วงจรอุบาทว์หรือปรับตัวไม่ทัน!? จากที่การที่ EV จีนเข้ามา จะเป็นจุดพลิกผันวงการรถยนต์ไทย!?

Рет қаралды 25,404

Күн бұрын

#ev #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #รถจีน #รถญี่ปุ่น #รถอีวี
ลงทะเบียน/สอบถามคอร์สเรียนสร้างอาชีพ
ทักเลย👉🏻lin.ee/Hk3XVIi
สนใจ/สั่งซื้อสินค้าเกี่ยวกับสาย EV Car
คลิก👉🏻 bit.ly/3UIISSj
ติดตามเราได้ที่
Facebook: / welldone.guarantee
Tiktok: / welldone.guarantee
IG: / welldone_guarantee
Linktree: linktr.ee/well...
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดันและสนับสนุนช่อง โดยสมัครเป็นสมาชิกได้ที่นี่ 👇👇
/ @welldoneguarantee
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥

Пікірлер: 165

@glynmcpmcp4596 4 ай бұрын

ในมุมของผู้ผลิต คือวงจรอุบาทว์ ในมุมของผู้บริโภค คือวงจรสวรรค์

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

จริงที่สุด 🤣

@nonnongnon 4 ай бұрын

@@WelldoneGuarantee ภาษีรถจีน เก็บได้เยอะไหม

@kobkrub4925 4 ай бұрын

จริงครับใช้ EV จีนมาวิ่งงานได้ปีกว่าไม่เคยมีปัญหาประสิทธิภาพเยี่ยมวิ่งไปเกือบห้าหมื่นโลประหยัดค่าน้ำมันได้สองแสนนิดๆต่อปีบอกเลยถูกใจ.ลาเลยรถน้ำมัน.บ๊ายบาย.👋👋👋

@สุวิจักขณ์อุดมวรวัฒน์ 4 ай бұрын

เห็นด้วยครับ ผู้บริโภคได้ประโยชน์ รถญี่ปุ่นได้กำไรไปเยอะแล้ว พอรถEV เข้ามารถญี่ปุ่นก็ไม่กล้าขึ้นราคาแถมยังใส่ออปชั่นเพิ่มมาอีก

@theoneyouknowwhonoonecall5693 4 ай бұрын

ไม่ขึ้นราคาแถมยังใส่อุปกรณ์เพิ่ม ก็เป็นการปรับตัว ที่ได้ผล ขายดีกว่ารถจีนเยอะ

@NarongchaiKHANHA 4 ай бұрын

เก่าไป ใหม่มา สัจธรรมน่ะลูกเอ้ยย 😊

@นายพรภาวิษย์ 4 ай бұрын

ดีครับลดราคาแข่งกันผู้บริโภคได้ประโยชน์ครับ

@auear 4 ай бұрын

มุมมองจากคนไม่เข้าใจ ที่เขาบอกว่ามันจะส่งผลกับเรื่องหนี้ ไม่ใช่เพราะ ev เป็นต้นเหตุ แต่เพราะ ev จีนที่เข้ามาทำตลาด ลดราคา + นโยบายรัฐ อาจจะเร่งให้คนซื้อ เหมือนกับช่วง รถคนแรก ที่พี่เวลบอกนั้นแหละ ev 3.0 3.5 ก็ลดเป็นแสน คนที่กะจะซื้อใน 3 ปี ก็อาจจะซื้อเลย เพราะได้ลด เหมือนตอน ใกล้จบ ev3.5 ก็เร่งกันให้ทัน มันเห็นๆอยู่แล้วมันมีผล แล้วพี่เวลก็บอกเองด้วยว่า ยอดซื้อ ev มันมา ไม่รู้ว่าพี่เวลไม่เข้าใจจริงๆ หรือพี่เวลปรับตัวไม่ทัน

@pitthayatangittisak2606 4 ай бұрын

หนี้เสียมันมาจากช่วงโควิด ที่ยอดขายมันน้อยบริษัทรถกับไฟแนนท์กระตุ้นยอดขายจัดโปรปล่อยสินเชื่อง่าย แล้วผลมันก็มาเกิดต่อเนื่องคือผ่อนไม่ไหวก็ค้องปล่อยยึดแถมเศรษฐกิจไม่ดีฝื้นตัวช้า หนีเสียเลยเยอะครับ ไม่เกี่ยวกับรถจีนมาหรือไม่มา

@natchananpornsukjantra9543 4 ай бұрын

นาที 8.58 ปีหน้า 2025 ค่ะ นึกว่าพูดย้อนไปปี 2022😂

@theoneyouknowwhonoonecall5693 4 ай бұрын

นี่เป็นคลิปที่ทำไว้ตั้งแต่ปี 2022

@hanasakiza3705 4 ай бұрын

แล้วตอนนี้ตลาดรถไฟฟ้าจีน มันมีที่ไหนบ้างนอกจากไทย กับจีน ส่วนยุโรป อเมกาเขาก็ต่อต้าน ญี่ปุ่น เกาหลี เขาก็ไม่เอาเหมือนกัน แล้วไทยจะช้วยอุ้มรถไฟฟ้าจีนเพื่ออะไร สรุปคือไห้จีนมาผลิตแล้วไปขายใคร อย่าบอกขายแค่ไทยนะ 555 จะคุ้มที่ตั้งโรงงานไหม

