Wir gehen auf FEHLERSUCHE! - '71 Opel Commodore A - Julian & Jan schrauben!

[@mezcalyn721]

Ohne Mist, ich höre Jan und Julian ja auch sehr gern zu. Machen die beiden echt Weltklasse

[@ralphkbauer]

Ja, jeder gönnt und gibt sich richtig Mühe mit uns zu kommunizieren.

[@karlheinzfink3786]

@@ralphkbauer was heute selten ist den anderen aus Ausrede zu lassen 🚙🎥🎥

[@hoschi2424]

Die Bestandteile von Julian sind echt gut. Dass er meint nicht so gut erklären zu können, sehe ich nicht so. Bringt mehr von und mit ihm! 👍👌

[@ralphkbauer]

Er wird immer besser. Jan hat auch seinen Charme. Ralf ist mehr der Nerd, aber das ist auch völlig okay.

[@0815germany]

Julian ist einfach sympathisch und nicht so überdreht wie Marco 😂👍 Mehr Erklär-Bär Videos von Julian bitte - Engagierter Top Schrauber

[@frankhu9731]

Mein Dito

[@andreasprenzlin-bu332]

Dass er nicht erklären kann, sehe ich auch nicht. Ich gehe soweit zu sagen, dass er mindestens genauso gut, wenn nicht sogar besser erklären kann, als Marco!🤔 Zum Einen sehr verständlich, anschaulich, zum Anderen ohne Wortgulasch!!! Dazu finde ich die Stimme tonal sehr angenehm (wenngleich das nicht der Verdienst des Sprechers ist).😊

[@watchfan4]

Die Videos mit den Jungs von der Werkstatt sind immer ein Highlight. Super Team in der Halle77. Noch echte Schrauber und keine "Teiletauscher". Marco, Du kannst stolz auf deine Truppe sein!

[@Ragnarson70]

@@TT-zh4oq dachte ich mir auch gerade. Die haben doch auch Teile getauscht. Defekte Dichtungen ect. 🙈

[@ricardowunsche4987]

Ich glaub, es ging darum, dass nicht ganze Komponenten getauscht werden, sondern nur die Teile, die wirklich defekt sind. Also als Beispiel, nur ein leuchtmittel anstatt einen ganzen Scheinwerfer. Lg, Ricardo

[@louis6428]

@@TT-zh4oq was für billige Oldtimer haha da hat einer Ahnung

[@lutzkantelhardt421]

Wer kann heute noch einen Tacho bei einem " modern Auto " zerlegen und einzelne Anzeigen reparieren oder austauschen ?

[@ricardowunsche4987]

@@lutzkantelhardt421 genau, das ist es, was gemeint wurde mit tauschen und reparieren … weil es nicht nur handwerklich sondern auch technisch nicht immer möglich ist … Lg, Ricardo

[@TheRielNik]

Ich finde es top das Julian quasi das mit den Videos in der Werkstatt macht. Guter Mann und super anzuschauen 👍🏻

[@meinolfbrinkmoller7550]

Das ist aber kein Rekord A. Eigentlich ein Commodore A weil 6 Zyl. oder ein Rekord C (Basis, wenn 4 Zyl.). Sehr schönes Auto! Den Spannungskonstanthalter könnt ihr auch durch einen 7810 ersetzen. Der arbeitet wenigstens genau. Ist bei den VWs aus den 80er Jahren auch verbaut. Oft sogar nur gesteckt hinten am Mainboard der Armaturen. Eure Erklärung ist aber falsch. Der Tankanzeige schwappt nur nicht, weil die alten Hitzdrahtinstrumente so träge sind. Der Konstanthalter sorgt für eine konstante Spannungsversorgung mit 10V. Sonst würde der Tank ja voller werden, wenn man Gas gibt und der Generator mehr Spannung liefert. Der hat drei Anschlüsse. 15, 31 und eben die 10V.

[@danielgreaff2075]

Ist der bei einen golf 3 cabrio abs 1.8 Motor bj 1993 auch gesteckt oder gelötet ?

[@tt-rs1457]

@@danielgreaff2075 Ein Golf 3 ist so modern, dass der alles bereits mit Mikrocontrollern verarbeitet und keinen Externen benötigt.

[@karlheinzfink3786]

Besser hätte man es🚙🚙 nicht beschreiben können als Opel Schrauber kann ich dir nur recht geben

[@GettingNervous]

Wobei im Commodore doch noch ein paar Verstärkungsbleche verbaut waren, die Karosse ist also nicht identisch zum Rekord.

[@GettingNervous]

Und wie erklärst Du Dir das bei Autos ohne Spannungskonstanter die Tankuhr auch nicht mehr Tankinhalt anzeigt wenn man Gas gibt? So träge sind die alten Instrumente nämlich meist nicht. Bei den alten Autos schaltest Du die Zündung ein und schon springt die Tankanzeige auf den korrekten Füllstand. Bei den Autos mit Spannungskonstanter dauert es erstmal eine Weile bis man den Wert ablesen kann. Fahr mal mit einer Ente durch eine enge Kurve und schau zu wie sich sofort die Tankanzeige verändert.

[@marcelwestphal1367]

einfach mal ein Danke als Kunde an Verkäufer. Sehr selten das es hier eine konstant ehrliche Aufstellung von Fehlern bzw Mängel gibt. Auch ihn für die Straße zu erhalten finde ich eine Weltklasse Entscheidung. Hut ab Hr.Degenhardt. Zum Preis des Commodore, mir wäre er ehrliche 8700Euro wert.

[@mrhchief1]

Julian scheint ein Top Mann Zu sein. Sympathisch, Kompetent und ehrlich. Finde es klasse das er den wahrem Werkstatt Alltag zeigt. Man kann halt nicht immer alles sofort beheben oder auch wissen. Speziell bei alten Autos. Manchmal muss man sich da echt durchzukämpfen. Finde es super wie er an die Fehler den geht.

