreport_]

Er ist auf jeden Fall deutl. geräumiger als wir es erwartet hätten :)

[@josefv-y8m]

Der Sharan Vergleich ist nur albern...der kurze Multivan ist schon 4,97m und damit sogar 7cm länger als ein T6...breiter ist er auch 4cm als ein T6. Ein California ist die Langversion vom Multivan mit 5,17m...Sharan 4,75m...UND der Sharan ist 17cm niedriger...und beim California sogar 26cm, da der Dachaufbau den etwas höher macht auf 1,99cm. Wie man auf so einen Vergleich kommt ist mir ein Rätsel. Und zum Glück ist er auf der MQB und nicht auf dem rappeligen Nutzfahrzeug Fahrwerk vom T6...sind wir auch Probe gefahren und meine Frau und ich habe beschlossen das dafür 60k und mehr zuviel sind, um mit dem Fahrlärm zu leben...bei 130 muss man mit dem Beifahrer plärren...der Multivan eHybrid ist dagegen flüsterleise und mit derzeit 5,7l/100km Langzeit Verbrauch ohnehin haushoch 0berlegen.

[@Fiss_jr]

Es geht hier aber um einen Camper und nicht um eine Großraumlimusiene. Der Multivan ist nur noch ein Van, hat aber weniger Anhängelast/Stützlast als der Sharan. Allrad und Heckträger gibt's auch nicht. Daß man auf die gleichen Inneenraummaße wie beim Vorgänger kommt, muss man zur Langversion greifen. Es gibt auch kein anderes Wohnmobil mit 2 Schiebetüren, weil die einfach Stauraum kostet. Wer dachte, daß die Hybridbatterie der zukünftigen 4Motion Modelle als Landstromanschluß genutzt werden kann, wurde enttäuscht. Ob ein Wohnmobil auf Pkwplattform akzeptiert wird, entscheidet der Kunde. Ich bin jedenfalls froh, einen der letzten T6.1 California Beach 4Motion zu haben. Der wird außerdem wertsabiler als jeder MV eHybrid sein😊

[@josefv-y8m]

@@Fiss_jr Ich habe unseren Multivan (kurze Version selbst mit einer selbstgebauten Heckküche mit 70cm Vollauszügen, Kühlschrank, Wasserkanister, Arbeitsfläche und zwei Schubfächer für Gas und Geschirr etc. zum "Beach" umgebaut (Bett ist exakt 2m x 1.2m) und damit ein breiteres Bett...als hier im Video genannt. Zusammen mit Heckzelt ist das perfekt für uns. Verdunklung selbst gebastelt aus Isoliermatten fürs Dach...35€ ;-) Den Heckträger für Fahrräder brauch ich nicht, da es einen Fahrradträger für die AHK (von Westfalia mit 150kg Stützlast) von Eufab gibt, die auch erlaubt die Klappe zu öffnen...ist extra für Busse gedacht und würde auch am T6 erlauben, die Klappe trotz geladenen Räder zu öffnen. Da die Räder komplett hinter dem Bus verschwinden, habe ich damit überhaupt keinen höheren Spritverbrauch gehabt...mit Passat...1.5l mehr auf 100km. Mit dem Heckträger stehen sie oben raus und wirken auch hier wie ein Bremsfallschirm. Wenn ich sehe was hier verlangt wird, was ich in Ansätzen für ca 1500 reingebastelt habe...bin ich froh nicht auf einen California (mit 5.17m auch zu lang für einen Normparkplatz) gewartet zu haben. T6 wäre eh nicht in Frage gekommen, da er sich fährt wie ein LKW...habe einen LKW Führerschein. Dank eHybrid kann man sogar bei "laufenden" Auto ein Klimaanlage laufen haben...Standklima gibt es da immer so dabei dank Elektroantrieb...wenn die Kiste am Lader hängt am Campingplatz über blauen Stecker...hat man auch quasi Landstrom, da man die 12v Batterie nie leer bekommt...wird über die Hochvolt-Batterie immer nachgeladen.