@NooNanBBJung 4 ай бұрын

ยุโรปรับ EV จีนค่ะ บ้านเราเป็นโรงงานผลิต EV ส่งออก ออสเตรเลีย อังกฤษ อาเซียน

@EU_MJ168 4 ай бұрын

ใครบอกยุโรปไม่เอา คนเขาซื้อจนต้องตั้งกำแพงภาษีดักรถจีนให้มันราคาสูงขึ้น เพื่อแบรนด์เขาจะได้ปรับตัวสู้ได้ แต่มันยากเพราะต้นทุนการผลิตสู้ยาก แม้แต่แบรนด์ชั้นนำยุโรปบางแบรนด์ยังใช้จีนผลิตให้ เพื่อต้องการต้นทุนที่ต่ำ แบตเตอรี่ก็ซื้อจีน

@wirojson 4 ай бұрын

เหตุการณ์นี้ควรเกิดมานานแล้ว ค่ายรถน้อยแข่งขันน้อย ทำอะไรออกมาก็ขายได้ ไม่มีแข่งขัน แบบปัจจุบันดีแล้ว ถูกแล้ว จะได้แข่งขันกัน ราคาสมเหตุสมผล ค่ายเดิมๆจะได้แข่งขัน ผลประโยชน์ตกอยู่กับลูกค้าอย่างเราๆท่านๆ

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

ค่สยจีนเข้ามาปรับตัวกันเป็นแถว 🤣🤣

@nonnongnon 4 ай бұрын

@@WelldoneGuarantee ตอนนี้ เก็บภาษีสรรพสามิต รถจีนได้เท่าไร เทียบกับรถญี่ปุ่น

@Hitab-dw2oe 4 ай бұрын

ไม่อยากปรับตัวมากกว่า เพราะของเดิม ๆ นอนกินกันพุงกาง เลยไม่คิดปรับตัวอะไร 😂

@GiftGifttika-kx9fb 4 ай бұрын

ใช่เลยครับ

@aekkupbori7668 4 ай бұрын

จีนที่ขายได้บอกตรงๆเลยครับ มันไม่ใช่แค่ว่าเป็นรถไฟฟ้าครับ สาเหตุหลักๆ คือญี่ปุ่นขายไม่ปล่อยออฟชั่น กลับกันรถจีนราคาถูดแถมออฟชั่นจัดเต็ม นี่ต่างหากที่คนเทไปซื้อ ส่วนที่ยังไม่ซื้อเพราะ ความมั่นใจคุณภาพเท่านั้น ถ้ายังกั๊ก ออฟชั่นเฉาไปยาวๆแน่นอน ดูรีวิวต่างประเทศออฟชั่นนี้มีโคตรดี พอมาไทยบอกไม่จำเป็นเช่นถอยจอดอัตโนมัติ พอจีนมาก็ยัดใส่ตาม นี่ไงครับเอาแต่ได้มานาน สมแล้วล่ะ

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

ถึงเวลางั้นไหมเด็กออกมาเนื่องจากตัวเลือกเยอะขึ้น

@waranontwichitranonttricell 4 ай бұрын

ผมว่าคุณภาพระยะยาวจีนยังตามหลังญี่ปุ่นอยู่นิดหน่อยครับ

@aekkupbori7668 4 ай бұрын

@@WelldoneGuarantee ใช่ครับ คนรุ่นใหม่มักเลือกเทคโนโรยี มากกว่าชื่อเสียง คุ้มค่าไหมว่ากันอีกที ส่วนคนรุ่นเก่าก็คิดถึง ความคงทนและการขายต่อมากกว่าครับ มันจึงเป็นคนรุ่นใหม่ที่หันมาซื้อเยอะครับ อันนี้จีนต้องรอพิสูจน์ตัวเองครับ คือมีรถบางรุ่น รถยนต์ไฟฟ้าครับ ปีกว่า สนิมยาวเลย นี่ครับผมว่าทางจีนต้องปรับเรื่องนี้หรือการเทิร์นรถให้ราคาที่สูงแทนในการเปลี่ยนรถใหม่ครับ ตองรอความเสถียรหลายๆอย่างจากรถจีนครับ ผมก็รอส่วนออฟชั่นพอใจระดับนึงแล้ว ครับ

@aekkupbori7668 4 ай бұрын

@@waranontwichitranonttricell ตอนนี้เรื่องความเสถียรของระบบมากกว่าครับ เท่าที่เคยดูมานะครับ บางตัวเหนือกว่าญี่ปุ่นอีกครับวัสดุนะครับ มีyoutuberบางท่นก็ออกมาบอกแล้วครับ ส่วนใหญ่ในตลาดเราตอนนี้ มี2-3ยี่ห้อเท่านั้นครับที่เป็นระดับแข่งญี่ปุ่นได้ทุกด้าน บางยี่ห้อเป็นแค่พอใช้และมีแบบเกรดต่ำแค่ใช้ได้ Zeekerอันนี้ที่พี่เขาบอกสู้ได้ระดับโลก และยี่ห้อดังๆที่เราได้ยินบ่อยๆเป็นแค่รถพอใช้ได้เท่านั้นครับ ลองหาดูนะครับ แต่เขาบอกแค่ยี่ห้อที่สู้กับระดับโลกครับ พี่เขาเป็นคนที่เทสรถบ่อยๆ หลายๆรุ่นครับ แต่ที่สำคัญ สคบ ต้องปฏิรูปใหม่ไม่ใช่ต้องไปทุบรถหน้าศูนย์ แล้วไม่ลงมาดูเลยให้ประชาชนมีข้อพิพาทกับบริษัทเอง เป็นข่าวถึงเสนอหน้ามาช่วยครับ