[@Silberfuchs_32B]

Also Julian sehe ich echt gerne. Der erklärt super und absolut autentisch und sympathisch. Ich würde aus Erfahrung den Wagen für 12500 ansetzen.

[@frisco-2.0]

Endlich mal wieder was zum Thema Opel! ❤️

[@udobehrendt53]

Mega geiler Opel, aus den 60ern, hatte einen Opel Olympia mit 1,9 Litern und 90 PS, ist mir damals leider weggerostet, Viele liebe Grüße Udo

[@domig3034]

Mein Lieblingsauto in der ganzen Halle 77, schönes Ding 😍😍

[@karlheinzfink3786]

Da hast du recht ist einer von den schönsten Opel in der Zeit gebaut hat🚙🎥

[@ralphkbauer]

Kompliment für die "Vor der Kamera" Skills von den J Twins.

[@deramateur6577]

Der Konstant Halter hält die Spannung für die Anzeigen auf Konstant 12V damit die Anzeigen nicht durch die Unterschiedlichen Ladezustände der Batterie und Lima 12-14V oder beim Gas geben ungenau anzeigen. Das die Anzeige nicht wackelt, wenn es im Tank schwappt, erreicht man durch die natürliche Dämpfung, die so ein Bimetallanzeiger hat. Des Weiteren darf man ein mechanisches Automatikgetriebe nicht ohne Kickdownzug fahren, weil der Zug die Gaspedalstellung an die Hydraulik meldet und damit die Schaltpunkte Pedalabhängig verstellt. Die Schaltpunkte können ohne Kickdownzug so ungünstig liegen, dass die Ölbadkupplungen schnell verschlissen sind. Ist der gleiche Grund wie beim manuellen Schalten, was man auch nicht machen sollte. Ansonsten wie immer geiles Video, macht Spaß euch zuzusehen. Werner

[@fastgo5248]

Gut das du das geschrieben hast, mit dem Spannungskonstanthalter, so konnte ich es mir sparen ;)

[@webermartin4933]

Ich kenne den Konstanthalter als Trägheitsschalter.

[@altblechasyl_cs2093]

Richtig... 👍 Da erkennt man den Altautoauskenner... 😉

Danke, da habe ich mir das tippen gespart :-) Die Erklärung von dem Spannungskonstanthalter war nicht richtig im Video. Es sind aber glaube ich nicht immer konstant 12V auf die geregelt wird. Ich kenne auch Autos mit 10V Konstantspannung an den Anzeigen, oder bei den Amis wie bei meinem Mustang sind es 5V.

[@fastgo5248]

@ Richtig. Je nach Hersteller und Entwicklung der Instrumente benötigt man die entsprechende Spannung. Sinnvoll ist es ohnehin unter der Bordspannung zu bleiben, da bei alten Autos die Spannung gern mal unter der Batteriespannung blieb. Gerade bei Gleichstrom Lichtmaschinen. 😉

[@timw2253]

Richtige Entscheidung den Wagen für die Straße herzurichten! Allgemein schließe ich mich der Meinung an und finde es gut, wenn auch mal das Werkstattteam vor der Kamera steht (sofern das auf freiwilliger Basis geschieht :-) ).

[@karlheinzfink3786]

Ich glaube das es freiwillig ist🚙🚙🚙🚙🎥

[@danieljanssen4299]

Hey Marco und dein Team, Eigentlich bin ich sprachlos…… Endlich lern ich mal jemand kennen, auch wenn’s nur über dieses Portal ist, der genau so denkt wie ich. Möchte keine großen oder kleine Worte verlieren… macht genau so weiter, einfach Bombe!!!

[@brezel53]

Nein. Gegen das Schwappen ist ein Dämpfungskolben im Tank. Der Konstanter ist gegen Spannungsschwankungen im Bordnetz, die Spannung wird z.B. konstant auf 9 V gehalten. So kein Zappeln der Nadel.

[@falkmellentin4794]

Exakt. Weil die Bordspannung schwankt abhängig von der Drehzahl des Motors (und somit vom Generator) und der eingeschalteten Verbraucher. Sonst würde mit zunehmender Drehzahl die Anzeige der Wassertemperatur und der Tankanzeige steigen. Das wird mit dem Konstanthalter unterbunden.

[@herrcooljo6108]

Hatte 1976 den gleichen. War bis heute das beste Auto das ich jemals hatte. 👍

[@stefang.3631]

tolles Auto, nur zur Ergänzung, den C-Rekord gab es bis 68 optional auch mit 6 Zylinder, der entfiel dann kurz nach dem erscheinen des Commo. Und ja, der gehört auf die Straße, selbst auf Oldtimertreffen sieht man diese herrlichen Autos zu selten. Preis, Classic Data (Quelle Oldtimer Markt Sonderheft Preise 2021) sagt dazu Zustand 2: 14.100EUR, Zustand 3: 8500 EUR. Was die Zustände genau bedeuten kann man sicherlich bei Classic Data auf der Homepage sehen. Ich denke er liegt so grob bei 2-3. Aber nix genaues kann man da nicht sagen, sowas geht nur vor Ort bei ner genauen Besichtigung und Probefahrt, und selbst da hat da jeder bestimmt seine individuelle Sichtweise... Dass bitte nur als Anhaltspunkt und Info sehen, weil Marco danach gefragt hat. Mehr nicht. Letztendlich entscheiden Käufer/Verkäufer welcher Preis für sie ok ist, und ein gutes Geschäft ist es nur wenn beide Seiten zufrieden nach Hause gehen. Ich hoffe, dass löst jetzt hier keinen Stress aus, denn beim Thema Preis wird es ja sehr oft emotional

[@foshizzlfizzl]

Ich finde der Commodore ist eines der tollsten Opels ever. Auch wenn er simpel ist, der ist Mega.