[@Fiss_jr]

@@josefv-y8m Das klingt sehr cool 😎. Für Uns (3Kinder+Hund) war der Multivan 10,5 Jahre ein treuer Begleiter. Da es nur noch Californias gab und Mercedes keine Rabatte mehr gibt, haben wir uns für einen Beach entschieden. Mir war dabei der Allrad wichtig. Der Heckträger dient dazu, zwei Supboards in den Urlaub zu transportieren. So hat eben jeder seine Zwecke.

[@ferryflitebymarcpeper3990]

Ihr habt den T7 California sehr gut vorgestellt aber diese Generation ist mit der 5er und 6er California-Generation nicht zu vergleichen. Meiner Meinung nach sind diese irgendwann Gold wert! Der T7 hat zwar ein paar nette Innovationen aber er hat weniger Platz wie die Vorgänger, sei es zum Schlafen oder zum Verstauen von Küchenutensilien in der Küchenzeile oder Fächer für Gepäck. Das untere Bett herzurichten dauert viel zu lange. Die Verdunklung der Seitenfenster vorne fand ich schon nicht so schön und jetzt das Gefummel mit der großen textilen Verdunklung ist viel zu umständlich, da lobe ich mir die Rollos der Vorgänger. Ich weiß nicht ob man unbedingt den ganzen elektronischen Spielkram zum Campen braucht. Die Küchenzeile ist wesentlich kleiner wie bei den Vorgängermodellen. Ich könnte mir auch vorstellen, wenn man im Bus mal schläft wenn das Dach geschlossen ist, dass es nach oben hin dann auch etwas enger ist. Die größte Katastrophe in meinen Augen ist die linke Schiebetür in Kombination mit der Küchenzeile. Wie schon von euch erwähnt, scheint es bei dem Fahrzeug nicht anders machbar gewesen zu sein, weil die Basis ein Multivan ist. Da ja in der Regel das Leben draussen vor dem Bus stattfindet, muss man sich immer an der Küchenzeile vorbeischlengeln. Zum Glück gibt es ja die Option die Markise zur anderen Seite zu wechseln. Der Preis für so ein Fahrzeug ist viel zu teuer, sorry aber da sitzt VW auf zu hohem Ross. Bulli hin oder her (sofern dieser überhaupt in die T-Reihe gehört) aber da gibt es in der Klasse mittlerweile auch gute Konkurrenzprodukte. Sei es wie es ist, es wird auch für dieses Fahrzeug bestimmt viele Abnehmer geben, doch wenn man die Vorgängergenerationen kennt, dann möchte ich diesen nicht tauschen wollen.

[@elsi06]

Das Auto ist ein riesen Witz, alles schlechter wie beim T6 und der hatte schon Probleme 😂 Das extrem laggy Bedienpanel ist einfach nur lächerliche und krönt das ganze nurnoch 👍

[@7595tre]

Vielleicht kommt ja doch noch einer auf Basis des neuen Transporters. Ansonsten wäre der Ford Nugget eine gute Alternative

[@marcinma1611]

Ich finde das Auto an sich nicht schlecht. Am meisten stört mich die aufgeteilten Sitze. Denke im Alltag ja,da wird besser sein. Aber auf Reisen 😢 das Fach war riesig, da konnte man so viel Sachen unterbringen.

[@YouSusaTube]

OMG ist der T7 schlecht geworden. Die Verschlechterung der unteren Schlaflösung geht gar nicht, die war ja vorher schon absolut am Minimum mit 1,10 Breite und mit harter, zu dünner Matratze ohne weireren Topper. Jetzt düfte es für zwei langsam echt ne Zumutung sein darin noch nebeneinander zu schlafen.

[@hcKz]

Was there any mention of the fuel tank capacity for the different motors (ehybrid, diesel, tsi)?

[@motoreport_]

This video is more about camping ;) Please check the builder's last step there you see all tech. specs:)

[@hcKz]

@@motoreport_​​⁠ That is not mentioned in the manufacturer’s website yet, thus the question.

[@cxsparx]

Aufsteigen indem man/frau auf die SEITENWANGEN des Sitzes steht und neben die Kopfstützen oben am Sitz, NICHT in die Sitzmitte um die Sitzheizungsbahnen nicht zu beschädigen. Steht so auch in der Anleitung, die aber wohl kaum einer liest

[@motoreportshort]

Dann haben wir’s garnicht so falsch gemacht 🙃

[@christophergieseler4246]

Ist es bei den steckdosen nicht genau umgedreht. Die dometic ist die zweitbatterie.