@seafc1085 4 ай бұрын

ตอนรถคันแรก แบรนด์ญี่ปุ่น อิ่มแบบจุกๆ

@preedaphanthalit4171 4 ай бұрын

กั๊กออฟชั่น ราคาก็แพง สเปกไม่พัฒนา ระบบความปลอดภัยให้มาน้อยสวนทางราคา พอมีคู่แข่งที่มาใหม่ทำราคาดีกว่าทำเป็นโอดโอย แทนที่จะปรับตัวสู้

@apichartunchala6737 4 ай бұрын

แทนที่จะไปรับตัวสู้ กลับมาร้องโวยวายเป็นเด็กงอแง

@NutSure 4 ай бұрын

พอเสียเปรียบ ก็มาสร้างข่าว แบบนี้😅 ครอบงำตลาดมาเท่าไหร่ล่ะ

@chai-chai365 4 ай бұрын

ไม่ปรับตัวมากกว่าเพราะเขามีความคิดเดียว เมืองไทยเป็นของตายสำหรับเขา

@GiftGifttika-kx9fb 4 ай бұрын

ใช่ครับ ไม่สนใจลูกค้าอย่างเรามานาน

@napatprinnawanton9978 4 ай бұрын

เพิ่งเห็นคุณคนแรกตั้งหัวข้อกระทู้เป็นธรรมเป็นกลางดีครับ

@manapett 4 ай бұрын

รถไฟฟ้า ใช้ชิ้นส่วนน้อย ต้นทุนต่ำ แถมจีนเอากำไรน้อย ราคาถูก/option เหนือกว่า japan ค่าบำรุงรักษาต่ำ เลิกใช้รถน้ำมันได้แล้วครับ

@maxbattmaxbooster4846 4 ай бұрын

ส่วนตัวผมมองว่า เป็นวงจรพัฒนาครับ 😂

@KWath-tx2dy 4 ай бұрын

Beyond

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

คม

@pong-pongmoso 4 ай бұрын

ผมว่าปรับตัวไม่ทัน มากกว่าครับ

@fatseleang4348 4 ай бұрын

ยิ่งแข่งขันผู้บริโภคยิ่งได้ประโยชน์มีตัวเลือกมากขึ้น ญี่ปุ่นกินตลาดไทยมานานแล้วมองตลาดไทยเป็นของตาย

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

ใช่ครับ แถมขายเมืองนอกถูกกว่าเมืองไทยที่เป็นฐานผลิตเสียอีก

@jakkayans1833 4 ай бұрын

คงไม่ยอมปรับมากกว่า เดิมกำไรพุงปลิ้นอยู่แล้ว

@เอกราชแซ่เห่อ 4 ай бұрын

5555 รถจีนเข้ามาผู้บริโภคได้รับประโยคมากกกครับวงจรยุ่นเสียประโยคมากประตัวไม่ทันครับ

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

มีตัวเลือกเยอะขึ้นค่ายดั้งเดิมก็ต้องปรับตัวครับ

@tded5655 4 ай бұрын

ดูเหมือนว่าค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังเมาหมัดมากกว่า

@alone9traveltrips152 4 ай бұрын

อิ่มจุกๆมานาน

@surainseafung1659 4 ай бұрын

ไม่ดูโนเกียเป็นตัวอย่าง อดีตผู้นำเทคโนโลยี กลับกลายเป็นว่า ทุกวันนี้ไม่มีใครใช้ เพราะไม่ยอมปรับตัวคิดว่าตัวเองแน่ตัวเองแข็งแรง😅😅😅

@sayan-m4i 4 ай бұрын

รถจีนไม่กั๊กออฟชั่นไม่ค้ากำไรเกินควร

@imtoxicking 4 ай бұрын

ตกขบวนทั้งบริษัทรถและติ่ง

@theoneyouknowwhonoonecall5693 4 ай бұрын

ทั้งบริษัทรถและติ่ง ซื้อขายรถยนต์กัน มากกว่า 85 % พวกไม่ตกขบวน ซื้อขายรถยนต์กันไม่ถึง 15% win win กันทั้ง บริษัทรถและติ่ง

@imtoxicking 4 ай бұрын

@@theoneyouknowwhonoonecall5693 ไม่กี่ปีโดนกินไปหลายหมื่นคัน ยังไม่รู้ตัวว่าตกยุค ไม่แปลกใจจริงๆ

@iceicebrew5059 4 ай бұрын

ปรับตัวไม่ทันครับ ผมว่ารัฐช่วยลากมานานมากจนมันไม่ไหว

@GiftGifttika-kx9fb 4 ай бұрын

ใช่ที่สุดครับ ปรับตัวไม่ทัน พี่โตแถมยังไม่ให้อ๊อฟชั้นให้ลูกค้า รากยาวมากั๊กระบบอำนวยความสะดวก จะมาปรับตัวทีหลังมาเอาใจลูกค้าทีหลัง ไม่ทันแล้วลูกค้าไปจีนแล้วคุ้มกว่า

@somchaiwongsuwan5010 4 ай бұрын

ไม่ยอมปรับตัวครับ เอาเปรียบผู้บริโภคในประเทศไทย จนเคยตัว คนไทยโดนมัดมือชกมานานแล้ว อะไรที่คนไทยเลือกได้ก็ต้องเลือก รถกะบะในไทย ราคาแพงมาก ออ็ฟชั่น ไม่มีอะเลย ท่อกรองไอเสียก็ตัดออกไป (ต่างประเทศต้องมี) แต่คิดราคาเท่าต่างประเทศ รถมือสอง ก็ต้องปรับตัวใหม่ ท้ายังแบบเดิมก็พังฐานไปก่อนครับ