[@tt-rs1457]

Absolut, da hatten die anderen Hesrteller damals kaum etwas entgegen zu setzen......halt" bias by the american"

[@altblechasyl_cs2093]

@@tt-rs1457 Optisch ist Geschmackssache... technisch stellt der E3 den locker in die Ecke... 🤷‍♂️

[@karlheinzfink3786]

@@altblechasyl_cs2093 Der BMW E 3 ist eine ganz andere Liga kann man überhaupt nicht mit den Opel Commodore vergleichen🎥🎥

[@altblechasyl_cs2093]

@@karlheinzfink3786 OK, dann vergleichen wir ihn mit dem E12. 😂

[@Rheumakalle]

Insgesamt seid ihr echt nen gutes Team. Die Menschen vor der Kamera, hinter der Kamera sowie diese, welche sich ungern vor der Kamera zeigen... ;)

[@clemensstrahammer7975]

Die Liebe und das Händchen zu Altblech eint die Truppe und macht die Videos für die Zuseher so erfrischend...weiter so!!!

[@JB84]

Ein schöner "Knick-Down" 😀

[@pfeffi1978]

Schönes Auto. Und auch super wie die Jungs sich damit beschäftigen. Ich habe selbst in den 90ern bei Opel gelernt.und selbst da hast du schon viel Teile tauschen beigebracht bekommen. Aber teile prüfen und Instandsetzung war da schon zu teuer. Lehrling in ner freien Werkstatt war da schon besser. Hast du mehr gelernt.

[@thomaswatson3127]

Ich kann mir nicht helfen, aber Julian macht seine Sache einfach super. Dem schaue ich immer wieder gerne zu. =)

[@MrJoozoo]

Ich beschäftige mich schon länger mit RekC/ComA, weil ich mir selbst einen zulegen möchte. 😉 Technik ist bei diesen Fahrzeugen nicht das Problem, wenn es nicht gerade die Lenksäule des RekC mit Lenkradschaltung ist. Vielmehr muss die Karosse iO sein. Lampentöpfe, A Säulen, Bodenbleche, Schweller, Längsträger, Endspitzen... dazu hast du leider nichts gesagt/gezeigt. Auch nicht ob konserviert ist. Deshalb ist eine realistische Einschätzung schwer. Ich würde auch ein paar Abzüge sehen, weil er nicht 100% Original ist. Ansonsten steht der Wagen echt gut da. Wenn ich davon ausgehe, dass die Karosse iO ist, sehe ich ihn bei 12k. Wäre er komplett original und versiegelt liegt die Limo bei 15-17k. Ansonsten mal wieder ein sehr schönes Video.

[@karlheinzfink3786]

Hast du denn jetzt schon gute Angebote bekommen?? Oder schon was in Aussicht??

[@webermartin4933]

Ich kann mich deinen Ausführungen weitestgehend anschliesen. Dennoch würde ich das Vynildach mit dem Schiebedach. als Preiserhöhung betrachten. Das Fahrzeug würde ich somit mit maximal 12K Bewerten. Fahrbereit mit Tüv. Abzüge sind zu machen. für Mängel die bei einer Besichtigung vor Ort festzustellen sind. Das Auto ist jetzt nicht wirklich ein Reisser. dafür aber ein dankbarer und robuster Gleiter. Mit Mängel meine ich natürlich, grobe Mängel nicht Risse im Bagalit Lenkrad oder einzelne rostige Schrauben. ;)

[@MrJoozoo]

@@karlheinzfink3786 Nein, aktuell habe ich nichts interessantes. Den letzten Interessanten habe ich im Oktober gesehen, war aber leider nicht schnell genug. Es muss kein Museumsstück sein, den man sich nicht traut aus der Garage zu holen. Er soll gepflegt mit Gebrauchsspuren sein. Karosse und Technik in Ordnung. Also eine Fahrzeug Note 3.

[@MrJoozoo]

@@webermartin4933 Ich hab mir das Video nochmal kritisch angesehen. Das ist ein absoluter Alltagsklassiker, aber kein Sammlerstück. Eigentlich genau was ich suche 😳, jedoch gibt's da tatsächlich ein paar offene Fragen. Es sollte ein 3l 24V verbaut werden, jedoch wurde er wieder zurück gebaut, was ja durchaus lobenswert ist, aber... wenn ich das richtig sehe, ist es ein Vergasermodell. Das mindert durchaus den Preis. Warum hat er zwei Ölpeilstäbe? Was passiert mit den fehlenden Chromzierleisten? Wird der Kick-Down Bouwdenzug instandgesetzt? Und die Pseudo GS/E Haube ist auch Geschmackssache. Die Alufelgen sind ok, Originale Stahlsportfelgen sind authentischer. Vinyldächer finde ich schön, jedoch stellen sich da bei mir erstmal die Nackenhaare auf GERADE in Verbindung mit einem Stahlschiebedach. Dort kann überall Nässe eintreten... Ansonsten ist das SSD durchaus ein Plus, ebenso wie die Innenausstattung (sah im Video komplett aus). Ich denke das größere Problem könnte sich in der Gruppe der Interessten darstellen. Das haben die beiden ja auch selbst im Video schon bemerkt. Die Gruppe der 20-40 jährigen steht auf Oldies (oder Youngtimer der 80er/90er. Und die Gruppe der Ü40 jährigen hat zumeist das Geld und besorgt sich einen Originalen. Aktuell stehen auf mobile einige (auf den Bildern, hab sie nicht gesehen) Originale in der 15-20k Preisklasse... Und die werden schon länger angeboten. Sicherlich kommt noch ein "Halle77-Bonus" dazu. Aber ich denke auch, dass der für 12 angeboten werden kann und wird dann für 11 über die Ladentheke gehen. Alles natürlich vorbehaltlich einer intakten Karosse.