[@motoreport_]

Soweit ich weiss stimmt es schon, denn von der Zweitbatterie kommt ja die Watt-Limitierung?

[@Muehlema1]

Ich war in diesem Jahr wieder in Südfrankreich und Spanien unterwegs mit dem T6.1 Ocean und muss sagen, dass, obschon der T7 einige Verbesserungen auch hat, mir das Konzept des T7 mit den Staufächern und fehlenden zweiten Herdplatte echt stört. In der Camarque hat es geregnet und da Koch mal Spaghetti Bolognese im neuen T7. Gestaffelt Sauce und Spaghetti kochen!!?? Niemals. Auch der kleinere Innentisch ist einfach nicht toll. Wir haben am Abend, wenn die Mücken unterwegs sind and der Costa Brava gerne mal drinnen noch Karten gespielt. Hast du ja zu viert kein Platz mehr zum legen. Der neue Tisch hinten drin gefällt hingegen sehr gut. Grösser und nicht mehr abgerundet. Zu Viert am "alten" war schon sehr eng. Ich habe T6 und T6.1 gehabt. Bei keinem hat die Markise jemals sauber funktioniert. Die Beine hielten nicht. Arretierung defekt. Hoffe dass wenigstens das beim T7 besser ist. Ich fand den T6.x schon eng zum schlafen unten, zudem sehr hart. Rückenschmerzen ware bei mir vorprogrammiert. Und jetzt noch schmaler!? na dann gute Nacht. Der Kühlschrank war im unteren teil auch auf stufe 2, meist vereist. Wie ist das beim neuen Kühlschrank? Zweite Türe? Hmm. Weiss nicht so rechte. Habe ich in all unseren Reisen nie vermisst. Die neuen Kopfstützen die man umdrehen muss, das ist doch einfach nur M..t. Ja, die Rollos in der Frontscheibe waren häufig defekt, aber mit der fummeligen Decke werde ich auch nicht warm. An der Seite gab es immer Magnet Verdunkelungstücher, niemals Rollo. Mein Vermieter hat jedes Jahr immer das neueste Modell. Gehe ich also im 2025 wieder mit dem Camper, werde ich leider einen T7 haben ...

[@motoreportshort]

Danke für dein Feedback! Wir drücken die Daumen, dass es nochmal ein T6.1 wird 😉

[@robertschnobert9090]

Eine einzige Kochfläche geht GAR NICHT. Ein Fahrzeug braucht mindestens vier Kochflächen. So funktioniert ein normaler Herd seit Jahrzehnten und das hat einen guten Grund. Daher macht es auch Sinn, dass der T7 nur eine Kochfläche hat. Für den Notfall für heißes Wasser okay, aber Kochen geht mit ein oder zwei Kochflächen sowieso nicht.

[@7595tre]

Der soll ja über 100k kosten. Das ist ja dann der Listen Preis. Was wäre denn ein realistischer Preis für den beim Händler. Es soll ja immer Rabatte geben.

[@jenskeding6119]

Wir haben 15% bekommen, 10 % bekommst du eigentlich immer/ über „Carwow“ hat mir einer 15,6% angeboten war aber 400 Kilometer von uns entfernt/ unser Kommt im Februar

[@manson8142]