@kaikuepitak2988 4 ай бұрын

คาดคงปรับตัวไม่ได้ไม่ใช่ปรับตัวไม่ทัน

@yutthana410 4 ай бұрын

ผมว่าไม่อีโก้สูงก็ประมาท EV จีน รถ EV ฮอนด้า ที่เอามาโชว์ที่ไทย ก็เหมือน EV จีนยุคเริ่มต้น ไม่ใช่ตัวที่โชว์ที่จีนล่าสุดที่เกิดจากการร่วมมือกับค่ายจีน ดูเหมือนค่ายรถญี่ปุ่นไม่ได้มีแผนรับมือกับการมาของรถ EV จีนเลย แทนที่จะมาบอกนโยบายรถ EV ไม่ยุติธรรมกับค่ายรถญี่ปุ่น ทั้งที่ถ้าร่วมมือค่ายจีนแต่แรก(ซึ่งตอนนี้ค่ายรถญี่ปุ่นหลายค่ายมีการร่วมมือกับค่ายรถจีนกันแลัว) ค่ายรถญี่ปุ่นได้เปรียบเรื่องที่มีโรงาน+บุคลากรที่เชี่ยวชาญในไทยอยู่แล้วน่าจะปรับปรุงเพื่อผลิต EV ได้ไม่ยาก การออกแบบรถที่คนไทยคุ้นเคยและถูกใจ ซอฟต์แวร์ ระบบสั่งานต่างๆ ศูนย์บริการ+การบริการหลังการขาย ที่คนไทยเชื่อใจมากว่า ถึงราคาแพงกว่า EV จีน ประมาณหนึ่ง ผมเชื่อว่ายังไงก็ขายได้ และโอกาสในการส่งออกที่มากกว่า เพราะไม่โดนนโยบายกีดกันทางการค้าแบบที่จีนโดน

@arkeam8203 4 ай бұрын

ส่วนตัวผมกำลังมองหาซื้อรถไฟฟ้านะครับ เพราะมองว่าในอนาคตทางค่ายรถไฟฟ้าจริงจังในการทำระบบไร้คนขับ จุดตัดสินของผมอยู่ที่ระบบไร้คนขับเลยครับ เพราะจากที่เห็นการระบบไร้คนขับจะเป็นจริงได้ในเร็วๆนี้แล้ว แต่ใจหนึ่งผมก็สงสัยว่าทำไมรถน้ำมันทำระบบไร้คนขับไม่ได้หรือ ถ้ารถน้ำมันทำไฮบริดที่ประหยัดมากๆ ใส่ระบบไร้คนขับก็จะเป็นทางเลือกที่ไม่แพ้กัน หรือรถน้ำมันทำระบบไร้คนขับไม่ได้ มีข้อจำกัดอะไรที่น่าสนใจไหมครับ

@boonmatarasena9390 4 ай бұрын

ต้องเจอถนนเมืองไทย ไทยแลนด์โอนลี ระบบอาจงงเป็นไก่ตาแตกได้

@user-eh7ix1oz4n 4 ай бұрын

ปกติเราเจอคนเก่งเราจะชื่นชมแต่จีนถูกตราหน้าว่าเก่งเกินไปรวยเกินไปขายถูกเกินไปขายมากเกินไป ถ้าเป็นเจ้าสัวขายโขกราคาเอารัดเอาเปรียบแบบนั้นยังพอฟังได้ น่าสมเพช แทนที่จะปรับกลยุทธ์ใช้สินค้าถูกต่อยอดหรือต่อลองการลงทุน สหรัฐมันออกกฎหมายกำแพงภาษีเพื่อบีบจีนร่วมทุนกับเม็กซิโกเป็นฐานผลิตใกล้เมกาอีกหน่อยมันก็โตและคอยผลิตสินค้าราคาไม่แพงให้คนมะกัน อะไรทำนองนี้ทำไมไม่คิด?

@vuttiratvisanvit5494 4 ай бұрын

รถจีนมาก็ดีนะครับ รถญี่ปุ่นชอบกั๊กสเปคแล้วขายแพงๆ ตอนนี้ยอมเพิ่มออฟชั่นขายราคาเดิม บางรุ่นมีลดราคาด้วย แสดงว่าขนาดเพิ่มออฟชั่นแล้วลดราคายังมีกำไร

@ripercaster3460 4 ай бұрын

แบรนด์ญี่ปุ่นปรับตัวช้ามากๆ ผมเคยทำรายงานเกี่ยวกับรถไฟฟ้าส่งอาจารย์ น่าจะสัก 3-4 ปีก่อน แบรนด์ยุโรปเขาเริ่มปรับตัวหลายแบรนด์แล้ว แต่ตอนผมหาข้อมูลแทบไม่เห็นแบรนด์ญี่ปุ่นเลยนึกเร็วๆเลยมีแค่ nissan กับ honda ที่นึกออกแต่ยังไม่มีสายการผลิตที่ไทย