[@karlheinzfink3786]

@@MrJoozoo ich finde das. mann zeit lassen sollte um in ruhe angeboten zu suchen anschauen. Das mann findest was mann möchte ich wünsche dir viel Erfolg. Bei deiner Suche 😃😃😉

[@Dr.B.T]

Ein wirklich tolles Fahrzeug. Ehrlich und nicht ohne Fehl und Tadel. Preislich sehe ich das Fahrzeug zwischen 10.000 € -12.000 €. Da uns der Blick auf die wichtigen Karosserieteile verwert blieb und man nicht weiß, ob konserviert wurde, ist es schwierig einen genauen Preis festzusetzen. Aber solch ein Fahrzeug kauft man auch nicht ohne Besichtigung und nicht ohne Kenntnisse der Schwächen.

[@charakterblech3075]

Seit dem ich den Opel bei Euch auf dem Kanal gesehen hab hat es bei mir ein "will ich haben Effekt" hinterlassen. Mir wäre das Auto 13000€ wert und für das Geld hole ich ihn gerne Zeitnah ab.

[@barcelmolte7321]

Ich muss euch mal kurz Danke sagen. Hab seit Mittwoch Corona und suchte seitdem Euren Kanal wieder komplett und zusätzlich zu dem was neu von euch kommt. Die ganzen Jaco-Videos, das neue Gebäude, Fiesta und Polo G40 mit Maik Harder. Es hilft echt ungemein gerade diese Quarantäne-Phase zu überstehen und zeigt einfach was ihr uns alle damit immerwieder schenkt: Ein kleines bisschen Ablenkung von Alltag, Sorgen oder eben auch Krankheit! Danke an euch! 😷

[@jensl.4267]

Plus auf Masse, das knallt Klasse! 🤣😉 Bester Spruch von Pelle👍 Ein sehr schicker Commodore A, da haben Jan und Julian wieder super Arbeit gemacht 👏

[@philipp_vr5179]

3:56 Schöner X1/9 im Hintergrund 👀

[@ukocarina3976]

Ein Opel Rekord C (gleiche Karosse) war mein erstes Auto. 1700er, 60 PS, Dreigang Lenkradschaltung. An der Ampel hat mich jeder Käfer versägt. Der fuhr sich wie eine Schiffschaukel. Aber war sehr gemütlich.

[@Sternvogel007]

Dito, der Rekord C war auch mein erstes Auto. Baujahr 1970. Der hatte schon die 4-Gang Knüppelschaltung. Das war zunächst ein 1900er mit 90 PS. Leider ging mir dieser Motor aber schon nach kurzer Zeit kaputt. Damit habe ich am Ende schwarze Rauchwolken wie ein Kraftwerk ausgestoßen. :) Eingebaut wurde in das Auto dann ein gebrauchter 1700er Motor mit 75 PS. Mit diesem Motor bin ich dann weitgehend störungsfrei etwa 80 000 km gefahren. Danach hatte ich kurzzeitig einen Kadett B 1,2 S mit 60 PS, bis dieser durch einen Manta A mit 80 PS ersetzt wurde. Einen Ascona B mit 100 PS hatte ich später auch noch, ich bin Opel damals für eine lange Zeit treu geblieben. Der Rekord C wird mir aber immer in einer sehr guten Erinnerung bleiben. Ich habe damals sehr viel transportiert mit diesem Auto und war auch oft mit 4-5 Leuten unterwegs, dafür war er ideal. Er hatte ausreichend Platz. Schnell genug war er für mich auch. Wenn man auf ein sportliches Auto stand, dafür gab es halt andere Typen zur Auswahl.

[@denistremel7568]

Ziemlich sympathisch dass die Nürnberg Tasse die Lieblingstasse ist !

[@harryfahrtdenwagenvor5202]

Das Auto erinnert mich an meine Kindheit. Da bin ich mal mit ca 12 Jahren ein Straßenrennen mitgefahren. Eheleute, sie im Commodore auf der Hauptstraße, er im Bedford Blitz auf einer Nebenstraße. Beide Autos voll mit Kindern. Beide Autos Vollgas. Wer zuerst im Nächsten Ort ankommt ist Sieger. Heute würden sie dich einsperren. Für uns Kinder war es das Höchste. 😉😂🙈

[@carstenfunk6075]

Schönes Auto und schönes Video. Mit eurer Erklärung zu dem Konstanter bin ich allerdings nicht einverstanden. Allerdings möchte ich nicht ausschließen, dass ihr da Recht habt und ich das so bisher nicht kannte. Kenne das so, dass die Anzeigen mit einer kleineren Spannung als der Batterie-Spannung betrieben werden, z.B. 8V. Diese kleinere Spannung macht der Konstanter aus der Batteriespannung. Das hat den Vorteil, dass die Anzeige immer den gleichen Wert anzeigt, unabhängig davon wie voll die Batterie ist und welche Ladespannung der Generator gerade liefert....

[@Musicloverman1000]

Sind zwar 10 Volt, aber ist absolut richtig. Hat mit dem Tankgeber eher weniger zu tun. Bei Opel ist in der Anzeige ein Verzögerer drin, welcher nicht sofort den aktuellen Wert des Schwimmers weiter gibt, sondern einen Mittelwert des Ganzen weiter gibt. Deswegen dauert es auch etwas bis die richtige Füllmenge angezeigt wird. Warst also auf dem absolut richtigen Weg. 😉👍🏻

[@carstenfunk6075]

@@Musicloverman1000, bei VWs der 80er sind es 7 oder 8 Volt ... Da die Anzeigen meist Bi-Metall-Heizdraht-Instrumente sind, sind die bauartbedingt recht träge und reagieren so auf Schwankungen des Geber-Signals nicht ...