Ich hatte lange gehadert ob ich mir einen Marco Polo kaufen sollte oder doch auf den California 7 warten sollte. Mit dem 6er bin ich ausgiebig unterwegs gewesen. Schade, dass so einige Gimmicks aus dem Showcar von vor paar Monaten (auch der hier nicht erwähnte 270 Grad zu öffnende Dachstoff) nicht den Weg ins Serienauto geschafft haben. Letztendlich bin ich nach dem Review und einigen Fahrten in unserem Marco Polo froh die Entscheidung doch frühzeitig getroffen zu haben. Warum? Die Einzelsitze unten gehen gar nicht bzw. dass man nicht einfach so drauf schlafen kann. Wer zu viert unterwegs ist, hat keinen Platz für eine riesige Matratze damit man das Bett unten überhaupt nutzen kann. Auch die Konnektivität: da hatte ich tatsächlich mehr erwartet, ist ungefähr gleich mit dem MBAC bei Mercedes. Die Größe der Wassertanks: auch ein klarer Punkt für den Mercedes bzw für uns und unsere Bedürfnisse. Zwei Türen wären immer DAS Argument für uns gewesen aber nein danke, lieber habe ich nur eine elektrische Schiebetür (und der Vorteil des Tisches in der Tür den ich immer die beste Idee überhaupt fand) + elektrische Heckklappe, denn wir nutzen den Bus auch im Alltag, da will ich mich nicht ständig mit dem schließen quälen. Zu guter letzt, der Verbrauch: enttäuschend. Ich war nie Fan vom DSG im 6er weil es, vor allem mit der Zeit, einfach mit dem Gewicht kämpft und unharmonisch wirkt. Wir fahren im Marco Polo 300d und 239 PS und Allrad bei Fahrten im Ausland und mit dynamischen Gaspedal meistens im selben Bereich wie am Schluss gezeigt, eigentlich eher darunter, also bei ca 8L. Zum Vergleich: seit 15000km fahren wir das Auto, in D oft auch mit Vollgas auf längeren Etappen und der Gesamtverbrauch liegt seitdem bei 9,6l. Richtige Er sieht schick aus, hat seine Vorteile, die Nachteile überwiegen für uns jedoch eindeutig.

[@sabinelettmas1045]

Ich camp in meiner E-Klasse T-Modell :D

[@noway8828]

100 000€ incl. Freiluftklo?

[@motoreport_]

104.000

[@noway8828]

@@motoreport_ 👍

[@papamaxx4977]

Schönes Video. Werde aber kein Fan von DIESER Variante...

[@lenz8118]

Bett im Aufstelldach120 x 203 m Sofabett oder Klappbett114 x 200 m, wer will schon so ein total teueres Auto kaufen, wo man im kurz oder normalen Urlaub wie Sardinien schlafen muss und so der eine oder andere im Schweiß des anderen liegen muss was für ein Urlaub. Dann können ja nur 4 Personen mitfahren und das alles zum Wucherpreis, deshalb verstehe ich nicht warum ihr ständig dieses Auto auf diesem Kanal zeigt, denn zu jedem Vorteil den ihr so vorstellt gibt es mindestens 2 bis 3 Nachteile immer in Bezug zum Preis, also ein Fahrzeug von VW das wirklich nicht zu empfehlen ist. Aber es steht trotzdem immer einer auf und schmeißt sein Geld zum Fenster raus, was für ein Blödsinn. Jeder Kastenwagen mit 3,5t bietet im mehr und da stimmen die Preise für ein Campingfahrzeug!

[@robertschnobert9090]

Ich kann diese Videos wirklich nicht nachvollziehen. Solche Autos gehören sich einfach nicht. In Autos schlafen, das machen nur Obdachlose und Vagabunden. Die Leute sollen einfach ins Hotel gehen. 🌈

[@MALINOIS-Hundeprofi]

Ich hätte lieber das Fenster, anstelle des Stoff "Schrankes"

[@burkhardheck4344]

Die Küche gehört als Lastenauszug nach hinten um mehr Breite zu haben beim Schlafen. Die tausende Lampen braucht man nicht unbedingt.

[@motoreport_]

@@burkhardheck4344 das ist ja beim Beach so :)

[@florian14288]

Man muss nicht alles schlecht reden an dem Fahrzeug, aber die vordere Verdunkelung wirkt stümperhaft für über 100k.

[@motoreport_]

An den Frontscheiben?

[@florian14288]

@@motoreport_ ja genau.

[@marcinma1611]

Die gab es schon im t5

[@yogapate7032]

Namastechen...und wie wird der Toilettengang geregelt?

[@jenswolsdorf8611]

Hässlich, sorry. Beim 6.1 hat es leider aufgehört 😢

[@nupagadie]

niemals über die Armlehnen aufsteigen - die halten nicht jedes Gewicht ab - immer über die Rückenlehne.... Ansonsten bisher der realistisches Bericht - Stauraum ist sehr sehr mau (und da ist der Kühlschrank auch schlecht platziert, weil da könnte man ohne Probleme mal eine Rucksack etc. hinstellen..... die Platzierung des Tisches unter der Bettverlängerung nimmt Stauraum weg (Höhe) der Aufbau des Bettes ist ein massiver Rückschritt - wir mussten schon mehrfach von oben "flüchten" (inklusive Dach herunterfahren) und mitten in der Nacht das Bett unten aufbauen Es sieht so aus, als würde das Aufstelldach immer noch nur mit Zündung an bedient werden.... und es scheint rein mechanisch gleich zu sein (Spekulation: was ist mit der bekannten Absinkproblematik?)