@astronomia6043 4 ай бұрын

ปรับตัวก็ม่ายด้ายยย ให้เดินต่อไปก็ปายไม่ถึง …😂😂😂

@sippt6148 3 ай бұрын

อันนี้ก็อวยเกิ๊น.. 1) EV มีข้อดี อันนี้ใช่แน่ แต่มันเหมาะกับคนที่เหมาะจะใช้มันด้วย 2) ส่วนคนที่ยังไม่เหมาะจะใช้ EV (การชาร์จ การใช้ การซ่อม การต่อประกัน การขายต่อ) ก็ต้องมีภูมิต้านทานใจและอารมณ์มากพอจะรับมือเวลาเจอเหตุไม่เป็นใจ 3) จีนไม่เหมือนญี่ปุ่น การย้ายโรงงานมาไทยไม่ทำให้ต้นทุนถูกลงแต่กลับแพงขึ้น รถจีนถึงย้ายมาผลิตในไทยก็ถูกกีดกันจากตลาดยุโรปและอเมริกาอยู่ดี ดังนั้นไม่มีข้อดีอะไรเลยนอกจากได้สร้างตลาดการขายในไทย 4) รถจีนได้ FTE ดังนั้นผลิตในจีนแล้วส่งมาไทย ก็ยังถูกกว่า 5) โรงงานตั้งได้ก็เลิกได้ ไม่ได้เป็นหลักประกันว่าจะอยู่ผลิตกันไป 30 ปี 6) ถึง EV ในอนาคตจะถูกกว่านี้ หรือมี eco-system ของแบตที่ทำให้ใช้รถได้นานขึ้น คุ้มค่าขึ้น แต่คนซื้อวันนี้เจ็บวันนี้ และอาจไม่ได้เป็นคนเดียวกับที่จะซื้อในอนาคตที่จะยิ้มกว้างได้จริง คุณจะเจ็บวันนี้เพื่อให้คนอื่นยิ้มในอนาคต ก็อนุโมทนาสาธุ 7) สาธารณูปโภคไฟฟ้าไทย จะไปได้ทุกหัวระแหงไหม และไม่ใช่ว่าทุกที่ที่มีไฟฟ้าใช้ จะไปชาร์จรถ EV ได้ทุกที่ บังกาโลหรือรีสอร์ทหลายที่ติดป้ายเลยว่าห้ามชาร์จ EV.. ก็แหงสิ ไฟตัดขึ้นมา ลูกค้าเดือดร้อนกันทั้งรีสอร์ท เจ้าของที่ไหนจะยอม ค่าไฟเองก็เถอะ อีกหน่อยอาจมีการแยกราคาแบบ LNG ดังนั้นค่าไฟสำหรับชาร์จรถ ก็ควรเป็นเรตที่สูงกว่าค่าไฟใช้ตามบ้านทั่วไป

@นาวินบุญประดิษฐ 3 ай бұрын

ev มันคือสวรรค์หรือนรก ต้องรอดูหลังหน้าฝนนี้แล้วค่อยฟันธง ....ผมขอถามเล่นๆว่าแน่ใจนะว่า EV เจอน้ำรอระบายแบบข้ามคืนมันจะเอาอยู่ และหลายๆจุดใน กทม น้ำท่วมระดับครึ่งคันเราก็เห็นกันทุกๆปี....ปล ขอให้สาวก EV ทุกๆท่านโขคดีถ้าพวกท่านรอดผมก็จะได้เข้าร่วมด้วย แต่ถ้าผลลัพท์ไม่ประทับใจก็ตัวใครตัวมัน

@พนมเที่ยนศรีเล็กดี-ซ9ต 4 ай бұрын

ืเป็นเรื่องธรรมชาติถ้าอยากจะสู้ให้ได้ก็ต้องปรับตัวด้วยการพัฒนาสินค้ามาสู้ไม่ใช่ไปโทษนั่นนี่ ใครๆก็อยากได้ของดีของถูก

@folkeboyz 4 ай бұрын

นิเคอิเอเชียมันก็สำนักข่าวญี่ปุ่น ก็ต้องเข้าข้างญี่ปุ่นอยู่แล้ว

@Petanquethaiclub2023 4 ай бұрын

ข้อ 1.ผมว่าข้อมูลผิด ไม่เกี่ยวกับน้ำท่วม เป็นนโยบายรัฐบาลสมัยนั้น น้ำท่วมเกิดมาทีหลัง น่าจะหาข้อมูลมากกว่านี้นะ

@Eraneste 4 ай бұрын

ผ่านมา 13 ปีแล้ว ยังจะ blame รถคันแรกกันอีกหรือ? ตลกแหล่ว

@somaithongdee2374 4 ай бұрын

มีแกะอยู่เลยหาแพะมาชน เจอแพะอย่างแก่

@narupholjiwalaksn2571 4 ай бұрын

เป็นวงจรอุบาทว์ครับ วงจรที่ว่าคือดั้มราคาให้เจ้าเดิมตายหมด เพราะตลาดบ้านเขาขนาดใหญ่ ผลิตเยอะ ย่อมราคาถูก ไม่ใช่กับอุตสาหกรรมรถยนต์อย่างเดียว ทุกอุตสาหกรรมในบ้านเราเลย เป็นสินค้าจีนเกือบทั้งนั้น โรงงานบ้านเราผลิตราคานี้ไม่ได้ กลืนกินทุกตลาด ทุกหมวด ทุกประเภท ในตลาดออนไลน์โดนหมด

@addparakorn 4 ай бұрын

ซัพพลายเออร์ย่อยไทยตายเรียบ นำเข้าอะไหร่จีนเข้ามาแทน อีกหน่อยเหลือแค่ประกอบไทยอย่างเดียว

@pannawatruenpaksap3484 4 ай бұрын

อ่านเม้นมามีอันนี้ที่ดูภาพรวมออกดีใจกันไปเถอะครับอนาคตจะไม่เหลืออะไรให้เลือก

@เพิ่มสุขสมประสงค์ 4 ай бұрын

เห็นด้วยครับเพื่อประโยชของผู้บริโภค

@ThePdmagic 4 ай бұрын

ย้อนรอยเหมือนที่อเมริกันโดนญี่ปุ่นมาก่อนเลย ตอนนี้ญี่ปุ่นโดนจีน กับอุตสาหกรรมรถยนต์