[@heuerspitstop]

4:50 Marco kann gern öfter mal die Kamera an die beiden abgeben! Top arbeit!

[@karlheinzfink3786]

So bekommt man eine andere Ansicht der Dinge von den Autos besser erklärt🚙🚙

[@Jonas31799]

jedes mal wenn ich das Intro sehe direkt gute Laune 😍😍.

[@fern6114]

5000-7000€ denke ich mein Grossvater hatte einen 1700 Rekord, rund hellblau, ihr kriegt das verkauft... saubere Oldtimer Arbeit

[@manuelp.1734]

Ein tolles Video wie immer 👍Mich wundert, das keiner die Vorlage genutzt hat, den Zug ab Getriebe Knick-Down zu nennen 😁

[@janoslegradi4062]

Die Innenausstattung vom Commodore sieht sehr ähnlich zu meinem Mercedes Strich 8 aus. Ohne Kopfstützen, Stoff-Leder Kombination. Mega.

[@fireabend_1226]

Wieder ein tolles Video geworden. Ich habe den 3,0l Reihensechszylinder im Opel Monza als brutales Drehzahltier in Erinnerung. Allerdings mit 4-Gang Getrag-Getriebe und Einspritzanlage. Ich glaube der hatte 180 PS. Tip zum abgebrochen Graugussteil: Einen Zweikomponenten - Industrieklebstoff verwänden.

[@Lowbuddget]

Bisschen Gluckscheißen😁, Der Spannungskonstanthalter stellt die Versorgungsspannung für die meisten Fühler und Sensoren bereit, meistens 10Volt. Diese 10V werden stabil gehalten auch wenn die Limaspannung zw. 12-14V schwankt weil vielleicht mal ein größerer Verbraucher ein oder aus ausgeschaltet wird. Der Widerstand eines Temperaturfühlers ist bei bestimmter Temperatur immer gleich, allerdings würde die Anzeige unterschiedliche Werte anzeigen wenn mal 12 bzw 14V anliegen. Der Konstanthalter gleicht also nicht hin und her schwappenden Sprit aus, dafür ist einfach die Anzeige zu träge. "Glugscheißmodus Ende" 😉

[@cosmaninashiva6115]

Hallo, und wie funktioniert das bei ollen opels die keinen Spannungskonstanthalter haben?

[@Lowbuddget]

@@cosmaninashiva6115 Naja das hier ist ja auch ein alter Opel und der hat schon einen. Die Autos die diese Regler nicht hatten, da gabs dann entweder nur Warnlampen die angingen bei zu hoher Temperatur, oder die Anzeigen haben geschwankt. Mitunter gabs auch nicht so viele starke Verbraucher.

[@cosmaninashiva6115]

@@Lowbuddget Naja , habe selbst einen opel Gt und Admiral , da hat noch nie was geschwankt, auch nicht an meinem Ro80. interessant das es so ein Teil überhaupt gibt.

[@Lowbuddget]

@@cosmaninashiva6115 Deine Autos sind ja dann ähnlich alt wie der Commodore, wenn du nicht grad den Admiral aus den 50ern hast.Ich weiß nicht seit wann die Konstanthalter verbaut sind, schätze aber du du die auch hast.

[@cosmaninashiva6115]

@@Lowbuddget Definitiv nicht, habe oft genug bei beiden die Armaturen in der Hand gehabt in den letzten Jahrzehnten, daher wunder ich mich darüber, dass es so etwas überhaupt gibt.

[@Slad1989]

genau der wagen mit genau der farbgebung ist mein absoluter traum wagen

[@Yusten96]

Immer richtig cool wenn Julian übernimmt! Ich habe echt wenig Ahnung von sowas aber schau mir euch immer an weil es so cool erklärt wird :) Wäre cool wenn man ihn noch bei der Probefahrt usw. gesehen hätte :D

[@lucamiller5262]

Hallo Marco ich finde es super das du immer was zu Preisen sagst, gerne mehr. Und du brauchst dich auch nicht immer für die Preise rechtfertigen, du kennst dich sehr gut aus mit Autos und weißt auch was man verlangen kann. Somit bist du vom Fach. Und wenn du dann manchmal ein Schnäppchen Auto kaufst dann ist es nicht verwerflich da mehr zu verlangen.

[@lieberfreialsgleich]

Ich bin kein Opel Fan, aber das ist eines der schönsten Autos, die Opel je gebaut haben. Der ist wenigstens mal familientauglich. Und tolle Felgen habt ihr da gefunden. Wenn ihr die Technik auch etwas sportlicher machen wollt, wie wär es mit 3 Doppelvergasern und Trichtern?

[@Luopposed]

einfach mal überhaupt und mit Abstand der beste Kanal auf KZbin. Es gibt viele gute, sehr gute, aber ich sehe wirklich nichts lieber als Halle 77.

[@felixblume5164]

Respekt! Ihr seit noch richtige Schlosser! Keine OBD Teile wechsler!👍

[@Chrischi112]

Die Synchronisierung des 6 Zylinder Reihe von Opel mit Doppelvergaser, war eine Prüfungsaufgabe in meiner Zwischenprüfung 1979.

[@christofferkluger2878]

Der 3.0 24V in Verbindung mit nem 5 Gang Getrag Getriebe wäre für den Commodore der optimale Motor und Power mäßig schon sehr geil. Leider dann nicht mehr "H" fähig. Hätte mich sehr gefreut wenn ihr den so gebaut hättet. War ja das was Jako auch wollte, halt nur ohne Turbo. Trotzdem sehr geiler Wagen!