[@pepebloom7855]

Qualität kostet etwas. VW ist auf einem Level mit Mercedes

[@noway8828]

Dauerwerbesendung!

[@motoreport_]

Ach von wegen, bitte erstmal die anderen (statischen) T7 Cali Videos anschauen!

[@mjsmith1242]

Bisschen was logisch verbessert aber nennenswerte oder substantielle Dinge wie das Bett, Wasserhahn und Kühlschrank verschlechtert. Na Glückwunsch das man das Camper im Van so ernst genommen hat :). Na mei wer kann sich auch schon so ein Gefährt überhaupt leisten ...

[@Radoslav99]

Zumindest sind die Ausstattung und die Features genau so lieblos konstruiert wie das Grundfahrzeug. Von daher passt das schon. Viele werden sich das Video ansehen, die wenigsten werden den kaufen und noch weniger werden damit eine Freude haben. 👎

[@CH-ue5bb]

Furchtbar komplizierter Ausbau

[@ThorstenReith-z2k]

Komplette Katastrophe ! Das Bett oder ein totaler Witz !!

[@JiříSmejkal-v5x]

Nemá šanci. Ford Nuget je mnohem lepší nabídka.

[@georgr.3643]

Toller Ford 😊

[@motoreport_]

Das ist (im Gegensatz zum Amarok) kein Ford ;)

[@dasulle]

@@motoreport_ und im Gegensatz zur neuen Caravelle.

[@motoreport_]

@@dasulle Das ist dann ein Ford ;)

[@kaynehr]

Wenn man keine Ahnung hat ...

[@waldemarthecat7611]

Ich schaue dieses Video in einem richtigen Camper für 4 Personen auf Fiat Ducato-Basis mit einem Neupreis von rund 80k. Wer für diesen VW über 100k zahlt, hat entweder keine Ahnung oder nicht mehr alle Latten am Zaun.

[@josefv-y8m]

Tja, ein Wohnmobil kann man im Alltag halt nicht benutzen und steht 95% des Jahres doof rum und kostet da noch Geld für den Stellplatz. Bin gespannt wie sie bei einem Ausflug in eine Tiefgarage fahren? Geht mit dem Multivan, da nur 1,90m hoch. Mit einem Wohnmobil ist man maximal unflexibel und braucht noch ein Fahrzeug vor Ort...ausser man packt Vorzelt etc wieder ein und quält sich in eine enge Stadt damit wie in der Toskana. Wir verwenden einen normalen Multivan mit selbst gebauter Heckküche und Heckzelt...passt für uns perfekt...Zelt bleibt stehen und wegfahren geht immer. Es gibt nicht für jeden DAS Richtige, aber für viel passt ein Bus besser.

[@movingpicturebox2317]

Der California wird deswegen so gut verkauft weil er eben kein Camper auf Ducato Basis ist sondern ein Alltagsfahrzeug mit dem man auch Prima Campen fahren kann. Wer 80k für einen reinen Camper ausgibt der 48 Wochen im Jahr rumsteht hat eher nicht mehr alle Latten am Zaun..

[@cxsparx]

Naja, beim alten Calfornia hat das ja noch gestimmt: Mein Beach hat 60k neu gekostet. Aber bei 80k fürs Womo gegenüber 100k für den T7 kann man das Womo kaufen UND für 20k ein nettes kleines E-Auto für den Alltag :-)

[@movingpicturebox2317]

@@cxsparx Einen T7 Beach bekomme ich bei meinem Händler für 53k ohne zu handeln, den Ocean für 69k.. der Alte war unterm Strich teuer als der neue..

[@sinanovicmichel3933]

Das ist viel Geld Ich habe mir für 60 000 eur selber womo gebaut(auf mei kanal zu sehn) Aber wer Geld hat und es gut findet NO PROBLEM GRUSS AUS BOSNIEN