@RichaSon 4 ай бұрын

เราโดนค่ายญี่ปุ่นผูกขาดทั้งเทคโนโลยี่ ราคาและการแข่งขันมานานมาก ค่ายจีนเข้ามามีผลดีต่อลูกค้าอย่างเราๆท่านๆ ผมแค่อยากเห็นการใส่เทคโนโลยี่ความปลอดภัยพื้นฐานของรถ ผมไม่หวังราคาถูกลง แค่อยากให้กำหนดราคาสมเหตุสมผลครับ

@keepdoing8072 4 ай бұрын

ส่วนตัวรถยนต์มือสองถ้าไม่ซื้อต่อคนรู้จัก ดอกเบี้ยแพงแถมอาจจะโดนย้อมแมวอีก

@anancute9276 4 ай бұрын

เป็นเรื่องปกติของญี่ปุ่นอยู่แล้วเรื่อง conservative มีหลายอย่างมากที่ ญี่ปุ่นปรับตัวได้ช้ามาก

@TtTT-yr3gn 4 ай бұрын

สมมติ ญี่ปุ่นทำ EV สมรรถนะใกล้ๆกัน ราคาแพงกว่าจีน ไม่เกิน 2 แสน มีลังเล บ้างหล่ะ เอ้า

@oOtatumOo 3 ай бұрын

ต้นทุนเต้าไม่ได้โดยเฉพาะแบตเค้าก็ไม่ทำน่ะสิครับ คนไทยยังไงก็ไปญี่ปุ่นอยู่แล้ว ทั้งศูนย์บริการ ทั้งอะไหล่ ทั้งแบรนด์ที่อยู่มายาวนาน มั่นใจกว่าเยอะ พวกด่า ev จีนก็ด่ากันไปไม่เข้าใจคนซื้อ คนใจอคติหรือเสียผลประโยชน์ยังไงก็หาช่องว่างมาด่าอยู่เสมอ เหมือนพ่อแม่รักลูกลำเอียง

@เพ็ชรชวนอาจ 4 ай бұрын

ไม่อยากคายยุ่นทำรถไฟฟ้าเลยก็แต่รถนำมันกับรถแก๊สไปเลยให้แต่จึนกับเมกาทำก็พอยังไงก็มีคนชื้ออยู่ดีรถน้ำมันยังงัยน้ำในโลกนี้ยังมีใช้ตลอดไปอยู่แล้ว

@jktqqg9785 4 ай бұрын

เมินปรับตัวต่างหาก เวลา10-20ปีตั้งตัวไม่ทัน ถ้ามีแต่เทสล่าที่ขายแพงกว่ารถสันดาปมาก รถสันดาปจะยังคงรวยและอยู่ต่อไปอีก 20-30ปี โดยไม่สนโลก

@golfyntossakan1328 4 ай бұрын

ใครเสียประโยชน์ก็มองว่าไม่ดี ค่ายยี่ปุ่นก่อนหน้านี้สัก6 เดือนยังมองว่าไฟฟ้าไม่ใช่ ดูตอนนี้สิ เริ่มหนาวๆ เพราะไม่ยอมปรับตัว

@poulboon 4 ай бұрын

ทำไม ไทย ไม่ทำรถไฟฟ้าแบบ K-ca ทรงกล่องr โดยใช้ปรัชญาเดียวกับญี่ปุ่นคือทำให้คนไทยใช้ ไม่ต้องส่งขายนอก โคยให้ บ.ไทยทำเอง

@anthobby6996 4 ай бұрын

หลังจากดูมอเตอร์โชว์ที่เซี่ยงไฮ้..แล้วรถญี่ปุ่นดูไม่มีอนาคต...

@chaturongphuto6518 3 ай бұрын

ปรับตัวไม่ทันก็เรื่องหนึ่ง แต่ที่สำคัญคือวิสัยทรรศมากกว่า เพราะไม่ยอมปรับตัว..

@banchbchsss7731 4 ай бұрын

ใครจะตั้งตัวทัน เจอแบบนี้เข้าไป ภาษีนำเข้า 0% ภาษีสรรพสามิต 2% เงินอุดหนุน 150,000

@ขวัญสะราคํา 4 ай бұрын

รถยนต์น้ำมันเสียเปรียบด้านภาษีการอุดหนุนเป็นการทำลายอุตสาหกรรมยานยนต์เดิมไทยไม่ไดัอะไรเลย

@akser5658 4 ай бұрын

ไทยเราควรซื้อรถที่เป็นของคนไทยมันจะดีกว่าใช้ญี่ปุ่นหรือรถจีน อุดหนุนคนไทยด้วยกัน

@คนไทยหัวใจประชาธิปไตย-ฆ3จ 4 ай бұрын

คยไทยเบื่อหน่อยราคาน้ำมันไทย ขุดรีดทุกหยด😂เป็นตัวเร่งให้คนไทยเปิดใจใช้รถอีวีมากขึ้น❤🎉