[@webermartin4933]

Aus dem 2.5 Liter sind gesunde 150 PS realisierbar. Für ein Auto. mit diesem Gewicht, Fahrwerk und fehlenden Sicherheitseinrichtungen absolut genügend. und trotzdem sehr lebhaft, auch mit dem robusten 3 Gang Automaten. Im ältesten Smart bist du sicherer aufgehoben alls in dieser Karosse. ;)

[@Kaiserzeit1871]

Ein normaler 3,0 hätte mit Einspritzung auch gereicht. Das passt gut in den Wagen.

[@vonny2222]

Ihr seit noch richtige KFZ Mechaniker !! Finde ich Mega !! Habe selber ende der 80er bei VW gelernt und noch viele Sachen Instand gesetzt . Heute wird ja leider vieles nur ausgetauscht . Gruß aus Marsberg im Sauerland ( liegt 10 km von Brilon entfernt ) Viertel Meile Flugplatz

[@Bl4keBelladonna]

Nur Jaco gelesen und instant like

[@arthurschopenhauer6560]

Ein wunderschönes Auto, ein Traum sowas in der Garage zu haben.

[@bernardwill7196]

In einem Audi 80 von 1973 war der Spannungkonstanter ein 7812 hinten auf den Armaturen gelötet, Der 7812 ist ein Baustein mit 3 Anschlüssen Spannung grösser 12 V rein Mitte Masse und 12 V geregelt raus .

[@heros2110]

CIH Reihensechser haben immer schön geblubbert. Ich freue mich gerade auf den Frühling und meinen Omi 3000.

[@schorsex3562]

Amaturenbrett ausbauen ist eine Schweinearbeit, weil die Bowdenzüge der Heizungsregelung ab müssen, das geht meistens nicht ohne kaputte Handrücken von statten.

[@surferproman8340]

Super Video. Finde Julian & Jan machen das Filmen beim Schrauben wirklich super. Gerne mehr von solchen Schrauber / Technik Videos. Wünsche allen von Halle 77 einen schönen Start ins Jahr 2022

[@juhuu83]

Die Videos gefallen mir besser als wie vor nem Jahr.... Ratet mal warum. Damals gut heut geil. Weiter so

[@ckryses3962]

Wish i could understand German, though all the stuff I see in the video makes me drool and entertain...loved the video... Dudes of my age 30, probably checking out GTR, Lambo or some bling shit...but I am happy to be here...i respect and love old stuff more than new ones... Hugs and high fives to my German brothers and kisses to German babes!!

[@ulricheisenmenger3690]

Hatte ich mit 2,2 L, 95 PS, 2,5 L, 115 PS und 2,5 L, 150 PS, wunderbares Auto

[@simon2166]

Finde ich absolut vertretbar heute Mal ein Schraubervideo❤️🖐️

[@Ronn1968]

Das mag ich so an euch, dass ihr den Opel auf der Straße lasst, für 1/4 Meile da findet sich bestimmt auch was anderes.

[@lukaswaishar8830]

Das Auto mit ner 4 Gang automatik oder als Schalter wäre genau meins ,was natürlich auch genial wäre ist en Opel Admiral V8.Aber auch Ford Taunus mit v6 ist was schönes .

[@karlkojote1754]

Oh, Fiat X1/9 im Hintergrund 😍

[@JackastDrift]

Und ich hab mich schon gefragt, wo Marco günstig einen Stratos geschossen hat xD

[@dietmarsever9147]

Ein sehr schöner Kommentar 😄👍 Sehr sachlich und umfangreich... Was sollte er denn kosten

[@oscarmustermann]

Moin, Leute. Julian Idee mit Bilder die Anschlüsse sich zu merken, top. Ich, mach das genau so bei allem was ich im Haushalt und Werkstatt so reparieren muss,,, will,, .wieso auch gleich neu kaufen.. Danke für ein tolles Video, danke Suse 😘

[@RetroTacho]

Euer Konstandhalter ist ein Spannungskonstanthalter das heißt der Hält die Spannung wie z.b. bei Audi VW die Spannung auf 10 Volt für Tank und Temp! Mit Schwappen hat das nichts tun sondern die Lichtmaschine liefert von 12 Volt bist 14,5 Volt dadurch würden die anzeigen Tank und Temp Tanzen.

[@thomashermann6744]

Ich finde den Commodore echt super ein Traum sieht echt gut aus

[@Rai_Te]

Die 'schönsten' Commodore-A / Rekord-C waren ohne Zweifel die zweitürigen Coupe-Versionen ... einen solchen würde ich im Zweifel im Museum sehen ... der Viertürer war halt eine geräumige Familienkutsche ... als solcher ein tolles Auto (ich hatte eine Weile lang den Rekord-C 1900 LS mit dem 'sportlichen' 1900ccm 90PS Motor und Lenkradschaltung) ... aber 'schön' ist dann halt doch anders. ... Tolles Video.

[@brunodavidferreira5781]

Here in Brazil we have this named Chevrolet opala from 1968 tô 1992 🇺🇳🇧🇷👏🏼

[@davidforster8864]

Schönen Sonntag euch allen👋

[@karlheinzfink3786]

Wünsche ich dir auch einen schönen Sonntag vor allen Dingen 77 Sonntag🚙🚙

[@davidforster8864]

@@karlheinzfink3786 Danke

[@enyzod3469]

Der Julian ist sooo Sympatisch! Mehr von Julian und Jan

[@peterausfranken]

Zum Preis. Ihr müsst euch auch am Markt orientieren. Ja solche alte Opel gibt es kaum jedoch ist Opel als Marke bei Interessenten nicht so beliebt wie z.B Mercedes. Daher glaube ich es wird schwierig hier ein Preis von 15 000 Euro zu bekommen ja selbst 12 000 Euro wird schwierig. Ich sehe eher ein Preis von 10 000 Euro oder knapp darunter als realistisch an.