@black_sky6669 3 ай бұрын

โลกพัฒนา แต่ไทยยังอยู่ที่เดิม ซื้ออย่างเดียวเหมือนเดิม

@WeeRayut-kx8zl 4 ай бұрын

เสือนอนกินมานานแล้วปรับปรุงนิดหน่อยก็ขายได้แล้ว

@tanapolsiriprasopsothon3856 4 ай бұрын

รถสันดาป ออฟชั่นหลักร้อย ราคาหลักหมื่น

@MrAristotlejr 4 ай бұрын

เอาเปรียบคนไทยมาเกือบ 60ปี

@tonwaRonnakorn 4 ай бұрын

แข่งกันโปรโมชั่น แข่งกันลดราคา เป็นวงจรประเสริฐครับ เพราะผู้บริโภคได้รับประโยชน์เต็ม ๆ ครับ

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

ชอบชื่อวงจรนี้ 🤣🤣

@p0posripu414 4 ай бұрын

10-20ปีที่ผ่านมา เครื่องเล่น dvd จีนปั๊มมาต่ำพันถึงพันกว่า มาตีตลาด บอกมีประกันแต่ติดต่อไปหาบริษัทไม่เจอ คือเหมาล๊อตใส่ตู้ส่งมาขายทีเดียว ทำเอาญี่ปุ่น sony sharp ฯลฯ ยอดหดเจ๊งเล็กๆ มารอบนึงแล้ว

@Power-t8j 4 ай бұрын

หลายๆคนบอกว่ารถไฟฟ้าญี่ปที่ยังไม่ออกมาเพราะ เค้ายังทำไม่ดีพอฯ ป่าวเลย แต่วางแผนผิดต่างหาก และยังไม่ได้ปรับตัวด้วย ผลอย่างที่เห็นตามไม่ทัน แต่รถไฟฟ้าไม่น่าจะมาแทนรถน้ำมันได้ ยกเว้นจะชาร์จได้เร็วเท่าเติมน้ำมัน แต่ดูๆแล้วสิ่งที่จะมาแทนรถน้ำมันรถบรรทุกฯ น่าจะเป็นรถ ไฮโดรเจนมากกว่า ส่วนพวกรถ แทร็กเตอร์ น่าจะยังเป็นรถน้ำมันเช่นเดิมเพราะมันสะดวกสุด คงไม่มีใครทะลึ่งแบกแบตใส่รถยกไปยกเปลี่ยนกันในทุ่งนา ในป่า หรอกมั้ง ถ้ามีพี่สุดมาก ลงทุนจัดๆเลย

@boonmatarasena9390 4 ай бұрын

แล้วผู้ผลิตอะไหล่เมืองไทยผลิตรถยนต์ได้ประโยชน์อะไรบ้างจากการผู้ผลิตรถยนต์จีนมาขายในไทย

@NooNanBBJung 4 ай бұрын

รถจีนใช้ซัพพลายเชนของไทย60%ค่ะ

@Patumdigitech 4 ай бұрын

ทรัพยากรที่มีรองรับไม่พอ ทำให้ปรับตัวระยะสั้นไม่ทัน อุตสาหกรรมเดิมทุ่มลงไปเยอะ ทิ้งข่าวเพื่อประวิงเวลา เดียวรถไฟฟ้าใส่เกียร์ลงมา สนุกเลย

@สายเขียวภาคใต้ 4 ай бұрын

จ้างช่องกระดาษมาทำข่าว

@บ้านโกยา 4 ай бұрын

วิเคราะห์ได้ดีสมกับอยู่ในวงการครับ

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

ขอบคุณมากครับ

@ชาวดอย 4 ай бұрын

เหมือนรถไอน้ำถูกแทนที่ด้วยรถน้ำมัน และรถน้ำมันก็ถูกแทนที่ด้วยรถไฟฟ้า จะช้าหรือเร็ว

@win4598 4 ай бұрын

ใช้ พลังงานไฟฟ้า ถูกแล้ว แต่ AI ต้องมีกฏหมายควบคุม มิฉะนั้นคนจะไม่มีงานทำ พอไม่งานทำก็ไม่มีเงินซื้อ คนขายก็ขายไม่ได้ หุ่นยนต์จะครองโลก คนจะสูญพันธ์ ถ้าไม่ควบคุม AI

@ubonphiboon9466 4 ай бұрын

ในโลกนี้ มีประเทศไหนไม่ใช่รถยี่ปุ่น นอกจากเกาหลีเหนือกับรัสเชีย

@บงกชรัตน์โมรา 4 ай бұрын

รถญี่ปุ่นผลิตในไทยแต่ราคาแพง ออฟชั่นก็ไม่มาก

@เอกสิทธิ์แซ่ลิ้ม-ฤ7น 4 ай бұрын

เอาที่สบายใจครับ รถคันนึงใช้กันยาวๆๆ10-20ปี กะอีแค่2-5ปีเครื่องพังเกียพัง ไม่ทน

@ณัฐพงษ์พลนวน-บ7ผ 4 ай бұрын

ราคาน้ำมัน เป็นส่วนนึง ในการตัดสินใจ ซื้อรถใหม่ครับ

@วรวีร์ริ้วสิริโรจน์-ฆ8ศ 4 ай бұрын

เห็นด้วยครับ

@p0posripu414 4 ай бұрын

วงจรอุบาทว์ คืออะไร เห็นใช้กันเยอะ

@nuttapolza 4 ай бұрын

สำนักข่าว จะหมายถึงเรื่องการลดราคาหรือเปล่า EV ไม่เกี่ยว

@apiratksn3754 4 ай бұрын

เป็นช่วงนาทีทองของผู้ซื้อรถครับ

@LuckyAnime001 4 ай бұрын

เราจะเอาแบบตกขบวนยาววววววววววววววววว หรือเจ็บแป้บเดียวแล้วไปต่อล่ะ

@pannawatruenpaksap3484 4 ай бұрын

ดีใจกันไปเถอะครับ ถ้าวันนึงเค้าทำสำเร็จเราจะไม่มีของประเทศอื่นให้ใช้อีกเลยแล้วจะตั้งราคาเท่าไหร่ก็ได้ด้วยเพราะไม่มีคู่แข่งแล้ว

@paisalmabjabog4657 4 ай бұрын

ที่จีนเขาก็ยังแข่งกันเองอยู่ดี ยังไงก็ได้ประโยชน์

@pannawatruenpaksap3484 4 ай бұрын

@@paisalmabjabog4657 ยังไม่ถึงเวลาเท่านั้นแหละครับ

@oOtatumOo 3 ай бұрын

เหมือนอุตสาหกรรมรถยุ่นที่ผ่านมาหลายสิบปีเลยครับ คนไทยอยากได้รถใช้สักคันที่ราคาพอจับต้องได้ต้องรถญี่ปุ่นเท่านั้น ถึงจะกั๊ก option เพื่อลดต้นทุนยังไงคนไทยก็ซื้ออยู่ดี

@kaunratham8691 4 ай бұрын

จีนถูกพังไว

@mentosfd 4 ай бұрын

บ้านเราก็โละมาายจริงๆ อย่างbyd รุ่นบนๆก็ไม่ค่อยเอามาขาย เอาแต่รุ่นห่วยขับแย่ๆมาขาย ตัวดีๆไม่เอามาซะที มัวแต่โละรุ่นเก่าอยู่

@KWath-tx2dy 4 ай бұрын

เก่าจริงดิ แต่ทำไม Seal สวยกว่าดีกว่า Camry Accord ATTO3 ก็เหนือกว่า Cross HRV Dolphin ก็ถล่มตลาด Yaris City ได้ดี

@mentosfd 4 ай бұрын

@@KWath-tx2dy ดีตรงไหน ขับขี่ก็แย่ ระบบเอนเตอร์เทนก็ห่วย ระบบขับขี่อัตโนมัติยิ่งแย่ไปใหญ่ ของดีมีไหม มีแต่ไม่เอามาขาย

@mourikogoro9709 4 ай бұрын

รถญี่ปุ่นรุ่นเดิมๆ ลากขาย 4-5 ปี มีแค่ปรับโฉมใหม่นิดหน่อย

@TechnologyThailandGod 4 ай бұрын

ไม่ต้องปรับตัวหรอก รถน้ำมันก็ยังขายได้อย่างน้อย 20 ปี งานนี้ออกตัวช้าได้เปรียบ ค่อยๆ ดูไปครับ ไฮโดรเจนดูน่าจะเป็นอนาคตกว่า

@พสกนิกรรักสีจิ้นผิง 4 ай бұрын

ไฮโดรเจนของmึง มีใครลงทุนแล้วรอดมั่ง

@priphanomsrirathananon-vd5fx 4 ай бұрын

ไฮโดรเจนผมรอให้มันเติมได้จากที่บ้านก็อนาคตเหมือนกัน

@ahpong 4 ай бұрын

ตกข่าวป่าวท่าน Shell ปิดปั๊มไฮโดรเจนแห่งสุดท้ายใน California ส่วนลูกค้ารถ Toyota Mirai โดนลอนแพ จาก $50,000 เหลือแค่เศษเหล็ก

@priphanomsrirathananon-vd5fx 4 ай бұрын

@@ahpong ใช่ครับเพราะทำออกมาแล้วพึ่งพาสิ่งแวดล้อมภายนอกมากเกินไปก็แบบนี้แหละ ถ้าทำออกมาแล้วทำที่เติมได้จากที่บ้านได้ก็เกิดไปแล้ว

@KWath-tx2dy 4 ай бұрын

Hydrogen มันยุคศตวรรษที่22 ตอนนี้ศตวรรษที่21 มันคือยุค EV To'ta ต้องทนรออีก100ปีถึงจะขายรถพลังHydrogenแทนEVสำเร็จ ตอนนี้อยู่แบบ NOKIA KODAK ไปก่อน

@H_Aekkapong 4 ай бұрын

ยังเชียร์และใช้รถญี่ปุ่น แต่ถ้าไม่ปรับตัวก็เจ๊งได้ 😂

@SUSEJ66 4 ай бұрын

เท่าที่ทราบ ถ้าเป็นรถมือสอง % การปฏิเสธสินเชื่อเกิน 30% อีก เต็นท์รถมือสอง ส่งไป 30 เคส อนุมัติไม่เกิน 10 เคส

@WelldoneGuarantee 4 ай бұрын

ขอบคุณครับ

@TechNoIndy 4 ай бұрын

รถญี่ปุ่น ผลิตและจำหน่ายในไทยตั้งหลายยี่ห้อหลายรุ่น แต่สิ่งที่คนไทยได้ คือ ออฟชั่นที่ตามหลังญี่ปุ่นทุกอย่าง คุณภาพการผลิตที่ต่ำกว่าญี่ปุ่นหลายเท่าตัว แต่ราคาขายไทยแพงกว่าญี่ปุ่น2-3เท่าตัว มันแสดงให้เห็นถึงอะไรรู้ไหม คนไทยถูกกดไม่ให้มีทางเลือก และต้องจ่ายแพงเพื่อให้ค่ายญี่ปุ่นได้กำไรสูงสุด เพื่อเอาไปผลิตรถยนต์คุณภาพสูงให้คนญี่ปุ่นได้ใช้ในราคาถูกลง แล้วทำไมคนไทยต้องใช้รถที่คุณภาพต่ำ แต่ราคาแพงด้วย