[@mickjabber7042]

Bis vor ein paar Jahren hätte ich der Aussage noch zugestimmt. Aber da ich sowohl Mercedes, als auch Opel in etwa gleich alt gekauft habe, kann ich sagen, dass die Opel im Preis deutlich angezogen haben. Ob sich die Szene an den omnipräsenten Strich-8ern und 123ern sattgesehen hat oder ob diejenigen, die im Opel aufgewachsen sind, mittlerweile das Alter und Einkommen erreicht haben, in dem sie sich das Kindheitsauto wieder kaufen - keine Ahnung. Aber die Preisentwicklung ist sichtbar. Die 10'000 sehe ich daher als zu niedrig an.

[@henningoelkers9819]

Zum Thema Konstanthalter im Armaturenbrett: Dient dazu, die Anzeigen unabhängig von mehr oder weniger hoher Bordspannung zu machen. Das Schwappen des Kraftstoffs im Tank wird dadurch eliminiert, daß das Anzeigeinstrument ein Bimetallinstrument ist, und deshalb träge.

[@maxbullinger9788]

Der gute alte R6 Zyl. von Opel als 2.5er. Mit ein wenig Vergasertuning werden aus den 115 PS schnell mal 150 PS. Die Leistung vom 2.8er. Der Commodore A ist das Rennauto mit dem Steinmetz groß rausgekommen ist als 3000er. Und auch die GM V8 Motoren wurden verbaut.

[@agera_r8798]

Der Como A ist ein Traum

[@florianhenkel6801]

Hier wurde beim Konstanter falsch erklärt. Der hält die Versorgungsspannung konstant, sonst würde beim Laden bzw. Licht einschalten die Anzeige ständig schwanken. Also ein Spannungskonstanter. Der genannte Effekt der Schwankung in de Kurve wird dadurch vermieden, dass es sich um ein relativ träges Hitzedrahtinstrument handelt.

[@lutzfanger5929]

Top Auto, auch in der Version Opel Rekord C mit Automatik 75 oder 90 PS und Lenkradwählhebel. Die Autos wurden auch früher oft optisch zu Commodore umgebaut, doppelter Auspuff, nur 10 cm Endrohr und Zusatzscheinwerfer

[@1bookitcom]

Ich habe irgendwo noch eine Reparaturanleitung rumliegen. Da müssten auch Schaltpläne drin sein. Ansonsten bei Ebay hatte ich einen Treffer (Link entfernt) Hatte als junger Mann um die 20 drei von denen als Coupe gefahren. Das war so 1978 rum. Da galten die schon als alt. Einmal mit dem Ding zum Hockenheim Formel 1 Rennen. Einen Tag vorher angereist und auf dem Parkplatz übernachtet. So gut wie im Hotel. Eine einzige Liegefläche ohne Huckel. Geniales Schlafsofa. und man konnte sich voll ausstrecken. Mein erster war ein 67er noch mit der seltenen 2Gang Automatic am Lenkrad. Erster bis 90; 2. Gang ganz gemächlich bis 180 km/h😂

[@luiwammes4193]

Als Opelfan gefällt diesen Commodore A mich genau ganz gut. Leider müss Ich auch ehrlich sagen das Ich nur das 2Türer Mödel selber fahren Würde. Ein 4Türer würde Ich nur kaufen wann es mir ganz günstig angeboten würde ..... müss Ich ganz ehrlich sagen. Was mir an diesen Video so ganz gut gefällt ist das mann hier mal sehen kann das Ihren Jungs (Jan + Julian) die wirklichen Schrauber ins Geschäft sind. Gut so. Diese Jungs verdienen es auch mal sehen zu lassen ins Detail. Sie würden es Ihren Geschäftsführer auch dafür lieben das er es so sehen lasst. Schönen Team habt Ihr da. Mach so weiter.

[@simoneuler7073]

Also ich als Alt-Opel Fan und auch von der Ami-Look Zeit finde den Commo könnte man tatsächlich für 10.000 reinstellen. Also finde auch oft die Oldtimer Preise unverschämt hoch aber den Commo sehe ich persönlich auch 5 stellig.

[@jfv65]

In Deutschland mindestens €10K. Einen coupe sogar noch mehr!

[@mahoni6587]

Glückwunsch zu den 360.000 😎👍

[@benjaminwagner7280]

Top Video, Top Team und gute Arbeit. Noch ein Tip kein Rotes ATF Öl , sondern Mineralisches. 1. Bleibt das Getriebe dicht und das Bremsband löst sich nicht auf .

[@altblechasyl_cs2093]

TH180 ist nen US Getriebe, da kommt auf jeden Fall ATF rein, original Dexron I... aber da das abwärtskompatibel ist, kann man auch II oder III verfüllen...

[@nudelesser8868]

Ich würde kein Dexron3 einfüllen. Soll die alten Dichtungen auflösen. Hat mir mal ein sehr erfahrener Ing. gesagt.

[@arrowXY]

Nicht immer ist selten auch gleichzeitig wertvoller und ebenso ist es mit der Größe eines Wagens. Die beliebtesten Commodore scheinen die Commodore B als Coupé zu sein (besonders mit Schaltgetriebe). Als Commodore A Limousine mit Automatik in einem ehrlichen Zustand mit Patina (3+/3/3-) sehe ich ihn bei 12 k EUR als Angebot und als realistischen Verkaufspreis bei etwa 10-11k EUR (aber im Detail gesehen hab ich ihn ja nicht und deshalb ist es nur eine Meinung). Bei "deutlich über der 10" habe ich Micha's "Ehrlich?" in dem Moment 1:1 nachgefühlt 😁 ... es ist halt so, dass es bei Oldies nach Popularität geht und bspw. ein Kadett C Caravan mehr Anklang findet und einen höheren Preis bringen kann als ein großer 3,0-Liter Senator. Wenn aber jemand genau diesen und sonst keinen Commodore haben will, geht preislich vielleicht auch mehr. Es gibt nicht "den einen Preis", sondern es geht um (irrationale) Liebhaberei und darum, was der Liebhaber dann zu zahlen bereit ist.

[@DeutzTim]

12.000-14.000 würde ich ihn schätzen. Je nachdem, was da noch an Teile gebraucht wird (Elektrik im Innenraum etc)

[@svenx1423]

Die Jungs in der Werkstatt sind der Hammer 👍👍👍

[@davidvincent2758]

Schönes Auto, hatte einen C-Rekord, 1900 L, 4-türige Limousine, also gleiche Karosserie

[@Dextro1945]

Julian, bester Mann👍🏼

[@karlheinzfink3786]

Man könnte meinen es ist ein perfekter Opel Schrauber😅😅

[@kurthuber8724]

Schönen Tag und liebe Grüße aus Manila für mich eines der schönsten Autos aus dem Museum lg

[@HambuichLangHorn]

Yes Baby !!!

[@GepettoCBR]

Wunderschönes Auto! Hoffe das ich mir irgendwann auch mal so einen Wunsch erfüllen kann! 😊👍

[@bjoernrehfeld]

Der Wagen ist ein richtiger Traum

[@karlheinzfink3786]

Denn Traum ich gerne hätte

[@lieschenmueller7204]

Moin, nun ja, der Konstanthalter ist ein Spannungskonstanthalter. Damit Spannungsschwankungen im Bordnetz nicht zu Anzeigeveränderugen führen, laufern die Anzeigen mit weniger als 12V. Wenn der nicht mehr richtig funktioniert führt das halt zu falschen Anzeigen

[@lasagneraul805]

Absolutes Traumauto. Auch wenn mir die Felgen gar nicht gefallen, koennte ich schwach werden. Noch spannender waere das Coupe, was meiner Meinung nach preislich hoeher einzuschaetzen waere, auch weil hier die Innenausstattung wie bereits bemerkt nicht sooo spannend ist. Denke so wie er ist realistisch bei Anfang 10 einzuordnen, sieht der Verkaeufer vermutlich anders. Aber gehoeren ja immer zwei zu. In jedem Fall toll, wie ihr ihn fertig gemacht habt ! Opel hat frueher dermaßen schoene Autos gebaut 😍

[@michaelgriem2288]

Toller Commodore.....ich hatte den mal als Rekord Kombi, suche auch immer wieder mal ....aber über 10000 sind dann doch ein bißchen viel, vor allem für mich. Hab noch nie so viel Geld für ein Auto ausgegeben ! Hoffentlich kommt er in gute Hände, meine wären gut 👍 Alles Gute, macht weiter so !! Micha aus Basche

[@andreas.4630]

Wird es zu dem X1/9 auch ein Video geben? Ich hatte 1985 einen 1300er der ersten Serie als mein "Anfängerauto" und heute hätte ich gerne wieder einen. Mein zweites Fahrzeug war dann ein Escort II RS2000, deshalb gefällt mir auch euer "Hundeknochen" sehr gut.

[@heuerspitstop]

Julian BITTE mach KZbin mit dem Jetta! Du hast es voll drauf und du rockst! NoH Bro ;-)

[@heinzfranke]

Beispiel: Bremsbacken DAF55 hinten - nicht mehr lieferbar. Identisch mit BMW 2002Turbo, Audi 100C1.... Solche Teile wurden zugekauft und sind in vielen Modellen identisch. Zündkontakte DAF 55 und 66 - identisch mit Citroen ID und DS... Commodore war die Luxusversion mit großem Motor des Rekord. Karosse gleich.

[@mrbit1968]

Hatte unser Nachbar mit Schaltung.. War wie auf einem Schiff.. ( Amerika Like ) Ich 8-9 Jahre ca.. 70er irgendwo.... Er war da schon Rente... (Mit seinem Commodore) also lange unter der Erde.. Aber Erinnere mich teils wieder. Erster Escort...(Reinigungsfirma für Kleidung.. eines Italiener auch Nachbar) haben wir als Kinder Werbung ausgetragen, die Kärtchen unterm Scheibenwischer für 5 DM die Stunde.....:))))) Hab ich alles erlebt. Stank bei ihm Stark nach Benzin.. wenn man nicht schon zugedröhnt war davon ;) Schon damals keine Neuwagen.. Stank alles nach Industrie und Öl oder Sprit... Das heute Fahren ist da ganz anders.. Da war auch nix Groß verkleidet. Kam sich immer vor wie in einer Dose... Als Kind schon so wahrgenommen. Man hörte jedes Schalten auch ohne Relay...Heute wären Kopfhörer Pflicht um den Schallpegel zu mindern, rofl..

[@detlevsalomon5082]

bezüglich des KickDown Zugs: fragt mal bei den einschlägigen Ait-Opel Händlern nach, wie z. Bsp. Edelschmiede Enerm, PS-Autoteile, OTR, Dr. Manta, Autoteile Matz, Autoteile Haslop, Etc.

[@Volker.K.Dortmund]

5:55 Kamera Kind Julian wie früher bei der Sendung. : 1,2 oder 3 Du musst dich entscheiden 3 Felder sind frei ☺️☺️ Zum Commodore echt geiles Auto und unter 12t würde ich den nicht verkaufen. 🤨

[@nilsberger4987]

Ich musste ja von einem Menschen, der gut halb so alt ist wie ich, erst auf die Videos gestossen werden. Ich stelle allerdings gerade in jüngster Vergangenheit fest, dass es immer besser! wird. Hätt ich selbst nicht gedacht, aber Commo A, Ford P6 V6, Karmann Typ34, Shiguli, dass sind allesamt voll alltagstaugliche Dinger, an denen man alles! selbst richten kann. Weitermachen.